実際アクアの最上位グレードはドラレコもETCも何もかもついてるので特にこだわりが無いならだいぶベター
車両価格で尻込みされるときあるけどオプションで付けるもの無いからその金額にほぼ諸経費だけになる

今アクアこんな感じなんだ

アクアでもこの価格か…ってなったからヤリスにしちゃった

>実際アクアの最上位グレードはドラレコもETCも何もかもついてるので特にこだわりが無いならだいぶベター
>車両価格で尻込みされるときあるけどオプションで付けるもの無いからその金額にほぼ諸経費だけになる
営業さんか？

個人的に高さ以外は本当に不満が無い

アクアは
かっこいい
のりやすい
燃費いい
維持費も安い

今アクアとヤリスって差別化できてるんだろうか

今ってアクアでも盛り盛りにしたら300万超えちゃう？
多分超えるんだろうな…

>営業さんか？
営業だったらもっと高いの勧めるわ
クラウンスポーツはいいぞ「」

営業車が1世代前のアクアだったけどもう少しだけトルクがあれば子育て世代じゃなければこれでもいいよな…って思った

どの車種でも最上位グレードの満足感はめちゃくちゃ高いよね

>今ってアクアでも盛り盛りにしたら300万超えちゃう？
>多分超えるんだろうな…
ミドルクラスで280万くらい

>今ってアクアでも盛り盛りにしたら300万超えちゃう？
>多分超えるんだろうな…
というか最上位グレードが標準でもりもりにされてる状態で
2WDが286万
4WDが307万
その代わりディスプレイオーディオ、ETC、ドラレコは標準装備されてるからオプションで付けるものなんてホイールとナンバープレートのセキュリティくらいだぞ
https://toyota.jp/aqua/grade/

モリゾーが「年寄りはオプションマシマシの新車買え、3年経ったら中古で売れ」って言ってた

>モリゾーが「年寄りはオプションマシマシの新車買え、3年経ったら中古で売れ」って言ってた
キッコロはクラウンロイヤルサルーン買えって言ってた

>モリゾーが「年寄りはオプションマシマシの新車買え、3年経ったら中古で売れ」って言ってた
自分とこの社員でも3年じゃ買い替えねーだろ！

クラウンスポーツあれタイヤが高そうだわ

>>モリゾーが「年寄りはオプションマシマシの新車買え、3年経ったら中古で売れ」って言ってた
>自分とこの社員でも3年じゃ買い替えねーだろ！
いないとは言えないというか叔父がそうだったし…
社員は割引聞くし1回目の車検で乗り換えると下取り価格高いし

>>モリゾーが「年寄りはオプションマシマシの新車買え、3年経ったら中古で売れ」って言ってた
>自分とこの社員でも3年じゃ買い替えねーだろ！
金持ちの年寄りはオプションもりもりにして買い替えまくって若者に中古車流せって言ってたんだよ

モリゾーは中古車市場重視してるから

とはいえオプションが盛られた車は中古でも結構高いからなぁ…

>クラウンスポーツあれタイヤが高そうだわ
高そうじゃなくて高い
去年の時点で1本8万円で今年またタイヤが値上がりしてるのでちょっと交換金額見たくない

売る方もうまあじあるからオプションつけて

トヨタはゆくゆく全車をSDVにいていくみたいだけど中古車の扱いはどうなるんだろうな

タイヤ代は最悪3年で履き替えるつもりで毎月積立しとくと気持ちが楽になる

中古のアクアいいぞお

諸経費とかフロアマットが嫌過ぎて新車買えない
キモ過ぎる

>諸経費とかフロアマットが嫌過ぎて新車買えない
>キモ過ぎる
諸経費はともかくとしてフロアマットなんてオプションだから別にいらなきゃつけないだけだぞ

フロアマット！？

なんでもかんでもハンマーヘッドにするのやめてほしいわ

顔だけイケメンなチビみたいな見た目だな

>なんでもかんでもハンマーヘッドにするのやめてほしいわ
なんでもかんでもキーンルックになるときに通った道なので
ここから数年かけて全部ハンマーヘッドにしながら最後の車種がハンマーヘッドになるころには別のデザインになってる

いい車買うぞって思ってもだいたいタイヤがデカくてうちの物置じゃ保管できねえ

>今アクアとヤリスって差別化できてるんだろうか
そこまで大きくはないがヤリスのがやっぱ居住性悪い気はする

>顔だけイケメンなチビみたいな見た目だな
この顔はボディが短いとあんまり似合わないと思う

元々がプロサングエのパクリだからそれをトヨタのアイコンにして何でもかんでもフロントマスクに取り入れると
アクアみたいにバランス悪くて違和感出るようになる

9月納車だったけどいい車だよ
Zに付けられるオプションの16インチホイールが4万なのにいい仕事してる

アクアどうしても視界悪いからちゃと試乗して運転して見た方ええよ

>今アクアとヤリスって差別化できてるんだろうか
アクアは後席がちょっとだけ人権ある

>>顔だけイケメンなチビみたいな見た目だな
>この顔はボディが短いとあんまり似合わないと思う
実物見ると結構でっか！ってなる
車高以外はヤリクロとほぼ同じ大きさだしね

>アクアは後席がちょっとだけ人権ある
そのちょっとが人乗せるなら死ぬほど大事

アクアとヤリスは法人向けに大量に出回ってるから下取り低いよ
商用ユースされてない他の人気車も考えてみれば？

後席広いよね
ホイールベースがかなり長くなってる

おっとシエンタには乗るなよ
あれは乗ったらもうこれで良いんじゃない？ってなる終の車だ

>おっとシエンタには乗るなよ
>あれは乗ったらもうこれで良いんじゃない？ってなる終の車だ
取り回ししやすいわスライドドアだわ運転席助手席周りの小物入れ充実してるわタイヤ小さいから安いわ排気量小さいから自動車税も安いわだからな…
問題は人気車種だから納期が長いことだ

シエンタなんかタクシーにも採用されてるよね

>今アクアとヤリスって差別化できてるんだろうか
ほとんど一緒だけど一応アクアのほうはワンペダル機能がある

おっさんになるとカローラでいいんじゃないかってなるなった

今は電パついてるしなおさらこれでいいやになったよなアクア

人は乗せないからどうでもいいが運転席の居住性だけは確保したい…

今のアクア顔が全く似合ってない

年寄りはロードスター買えってYoutubeで言ってた

ラウムやスペードが死んだのは高いのを買わせるためだった…？

>人は乗せないからどうでもいいが運転席の居住性だけは確保したい…
ならアクアもヤリスもそこらへんは確保されてるぞ
あと基本的に居住性をよくしたいなら高い車に行くしかないぞ

