いつもの欧州仕草

日本ろくにEVつくってないじゃん

蚊帳の外ってやつか

カナダのEV優遇でテスラのEVが数時間で数百台売れたとかやってたし
中だけじゃなくそっちもやってんじゃねえかな

水素車はどうなってるの？

ドイツとフランスは最近強えからなぁ…

対中国なんだけど日本や韓国やEU加盟しない諸国の自動車も含めて弾かれるので
みんな苦しくなる

>水素車はどうなってるの？
？

>日本ろくにEVつくってないじゃん
需要ないから売れないのにEUが圧掛けてきて五月蝿いから無理矢理コスト掛けて作らされたんだよ

身内優遇はわかるけどEV推進って環境保護が目的なんじゃねえの！？
国絞ったら前提が崩れるだろ！

>需要ないから売れないのにEUが圧掛けてきて五月蝿いから無理矢理コスト掛けて作らされたんだよ
競争力が無いEVが売れてないだけでEVは売れてるぞ

欧州でＥＶが急伸、8月販売シェア29％に拡大： 13カ国で動力別最多に
https://www.alterna.co.jp/177059/

VW救済

>身内優遇はわかるけどEV推進って環境保護が目的なんじゃねえの！？
>国絞ったら前提が崩れるだろ！
EVとか再エネは環境保護やエネルギー保障や産業保護を両立できるぞ

現状、中国系が急伸、日系は日産など前年割れ
とあるが……

寒冷地に弱いもんだと思ってたけどこれだと寒い所ほどEVなのか？

>寒冷地に弱いもんだと思ってたけどこれだと寒い所ほどEVなのか？
ノルウェーに続いてデンマークが新車シェア9割達してるのであんま関係ないのでは

日本とEVの相性は良いように思うんだけど全然普及しないな…

アメリカ以外の国は好き放題やっても何も言われないからな

>>寒冷地に弱いもんだと思ってたけどこれだと寒い所ほどEVなのか？
>ノルウェーに続いてデンマークが新車シェア9割達してるのであんま関係ないのでは
寒い時のトラブルってまずバッテリー関連だと思ってたけどなあ
最近は素材も進化してるだろうし改善されてんのかな

白夜起こるようなレベルの北国だとオイルの状態のほうがどうしようもなさそう
電気系は進化できそうな雰囲気あるけどオイルが粘ったり凍ったりはどうしようもないだろうし

デンマークの場合国を挙げてガソリンディーゼルLPガス車ぶっ殺そうとクソ高い税金かけてＥＶには超優遇措置してるからね
ＥＵの原発様様やね

>日本とEVの相性は良いように思うんだけど全然普及しないな…
全然
災害のこと考えたらガソリン入れたら即動く方がずっとましだし

>ドイツとフランスは最近強えからなぁ…
強いなら締め出さないのでは？

>白夜起こるようなレベルの北国だとオイルの状態のほうがどうしようもなさそう
>電気系は進化できそうな雰囲気あるけどオイルが粘ったり凍ったりはどうしようもないだろうし
バッテリーが進化するかなあ

バッテリーは冷えるとゴミでしかないからな…

北欧のEV普及もヒーターありきだしねあれ

全固体電池はいつ普及するんだ

電子部品って気温0度下回るとヤバいようなこと聞いてたけど解決してたのか

なんかもうなりふり構わなくなってないか…？

>ＥＵの原発様様やね
ヨーロッパの原発の発電量は長期間横ばいか漸減だし近年は熱波で出力規制くらってるが

でもバッテリーは中国製のを買うんでしょEU

台湾は中国メーカのEV輸入禁止している

国内産業保護するのがそんな悪いことか

未来の敵を作るだけだろバカヨーロッパは

>国内産業保護するのがそんな悪いことか
素直に関税にしとけよ感

>北欧のEV普及もヒーターありきだしねあれ
どうやって普及させたかって調査はあるけど理由は補助政策が主でブロックヒーターに触れてるのは無かった
ブロックヒーターはEVを充電するような長時間電力を供給するようにできてないから使用するなって勧告がノルウェーでは出てる

もう鎖国しろよ…

>>国内産業保護するのがそんな悪いことか
>素直に関税にしとけよ感
関税かけるだけで取引してくれるトランプってもしかしてめっちゃ優しい…？

>もう鎖国しろよ…
やろうと思えばできるんじゃないのか？EUなら

ところで廃バッテリーの安全な処理方法は見つかりそうですか…？

>ところで廃バッテリーの安全な処理方法は見つかりそうですか…？
地中に埋める

>>もう鎖国しろよ…
>やろうと思えばできるんじゃないのか？EUなら
無理

EUでは普通は危険が予測される時に車なんて乗らないから平気なんでしょ
動かなくなって凍死するのは自己責任

>>ところで廃バッテリーの安全な処理方法は見つかりそうですか…？
>地中に埋める
中東に流したら勝手に砂漠を埋めてくれそうだもんな…

>水素車はどうなってるの？
ガソリンスタンドすら維持できずに減ってるのに水素スタンドなんて増やせるわけもなく…

日本だとEV崩壊！ってニュース多いけど実際は伸びてるんだよな...

もうちょっと性能いいバッテリーが開発されない事にはどうせそんなに普及しないから大丈夫

>日本だとEV崩壊！ってニュース多いけど実際は伸びてるんだよな...
普通に東南アジアのシュア奪われてるしね

結局のところEVはゴミだよ

>普通に東南アジアのシュア奪われてるしね
東南アジアとかどうでもいいんだわ
大切なのはアメリカ

自国保護ならそういえよ
なんで環境のお題目出すんだ

東南アジアもぶっちゃけ補助金ありきな気はする

EVは数年でバッテリー駄目になって廃車コースだからしょっちゅう車買い替えられる金持ち向けのものだよ

>国内産業保護するのがそんな悪いことか
国内産業(工場は中国企業)

そもそも移民国家由来のポリコレ推進して結婚や子育てから逃げるクズを放置しておいて保護政策とかちゃんちゃらおかしいんだよね
少子化で足元の市場が縮小していくだけなのに影響力あるとでも思ってんのかね

これからどんどん成長するところだぞ東南アジア
全然良くない

>普通に東南アジアのシュア奪われてるしね
東南アジアは車じゃなくてバイクメインだよ
EVなんて充電する場所もないし置物にしかならん

マジでこの時勢に結婚から逃げたら国賊になるだけだからね
”自国の少子化を無視できる魔法の自由貿易”は中国を調子に乗らせただけだった

環境問題を気にするなら水素エンジンが最終的な正解でEVはそれまでの繋ぎだから…

>>>寒冷地に弱いもんだと思ってたけどこれだと寒い所ほどEVなのか？
>>ノルウェーに続いてデンマークが新車シェア9割達してるのであんま関係ないのでは
>寒い時のトラブルってまずバッテリー関連だと思ってたけどなあ
>最近は素材も進化してるだろうし改善されてんのかな
エンジン車売らなければ自然とシェア上がってくんじゃね？

急速に燃え上がらないバッテリーそろそろできない

昨年くらいに欧州メーカー各社下方修正しまくってた程度にはユーロ圏でも目標疑問視してたのになんで今更
アップルとかも参入発表したのに完全に事業停止してただろ

EUいつもこれだな自分達ルール作って自分らが得するようにしかしない
日本から50cc原付消えたのもこのせいだし

環境問題ねえ…（乱立するデータセンターを見ながら）

>急速に燃え上がらないバッテリーそろそろできない
トヨタが開発してる全固体電池が燃えないらしい

>急速に燃え上がらないバッテリーそろそろできない
その要件ならLFPがもう達成してると思うぞ
結局30分かかるのどうにかなんなきゃ日本じゃEV無理だろうけど

ノルウェーはEV買うなら購入時の税金免除されたり有料道路で優遇するよとかやってるからね

>EUいつもこれだな自分達ルール作って自分らが得するようにしかしない
>日本から50cc原付消えたのもこのせいだし
そんなことしてるのに結局失敗してゴールポスト動かすまでがセット

EVは寒冷地では航続距離減るから向いてないよ…

>ところで廃バッテリーの安全な処理方法は見つかりそうですか…？
レアメタルはほぼ全て回収できる技術はもうあるけどまだ廃棄されるバッテリーが少ないので回っていないと思う
廃棄より前にEVでは使えない状態でも固定の蓄電池としては十分使えるので定置用でリユースされてるけど日本のが国外に出ていってしまってると心配されている
https://web.archive.org/web/20260610125853/https://www.jri.co.jp/brand/evce/

>ノルウェーはEV買うなら購入時の税金免除されたり有料道路で優遇するよとかやってるからね
中国なんかもっと酷くてガソリン車だとナンバープレート後回しにされて作れないようになってる

今の原油高でEU圏は一般人に自動車乗られたらおしまいだからな

取り繕わなくなっただけじゃん

>EUいつもこれだな自分達ルール作って自分らが得するようにしかしない
結婚や子育てから逃げるヒトモドキ放置しておいてこれが通じると思ってるのが道化そのものなんだよね
市場を盾にできない奴に影響力なんてないっての

