これ「が」な？

これでと言うには不便すぎる

「」の10人に1人は乗っているという

車がこれでいいと言えるのは独身貴族かリタイヤ済みの老夫婦とかじゃ…

セカンドカーならいいけどさぁ

俺の車より広い

金と置き場に余裕あるならともかく1台だけ持つならどうしても実用面を優先することになる

街中ではS2000より楽しい

これよりパワーウエイトレシオあるしこれより荷物乗るしこれより人乗せられるしこれと大差ない値段してる俺の車のほうが強い

高い

独身でもアウトドアやDIY系の趣味だと当たり前だがキツい
まあそういう人はジムニー買うんだけど

実用的でラクな奴にするわ

>これよりパワーウエイトレシオあるしこれより荷物乗るしこれより人乗せられるしこれと大差ない値段してる俺の車のほうが強い
オープンカーの苦手なところで勝負しててダサ

>独身でもアウトドアやDIY系の趣味だと当たり前だがキツい
>まあそういう人はジムニー買うんだけど
一人ならギリアウトドアもいけるぞ

乗ってる「」の3人に1人はハゲてるという車

>独身でもアウトドアやDIY系の趣味だと当たり前だがキツい
「外に寝袋置けば車中泊できますよ」って言ってたNB乗りの後輩がいる…

モデルチェンジして10年経つのに売れ続ける妙なやつ

>>独身でもアウトドアやDIY系の趣味だと当たり前だがキツい
>「外に寝袋置けば車中泊できますよ」って言ってたNB乗りの後輩がいる…
車中とは…

独身だから2人乗りの車乗りたいけどたまに両親を乗せるから最低でも4人は座れる車じゃないとだわ

名誉いもげカー

>乗ってる「」の3人に1人はハゲてるという車
ハゲだとオープンカー辛いのを知らないな？
俺はスキンヘッドが脱皮した

スレ画の緑色がほしい

>独身だから2人乗りの車乗りたいけどたまに両親を乗せるから最低でも4人は座れる車じゃないとだわ
俺の86は4人乗れるけど後部座席に親乗せるのすげえ不孝だと思う

やっすい中古買って検切れまで乗り回そうかと考えたことはある

コーナリングの楽しさがズバ抜けてる
八年乗って降りちゃったけど買い戻したい…

>スレ画の緑色がほしい
欧州限定のやつだっけ

>名誉いもげカー
流石にオーナーは怒ってもいいよ

歴代で一番イケメン

名誉いもげカーの座をスイスポと争ってる感はある

やっぱり｢｣ちゃんもやえーって言うの？

よく考えるとオープンカーなんて日本に合わなすぎるだろ！

>歴代で一番イケメン
NA→渋い！
NB→
NC→何笑ってんだよブン殴るぞクソがよオイ聞いてんのか？？
ND→ｲｹﾒﾝ

今度出るミツオカの車がまたこれベースっぽいけど
見た目以外も弄ってくるのかな

>これでと言うには贅沢すぎる

>NB→
なんか言えよ

NDしか乗ったことないけどNDが1番かっこいいと思ってるし1番好き

>NC→何笑ってんだよブン殴るぞクソがよオイ聞いてんのか？？
NCもNC1は割といいツラしてると思うんだ

駐車場とかで見ると案外デカいしデカい癖に荷物乗らないのか…ってなる

NCは他人を嘲笑ってるみてえな最悪のマツダデザインの最高潮なデザインしてるからな…
同時期のアクセラもアテンザもアバンテも凄い

友達もこれ乗ってるな…
おれも次はこれ買うか

アバンテ！？

平成のマツダのワハハ顔はペウゲオトに匹敵する嘲笑顔してる

ウザい絵文字みたいな顔してるよねNC

>アバンテ！？
ビアンテだすまん

ペウゲオト！？

マツダ車はリアの顔がアホそうな笑顔で好き

マツダで小さい車ってこいつになっちゃうのか

よく曲がる車というのに乗ったことないけど普通の街乗りとかでもそれわかるもんなの？

>よく曲がる車というのに乗ったことないけど普通の街乗りとかでもそれわかるもんなの？
千葉ならよくわかるよ
回転半径大きいと曲がり切れずに詰まったり駐車場で閉じ込められるもん

>よく曲がる車というのに乗ったことないけど普通の街乗りとかでもそれわかるもんなの？
俺はNC乗りだけど普通に直線に走るだけでも全然違うよ
最初納車された時あまりにも今まで乗ったことない車の感覚で怖かった

