広島のどこからでも行ける空港作ったら
広島のどこから行っても不便な奇跡の空港が出来上がったよ

街中に空港作るわけにもいかないし

東京からだと新幹線乗るよりは楽

新幹線を儲けさせる為にできた空港

>東京からだと新幹線乗るよりは楽
いや…

新幹線4時間かかるのに飛行機が負けてるのが広島だぞ
普通あり得ない

まあ千葉も似たようなもんだし…

今からでも遅くないから西区あたりにでも空港作れや

山陽道が事故渋滞するともっと地獄だぞ！

せめて広島からのアスセスは良くしろよ…

乗り換えのボトルネックがデカすぎる！

>なんだこのカスみたいな立地！？
そりゃ見た通りカスみたいな立地ですよ…

広島出張したけど広島から遠いのありえないよね

広島行くなら岩国からの方が近いと見た記憶もある

どうせ山ん中作るなら広島市の近くに作れよ！

ゼレンスキーもびっくりしたことだろう…

熊本でも水俣からだと普通に1時間半かかるから広島県はまだマシだな

じゃあ２個目の空港作ったらいいんでは？

まず鉄道で行くことが事実上不可能の時点で終わってる

全体的に移動ダルいんだよな広島
路面電車遅いしJRの本数も都市の規模にしては少ないし

飛行機使っても20分くらいしか短縮できないうえに金だけは掛かるじゃん
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fu7225387.jpg

みんな福岡を見習って

昨日はじめて利用したけど
本当に山の上平にして空港作ってんだな

尾道が近いからいいじゃんと思ってたけどなんでこんなに時間かかるんです？

>山陽道が事故渋滞するともっと地獄だぞ！
峠越えの坂道だから事故起きやすいんだよね…
じゃあJRってなると駅作れないぐらい離れてる

都会に作れとは言わんがせめて鉄道は繋げよ

尾道竹原三原あたりからは近いと思うだろ？
全然近くねえんだ
どうなってんだよこいつ

福岡松山あたりが丁度いいわ

>尾道竹原三原あたりからは近いと思うだろ？
>全然近くねえんだ
>どうなってんだよこいつ
もしやこのへん空間が歪んでない？

というか山陰山陽の山地側が全体的に厳しすぎる
どこまで行っても山と谷しか無い!!

そもそも広島駅の方がそこから動くの簡単って問題がある

岩国じゃダメだったの？

広島は発展性が無いってのはよく言われるな
空港がまともな場所にない
広島市内の鉄道の乗り換えが不便
平野部が小さく拡張性に乏しい
原爆投下で一面焼け野原になった割にはその後の整備がうまく為されなかった感がある