多分結婚しないから2シーター気になるけど荷物が全然積めないってきいてなぁ

新車じゃなくって中古ならどっちがいいの？

>人は乗せないからどうでもいいが運転席の居住性だけは確保したい…
居住性って意味だとヤリスはシートの出来がちょっとよろしくない
アクアの方が少しマシかな

東京大阪間で全然疲れなくて乗り心地の良さってこういうのを言うのかあってなる

>今のアクア顔が全く似合ってない
じゃあ2代目初期型顔の方がいいかっていうと…
なんでGRスポーツの顔もスレ画にしたんですか…どうして…

>ラウムやスペードが死んだのは高いのを買わせるためだった…？
そっちはこだわらない高性能いらない人たちが買う車だし実際スレ画よりルーミー選んだし…

>シエンタなんかタクシーにも採用されてるよね
うちの周りだとJPNTAXIって専用車かふっるい軽油で動くクラウンしか見たことないな…

>じゃあ2代目初期型顔の方がいいかっていうと…
>なんでGRスポーツの顔もスレ画にしたんですか…どうして…
現行は初期型のGRの顔が一番いいと思うが足踏み式パーキングなのが…

ヤリスは作りからしてファミリーカーじゃないよね

>おっとシエンタには乗るなよ
>あれは乗ったらもうこれで良いんじゃない？ってなる終の車だ
今度買う車を考えるとだいたいこれに行きつくけどもう友人が二人シエンタ買ってるのでそこだけ抵抗ある

アクアの最大の魅力はPWR+

>ヤリスは作りからしてファミリーカーじゃないよね
ファミリカーだとアクアも怪しい
最低でカローラ

前のあくぁあの顔の方が良かった…

シエンタはミニバン扱いだから後部座席も快適でいい…

なんか定期的にマニュアル車に乗ってみたいという気持ちになるけど
いや20年ぐらいATだったじゃん今更無理だろと思い直す

社用車シエンタだけどマジで文句がない
いや3列目シートは人権ないくらいか…

>現行は初期型のGRの顔が一番いいと思うが足踏み式パーキングなのが…
別に乗ってたら気にならんよ

>今度買う車を考えるとだいたいこれに行きつくけどもう友人が二人シエンタ買ってるのでそこだけ抵抗ある
求める条件満たしてこれでいいなってなってるのに被りってだけで避けるのもったいなくない？

シエンタの三列目とか緊急で子供の友達を乗せるとかそんくらいにしか使わなさそう

ETCはともかくドラレコ固定されるのはデメリットだわ

そもそも現代じゃラインナップで全体を網羅してるメーカーがないから
被りなしで買うのは軽ワゴンくらいしか無理

>なんか定期的にマニュアル車に乗ってみたいという気持ちになるけど
>いや20年ぐらいATだったじゃん今更無理だろと思い直す
免許取って以来それこそ20年くらいオートマだったけどマニュアルすぐ慣れたよ5分くらいだった困ったのは

轍や継ぎ目のある同じ道を走るとよくわかるんだけど
カローラツアラーは凄くいい
凄く良いのに荷室狭い連呼マンに荒らされて
会話すらできないのが悲しい

新型は電動パーキングになって電動パーキングおじさんも黙らせて隙がない

>ファミリカーだとアクアも怪しい
>最低でカローラ
カローラの後部座席はあんまり広くないぞ

>いや3列目シートは人権ないくらいか…
2列目真ん中よりは人権あると思う

新車買おうと思ってるけど来年にでも俺が寝てても目的地まで連れてってくれる車が出るかもと思うと買えない

3列シートを常時使う環境ならもう小型バスに乗れ

ジジイの終の車なイメージ

>ETCはともかくドラレコ固定されるのはデメリットだわ
なんでよ

>カローラの後部座席はあんまり広くないぞ
広くないから最低でと言っている

>カローラの後部座席はあんまり広くないぞ
次の代はいいかげん日本仕様ボディわざわざ作るのやめてくれねえかな…って思ってる

>新車買おうと思ってるけど来年にでも俺が寝てても目的地まで連れてってくれる車が出るかもと思うと買えない
そんなに自動運転欲しいか？と疑問だったけど
運転がつまらないクルマばかり乗ってる人は
そこ重要視してるんだな

>そんなに自動運転欲しいか？と疑問だったけど
>運転がつまらないクルマばかり乗ってる人は
>そこ重要視してるんだな
詰まるつまらないじゃなくて時間が増えるじゃん

荷室で場所取って実際の居住環境コンパクトとそんな変わらんの知らんのは無免がよく自爆する定番

ヤリスかアクアをミニバンにすれば売れるんじゃないですか？

>そこ重要視してるんだな
車は下駄

困ったことにCセグで後席も広い車となるとシビックになるんだよな
あの見た目でクラス最大の後席

>今度買う車を考えるとだいたいこれに行きつくけどもう友人が二人シエンタ買ってるのでそこだけ抵抗ある
ミニバンで差別化するならノアヴォクアルヴェルになるからな
サイズや価格的に一番近いのは多分フリードだが

自動運転の程度にもよるけど運転席空っぽでもいいレベルならそりゃ欲しいよ

荷室潰して後部座席広々とさせてほしい荷物は座席に置くんで

>なんでよ
そのレスする暇あるならなんで多様なドラレコが販売されてるか考えてみろよ

>新車買おうと思ってるけど来年にでも俺が寝てても目的地まで連れてってくれる車が出るかもと思うと買えない
予算天井無しならともかく仮に来年実用化されてもしばらくは
全部タクシー移動にした方がまだ安くつくレベルじゃない？

>>そんなに自動運転欲しいか？と疑問だったけど
>>運転がつまらないクルマばかり乗ってる人は
>>そこ重要視してるんだな
>詰まるつまらないじゃなくて時間が増えるじゃん
多分だけど自動運転が実用化されても運転手が何か他所事やってて事故ったら運転手の責任になるぞ

>免許取って以来それこそ20年くらいオートマだったけどマニュアルすぐ慣れたよ5分くらいだった困ったのは
そんなもんなのかなぁ自分は不器用だから不安になるね
他社の車だからアレだけどインプレッサで一昔前のハッチバック型のMTが気になるSTIとかでなくてもいいから