トヨタちゃんより時代はEVだぜ！とエンジン捨てたホンダ君がやばそう

>廃棄より前にEVでは使えない状態でも固定の蓄電池としては十分使えるので定置用でリユースされてるけど日本のが国外に出ていってしまってると心配されている
だからEVは買い切りで売るんじゃなくてbz4Xみたいにサブスクでバッテリーはメーカーが管理するのが正解なんだけどね

件のバッテリー問題はどうなの？
軽くなった？長持ちする？廃棄処理は？

こいつらいつも規制してんな

>トヨタちゃんより時代はEVだぜ！とエンジン捨てたホンダ君がやばそう
日産もホンダも今になってエンジン開発再開してるね…
EVの将来性がないことにいち早く気づいてたトヨタは流石すぎる

>結婚や子育てから逃げるヒトモドキ放置しておいてこれが通じると思ってるのが道化そのものなんだよね
>市場を盾にできない奴に影響力なんてないっての
なにいってんのエラー品

今回の石油危機でガソリン車がちょっと印象悪くなったからな

もう欧州は欧州車だけ乗ってろよ…

日本メーカーのEVってそもそもそんな海外に売ってた？BYDやテスラ対策のEU仕草だよなあ

日本も困るよね

中国そもそも昨年時点で作れば作っただけ損するような記事出てなかったっけEV…
なんか軽自動車販売で色んなところで一斉に持ち上げてたけどさ

>日本メーカーのEVってそもそもそんな海外に売ってた？BYDやテスラ対策のEU仕草だよなあ
ノルウェーでトヨタのEVかなり売れてるよ

>トヨタちゃんより時代はEVだぜ！とエンジン捨てたホンダ君がやばそう
そこは西側メーカー大体やばいよ
中国車に規制があるアメリカ市場で西側のEVサプライ確立しようと西側全体で取り組んできたのを米大統領に台無しにされたから
そしてメーカーが大体損だしたところで中国メーカーの組み立て販売許可チラつかせるとか
自動車に関しては本当に中国の手先だよあの人

>もう欧州は欧州車だけ乗ってろよ…
EUはそう言ってる

>なんか軽自動車販売で色んなところで一斉に持ち上げてたけどさ
万博の中国製EVバスの問題で中身が酷すぎたことが露呈してからね…
今はどこも安全の日本製バスに戻ってる

EVに関しては中国除外しないと蹂躙されるだけでは？
というか既にされてない？

国産車をより優遇したいから外車の優遇やめるねは普通だと思う
日本も欧州になにか優遇してるなら止めたら良いだけ

それでも負けるのがEUなんだから素直に開いてよ

アジアのパワートレイン別新車シェアの推移
fu7413528.jpg

中国は中国で国内販売が死んだから欧州筆頭に海外で売れないと補助金で育てたEV電池メーカーが潰れる
無茶なEV拡大政策でみんな共倒れが見えてる謎の状況

>なにいってんのエラー品
自国市場の規模って本当に大切だぞ
経済安全保障くらいは知っておいてくれ

固体電池頑張ってね

>日本とEVの相性は良いように思うんだけど全然普及しないな…
日本だと高温高湿から雪国まで対応しないといけないから相性悪いだろ

>軽くなった？長持ちする？廃棄処理は？
廃棄バッテリーで倉庫がいっぱいになってから考える

>無茶なEV拡大政策でみんな共倒れが見えてる謎の状況
中国としてはもしBYDが死んでもCATLが生き残れば勝ちだから

>アジアのパワートレイン別新車シェアの推移
ハイブリッドが正義すぎる…

自分とこの開発力がクソザコなのを他所のせいにするの良くないと思いまーす

>日本ろくにEVつくってないじゃん
正解だった……

>ハイブリッドが正義すぎる…
ちょっと効率悪い所も有るけどPHEVも現状良い落とし所な気がするぜ
災害時とかも便利そう

CATLとか中国の電池メーカーが作ってるのは従来型のリチウムイオン電池だからな
トヨタが開発してる固体電池が量産開始したらあっという間に競争に負けて退散しそう

>自国市場の規模って本当に大切だぞ
>経済安全保障くらいは知っておいてくれ
上の個人レッテルの話と自国市場の規模の話が何一つ繋がってないのにマジで何いってんのエラー品…

スーパーワン見てるとホンダも出すもんは出せる会社だなとは思うんだ…方針がね…

>トヨタちゃんより時代はEVだぜ！とエンジン捨てたホンダ君がやばそう
これ実際はまともな高級EV作れなくて撤退したのがダサすぎるわ

>日本とEVの相性は良いように思うんだけど全然普及しないな…
メーカーのエンジン技術が強いから明らかに状況がBEV有利になるまで先延ばしにできるんだ

>ハイブリッドが正義すぎる…
これから減り続ける内燃機関のシェアの中で割合が増えてるだけよ

ハイブリッドが妥協案としては一番真っ当だと思うんだがなぜみんなEV信仰をやめないのか

>日本だとEV崩壊！ってニュース多いけど実際は伸びてるんだよな...
国がめちゃくちゃ優遇してるとこだけ伸びてるやつじゃん
実際は欧州メーカーももう及び腰になって下方修正してるのに

家電の時と似てて怖い...
技術は勝ってるとか大本営ばっかで気づいたら市場崩壊してた
自動車は最後の産業だからこそEVでもかってほしいんだよなぁ

EVがハイブリッドに勝るメリットが何もないから当然すぎる…

>ハイブリッドが妥協案としては一番真っ当だと思うんだがなぜみんなEV信仰をやめないのか
新しい考え方のものがすごい！って人は何でもだいたいいる

>CATLとか中国の電池メーカーが作ってるのは従来型のリチウムイオン電池だからな
>トヨタが開発してる固体電池が量産開始したらあっという間に競争に負けて退散しそう
トヨタしか研究開発してないと思ってそう

>実際は欧州メーカーももう及び腰になって下方修正してるのに
一番振り回されてるのそこだしな…

>家電の時と似てて怖い...
液晶パネルみたいな家電とクルマを作る技術は違いすぎて比較にならないよ
家電みたいな誰でも作れる汎用製品とはモノが違いすぎる

EUアホだから中国EV関税掛けてほな安心かーしてたら
関税対象外のEV車種を80万台も持ち込まれて今キレて再規制してこうなったのかよ…

生活家電はそもそも技術つうか安いから広まりましただろ…
付加価値付加価値でレンジすらやたらたけぇからな今

なんか欧州は無理してEV移行してる感あるんだけど大丈夫…？いつか破綻しない…？

あれがあるからこっちは死んでも大丈夫とかんなわけあるかよ

最近の中華製品って謎にブランド気取りだして値上がりしてきてるから普通に国内メーカーから買ったほうがいいよ

>なんか欧州は無理してEV移行してる感あるんだけど大丈夫…？いつか破綻しない…？
ガソリンで勝てない…そうだディーゼルだ！
ディーゼルで勝てない…そうだEVだ！！
EVで勝てない・・・

根本的な問題としてEVシフトしたとして必要な電力をどこから用意するつもりなんですか？という問題に答えを出せない時点で推進するだけ時間の無駄
太陽光発電も原子力発電も乗用車の完全置き換えなんて馬鹿みたいな電力需要に耐えられねえぞ

こういう時しれっとハイブリッドも対象にするのが欧州

>家電の時と似てて怖い...
>技術は勝ってるとか大本営ばっかで気づいたら市場崩壊してた
>自動車は最後の産業だからこそEVでもかってほしいんだよなぁ
むしろHVより退化したものが売れるの

ハイブリッドが最適にならない場面なんてあるのか？

>太陽光発電も原子力発電も乗用車の完全置き換えなんて馬鹿みたいな電力需要に耐えられねえぞ
いうてモビリティを100%EV化したとこで日本だと電力需要が16%増えるだけなんだよな
数字にするとあんまり大したことない

>家電の時と似てて怖い...
>技術は勝ってるとか大本営ばっかで気づいたら市場崩壊してた
>自動車は最後の産業だからこそEVでもかってほしいんだよなぁ
勝手に最後の産業にしないでくれるか？
国際産業シェアで5割とか行ってる分野ゴロゴロあるぞこの国

EUがEU製品を優遇するのは当然だろ
日本も見習って日本製品優遇すればいいだけじゃんねぇ

確立済みの既存のガソリンインフラに対して電力グリッドを新しく敷くのは無駄が多すぎるし非現実的なんだよな…
EV買ったところで充電できなきゃゴミでしかないんだわ

>ハイブリッドが最適にならない場面なんてあるのか？
燃料価格含めた総コストとCO2排出量でEVに負け始めている

ガソリンのようには給電出来ないし完全に置き換えは無理だろぶっちゃけ
電池そのものの劣化も考えたら尚更厳しい

いうてガソリンもクソ高いからな
日本は補助金ドバドバでまだマシだけど

>いうてモビリティを100%EV化したとこで日本だと電力需要が16%増えるだけなんだよな
その増えた電力代をEV乗りだけが負担してくれるんならいいけどさ…
日本じゃEVは向いてないよ

EVなんて日本はバッテリーも太陽光もモーターも先進してたのにいつからか後ろ向きになっちゃったのが辛いわ...

