これだれが得するの…？

>これだれが得するの…？
過酷な長時間労働を無くしてドライバーの事故を減らそうという試みなのは分かる

>これだれが得するの…？
居眠り運転で轢かれる人

仕事をした気になる偉い人

発注側にとっても運送費が高くなるしで利益的な面ではどこも得してない
労働者の健康とか交通事故のリスクを下げるとかそういう意味では有効なのかも

働き方改革の一貫なわけ
給料上げたがらない会社が悪い

https://img.2chan.net/b/res/1475251433.htm

無茶な仕事や荷物を詰め込みまくって事故起こした会社が悪い

https://img.2chan.net/b/res/1475251433.htm

今まで通り仕事をするためには雇用数を増やさないといけないし雇われる側も残業も出来ないなら儲からねーしやらないよってなると給料上げるから来てくれーとせざるを得ない…はずなんだがなかなかね…

真面目に機械に助けてもらうしかねえ
トラックドライバーとかやりたくないでしょ？

🐶おれは…会社…？

給与が上がらない前提なのおかしくない？

これまで無茶苦茶な働き方するやつと無茶苦茶な働かせするやつらが多すぎたからな
本人たちのだけならまだしも関係ない人間が死ぬんじゃ

建設業みたくドライバーが個人事業主になる流れになるんかね

>>これだれが得するの…？
>居眠り運転で轢かれる人
誰にでも起こり得ることだから配慮してもらわないと困るな…

貨物列車復活させようぜ

でも施工した年からガクっと自己件数は下がってるんだな
運転時間が減ってるから当たり前ではあるけど

深夜配送で荷積みの時とか常に寝ぼけてて配送終わった後２〜３時間仮眠して８時頃に帰社して家帰って１〜２時間寝てパチ屋行ってスロ打って
２１時に出社って生活サイクルの人居たなぁ
なんか地元のヤクザ連中とも付き合いある人で謎に一目置かれてて「家族養うために睡眠削って仕事もスロも頑張ってるやつ」みたいな扱いで面白かった
なんか他にも自称ショートスリーパーで入ってきて辞めてったやつとか寝ぼけて高速の路肩で停止して仮眠してるトラックのケツに突っ込んで辞めてったオッサンとか無茶するやつ多いんだよ運送業

生活出来ないどうすればいいんだ！って言われても事故件数について「あいつは下手こいたマヌケ」みたいにみなしてるような業界なんだから仕方ねえだろ

https://wwwtb.mlit.go.jp/tohoku/00001_00251.html

自動運転頑張ってくれ

倫理観や人権意識無茶苦茶な方が経済は伸びるなやっぱり

２１時出社じゃなかったわ
その人は１時間遅刻してもお咎めなしだった
俺は１０分遅れるとおい遅刻だぞ何してんだって電話来た

>倫理観や人権意識無茶苦茶な方が経済は伸びるなやっぱり
そりゃまあチート使ってるようなもんだし

>倫理観や人権意識無茶苦茶な方が経済は伸びるなやっぱり
中国はやっぱそこら辺強いよな別に褒めてはいない

こればっかは過労で事故起こした会社が一つや二つでは無かった状況が悪いし今でも当然のように破ろうとする奴がいるのが悪い

ドライバーに荷積みや荷降ろしやらせる取引先も悪い

健全な社会なら新たに運送会社が参入してくるだろ…

いまだにパレット規格を揃えないのどうなってんだよ
国が強引になんとかしろ

半分寝てるような状態での運転が常態化するのを改善するのは当たり前
ない袖触れない会社が人員を増やしたりしないのも当たり前
悪魔合体してうんこみたいなことになってる

時間の区切りに融通効かないからSAとかが範囲内に無いと詰み

ヤマトとかいうクソブラックがどうにかならないとあの業界猫の業界のままだと思う
規模的にどうしようもできないので猫

昨日の夜頼んだオナホが今日の昼に届くの助かるけどイカれた仕組みだなと思う

悪用されかねないから無理だろうけど経営者にも現場の仕事を定期的にやらせて自社の労働環境を体験させてやってほしい

体験した上でまだまだいけるなってなるヤツのほうが多いと思う

色んな対策打ったお陰でここ10年間で運送トラックの死亡事故は半減したからちゃんと効果出てる

https://img.2chan.net/b/res/1475251433.htm

買い物が便利になればなるほど自分が車に轢かれて死ぬ確率は上がる程度には思っていた方がいい

積み下ろし問題あるけれど下手な積まれ方して荷崩れしたらドライバーの責任だから結局自分でやらなきゃいかんのよね

>色んな対策打ったお陰でここ10年間で運送トラックの死亡事故は半減したからちゃんと効果出てる
…おちんぎんの方の効果は？

>>色んな対策打ったお陰でここ10年間で運送トラックの死亡事故は半減したからちゃんと効果出てる
>…おちんぎんの方の効果は？
おちんきんの方の効果を狙ったわけじゃないから出るわけないだろ

別に一週間以上かかったっていいのになぜか2〜3日で届けてくれる…

Amazonは午前中注文したのが夕方には届いて怖い
この速達を維持するためにどれだけの人間が犠牲になってるんだろう

>倫理観や人権意識無茶苦茶な方が経済は伸びるなやっぱり
無理してるだけだからな

尿ペット捨てるのと高速の追越車線塞ぐのも禁止してくれ

正直通販はナマモノでないなら「☑届くのが遅くなってもいい」みたいなオプションが欲しい
割引やポイント還元はあったら嬉しいけど無くてもいい

置き場所も無限じゃないからさばける距離やルートや品物の種類ならとっととさばきたいという思惑もあるかもしれないから一概には言えないけどなるべく犠牲なくやってくれたらうれしい