シビックいいよなぁちょい車格がでかいけどすぐ慣れるだろあれくらいなら

後席倒すと俺が斜めに寝れるぐらいには広い

>新車買おうと思ってるけど来年にでも俺が寝てても目的地まで連れてってくれる車が出るかもと思うと買えない
今予約しても納車は来年だからもう寝てていいと思うぞ

>シビックいいよなぁちょい車格がでかいけどすぐ慣れるだろあれくらいなら
MAZDA3やカロスポと大差ないでしょ

80過ぎりゃ歩きや自転車で買い物行くのも大変なの増えるし
闘病者の事考えればそういう人にこそ自動運転大事なのわかるだろ

シビックはサイズよりも小回り効かないのがね

>シビックはサイズよりも小回り効かないのがね
あの見た目でRAV4やCX-5並みの
小回りの利かなさ…

低価格帯の車だとスズキがコスパ良いイメージ

シビックは多分持て余すからフィットRSで十分

CX-5もFMCした割にあまり景気のいい話が出てこないね

エアコン操作タッチディスプレイから物理ボタンに戻った？

まろゆきが「自動運転は事故が〜とか言ってるやついるけど
人間が運転してて毎日事故だらけじゃん
老人とかが運転するより事故少なくなると思いますけど？」
て言ってて俺は論破されてしまった

全幅1800ならまぁそんなものかと思うんだが
お外で見るシビックマジで幅広い

現行シビック乗ってるけど駐車場でちょっとめんどいくらいで他は全然余裕だよ楽しい車だ

人間どんなミスするか分からんから運転支援は強力なほど良いんじゃよ

>エアコン操作タッチディスプレイから物理ボタンに戻った？
どの車のことを言っているんだ？
何故かマツダが今更タッチディスプレイになっただけで他は大体物理ボタンだった気がするが

自動運転は月額市内限定１万で利用できてなんならあんたのセカンドカーもカーシェアにだせますよ
みたいなんでお願いします

>困ったことにCセグで後席も広い車となるとシビックになるんだよな
>あの見た目でクラス最大の後席
Cセグで後席広い車欲しかったら普通にミニバン買うがな…

もう少し積載欲しいならプリウス？

>て言ってて俺は論破されてしまった
いや人と車で二重セーフティにすることでさらに安全になるんだから
片方やれば良いなんてのは子供の発想だよ
相手にするな

>もう少し積載欲しいならプリウス？
カローラ？

そこでこのシビックをSUVにしたZRV
…マジで横幅が広い

いつの間にかコンパクト以外は1800mmが基準になってるか

>人間どんなミスするか分からんから運転支援は強力なほど良いんじゃよ
ACCとレーンキープすんげぇ〜ってなるけど定速CCは誰が使ってたんだろう…ってふと思う

GRカローラはファミリーカーですみたいなのみたけど嘘だろあれ

>CX-5もFMCした割にあまり景気のいい話が出てこないね
先代以上に間違い探し感が強まったFMCだしディーゼル無くなったしで難しいとこだと思う
軽油も高いまんまだしディーゼル切ったのは良しとしても競合にはあるHEVだのPHEVだのは無いしね…

キャンプするから多めに荷物詰めれたりちょいとゴツゴツした所でも大丈夫そうなスポーツカーに乗りたい

ワシは中古のヴェゼルで満足しておるよ…

>いつの間にかコンパクト以外は1800mmが基準になってるか
なんならSUVだと1800mm前後あってもコンパクト名乗ってたりする

>どの車のことを言っているんだ？
>何故かマツダが今更タッチディスプレイになっただけで他は大体物理ボタンだった気がするが
そりゃアクアの画像だからアクアの事だけど21年モデルのエアコン操作タッチディスプレイなんだよ

CX-5は他社の同格SUVより安いFFグレードを設定してるからはちょっとある
本命のZ出た時に勝負になるかどうか

シビックは街でめちゃくちゃ被る…と思ったけどタイプRじゃなければそうでもないか

>GRカローラはファミリーカーですみたいなのみたけど嘘だろあれ
5ドアで後部座席もあるんだからファミリーカーだろ

CX-5用に開発した2500ccがダブついてるからなのか
MAZDA3にも載せてきてダメだった

うち古い家だから車庫狭くてコンパクトカーじゃないと厳しいのよね…

新車を快適に乗りたいけど
走行距離年6000キロだからほどほどの中古でいいかってなるけど
今中古も結構たけーな

>>いつの間にかコンパクト以外は1800mmが基準になってるか
>なんならSUVだと1800mm前後あってもコンパクト名乗ってたりする
ライズが５ナンバーなのいつ見ても納得できない…

わりと大真面目に買い物の足と市街地走るだけならコンパクトカーで十分なんだよな…

>GRカローラはファミリーカーですみたいなのみたけど嘘だろあれ
ATでドア5枚あるからみたいな理屈だぞ
比較対象がシビックWRXじゃなくてヤリス86スープラ

>>どの車のことを言っているんだ？
>>何故かマツダが今更タッチディスプレイになっただけで他は大体物理ボタンだった気がするが
>そりゃアクアの画像だからアクアの事だけど21年モデルのエアコン操作タッチディスプレイなんだよ
https://toyota.jp/aqua/usability/
物理じゃね？
ダイヤル式

>CX-5用に開発した2500ccがダブついてるからなのか
>MAZDA3にも載せてきてダメだった
エンジンデカくて悪いことはないから…

>GRカローラはファミリーカーですみたいなのみたけど嘘だろあれ
まあかつてのランエボインプみたいなポジションの車だから

>エンジンデカくて悪いことはないから…
あの…燃費は…

>エンジンデカくて悪いことはないから…
税金は…

ドラレコ360°カメラの付けてるけど煽られた時まともに後続車取れてなかったから前後分離タイプがいいと思う

>シビックは街でめちゃくちゃ被る…と思ったけどタイプRじゃなければそうでもないか
素シビックとタイプRと今はRSもあるから選り取り見取りだぜ！

>>エンジンデカくて悪いことはないから…
>あの…燃費は…
場合によってはいいときもある

>>エンジンデカくて悪いことはないから…
>あの…燃費は…
むしろデカいエンジンを余裕持って回す方が効率いい

税金がね…

かつてのインプやらランエボがスバルや三菱のセダンだからファミリーカーですとか言って家族説得してたようなやつの現代版だあれは

年間5000円アップくらい目をつぶれや！

>ドラレコ360°カメラの付けてるけど煽られた時まともに後続車取れてなかったから前後分離タイプがいいと思う
車内の俺しか映ってねぇ！

>>シビックはサイズよりも小回り効かないのがね
>あの見た目でRAV4やCX-5並みの
>小回りの利かなさ…
今時の車はアラウンドビューモニターとか付いているから取り回し悪くても意外となんとかなる
まあシビックには付けられないんだが