>みんな福岡を見習って
羽田もアレぐらいの利便性が欲しい
具体的には品川あたりに来て欲しい

市内近くの呉とかあたりの島に作る案ゴリ押しした方がまだマシだったのでは

>岩国じゃダメだったの？
山口じゃねぇか

>都会に作れとは言わんがせめて鉄道は繋げよ
広電を東広島まで延伸か…

>山口じゃねぇか
岩国は広島
下関は福岡

空港まで１時間ははやくていいじゃん
福島なんて二時間三時間当たり前だぞ

>みんな福岡を見習って
近いのはいいけど都心部にデカい建物建てられなくなるにのはちょっと困るんだよね
広島が論外なのは置いといたとしても

広島市内初めて観光したけどこの市電ってやつ邪魔くさくない?
バスだけで十分じゃないですかと考える川崎市民

>尾道が近いからいいじゃんと思ってたけどなんでこんなに時間かかるんです？
この図じゃかなり近そうに見えるけど実際は広島⇔空港とあんまり変わらないよ

>岩国じゃダメだったの？
米軍と共用だから緊急時は発着出来ないし便数増やせないんだわ

広島呉と近けりゃ良かったんじゃねえか？

松山空港もそこまで市内から近いわけじゃないがJRが遅い分松山以南の需要は拾えるからな

なんなら広島駅も周り何もない

>広島呉と近けりゃ良かったんじゃねえか？
そういう案もあったけど騒音でダメになって今の立地になったらしい

空港と広島市内を結ぶバスが普通に渋滞に捕まるからな
新幹線がいいよ

軍都だし空港の土地開発の猶予無かったんでしょ

岩国呉に近すぎることと漁業権と航路が広島市沖がムリだった理由だったような

広島市行くまですげえ時間バス乗らされてげんなりした

福岡は色々犠牲にしてると思うけど
それだけの価値絶対あるよあれ

広島西飛行場あったし…

海上埋立になるから山削るより交渉大変だぞ

太田川デルタが割と邪魔

広島県ってここしか無いのぉ空港

鉄道とか作ろうにも地盤固いししんどいんだっけあの辺

関空すらカスだと思ってるのに

JRの広島駅で降りて2階から路面電車乗ろうぜカッコいいぜ

>尾道が近いからいいじゃんと思ってたけどなんでこんなに時間かかるんです？
バス移動なんで…

今なら呉の工場跡地に作れるんじゃないの？

旧広島空港はめっちゃ便利な立地だったんだよなぁ…

>広島県ってここしか無いのぉ空港
>広島西飛行場あったし…

観光地宮島から繁華街直結はつえーなって思う広電

福山に住んでたけど
空港からめちゃ時間かかるから国内の本州移動は大体新幹線でいいや…ってなったよ
うちの家は駅から車で15分だし

>みんな福岡を見習って
門限はちょっと見習いたくないかな…

せめてJRの駅から近ければな

>空港まで１時間ははやくていいじゃん
>福島なんて二時間三時間当たり前だぞ
福島は仙台空港と新幹線使った方が速いんだよな

実は竹原空港だったんだな…

JRは新幹線の客減らなくてありがたいので
協力してくれるわけがない

知らんけどもう少し広島駅の近くに土地あったんじゃないの？

直通の自動車専用道路とか無いの？

あなたの心が疲れていた頃へ　もう一度呼び出す広島空港
風が強くてYSは降りない　気の毒顔でゲートが閉まる

福岡とはいわんが伊丹ぐらいになれ

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広島以下の立地の空港があるらしい

>直通の自動車専用道路とか無いの？
あってこれ

つっても関空も大阪から1時間くらいかかるよな

福岡は住むには飛行機の音がうるさすぎる

地味に便利な神戸空港

福岡はあれ以上拡張出来そうにないのは不便っちゃ不便かも
せっかく2本目の滑走路作ったのに間隔が狭いせいで同時離発着出来ませんなのは
あんまり混雑解消になってないし今更新空港作ろうとも言えない状況だし

福山との距離も気にしたんだろうけど空港だぞ？

>福岡は色々犠牲にしてると思うけど
>それだけの価値絶対あるよあれ
まぁ逆に新幹線乗るとうんざりするらしいし…

まぁ羽田強いよぁ大都市圏直結の空港ターミナルってのは
まぁついたあとがクソなんだが
47番ゲートとかマジクソ

長崎空港よりはマシだろ

子供の頃飛行機乗るたびに体感2時間ぐらい車に乗ってたから飛行機嫌いになった
親の方が嫌いだったと思うが

岡山空港も大概市内から車で30分はかかる立地なのに不思議と便利扱いされるよな

>つっても関空も大阪から1時間くらいかかるよな
行きたくねぇ〜となるので伊丹や神戸発着があると優先的にそっち行く
関空までの交通費が地味に痛いし

広島空港は用地が滑走路だけで手一杯でグライドパスの延長設備谷に向けて伸ばしてるの好き
下から見ると空母みたい

宮沢喜一が福山出身だから広島市と福山市の中間地点に空港作るしかなかったんだ
許してくれ

宇部空港や松山空港みたいなこじんまりとした空港のが好き
デカい空港は時間が気になりすぎる

>街中に空港作るわけにもいかないし
福岡ってすごーい

>宮沢喜一が福山出身だから広島市と福山市の中間地点に空港作るしかなかったんだ
>許してくれ
なにっ

富山みたいに河川敷に空港作れ

道が混まなくて30分で行けるなら近くで便利だ

福岡空港なんか凄いとこに立ってるな

でも広島駅はどんどん改革されていってすごいぞ！
8月久しぶりに帰ったら東京の都心か！？ってぐらい発展してた
飛行機二度と使わねえよ

>つっても関空も大阪から1時間くらいかかるよな
国際線しか使わないから誤差

宇部の空港いいよねあれ

遠征する時飛行機使う派だから飛行機に面倒さは感じないんだけど体感で韓国くらい遠い…

宮崎…

>道が混まなくて30分で行けるなら近くで便利だ
※広島空港への道は普通に混みます

広島空港は45分って書いてあるけど実際は1時間15分くらいかかるイメージがある
福山からはまあ45分くらいだが

>なにっ
そっちは宮沢熹一なんだよね

>地味に便利な神戸空港
地元びいきもあるけどかなり便利だと思う
新神戸トンネルから真っ直ぐだし三宮からもポートライナー一本でいける
ネックはポートライナーの輸送容量がもう限界なことか