>Amazonは午前中注文したのが夕方には届いて怖い
>この速達を維持するためにどれだけの人間が犠牲になってるんだろう
ドライバーさんも大変だけど出荷倉庫でおじいちゃんが若い子に小突かれながら仕分け頑張ってたよ

ちょっとだけ大型乗ってたけどドライバーに違法行為や無茶させるの当たり前でドライバーの方もスネに傷持ってたりこれ以外で食っていけない人多いしな
他の職業で食っていけるような人はリスクとリターンが釣り合わないからすぐ辞めて行く

>正直通販はナマモノでないなら「☑届くのが遅くなってもいい」みたいなオプションが欲しい
こういうのあったらいいよね好きな時に持ってきてねくらいのやつ

これでおちんぎんさがってもじこもんだいだからこわいね

>ドライバーさんも大変だけど出荷倉庫でおじいちゃんが若い子に小突かれながら仕分け頑張ってたよ
Amazonは知らんけどヤマトも佐川もデポの粗暴さをどうにかせんと人集まらんわな

まぁあと10年待たずに崩壊するらしいし…
今のうちに甘えとこう

>>正直通販はナマモノでないなら「☑届くのが遅くなってもいい」みたいなオプションが欲しい
>こういうのあったらいいよね好きな時に持ってきてねくらいのやつ
あってもいいけど通常の荷物がどんどん割り込んできて優先順位がぐちゃぐちゃになって余計混乱すると思うよ

社長や役員の外車や家や腕時計売っぱらって平社員と同じ生活にすれば良いんじゃないの

>他の職業で食っていけるような人はリスクとリターンが釣り合わないからすぐ辞めて行く
運送というか運転に関わる業務は事故と違反は自己責任なのに事故と違反前提のスケジュール組んでくるのが邪悪過ぎる…

留め置きは留め置きで邪魔なんだ

430休憩という東海道の総距離見えてるとは思えないやべールール
せめて530にしろや！マジで！

運送業界全体で低価格競争の血を吐きながら続けるマラソン状態なのが悪い

>まぁあと10年待たずに崩壊するらしいし…
>今のうちに甘えとこう
15年前にはもう言われてた記憶がある
現役の人頑張ってんな…

荷主的には2028年のトラック新法が一番やばい
値段上がりすぎてやっていけないよぉお

お菓子類の値上がりとかもそうだけどフェアトレードとか権利を守るのって何にでも脳死で適用したらダメじゃね？

せめて高速道路上だけでも強引にでも自動運転を進めるしかないだろうな

>お菓子類の値上がりとかもそうだけどフェアトレードとか権利を守るのって何にでも脳死で適用したらダメじゃね？
すくなくともスレ画の件は脳死で適用したのとは違いますね

たぶんアレだよね
全自動運転による輸送が実現したらそっちにあっさり移行できるようにルール整備されてるよね

通販文化がすごい勢いで根付いたのが悪い

いっせーので送料に価格転嫁出来るなら運ぶ側はみんな幸せになれる
現実はそれを許してもらえないから話は終わりなんだ

>運送業界全体で低価格競争の血を吐きながら続けるマラソン状態なのが悪い
自浄作用がないなら国が手を入れるしかないわな

運送各社が値上げしたらAmazonは
じゃあ運送会社使わず自分でAmazonFlexで素人に配達させて低賃金維持するわという鬼畜所業

送料無料を禁止して商品と配送料の分離表記を義務付ければいいよ

本質的な問題に踏み込まずに
表層だけなぞっただけの法律に見える

>430休憩という東海道の総距離見えてるとは思えないやべールール
>せめて530にしろや！マジで！
まじめにやるとパーキングエリアにそもそも入りきれなくなるの完全に制度のバグだよな…

とりあえず変えないと労働者が使い潰されて国が潰れるから

運転手の労働条件を改善しても運送料は上げにくい
通販とかやたら送料無料をありがたがって
適正な送料を付けるのをぼったくりとか平気で言う人がいる

運送の待遇悪くなる一方だったから歯止めは必要ではある

>通販文化がすごい勢いで根付いたのが悪い
コロナで通販文化とメルカリ等が普通になったのが同時に来たのがまあタイミング悪かった

とうすればいいのこれ

>本質的な問題に踏み込まずに
>表層だけなぞっただけの法律に見える
いきなり本質らしきものに手突っ込んだらそれこそ人死ぬだろ
順序があるんだよ

一般庶民が遠隔地へ手軽に数百円で物を運んでもらえる今までがおかしかったのかもしれない
いつかは通販とかそういのは実質金持ちと企業専用みたいな運送料になりそう

>運送各社が値上げしたらAmazonは
>じゃあ運送会社使わず自分でAmazonFlexで素人に配達させて低賃金維持するわという鬼畜所業
15年くらいずっとクソ体質と世界中で叩かれてんのに居直ってるのすごい
やっぱamaってクソだわ

言うまでもないけど運送業界の事務方にもなっちゃ駄目だよ
日勤で配車組んで帰って寝てる頃にドライバーが出勤し始めて荷物や車両トラブルや事故の報告が携帯にかかって来るから誇張抜きでドライバーより睡眠時間取れない
その分の手当は基本無いしそれはそれとして毎日残業結構あるし