>勝手に最後の産業にしないでくれるか？
>国際産業シェアで5割とか行ってる分野ゴロゴロあるぞこの国
もうさっきから浮いてるの気づけよエラー品

まず構造としてEUのくるまはかなり市場も製造も中国に頼っていて
EVになると原料部品の傾斜がさらにひどいので
中国締め出すと自動的に死ぬのである

>なんか欧州は無理してEV移行してる感あるんだけど大丈夫…？いつか破綻しない…？
24年時点でベンツとかVW筆頭に当初目標は撤回しちゃってるから

>身内優遇はわかるけどEV推進って環境保護が目的なんじゃねえの！？
>国絞ったら前提が崩れるだろ！
自国と周辺国の経済と言う名の環境を保護してるだけだろ

>いうてガソリンもクソ高いからな
トランプが不当に吊り上げてるだけで本来はEVの電力代よりかはずっと安いはずなんだけどね

>EVなんて日本はバッテリーも太陽光もモーターも先進してたのにいつからか後ろ向きになっちゃったのが辛いわ...
負け始めるとこんなの要らん！とか言い始めるのが悪いクセだ
人型ロボットなんかもそう

>日本は補助金ドバドバでまだマシだけど
170円超えた分は全部政府持ちみたいなノリで一日80-90億円も補助するのはさすがにどうかと思う
そろそろ200円まで閾値上げろ

>ちょっと効率悪い所も有るけどPHEVも現状良い落とし所な気がするぜ
>災害時とかも便利そう
PHEVも一時的でどの地域でもEVの割合が増えるに従ってフェードアウトしていく
これは中国のだけどその予兆が見える
fu7413561.png

>いうてモビリティを100%EV化したとこで日本だと電力需要が16%増えるだけなんだよな
もしくは原発大国になるか死かの2択じゃん

>日本じゃEVは向いてないよ
ガソリン輸入減らせるのデカくね？
むしろ日本が進めない方がおかしいわ
原子力推進だってエネルギーの自給率上げるためだったんだぞ

>いうてモビリティを100%EV化したとこで日本だと電力需要が16%増えるだけなんだよな
>数字にするとあんまり大したことない
電力を気軽に16%も増やせねえよ

こんなん中国がやったら勝手に裁判始めて罰金数千億とかかけるやつじゃん
さすがEU

>身内優遇はわかるけどEV推進って環境保護が目的なんじゃねえの！？
>国絞ったら前提が崩れるだろ！
中国や日本は要らない
アジア人みたいな黄色くて目のつり上がった劣等人種の作ったものはEUにふさわしくない

>EVなんて日本はバッテリーも太陽光もモーターも先進してたのにいつからか後ろ向きになっちゃったのが辛いわ...
そういう技術は燃料電池車の方で活かされてるでしょ
EVは技術的に劣っていて未来がないから各社とも早めに損切りしてるだけ

>EUがEU製品を優遇するのは当然だろ
>日本も見習って日本製品優遇すればいいだけじゃんねぇ
優遇措置なくとも日本でのシェア占めてる日本車ズルいだろ

>なんか欧州は無理してEV移行してる感あるんだけど大丈夫…？いつか破綻しない…？
2035年ガソリン車販売禁止ならもう撤回したよ

EVの話なのに固体電池の話出さないのはもうわざとだろ

>いうてモビリティを100%EV化したとこで日本だと電力需要が16%増えるだけなんだよな
>数字にするとあんまり大したことない
日本みたいなそもそもの電力需要が大きい国がここから発電量を16%増やすだけでも尋常ではない負担なんだがなあ…
それも実際には送電網やスパイク需要に応えるための設備投資や家庭用大出力充電装置を前提とした高圧受電設備とか諸々考えたら100兆円を超えるぞ

マスキー法突破とかむしろ規制を利用して日本が凄い車を作るのがお得意だったのに今や文句言うだけに...

>原子力推進だってエネルギーの自給率上げるためだったんだぞ
でも中東産油国には
311で国内の原発全停止した3時間後から
日本向けの原油やLNG価格だけ30%-60%値上げしてもらった恩義があるから…

>原子力推進だってエネルギーの自給率上げるためだったんだぞ
そういって結局火力発電増やして原油や天然ガスだよりじゃないか
理想を語るのはいいけど現実見たほうがいいよ？

ユーロ7とかゴムタイヤ履いて4輪の乗り物は乗るなってレベルだからすごいぞ
まあEU勢は全部ズルするけど

>CATLとか中国の電池メーカーが作ってるのは従来型のリチウムイオン電池だからな
>トヨタが開発してる固体電池が量産開始したらあっという間に競争に負けて退散しそう
全固体電池はマジで夢がある

太陽光はともかくバッテリーとモーターは頑張ってるんだけど…

中国製高級車が公開テストでブレーキペダル破断
10月8日、自動車情報サイトが公開したテスト動画で「尊界V800」が時速100kmから停止する連続緊急ブレーキテストを行った際、3台全てのブレーキペダルが破断し、いずれも4回目の急ブレーキに耐えられず株価ストップ安となった。

EVは重量問題どうなったのさあんまり重いと道路の寿命が更に縮むぞ

>太陽光はともかくバッテリーとモーターは頑張ってるんだけど…
バッテリー全然ダメじゃないか...
中国頼りじゃん

中国人が構って貰いたくてスレ立てるけど無視されてる

>これは中国のだけどその予兆が見える
中国市場なんて政府の意向でいくらでもデータ改竄されるのに参考にならねぇよ

>トヨタが開発してる全固体電池が燃えないらしい
>日本とEVの相性は良いように思うんだけど全然普及しないな…
中国の日常風景

やはりこれからの時代は馬か

>それも実際には送電網やスパイク需要に応えるための設備投資や家庭用大出力充電装置を前提とした高圧受電設備とか諸々考えたら100兆円を超えるぞ
まぁ送電線強化やら家庭ソーラー使った充電への補助やら
既にだいぶ投資してイケるって実感掴んでるしなそこらへんは

フランスの財政破綻も見えてきたからどこかのタイミングで音を上げると思うけどなあ
綺麗事じゃパリの放火は防げないし

ペロブスカイトも全固体電池もいつもの実用化詐欺で夢見てる間に中国で量産化始まって
あーこんなゴミ最初からいらなかったわコースになるの分かりきってるのに

>環境問題を気にするなら水素エンジンが最終的な正解でEVはそれまでの繋ぎだから…
>PHEVも一時的でどの地域でもEVの割合が増えるに従ってフェードアウトしていく
>株価ストップ安
ブレーキ利かなかったか
って考えてる奴100万人ぐらいいそう

BYDすごい
BYDのEVを買った人「ボンネットから異音が…とチェックしたらネジが全部抜けてるやんけ！」
SNSでこう愚痴ったところBYD作業員からのコメント
「2交代制でどんな良い車ができるんだよ。ネジが落ちる？んなもん当たり前だ」
「みんな給料分の仕事しかしないよ」
「BYDの中の人の給料知ってんのか？ミサイル作ってるわけじゃないんだからよ(そんな精密さをよ求めるな)」

>中国なんかもっと酷くてガソリン車だとナンバープレート後回しにされて作れないようになってる
走る高級棺桶

>>原子力推進だってエネルギーの自給率上げるためだったんだぞ
>でも中東産油国には
>311で国内の原発全停止した3時間後から
>日本向けの原油やLNG価格だけ30%-60%値上げしてもらった恩義があるから…
値上げ？

>最近の中華製品って謎にブランド気取りだして値上がりしてきてるから普通に国内メーカーから買ったほうがいいよ
>東南アジアは車じゃなくてバイクメインだよ
唐

>ガソリン輸入減らせるのデカくね？
>ブレーキペダルが破断
ってな...

>寒い時のトラブルってまずバッテリー関連だと思ってたけどなあ
中国の品質凄い

>蚊帳の外ってやつか
やっぱりな

>ペロブスカイトも全固体電池もいつもの実用化詐欺で夢見てる間に中国で量産化始まって
>固体電池頑張ってね
中国だもんなあ

EVは重すぎて道路をすぐにボロボロにするのに加えてタイヤもあっと言う間に摩耗して使えなくなるんだよね
普通の自動車に比べてタイヤ交換の頻度が何倍にもなるから全然エコじゃない

>電気系は進化できそうな雰囲気あるけどオイルが粘ったり凍ったりはどうしようもないだろうし
>ディーゼルで勝てない…そうだEVだ！！
どのメーカーだよ濁すなよ

>ノルウェーでトヨタのEVかなり売れてるよ
>最近は素材も進化してるだろうし改善されてんのかな
ここであんなに日本車を腐して中華EVを持ち上げているのに全然中華EVに乗っている感想書かれないし

>身内優遇はわかるけどEV推進って環境保護が目的なんじゃねえの！？
>こいつらいつも規制してんな
中国の超高級ブランド「尊界（Maextro）」は8月5日、大型MPV「V680」と「V800」を正式発表した。価格は64.8万元（約1,500万円）から101.6万元（約2,400万円）と、トヨタ・アルファードが長年独占してきた100万元級のビジネス向け市場を直接標的にしている

>中国は中国で国内販売が死んだから欧州筆頭に海外で売れないと補助金で育てたEV電池メーカーが潰れる
>そんなことしてるのに結局失敗してゴールポスト動かすまでがセット
パヨクの愛車