MAZDA3は最軽量の1500ccモデルが前後重量バランス最高と褒められてたのに
モデル追加するたびにフロントヘビーなのばかりになるの何なの？

>GRカローラはファミリーカーですみたいなのみたけど嘘だろあれ
GRヤリスを普段使いできる大きさにしました

後部座席快適性含めるとどのへんが良いのだろうか
ワンボックスまでデカいのはいらない
ツーリングとかSUBクラスまでが理想

>わりと大真面目に買い物の足と市街地走るだけならコンパクトカーで十分なんだよな…
アクアヤリスクラスなら4人乗って高速も余裕だけど後部シートに座る人には犠牲になってもらう

>後部座席快適性含めるとどのへんが良いのだろうか
>ワンボックスまでデカいのはいらない
>ツーリングとかSUBクラスまでが理想
多分スレ画で80点は取れる

>ドラレコ360°カメラの付けてるけど煽られた時まともに後続車取れてなかったから前後分離タイプがいいと思う
普通前後+360°にするだろ

>後部座席快適性含めるとどのへんが良いのだろうか
>ワンボックスまでデカいのはいらない
>ツーリングとかSUBクラスまでが理想
消去法だとヴェゼルになるからつまらんよ

>後部座席快適性含めるとどのへんが良いのだろうか
>ワンボックスまでデカいのはいらない
>ツーリングとかSUBクラスまでが理想
それこそシエンタでは

後部カメラはまぁ最悪いらないよ
煽られて通報した所で警察もまともに対応しないし
追突されたならあっちがほぼ悪いし

フリードシエンタ
これ日本の最適解です

>ライズが５ナンバーなのいつ見ても納得できない…
ラッシュ/ビーゴから平成ロッキーを経て割と伝統枠なのに…

>後部座席快適性含めるとどのへんが良いのだろうか
>ワンボックスまでデカいのはいらない
>ツーリングとかSUBクラスまでが理想
フィット

シビックにアラウンドビュー何でつけられないんだろうね

トヨタも一時期はフロントドラレコだけ標準装備にしてたよな

シエンタの2列シート仕様なんかがベストアンサーでは

独身だけどたまに車中泊したいからシエンタでいいかなと思ってる
もうちょい奮発したらカローラクロス
でもどっちも納期なっげえ

>でもどっちも納期なっげえ
中古も有り

>税金がね…
もうこれ以上上がらないから次期型はもう500㏄増やすね…

>普通前後+360°にするだろ
君の普通は普通じゃないよ

>トヨタも一時期はフロントドラレコだけ標準装備にしてたよな
今は前後標準になってるよ
アクアも最上位グレードはそう
車によってはデジタルインナーミラーも標準

うちは5人乗りフリードとS2000の2台持ち！
やはり2台持ちが全ての答えだ

コンパクトで後部座席も求めるならフィットかノートの二択
嫌ならフリードかシエンタ買ってろ

>>今度買う車を考えるとだいたいこれに行きつくけどもう友人が二人シエンタ買ってるのでそこだけ抵抗ある
>ミニバンで差別化するならノアヴォクアルヴェルになるからな
>サイズや価格的に一番近いのは多分フリードだが
フリードというかホンダ車はナビオプションだったりするから同程度の装備にするとグレード1つ変わる値段になるんだよな…

>君の普通は普通じゃないよ
食い下がる前にろくに調べず360°だけしか付けてない事恥じろよ

>シビックにアラウンドビュー何でつけられないんだろうね
アラウンドビューの仕組み的に背の低い車だと難しいらしいけどマツダ3なんかは普通に載せてるからよく分からん

ドラレコなんて何個でも付けていいですからね
俺は色々あって前方用が2個ついてる

ロードノイズガーとか突き上げガーとかあるけど結局タイヤじゃないの？

>アラウンドビューの仕組み的に背の低い車だと難しいらしいけどマツダ3なんかは普通に載せてるからよく分からん
レヴォーグもアラウンドビュー付いてるから単純にカメラの数じゃねぇかな

確かに安全装置なんてカメラ依存なのになんでドラレコと一体化しないのか疑問だったな

>ロードノイズガーとか突き上げガーとかあるけど結局タイヤじゃないの？
タイヤも要素の一つとしてあるってだけ
結局車体の方がカスだったら車内はうるさいし

シートも大事だぞ

ほぼ1人か両親乗せるぐらいだけどシエンタったら何人乗りがいいのかな

>アラウンドビューの仕組み的に背の低い車だと難しいらしいけどマツダ3なんかは普通に載せてるからよく分からん
MAZDA3乗ってるけど車体の低さのせいなのか
360度モニターはレンズ収差が大きくて見辛いからほぼアテにしてないよ
フロントビューとリアビューしか見てない

コストカットなんてどこもやるだけやってるから差を付けるなんて装備や内装をどうケチるかでしかない
どこで価格差付いてるかわかるようになれば一人前

>ほぼ1人か両親乗せるぐらいだけどシエンタったら何人乗りがいいのかな
5人乗りでええ

>ほぼ1人か両親乗せるぐらいだけどシエンタったら何人乗りがいいのかな
それなら五人乗りで十分
3列目ずっと畳んでおくのもアリだけど

どうせ音楽流すし多少は気にするめえ
高速道路で曲が聞こえにくい？そうだね

荷物はたくさん積めて悪いことはない
後部シートは畳んでおけばよい

>5人乗りでええ
>それなら五人乗りで十分
>3列目ずっと畳んでおくのもアリだけど
ありがたい…

5人乗りモデルにしても値段差ほぼないから
3列モデル買って畳んどけばいい

>ほぼ1人か両親乗せるぐらいだけどシエンタったら何人乗りがいいのかな
本当にシエンタが適正かは分からんがシエンタは2列目の下に3列目収納できるからそこはあんま考えなくていいと思う