ルールなんか守ってる方が馬鹿です

自動運転で運送業をなんとかしようと考えてるから直す気無いんじゃねえかな政府は

実態に即して運賃を改定すると三倍くらいになる
なってない
誰かが泣いてる

ウチの荷物運んでもらってるドライバーも居眠りで物損事故起こしたり覚醒剤に手を出したり過労で血吐いてぶっ倒れたみたいなの風の噂で聞くので大変なんでしょうね

解体みたいに不法滞在外国人にやらせるのを国が黙認したらいいんじゃないか？

通販は受け取りロッカーとか普及すればいいんだけど
Amazonとか予約品だと受け付けないんだよなあ
実際発売されたら商材として美味しくないと判断したらブッチする転売屋のせいで

アメリカみたいなクソ広い道をクソデカいトラックで走るのに憧れはあるよ俺
車中泊楽しそう

自動運転の実用化なんて後何十年かかるんだよ

モノ運ぶだけなのに人間という高度な生物を使う必要はないからな…
自動運転に切り替えていく

こういうニュースとか映画のラストマイルの影響でAmazon使うのやめてる

>自動運転の実用化なんて後何十年かかるんだよ
高速道路から人を無くせば今からでも行けますぜ！

Amazonが悪いと言えば悪いけど全部が悪いわけではねえからなあ

>ウチの荷物運んでもらってるドライバーも居眠りで物損事故起こしたり覚醒剤に手を出したり過労で血吐いてぶっ倒れたみたいなの風の噂で聞くので大変なんでしょうね
長時間運転が祟って血栓出来て
休憩室しようと椅子に座ったら眠るように死ぬみたいなのが実際多いよ

どっちかというとBtoBの輸送がカス…！

受け取りロッカーは私物化するやつが一生いるせいでむしろ減ってるからな

ドローンのほうが実用化早いかもしれない

>自動運転の実用化なんて後何十年かかるんだよ
今年中に日本でも自動運転タクシー走り始めるし中国アメリカだともう走ってるんで時間の問題じゃねえかな

法で縛らないと利益優先で事故起こしまくるんだから仕方あるまいよ

待ってくれ覚醒剤は別問題ではないか…？

>長時間運転が祟って血栓出来て
>休憩室しようと椅子に座ったら眠るように死ぬみたいなのが実際多いよ
頑張った分死ぬときの苦しみがあんまりなさそうなのだけは救いか…

昔は鉄道で運んで受け取る人は駅まで取りに行ったというしその時代に戻ろう

>アメリカみたいなクソ広い道をクソデカいトラックで走るのに憧れはあるよ俺
>車中泊楽しそう
アメリカのもクソ過酷だってさ
のんびり走れるわけじゃなく短時間仮眠でぶっ飛ばすスケジュール

>ルールなんか守ってる方が馬鹿です
警察「そうかい」

>>ルールなんか守ってる方が馬鹿です
>警察「そうかい」
バレねえからへーきへーき

自動運転自体はとっくに実用化してるのにね…
ルールを守れない人間がいるから…

よくすぐ届くのが〜とか言われるけど短距離ドライバーはむしろ増えてて長距離トラックドライバーはマジで人手不足

>待ってくれ覚醒剤は別問題ではないか…？
そういう手段を取らないといけないぐらいの状況に追い込まれる労働環境って話だから同じ問題では？

>待ってくれ覚醒剤は別問題ではないか…？
運ちゃんの覚せい剤は集中力維持のために使うから労働環境の問題なんだ
とくに西日本だと覚せい剤安いから1往復のために追加で一本みたいな例が珍しくない

>いまだにパレット規格を揃えないのどうなってんだよ
>国が強引になんとかしろ
絶対に訳のわからん識者とか教授先生が出てきて変なパレットが企画採用されるぞ

>>待ってくれ覚醒剤は別問題ではないか…？
>そういう手段を取らないといけないぐらいの状況に追い込まれる労働環境って話だから同じ問題では？
これ以上無いくらい正当な覚醒剤の使い方だからな…そもそも使っちゃいけないんだけど…

>よくすぐ届くのが〜とか言われるけど短距離ドライバーはむしろ増えてて長距離トラックドライバーはマジで人手不足
後は途中で別のトラックに受け渡して長時間ドライブにならないような仕組みにもなってきてると聞いた

ぶっちゃけ物流は今後不便になると思うけどしゃーないね

>>待ってくれ覚醒剤は別問題ではないか…？
>そういう手段を取らないといけないぐらいの状況に追い込まれる労働環境って話だから同じ問題では？
覚醒剤が手段っていつの時代だよ…