何ですか西飛行場に戻せってんですか

福岡空港は博多駅と直通なのが偉い

九州だと熊本も地震起きたのに滅茶苦茶頑張って空港連絡鉄道作ろうとしてるんだよな

空港で降りて車借りで四国に行くときはそれなりに便利だったよ

羽田から飛行機乗って初めて広島空港に到着する時エリア88みたい…ってなった

>羽田から飛行機乗って初めて広島空港に到着する時エリア88みたい…ってなった
秘密基地感がすごい

なんであんま聞いたことない市の方が近くて広島福山呉あたりが遠くなるの

調べたらオバマとかは広島来る時岩国からヘリ移動したのか
ずるいな…

羽田と成田も遠いけどあれくらい需要があるなら広い土地使える場所じゃないと無理だよなってなる

広島は出張行く時広島市民に飛行機は絶対使うなって言われたから地元からもそういう扱いなんだろうな

>九州だと熊本も地震起きたのに滅茶苦茶頑張って空港連絡鉄道作ろうとしてるんだよな
渋滞が酷いから…

ワールド記念ホール行く時ポートライナー使ったけどめっちゃ混んでたな…モノレールってあんまり載せられないよね

>fu7225452.jpeg
>広島以下の立地の空港があるらしい
なんか謎なメンツだな
松山も台湾の方かなと思ったら3レターコード愛媛の方の松山じゃねえか

東京からなら新幹線でいいだろうさ

成田は闘争の地になったのが悪いとはいえ三里塚〜芝山間の捨てられた土地感がすごい

西条住みだけど広島空港は出張の時に使えないカス空港
福岡空港か関空行くね…

総理大臣経験者の政界の大物のお膝元から遠い場所に空港建設するわけにはいかねえよなぁ！？

利用したことないけど大分空港も大概だと思う

福島空港もクソ立地なんだけどなんですげえ金かかる施設を不便なとこに置きたがるんです…？

羽田と成田でもちょっと足りねえからな首都圏は…

>長崎空港よりはマシだろ
長崎空港は佐世保からのアクセスが遠い…ってなった
大村ICから空港までの空港道路と
佐世保から東彼杵までの高速道路があれば良いんだけど
JRは遅いし本数少な過ぎて使い物にならない

