車中泊を延々しても問題ないメンタルなら問題ないんじゃないか

はい！悪くないですよ！（ﾆｺﾆｺ

身体は壊しやすいよ

大型は慣れてしまえば運転は楽って家族は言うけれど仕事の環境が楽じゃねえだろって思ってる

出来るだけ元請けに近くてパレット積み専門で路線が決まってるならそうじゃない？

とある1日
3日目

運転好きでも積み込みや荷役とかしんどい部分多くない？

普通免許とかで同じことやれんならともかく大型は免許がなあ

普通嫌だろSAで寝るの

土砂降りの数メートル先も碌に見えない中でいつ歩行者が飛び出してくるか分からない恐怖に怯えながら運転しろ

>長距離トラックの運転手って実は悪くない・・・！？
それでお賃金の程は…！？

フェリーでの移動があるともっと酷いことになる

>運転好きでも積み込みや荷役とかしんどい部分多くない？
でかいところが相手だと積み込みや荷役は相手側がやるよ
むしろトラックの運ちゃんにフォーク作業させるなって言われる

>>長距離トラックの運転手って実は悪くない・・・！？
>それでお賃金の程は…！？
トレーラーの運転手ならわりといいぞ
そのかわり開始終了含めて稼働時間が不安定

運転するだけじゃなくて荷物の積み下ろしもやらされるんでしょう？
死んじゃうよ…

これ積み込みって自分の手で積み込むんだよね

車中泊は嫌だなあ

時間で休憩義務化されててしなきゃいけないけどパーキング空いてるとは限らないよね

積み込み積み下ろしなければなぁ…

トラックの運転手もピンキリなのよ…
大型じゃないけど数百個の荷物(半分くらい水物)手積み手下ろしだわ

>トレーラーの運転手ならわりといいぞ
>そのかわり開始終了含めて稼働時間が不安定
具体的にどれぐらい…

ドライバーが荷役するのおかしいだろって常々思ってる

固定ルートでピストン輸送だけしてるトラックが数十年あるけどこれ本当に人力でやるべき仕事なのか？
自動で往復する貨物線でもつくりゃこれまでの苦労必要なかったんじゃないか？

足柄SAが実質家だということが分かった

普段PCゲーとか出来ないのがね…
あとは客先の工場にすぐ入れて待機できるならいいけど入るまで待機するのに大型トラック乗りながら待機できそうな場所探すのが結構しんどい

>ドライバーが荷役するのおかしいだろって常々思ってる
アメリカは分業化されてるとか
羨ましい

世界のトラック野郎に密着するドキュメンタリーで
オーストラリアの東端から西端まで1週間くらいかけて運んでたけどあれくらい雄大だと圧巻されるな
ドライバー用のモーテルとかあるの

>時間で休憩義務化されててしなきゃいけないけどパーキング空いてるとは限らないよね
なんなら積み下ろしも色々な都合で待たされるけど待つ場所も限られてる…

普通に中身入ってるビール積み下ろししてるよな…森山SAから名古屋工場までも略されてるけど普通に高速降りて一般道動かすんだろうし

>足柄SAが実質家だということが分かった
一時期東京と浜松の家往復してたけど夜中に足柄SAで休憩どころか風呂でも入ろうものならもう出れなくなっちゃう

>ドライバーが荷役するのおかしいだろって常々思ってる
こんなのやってるから人手不足なんだろ…ってなる

大型トラックは屋根裏のフルフラット区画で寝れるから案外快適だとは聞く

家帰る暇あるの？

積み込み・荷役の仕事が運転手側についてるのどうかしてる

>>ドライバーが荷役するのおかしいだろって常々思ってる
>こんなのやってるから人手不足なんだろ…ってなる
だから大手の工場相手だと積み下ろしはその工場の物流係がやる

>積み込み・荷役の仕事が運転手側についてるのどうかしてる
当然一人だしな…

>こんなのやってるから人手不足なんだろ…ってなる
問題は工場側も人手不足でそんな人員割けないんだよね…

>>ドライバーが荷役するのおかしいだろって常々思ってる
>アメリカは分業化されてるとか
>羨ましい
アメリカは全てがデカ過ぎるから人力のバラ済みでどうにかなるゲイみたいなチマチマした荷物は運ばない

>それでお賃金の程は…！？
スレ画の会社だと31万からだって
https://www.alogi-saiyo.com/

荷主様に逆らえねえんだ

夜高速乗るとSAの入り口の脇でめっちゃ停まってて
それだけで大変なのが伝わってくるわ…

夜勤やってる時に真夜中に止まってて大変だなーってよく思う
積み込み開始朝なのに

荷物の積み下ろしはやったりやらなかったりだよね
兄弟がトレーラーの運ちゃんしてるけど待ってるのも暇だから手伝ったりしてるって言ってた

そのうちAI自動運転に仕事取られない？
生きてるうちは平気かな

長時間運転で疲れてるところに荷下ろしさせるとか拷問か？

ずーっと待つ時間があるってことだから細々できる暇つぶしが要るんだろうな
imgとか…？

積み込みを自分でやらずに本当に運転だけなら楽らしい
実際はフォーク使って自分でやってね

>夜勤やってる時に真夜中に止まってて大変だなーってよく思う
大変だなーと思うけど
ウチの私道に駐車してた時は警察を呼んだ

一日中気ぃ遣いながらトラック運転してSAで車中泊繰り返す日々想像しただけで嫌だ
物流担ってくれてる長距離のドライバーには頭上がらんわ

一回工場のある千葉から兵庫だかどっかの客先まで赤帽使ったけどその時の値段見て上司に「ウチの会社ってあの赤帽のおっちゃんの家族人質にとったりしてませんよね？」とか聞いてしまった
安すぎてビビる

>そのうちAI自動運転に仕事取られない？
>生きてるうちは平気かな
タクシーは完全無人化やってるけど長距離はどうなんだろう？

SAで宿泊するの迷惑じゃない？

>>ドライバーが荷役するのおかしいだろって常々思ってる
>アメリカは分業化されてるとか
>羨ましい
アメリカなんて道路広すぎ長すぎだからな
故障しても自分で面倒見られるならいいが

