難しいって何が？クロスターとRS合わせたグレードを販売ラインに乗せられないのかって話？

クロスター買って足回りを弄れば良いのでは

オプションで別モデルの顔とか見た目にできないの困るよね

他のグレードもRS顔になったけどクロスターは別だもんな

グレードで分けないで全部乗せくれよ…ってなる時がある

所詮はfitだぞ

外見こっちで内装椅子RSとかにできないのもイラっとする

フィットオーラみたいなのないの？

>フィットオーラみたいなのないの？
それはもうシビックよ

>フィットオーラみたいなのないの？
リュクスってグレードがあったけどマイチェンで廃止された

シビックほどのサイズはいらないからフィットよりもう少しだけでかいのがいい！シャトル！

>フィットオーラみたいなのないの？
リュクスって言うグレードがあったけど内装とホイールだけ豪華にしてボディは普通のと変わらない奴があった
当然売れなかった

>>フィットオーラみたいなのないの？
>それはもうシビックよ
デカい！

フィットの方がもう大分シビックだよな

昔のシビックのサイズにフィットがなって
昔のアコードのサイズにシビックが

なんか不人気なのはどうして？

>なんか不人気なのはどうして？
見た目と先代のイメージ

>なんか不人気なのはどうして？
人気のN-BOXとフリードの中間という中途半端な位置にいるから

ヤリスxのマニュアル買おうぜ

今こんな顔なんだ
RSと見分けつかなくなっちゃったな

>フィットオーラみたいなのないの？
フリードかヴェゼルがフィットの豪華版みたいな立ち位置

そもそもコンパクトカーというジャンルが今人気無い

>そもそもコンパクトカーというジャンルが今人気無い
まさかマツダ2(デミオ)が終わってしまうとはね

RS買ってバンパー変えれば良いんじゃないの

>そもそもコンパクトカーというジャンルが今人気無い
嘘でしょ…？

>ヤリスxのマニュアル買おうぜ
クロスター要素ないじゃん

>嘘でしょ…？
軽の性能上がったから軽で十分になった

>軽の性能上がったから軽で十分になった
せまくね？

>>そもそもコンパクトカーというジャンルが今人気無い
>嘘でしょ…？
コンパクトカー買って税金上がるなら軽のハイトワゴン買うわってユーザーが割と多いので…
いまだと軽でも装備は劣ってないし街乗りする分には十分すぎるし

フィットのRSってノーマルと比べて見た目が違うだけでは

>せまくね？
ヤリスとかマツダ２に比べるとむしろ広くね

ヤリスもSUVのヤリクロが合算されてるから飛びぬけてるけど抜くと結構差が縮まるからな…

>フィットのRSってノーマルと比べて見た目が違うだけでは
あんま知らんけど足回りとかも違うんじゃない？

>せまくね？
幅方向ならまだしも高さ方向なら軽ハイトワゴンのが広いし
天井の高さは割と想像以上に広さを感じる
コンパクトカーも大体は前の2席くらいしか居住性確保してないし