最近新幹線に4時間座りっぱなしだとケツが耐えられなくなってきたから飛行機じゃないと移動できない

むしろ東北の震災を受けて地方空港の重要性が見直されたんだよな

すげえよな
西条とか近そうに見えていけるか扱いなの

せめてリムジンバスもうちょっと便利ならいいのに
逆にどんどん本数減ってるんですけお…

>福島空港もクソ立地なんだけどなんですげえ金かかる施設を不便なとこに置きたがるんです…？
半端な広い土地じゃだめなんだ

鹿児島空港とか大分空港とかもなんであんな変なトコにあんの

空港通り（空港跡地）

>利用したことないけど大分空港も大概だと思う
クソ立地すぎるからホバー無理矢理通すね！は嘘だろってなる

>福島空港もクソ立地なんだけどなんですげえ金かかる施設を不便なとこに置きたがるんです…？
不便なとこじゃないと新設する土地がないから

>>街中に空港作るわけにもいかないし
>福岡ってすごーい
無理やり作ってみんなからクソ叩かれてるし拡張性ゼロで発展が絶望的で移転も考えられてるやつ

そもそも変なところにしか作れないのが普通だ

>羽田と成田でもちょっと足りねえからな首都圏は…
フライトレーダー24で羽田成田見てるとマジキモい

広島→羽田
こいつは絶対にフライトディレイする魔物

広島は空港がよく名前上がるけど公共交通機関全般がまあまあクソだよ
都市規模に見合ってないというか全体的にやる気が感じられない

福岡空港とか松山空港はそもそも旧軍空港だから…

佐世保には新幹線が来るから…約束だから…

>最近新幹線に4時間座りっぱなしだとケツが耐えられなくなってきたから飛行機じゃないと移動できない
飛行機使うから新幹線使うか微妙に迷う距離なんだよな広島

広島なんて市内とそれ以外ですからね
市内の人間もそれ以外の人間からも嫌われる広島空港

バブルの頃の「47都道府県に最低一つの空港を」って政策をバブル崩壊後に継続したの良くなかったよね…

小牧空港ってもっと有効活用できねぇの？
国内線ならセントレアより都合いいべ？

昔は広島市内に空港あったらしいけどあっちはなんか問題あったの？

>広島は空港がよく名前上がるけど公共交通機関全般がまあまあクソだよ
>都市規模に見合ってないというか全体的にやる気が感じられない
路面電車は乗り入れできるようになって利便性が増した…
かと思いきや遅延しまくりなの見て路面電車とは…てなったよ

広島にも府中があるのか

>利用したことないけど大分空港も大概だと思う
カスの立地
fu7225517.jpg

広島という街自体が終わってるんよな

福岡は戦中に作った軍用の基地を米軍が接収→返還されて空港にって経緯なので
市街地が広がってきたパターンでもあるし今からこんな立地に立てるのは無理

>広島にも府中があるのか
なんなら二つあるぞ

>昔は広島市内に空港あったらしいけどあっちはなんか問題あったの？
現代の航空機相手じゃ滑走路が心許ない

>福島空港もクソ立地なんだけどなんですげえ金かかる施設を不便なとこに置きたがるんです…？
空港にはデカい土地が必要
デカい土地の周りには基本何もない
そんなところに鉄道通そうとする発想もない
なんなら高速道路も通そうとしない

地方都市にしては頑張ってる方だと思ってた広島

>>羽田と成田でもちょっと足りねえからな首都圏は…
>フライトレーダー24で羽田成田見てるとマジキモい
集合体恐怖症

岐阜は空港無い
基地はあるけど

>昔は広島市内に空港あったらしいけどあっちはなんか問題あったの？
たしか滑走路が短くて大型機発着できない上に拡張しようがなかった

>昔は広島市内に空港あったらしいけどあっちはなんか問題あったの？
小さかったし拡張できず旅客機の大型化に対応できなかった

>広島は空港がよく名前上がるけど公共交通機関全般がまあまあクソだよ
>都市規模に見合ってないというか全体的にやる気が感じられない
都市規模に合ってないのは本当にそう
100万人都市の分際で路面電車かJRしかねえ

もしかして地下鉄無いと空港って不便なのでは？

福岡以外の空港遠すぎじゃない？

もしかしてカープの観客数少ないのってこれが原因？

>カスの立地
>fu7225517.jpg
どんなに汚くてもこの交通網を使うしかない…

>路面電車は乗り入れできるようになって利便性が増した…
>かと思いきや遅延しまくりなの見て路面電車とは…てなったよ
普通の交通系ICやめて変なの入れたせいで余計に混んでる…

>100万人都市の分際で路面電車かJRしかねえ
ア…アストラムライン…

>広島は空港がよく名前上がるけど公共交通機関全般がまあまあクソだよ
>都市規模に見合ってないというか全体的にやる気が感じられない
一応道路は頑張って進めてはいる、クソ遅いけど

関空もアクセスがね…

>地方都市にしては頑張ってる方だと思ってた広島
頑張ってるよ日本では関西圏は地方それぞれ昔から基幹産業ある方だし

>>利用したことないけど大分空港も大概だと思う
>カスの立地
>fu7225517.jpg
中津に配慮した結果が広島空港同様にどこからも不便になりましたパターン？

>昔は広島市内に空港あったらしいけどあっちはなんか問題あったの？
旧陸軍の飛行場跡地を利用した広島西飛行場ってのがあったんだけど
利用者数少なすぎて広島県営じゃ維持出来なくなったから閉鎖した