>そのうちAI自動運転に仕事取られない？
AIは早く荷物の積み下ろしもできるようになれよ

昔は体力に自信あればめっちゃ稼げる仕事だったけど今はムチャさせてくれないからあまり稼げないよ

逆にフォークリフトでパレットガンガン突っ込んではいおわりー！になったらどうにかなるの
いや荷主の都合でパレット抜いて手積みしろとか意味不明なやつらは処刑されてる前提で

>>そのうちAI自動運転に仕事取られない？
>AIは早く荷物の積み下ろしもできるようになれよ
そこは最後まで人間だと思う
クソが

17時にSA到着終業で翌朝6時に出発って
その間の13時間ずっとSAにいるってこと？

フォークで詰むって側面が開いたりするの？1人じゃ無理じゃない？

うちは工場だけどドライバーがうちのフォーク使って積み込んだりしてる
大変だな…って思ってる

>>そのうちAI自動運転に仕事取られない？
>AIは早く荷物の積み下ろしもできるようになれよ
AI「うちの規格のパレットに乗せてくれればパパっとやりますよ」

コンテナみたいな共通規格ができて革命が起きたように小サイズレベルで規格統一してまとめて積み込めるような方式できないの？

>>アメリカは分業化されてるとか
>>羨ましい
>アメリカなんて道路広すぎ長すぎだからな
>故障しても自分で面倒見られるならいいが
あと強盗リスク高いとかもよく見るね

>積み込みを自分でやらずに本当に運転だけなら楽らしい
>実際はフォーク使って自分でやってね
いまフォークの免許持ってない運ちゃん多いから頼めないよ…

自動運転が普及しても大型トラックに乗る人材は免許制だろう

>>>そのうちAI自動運転に仕事取られない？
>>AIは早く荷物の積み下ろしもできるようになれよ
>そこは最後まで人間だと思う
>クソが
軽自動車に荷物満載してAmazonのラストワンマイルは奴隷みたいな人間がやる仕事
あと個人的にはAmazonやコストコの倉庫to倉庫のトラックはいいともうよ

>フォークで詰むって側面が開いたりするの？1人じゃ無理じゃない？
ウイング車のことか？それなら側面フルオープンするけど

今のようなコンピュータ上だけではなく実際に歩き回ったりできるロボットにAIを搭載して
積み込み仕事をしている人間がサボらないように見張らせよう

>フォークで詰むって側面が開いたりするの？1人じゃ無理じゃない？
ウィング車の開閉なんてロック解除したらボタン押すだけだぞ

>>>>そのうちAI自動運転に仕事取られない？
>>>AIは早く荷物の積み下ろしもできるようになれよ
>>そこは最後まで人間だと思う
>>クソが
>軽自動車に荷物満載してAmazonのラストワンマイルは奴隷みたいな人間がやる仕事
>あと個人的にはAmazonやコストコの倉庫to倉庫のトラックはいいともうよ
コストコってスカニアだよね

お前が運び屋か　当然荷役もやってくれるよなあ！するのは確か法に触れるようになったんじゃなかったっけ

O型無いから中型の求人見たけど26万て安すぎるだろ
いや31万でも微妙だけど…

>お前が運び屋か　当然荷役もやってくれるよなあ！するのは確か法に触れるようになったんじゃなかったっけ
全ての企業が法律を守ってくれたらいいんだけども

>昔は体力に自信あればめっちゃ稼げる仕事だったけど今はムチャさせてくれないからあまり稼げないよ
だから残業規制を撤廃しましょうとなってるじゃん
働きたい稼ぎたい人間の足を引っ張りすぎだよ

スレ画みたいな大企業のグループ内のトラック輸送なら比較的楽そうに見える

>お前が運び屋か　当然荷役もやってくれるよなあ！するのは確か法に触れるようになったんじゃなかったっけ
なってるからコンプラにうるさいところはもう絶対にやらせるなって言われるし運ちゃんもフォークの免許ないとかだからやらせられない

工場としてはよく知らない運ちゃんにフォーク預けて積み込みさせるほうが怖いし
知ってる運ちゃんでも同じように怖いんだけど
ここら辺はマジで工場次第だからな…

>お前が運び屋か　当然荷役もやってくれるよなあ！するのは確か法に触れるようになったんじゃなかったっけ
なんかどこだったかポスターにあらかじめ決められた作業以外頼むのはダメになったよ的なやつ貼ってたなぁ

もっと全然小さいトラックで似たようなのやってたけど
自分しか使わない車両ならいいが複数で使う場合
どうやって使ったら1日でそんなに調子悪くなるんだ？て
使い方するクラッシャーが居たりして嫌だった

うちの近所の道路は長距離だかは知らんがトラックの休憩所か寝る場所になってて迷惑してる
停める場所がないのは分かるけどなんとかならんの

倉庫の口コミ見ると運ちゃん同士の情報交換の場になってて面白いよね

本当か知らんがインディードにあったぞ
2026年8月26日
良いと思って入社するべきではない
大型運転手
兵庫県 明石市
大手と思って安心して入社するのはやめた方が良い。
連休などすると陰口を叩かれ干される。
基本的に年間休日50日〜60日。
良い点
ボーナスのみ
悪い点
休むのが悪いという風潮

>うちの近所の道路は長距離だかは知らんがトラックの休憩所か寝る場所になってて迷惑してる
>停める場所がないのは分かるけどなんとかならんの
110番

これって保険ってカバーされないの？
f367397.mp4

長距離ドライバーは必要経費と割り切って
まともなお高いホテルのいい部屋にたまーに泊まってガッツリ爆睡する
っていう体の解放期間設けた方が長続きするよ
これはガチ

道路で寝てる運ちゃんヤバすぎるだろ

大型トラックなら大体フォーク使って積み下ろしするから楽だけど
半端な大きさだったり小さかったりすると手で積み下ろしする事が多くてクソだって昔聞いた

>うちの近所の道路は長距離だかは知らんがトラックの休憩所か寝る場所になってて迷惑してる
>停める場所がないのは分かるけどなんとかならんの
車に書いてある会社か警察に電話したら？
まあしばらくしたら連絡受けたのとは別の会社が休み始めて変わらんと思うけど

ディーゼルのドコドコ振動させたまま寝るんだろ？
絶対無理

ドライバーの声で必ずクソ現場のクソ積み込みが上がるからつらいポイントそこなんだろうなって感覚はある
力仕事なのはともかく異様に待たせたり悪条件をわざと課されるくらいの嫌がらせが多いとかなんとか

