今だ
今乗れ

>今だ
>今乗れ
金がない

別に買えばいいじゃん
なんで買わないの？

そんな技量と財力があるか胸に手を当てて考えろ

1番安いのを死ぬ気で買って車検前に売ったわ
いい経験だった

安いのなら背伸びしたら買えるでしょ

背伸びするどころか…
流石にこのレベルは手を出したくないけど
https://www.carsensor.net/usedcar/bPO/index.html?SORT=22

991の時に買ったけど何か今買うのすげー面倒くさい…

古いカイエンなんて輩しか乗ってないからやめなよ

ポルシェと言っても乗りたいのどれだよ

ポルシェって言ったら911でしょ

>背伸びするどころか…
>流石にこのレベルは手を出したくないけど
>https://www.carsensor.net/usedcar/bPO/index.html?SORT=22
まあ普通にトゥアレグだから自分でやればタダだしそこまでメカ的電気的に難しい車でもないよ92A型カイエン
重装備だしVR6にハルデックスの四駆だから手間がかかるだけで
エンジンマネジメントはMED9.1で規格品だし

15年前の中古BTOゲーミングPCみたいな車だからな
買ってきたメカをそのまま組み合わせて付けてるだけなので

944とか928とかクソゴミみたいな値段で売ってた時代があったよね

リセールいいから維持しようとか考えないなら平民でも乗れる

親父が死んだら遺産でもらえるからそれまで待つ

>1番安いのを死ぬ気で買って車検前に売ったわ
>いい経験だった
まあ見栄の一部ではあるんだけど
「むかしポルシェに乗ってた」ってのは変なとこで自負に繋がるんよね
俺の場合はくっそボロいジャガーだった

>15年前の中古BTOゲーミングPCみたいな車だからな
>買ってきたメカをそのまま組み合わせて付けてるだけなので
それにポルシェのエンブレムつけただけだな

>リセールいいから維持しようとか考えないなら平民でも乗れる
911だけだぞいいの

>リセールいいから維持しようとか考えないなら平民でも乗れる
カイエンやマカンやタイカンは悲惨だけど…

>カイエンやマカンやタイカンは悲惨だけど…
わざわざポルシェ行ってその辺り買っちゃう人はそもそも養分だから…

>わざわざポルシェ行ってその辺り買っちゃう人はそもそも養分だから…
でもスレ「」はポルシェ乗りたいって…

今のは大きすぎるから俺はナローポルシェでいいよ…

VR6まあ普通にオイルさえ5000キロ交換してりゃくたばるまで持つエンジンだしミッションも普通のアイシン8速ATだしな2代目カイエン
ありふれたパーツだけで出来てると言える

>でもスレ「」はポルシェ乗りたいって…
メーカー名で言われてもリアルじゃないんだよな
トヨタ乗りたいなんて言う人おらんやろ

>VR6まあ普通にオイルさえ5000キロ交換してりゃくたばるまで持つエンジンだしミッションも普通のアイシン8速ATだしな2代目カイエン
>ありふれたパーツだけで出来てると言える
意外と長持ち自体はするクルマだよね

911乗りたいってスレ立てないスレ「」が悪い

マカンはまだファッション寄りだと思うけどカイエンはカマしたい輩のイメージだな

パワーローンポルシェもダメ？

払えるならなんでもいいよ

アレだ
カイエンはエンジン縦置きのB5．5パサートを縦に伸ばしてエンジン3600積んで四駆にしてデカいタイヤ履かせてポルシェのエンブレム付けたようなクルマだから実用車扱いで乗ればそれなりにいける

今も911のやつエンジンが後ろにあるの？

>今も911のやつエンジンが後ろにあるの？
当たり前だろ…

>今も911のやつエンジンが後ろにあるの？
そりゃRRで水平対向6気筒があいでんててーなんだから後にないとダメ

ボクスターってやつがかっこいいなって思う

９１１は空冷まで
それ以降はなんかわからんまがいもの

ボクスターのベースグレードを飛ばさずに乗るのが🧑っぽくてかっこいいと思うわ

つか普通にカイエン機械的には全く悪くないなこうして見ると
ポルシェのエンブレムついてるのとイカツ〜なDQNな見た目なのとデカいタイヤ履いてるのがアレなだけで

買うかなと思ったらなんかケイマン受注終わってる…

いまどき損なレイアウトなの分かってて
それでもこれ作っとかないと会社のブランドイメージ消えるから作り続けてるって聞いた
知らんけど

ボクスターは高見えするからある意味コスパいい

>つか普通にカイエン機械的には全く悪くないなこうして見ると
>ポルシェのエンブレムついてるのとイカツ〜なDQNな見た目なのとデカいタイヤ履いてるのがアレなだけで
その3つの欠点がデカすぎる…