Nボックスの時代がくるー！

>Nボックスの時代がくるー！
10年ぐらい寝てたのか？

>Nボックスの時代がくるー！
もうとっくに来てるけど何十年寝てらっしゃった？

後席を日常使いするならスライドドアの方が便利だしな…

他のメーカーはNボックスみたいなのつくってないの？

シエンタやフリードの2強はいまもそうなの？

>他のメーカーはNボックスみたいなのつくってないの？
作ってないの？って聞く前にちっとは調べる努力しろよ
スズキもダイハツも三菱とニッサンも作ってるわ

>他のメーカーはNボックスみたいなのつくってないの？
スペーシア
タント
デリカミニ
ルークス

車スレってなんかハゲスレに近い雰囲気を感じる

>車スレってなんかハゲスレに近い雰囲気を感じる
メーカーでの対立煽りだとかなんてそれこそゲハよりずっと前からある界隈だぞ

>他のメーカーはNボックスみたいなのつくってないの？
そもそもN-BOXはタントから来てるぞ
他社はスペーシアとかデリカミニとかルークスとか

>シエンタやフリードの2強はいまもそうなの？
ルーミー

>>シエンタやフリードの2強はいまもそうなの？
>ルーミー
そいつの競合はその2台というかソリオだ

ルーミーとかタントのデカくなったようなやつだけどエンジンプアでまじで高速が辛い

スペーシアか
姉が乗ってるのに乗せてもらったけど
椅子に座ってるみたいな座り心地でなんか新鮮だった……

>椅子に座ってるみたいな座り心地でなんか新鮮だった……
椅子に座ってるんだからそりゃ椅子に座ってるような座り心地では？

というかそろそろモデルチェンジの時期だよな現行フィットも

コンパクトカー需要は軽に取られたってよりライズとかヤリクロあたりのコンパクトSUVの方が流れてそう
そもそも昔から軽じゃなくわざわざ小さい普通車乗ってた人らは普通車が良い理由が安全性なり走行性能なりであった訳だし

>メーカーでの対立煽りだとかなんてそれこそゲハよりずっと前からある界隈だぞ
というか当たり前だけど使ってる車のメーカーにひいき目になりがちだし
最近は乗ってなさそうな人のマウントバトルみたいなのも酷いけど

画像の色違い来月届く予定だわ
長距離移動するとか趣味とかじゃなければ軽でいいとはN-ONE乗ってて思う
あと人気あんまりないおかげか地震の影響受けずに済んでラッキーだった

フィットと比べてのスウィフトの特徴教えて

>フィットと比べてのスウィフトの特徴教えて
スイフトのが安い

>フィットと比べてのスウィフトの特徴教えて
スポーツがあった

ヤリスルーミーライズは売れてるから+αの個性が無いと売れない

>あと人気あんまりないおかげか地震の影響受けずに済んでラッキーだった
地震の影響受ける受けないは部品を作ってたり組立工場が被災するかがメインだから…
まあ人気ないと単に生産能力とトントンだから納期長くなる要素も無いけど

今のフィットはいい人なんだけどね…って言われてフラれる男に似た雰囲気を感じる

現行のシビック乗ってるけど小回りきかねえ〜はかなり思う
他はあんまり不満ないのだが

不人気っぽいからそのうち中古安く買えそう

ヤリスに客を取られたアクアや日産のノートより売れてないからマジで人気ないんだよねフィット
まあ見た目はダサいけどいい車なのに

>コンパクトカー需要は軽に取られたってよりライズとかヤリクロあたりのコンパクトSUVの方が流れてそう
>そもそも昔から軽じゃなくわざわざ小さい普通車乗ってた人らは普通車が良い理由が安全性なり走行性能なりであった訳だし
たまに小さいSUVなんてダサいじゃんみたいに言う人いるけどコンパクトカーと比較するとそれでもまだ大分デザイン性も良いしねえ

マジ不思議なんだけど性能同じなのにシルバーと青ってなんで青のほうが高いの教えて博士

>ヤリスに客を取られたアクアや日産のノートより売れてないからマジで人気ないんだよねフィット
>まあ見た目はダサいけどいい車なのに
見た目は本当に大事だから…
実家の母親もN BOXでよくね？って言ったら顔が気に入らんって言ってたし

昔のフィットの強みを突き詰めるとフリードでいいかってなる気がする

>たまに小さいSUVなんてダサいじゃんみたいに言う人いるけどコンパクトカーと比較するとそれでもまだ大分デザイン性も良いしねえ
SUVってたしかセダンタイプのコンパクト化を目的としてるわけじゃなかったような
すげ〜単純に言うと後部座席なんて雑魚のすることだぜー！がSUVじゃなかったっけ