>長距離ドライバーは必要経費と割り切って
>まともなお高いホテルのいい部屋にたまーに泊まってガッツリ爆睡する
>っていう体の解放期間設けた方が長続きするよ
>これはガチ
駐車場がねぇよ
あと勝手に高速降りたら精算がおかしくなるから経理から苦情がくるわ

腰壊すイメージ

あの…SAが満杯だった場合は…？

>あの…SAが満杯だった場合は…？
死

会社によっていろいろあって悪いとこは積み込みに関してカスみたいな謎ルールを科してくるから運ちゃんの愚痴のタネになってるとか

>駐車場がねぇよ
>あと勝手に高速降りたら精算がおかしくなるから経理から苦情がくるわ
休みにするんじゃねぇの？

荷受先の工場も人手不足で人員を割けない
かといってドライバーにも下ろしてくれと頼めない
なのでこうしてタイミーさんに荷下ろしを頼む

>あの…SAが満杯だった場合は…？
一定時間運転したらトラック動かしたら問題になるから空きが出るまで待機

だからよSAでの仮眠は休憩時間じゃねぇって！

>荷受先の工場も人手不足で人員を割けない
>かといってドライバーにも下ろしてくれと頼めない
>なのでこうしてタイミーさんに荷下ろしを頼む
経済が回ってヨシ！

>あの…SAが満杯だった場合は…？
よくSA出口の広い道に停めてるの見かける

>一定時間運転したらトラック動かしたら問題になるから空きが出るまで待機
待機ったって…

いかにもちゃんとしたベッドでぐっすりなアイコンなのによく読んだら車中泊だった…

>だからよSAでの仮眠は休憩時間じゃねぇって！
自動運転できたらずっと休憩時間扱いになりそう

PASAのトラック用の駐車スペース混みまくりで休憩取りたいタイミングで取れないとか問題になってたような
その上で法的に休憩義務あるから走って1時間ぐらいでもうPASAに入って
空いてたらそこで休憩義務消化して残り突っ走るはめになってるとかテレビで取り上げてた

あっ！とらっくようれーんがあいてる！

真面目に日本の物流は未来が無いと思う
やめとけ

たまにSAから溢れ出してるよねトラック

>荷受先の工場も人手不足で人員を割けない
>かといってドライバーにも下ろしてくれと頼めない
>なのでこうしてタイミーさんに荷下ろしを頼む
とある積み込み先でタイミー導入し始めた頃はミスで荷物が混ざったり中々積み込みの荷物が出てこなかったりと悲惨だった
流石に少ししたらだいぶマシになったけど

スレ画で何時間稼働した計算になるの？

>いかにもちゃんとしたベッドでぐっすりなアイコンなのによく読んだら車中泊だった…
温泉入って1時間休憩も無理があると思う

>いかにもちゃんとしたベッドでぐっすりなアイコンなのによく読んだら車中泊だった…
大型トレーラーならシートの後ろがベッドみたいに使える

深夜に大きめのSAで休んでたら気づいたら大型トラックで駐車場埋まってて
高速に出る道の路肩にまで駐車してるトラック並んでたな

こいつらスマホ運転しすぎ

今更だけどスレ画のスケジュール見てなんで悪くないと思ったのかが気になる
だいぶキツくない？

高速走ってるとトラック側だけいつも満杯になってるSAあるよね

>真面目に日本の物流は未来が無いと思う
>やめとけ
…未来無いの物流だけかな…？

2人乗せて交代制にした方が良くない？

スレ画でもイヤすぎるのに昭和の長距離運ちゃんとか信じらんねぇよな

早く自動運転完成させないとマズい

>2人乗せて交代制にした方が良くない？
運べる量は据え置きで物流コストにおける人件費が倍になりますが

親はめちゃくちゃ運転上手かったけど慢性的な疲労が原因で注意不足の交通事故2回起こしてた
子供の時に親の仕事一回一緒に回ったけど絶対職業ドライバーにはならないってなった
社会人で経験したどんなキツい仕事よりもドライバーの方が過酷って断言出来る

負荷以前に運転がバチクソ下手で車苦手なのでその時点で無理

>運べる量は据え置きで物流コストにおける人件費が倍になりますが
給料半分にすれば解決

>今更だけどスレ画のスケジュール見てなんで悪くないと思ったのかが気になる
>だいぶキツくない？
コミュニケーション取るのと考えることが少なくて自分の部屋みたいなので常に移動するから
この方が楽って人もいる

月収60万くらいなら割り切れるんだけど30万はちょっと…

>2人乗せて交代制にした方が良くない？
３日間トラックで2人行動とか志望者更に減るだろ

損害賠償・弁償（トラブル時）預かった商品を紛失・破損した場合や、不良品を納品して相手に損害を与えた場合に、同等の商品（現物）または金銭で埋め合わせをすること。
https://share.google/aimode/EQiL2LpFD4BXQ9Vvn

>誰でも構わん
>ぶつけた人間が弁済することだけは変わらんタイミーだろうが何も変わらん

工場勤務だと朝から晩までトラックの運転手さん大変だなあと思うけど向こうからもそう見えているのだろうか

いやコスト負担がとか会社の財務状況とかあるんだろうけどなんで致命的に人手足りないのに頑なにおちんぎん上げないんですか…

帰ってきたと思ったら近距離業務とかあるのか…

トラックってそんな睡眠環境整えられるもんなの？

夜行バスでサービスエリアに休憩の為に降りるとずらーっと大型トラックが並んでて結構圧巻よね

1ミスで人生終わりなのがちょっと

車中泊前提ならもっとこう手足伸ばして快適に寝られるスペース全部のトラックに完備したれや

2人運行は確かに合理的ではあるけど
よほど仲のいい同士じゃない限り数日間共にするのはストレス溜まりまくるぞ

守山サービスエリアから名古屋工場まで時間は…

高速とか幹線道路だけならいいけど
あんなでかい車両で狭い道走らされてるの見ると俺には絶対無理ってなる

>これって保険ってカバーされないの？
>f367397.mp4
急ブレーキで事故回避しても煮崩れすると自腹になるからブレーキかけきらずに突っ込んで事故起こすのが正解だと聞いた