>ボクスターは高見えするからある意味コスパいい
そんな高くは見えないぞ実際は
ケイマンもだが

一番安くていくらくらいすんだろポルシェ

>一番安くていくらくらいすんだろポルシェ
>https://www.carsensor.net/usedcar/bPO/index.html?SORT=22

>そんな高くは見えないぞ実際は
>ケイマンもだが
知らない人が見たらってこと
ポルシェマークついてたらどれも一緒に見られるマジ本当

ねぇ〜ん一台ちょうだ〜い

昔はベースグレードのケイマンなら1000万円以下で余裕だったんだけどな…

なんで車検前にうるんだ？高いのか？

ケイマンもボクスターも911比較では明らかに安く造ってるのがスゲー解る

ポルシェを手に入れました！
https://www.youtube.com/watch?v=Gfmt8R6AZxI

996乗りたくない

乗る度に出来は素晴らしいけど俺こういうの嫌いだな…となるメーカー

>なんで車検前にうるんだ？高いのか？
めちゃくちゃ高いぞ

悪いこと言わんから911は20-50の鉱物油入れとけ
化学合成だとカム表面キズいくから

タイヤも高い

ブレーキだけは凄いと思う今フェラーリ乗ってる俺

パナメーラとか所持してみたさはある

言うて新車でも月に25から35万万の60回払いくらいで買える分手が届く範囲

ワーゲングループなんだからどうせそのへん走ってるポロゴルフと中身の部品同じだしそれを増えた気筒の数分束ねてあるだけのクルマだぞ

>ワーゲングループなんだからどうせそのへん走ってるポロゴルフと中身の部品同じだしそれを増えた気筒の数分束ねてあるだけのクルマだぞ
身も蓋も無い

>ワーゲングループなんだからどうせそのへん走ってるポロゴルフと中身の部品同じだしそれを増えた気筒の数分束ねてあるだけのクルマだぞ
僻みすげえ

>>ワーゲングループなんだからどうせそのへん走ってるポロゴルフと中身の部品同じだしそれを増えた気筒の数分束ねてあるだけのクルマだぞ
>僻みすげえ
いや事実なんだから仕方ねえだろ
バラしてみりゃ分かるわい

部品はそうだけど実際の走りの部分で敢えて差を作るのが上手いのがVWだぞ…

カイエンは走ってるところ見るとタイヤふっと…って毎回なる
アレ交換いくらすんの？

>944とか928とかクソゴミみたいな値段で売ってた時代があったよね
乗って過小評価だと憤り
腹下潜って適正価格と理解する車達

なんならそこらへん走ってるポルシェ以外の外車だって開けてみたらデンソーだとかアイシンの部品ゴロゴロ出てくるぜ？

911はしっかりラグジュアリースポーツだな

まぁ911は憧れだよねって言われたら頷いてしまう

>部品はそうだけど実際の走りの部分で敢えて差を作るのが上手いのがVWだぞ…
まあそりゃそう
ブレンボのブレーキとかビルシュタインのダンパーをそりゃ買ってきて付けてるからな

どの型の？

じゃあVWのT何とかいう小さいSUV買えば実質ポルシェ乗ってるのと同じいい走りなのか？

>いや事実なんだから仕方ねえだろ
>バラしてみりゃ分かるわい
どうでもいい部品が同じなだけで重要な部分は違うんじゃないの？

>>いや事実なんだから仕方ねえだろ
>>バラしてみりゃ分かるわい
>どうでもいい部品が同じなだけで重要な部分は違うんじゃないの？
重要部品ほど同じでどうでもいい部品ほど違う

>じゃあVWのT何とかいう小さいSUV買えば実質ポルシェ乗ってるのと同じいい走りなのか？
同じって奴は実際にはいないな…

ポルシェ乗るなら718ケイマンがいい
プアマンズポルシェとバカにされようが個人的には911より好き
忖度があるのがスペックが911より下に設定されてるのが気に食わないけど

>>>いや事実なんだから仕方ねえだろ
>>>バラしてみりゃ分かるわい
>>どうでもいい部品が同じなだけで重要な部分は違うんじゃないの？
>重要部品ほど同じでどうでもいい部品ほど違う
はぇーじゃあもしブラインドで乗り比べとか出来たら違いわからないんだ