フリードは2列モデル専用のギミックがあるから選ぶ価値があるけど
シエンタはな…

乗り比べて軽（タフト）で良くない？ってなった
軽って後席広いのバグだろ

事故が怖いのなら燃費もいいSUVのヤリスクロス
ちょっとそこから背伸びしたいならヴェゼル
このレベルの車でも後部座席にエアコンの吹き出し口あるんだ…ってなった
15年前の車から最近の車乗り換えたらめっちゃセンサーいっぱいつけてて助かる

>乗り比べて軽（タフト）で良くない？ってなった
>軽って後席広いのバグだろ
荷室減らした分とはいえ
めちゃくちゃ広くて驚くよな

>フリードは2列モデル専用のギミックがあるから選ぶ価値があるけど
>シエンタはな…
フリードの2列仕様ってクロスターしか選べなかったような

これで実際軽に乗ってみるとパワーのなさに驚くぞ

CX5のストロングハイブリッド早く来て
とりあえず見させてくれ

>これで実際軽に乗ってみるとパワーのなさに驚くぞ
ターボ付けよう

カムリ返ってきてくれ
宗教的事情でトヨタしか乗れないのに手頃な価格のセダンが無いんじゃ

>乗り比べて軽（タフト）で良くない？ってなった
>軽って後席広いのバグだろ
最近の軽のハイトワゴンは軽規格のいっぱいいっぱいまで使った上でラゲッジスペース殺して後席スペース確保してるだけだし

>カムリ返ってきてくれ
>宗教的事情でトヨタしか乗れないのに手頃な価格のセダンが無いんじゃ
そういや新型が秋に発売って話だったけど気付けばもう秋だよな…

>>これで実際軽に乗ってみるとパワーのなさに驚くぞ
>ターボ付けよう
その金でもっといい車買えるだろ！

>カムリ返ってきてくれ
>宗教的事情でトヨタしか乗れないのに手頃な価格のセダンが無いんじゃ
カムリはもうすぐ投入されるから待ってろ
値段が手ごろかどうかは知らん
良くてプリウス以上クラウンよりちょっと安いくらいだろ
下手するとクラウンに並ぶ

3列目使うんであればウォークスルーしやすいフリードの方がいいっちゃいいんだよな

デザインでプジョーいいなってなるんだけど
どれもパワーが控えめじゃない？
山に住んでるんですけど！

>カムリ返ってきてくれ
>宗教的事情でトヨタしか乗れないのに手頃な価格のセダンが無いんじゃ
セダン自体がもう死に体なので…
新型カローラに一縷の望みをかけるしか

>3列目使うんであればウォークスルーしやすいフリードの方がいいっちゃいいんだよな
この値段ならノアヴォク買えるんじゃね…？ってなるけどお金に余裕があるならフリードもあり

なんでヴェゼルが売れてるかよく分かる

カムリ帰ってきてくれって言うけどカムリが国内市場に帰ってくるのなんてだいぶ前からニュースになってただろ

スイフトやヤリスよりアルトのが後部座席快適だからな

>カムリ返ってきてくれ
>宗教的事情でトヨタしか乗れないのに手頃な価格のセダンが無いんじゃ
どうして終売前にアクシオ買わなかったんですか？

>セダン自体がもう死に体なので…
>新型カローラに一縷の望みをかけるしか
コンセプトモデルそのままだとセダンというよりハッチバックみたいなケツになっちゃうのよな…

軽のフルフラットと積載量は魅力ではあるけど始動時の加速性能が軽だなあ…ってなる

>なんでヴェゼルが売れてるかよく分かる
めちゃくちゃちょうどいい車

>カムリ返ってきてくれ
>宗教的事情でトヨタしか乗れないのに手頃な価格のセダンが無いんじゃ
秋って言ってたからたぶん来月あたり帰ってくるけどたぶんお値段的に
クラウンクロスオーバーの下のグレードとどっちにするかな…ってなるんじゃねえかな…

フリードってウォークスルーなのか…いいな

多分カムリの国内価格はBMWやアウディの同クラス並みになる

ところでWRVは…？

>わりと大真面目に買い物の足と市街地走るだけならコンパクトカーで十分なんだよな…
なんなら軽でもよくない？

スーパーハイトは後席は確かに広いんだけど乗り心地悪いのがね…
広いのが乗り心地と言われればそうかもしれんが

>コンセプトモデルそのままだとセダンというよりハッチバックみたいなケツになっちゃうのよな…
空力考えたら昔みたいなセダンの形状は不利でしかないし…
現行のクラウンセダンですらあれほとんどケツないし

>>わりと大真面目に買い物の足と市街地走るだけならコンパクトカーで十分なんだよな…
>なんなら軽でもよくない？
はい
遠出する機会がある人はコンパクトの方がいいかなってくらい

>セダン自体がもう死に体なので…
ただあのサイズのFFセダンって国産だとカムリだけしかないから意外と需要あるかもしれん

>なんでNBOXが売れてるかよく分かる

>>わりと大真面目に買い物の足と市街地走るだけならコンパクトカーで十分なんだよな…
>なんなら軽でもよくない？
高速乗らないなら軽でいいよ

500万を超えてくると道楽だよなとは思う

>ただあのサイズのFFセダンって国産だとカムリだけしかないから意外と需要あるかもしれん
今のアコードってまだ日本で売ってたっけ…って一瞬なった
売ってた

ちょっと変な話するけど
車に乗るようになってからスパロボのザコ兵士の言う「パワーが違いすぎる！」の意味がよくわかった

後部をフラットにしたときの差を考えたらシエンタは2列の方がいいんじゃない
子供3人以上いるなら3列だろうけど

>ただあのサイズのFFセダンって国産だとカムリだけしかないから意外と需要あるかもしれん
アコードは…って思ったけど正確には国産ではなかったかあれは

>多分カムリの国内価格はBMWやアウディの同クラス並みになる
そうはいうけど今1シリーズでも500万ぐらいしたろ
5シリーズとかと比べるような値段にはならないと思うよ

>500万を超えてくると道楽だよなとは思う
道楽に金が使えるって幸せだぜ？

ホンダはN-BOX→フィット→フリード・ヴェゼルあたりまで全部ちょうどいいホンダなんだよな
それより上はまあ…趣味の世界というか…

新車買うのがそもそも道楽だよ
めちゃくちゃなこと言ってる自覚はある

>アコードは…って思ったけど正確には国産ではなかったかあれは
それを言うなら今度のカムリも北米生産のやつだろうし…

>>ただあのサイズのFFセダンって国産だとカムリだけしかないから意外と需要あるかもしれん
>アコードは…って思ったけど正確には国産ではなかったかあれは
それ言い出すと今のカムリもアメ車扱いかと