>>トヨタが開発してる固体電池が量産開始したらあっという間に競争に負けて退散しそう
>全固体電池はマジで夢がある
CATLのリチウムイオンも進化しまくって全個体電池が目指してたスペックに到達してるからな
安全性って意味も含めて

>EVは重量問題どうなったのさあんまり重いと道路の寿命が更に縮むぞ
デマだよ

>現状、中国系が急伸、日系は日産など前年割れ
>数字にするとあんまり大したことない
最上級グレードならブレーキペダルも壊れないかもしれない

>固体電池頑張ってね
>東南アジアは車じゃなくてバイクメインだよ
>「2交代制でどんな良い車ができるんだよ。ネジが落ちる？んなもん当たり前だ」
>「みんな給料分の仕事しかしないよ」
>「BYDの中の人の給料知ってんのか？ミサイル作ってるわけじゃないんだからよ(そんな精密さをよ求めるな)」
ネジが全体の何％落ちてたが気になる
エンジン回りのネジが全部落ちてて動くなら逆にすごいよな
普通の国じゃリコール案件だけど

イラン戦争以降ガソリンもディーゼルも高過ぎて逆風がすんごい

>ここであんなに日本車を腐して中華EVを持ち上げているのに全然中華EVに乗っている感想書かれないし
>ノルウェーに続いてデンマークが新車シェア9割達してるのであんま関係ないのでは
ゴリラが運転してたんかな

中国EVって完全防水て水に浮いたり衝突しても凹まないだったりトランクに閉じ込められても脱出できたりとか持ち上げられてたな

https://x.com/P6AX3Er3HqoQynY/status/2108152374238093614&ved=2ahUKEwiK1O3EtKuXAxWjkuEIHXhUFDUQo7QBegQIEBAE&usg=AOvVaw2o9EGGB62SH9K2OEcORtr9

>日本ろくにEVつくってないじゃん
日本メーカーもメイドインチャイナ多いけど
中国人には中国人を監理出来ないわけね

>値上げ？
値上げ
「原発止めたんなら燃料買うしかねえよなあ」って値上げ

>まあEU勢は全部ズルするけど
>ガソリンのようには給電出来ないし完全に置き換えは無理だろぶっちゃけ
むしろどうやったら壊れるペダルが作れるんだ

>こいつらいつも規制してんな
そりゃリセールバリューがゴミになるわ

日本は既に全固体電池でアンパンマンバイクが走ったからな…

>対中国なんだけど日本や韓国やEU加盟しない諸国の自動車も含めて弾かれるので
4回目のテストで3台全てが！？

>これ実際はまともな高級EV作れなくて撤退したのがダサすぎるわ
初期の中国EVって補助フレームに桟木みたいな木材使ってあったり…

>全固体電池はマジで夢がある
>ユーロ7とかゴムタイヤ履いて4輪の乗り物は乗るなってレベルだからすごいぞ
ブレーキは3回まで

ガソリン高騰の今が絶好のEVのチャンス！チャンス！なのになんか特に盛り上がってないから…

>実際は欧州メーカーももう及び腰になって下方修正してるのに
そりゃリピートしないよな
中国での販売4位になるわけだわ
もっと落ちるだろうな

万博のEVバスで中国製EVがどれだけ危険なのかはよく分かったよ

まあ筍のように大量に生えた謎ブランドは淘汰すればいいと思うよ
未だに初めて聞く名前が出てくる

エラー品エラー品いうからキチガイのコピペ始まっちゃってんじゃん

>優遇措置なくとも日本でのシェア占めてる日本車ズルいだろ
日本車だって中国人の給料分で作られた粗末な部品を使ってるだろ！！

>競争力が無いEVが売れてないだけでEVは売れてるぞ
>むしろどうやったら壊れるペダルが作れるんだ
人間の脚力をナメてたとしか
強度設計まったくしてないんじゃね

>万博のEVバスで中国製EVがどれだけ危険なのかはよく分かったよ
>ハイブリッドが最適にならない場面なんてあるのか？
だから機械に仕事奪われるんだよ

>こういう時しれっとハイブリッドも対象にするのが欧州
金持ちはブレーキペダル4回踏む前に車を買い替えるからいいんだよ

中華EVはマジで安かろう悪かろうなので数年後のバッテリ劣化で廃車コストが社会問題になるよ

>綺麗事じゃパリの放火は防げないし
ニュース記事読んだらパリの学生デモ隊の先頭集団がいきなり放火し始めて文化の違いを感じたし
多分EV関係なく放火される

>EUでは普通は危険が予測される時に車なんて乗らないから平気なんでしょ
>水素車はどうなってるの？
んなとこ走行中に開いたら人死にが出るとこやんけ…

トヨタの全固体電池の遅延を「20年に製品化」「ブレイクスルーが起きて24年に量産のみこみ」「27年に量産開始」
みたいに言い換えてそのたびに日本すげーって盛り上がるやついつまで夢見てんの

>日本も欧州になにか優遇してるなら止めたら良いだけ
上の動画見るとマジで簡単にポッキリ逝ってる
ブレーキなんて堅牢性1番に考えるところだろうに

>初期の中国EVって補助フレームに桟木みたいな木材使ってあったり…
一部木材使ってるのもあるっちゃあるけど日本では無理だよなぁ…

>関税かけるだけで取引してくれるトランプってもしかしてめっちゃ優しい…？
>むしろどうやったら壊れるペダルが作れるんだ
ロシアで数年前に話題になってたが結構な高級グレードの車でもポリマー製の素材で作られてるんだとよ
ブレーキペダルが
勿論寒暖差でだろうけど簡単に壊れて話題になってた
なんでそんな所でケチるの……ってのをやるのが中国だから今回もやったんでしょう

100均の小物ならまだしも食い物と車を買う奴の気が知れん

>環境問題を気にするなら水素エンジンが最終的な正解でEVはそれまでの繋ぎだから…
>「2交代制でどんな良い車ができるんだよ。ネジが落ちる？んなもん当たり前だ」
普通はブレーキなんか踏まないからな！

クオリティコントロールとかどうなっているんです?

車内で最も力が必要になるパーツなのに

>PHEVも一時的でどの地域でもEVの割合が増えるに従ってフェードアウトしていく
水中でも走れるし災害時活躍するって持ち上げまくってた「」らはどこへ消えたんだろ

>むしろどうやったら壊れるペダルが作れるんだ
動画見た感じペダルの支持部が樹脂っぽくて強く踏んだら支持部が割れて外れてる

>無理
この動画早く消さないと投稿者危ないんじゃねーの？

>EVとか再エネは環境保護やエネルギー保障や産業保護を両立できるぞ
さすがにそんな基幹部品が壊れるとかフェイクやろ？

>水中でも走れるし災害時活躍するって持ち上げまくってた「」らはどこへ消えたんだろ
最初からいませんよ…

>普通の国じゃリコール案件だけど
>マスキー法突破とかむしろ規制を利用して日本が凄い車を作るのがお得意だったのに今や文句言うだけに...
EVって基本「重くてハイパワー」になりがち
特にトルクは仕様上どうやって稼ぎやすい
これがタイヤ・サスペンション・そしてブレーキにもろに負担が掛かってしまう
つまりガソリン車やHVよりも更に頑丈にしないと駄目なのに「中華」だからね

まだマツダ車の方がマシなレベルだな…

>だからEVは買い切りで売るんじゃなくてbz4Xみたいにサブスクでバッテリーはメーカーが管理するのが正解なんだけどね
>特にトルクは仕様上どうやって稼ぎやすい
中国の辞書に「信頼」「信用」という文字は無い
彼らの「爱(あい)」には心が無い

>取り繕わなくなっただけじゃん
ラインで流れて来た(この場合は)エンジンにそこの担当者が部品を組み付ける単純な給料分の作業じゃないの？

>最近の中華製品って謎にブランド気取りだして値上がりしてきてるから普通に国内メーカーから買ったほうがいいよ
>経済安全保障くらいは知っておいてくれ
>ペダルの支持部が樹脂っぽくて
馬鹿じゃないの

>結婚や子育てから逃げるヒトモドキ放置しておいてこれが通じると思ってるのが道化そのものなんだよね
>というか既にされてない？
>パヨクの愛車
買うわけねえだろ

部品は準中国製なんだろ
常識だね

ラッコも400台売れたらしいっすね
ほんとかー

そもそも自動運転が目前なんだからもう物理ブレーキなんてスイッチで良いだろ
ちな昔のシトロエンはボタン式ブレーキだぞ

>エンジン回りのネジが全部落ちてて動くなら逆にすごいよな
build
your
dream
夢は自分で作れ（命令

>初期の中国EVって補助フレームに桟木みたいな木材使ってあったり…
>EVって基本「重くてハイパワー」になりがち
>特にトルクは仕様上どうやって稼ぎやすい
>これがタイヤ・サスペンション・そしてブレーキにもろに負担が掛かってしまう
>つまりガソリン車やHVよりも更に頑丈にしないと駄目なのに「中華」だからね
ペダルだぞ？