週にこれだけ働いたら後は休んでいいってことならやりたいかも

>トラックってそんな睡眠環境整えられるもんなの？
運転スペースの上に仮眠用の部屋があったりするんじゃなかったかな

>トラックってそんな睡眠環境整えられるもんなの？
まあトレーラーなら大人が寝るくらいのスペースが運転席の裏にあるよ
問題は停車出来るとこが全然ないとこ

>帰ってきたと思ったら近距離業務とかあるのか…
スレ画は普通に嫌な方だよな…

自分だけ終わるならまだしも他人の人生終わらせるのはね

3年走れば家が建ち、5年走れば墓が立つ
なんて世代も還暦かもっとのご時世か

工場で働いてた時に工場の順番待ち場所待ちの時間が実質休憩時間みたいなモンって言ってたけど気休まらないだろ絶対…

SAで一晩過ごすの嫌すぎる…

国は作業効率を上げて福岡から東京まで1時間で輸送すればいいじゃないですか
みたいなこと真面目に言ってくるからな…
お前がやってみろや！

>週にこれだけ働いたら後は休んでいいってことならやりたいかも
……

一人であちこち移動できるのはメンタル的にはだいぶいい気がする
ドライバーじゃないけど長距離運転したりする仕事してるけど正直移動時間は仕事してると思ってないし

>SAで一晩過ごすの嫌すぎる…
過ごせたらラッキーだぞ
駐車出来ないことの方が多いから

今の仕事でも仕事中に眠すぎて一瞬寝てることあるからドライバーだったら多分とっくに死んでる

大変なのはわかるんだけど高速で車線全部チンタラ走るトラックが並走して埋めてんの見ると死ねと思う時はある

車産業の国なのにトラック輸送に対してはあまり優しくないの不思議なんだよな
バスの運転手よりはマシだが

腰いわすんだよなマジで

道端に止めてはい休みますなんて出来ねえもんな

トラック野郎とか映画になってた頃は羽振りが良かったんです？

>トラック野郎とか映画になってた頃は羽振りが良かったんです？
滅茶苦茶よかった

深夜のSAの様子見てると到着と再出発の時刻は当たり前だがトラックによってバラバラで
だからずっとうるさくてとてもじゃないけど車中泊したとして十分に休める環境じゃなかったよ

まあ2000万とか3000万とか稼げた時代もあったけど…
大体物流二法の改正あたりで死んでいった

>一人であちこち移動できるのはメンタル的にはだいぶいい気がする
>ドライバーじゃないけど長距離運転したりする仕事してるけど正直移動時間は仕事してると思ってないし
決まった道を行けないのに大型で時間に追われて数日移動はすげえメンタル削れるよ…

>一人であちこち移動できるのはメンタル的にはだいぶいい気がする
>ドライバーじゃないけど長距離運転したりする仕事してるけど正直移動時間は仕事してると思ってないし
これも人によって自由気ままに運転するのと順路固定化して運転するので結構向き不向きあるんだよな

>車産業の国なのにトラック輸送に対してはあまり優しくないの不思議なんだよな
優しくしようにも広さが足りない

>道端に止めてはい休みますなんて出来ねえもんな
交通量が比較的少ない二車線の道路で割とやってる

えっ！手摘みでこの大量の米を！？

うちの工場最近トラック専用の駐車スペース作ってたな
それ以前は道路の端に並んで駐車してた

ワタミの社長もトラックドライバーで資金貯めてたよな

>車中泊前提ならもっとこう手足伸ばして快適に寝られるスペース全部のトラックに完備したれや
アメリカでもクラス8トラックしかなくね？
後ろにキャンピングカーついてるようなもんだからすごいけど日本じゃ走れる道路あるかな…

日本の車道がトラックに絶対優しくない
土手沿いとか田舎道とか2トンですら狭そうなのがクソ

>車産業の国なのにトラック輸送に対してはあまり優しくないの不思議なんだよな
ジャストインタイムとか抜かして在庫リスクを下請けに押し付けてるだけの会社が経済界の頂点にいるからね

>えっ！手摘みでこの大量の米を！？
ハイ！もちろん！1袋30kgを440ほど積んでもらいますよ！
手で！

大型牽引取る予定だけど実際に使うかは謎

>>えっ！手摘みでこの大量の米を！？
>ハイ！もちろん！1袋30kgを440ほど積んでもらいますよ！
>手で！
ウチには堤さんが必要だな
フォークリフトがねえ

そもそも免許証の区分細分化しすぎて普通免許だけじゃまともにトラック乗れなくなったのもハードル高い

積み込みや荷役が嫌な人は運送じゃなくてトラックの陸送屋やったら良いんじゃないか
出荷前のトラックをメーカーから架装業者や支店や陸運局に運ぶお仕事
そっちも超絶人手不足だし

運転してるだけでいいって楽じゃね？

>工場で働いてた時に工場の順番待ち場所待ちの時間が実質休憩時間みたいなモンって言ってたけど気休まらないだろ絶対…
それが出来る人間だけ残るからな…

俺の知り合いのトラック運転手は1日中飲みながら仕事ができる唯一の職業だと自慢してた

>大型牽引取る予定だけど実際に使うかは謎
危険物乙4も取ればタンクローリー乗れるんじゃないか？

死んだ親父が東京大阪の輸送やってて定年まで無事故無違反で表彰されてたが
子供の頃はそんなに凄さわからんかったが
自分が運転するようになってとんでもねえなてなった

>ジャストインタイムとか抜かして在庫リスクを下請けに押し付けてるだけの会社が経済界の頂点にいるからね
頂点がトヨタってなんかショボく感じる

日本人の平均年収が450万とか見たけど大型ならそれよりは稼げるはず
学歴とか関係なくやれる仕事としてはかなりいい

昔新車の消防車の陸送したことあるけどめちゃくちゃ興奮したし緊張した

>俺の知り合いのトラック運転手は1日中飲みながら仕事ができる唯一の職業だと自慢してた
！？？

急な尿意とか便意はどうすんの？

でも積み荷動かしてる時間でもないと
それはそれでずっとシート座ってて足腰悪くしちゃいそうじゃない？

点呼後に飲酒するやついるけど解雇したら国交省がらみになるからなんとか自主退職してもらってる

本当に運転するだけなら楽だけど運転するだけの仕事はレアケースなのがとても辛い…

>俺の知り合いのトラック運転手は1日中飲みながら仕事ができる唯一の職業だと自慢してた
長距離だと人に遭わない期間が長いし車の中で酒飲むのも常態化するからそういうアル中出来上がりやすいんだよな…