>不人気っぽいからそのうち中古安く買えそう
そのうちっていうか今でも登録済み未使用車が結構安くてお得よ

ホンダのディーラーにフィット目当てで行った人もN-BOXでいいかな…ってなる立ち位置なのが悪い
社員の人もN-BOX勧めてくる

>昔のフィットの強みを突き詰めるとフリードでいいかってなる気がする
ディスイズちょうどいいって言っちゃってるからな…

NBOXもなげーな…

車なんてほぼ妥協で買うしかないからなあ
惚れた車に乗れる人なんて一握りだ

どうせずっと独身だから自分の好きな車乗ってりゃええ！

このクラスはハイブリット無いともう

ホンダ車は基本的に見た目がね…ってのが多い
現行シビックは格好いい

>今のフィットはいい人なんだけどね…って言われてフラれる男に似た雰囲気を感じる
中身は一緒のヴェゼルは売れてるから見た目は大事

満場一致でカッコいい車教えて

>>たまに小さいSUVなんてダサいじゃんみたいに言う人いるけどコンパクトカーと比較するとそれでもまだ大分デザイン性も良いしねえ
>SUVってたしかセダンタイプのコンパクト化を目的としてるわけじゃなかったような
>すげ〜単純に言うと後部座席なんて雑魚のすることだぜー！がSUVじゃなかったっけ
？？？
引用ミス？

>ホンダ車は基本的に見た目がね…ってのが多い
>現行シビックは格好いい
一時期はトヨタがこの枠だったな…

5年たったらNボより下取り価格下がるからな…

>満場一致でカッコいい車教えて
R32

>満場一致でカッコいい車教えて
プリウス

2代目が奇跡のバランスしてただけだよねフィット

日本メーカーで一番見た目を重視してないのがホンダだと思ってる

>2代目が奇跡のバランスしてただけだよねフィット
2代目は唯一不具合らしい不具合も聞かないし今となっては名車だね
見た目は初代が一番好きだけど

子供いるならステップワゴンらへんでいいしお父さんの通勤用なら軽でいいしでこのサイズの普通車の需要がだいぶおちてる

今の見た目でフィット君にMT追加してくだち！

>日本メーカーで一番見た目を重視してないのがホンダだと思ってる
見た目良くしても売れなかったし見た目で買う貧乏な客はいらないし…

コアパーツは同じにして若干の仕様違いでバリエーション増やして訴求層増やそうとしてたりこいつを収益のコアに据える予定だったんだろうな…って片鱗は見え隠れしてる

ほんだ「フィットにMTなんて売れんし…」

>見た目良くしても売れなかったし見た目で買う貧乏な客はいらないし…
そんなんだから落ちぶれるんですよ…

>今の見た目でフィット君にMT追加してくだち！
RSの純ガソリン車がカタログ落ちしたのに無茶言うな…

>そんなんだから落ちぶれるんですよ…
でも死なれるとトヨタ連合しかのこらないからこれはこれでこまる

>>そんなんだから落ちぶれるんですよ…
>でも死なれるとトヨタ連合しかのこらないからこれはこれでこまる
念
ホンダには何とか復活して欲しい
もちろん日産も

この間ホンダディーラーのおっちゃんにまあヴェゼルもフリードも中身フィットですからってドストレートに言われた

現行のプリウスは結構いい顔してるよね
乗ってる人は見ない事とする

日産との官製合併阻止したくらいしか今の本田陣の名采配おもいつかない

>Nボックスの時代がくるー！
500kgくらい軽くなって欲しい

>この間ホンダディーラーのおっちゃんにまあヴェゼルもフリードも中身フィットですからってドストレートに言われた
やっとパーツ共通化を覚えたからなホンダ君は

>日産との官製合併阻止したくらいしか今の本田陣の名采配おもいつかない
結局今になってOS周りで共同開発しましょうって言い出してて一体何がしたかったんだ…ってなってる

>>Nボックスの時代がくるー！
>500kgくらい軽くなって欲しい
無茶言うなよ！？
新型アルトが目指してる重量より軽いぞそれ

ホンダの見た目云々は売上下がった時期に見た目云々理屈つけられたのが今だ粘着質に言われてるとこはある
ボロクソに攻撃されたZR-Vが売れだしたらなんで売れてるのか分からんって捨て台詞みたいなレス付いてたときあるし…