もうバカサヨもラッコ使った日本車叩きやってないな
あんなに元気だったのに

ペダルが壊れるとか初めて聞いた

>ペダルだぞ？
>最近の中華製品って謎にブランド気取りだして値上がりしてきてるから普通に国内メーカーから買ったほうがいいよ
>ラッコも400台売れたらしいっすね
>ほんとかー
まぁヒュンダイでもそれくらいだし

>太陽光発電も原子力発電も乗用車の完全置き換えなんて馬鹿みたいな電力需要に耐えられねえぞ
白物家電の様な作りなんだろうね

>もうさっきから浮いてるの気づけよエラー品
>EVとか再エネは環境保護やエネルギー保障や産業保護を両立できるぞ
流石中国倒産

>フランスの財政破綻も見えてきたからどこかのタイミングで音を上げると思うけどなあ
>綺麗事じゃパリの放火は防げないし
言うほど車と関係あるかそれ？ただの反緊縮運動じゃん

>ブロックヒーターはEVを充電するような長時間電力を供給するようにできてないから使用するなって勧告がノルウェーでは出てる
>ペダルが壊れるとか初めて聞いた
中国製品ではわりとよく見かける話だな
中国の「とりあえず金になりそうなことをやってみよう」はある種すごいんだが
勢いだけで中身がともなってないからな
だから粗悪な部品が多数混ざる

中華EVは過当競争化してるんでコスト削減しまくって製品や品質チェックがおざなりなってるから仕方ないね
コスト削減で組み上げ最終チェックまで省略してる

>バッテリーは冷えるとゴミでしかないからな…
>特にトルクは仕様上どうやって稼ぎやすい
ニホンゴムツカシイデスネ

>んなとこ走行中に開いたら人死にが出るとこやんけ…
高速道路でリアガラスが吹っ飛んだらしいしな
何でもありだこのメーカー

>中国締め出すと自動的に死ぬのである
>新しい考え方のものがすごい！って人は何でもだいたいいる
特に驚きはない

>さすがEU
爆発しないいだけでもいいじゃないか

>いうてガソリンもクソ高いからな
ハリボテ高級車か？

>爆発しないいだけでもいいじゃないか
確率は宝くじ？それとも一番クジ？

典型的な安物買いの銭失いだな…

中国車は日本や欧州が資本提携してる所だけ信用し…いや…

何このペダル…

>災害のこと考えたらガソリン入れたら即動く方がずっとましだし
>蚊帳の外ってやつか
>build
>your
>dream
>夢は自分で作れ（命令
キットカー出せばいいのに

>ラッコも400台売れたらしいっすね
>ほんとかー
それくらいは売れるでしょ
むしろ価格も含めてニュースで何度も流されてそれしか売れてないんだ

このスレ反メガソーラー多そう

>日本も欧州になにか優遇してるなら止めたら良いだけ
対アルファードの高級車なのに
なぜそこをケチるのか

>ラッコも400台売れたらしいっすね
>典型的な安物買いの銭失いだな…
ネジに金使うくらいなら広告費に回すだろう

チャイナのクルマって自動運転の技術ばっか発達して
肝心の空力、塗装、剛性、溶接の部分がクソって整備士youtuberが言うとった

>結局のところEVはゴミだよ
安さを売りにして品質管理してないからな
中華でも3年くらいで乗り捨てる車両でしかない
なのであちこちにEV墓場できて山になってる
品質悪くて再利用できないからな

>まあEU勢は全部ズルするけど
>急速に燃え上がらないバッテリーそろそろできない
そりゃ足で踏んだら壊れるアルネ

>パヨクの愛車
乗ってないけどな笑

>国際産業シェアで5割とか行ってる分野ゴロゴロあるぞこの国
>実際は欧州メーカーももう及び腰になって下方修正してるのに
損壊V800

>中国人が構って貰いたくてスレ立てるけど無視されてる
そりゃ走っている途中で発火くらいするわ…

ポッキリ折れてるって事は鋳物なんじゃねえの？
こういう強度要るところは鍛造品にしろよ

>品質悪くて再利用できないからな
>まだマツダ車の方がマシなレベルだな…
勝手にマツダを巻き込むなよ…

>動画見た感じペダルの支持部が樹脂っぽくて強く踏んだら支持部が割れて外れてる
>その要件ならLFPがもう達成してると思うぞ
日本の潰れた工場と工員買い取って日本で作らせればいい
円安下請け大国ニッポン万歳

>>パヨクの愛車
>乗ってないけどな笑
なんだかんだ言っても中古の軽自動車より高いからなぁ…
補助金も罰金みたいなものだし…

>BYDのEVを買った人「ボンネットから異音が…とチェックしたらネジが全部抜けてるやんけ！」
>国絞ったら前提が崩れるだろ！
命を預ける車に中華製を選ぶな

パヨクがトヨタのbz4xのハブが折れて脱輪したことを散々に笑っていたけど改良版めっちゃ売れてるからなあ
ていうか末端部品の強度不足なんて太くするだけで解決するだけの話をよくまああんなに擦っていたもんだ

>ラッコも400台売れたらしいっすね
マニュアルに耐荷重書いておけ

>ハイブリッドが最適にならない場面なんてあるのか？
パヨクはBYD最高と言いながらBYD買わないのである

>自国市場の規模って本当に大切だぞ
>結局30分かかるのどうにかなんなきゃ日本じゃEV無理だろうけど
>ポッキリ折れてるって事は鋳物なんじゃねえの？
>こういう強度要るところは鍛造品にしろよ
見た目だけで中身がともなってないのがいかにも中国製って感じよな

>結婚や子育てから逃げるヒトモドキ放置しておいてこれが通じると思ってるのが道化そのものなんだよね
>パヨクがトヨタのbz4xのハブが折れて脱輪したことを散々に笑っていたけど改良版めっちゃ売れてるからなあ
あのリコールはハブボルトの緩みだけで
実際折れたのは無かった気が

>カナダのEV優遇でテスラのEVが数時間で数百台売れたとかやってたし
>自動車に関しては本当に中国の手先だよあの人
まず向こうの人に試作品を作らせたらまあそれなりに良いものは作って出す
だが量産化させた途端ウンコ品質の物を作りはじめるとは技術系の人から聞いた事あるよ

>中華EVはマジで安かろう悪かろうなので数年後のバッテリ劣化で廃車コストが社会問題になるよ
>日本とEVの相性は良いように思うんだけど全然普及しないな…
>パヨクはBYD最高と言いながらBYD買わないのである
日本に中国人が１００万人以上暮らしているのに全然見掛けないのが答え？

>さすがにそんな基幹部品が壊れるとかフェイクやろ？
>走る高級棺桶
>何このペダル…
こわあああー

>EVになると原料部品の傾斜がさらにひどいので
>結局のところEVはゴミだよ
まぁマツダって日本の自動車メーカーでも最底辺のイメージはあるよね

整備工場も人手不足なのに一部は整備工場で完結できない作りなのもカスですよ

>中国だもんなあ
>動画見た感じペダルの支持部が樹脂っぽくて強く踏んだら支持部が割れて外れてる
安全装置かな…（呆れ

>初期の中国EVって補助フレームに桟木みたいな木材使ってあったり…
なんか建築の竹骨組みみたいだな

海外で使われている中国EVが
勝手に壊れった映像が見たいわ！
見せて頂戴！

>クオリティコントロールとかどうなっているんです?
特にないです

>まず向こうの人に試作品を作らせたらまあそれなりに良いものは作って出す
>だが量産化させた途端ウンコ品質の物を作りはじめるとは技術系の人から聞いた事あるよ
ボンネット固定の金具のボルトが落ちた中国車でメーカーに文句言ったら
それくらいの給金しか貰ってねぇんだよ！って逆ギレされた話
すき

家電と違って車はメンテナンスも大事なのに
BYDの車買ったところでオイル交換とかどうすんのって話なんだよね

>まぁヒュンダイでもそれくらいだし
関係無いけど近所のスーパーによくアイオニック？が停まってて気になる
格好良くて試乗したいけどディーラーが無い…

>>パヨクがトヨタのbz4xのハブが折れて脱輪したことを散々に笑っていたけど改良版めっちゃ売れてるからなあ
>あのリコールはハブボルトの緩みだけで
>実際折れたのは無かった気が
でもBYDなら・・・

>ニホンゴムツカシイデスネ
>これ実際はまともな高級EV作れなくて撤退したのがダサすぎるわ
テストした人達中国当局に消されないか心配

>ポッキリ折れてるって事は鋳物なんじゃねえの？
>東南アジアとかどうでもいいんだわ
高精度ベアリングも自前で大量生産出来ないってんで殆どを日本からの輸入に頼りきりじゃんよ
あいつら何ならマトモに作れるんだ？ハラール臓器宅急便ルートか？

>これ実際はまともな高級EV作れなくて撤退したのがダサすぎるわ
>パヨクはBYD最高と言いながらBYD買わないのである
そりゃモーターも落ちるわ

>ハイブリッドが正義すぎる…
>爆発しないいだけでもいいじゃないか
まあその為のテストだし次は折れないの持って来るだろ
多分

中共幹部が乗ってたら俺も購入を考えよう

中国人はブレーキの重要性を分かっていない

>トヨタしか研究開発してないと思ってそう
>EVの将来性がないことにいち早く気づいてたトヨタは流石すぎる
>中共幹部が乗ってたら俺も購入を考えよう
彼らは金でガソリン車のナンバー買えるからわざわざEV乗らないし
一般人じゃ買えない赤旗乗ってそう

