26/10/07(水)11:04:06No.1475556561そうだねx1
13:05頃消えます
ホーム勘違いしてた説が浮上してるらしいこのスレは古いので、もうすぐ消えます。
https://news.yahoo.co.jp/articles/11bf12fe0c964f4178a39560795fff8d8dc4a469?page=2
>「列車見張員と作業員は、当該の上り特急列車が事故が起きた『1番線』の向かい側にある『2番線（通称・中線）』へ入ると勘違いしていた可能性が高い」と語る。
>事故があったのは、新鹿沼駅で主に上りの特急列車などの発着に使われる「1番線」側にある今は使われていない旧ホーム付近だったが、事故現場のさらに約80メートル手前（東武日光駅方）で線路が分岐しており、その先にもうひとつ別のホームがある。これが時刻表には通常記載されない回送などの目的で走る「臨時列車」が、定期列車の退避に使う「2番線」だ。前出の関係者によると、ダイヤ上には予め事故発生時刻の直前に新鹿沼駅の2番線へ入る「臨時列車」が設定されていたという。指定日に運転されるため事故当日は運転されなかったが、仮にこの列車が走っていれば、10時43分に2番線へ到着し、49分に出発するはずだった。そして、事故が起こったのは10時45分――。
| … | 126/10/07(水)11:04:16No.1475556585+>この関係者は、時刻表に記載のない「臨時列車」の存在は、東武鉄道の運行に携わる関係者のみが所持するダイヤに予め記載されていたと明かす。もし、列車見張員が事故当日の運行ダイヤを臨時列車の運行指定日と取り違え、当該の特急列車がこの「2番線」の方へ入っていくのを前提として業務に当たっていたとしたら。作業員らもまた、当該列車が「臨時列車」だと信じて「1番線」側に待避していたとしたら。どうなるかを想像してみてほしい。 |
| … | 226/10/07(水)11:05:00No.1475556704+>作業員らは線路上で列車の通過を待つ間、小休止しながらたわいのない雑談を交わしていたかもしれない。列車見張員はそんな彼らの”待避完了”を視認し、当該列車に「進入可能」の合図を出した。が、列車は2番線の方へは曲がらず、そのまま作業員らがいる直進方向、つまり1番線へと進んだ。列車見張員たちはさぞ驚いたのではないか。 |
| … | 326/10/07(水)11:09:44No.1475557558+掘れば掘るほどヨシ！が増える |
| … | 426/10/07(水)11:13:30No.1475558233+流れが変わってきたな… |
| … | 526/10/07(水)11:18:50No.1475559171そうだねx3変わったか？何かのミスが視認ミスから時刻表選びのミスになっただけでは |
| … | 626/10/07(水)11:19:55No.1475559362+列車見張員が5分前なのに3分前と言った意図も変わってこない？ |
| … | 726/10/07(水)11:20:41No.1475559544そうだねx1その説は事故当初からあるよ |
| … | 826/10/07(水)11:24:13No.1475560183+スレッドを立てた人によって削除されました |
| … | 926/10/07(水)12:30:07No.1475577151+こうなるからミーティングは必要なんですね |
| … | 1026/10/07(水)12:44:43No.1475581644+事故った車両は時刻表には載ってないの？ |
| … | 1126/10/07(水)12:45:51No.1475581953+アホ上司が乱入してきたやつじゃないほうか？ |
| … | 1226/10/07(水)13:01:41No.1475585997+>こうなるからミーティングは必要なんですね |