短距離ドライバーと長距離ドライバーってかなり業務も課題も違うのにごっちゃに語られがち問題

配達やってた時はマジでキツかった
1時間10件でギリギリのペースで12時間で休憩時間30分くらいしかとれなかった

>ぶっちゃけ物流は今後不便になると思うけどしゃーないね
というか次の日とかに届かなくていいよと思うんだけどそうではない人のほうが多いんだろうな

2028年のトラック新法どうすんだろうね
上から下までみんな死にそうだけど

ドローンは庭にぽんと下ろせばいいアメリカと違って
土地がクソ細分化されてる日本の住宅地で使えるとは思えん

PUDOやアマゾンロッカーに入らないものでも24時間受け取れるなら取りに行くよ

やらないよりは全然ましだけど元々無茶苦茶を見ないふりでどうにか現場回してた所を
給料や人員補充ではなく労働時間縛る所から始められてもという気持ちはある

>ぶっちゃけ物流は今後不便になると思うけどしゃーないね
個人配送と違って長距離物流が崩壊するとまずスーパーやコンビニにも物が並ばなくなるけどいい？

どうしても売ってない奴以外はヨドだな
アマの配送履歴はもう2年前だ

高速飛ばす長距離輸送は自動化のハードルも低いだろうし早く実現してほしいね

>個人配送と違って長距離物流が崩壊するとまずスーパーやコンビニにも物が並ばなくなるけどいい？
それはもう運送側の責任ではないだろ…

https://img.2chan.net/b/res/1475259697.htm

>>ぶっちゃけ物流は今後不便になると思うけどしゃーないね
>個人配送と違って長距離物流が崩壊するとまずスーパーやコンビニにも物が並ばなくなるけどいい？
来るか…地産地消の時代が

日本は貨物列車貧弱なのも良く無い

鉄道輸送とかと一緒で結局細かく分配するトラックが必要だから
自動運転はあんま解決にならないんよな

>倫理観や人権意識無茶苦茶な方が経済は伸びるなやっぱり
アメリカのテック企業も超ブラックだし強さと幸せの両立なんてのは甘えなのが現実

>2028年のトラック新法どうすんだろうね
>上から下までみんな死にそうだけど
中抜きが死ぬから多少綺麗にはなるだろ

AIの管理でドローン配送とかさっさと整備しろよ
何のためのAIなんだよ

貨物列車は割と強いんだけど駅から発送先までの輸送でトラック必要なので総合力が弱い

https://img.2chan.net/b/res/1475259697.htm

>個人配送と違って長距離物流が崩壊するとまずスーパーやコンビニにも物が並ばなくなるけどいい？
コンビニ業界もデスレース状態だし
こっちもそろそろ今みたいな状況は崩壊しそう

人権意識がどうこうというか
長時間労働=悪みたいなのが諸悪の根元というか…

>貨物列車は割と強いんだけど駅から発送先までの輸送でトラック必要なので総合力が弱い
貨物列車がつよいかと言うとそもそもコンテナが国際規格じゃないのでゴミ…

今ドンケツこんな話になってんのか

事故を減らすなら運転手2名態勢とかでいいやん？

>人権意識がどうこうというか
>長時間労働=悪みたいなのが諸悪の根元というか…
実際それで事故起こしてたんだから仕方ないだろ

高い給与出してその分人数集めればいいだけじゃん

何でお賃金増やさないんです

https://anond.hatelabo.jp/20230430093537
昔｢｣が増田に書いてたやつがわかりやすかったから読むといい

不在で再配達もどうにかしらんとならん
あ、残業で家に帰れねえ

>事故を減らすなら運転手2名態勢とかでいいやん？
そういう人件費ケチってたから法改正されたんやろがい

>何でお賃金増やさないんです
簡単にクビにできないからハズレ引いたときにダメージでかいよぉ

>何でお賃金増やさないんです
構造上無理というか
運送会社じゃなくて荷主サイドが増やしてくれないから
そんな仕事で受けるのが悪いってのはそうなんだけど
システムのせいで安くやるところがマジで安くやる

お賃金増やすと運送料に跳ね返る
そうするとよその安く維持してる会社に変えるとか言われる
お賃金増やせない

>高い給与出してその分人数集めればいいだけじゃん
宅配だけじゃなく全部の価格に関わってくるけどいい？
国内の工場に部品を運ぶのも農家から集めた生鮮品を運ぶのも全部トラックよ？

>何でお賃金増やさないんです
末端会社に適正原価を支払わないと違法になる法律が2028年に来るからもう大丈夫だ

今運送の偉いさんなんてそれこそ無茶して無茶した分だけ給料になってた連中なんだから
俺の若い頃みたいにもっと働け！給料は出さんって感じだろ

>人権意識がどうこうというか
>長時間労働=悪みたいなのが諸悪の根元というか…
国が厳しくしないと経営側が平気で一人の人間に長時間運ばせた方がコスパいいじゃん！ってなるからしょうがない…

>覚醒剤が手段っていつの時代だよ…
今もだよ

パレットごとフォークで降ろして後は受け取り先に任せるが当たり前になるだけで大分違う気がする

>人権意識がどうこうというか
>長時間労働=悪みたいなのが諸悪の根元というか…
悪だろ

>今運送の偉いさんなんてそれこそ無茶して無茶した分だけ給料になってた連中なんだから
>俺の若い頃みたいにもっと働け！給料は出さんって感じだろ
運送のお偉いさんはむしろ改善のために色々動いていたが無駄だった

https://img.2chan.net/b/res/1475261835.htm

>何でお賃金増やさないんです
気になって調べたことあるけど
失われた30年により値上げは悪という価値観が日本企業に刷り込まれてしまったのが大きいみたいね
値上げすると売れないという恐怖が企業にあり商品価格はあげられないし
価格転換できないので従業員の給料も上げられない

>人権意識がどうこうというか
>長時間労働=悪みたいなのが諸悪の根元というか…
実際それは悪だよ
それを悪にしないとあらゆる能力より長時間労働出来ますかが採用の第一指標になるから

>>長時間労働=悪みたいなのが諸悪の根元というか…
>悪だろ
10時間やれば終わるのが8時間マックスにされると
8時間+休憩+8時間で非効率というか
逆に疲れるんですよ…！