>死んだ親父が東京大阪の輸送やってて定年まで無事故無違反で表彰されてたが
>子供の頃はそんなに凄さわからんかったが
>自分が運転するようになってとんでもねえなてなった
滅茶苦茶すごい
荷主とかからのクレームもないとかだったらバケモン

>急な尿意とか便意はどうすんの？
ペットボトル

>日本人の平均年収が450万とか見たけど大型ならそれよりは稼げるはず
平均ほど当てにならない数字もない
ホモの性加害のレポート読め

>>大型牽引取る予定だけど実際に使うかは謎
>危険物乙4も取ればタンクローリー乗れるんじゃないか？
危険物も甲種目指して取るか…
人生何あるか分からんから何かあった時にトラック動かせたら最高だろ！くらいのノリで取ろうとしている…

>>急な尿意とか便意はどうすんの？
>ペットボトル
国道に捨ててある大量の黄色いペットボトルできた！

運転の仕事したいなぁって思うけど一日中気を張るのは堪えそうだ

未だに高速のICの合流付近に茶色の液体入ったペットボトル見かけるからな….

>運転の仕事したいなぁって思うけど一日中気を張るのは堪えそうだ
バスの運転手とかは？

危険物取るかぁ！でいきなり甲種目指しだす人は大体失敗するイメージ
危険物は簡単！って話で本当に簡単！なのは乙四なんだ…

やってみたいなとは思うけど注意散漫ですーぐ擦りそう

足柄SAの温泉ヤクザだらけだからリラックスできない…

通販すると注文した日の夜中のうちに九州から東京まで荷物が運ばれてるから頭が上がらないよ

>危険物も甲種目指して取るか…
>人生何あるか分からんから何かあった時にトラック動かせたら最高だろ！くらいのノリで取ろうとしている…
とは言え大型以外に牽引と危険物必要なのに給料普通の大型と比べて色付かないというかそんなによくねぇんだよな石油会社系も…

ワンミスで死ねる状態が仕事中8割とかなのたえらんねえわ

毎回車変わるの嫌だ自分専用の車じゃないとって人もいるよな

自動運転トラックが登場したら運転手は荷物の積み下ろしを担うのかな

>日本人の平均年収が450万とか見たけど大型ならそれよりは稼げるはず
ガソリン運転手負担とかやってるからなぁ
実質の手取りは低いよ

>未だに高速のICの合流付近に茶色の液体入ったペットボトル見かけるからな….
あれめちゃくちゃ羨ましい
なんかボランティアとかしたら自分のものにできたりするの？
横領で捕まる？

危険物で4類以外使う仕事の求人見たことない

男の仕事すぎる…

実際車の運転が苦じゃなくて自分で整備とか色々できるなら割りもいいしいい仕事ってトラックの運ちゃん唐会社興した知人が言ってた

一般乗用の気持ちで運転するだけでしょ？って発想はだいぶ危険だからな…
一度乗るとわかるが大型は車ではない…

>>運転の仕事したいなぁって思うけど一日中気を張るのは堪えそうだ
>バスの運転手とかは？
声小さいとかで清算中にジジイに絡まれるのマジで可哀想だと思う…

>毎回車変わるの嫌だ自分専用の車じゃないとって人もいるよな
車両感覚変わると事故るからな
大型の事故は重大事故になるからそりゃ拘るよ

>危険物で4類以外使う仕事の求人見たことない
それ以外は専門的な仕事になるしそもそも気軽に取れる資格ではなくなるので…

>あれめちゃくちゃ羨ましい
>なんかボランティアとかしたら自分のものにできたりするの？
>横領で捕まる？
うｎ…？

>あれめちゃくちゃ羨ましい
>なんかボランティアとかしたら自分のものにできたりするの？
>横領で捕まる？
なんだお前
いきなり現れて気持ち悪いことを言うな

>一般乗用の気持ちで運転するだけでしょ？って発想はだいぶ危険だからな…
>一度乗るとわかるが大型は車ではない…
トラック運転手基本的にめちゃくちゃ運転上手いしな
そんな人らでも事故るのが大型だから

>一般乗用の気持ちで運転するだけでしょ？って発想はだいぶ危険だからな…
>一度乗るとわかるが大型は車ではない…
俺はむしろトラックに慣れたら乗用車怖くなったわ…
視界悪すぎミラー小さすぎ

>スレ画みたいな大企業のグループ内のトラック輸送なら比較的楽そうに見える
大企業は人間を限界まで搾り取るから大企業になれたんだぞ

自分で尿ぺ作れや！

>一般乗用の気持ちで運転するだけでしょ？って発想はだいぶ危険だからな…
>一度乗るとわかるが大型は車ではない…
死角多すぎ！すぐ止まれないのに煽ってくるというか追い抜きで急に前に割り込む車多すぎ！

尿ペットボトルをどうするつもりなんです？
匂いでも嗅ぎたいのかな？

大型車の免許高くてなかなか手が出ない
限定解除もしないといけないから余計に金がかかる

そういえば2024問題で何か変わった？

ダンプと生コンは今でも楽なのかな
昔は楽だったけど

カンバン方式って自分で在庫抱えるコストを流通業者に転嫁しているだけのクソ行為なのでは？

関東~名古屋じゃ大して稼げないだろスレ画

一人親方を極めればかなり儲かるけどね

>そういえば2024問題で何か変わった？
会社が運行組む難易度アップして頭抱えてた

>カンバン方式って自分で在庫抱えるコストを流通業者に転嫁しているだけのクソ行為なのでは？
カンバンっつーか二階が運輸大臣やってた頃の物流法の改正が一番デカい
水屋っつーやつらがいてそいつらが効率よくコントロールしてるんだけど
ものすごくかいつまんで言うとそのせいで単価下がりまくりで儲からなくなってる