>回転半径大きいと曲がり切れずに詰まったり駐車場で閉じ込められるもん
ここでいうよく曲がるは回転半径で決まる話じゃないと思う

>回転半径大きいと曲がり切れずに詰まったり駐車場で閉じ込められるもん
それは小回りが効くかどうかでは

ワインディング好きだからND気になってはいるけど今のよりクラス上のスポーツクーペを手放すほどじゃないっていうジレンマ
独身で趣味車複数台もってもしょうがないし

減速→回頭→加速が思い通りに決まった時の感覚は街乗りの速度でも楽しいよ

るせえよサーキット攻める時の都合って言っとけよ
一般ユースとはそもそも着眼点が違うんだからいちいち論争してんじゃねえよ
最高のクルマは何ですか？って言われてスーチャーのサンバーですねってなっちゃうようなもんだよ不毛な争いだよその話はよ

>>回転半径大きいと曲がり切れずに詰まったり駐車場で閉じ込められるもん
>ここでいうよく曲がるは回転半径で決まる話じゃないと思う
でも街乗りなんてせいぜい曲がる時30kmくらいの速度だしそれなら大抵の車普通に曲がれるのでは？

>よく曲がる車というのに乗ったことないけど普通の街乗りとかでもそれわかるもんなの？
ミニバンとかと比べてスポーツカーは基本的に動きがいいって意味ならそういうのは分かる
スポーツカーの中でもロードスターはよく曲がるって意味なら街乗りだとあまり…

>るせえよサーキット攻める時の都合って言っとけよ
>一般ユースとはそもそも着眼点が違うんだからいちいち論争してんじゃねえよ
>最高のクルマは何ですか？って言われてスーチャーのサンバーですねってなっちゃうようなもんだよ不毛な争いだよその話はよ
『そのウイングってなんか意味あるんですか？』ってツッコミに空力がどうのとか言い返すのに似てるよね
『いやこれはほとんどデザインの一部なんですよこれが格好いいんですよ私の趣味なんです』って何故か言い切ってしまえない

この顔見慣れすぎてFMCしたらコレジャナイになりそう

この型を12年売ってて購買層が若返りしてるのすげぇよ…
なんなら初代からずっと同じコンセプトだし

父親が欲しがってるけど100kgの巨漢でもスレ画運転できるものなんです？

スポーツカーでツーシーターでオープンカーとかいうデバフの塊なのに
そこら中走り回ってる

>スポーツカーでツーシーターでオープンカーとかいうデバフの塊なのに
>そこら中走り回ってる
かっこいい(のに安い)は何よりも優先される

割と本当に老若男女に人気があると思うスレ画

>『いやこれはほとんどデザインの一部なんですよこれが格好いいんですよ
これシビックタイプRに向かって無限の偉い人が言ってた

老夫婦がよく乗ってる
奥さんよく付き合ってんな

>父親が欲しがってるけど100kgの巨漢でもスレ画運転できるものなんです？
乗り込む時はつらいと思う

街のスポーツカーこいつと86/BRZとコペンばかり走ってる

>街のスポーツカーこいつと86/BRZとコペンばかり走ってる
そこらで買えて消耗品（タイヤ）がそこまで高くないのは偉い

12年も経ってると思えない素晴らしいデザイン

NDが良くも悪くも完成度高過ぎて次のハードルアホほど上がってるとは思う
まさか10年選手になるとは思わんだ

>街のスポーツカーこいつと86/BRZとコペンばかり走ってる
それ以外のスポーツカーはクッソ高いか販売終了！

スレ画よりもう少し実用性を求める層はスイスポになる印象がある

>>街のスポーツカーこいつと86/BRZとコペンばかり走ってる
>それ以外のスポーツカーはクッソ高いか販売終了！
「」！俺に乗

>父親が欲しがってるけど100kgの巨漢でもスレ画運転できるものなんです？
100kgの巨漢だけど普通に乗れるよ
乗り込む時はケツから乗り込むのよ

>街のスポーツカーこいつと86/BRZとコペンばかり走ってる
気軽に手を出せるツーシーターってもうそれくらいしかないんじゃないか

>独身で趣味車複数台もってもしょうがないし
ロードスターとコペン乗ってるけど楽しいよ

>>それ以外のスポーツカーはクッソ高いか販売終了！
>「」！俺に乗
死んでる…

>「」！俺に乗
来年春に新型でるらしいな

>ロードスターとコペン乗ってるけど楽しいよ
楽しんでて何よりだ…

アバンテで腹抱えて笑ってる

体重より身長っつうか座高が問題になることはある
シート換えればいいんだけども

ササッとオープンからクローズに出来るのいいなあっていつも思う

フルオープンにしてコーナー曲がると更に愉しいのよ
試乗でも何でもして乗れば解る

かっこよさって大事よね