俺の価値に見合ってないから軽自動車以上に乗れないわ俺…

根幹部分は高い方を基準に造ってるから腐ってもドイツ車は良い

>言うて新車でも月に25から35万万の60回払いくらいで買える分手が届く範囲
月にそんなに払ってたら生活できないよお！

>月にそんなに払ってたら生活できないよお！
もっと稼げばいいだけだよ

>根幹部分は高い方を基準に造ってるから腐ってもドイツ車は良い
モジュラーだからねえMQB

頭金積んで残価半分以上にして乗ればいいんだ

まぁでもそういう所もドイツのエンジニアリングって感じである意味で味じゃん

試乗とか出来ないですか

日本の道でこんな性能が活かせるとこはないけどな
乗ってて実感したわ…

車通勤の仕事場だと車めちゃくちゃ分かれるよね
高級車とマイルドヤンキーが乗るような車とファミリーカー
なんか僻地なほど高級車が増える…

>試乗とか出来ないですか
ディーラーいけばできるし中古車屋でもできるだろ普通

ワーゲングループのクルマはMQBって統一規格品でパーツ組み合わせて造ってるので下から上まで構成パーツは一緒
要するにカイエン一台潰せばゴルフ数台分の消耗パーツが取れ…ない

>試乗とか出来ないですか
軽自動車で正規ディーラー行って試乗した事あるよ
普通に対応してくれる

>ワーゲングループのクルマはMQBって統一規格品でパーツ組み合わせて造ってるので下から上まで構成パーツは一緒
>要するにカイエン一台潰せばゴルフ数台分の消耗パーツが取れ…ない
弱点も同じだから同じとこイかれてるからな…

この前914見かけてかっけえなってなった

>日本の道でこんな性能が活かせるとこはないけどな
>乗ってて実感したわ…
あるのは近所の人に外出と帰宅をお知らせできる爆音ぐらいだな

>高級車とマイルドヤンキーが乗るような車とファミリーカー
語彙が古いいつもの爺来た

>日本の道でこんな性能が活かせるとこはないけどな
>乗ってて実感したわ…
本国なら活かせるのか？

>本国なら活かせるのか？
アウトバーンあるからその気になれば

>日本の道でこんな性能が活かせるとこはないけどな
素のカレラだと割と活かせる

青山乗りてえ
カイエン住みてえ

ドイツは知らないけどアメリカの高速道路はちょっと羨ましい

>まぁでもそういう所もドイツのエンジニアリングって感じである意味で味じゃん
走りに関わる本当にカネをかけるべきところにはケチらないのは一貫している

そんなに楽しい車じゃないよ？

992.2のカレラで450馬力くらいだったっけ今
まぁこのくらいだと日本国内大分余裕の走り

>なんならそこらへん走ってるポルシェ以外の外車だって開けてみたらデンソーだとかアイシンの部品ゴロゴロ出てくるぜ？
アウディのE-tornなんか中身日立オートモティブシステムズなので結局地球の反対側まで運んで組み立てられて日本に帰ってきてるのだ

>そんなに楽しい車じゃないよ？
出来の良い車を楽しいと思えるタイプの人には最高なんじゃないかな

>出来の良い車を楽しいと思えるタイプの人には最高なんじゃないかな
各方面カチッとしてるからな…
特にブレーキは

ボクスターの内装真っ赤なやつバブリーで好き

ゴルフからヴェイロンまで基本は同じ造りをしようとする狂ったグループ

フラット6を高回転までぶん回すとこそんなに無いからな…

>ゴルフからヴェイロンまで基本は同じ造りをしようとする狂ったグループ
同じ作りではないんよ
パーツ見たら全部同じなの

>ゴルフからヴェイロンまで基本は同じ造りをしようとする狂ったグループ
ていうか設計年次が同じ97年だからな…
PQ34系の部品でヴェイロンは構成されてる

残クレで中古なら割と買える

定期交換部品多いからな！

他の車とそこまで同じならみな何を求めてポルシェ買ってるんだ
見た目？

ディーラーによるだろうけど買った時は一切の値引き無しで一円単位まで請求されたのは痺れた

>他の車とそこまで同じならみな何を求めてポルシェ買ってるんだ
>見た目？
部品が同じでも出来上がった車が同じ走りするわけじゃねーんだ

>他の車とそこまで同じならみな何を求めてポルシェ買ってるんだ
>見た目？
エンジンの位置とか…

ル・マンとかにかぶれると憧れるよね…

>ル・マンとかにかぶれると憧れるよね…
タルガとモナコ買った？

>>他の車とそこまで同じならみな何を求めてポルシェ買ってるんだ
>>見た目？
>部品が同じでも出来上がった車が同じ走りするわけじゃねーんだ
違いを生み出す部分は絶対違う部品だし
それがつまり重要な部品ってことじゃないのか？