>結局のところEVはゴミだよ
なんちゃって高級車かよ

>中国そもそも昨年時点で作れば作っただけ損するような記事出てなかったっけEV…
>「BYDの中の人の給料知ってんのか？ミサイル作ってるわけじゃないんだからよ(そんな精密さをよ求めるな)」
ところでミサイル作ってる中の人の給料はどのくらいなんだろう？

>実際折れたのは無かった気が
結局メディアのデマ情報だったんだな
本当はリコール出す必要もなかったんだろうけど叩かれたせいか

>中国人は命の重要性を分かっていない

中国製のコンドームって品質どうなんだろうな？

BYD持ち上げてる自動車マスコミは死んでほしい

>もうバカサヨもラッコ使った日本車叩きやってないな
>何このペダル…
ダイキャストかな

>現状、中国系が急伸、日系は日産など前年割れ
ちなみに走行中にボンネット開いた場合こうなる

高級車は公道の王なのでブレーキなど不要ということです

あいやーって言うんだ

Dieキャスト……

>爆発しないいだけでもいいじゃないか
中国で爆発しないのは爆弾だけ

おいおい高級車でこの有様じゃ大衆車はどうなっちまうんだ

>経済安全保障くらいは知っておいてくれ
見切り発車でBYD買った人は1年も経たずに後悔するだろうな
新車で買っても品質は中古車以下だ

>結局のところEVはゴミだよ
>EVは重量問題どうなったのさあんまり重いと道路の寿命が更に縮むぞ
自動車メーカーではないところがEVやったら一度は通る道

新しいBYDを買う
3年で壊れる
また新しいBYDを買う
3年で壊れる
また新しいBYDを買う
中華家電という安物（値段は安くない）を何度もループ買いするようなもの
中国人は愛国心を忘れずにBYDを買い続けてほしい

EVの値段今の半分ぐらいにならない？

現地法人立てて作ればいいだけの話だろ？

>BYD持ち上げてる自動車マスコミは死んでほしい
絶賛してるのはもれなく金で買収されてるマスコミだから…
どの記者が買収されてるのか分かりやすくなったと思えばいい

>ガソリンのようには給電出来ないし完全に置き換えは無理だろぶっちゃけ
百三十余年前から届いた警告

>まぁマツダって日本の自動車メーカーでも最底辺のイメージはあるよね
ゴミ製造会社のスレで自動車製造会社の名前出して何が言いたいの？

わーくにガイジが好きそうなラグジュアリーカーだけど
中国人にもコーヒーメーカー載せとる場合かって馬鹿にされてるね

>海外で使われている中国EVが
>勝手に壊れった映像が見たいわ！
>見せて頂戴！
知らねえよ
日本の中国製EVバスも317台のうち113台にブレーキ不具合出たが映像は出てないし
なんでもかんでも映像あるならもっと色々流れてくるだろ…

>2交代制
車メーカーって大体2勤じゃないの

>現地法人立てて作ればいいだけの話だろ？
アウディのレス
礼讃するAUDI

>高級車は公道の王なのでブレーキなど不要ということです
>普通はブレーキなんか踏まないからな！
それな
自動運転ではペダルは必要無い箇所

>まぁ送電線強化やら家庭ソーラー使った充電への補助やら
>なんかもうなりふり構わなくなってないか…？
うちの義理の兄が自動車工場でボルト締めの仕事やってたけど
体がボロボロになるって言ってたよ特に手と腰
流れなんで遅れればドヤされるそれを1日中やるって
俺には無理

ブレーキは効かないしペダルも折れるとかさすが中国

>なのであちこちにEV墓場できて山になってる
>そりゃモーターも落ちるわ
>ちなみに走行中にボンネット開いた場合こうなる
僅かな視界とナビゲーターの指示でこの走りとかスゲーわ

>170円超えた分は全部政府持ちみたいなノリで一日80-90億円も補助するのはさすがにどうかと思う
>全固体電池はマジで夢がある
日本よこれが異世界だ

>廃棄より前にEVでは使えない状態でも固定の蓄電池としては十分使えるので定置用でリユースされてるけど日本のが国外に出ていってしまってると心配されている
BYD買った人の感想が無いのは乗って走ったら
トラブルとか事故で大概死ぬからでしょ？

>さすがにそんな基幹部品が壊れるとかフェイクやろ？
一台だけなら…普通公開テスト用に選別してるならそんな事ありえないけどまぁまだない事も無いかもしれない
けど３台ともってどんな確率でどれだけ元がヤバいんだよ

ニジウラ速報転載禁止

ヨシ！

>>>パヨクがトヨタのbz4xのハブが折れて脱輪したことを散々に笑っていたけど改良版めっちゃ売れてるからなあ
>>あのリコールはハブボルトの緩みだけで
>>実際折れたのは無かった気が
>でもBYDなら・・・
は？

>自国市場の規模って本当に大切だぞ
>ニジウラ速報転載禁止
テスラも初期の車両は樹脂製部品が壊れまくってたな

>BYD買った人の感想が無いのは乗って走ったら
>トラブルとか事故で大概死ぬからでしょ？
中国共産党による情報統制の対象だよ
少なくともBYD側に都合の悪い内容は全て削除されるので良い情報しか表に出てこないはず

>品質悪くて再利用できないからな
>トヨタの全固体電池の遅延を「20年に製品化」「ブレイクスルーが起きて24年に量産のみこみ」「27年に量産開始」
エンジンはそりゃモーターかもしれんけど
足回りはむしろ重量重くなってんだからおろそかにできるわけがないのにな

無責任なマスコミに騙されてEV買ってしまった被害者もいるんだろうか…

>BYD買った人の感想が無いのは乗って走ったら
中国企業って不動産も車メーカーもトップメーカー名乗ってる所が糞みたいな問題起こしまくるから一切信用してない

>電子部品って気温0度下回るとヤバいようなこと聞いてたけど解決してたのか
>テスラも初期の車両は樹脂製部品が壊れまくってたな
今もって話だけどな

>ブレーキ利かなかったか
>僅かな視界とナビゲーターの指示でこの走りとかスゲーわ
ちなみにちゃんと完走してる

>日本メーカーもメイドインチャイナ多いけど
>一台だけなら…普通公開テスト用に選別してるならそんな事ありえないけどまぁまだない事も無いかもしれない
キャリパー「なんでお前が先に」
パッド「壊れてんだよ」

>現状、中国系が急伸、日系は日産など前年割れ
>>でもBYDなら・・・
>は？
整備工場のおっちゃん苦笑してたけど
溶接汚いんだよな

ディスクブレーキ部分に致命的な欠陥あったとかじゃなくて人と接するペダル！？
そこまで技術レベルいらないところだし単純にケチっただけよね？

>一番振り回されてるのそこだしな…
>ここであんなに日本車を腐して中華EVを持ち上げているのに全然中華EVに乗っている感想書かれないし
ラリーのコドラって本当にすげー優秀

>「みんな給料分の仕事しかしないよ」
>夢は自分で作れ（命令
中国車が急ブレーキなんか想定してるわけないだろ
無茶しやがって

>特にないです
>ラリーのコドラって本当にすげー優秀
ペースノートさえあればドライバーは目隠ししてても走れるっていうぐらいだしな

町中見てもNボックスとプリウスばかり目に付く

>車メーカーって大体2勤じゃないの
トヨタとスバルしか知らないけど3交代だったよ

>足回りはむしろ重量重くなってんだからおろそかにできるわけがないのにな
エルグランドが3トン近くになって使える社外ホイールの耐荷重に気をつけてと注意喚起が出てたし本来そういうの考慮した設計をしないとダメなんだよな

>燃料価格含めた総コストとCO2排出量でEVに負け始めている
>こういう時しれっとハイブリッドも対象にするのが欧州
社外ボンネット入れてキャッチ壊れたって話は聞くけど純正でそれはあかんだろ…

>EUアホだから中国EV関税掛けてほな安心かーしてたら
>蚊帳の外ってやつか
たぶんだけどアクセルペダルはやたら頑丈に作ってある

絶対に燃えなぁい！ブレードバッテリィィィ！

疑心暗鬼の中国のことだから共産党幹部の暗殺を考えてた人間がいるって噂が流れてそう

>絶対に燃えなぁい！ブレードバッテリィィィ！
飛びそう

>また新しいBYDを買う
>百三十余年前から届いた警告
そもそも強度計算せずに形だけ作った3Dプリント製なんじゃね

>本当はリコール出す必要もなかったんだろうけど叩かれたせいか
>EVに関しては中国除外しないと蹂躙されるだけでは？
>>中共幹部が乗ってたら俺も購入を考えよう
>彼らは金でガソリン車のナンバー買えるからわざわざEV乗らないし
>一般人じゃ買えない赤旗乗ってそう
チベットの土石流被害の視察に共産党幹部が車列組んでやって来たけど乗っていたのランクルでBYD1台もなかったんですけお