そろそろうちのキューブくんが死にそうだからシエンタにしようかフリードにしようか迷ってるとこにいいスレだ

新型カローラめっちゃかっこいいと思うけどタイヤだけはちっさくしてくれんか？
コンセプトカーの説明聞いたらタイヤデカいほうがカッコいいからでかくするとか言ってて知らんがなって

高速も200km程度しか走らないなら軽で良い
定期的に120km巡行2時間とかやるなら普通車が良い

>新車買うのがそもそも道楽だよ
>めちゃくちゃなこと言ってる自覚はある
乗り潰すなら中古で全然いいからな
目利きに自信がないなら認定中古車買えばいいし

>>アコードは…って思ったけど正確には国産ではなかったかあれは
>それを言うなら今度のカムリも北米生産のやつだろうし…
北米生産で心配なのがタンドラとかハイランダーみたいな注意事項の有無だな…
一応与太話の類だとその2台と違ってしっかりと日本の法規制とか需要に合わせるってのもあるけど

>空力考えたら昔みたいなセダンの形状は不利でしかないし…
>現行のクラウンセダンですらあれほとんどケツないし
ファストバックもノッチバックもおなじよ

5人のる機会が現実的にあるなら三列のシエンタがいいと思う
一列三人はやっぱり人権が失われる

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新型カローラってこれかかっけぇな…

ノートかオーラ買おう
e-POWERいいよ

新型カローラ気になってるけど中国生産になるとか色々と情報が錯綜している

>fu7413034.jpg
>新型カローラってこれかかっけぇな…
あくまでただのコンセプトモデルだよそれ
というかそのサイズのタイヤでファミリーカーを名乗るなって話になる

>そろそろうちのキューブくんが死にそうだからシエンタにしようかフリードにしようか迷ってるとこにいいスレだ
そこまで絞れてるなら試乗して決めるがよろし

ディーラー行ったら今年度はヤリス生産終わったよって言われたから新車のトヨタコンパクトハイブリットは現状スレ画しかない

確かにタイヤでか

>というかそのサイズのタイヤでファミリーカーを名乗るなって話になる
プリウスのやつじゃないの

カムリって前までは日本で作ってたと思ったけど今は北米なのか

普通のヤリスは後ろ乗ろうとしたらドアのサイズからぬぁあ…小っさ！ってなる
比べるとアクアでけえなってなる

>新型カローラ気になってるけど中国生産になるとか色々と情報が錯綜している
次期カローラを中国で現地生産して市場に投入ってのとごっちゃになってない？

>ノートかオーラ買おう
>e-POWERいいよ
e-POWERはすきだよ
でもあの純正ナビとシフトノブはきらいだよ

>ノートかオーラ買おう
>e-POWERいいよ
第三世代いつ来るんだ…

>ノートかオーラ買おう
>e-POWERいいよ
キックスが格好良くて気になってる

>プリウスのやつじゃないの
245/40R21

>ノートかオーラ買おう
>e-POWERいいよ
ワンペダルめっちゃ楽なのにPWR+モード全然他の車種に搭載されない…

>カムリって前までは日本で作ってたと思ったけど今は北米なのか
もう日本で売ってない海外専用車なので

>>というかそのサイズのタイヤでファミリーカーを名乗るなって話になる
>プリウスのやつじゃないの
245/40R21だからプリウスのとは全然違う
クラウンスポーツのより太くて薄い
バカか！？

>ワンペダルめっちゃ楽なのにPWR+モード全然他の車種に搭載されない…
トヨタだとアクアとライズにワンペダル機能付いてるんだよな
あとは各社BEVくらいか

中古のcx-3買おうか悩んでるんだけどマツダ車ってどうなの

>普通のヤリスは後ろ乗ろうとしたらドアのサイズからぬぁあ…小っさ！ってなる
>比べるとアクアでけえなってなる
中は結局狭いぜ

245って…ハイドロプレーニング起こしそう

前乗せてもらったオーラが結構よかったな

>中古のcx-3買おうか悩んでるんだけどマツダ車ってどうなの
中古が安い

コンパクトカーで内部空間求めるなら大人しくフィットにしとけ

>245って…ハイドロプレーニング起こしそう
別に245程度なら他の市販車でも履いてるし…

21インチはデカすぎるよ

>アクアどうしても視界悪いからちゃと試乗して運転して見た方ええよ
低すぎるのでダメな人はダメだよね

>新型カローラめっちゃかっこいいと思うけどタイヤだけはちっさくしてくれんか？
>コンセプトカーの説明聞いたらタイヤデカいほうがカッコいいからでかくするとか言ってて知らんがなって
そこはコンセプトカーだからよ…

>中古のcx-3買おうか悩んでるんだけどマツダ車ってどうなの
買うならタイ産に切り替わる前のモデルの方がいいかも
なんとなく

タイヤは厚ければ厚いほどいい

>別に245程度なら他の市販車でも履いてるし…
Cセグクラスで！？

>コンパクトカーで内部空間求めるなら大人しくフィットにしとけ
フィットは見た目が…

>第三世代いつ来るんだ…
キックスとエルグランドは来たから…
なんでこいつら優先なのかは分からんけど

デカいタイヤのタイヤ代はアホかってほど高いから小さいのがいい

>新型カローラ気になってるけど中国生産になるとか色々と情報が錯綜している
そもそもカローラは日本以外でも生産されて現地で売られている車だし
中国で売ろうとした場合中国で作るのが一番楽なだけだよ
BEVとHEVが共通車台ってことはBEVモデルも投入するんだろうしそうしたら中国は中国製のバッテリー積まないと売らせてくれないし

>>別に245程度なら他の市販車でも履いてるし…
>Cセグクラスで！？
FL5が265だからそこまではセーフ

>>アクアどうしても視界悪いからちゃと試乗して運転して見た方ええよ
>低すぎるのでダメな人はダメだよね
なんでSUV流行るってそりゃ視点高くて乗り降りしやすいからだよね…

プリウスは某ウェットテストで凄いハイドロプレーニング起こしてたね
大径タイヤにそんな問題が…みたいな驚き

なんかドライバーに対する殺意を感じる車無いかな

>FL5が265
すんげー

>フィットは見た目が…
俺は結構好きだぜ
メーター周りのデザインが趣味と合わなかったが

軽トラさ！
軽トラを買え！

265ってなんだよ人が寝るのか

>なんかドライバーに対する殺意を感じる車無いかな
もう終売しちゃったCH-Rとか殺人的な後方視界だった

>>別に245程度なら他の市販車でも履いてるし…
>Cセグクラスで！？
純正245/40R18だぜ？
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>なんかドライバーに対する殺意を感じる車無いかな
AZ-1