911だわ

>エンジンの位置とか…
スバル買おうぜ！

>>>他の車とそこまで同じならみな何を求めてポルシェ買ってるんだ
>>>見た目？
>>部品が同じでも出来上がった車が同じ走りするわけじゃねーんだ
>違いを生み出す部分は絶対違う部品だし
>それがつまり重要な部品ってことじゃないのか？
それがまあ社外パーツなのだ
ハルデックスの四駆とかビルシュタインのアシとかブレンボのブレーキとか

>スバル買おうぜ！
あそこそこまで良くないのよね…
マジで

10年くらい前はケイマンが200万円台で転がってたんだが
今となっては買うのはなかなか気合がいるよな

911ってポルシェのスポーツカーの基本かと思ったらそうでもないのか

>>部品が同じでも出来上がった車が同じ走りするわけじゃねーんだ
>違いを生み出す部分は絶対違う部品だし
>それがつまり重要な部品ってことじゃないのか？
だから大昔からドイツ車の真髄はボディって言われるんですね

スバル買うくらいならBMWの方がいいかなって

>911ってポルシェのスポーツカーの基本かと思ったらそうでもないのか
基本と言うか核ではある

パサートのエンジンをニコイチしたらヴェイロンのエンジンになるの凄いよね

>スバル買うくらいならBMWの方がいいかなって
と言っても流石に118iやら3発の安物買ってもどうにもならんぞ
MINI買ったほうがいいアレなら

俺が買える外車はBMWとVWの安いモデルくらいなんだけどどっちのほうがいい

F1レーサーが走りならまあポルシェだよねって言うくらいだから乗ったことないけどそうなんだろうな

>俺が買える外車はBMWとVWの安いモデルくらいなんだけどどっちのほうがいい
部品ありふれてるからVW
あとフォーラムもいくらでもあるから

>>スバル買うくらいならBMWの方がいいかなって
>と言っても流石に118iやら3発の安物買ってもどうにもならんぞ
>MINI買ったほうがいいアレなら
いやBMW言うなら最低で直6
もっと言ったらMのだろ

>>>部品が同じでも出来上がった車が同じ走りするわけじゃねーんだ
>>違いを生み出す部分は絶対違う部品だし
>>それがつまり重要な部品ってことじゃないのか？
>だから大昔からドイツ車の真髄はボディって言われるんですね
ボディが一番走りに差をつけられる部品なのは意外っちゃ意外だ

S14「は？」

贅沢言わないから959ほしい〜〜〜〜！

色々外車乗ったけど最終的にレクサスで良いわってなってES500に乗ってるわ

>部品ありふれてるからVW
>あとフォーラムもいくらでもあるから
じゃあ5年後車買える時はVWにするわ

>色々外車乗ったけど最終的にレクサスで良いわってなってES500に乗ってるわ
こう言う層はまぁこうでいいよな

>>だから大昔からドイツ車の真髄はボディって言われるんですね
>ボディが一番走りに差をつけられる部品なのは意外っちゃ意外だ
基礎体力のあるやつは何やらせてもある程度こなすでしょ
逆に骨粗鬆症患者に幾ら筋肉つけたって無駄なのだ

>パサートのエンジンをニコイチしたらヴェイロンのエンジンになるの凄いよね
まあおかげさまでそのパサートはカムアジャスタイカれたらエンジン降ろさんといかんけどな…
同じ構成でW12のフライングスパーを手伝ったことがあるが二度とやりたくねえくらい面倒だった

貧乏人って生きてる意味あるの？

>こう言う層はまぁこうでいいよな
まず壊れないのが大きい
メルセもBMWも車検前に不調になったからな…

カイエン欲しいと思って調べた時にサイズの割に車内は狭いってでてきたが車体厚くしてるのか

>貧乏人って生きてる意味あるの？
自問自答は手帳にでもどうぞ

メルセって略する人は初めて見た

>>スバル買うくらいならBMWの方がいいかなって
>と言っても流石に118iやら3発の安物買ってもどうにもならんぞ
>MINI買ったほうがいいアレなら
パワー求めないなら前の世代の1シリーズ3気筒はよかったぞ
エンジンが限りなく内側に搭載されていて鼻先が軽くて曲がるのが楽しい