>結局今になってOS周りで共同開発しましょうって言い出してて一体何がしたかったんだ…ってなってる
手を動かす人間は欲しいけど経営層は要らないってだけでは

見た目が大事ってのはマイナーチェンジしたNBOXカスタムが結局銀色グリル復活させた事に尽きると思う

>>結局今になってOS周りで共同開発しましょうって言い出してて一体何がしたかったんだ…ってなってる
>手を動かす人間は欲しいけど経営層は要らないってだけでは
日産は論外としてもホンダの経営陣も大概だがな…

>結局今になってOS周りで共同開発しましょうって言い出してて一体何がしたかったんだ…ってなってる
技術と人は欲しいけど
車内政治しかしてない経営層は要らないって言われたらそうだねとしか…

ホンダは未だに社長が交代しないのある意味すごいと思う
悪い意味で

Nボの同色グリルって実際売れてんのかなぁ

事実として軽に白ナンバーつけてる奴が多いのに消費者が見た目気にしないなんてのはないからな…

軽だとちょっともろもろ足りない
けど大きすぎないのが良い
でフィットかソリオかシエンタで考えてる

>軽だとちょっともろもろ足りない
>けど大きすぎないのが良い
>でフィットかソリオかシエンタで考えてる
予算あるならノートオーラはいいぞ

昨今の軽は普通に装備柔術してきてるしなその分1t越えてきてるけど

白ナンバーで面白い絵柄のとこは良いよな

ホンダは全然OEMとかやらないの漢気が凄いのか不器用なのかどうなんだ
トヨタが横の繋がり広げてくの賢いと思うけど正直86やスープラが他社エンジンなのはなあ
でも2000GTやLFAもヤマハだったんだしそもそもそういうの気にしない企業文化なのはあるか

乗るといい車だけど乗るまで辿り着かない車種

>ホンダは全然OEMとかやらないの漢気が凄いのか不器用なのかどうなんだ
単純にリソースたりないんじゃない

柔術！？

>ホンダは全然OEMとかやらないの漢気が凄いのか不器用なのかどうなんだ
単に不器用なだけな気がする
結果的に軽トラを唯一販売していないメーカーになっちゃってるし

>>軽だとちょっともろもろ足りない
>>けど大きすぎないのが良い
>>でフィットかソリオかシエンタで考えてる
>予算あるならノートオーラはいいぞ
全く車がない所から考えてたから選択肢を教えてもらうのはありがたいわ…
調べてみる

白いS6の白ナンバーをよく見かけた記憶

今の体たらく見てるとホンダの社長ってどんな気持ちで日産馬鹿にしてたんだろうな

>白ナンバーで面白い絵柄のとこは良いよな
秋田県の図柄ナンバーが羨ましい
fu7258703.jpg

>>ホンダは全然OEMとかやらないの漢気が凄いのか不器用なのかどうなんだ
>単に不器用なだけな気がする
>結果的に軽トラを唯一販売していないメーカーになっちゃってるし
農機具作ってるのに軽トラ作ってないしOEMでも扱ってないおかげでディーラーがちょっと泣いてる

>>>軽だとちょっともろもろ足りない
>>>けど大きすぎないのが良い
>>>でフィットかソリオかシエンタで考えてる
>>予算あるならノートオーラはいいぞ
>全く車がない所から考えてたから選択肢を教えてもらうのはありがたいわ…
>調べてみる
そろそろ型落ち感が出てくるけどカロクロ含むカローラシリーズは良いぞ
カロクロとツーリング以外はそこまで納期長くないぞ