給与上げようとすると他所から文句出るの

通販システムを構築したAmazonが悪い

>宅配だけじゃなく全部の価格に関わってくるけどいい？
>国内の工場に部品を運ぶのも農家から集めた生鮮品を運ぶのも全部トラックよ？
そこをどうするか考えるのが経営者の仕事！

>お賃金増やすと運送料に跳ね返る
>そうするとよその安く維持してる会社に変えるとか言われる
>お賃金増やせない
運ちゃんの賃金増やせ！って言ってる「」も送料かかったり商品に送料上乗せされてる通販サイトは使わないだろうしな
みんな綺麗事振りかざしてるだけ

あのすごい脱線事故を経た後でも利用者は電車に過密な働き方を求める
怖い

ちゃんとした用途のために覚醒剤に手出してるんならまあ良いんじゃないの知らんけど

>国が厳しくしないと経営側が平気で一人の人間に長時間運ばせた方がコスパいいじゃん！ってなるからしょうがない…
氷河期時代の経営サイドのやらかしがヤバすぎたとは聞いてる
俺が直接聞けた話だと家族旅行中も常に位置情報共有が義務になってて出社させられたとか

効率化すれば東京大阪間の輸送が1時間になるでしょ？
みたいなことマジで言ってくるから困る

>運送のお偉いさんはむしろ改善のために色々動いていたが無駄だった
長距離ドライバーの時間制限とかはむしろ運送業界の方で動いてるしな

>>>長時間労働=悪みたいなのが諸悪の根元というか…
>>悪だろ
>10時間やれば終わるのが8時間マックスにされると
>8時間+休憩+8時間で非効率というか
>逆に疲れるんですよ…！
いや休憩挟んてるだけで1日の稼働16時間だからぶっちぎりでアウトじゃんそれ

>>宅配だけじゃなく全部の価格に関わってくるけどいい？
>>国内の工場に部品を運ぶのも農家から集めた生鮮品を運ぶのも全部トラックよ？
>そこをどうするか考えるのが経営者の仕事！
考えた結果色んなものが値上がりしました！

>気になって調べたことあるけど
>失われた30年により値上げは悪という価値観が日本企業に刷り込まれてしまったのが大きいみたいね
>値上げすると売れないという恐怖が企業にあり商品価格はあげられないし
>価格転換できないので従業員の給料も上げられない
値上げしたら海外競争に勝てないだろ

お菓子の値上げでもギャーギャー発狂してる連中見てると無理だろ待遇改善

>>逆に疲れるんですよ…！
>いや休憩挟んてるだけで1日の稼働16時間だからぶっちぎりでアウトじゃんそれ
1日とは言ってねえよ！
要は10時間の輸送路を8時間と翌日の8時間にされると困るの！

どの業界も中抜きが強くなりすぎた感はある
SIerとかいらねえだろ

自分の人権以外は軽視して欲しいやつは沢山いるよな

どこでもドア開発すりゃいいだけじゃん

>あのすごい脱線事故を経た後でも利用者は電車に過密な働き方を求める
>怖い
ゆっくりでいいよとかこのスレでも意見あるけど結局自分たちの早くしてほしいものは一刻も早くなのは変わらんからね

>運ちゃんの賃金増やせ！って言ってる「」も送料かかったり商品に送料上乗せされてる通販サイトは使わないだろうしな
>みんな綺麗事振りかざしてるだけ
だから法規制が必要になるんですね

ドローン宅配あくしろよ

ジャストインタイムなんて悪魔の発明を考えたのは誰なんだよ

>>>長時間労働=悪みたいなのが諸悪の根元というか…
>>悪だろ
>10時間やれば終わるのが8時間マックスにされると
>8時間+休憩+8時間で非効率というか
>逆に疲れるんですよ…！
2人雇えよ

>あのすごい脱線事故を経た後でも利用者は電車に過密な働き方を求める
>怖い
そろそろまたああいう事故起きそうだなあと感じてる

し…しかしSNSでは「職人さんに感謝しよう🥹」みたいな呟きが定期的にバズるではないか…

いやだから長距離の場合途中で作業ぶったぎられる方が大変って話を…

Amazonプライムの送料無料はなくなりますがよろしいですねッ！？って聞いたらよろしくないですで初手頓挫だよね

>効率化すれば東京大阪間の輸送が1時間になるでしょ？
>みたいなことマジで言ってくるから困る
もう荷物を砲弾にでもするしかねえか…

>いやだから長距離の場合途中で作業ぶったぎられる方が大変って話を…
そもそもMAX10時間じゃないんですけどね

運送会社のやらかしは荷主にも責任が及ぶようにすれば

先進国の割に一人当たりの労働生産性が低いからなあ日本は…
どんだけ社会に寄生虫がいるんだか

物流死ねばその他全部に対しても纏めて波及すると思うから面白いと思うんだよな

長距離は裏方に近いからユーザーが運送で思いつくの大抵短距離と言う問題がこのスレでもよく分かる

>>8時間+休憩+8時間で非効率というか
>>逆に疲れるんですよ…！
>2人雇えよ
実際途中で荷物を組み替えるのはやっている
ただ効率は当然ながら落ちるし引き継ぎという余計な仕事が増えている
生産性は落ちるけど給料は高くしろという話にお前の主張だとなる