>>>だから大昔からドイツ車の真髄はボディって言われるんですね
>>ボディが一番走りに差をつけられる部品なのは意外っちゃ意外だ
>基礎体力のあるやつは何やらせてもある程度こなすでしょ
>逆に骨粗鬆症患者に幾ら筋肉つけたって無駄なのだ
中身は誰でも作れるけどボディは真似できないってことで
なんとなく逆のイメージがあった

>まあおかげさまでそのパサートはカムアジャスタイカれたらエンジン降ろさんといかんけどな…
>同じ構成でW12のフライングスパーを手伝ったことがあるが二度とやりたくねえくらい面倒だった
収納名人が設計した上金持ちはクルマなんてミニカー感覚で使い捨てだからあとからやる事なんか考えてねえからな！

中古マカンとかなら割とお手頃価格のも転がってない？
維持費は知らんけど

姉がカイエン→パラメーラに乗り換えてたけど正直これならレクサスの方がいいな…ってなった
外車で値段跳ね上がってる分内装とかは国内車のほうがクオリティ高いと思う

>>基礎体力のあるやつは何やらせてもある程度こなすでしょ
>>逆に骨粗鬆症患者に幾ら筋肉つけたって無駄なのだ
>中身は誰でも作れるけどボディは真似できないってことで
>なんとなく逆のイメージがあった
もう少し言うと真似するのに一番カネと手間がかかってそのくせ商品力には繋がらないのがボディ

>メルセって略する人は初めて見た
デスベだよな普通

バイナウ！
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x1241144100

>ボディが一番走りに差をつけられる部品なのは意外っちゃ意外だ
どちらかというとボディが豆腐だと設計した通りにサスとタイヤが動かない

レクサス内装の品質はともかくデザインは微妙じゃない？
核となるデザインや思想がないのか車種によってコロコロデザインが変わって主張とかポリシーを感じられない

>https://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x1241144100
逆にここまで過走行で油やら汁物しっかり換えてあるならいいかもしれん
ダンパーやゴムは尽きてるか

>どちらかというとボディが豆腐だと設計した通りにサスとタイヤが動かない
この絶妙な落とし所を見つけるのが天才的に上手いのがイタリア人

7年落ちで買った中古C180に6年乗ってて車としての基本性能には文句ないんだけどナビのデータが古いとかバックモニターの画質が悪いとか55km/h以上まで速度上げないとオートハイビームが働かないとかが気になってきてそろそろ買い換えようかなぁって色々見てたらやっぱり中古輸入車って値落ち激しいからお得なのでは…？という気がしてきた

>バイナウ！
>https://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x1241144100
26万はむしろ不安要素少ないまであるやつだな

>7年落ちで買った中古C180に6年乗ってて車としての基本性能には文句ないんだけどナビのデータが古いとかバックモニターの画質が悪いとか55km/h以上まで速度上げないとオートハイビームが働かないとかが気になってきてそろそろ買い換えようかなぁって色々見てたらやっぱり中古輸入車って値落ち激しいからお得なのでは…？という気がしてきた
まあ実際芯の部分はやっぱよく出来てるからな
どうでもいい消耗パーツを交換するのが手間と時間食うだけで
そしてそれらがどんどん得体のしれない国製のわけわからんパーツになっていくが動いたらええんや

湾岸ミッドナイト読んだら1度は911所有して体験してみないと分からんだろうなと思った

>湾岸ミッドナイト読んだら1度は911所有して体験してみないと分からんだろうなと思った
おじさん達GT-Rとポルシェのことホメすぎなんですヨ(笑)

>湾岸ミッドナイト読んだら1度は911所有して体験してみないと分からんだろうなと思った
所有しなくても借りて首都高何周かするだけでいいよ
絶対買う！って思うか目の敵にするようなるかの二択

>>https://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x1241144100
>逆にここまで過走行で油やら汁物しっかり換えてあるならいいかもしれん
>ダンパーやゴムは尽きてるか
詳細見たら終活で手放すことになったって書いてあってて切なくなった