でもハイブリッド車なら日本は世界一らしいじゃん

JACのV800だってさ

>トヨタしか研究開発してないと思ってそう
>EUでは普通は危険が予測される時に車なんて乗らないから平気なんでしょ
中国の自動車メーカーと日本の自動車メーカーの最大の違いがココで
中国メーカーは経営陣が計画した生産量予定を下回ると
生産の責任者が容赦なく粛清されるんで、検品とか歩留まりとか無視して
とにかく予定通りの台数を出荷することが最優先されることがある
だから中国の電気自動車はロット毎に品質や不良率のバラつきが極端に大きくなるんだ

>>車メーカーって大体2勤じゃないの
>トヨタとスバルしか知らないけど3交代だったよ
求人見たらわかる事だよね…

>なんだかんだ言っても中古の軽自動車より高いからなぁ…
>EV買ったところで充電できなきゃゴミでしかないんだわ
他社の3Dデータだけ丸パクリして素材や製法が全然違ったパターンかな

>24年時点でベンツとかVW筆頭に当初目標は撤回しちゃってるから
>中だけじゃなくそっちもやってんじゃねえかな
腐敗した地球連邦政府みたいなもんで、下々の民衆には不便で高コストな電気自動車を強制しておきながら
自分たちは便利で頑強で排ガスを吹き出す内燃機関車やハイブリッド車を
好きに使うってのは当たり前だわな
政治ポーズ以外で国家首脳や権力者が電気自動車乗ってる例って存在しないと思う

日本のインターネッツでEVは終わり！みたいなこと言ってたけど改善してきてるんだな

>最上級グレードならブレーキペダルも壊れないかもしれない
>中国なんかもっと酷くてガソリン車だとナンバープレート後回しにされて作れないようになってる
今は対策されてるのかわからんけどモデル3のブレーキペダル

>国内産業(工場は中国企業)
今日の昼に埼玉でドルフィンてのが走ってるの見たな
都心じゃ割と見るけどあのへんでは珍しい

>トヨタとスバルしか知らないけど3交代だったよ
日本の自動車メーカーがトヨタとスバルだけと思ってるのか…？

高度経済成長終末期の今に至っても
中国産=粗悪品の代名詞って印象を払拭できなかったから
もう終わりやろね

>町中見てもNボックスとプリウスばかり目に付く
プリウスいまそんないるか？アクアの方がもう上回って結構経ちそうなのに

>既にだいぶ投資してイケるって実感掴んでるしなそこらへんは
>EUアホだから中国EV関税掛けてほな安心かーしてたら
そもそも胡散臭いブラックボックスとか入ってて
近所とか通過経路上のセキュリティーのユルいアクセスポイントとか全部記録して送信してそう

外車が全然いない日本が異常

EVブーム終わるかと思ったけどホルムズ封鎖以降完全復活したね

モーターの脱落でも中国製ならそんなもんじゃない？って中国人が言ってたな

見た目がキレイならヨシ

>中華でも3年くらいで乗り捨てる車両でしかない
>こんなん中国がやったら勝手に裁判始めて罰金数千億とかかけるやつじゃん
流石は習近平のキンタマカーだ

>絶対に燃えなぁい！ブレードバッテリィィィ！
>クオリティコントロールとかどうなっているんです?
>モデル3のブレーキペダル
時速100km関係なく壊れるだろこれ

日本はガラパゴスだからな

>外車が全然いない日本が異常
国内にメーカー何社もあるのが異常といえばそう

>あいつら何ならマトモに作れるんだ？ハラール臓器宅急便ルートか？
うちの地元のイオンの駐車場にBYDとヒュンダイとテスラばから
止まってる駐車場があるのを発見したわ
充電器があるのか知らんがよくわからん車だらけだった

>全固体電池はマジで夢がある
>品質悪くて再利用できないからな
壊れたら交換費用取れるしお得！ぐらいの発想なんじゃない？

>無理
損壊じゃ名前も悪い

>中国産=粗悪品の代名詞って印象を払拭できなかったから
>うちの義理の兄が自動車工場でボルト締めの仕事やってたけど
ＡＰ検索するだけならまだしも
なんか色々とネットに仕込みしてそう
有事になれば一斉にネットへの攻撃端末として起動しそう

>中国で爆発
http://chinaexplosion.blogspot.com/

>安全装置かな…（呆れ
>どの記者が買収されてるのか分かりやすくなったと思えばいい
中国にとっての高級って「ただ値段が高いだけの粗悪品」って意味だから

>さすがにそんな基幹部品が壊れるとかフェイクやろ？
>日本のインターネッツでEVは終わり！みたいなこと言ってたけど改善してきてるんだな
>中国EVって完全防水て水に浮いたり衝突しても凹まないだったりトランクに閉じ込められても脱出できたりとか持ち上げられてたな
資本や製造国が中国なだけのボルボと勘違いしてんじゃない？

>足回りはむしろ重量重くなってんだからおろそかにできるわけがないのにな
中国人もアウディとかメルセデス乗ってるからな

>>中国EVって完全防水て水に浮いたり衝突しても凹まないだったりトランクに閉じ込められても脱出できたりとか持ち上げられてたな
>資本や製造国が中国なだけのボルボと勘違いしてんじゃない？
昔は硬いのが取り柄だったボルボも今は衝撃吸収の関係で潰れるだろう

>あのリコールはハブボルトの緩みだけで
>国際産業シェアで5割とか行ってる分野ゴロゴロあるぞこの国
さすが羊頭狗肉の発祥の地

ビルド・ユア・ドリームスってラーメン屋の夢を語れとか歴史を刻めとかと同じノリの企業名だよな
とりあえず読みにくいしピンとこないけど英語圏ではどう思われてるんだろう

>EUアホだから中国EV関税掛けてほな安心かーしてたら
よく動画公開する気になったな

いまさらだが妄想で書きなぐったレスだらけですごいな…

ちうごく笑

>外車が全然いない日本が異常
これは外車が代理店へのサポート渋って信用損なったツケだろう…
交換部品くらい潤沢であれよ

>EVなんて日本はバッテリーも太陽光もモーターも先進してたのにいつからか後ろ向きになっちゃったのが辛いわ...
>今は対策されてるのかわからんけどモデル3のブレーキペダル
肉抜き補強の位置的にそこで折れるの確実だとわかるいい例だな

>好きに使うってのは当たり前だわな
日本のネットで所在地chinaが頑張って中国凄いって
大声で喚き散らかしてるのに現実はいつだってチンクに冷たい

>中国人もアウディとかメルセデス乗ってるからな
それもだいぶ中国資本になってるんだよなあ

>対中国なんだけど日本や韓国やEU加盟しない諸国の自動車も含めて弾かれるので
>みんな苦しくなる
中国も
日韓も
一緒よ

>万博のEVバスで中国製EVがどれだけ危険なのかはよく分かったよ
BYDはバッテリーだけ作ってりゃ良い
載せるクルマは日本に任せとけ

>中国の辞書に「信頼」「信用」という文字は無い
>彼らの「爱(あい)」には心が無い
安心や安全もないな
そういえばちょっと違うが金盾の禁止ワードに自由、選挙、人権、西蔵、中国共産党が禁止ワード集に入っていて闇が深いなって改めて思った

>>>中共幹部が乗ってたら俺も購入を考えよう
>>彼らは金でガソリン車のナンバー買えるからわざわざEV乗らないし
>>一般人じゃ買えない赤旗乗ってそう
>チベットの土石流被害の視察に共産党幹部が車列組んでやって来たけど乗っていたのランクルでBYD1台もなかったんですけお
チベットの奥地に急遽派遣されるほどたくさんのランクル輸入してたんだな
電源車連れてEVで行けば良いじゃないのさ

>まぁヒュンダイでもそれくらいだし
>もっと落ちるだろうな
強度が必要なところを肉抜きする意味がわからない

EUとかディーゼル高過ぎてスタグフレーションなりかけてんのに誰が今更化石燃料に行きたがるんだよ

でも現場でパーティーするアットホームな工場なんですよ？

>ヨーロッパの原発の発電量は長期間横ばいか漸減だし近年は熱波で出力規制くらってるが
中国製品はとりあえず見てくれ重視で耐久性は考慮されていない

>一部木材使ってるのもあるっちゃあるけど日本では無理だよなぁ…
さすが本物以外はなんでもある国だぜ

>社外ボンネット入れてキャッチ壊れたって話は聞くけど純正でそれはあかんだろ…
>大声で喚き散らかしてるのに現実はいつだってチンクに冷たい
>BYDすごい
>BYDのEVを買った人「ボンネットから異音が…とチェックしたらネジが全部抜けてるやんけ！」
>SNSでこう愚痴ったところBYD作業員からのコメント
>「2交代制でどんな良い車ができるんだよ。ネジが落ちる？んなもん当たり前だ」
>「みんな給料分の仕事しかしないよ」
>「BYDの中の人の給料知ってんのか？ミサイル作ってるわけじゃないんだからよ(そんな精密さをよ求めるな)」
> 「みんな給料分の仕事しかしないよ」
給料分もちゃんと働いてないからすぐぶっ壊れんだろ

>ニホンゴムツカシイデスネ
>日本の自動車メーカーがトヨタとスバルだけと思ってるのか…？
>エルグランドが3トン近くになって使える社外ホイールの耐荷重に気をつけてと注意喚起が出てたし本来そういうの考慮した設計をしないとダメなんだよな
ハマー1より重いのか…