>いやだから長距離の場合途中で作業ぶったぎられる方が大変って話を…
少しでも緩めると無限に拡大解釈ねじ込む連中が悪いとしか言えない

>お菓子の値上げでもギャーギャー発狂してる連中見てると無理だろ待遇改善
菓子を買うのも負担な消費者と給料が上がらない労働者を利益相反させるのが悪い

>>何でお賃金増やさないんです
>気になって調べたことあるけど
>失われた30年により値上げは悪という価値観が日本企業に刷り込まれてしまったのが大きいみたいね
>値上げすると売れないという恐怖が企業にあり商品価格はあげられないし
>価格転換できないので従業員の給料も上げられない
でも今なんでもかんでも値上げしてるように見えます先生…

>生産性は落ちるけど給料は高くしろという話にお前の主張だとなる
それでいいんじゃないか？

家賃とかライフラインを値下げすれば色んな方面で生活楽になるんちゃうん？

>先進国の割に一人当たりの労働生産性が低いからなあ日本は…
>どんだけ社会に寄生虫がいるんだか
運送に関しては水屋の規制緩和して生産性を高めた結果みんな不幸になってるんだ
めんどくさい話なんだが

ラッシュの山手線か京浜東北で事故ったとしても改善しないきがする

どんだけ時短しても10時間かかる輸送路があるなら方法を見直せやって話にならない？

しょんべんペットボトルの倫理観だもんなぁ

>それでいいんじゃないか？
そのお金はどこからでてくるの
無？

>>>8時間+休憩+8時間で非効率というか
>>>逆に疲れるんですよ…！
>>2人雇えよ
>実際途中で荷物を組み替えるのはやっている
>ただ効率は当然ながら落ちるし引き継ぎという余計な仕事が増えている
>生産性は落ちるけど給料は高くしろという話にお前の主張だとなる
そう言ってるつもりだけど…
人が死ぬレベルの生産性を維持しなきゃいけないのっておかしいよねって話じゃなかったの？

>貨物列車は割と強いんだけど駅から発送先までの輸送でトラック必要なので総合力が弱い
そもそも旅客鉄道を間借りしてるシステムの時点でこれ以上増やせないし遅れは常態化してるしでどうしようもない
とはいえ会社も親方日の丸の気風だからこれから変革できるかというと……

>でも今なんでもかんでも値上げしてるように見えます先生…
賃金に転嫁する余地もないぐらい限界なんだよ

>どんだけ時短しても10時間かかる輸送路があるなら方法を見直せやって話にならない？
方法を見直したら東京大阪間1時間で移動できる？
その方法をぜひ考えてほしい

>>アメリカみたいなクソ広い道をクソデカいトラックで走るのに憧れはあるよ俺
>>車中泊楽しそう
>アメリカのもクソ過酷だってさ
>のんびり走れるわけじゃなく短時間仮眠でぶっ飛ばすスケジュール
複数州跨ぐから銃所持できないので、それ知ってる強盗の襲撃が普通にあるってのが怖過ぎる…

>>値上げすると売れないという恐怖が企業にあり商品価格はあげられないし
>>価格転換できないので従業員の給料も上げられない
コロナで売上伸びた業界で一部が逆に給与下げて話題になったなぁ

>>それでいいんじゃないか？
>そのお金はどこからでてくるの
>無？
値段に転嫁させるしかねぇだろぶっちゃけ

国内輸送の船便ももうカツカツだしな…

>そう言ってるつもりだけど…
>人が死ぬレベルの生産性を維持しなきゃいけないのっておかしいよねって話じゃなかったの？
結局それをやると業界自体が持たないので輸送そのものができないんですね
いかがでしたし！

>実際途中で荷物を組み替えるのはやっている
>ただ効率は当然ながら落ちるし引き継ぎという余計な仕事が増えている
>生産性は落ちるけど給料は高くしろという話にお前の主張だとなる
ちょっと自分で読み返してみたら？
奴隷根性染み付きすぎだろ

>先進国の割に一人当たりの労働生産性が低いからなあ日本は…
>どんだけ社会に寄生虫がいるんだか
残業前提の作業ペースで仕事するから生産性悪いんじゃねーのって言われてるし

>>どんだけ時短しても10時間かかる輸送路があるなら方法を見直せやって話にならない？
>方法を見直したら東京大阪間1時間で移動できる？
>その方法をぜひ考えてほしい
さっきから何にキレてんの？
誰も東京大阪間1時間にしろなんて言ってないんだけど
相手が極端なこと言ってるんだって思い込んで極端な反論するのバカみたいだからやめた方がいいぞ

>値段に転嫁させるしかねぇだろぶっちゃけ
それが出来れば苦労はしねえ！

運送系は軽貨物はドローン使えませんかね？
ペイロードがないか…

>家賃とかライフラインを値下げすれば色んな方面で生活楽になるんちゃうん？
固定費な家賃はともかく電気水道ガスの従量系インフラはどれも限界だよ…

>それが出来れば苦労はしねえ！
どう足掻いても現行法じゃ価格転嫁は進んでいくよ
我慢比べの段階だ

>誰も東京大阪間1時間にしろなんて言ってないんだけど
>相手が極端なこと言ってるんだって思い込んで極端な反論するのバカみたいだからやめた方がいいぞ
いや言ってるじゃん！10時間かかる輸送路はあるよ物理的な距離があるんだから！
効率化してもこれは変わらないの！