18インチまで下げたら225/60R18だな
SUVすぎる

>>なんかドライバーに対する殺意を感じる車無いかな
>もう終売しちゃったCH-Rとか殺人的な後方視界だった
昔のバックカメラ付いてない時代のスーパーカーとか何考えてあの後方視界だったんだろうな…

乗り心地は55扁平あたりが一番いい希ガス

先日クラウンスポーツ納車されたぜー
初高級車だからいろいろ緊張する

300psを受け止めるタイヤすぎる…

>>>なんかドライバーに対する殺意を感じる車無いかな
>>もう終売しちゃったCH-Rとか殺人的な後方視界だった
>昔のバックカメラ付いてない時代のスーパーカーとか何考えてあの後方視界だったんだろうな…
カッコいいだろう？（ｷﾞｬｷｨ

マツダ3の後方視界ヤバいぜ！
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先日新しいES見たけど後輪が21インチの235/45だったかな
カローラで245履くのは若干オーバースペックな気もする

>もう終売しちゃったCH-Rとか殺人的な後方視界だった
なんかもう最近はデジタルミラー前提か？って後方視界がちょくちょくある
シエンタも2列目を3人詰めするとまぁまぁ見えない

>先日クラウンスポーツ納車されたぜー
>初高級車だからいろいろ緊張する
俺もクラウンスポーツだぜおめでとう
かっこいいよなあのツラとずんぐりしたボディ

>マツダ3の後方視界ヤバいぜ！
>fu7413075.jpg
あれ？
プリウスや初代ヴェゼルよりウィンドウ広くね？

>先日クラウンスポーツ納車されたぜー
>初高級車だからいろいろ緊張する
おめでとう！としか言いようが無い

現行プリウスはほぼクーペだから…

Aピラー倒れすぎて横方向に走ってる車と速度が合うと目の前に来るまで死角に入り続けるの怖い

>先日クラウンスポーツ納車されたぜー
>初高級車だからいろいろ緊張する
割と左前方当たりの視界悪いから気をつけろよ
こうなるぜ！
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fu7413085.jpg

そういえば後方とかピラーとか死角部分をパネルごとモニターにしてそのままカメラの映像を映す技術とか出ねえのかな…
なんかこう…ガンダムみたいに

>先日新しいES見たけど後輪が21インチの235/45だったかな
>カローラで245履くのは若干オーバースペックな気もする
どっちかというとESが車体サイズの割にタイヤ小さい気がする
今のやつ全幅1920mクラスだし

>先日新しいES見たけど後輪が21インチの235/45だったかな
>カローラで245履くのは若干オーバースペックな気もする
そもそもコンセプトカーであってこのまま出てくるわけがないので…
内装も含めて

車のメジャーな形がセダンからSUVに移行するのは別にいいけどSUVってなんで価格が少し高いことが多いんだろう…？

>fu7413085.jpg
リベット代って請求されるんだ…

>どっちかというとESが車体サイズの割にタイヤ小さい気がする
>今のやつ全幅1920mクラスだし
「」落ち着いて聞いてほしい
21インチはでけえ

>こうなるぜ！
ﾜｰｵ!

>そういえば後方とかピラーとか死角部分をパネルごとモニターにしてそのままカメラの映像を映す技術とか出ねえのかな…
焦点距離が実際と違うから危険性UP
というまさに盲点が指摘されててダメだった

>マツダ3の後方視界ヤバいぜ！
>fu7413075.jpg
試乗した友人がやばいと聞いてたけど思ったよりやべえ！

>割と左前方当たりの視界悪いから気をつけろよ
>こうなるぜ！
>fu7413079.jpg
>fu7413081.jpg
>fu7413082.jpg
>fu7413085.jpg
お前もしやボディのカラーが黒ギャルみたいで好きとか言ってた「」か！？
無事で良かったね…

>fu7413085.jpg
左　クソリプ取替
に一瞬見えた

>こうなるぜ！
板金7万円コースか…

>>こうなるぜ！
>板金7万円コースか…
板金60万円コースです…

>>先日クラウンスポーツ納車されたぜー
>>初高級車だからいろいろ緊張する
>割と左前方当たりの視界悪いから気をつけろよ
>こうなるぜ！
>fu7413079.jpg
>fu7413081.jpg
>fu7413082.jpg
>fu7413085.jpg
パネル自体はそこまで値段しないのね

ヤリスの後部座席人間載せること想定してないだろアレ

>ヤリスの後部座席人間載せること想定してないだろアレ
あれは乗せるためにあるんじゃない
人を運ぶためにあるんだ

>板金60万円コースです…
板金代だけでちょっといい中古車買えちゃう…

ヤリスは名前がだめ
モンスター無視して直接攻撃とかできそう

次はプリウスかヤリスにでもすっかと思ったけどまたアクア（現行モデル中古）にしてしまった
元から燃費良かったけど更に燃費良くなっててビビる
俺一生アクアと付き合うかもしれん

mazda3になる直前のアクセラ乗ってていい加減買い替えかなと思ったけど乗り換え先を決められない
同じくらいの動力性能で同じかちょっと高いくらいの値段の非SUVどこかにないですかね

86後部座席の刑よりはマシ

>車のメジャーな形がセダンからSUVに移行するのは別にいいけどSUVってなんで価格が少し高いことが多いんだろう…？
タイヤ代が高い
ゴツくて格好良い代が高い

他の車みたいにドアに樹脂パネルがついてないならドアパネルだけで済むんだけどね
ドアパネルに色いろついてるとそれも一式部品として必要だから…

アクアって名前がいいよなどっかの女神様みたいで

>ヤリスは名前がだめ
>モンスター無視して直接攻撃とかできそう
ヴィッツ返して…ってたまに思う

ヤリス好きなんだけどシフトだけはダサい

高級車は修理が発生した時が怖いな…

ヤリスのスレはなんかえっちだからだめ

アクア今表示されてる燃費だいたい29.6km/lだな
前に乗ってたスペイドは12km/lだった

アクアはちょっとタイヤが太くなっただけなのに走行安定性が増してていいよね…
もっと太くしない？

>ヤリスの後部座席人間載せること想定してないだろアレ
荷物置きでしょ

いけず石でも巻き込んだのか？

>割と左前方当たりの視界悪いから気をつけろよ
>こうなるぜ！
視界もだけどこれまで乗ってきたのと比べてクソでかいから何もかもが怖い…！
けど静かで乗りやすいのはわかる高級車すごいね…