>地方都市にしては頑張ってる方だと思ってた広島
百万都市の中じゃ一番のカスじゃねえかな空港

>ワールド記念ホール行く時ポートライナー使ったけどめっちゃ混んでたな…モノレールってあんまり載せられないよね
そこ行くなら空港行きじゃなくて北埠頭行きや中埠頭止まりに乗ればちょっとマシだよ

>>利用したことないけど大分空港も大概だと思う
>カスの立地
>fu7225517.jpg
日田とかもう普通に公共交通機関で福岡まで行くのが早くないか？

広島はそもそも平野部が小さいのがね

>普通の交通系ICやめて変なの入れたせいで余計に混んでる…
一方広島市以外の自治体はICOCAを導入して利便性が向上していた

コードシェアでも何でもいいからシンガポール直通便作って…

>中津に配慮した結果が広島空港同様にどこからも不便になりましたパターン？
そもそも平地が少ない

岡山広島は交通のハブとして重要な割に交通機関がちょっとな
道混みすぎ電車遅れすぎ車じゃないと行けない場所おすぎ

>広島→羽田
>こいつは絶対にフライトディレイする魔物
昨日使った時は機材トラブルでメインギアのタイア交換で1時間遅れた
乗り換えが糞になった

>普通の交通系ICやめて変なの入れたせいで余計に混んでる…
やめてないよ…どこでそんなデマを

正直広島市は地下鉄作るほどの規模ではないしJR広電バスである程度賄えてしまう

モビリーデイズを使え「」！！

大分空港のホバー廃止ホバー復活ホバー訓練中に事故はギャク
せめて空港側の走路はまっすぐにしろよ…

>みんな福岡を見習って
こいつはこいつで都市計画に差し障るしいつまで経っても高層ビルもない田舎から脱却出来ない原因になってる…

>>広島→羽田
>>こいつは絶対にフライトディレイする魔物
>昨日使った時は機材トラブルでメインギアのタイア交換で1時間遅れた
>乗り換えが糞になった
広島発東京羽田便は平均40分遅刻すると思え…

>岐阜は空港無い
>基地はあるけど
埼玉もないな…
群馬国境辺りに作りてぇと言ってる人らはいるらしいが…

>モビリーデイズを使え「」！！
広電が開発したシステムなのに同業他社から多額のライセンス料を取るせいで導入が進まないクソシステム

>関空もアクセスがね…
鉄道2路線＆バス路線多数あってアクセスは全然問題ないでしょ関空
関空駅とターミナルのアクセスが良くないだけで

地元民だけどこのSDGsの時代にホバー復活なんかバカじゃねと思ってるよ

>正直広島市は地下鉄作るほどの規模ではないしJR広電バスである程度賄えてしまう
規模の問題より地盤が…

成田と新千歳空港くらいしか使わないからスレ画見ても普通じゃね？ってなった

>>>街中に空港作るわけにもいかないし
>>福岡ってすごーい
>無理やり作ってみんなからクソ叩かれてるし拡張性ゼロで発展が絶望的で移転も考えられてるやつ
外から来る人には超便利だけど住んでる人はそうよねえ…

広島市の規模はそこそこにデカいぞ

福岡は国内線-国際線間がバス移動しなきゃいけないのが

>百万都市の中じゃ一番のカスじゃねえかな空港
札仙広福で見た場合一番微妙なのは否定しきれない…
札幌はちょっと遠いが新千歳もエアポート快速で1時間ちょいくらいで着くし
仙台は隣の市にはなるけど直通鉄道あるし
福岡は博多駅から5分で行けるし

広島行った時はおちんちん電車がコースからもう微妙でチャリ使えばええ！って感じだったな…

ちょっと地下走る区間ならあるもん…

>地元民だけどこのSDGsの時代にホバー復活なんかバカじゃねと思ってるよ
SDGsにおける動力の在り方って「クリーンであれ」以外に無いから
ホバークラフト導入しちゃいけないなんてSDGsはないぜ

広島空港のせいで広島で働くのが嫌になっている
羽田とか福岡とか関空とかみたいに国際線多い地域に住みたい…

>成田と新千歳空港くらいしか使わないからスレ画見ても普通じゃね？ってなった
電車通ってないのが多分1番不便さを際立たせてる
かかる時間自体はまあ広島市内から1時間半程度で遠いわバカタレ