メーカーが価格転嫁してもトリクルダウン理論が機能しないと大企業に金銭移転するだけだぞ

>とはいえ会社も親方日の丸の気風だからこれから変革できるかというと……
鉄道運送は国鉄時代がクソすぎてトラック運送にむざむざ仕事とられた歴史があるからなあ

>運送系は軽貨物はドローン使えませんかね？
>ペイロードがないか…
ドローンがクアッドコプターを指すのが無人配送ユニットを指すのかによる

10年後位には自動運転で解決してるだろう⋯
多分

トリクルダウンが機能してる組織はこの世に存在しねえ

価格転嫁の問題じゃなくて効率化の問題なんだよなむしろ
繁忙期と閑散期で閑散期に人を抱えないで済む構造なのが悪い

貨物列車も船も飛行機もカツカツで輸送手段をトラックから見直せ言われてもどうしろとという業界の声

トリクルダウンは幻想

>いや言ってるじゃん！10時間かかる輸送路はあるよ物理的な距離があるんだから！
>効率化してもこれは変わらないの！
国内船便船をもっと増やすか…遅くなるけど

なんか問題がある→ダンピングで解決だああああ
以外の対処法がないアホ業界だから
労働者保護で上限とか設けても無給労働や拘束の正当化にしか使われないんだよね

>>誰も東京大阪間1時間にしろなんて言ってないんだけど
>>相手が極端なこと言ってるんだって思い込んで極端な反論するのバカみたいだからやめた方がいいぞ
>いや言ってるじゃん！10時間かかる輸送路はあるよ物理的な距離があるんだから！
>効率化してもこれは変わらないの！
言われてんのはどれだけ時短しても10時間の輸送経路があったとしてコストやら人員やら法律やら加味していちばん効率的な方法を模索していくしかないよねってことなの
誰も物理的に時短しろなんて言ってないの

通販でポチったら数日後に届いて当たり前みたいな今が異常なんじゃないかな…

トリクルダウンもなにも上も別に儲かってないし中間に入ってる水屋も別に儲かってないんだ
中抜きしてるから金が回ってないという発想そのものが間違っている…

>10年後位には自動運転で解決してるだろう⋯
>多分
2020までに高速道路上の無人運転の法整備を完了させるってなんだったんだろうな…

>でも今なんでもかんでも値上げしてるように見えます先生…
原材料費に燃料費 払ってるからね 企業努力では追いつかなくなってる
それでも 欧米に比べると まだまだ日本のインフレは緩やかだ
日本のビッグマックが480円なのに対してアメリカは 970円

２４時間戦えますかとかもうそういう時代じゃないんだよ

>言われてんのはどれだけ時短しても10時間の輸送経路があったとしてコストやら人員やら法律やら加味していちばん効率的な方法を模索していくしかないよねってことなの
>誰も物理的に時短しろなんて言ってないの
むしろ一番効率的なやり方を模索した結果がこれなんだ法律とか含めて
物流二法の緩和はそういう改正だったんだ
効率的にやった結果人が減るんだ

>Amazonプライムの送料無料はなくなりますがよろしいですねッ！？って聞いたらよろしくないですで初手頓挫だよね
アマプラのメインサービスが配送料無料なんだからそこはそうでしょ
逆にサービスのメインじゃないプライムミュージックの改悪やプライムビデオの広告導入は許容されてる

>２４時間戦えますかとかもうそういう時代じゃないんだよ
そこでの対立なんじゃなくて
途中で仕事切り上げさせられると逆に大変なんだよって話なんすね

新幹線に貨物積んでそれ専用に作られてるわけでもない車体にそれ専用に作られてるわけでもないプラットフォームで手積み手下ろししてモーダルシフトとか言ってるんだよね怖くない？

小売がやってたこと全部運送業に丸投げしてるようなもんなんだからまあ異常でしょう

>通販でポチったら数日後に届いて当たり前みたいな今が異常なんじゃないかな…
異常も通常化していれば日常化しちゃうんだ利用者の中では
そして普通に戻そうとすると拒絶感が強い

>通販でポチったら数日後に届いて当たり前みたいな今が異常なんじゃないかな…
これはずっと言われてるな
時間指定と戸別配送は段階的に有料サービス、廃止に変わるんじゃないかと

>トリクルダウンもなにも上も別に儲かってないし中間に入ってる水屋も別に儲かってないんだ
>中抜きしてるから金が回ってないという発想そのものが間違っている…
儲かってないことは少額なのに命懸けで走る運転手への免罪符にはならねえんだ

能率と効率をあげるために規制緩和したのがそもそもの破綻きっかけなんですよ…！

https://img.2chan.net/b/res/1475276157.htm

価格に転嫁するか長時間労働させるかの2択なのは経営者のことを考えすぎなんだよね
値段は据え置きで労働時間も健全な範囲にするためにイノベーションを産み出せばいいだけですよ

道路　広げ方　

自動車整備から始まって販売輸送、化成まで成した八田会長が一般社団法人運輸中小企業区域変革物流協会で料金を改正しようとしていた
月例活動やホームページでの情報発信や議員の支援などひろくあつく活動していたが　一般市民にとどくことはなかった
配達料金があがる以外の特徴となんらメリットを一般市民が感じることがなかったからだろう

>貨物列車復活させようぜ
JRFが昔からあるわい！
1ヶ月前に頼んで配送に2週間も掛かるのが嫌？そうだね！

https://img.2chan.net/b/res/1475274031.htm
https://img.2chan.net/b/res/1475272908.htm
https://img.2chan.net/b/res/1475270817.htm
https://img.2chan.net/b/res/1475271747.htm