尿ペ可が必要条件だと男の仕事だな

>>そういえば2024問題で何か変わった？
>会社が運行組む難易度アップして頭抱えてた
まあ法律なんて守らなきゃいいだけだから…

ここまで振動の話が殆どないのか
ケツが死ぬぞケツが

スレ画だとトイレ行くタイミングくらいいくらでもありそうじゃん

>一人親方を極めればかなり儲かるけどね
トレーラーの運転手は自営業みたいな感じでわりかし稼いでるよな
そのかわり稼働とか勤務時間が凄いことになってるけども

逆に準中型だけとかだとどれくらいおちんぎん変わるの

トラック転がすようになると山岡家に足を向けて寝られなくなるぞ

見た目が嫌いだから自分はボトル缶使う
量は小さいが口はデカい

>逆に準中型だけとかだとどれくらいおちんぎん変わるの
かなりうんち

まともな会社はコロナ以降運転手に運転席から出るなってルールまだやってるよね

なんでドライバーが積み込みと荷下ろしやらされてるのか未だにわからない

準中型ってトラックより清掃車とか乗ってる印象あるわ

>逆に準中型だけとかだとどれくらいおちんぎん変わるの
それはアマゾンの個人下請けとかもはやそのレベルになるので超過酷な稼働をしてそれでも大型以下になるぞ

>スレ画だとトイレ行くタイミングくらいいくらでもありそうじゃん
車が停められないの

名古屋から茨木まで一日で行かなくていいんですかってなる

やーい「」の免許中型（中型は8ｔに限る）

うちは運んでもらう側だけど高齢化著しい
走らんと金にならないシステムだし
2名乗車とかしんどいし

>>トラック野郎とか映画になってた頃は羽振りが良かったんです？
>滅茶苦茶よかった
昔は借金してでもトラック買えって言われて1年で車代ペイできるほど羽振りよかったって聞くな

楽したいなら悪いこと言わないので大型クレーンやタワークレーンのクレーンオペレーターになるといい
はるかに楽だし給料も良いけど難易度は大幅に上昇するぞ！

積み下ろしはやりませんって言っても客からの圧力でやらされちゃうんでしょ？
そんなの俺泣いちゃうよ

陸路に依存しまくってるのになんでこんなに道路がウンコなのこの国は

>昔は借金してでもトラック買えって言われて1年で車代ペイできるほど羽振りよかったって聞くな
なんでこんなクソゴミおちんちんに…

自由にトイレ行けない環境ってだけで俺には無理だ…

>積み下ろしはやりませんって言っても客からの圧力でやらされちゃうんでしょ？
>そんなの俺泣いちゃうよ
契約で車上受け渡しになってるのになんか難癖つけられて俺が下すはめになった…とか普通にある

>大阪から福島まで一日で行かなくていいんですかってなる

ドライバーってなんでそんな舐められてるの…？

>バスの運転手とかは？
バスの運転手もね…
f367406.mp4

超楽でお賃金高い仕事ねぇかな〜！！

昔はデコトラとかいうのはやってたよね今はもう見ないけど

そういやチーバくんが沈んだけどあっちの拠点から毎日会社に来てるトラックどうなってんだろう…

積み下ろしまたなんか厳しくなるんじゃなかったっけ？

アクセルベタ踏みで80ピッタシ出るとか
タブレットで駐車位置指定出来たりしないの

休憩だのなんだのも問題だけど車上受け渡しを義務化してドライバーに積み下ろしさせるのを厳罰化したらドライバー増えるとずっと思ってる
積み下ろししんどくてやめていった奴が大半だよ

うちは小規模な配送やってるけど会社が法律で6時間に一度休憩を社内規定で5時間に一度休憩にしやがったせいで今まで6時間以内で済んでた配送仕事がギッチギチになって軽い事故が起き始めた
これから増えていくと思う

>昔はデコトラとかいうのはやってたよね今はもう見ないけど
まだまだ現役なので大型の運行経路にいないだけだと思われる

>そういやチーバくんが沈んだけどあっちの拠点から毎日会社に来てるトラックどうなってんだろう…
高速に乗るから迂回路使えば問題ないよ
拠点がまず沈んでるとこは終わりなんだけど

すいませ〜ん今フォーク使える人間居ないんスよ〜〜〜！！

>すいませ〜ん今フォーク使える人間居ないんスよ〜〜〜！！
じゃあ持ち帰りまーす！

>すいませ〜ん今フォーク使える人間居ないんスよ〜〜〜！！
本当は資格持ってるけど言わないってこういうことなんだな…

荷下ろしもさせてる会社まじてイカれてると思うわ
荷は車上渡しだろ普通…と思ってるけど運転手さん手伝ってくれちゃうんだよな…
こっちでやりますからっていつも言ってるんだけど

水屋のせい
水屋が取次として一番安いヤツを斡旋するシステムが出来上がってるから
輸送料金が伸びないから給料が伸びないドライバーを募集したり要請したりする余力がなくなる
ちなみに水屋というのは水商売だから

>ドライバーってなんでそんな舐められてるの…？
車なんて誰でも運転できるんだから誰でもできる安い仕事っしょ！
って経営者に扱われるから

>>バスの運転手とかは？
>バスの運転手もね…
>f367406.mp4
節約のために高速降りて下道行けってことか？

積んでくれる所に行ったら現場のガキがアホすぎてそれで走ったら荷崩れするだろって積み方するせいで結局一緒に積むことになった

>ドライバーってなんでそんな舐められてるの…？
本来運転は専門技術なはずなんだが免許取らないと一人前の社会人じゃないみたいな風潮のせいで誰でもできる仕事と思われてるからかな…？

>積み下ろしはやりませんって言っても客からの圧力でやらされちゃうんでしょ？
>そんなの俺泣いちゃうよ
運送会社の規模によるとこもある
会社に報告するとちゃんと抗議してくれるような会社なら自分からサービス精神発揮しない限り大丈夫

下道だと時間間に合わなくね…？

冷凍車ならケツからジョルダーで積み込むだけで荷役もそんな負担にならないし食料品は365日稼働が基本で慢性的人手不足なのもあって2024年問題もぶっちぎって走るから稼ぎやすいといえば稼ぎやすい
夜間帯の睡魔はヤバいけど2時間走って15分睡眠のサイクルでやればまあなんとか
続けると睡眠障害や高血圧になる