>秋田県の図柄ナンバーが羨ましい
>fu7258703.jpg
ずるくない？

ホンダ日産三菱で共通フレーム作るって話無かったっけ

フィットはコンパクトカーのくせに車内容積がSUV並なのでジッサイ便利

S660一時期よく見かけたけどなんか急に数減った気がする

>>白ナンバーで面白い絵柄のとこは良いよな
>秋田県の図柄ナンバーが羨ましい
>fu7258703.jpg
すばらしいナンバープレート

>S660一時期よく見かけたけどなんか急に数減った気がする
生産終わってもうだいぶ久しいからなS660も…
あと使い勝手を殺し過ぎてる

>すばらしいナンバープレート
170台くらい集まる

>白ナンバーで面白い絵柄のとこは良いよな
ミャクミャクナンバー…廃止前に取得しておくべきだった…

>S660一時期よく見かけたけどなんか急に数減った気がする
あれもう何個かパーツの生産終了してんのもデカいんじゃないか

S660はホンダらしい良い意味の馬鹿だったな

実用性を考えるとN-BOXかフリードステップワゴンになる
ホンダらしい車を欲しがる人はシビックタイプRを買う

カローラスポーツかGRヤリスみたいなジャンル作ってくれませんか

シビック買え

>今の見た目でフィット君にMT追加してくだち！
MT欲しかったらシビックRS買えってことなんだろうけどもう少し手軽に買えるのが欲しいよね
まあ売れなかったから消えたんだよ！って言われたら何も言い返せないけど…

ノートじゃだめ？

>カローラスポーツかGRヤリスみたいなジャンル作ってくれませんか
ホンダくんはシビックタイプRがそのつもりだから…

出すか
フィットタイプR

>ノートじゃだめ？
せっかくならオーラにしたい

フィットRSくん…

現行でホンダMT欲しかったらシビックかN-ONERSなのは振り幅が大きすぎるから中間が欲しい
N-VANにも確かMTあるけども

ノートオーラはいい車だよ
壊れないしパーツも安い
だから日産儲からないんだよ

素のシビックがタイプRのオマケみたいな扱いになったのいつ頃からなんだろ

>現行でホンダMT欲しかったらシビックかN-ONERSなのは振り幅が大きすぎるから中間が欲しい
>N-VANにも確かMTあるけども
中間が欲しいって言われてももう昨今MTの販売台数なんてカスみたいなもんだし
わざわざそのためにライン用意するのだって慈善事業みたいなもんだし

ホンダ車展示した商談会あったから見に行ったけどこのスレぐらいの知識は収めてから行くべきだったと後悔したぜ
N-○○〇の差が現地でパッと出ない…！

もっと店員を頼れ

スバルとかMTの生産設備が忘れ去られて放置されてたって話だからな

今代車がNBOXだけど普通車と変わらないくらい走るしいい車だな
スライドドアも仕事で荷物積み下ろしするのに便利だしこれでいいってなるのわかるわ

>現行でホンダMT欲しかったらシビックかN-ONERSなのは振り幅が大きすぎるから中間が欲しい
>N-VANにも確かMTあるけども
中古のCR-Zを買うしか…

>スバルとかMTの生産設備が忘れ去られて放置されてたって話だからな
残ってたの！？やったー新しくMT作ろう！ってなるの可愛い反面
じゃあなんでそんな大事なもん放置しとったんじゃって気持ちもある

MTとまでは言わないけどフィットRSは特別感を出すためにノーマルともっとわかりやすい差別化をした方がいいと思う
マイチェンで見た目全く同じになっちゃったし

>じゃあなんでそんな大事なもん放置しとったんじゃって気持ちもある
売れないからですかね…

>MTとまでは言わないけどフィットRSは特別感を出すためにノーマルともっとわかりやすい差別化をした方がいいと思う
>マイチェンで見た目全く同じになっちゃったし
エンブレムを赤くするか

売れないベース車にかける金は無いし…

純正でパーツもたくさん有るし各々好きなとこにお金をかけるんだよ

フィット自体はなんか売上上がった
やっぱり顔か

>フィット自体はなんか売上上がった
>やっぱり顔か
たぶんマイチェン直後の試乗車と展示車の分が増えただけ…