>>言われてんのはどれだけ時短しても10時間の輸送経路があったとしてコストやら人員やら法律やら加味していちばん効率的な方法を模索していくしかないよねってことなの
>>誰も物理的に時短しろなんて言ってないの
>むしろ一番効率的なやり方を模索した結果がこれなんだ法律とか含めて
>物流二法の緩和はそういう改正だったんだ
>効率的にやった結果人が減るんだ
これなんだっていつ具体的な業務内容と方法が提示されたの？
さっきから自分の中だけで提示されてる具体例に則ってレスしてない？

トラックを大きくして何とかなりませんかね…

>儲かってないことは少額なのに命懸けで走る運転手への免罪符にはならねえんだ
そういうどうにかなるだろ！しろ！！の結果が今だ

高速道路は連結トラックと外国人運転手でいっぱいだー！

>価格に転嫁するか長時間労働させるかの2択なのは経営者のことを考えすぎなんだよね
>値段は据え置きで労働時間も健全な範囲にするためにイノベーションを産み出せばいいだけですよ
いやだから途中で作業ぶったぎられると逆に労働としては大変になるって話なんだ
お前はもっと労働者のことを考えてくれ

何故安い報酬で仕事を受けるんだい？

>トラックを大きくして何とかなりませんかね…
いまはダブル連結だけどトリプル連結にしたらええ！

経営者の立場からすると少ない従業員に多く労働させる方が従業員を多く雇うより経営リスクが低いから…

遅れたら罰金取るところもあるんでしょ

運送会社社長が経営厳しいって言っててもそいつ良い家住んで良い車乗ってるんだよな

>いまはダブル連結だけどトリプル連結にしたらええ！
オーストラリアかよ！

>トラックを大きくして何とかなりませんかね…
トレーラーの複数連結と無人追従車両もずっと言われてるな

アマプラは値上げするんじゃないかなあ
日本では他社が頑張ってるから低く抑えられてるけど
アメリカとかだと年会費は約2万円よ

1日仕事で終わるところを中途半端に2日に分けられたらそりゃ大変だよな

>これなんだっていつ具体的な業務内容と方法が提示されたの？
>さっきから自分の中だけで提示されてる具体例に則ってレスしてない？
いやだから水屋によって運送屋を効率的に現場に回せるようになったってのが諸悪の根源で
これは構造的な話だから具体例を出してるわけじゃなくて…

>遅れたら罰金取るところもあるんでしょ
速すぎても罰金だよオンデマンド配送多いからね

>途中で仕事切り上げさせられると逆に大変なんだよって話なんすね
ITもそうだなあ
結局できるやつが瞬間的にデスマーチした方がコストも安全もタイムも全部のパフォーマンスが良い
人頭集めたらどうにかなる業界じゃないもの

>そういうどうにかなるだろ！しろ！！の結果が今だ
運送版タイミーみたいなデジタルマッチングが出来たら解決するだろ
水屋は消滅するが

>何故安い報酬で仕事を受けるんだい？
運送屋は個別個別でいて横の繋がりがないから
割りとマジで
でも法制度がそれを後押ししたから仕方ない

>何故安い報酬で仕事を受けるんだい？
潰しが効かない仕事だからだよ

アメリカの物価が上がってるっていうのも一部の話だろ
近所のスーパー見てみろよ国産の豚肉とアメリカ産の豚肉でどっちが安い？
アメリカ国内の人の動きや航空輸送の費用重ねても差があるんだから現地で買ったらもっと安いでしょ
物価のインフレが進んでるのはNYとかの一部の外食産業だけで普通に暮らす分には安いはずだろ

>運送版タイミーみたいなデジタルマッチングが出来たら解決するだろ
>水屋は消滅するが
水屋もほぼタイミーじゃい！
デジタル化してるよとっくに！

>アメリカとかだと年会費は約2万円よ
アメリカのド田舎はマジでぽつんと一軒家みたいな所があってそこにも配達しなきゃいけないからな…

まあこれだけ運送業が限界になっても時間指定に10分間に合わなかったら不在票入れられてた！なんで10分待たなかったんだ！とかネットで愚痴られる世の中だし

真面目にやると薄給で死ぬのに白トラすると家立つぐらい儲かるから長期的にはみんな無法化する以外の道がなくなる

>何故安い報酬で仕事を受けるんだい？
受けないから人手不足になってんじゃないの

地下に専用配送ルートを作れないもんかね
今からだと空に敷いた方がマシか

だからイノベーションしたところで東京から北海道まで10分でモノ送れるようになるかというと無理なので

>>そういうどうにかなるだろ！しろ！！の結果が今だ
>運送版タイミーみたいなデジタルマッチングが出来たら解決するだろ
>水屋は消滅するが
ドライバーが足りないのは終端配送じゃなくてデポ間配送だから全然違う話してる

>地下に専用配送ルートを作れないもんかね
>今からだと空に敷いた方がマシか
空輸なども当然やってるが空港から客先に送るのは結局トラックなんで

昨日路線バスのスレで都市部のバス運転手は僻地に異動されるぐらいならトラックドライバーになるといっていたがトラックより路線バスの方が過酷なのだろうか

BtoBの配送はイメージしにくいよね当然

>昨日路線バスのスレで都市部のバス運転手は僻地に異動されるぐらいならトラックドライバーになるといっていたがトラックより路線バスの方が過酷なのだろうか
おちんぎんやすい！

>いやだから途中で作業ぶったぎられると逆に労働としては大変になるって話なんだ
ぶった切らないように工夫しましょう
過去のあらゆる規制された時もみんな同じこと言いながらちゃんと適応したよ