欧州車で過走行は加点要素
みんな知ってるね

そもそもRって2600�tの低排気量車だったからな！
R35は3800�tあるけどさ
それでもまあターボに仕事させてるからでNAV12とかと比べたらいかんが

故障するところは既に壊れてるはずなのでむしろ安心

>おじさん達GT-Rとポルシェのことホメすぎなんですヨ(笑)
一番まともなハズの944ターボの扱いが酷い
湾岸だから仕方ないんだけど

ポルシェは内装課金システムだからベースのままだと日本車のそこそこの程度でしか無い

ポルシェの内装なんて課金したって大したもんじゃないし…

ディーゼルならちょっと過走行ぐらいが丁度いいんだよって聞いた

ボクスターのうしろに写ってる青い911のが気になった

外車って高いくせに下位モデル買うとクソみたいに壊れるから金無いやつが買うもんじゃねえよ

>ポルシェは内装課金システムだからベースのままだと日本車のそこそこの程度でしか無い
走りがいいって話もあればこういう話もあって一体何が本当なんだ

>ディーゼルならちょっと過走行ぐらいが丁度いいんだよって聞いた
ポンプダイスの時代でDPFやら尿素やらもついてないならそれでよかったんだが
ススだらけな上尿タンクに藻が生えてるようなのはどうにもならん

>外車って高いくせに下位モデル買うとクソみたいに壊れるから金無いやつが買うもんじゃねえよ
買うか…中古Sクラス

カイエンとか買う人が養分なのはそうかもしれんがああいうの買う人がいないとポルシェは死ぬ

>走りがいいって話もあればこういう話もあって一体何が本当なんだ
実は内装って走りに1ミリも関係ないんだ
シフトとメーターとステアリングが適切な位置にあれば

にじさんじリスナーがホロライブを誹謗中傷してるのでdelお願いします
https://img.2chan.net/b/res/1469089121.htm

>カイエンとか買う人が養分なのはそうかもしれんがああいうの買う人がいないとポルシェは死ぬ
だから一応機械的にはまともなクルマとして作ってあるよね
値段分の価値はちゃんとある
中古で買えばもっとあるけど手間と面倒さは仕方ない

自分が手をスラッジ埃で汚すのがイヤならカネ払えって話だからのう

ベーストゥアレグがめちゃくちゃ金かかってるからな
あの頃のVWはみんな無駄に金かかってるけど

SUV好きじゃなかったけどバイオ9やってカイエンいいな…って思っちゃった

養分ってどういうこと
安いモデルは割高みたいな感じなのかい

値段分の価値があるものを買ってる人を養分とは言いづらいところ
ただの真っ当な取引だ

>養分ってどういうこと
>安いモデルは割高みたいな感じなのかい
マカンカイエン売って稼いだ金で911作るんだ

>カイエンとか買う人が養分なのはそうかもしれんがああいうの買う人がいないとポルシェは死ぬ
もしかしてウチの客って正しいGTとかスポーツカーそんなに求めてないんじゃ？と気づいたお陰でポルシェは助かった

>ベーストゥアレグがめちゃくちゃ金かかってるからな
>あの頃のVWはみんな無駄に金かかってるけど
だから車齢25年でもうちのニュービートルはピンピンしてるよ1.8T
ATF漏れ直すのクソ面倒だったけどな！

内装目当てならマツダでも乗ってりゃいいし…

全然余裕で買えるけど俺が乗ってもなあと思う

>内装目当てならマツダでも乗ってりゃいいし…
写真うつりはいいけどううn
やっぱりランチア…は死んだなマセラティ …は見る影もないな

ブランド好きは便利なポルシェに乗れてマニアは気合い入れたポルシェに乗れてwin-win

ウチの車に走り以外の要素を求めるヤツからは思いっきりぼったくってやる！という清々しい意識を感じる

ケイマンで十分なんだけどね

>ウチの車に走り以外の要素を求めるヤツからは思いっきりぼったくってやる！という清々しい意識を感じる
そしてそいつらが10万キロで捨てたVR6を俺は今の1.8Tがイカれたら積んでやる
配線引き直しが一番面倒だが…

値段分の価値はあるのかないのかどっちなんだい

>>ウチの車に走り以外の要素を求めるヤツからは思いっきりぼったくってやる！という清々しい意識を感じる
>そしてそいつらが10万キロで捨てたVR6を俺は今の1.8Tがイカれたら積んでやる
>配線引き直しが一番面倒だが…
物理的に積めるんです？

積んでるモデルはあるけどトランスミッションそのままでいけるもんなのかね

>>ウチの車に走り以外の要素を求めるヤツからは思いっきりぼったくってやる！という清々しい意識を感じる
>そしてそいつらが10万キロで捨てたVR6を俺は今の1.8Tがイカれたら積んでやる
>配線引き直しが一番面倒だが…
20v磨き上げた方が楽しくないかい？

911以外はぼったくる
911もぼったくる