増田で悪いが昔俺が書いた記事がある
ちょっと情勢変わってるけど大体これに書いた
https://anond.hatelabo.jp/20230430093537

善意でやってたことがいつの間にかやって当然みたいな扱いになるやつ…

>荷下ろしもさせてる会社まじてイカれてると思うわ
>荷は車上渡しだろ普通…と思ってるけど運転手さん手伝ってくれちゃうんだよな…
>こっちでやりますからっていつも言ってるんだけど
積み方がクソだと走る方にリスクあるから結局運転手がある程度手を出すって現状もある

うちも重くて100kg前後の荷物出す時あるけど積む時はさすがに手伝ってる
とは言ってもビシャモン使って荷台に置く所までで後はお任せしちゃってるけど

冷蔵冷凍はエンジン切りにくいのがねえ

どうでもいいけど普通者免許しか持ってないんだけど1回代理で長距離トラックやったんだけど
トラックのブレーキシステムふつうの車と違い過ぎない？？？
ストレスゲージ溢れたら一発アウトってどういうことなの
しかもストレスゲージ回復に一般走行が一定距離要るみたいなやつ
システムバグってない？？？？

よその会社って外の人にリフトやホイスト貸すんだ…

うちのじいちゃんも運ちゃんでかなり稼いでたって聞いたな

>よその会社って外の人にリフトやホイスト貸すんだ…
そうしなきゃ終わらんからな

>どうでもいいけど普通者免許しか持ってないんだけど1回代理で長距離トラックやったんだけど
まずここから何言えばいいかわかんねえやってなった

>増田で悪いが昔俺が書いた記事がある
>ちょっと情勢変わってるけど大体これに書いた
>https://anond.hatelabo.jp/20230430093537
要するに効率化が悪いってこと？

>積み込みや荷役が嫌な人は運送じゃなくてトラックの陸送屋やったら良いんじゃないか
>出荷前のトラックをメーカーから架装業者や支店や陸運局に運ぶお仕事
>そっちも超絶人手不足だし
亀だけどそれって帰りはどうするんです…？

フォークも運転手に金出させて用意させるとかあったりするのかな？
さすがにそこまではないか…

>どうでもいいけど普通者免許しか持ってないんだけど1回代理で長距離トラックやったんだけど
どうでもいいかなぁ！？

>>どうでもいいけど普通者免許しか持ってないんだけど1回代理で長距離トラックやったんだけど
>どうでもいいかなぁ！？
日本の法律ガン無視してるし全然どうでもよくないよぉ！！！

二連結トラックとか見るようになったけどアレのドライバーはまたお高めのオチンギン貰ってるのかな
…貰ってなかったらクソだな

荷下ろしはともかく荷積みは基本ドライバーがやる事ない？
変な積まれ方したら困るし降ろす順番とかのドライバー側にしか分からん都合もあるし

本人がどんだけ注意してもダメなときはダメというか事故に遭遇する確率をゼロにできない時点で運転を仕事にしたくねぇ〜〜〜って思ってしまう
んなこと言ったら乗り物乗れねえだろとも思うけど

ダメだって！？

凄いならず者がいたもんだ…

まず免許無しでトラック乗れるその心がヤバい

>本人がどんだけ注意してもダメなときはダメというか事故に遭遇する確率をゼロにできない時点で運転を仕事にしたくねぇ〜〜〜って思ってしまう
>んなこと言ったら乗り物乗れねえだろとも思うけど
どうせ貰い事故するなら死ぬのは相手だけで頼むという願いで大型免許取った

中型以上のを一日運転してると連続3日目辺りから眠気が取れなくなる

>しかもストレスゲージ回復に一般走行が一定距離要るみたいなやつ
ローにしたりODオフにしてエンジンブレーキ効かすとかで頑張る…
なので車間距離も多めに取る

無免でETS2遊んでるけど眠気が凄い…

>>増田で悪いが昔俺が書いた記事がある
>>ちょっと情勢変わってるけど大体これに書いた
>>https://anond.hatelabo.jp/20230430093537
なんか解決不能って書いてあるように思えるんだけど…

でもなんだかんだ皆続いてるし平気だよハハハハッ！

>どうせ貰い事故するなら死ぬのは相手だけで頼むという願いで大型免許取った
貰い事故ならいいんだけどね…
大型はブレーキ効かない機会があまりに多いから…

>なんか解決不能って書いてあるように思えるんだけど…
そうだよ

おっさんドライバーがどんどんじいさんになってるから時間が全てを終わらせてくれるだろう…

ふと思ったがSAにゆっくり休めるホテル作ったら結構な商機なのでは？

言っちゃなんだけど誰でも出来るって一番舐めてるのは消費者だろ

>言っちゃなんだけど誰でも出来るって一番舐めてるのは消費者だろ
できるっちゃできるから困るんだよね
人手不足なんだけど人手不足じゃない不思議な状態で

身内はそこそこ稼いでるから人と会社によるんだなぁってなってる

ICに転がってる黄色いペットボトル見て普通の神経では務まらないんだろうなって

>できるっちゃできる
大嘘

社会の仕組みなんて常にどっかに無理が出てるんだ
軋んで壊れそうになってからみんな焦ってどうにか出来たり出来なかったりする

ラストマイルやってたけどこの速度に耐えられない俺はもうダメだってなってやめた

ストやったら警察にガチで逮捕された関西生コン問題ってあんまりメジャーじゃないよね
アレガチヤバ案件なんだけど

関西生コンは生コンって名前が良くないと思う
ドライバーの話なんだけどなんか建築系の問題みたいになってるし

実際に法律はともかく普通免許で長距離トラックできてる「」いるからな…

>ふと思ったがSAにゆっくり休めるホテル作ったら結構な商機なのでは？
ハイウェイホテルはあるにはあるけど規模としては足りてないしそもそも会社が使わせてくれるかなっていうね

>身内はそこそこ稼いでるから人と会社によるんだなぁってなってる
そこそこ稼いでるとしたら親族経営の一員か個人でトラック持ってるかかな
その辺はただの社員のドライバーと給与真面目に倍は違うからな…

ただ運転するだけでしょ（半笑い）

>実際に法律はともかく普通免許で長距離トラックできてる「」いるからな…
法律はともかくで良くねえよ

>ふと思ったがSAにゆっくり休めるホテル作ったら結構な商機なのでは？
ホテルなんか作らないで駐車スペース増やしてくれってなると思う…

>>どうせ貰い事故するなら死ぬのは相手だけで頼むという願いで大型免許取った
>貰い事故ならいいんだけどね…
>大型はブレーキ効かない機会があまりに多いから…
バイク便やってたけど突っ込まれたら死ぬな〜って状況が多かったしそれに比べたら億倍マシだと思える
何人か知り合い死んでるしな…最近だとフードデリバリーか