>アクア今表示されてる燃費だいたい29.6km/lだな
なそ
にん

ヤリス
ヤクア
ヤリウス

>アクア今表示されてる燃費だいたい29.6km/lだな
こっちは30.6だな
まあ…走る場所によるんだろうけどあんまり誤差ないな

脇道から出るときに縁石乗り上げたとかじゃないの？

>いけず石でも巻き込んだのか？
駐車場から出る時にね
すこし前進させてからハンドル切ればよかったのに何を思ったから前進と同時にハンドル切ってね…
看板の土台のコンクリにガリッボコッってやったの
本当に何でいきなりハンドル切ったんだろうなあ俺…

>アクアはちょっとタイヤが太くなっただけなのに走行安定性が増してていいよね…
>もっと太くしない？
あんまり太くすると小回り効かなくなるから…
初代アクアのGRとかあのサイズで最小回転半径5.8mもあったし

>アクア今表示されてる燃費だいたい29.6km/lだな
これで頑丈なんだからそら売れるわぁ…

>mazda3になる直前のアクセラ乗ってていい加減買い替えかなと思ったけど乗り換え先を決められない
>同じくらいの動力性能で同じかちょっと高いくらいの値段の非SUVどこかにないですかね
低走行のシビックハイブリッドとか？

>なそ
>にん
代わりに30Lしか入んないけど１給油で900kmはしれば十分も十分だ

SUVは左前が本当に死角だからね
見晴らしはいいけど見切りは最悪
北米だと事故多すぎて昔はフェンダーミラー追加が義務化されてたよね

アクアそんなに走るのか…

アクアはちょっと完成形すぎ

>アクアそんなに走るのか…
アクアヤリスカローラのハイブリッドの燃費はマジでおかしいから…

今くらいの朝夕の気温でエアコン使わないで意識して31.6km/L
普段は25km/Lくらいです…

>アクアそんなに走るのか…
カタログスペック通りの燃費出るからある意味感動する

リッター15キロ以下の車乗ったことないから最近のエコカー一度は乗ってみたい

エアコンなんて取っ払っちまえ

>本当に何でいきなりハンドル切ったんだろうなあ俺…
人身起こさなくてラッキーと思うことにしよう

>エアコンなんて取っ払っちまえ
現代の日本でそれは夏場に死ねと同義である！

ヤリスはもっと燃費いいので一給油で1000km走ろうと思えば走れる
ただシートがあれなので人間の腰の方が先に死ぬ

もうほんのちょっとだけ背の高いアクアでねえかなぁ⋯って少しだけいやだいぶ思ってる

まあ事故起こす時なんてそんなもんだよね…
人身じゃなくてよかったね…

>>本当に何でいきなりハンドル切ったんだろうなあ俺…
>人身起こさなくてラッキーと思うことにしよう
それは間違いなくそう
金曜深夜にやらかして呼んだ警察のお兄さんとお店の人にはまことに申し訳ないと思う

いやじゃいやじゃ！
デカくてゴツくて燃費がアクアくらい出る車が欲しい！！！

残走行距離100km切ったら給油するけど入っても26リットルくらいだからまだいけるんだよな…

>現代の日本でそれは夏場に死ねと同義である！
最近旧式のフィットやヴェゼルが熱でハイブリッドエンジン動かなくなっちゃってたな

>いやじゃいやじゃ！
>デカくてゴツくて燃費がアクアくらい出る車が欲しい！！！
うーん⋯ヤリスクロス⋯

>燃費がアクアくらい出る車が欲しい！！！
じゃあ軽くしなきゃ！

>>いやじゃいやじゃ！
>>デカくてゴツくて燃費がアクアくらい出る車が欲しい！！！
>うーん⋯ヤリスクロス⋯
顔が好みじゃない！

「」ってわりとお金持ちなんだな…って思いながら見たスレ

ガソリンスタンドに行く回数が減るだけで凄い楽だよね
やべ…車汚れてきた…

>「」ってわりとお金持ちなんだな…って思いながら見たスレ
簡単ですヨ
独身である程度歳いっちゃうとこれくらいしか金の使い途がなくなるんですヨ

>「」ってわりとお金持ちなんだな…って思いながら見たスレ
ヤリスアクア買えないってやつは何買うんだよ

毎日片道30キロでEV使用率80%だけどエアコン年中稼働してるからあんまり燃費伸びないな

>いやじゃいやじゃ！
>デカくてゴツくて燃費がアクアくらい出る車が欲しい！！！
次世代のカローラクロスとか待ってみる…？

>>アクアそんなに走るのか…
>アクアヤリスカローラのハイブリッドの燃費はマジでおかしいから…
アクアは初期型でリッター27〜29くらいで30万キロ走りきったし現行だと渋滞の多い都心じゃなきゃ30切ることないんじゃないかな

…来るか？全固体電池車…

>顔が好みじゃない！
ヤリスクロス顔が苦手となると難儀だな⋯

>>顔が好みじゃない！
>ヤリスクロス顔が苦手となると難儀だな⋯
ボンネット長くしてハンマーヘッドにしてケツは○のテールランプが良い！

新型アクアのZグレード考えてたけどオプション盛ると値引きしても350万超えるかなあ…

知り合いがヤリスクロス買っておーカッコイイ！ってなったけど乗せて貰ったらなんか意外と内装安っぽいな？ってなった

>新型アクアのZグレード考えてたけどオプション盛ると値引きしても350万超えるかなあ…
むしろ新型アクアのZで何のオプションを盛ろうというのだ

今アクアちゃん乗ってて不満ないし次もアクアちゃんにしたいけど顔面変わったのまあまあ嫌でつらい

>知り合いがヤリスクロス買っておーカッコイイ！ってなったけど乗せて貰ったらなんか意外と内装安っぽいな？ってなった
内装は外から見えないからなんでも
ええ！！

ヤリスクロスはびっくりするほど走ってるの見るな…
愛知だからかもしれんが

カロツー乗ってるけど平坦な田舎のせいかメーター読みで30キロ超えるし満タン方でも27とか28はでてるな
プリウスとかどんくらいいくのか