>ハイブリッドが妥協案としては一番真っ当だと思うんだがなぜみんなEV信仰をやめないのか
>僅かな視界とナビゲーターの指示でこの走りとか
冬場のフロントガラス凍ってる時とか溶けるまでの15〜20分くらいだいたいこんな感じでない？
バイクで夜間霧雨の中で対向車のライトとかあると完全に視界無くなるしな
これだけはっきりした視界確保されていれば慣れてればいけるよ

>強度が必要なところを肉抜きする意味がわからない
コスト☆

>乗ってないけどな笑
ネジが全部抜けても走るなんてスゴイ技術だな

>中華EVは過当競争化してるんでコスト削減しまくって製品や品質チェックがおざなりなってるから仕方ないね
>だから機械に仕事奪われるんだよ
>中国製

>やはりこれからの時代は馬か
>対中国なんだけど日本や韓国やEU加盟しない諸国の自動車も含めて弾かれるので
こういうところの品質チェックが良くなったら世界一になれるのに
けど国の政策で道徳を抜いてしまったから世界一になるチャンスもなくなってしまった
無能な支配者がトップだと辛いね

>こういうところの品質チェックが良くなったら世界一になれるのに
なれないよ
>けど国の政策で道徳を抜いてしまったから世界一になるチャンスもなくなってしまった
元々ないよ
>無能な支配者がトップだと辛いね
うん

>壊れたら交換費用取れるしお得！ぐらいの発想なんじゃない？
>それもだいぶ中国資本になってるんだよなあ
ネットで安いコート買ったら中国製で着て三回で脇の部分の糸がほつれて生地が分離したの思い出した

わーくにガイジがBYDネタから撤退したからBYDは本当にマズいんだろう…

>高度経済成長終末期の今に至っても
>エンジン回りのネジが全部落ちてて動くなら逆にすごいよな
「材料費節約アル！賢い国家運営アル！」

>ノルウェーはEV買うなら購入時の税金免除されたり有料道路で優遇するよとかやってるからね
>いまさらだが妄想で書きなぐったレスだらけですごいな…
えーととっくにBYDのEVバスは国内にそれなりの数導入されて稼働していて特に問題は起きてないんだが
ちなみに万博のバスは当初BYDの予定だったが変な横槍が入ってわけわからん会社が持ち込んだ自称国産バス(実際は中国のよくわからん新興メーカー)になってあの惨状

>>強度が必要なところを肉抜きする意味がわからない
>コスト☆
鉄棒一本より肉抜きの型作る方が金かからないか？

>アウディのレス
スレ画の車種がBYDには見えない件について

>日本は既に全固体電池でアンパンマンバイクが走ったからな…
高級車だろ？

>EUとかディーゼル高過ぎてスタグフレーションなりかけてんのに誰が今更化石燃料に行きたがるんだよ
>現状、中国系が急伸、日系は日産など前年割れ
>こういうところの品質チェックが良くなったら世界一になれるのに
いまだに中華はまんま安かろう悪かろうだから
日本車が売れたのは安くて丈夫で低燃費という日本車の当然が北米の巨大メーカーが焦りと
デトロイトじゃ社員が大ハンマーで日本車壊すポーズが精々それでも世界の消費者は日本車を選んだ
ニュルで最速タイム叩き出しただのGTRぶっちぎっただのとシナは得意気だけど極上に仕上げた1台なら可能かもだが
肝心なユーザー向けの大衆車がスレ画の有様ってのがいかにも虚勢ばかりの今のシナって感じ

チャイニーズクオリティ

>スズキの初代アルト(1979年発売)では、後部座席の背もたれの背板にベニヤ板が使用されていました
半世紀前か

>強いなら締め出さないのでは？
>うちの地元のイオンの駐車場にBYDとヒュンダイとテスラばから
>今は対策されてるのかわからんけどモデル3のブレーキペダル
なんか雑に作った樹脂製ぽいね

なるほど中国国内じゃ平均2年で乗り捨てられるEVなだけあるな

下手したら3Dプリント製そのまま使ってたりするからな

byd凄い
ネジ止めしなくてもちゃんと動く！

それでも鉄加工するより肉抜きプラの方が安いって事か

>給料分もちゃんと働いてないからすぐぶっ壊れんだろ
その前段階でまず圧倒的に知識が不足してるんだよ
だから時間効率だけ見て品質度外視な施策がまかり通る環境が生まれる
頭悪くてもわかる事がわからないから

>ガソリン高騰の今が絶好のEVのチャンス！チャンス！なのになんか特に盛り上がってないから…
>なるほど中国国内じゃ平均2年で乗り捨てられるEVなだけあるな
経済回してる中国すごい

>安さを売りにして品質管理してないからな
停まれなくなるのと動けなくなるのではまだこっちのほうがマシか

>EVブーム終わるかと思ったけどホルムズ封鎖以降完全復活したね
BVD

>そしてメーカーが大体損だしたところで中国メーカーの組み立て販売許可チラつかせるとか
>あんなに元気だったのに
湯口のとこ雑に切ったような毛羽立ちが

>つまりガソリン車やHVよりも更に頑丈にしないと駄目なのに「中華」だからね
>デマだよ
まあそんな事もあるだろ
事故起きてないなら気にすんな

>>むしろどうやったら壊れるペダルが作れるんだ
>動画見た感じペダルの支持部が樹脂っぽくて強く踏んだら支持部が割れて外れてる
なんでそういう大切な場所のコストをケチるんだよ

EVは国産車まであるのに中国の選ぶ理由が分らん
自殺願望でもあるのかな？

>寒冷地に弱いもんだと思ってたけどこれだと寒い所ほどEVなのか？
>肉抜き補強の位置的にそこで折れるの確実だとわかるいい例だな
わかるか？
全社似たような設計だが

>現状、中国系が急伸、日系は日産など前年割れ
>ヨシ！
下に流して作らせるとチェックする時だけまともなの出すみたいなの平気でやりよるから

>中国メーカーは経営陣が計画した生産量予定を下回ると
>国内産業(工場は中国企業)
中華プラモすげえとか言ってるのいるし
プラ製品でもこのばらつきはなんなんだ

>311で国内の原発全停止した3時間後から
>中共幹部が乗ってたら俺も購入を考えよう
>スレ画の車種がBYDには見えない件について
スレ画で車種の判断できるくらい詳しいみたいなので
唐のエンブレムついてるの何か教えて

人に任せられないからAIとか自動運転に頼るしか無いんだな

ここまでソース無し

>今は対策されてるのかわからんけどモデル3のブレーキペダル
>>肉抜き補強の位置的にそこで折れるの確実だとわかるいい例だな
>わかるか？
>全社似たような設計だが
クオリティちがくない？

>地中に埋める
>中国で爆発しないのは爆弾だけ
海外だと圧倒的に安いし
「」だって300万でGRヤリスやタイプR並のエンジン積んでたら買えたら買っちゃうだろ？

オチにいきなり株価の話を持ってくるスピード感好き

>ディーゼルで勝てない…そうだEVだ！！
>国内にメーカー何社もあるのが異常といえばそう
ラッコだけでなくこれから新型のオット02やシール06も発売する現行車種のマイナーチェンジも続々とするよ
スーパーEVヤンワンの日本販売も計画されているしな

これプラでできるの？

>東南アジアもぶっちゃけ補助金ありきな気はする
>日本も欧州になにか優遇してるなら止めたら良いだけ
BYDすごい
BYDのEVを買った人「ボンネットから異音が…とチェックしたらネジが全部抜けてるやんけ！」
SNSでこう愚痴ったところBYD作業員からのコメント
「2交代制でどんな良い車ができるんだよ。ネジが落ちる？んなもん当たり前だ」
「みんな給料分の仕事しかしないよ」
「BYDの中の人の給料知ってんのか？ミサイル作ってるわけじゃないんだからよ(そんな精密さをよ求めるな)」

>件のバッテリー問題はどうなの？
>市場を盾にできない奴に影響力なんてないっての
布団バサミみたいなブレーキペダルは心許なさすぎる

>スレ画で車種の判断できるくらい詳しいみたいなので
唐

>ちょっと効率悪い所も有るけどPHEVも現状良い落とし所な気がするぜ
>日本車だって中国人の給料分で作られた粗末な部品を使ってるだろ！！
でぇじょうぶだテスラも通った道や

>中国車が急ブレーキなんか想定してるわけないだろ
>EVとか再エネは環境保護やエネルギー保障や産業保護を両立できるぞ
中国の品質凄い

>太陽光発電も原子力発電も乗用車の完全置き換えなんて馬鹿みたいな電力需要に耐えられねえぞ
>ニジウラ速報転載禁止
>クオリティちがくない？
見た目の質感が重要なら100均の台所用品とかのほうが美しいが

>全然
中国だもんなあ

>ノルウェーでトヨタのEVかなり売れてるよ
>でぇじょうぶだテスラも通った道や
アクセルじゃん
ブレーキペダルは金属製

ここであんなに日本車を腐して中華EVを持ち上げているのに全然中華EVに乗っている感想書かれないし