>ただ運転するだけでしょ（半笑い）
いっぺんでいいから自分でハンドル握って帰省してみろてめー！

>>実際に法律はともかく普通免許で長距離トラックできてる「」いるからな…
>法律はともかくで良くねえよ
事実ここにいるからね！

一個だけ教えてほしいんだけど
なんで宿泊可能なSAってホモ施設になるの？

自動運転だ自動運転ができたら楽になれるはずだ
！
その場合のおちんぎんってどうなるんだろ…？

ミキサー車はその生コン訴訟の件でちょっと給料いいよ

知り合いのトラックの運ちゃんは身体を壊して長距離を辞めて
電材屋の得意先への配送業務に転職してたな
SAで寝ないで済むの最高！と言ってた…

>事実ここにいるからね！
どんな反応求めてるかわからなすぎて怖…

バスの運転手と長距離トラックだったらどっちがマシ？

>自動運転だ自動運転ができたら楽になれるはずだ
>！
>その場合のおちんぎんってどうなるんだろ…？
完全無人まで行くと分からないが日本の道路事情だと結局自動運転車に免許持ちの人間が座ってる事になるし人件費って面で大きくは変えちゃ不味いんじゃないか

大型車の駆動系と制動系どうにか全自動でできるようになるの早くて来世紀だろ
クラッチすら廃止できてねーんだぜどうAIに操縦させんだよ

>バスの運転手と長距離トラックだったらどっちがマシ？
トラック
人運ぶのが面倒ごとも含めてリスクありすぎ

大型トラックはマジで仕事量安定しないというか空荷がマジで機会損失だから

>バスの運転手と長距離トラックだったらどっちがマシ？
何方も給料上げてくれ

いや別に普通免許でも長距離トラックは出来るんじゃない？
大型トラックじゃなきゃ良いんでしょ？サンバーに荷物積んでもトラックでしょ

物は返ってくるが人命は返ってこないからな…

>バスの運転手と長距離トラックだったらどっちがマシ？
路線バスは地獄だろ
夜間高速バス専門の会社なら一生昼夜逆転するぞ

運送業者の集まり行くけど
他社の仕事の話聞いても「う〜んよくわからん」って思うことばっかりだよ

ジャストインタイムというクソみたいな仕組みが
まだ残っていると聞いていい加減取り締まれやって気持ちになる…

>いや別に普通免許でも長距離トラックは出来るんじゃない？
>大型トラックじゃなきゃ良いんでしょ？サンバーに荷物積んでもトラックでしょ
今そういう外れ値の話してないので…

ルート管理アプリとか労働時間の厳格化でホワイト化は進んでいる
その結果人手不足になっているってだけ
どこの業界もあるっしょこういうの

アイスロード・トラッカーズみたいなのは楽しそうだよな

車中泊ってシャワーも無く寝るってことだろ耐えられないぜ現代人

>>ただ運転するだけでしょ（半笑い）
>いっぺんでいいから自分でハンドル握って帰省してみろてめー！
アダプティブクルーズコントロール最高ー！！

1トンチャーターとかなら現行の普通免許でも行けるけどもニッチ過ぎる

バス特に路線バスの乗客トラブルとか聞いてるだけでげんなりしてくるよね…
どんな接客業でもそうだけど大型車運転するストレス＋接客ストレスはなかなか大変そう

>ルート管理アプリとか労働時間の厳格化でホワイト化は進んでいる
>その結果人手不足になっているってだけ
>どこの業界もあるっしょこういうの
それで給料減ってキレてる運ちゃんもいるしな…

上の無法「」はブレーキの話からして明らかに大型トラックを無免許で運転してるんで…

>2人運行は確かに合理的ではあるけど
>よほど仲のいい同士じゃない限り数日間共にするのはストレス溜まりまくるぞ
長距離バスとか複数人あるけど
人間関係よいのかな

旧々普通免許の人なら普通免許で今の中型トラック乗れただろうけど…

>>>ただ運転するだけでしょ（半笑い）
>>いっぺんでいいから自分でハンドル握って帰省してみろてめー！
>アダプティブクルーズコントロール最高ー！！
それで耐えられるなら適性あるわ

いやもう荷主が送料上げてくれないの一言なんだけどな金がないの

>上の無法「」はブレーキの話からして明らかに大型トラックを無免許で運転してるんで…
それはアカンな

ETSですら事故りまくる俺には無理だ

今自走AI機能を付ける動きあるらしいな高速だけ

繁閑の差を個人事業者の請負で吸収するモデルがどこの業種でもあるでしょ
大体アレのせい

>いやもう荷主が送料上げてくれないの一言なんだけどな金がないの
マジで今の物流全部そう
値段交渉ずっと後回しにしてコスト削減と戦力の効率的運用を連呼してる

逆に昔っつーか昭和はなんでトラックの運ちゃんに1000万2000万払ってもそんなに送料高くなかったんです？

今の時代に生きてる人どれだけいるかわからんけどかなり昔に遡れば大型とかの区分さえなかったから普通免許で10tとか乗れたって話は聞くな

>それで耐えられるなら適性あるわ
あれのお陰で片道500kmノンストップはできるけどあくまで普通乗用車だからなぁ

赤字だし既に時効になっているけど工場から工場へ運転手が確保出来なかったので
1人で大型トラックを運転して運んだけど生きた心地がしなかったよ…
流石に工場の敷地内で運転の練習してから行った

もう1人降りてきたぞ！？

>マジで今の物流全部そう
>値段交渉ずっと後回しにしてコスト削減と戦力の効率的運用を連呼してる
運送業者おすぎで仕事マジであっさり取られるから…
なんというか値段上げた分サービス上げられる仕事じゃないんでこうなる
その辺の法律ゆるゆるなのもあるんだけどね

>逆に昔っつーか昭和はなんでトラックの運ちゃんに1000万2000万払ってもそんなに送料高くなかったんです？
今はあらゆる効率が上がって輸送量がアホほど増えたけど支払いがそんな増えてないから…