一時期広島住んでた時も新幹線でいいなって思った

>ちょっと地下走る区間ならあるもん…
300mだっけ？

福岡空港は事故起こってもあんま驚かない

汽車で繋がってるだけ新千歳ってマシだったんだなあ

鉄道通ってるって言っても狭いモノレールだし都心部まで行くなら乗り換え必須だしで不便極まりない伊丹

西条駅からのリムジンバス減ってないかい…？

>もしかしてカープの観客数少ないのってこれが原因？
新幹線で行けば
ええ！
…遠いな

>福岡は国内線-国際線間がバス移動しなきゃいけないのが
博多駅から国際線に延伸する構想もあるよ

>小牧空港ってもっと有効活用できねぇの？
>国内線ならセントレアより都合いいべ？
たぶん便利なのは尾張地域に住んでる人間にだけだよ
駅のアクセスクソだし車はクソ混むし

>福岡空港は事故起こってもあんま驚かない
米軍基地時代は九大敷地に落っこちたりしている

>もしかしてカープの観客数少ないのってこれが原因？
それは弱いから

>鉄道通ってるって言っても狭いモノレールだし都心部まで行くなら乗り換え必須だしで不便極まりない伊丹
モノレール高すぎる

>広島行った時はおちんちん電車がコースからもう微妙でチャリ使えばええ！って感じだったな…
バスも使い勝手あんまり…なのが
めちゃくちゃクソ！というわけじゃないけど痒いところに手が届かない微妙さ

空港に近い竹原三原西条が軒並み田舎で大した産業もないのがひどい
経済力の飛び抜けてる広島福山府中からはクソ遠い

羽田に帰る便は遅延の事考えると旅行の時遅いやつは辞めた方が良いなってSNS見てると思う…

>>福岡は国内線-国際線間がバス移動しなきゃいけないのが
>博多駅から国際線に延伸する構想もあるよ
構想では七隈線延伸だから結局国内線国際線間の移動は微妙なままじゃないかな

>空港に近い竹原三原西条が軒並み田舎で大した産業もないのがひどい
お酒があるだろ！お酒がさ！

>鉄道通ってるって言っても狭いモノレールだし都心部まで行くなら乗り換え必須だしで不便極まりない伊丹
バスも池田線通るせいで全然時間通り着かない…

>鉄道通ってるって言っても狭いモノレールだし都心部まで行くなら乗り換え必須だしで不便極まりない伊丹
バスで伊丹まで行って阪急が楽だよあそこは

>広島行った時はおちんちん電車がコースからもう微妙でチャリ使えばええ！って感じだったな…
市内の移動なら自転車が最強

かーぷ！！かーぷ！！！
ひ ろ し ま ！！！！

広島の構造というか山と平地の関係高知に若干似てるんだよな…

西条には半導体と酒があるし…

でも広島市は下手に地下鉄とか作らなかったおかげで地方によくある格好つけて作った地下鉄が使えなくて赤字垂れ流しで財政圧迫のコンボ回避できてるのよね
むしろ人口減の現代だと路面電車やアストラルラインで繋げてるのが時代に合ってる

>鉄道通ってるって言っても狭いモノレールだし都心部まで行くなら乗り換え必須だしで不便極まりない伊丹
関空出来たら移転する事になってたから阪急とJRの空港支線作る話は無くなったので…

>fu7225517.jpg
こいつも広島もせめて鉄道に接続するくらいしろ

>>>福岡は国内線-国際線間がバス移動しなきゃいけないのが
>>博多駅から国際線に延伸する構想もあるよ
>構想では七隈線延伸だから結局国内線国際線間の移動は微妙なままじゃないかな
そのまま国際線から国内線への延伸するんじゃないのか？

>アストラルライン
アストラムー！！！

神戸空港とかどう？

神戸空港は便利過ぎてポートライナーどうしたもんか

アストラムラインはなんなんだあれ

アストラムラインの路線図
？

この図あくまで自動車持ち地元民視点だけど
旅行とかで行って公共交通使うとこの時間の倍〜なんでマジクソな位置に感じるよね

>神戸空港とかどう？
べんり

広島市の場合はデルタ地帯ってのもあって地下を掘れないから地下鉄を作りようがなかったのもあるぞ

アストラムは西広島につなぐのやっと決まったから…

>バスで伊丹まで行って阪急が楽だよあそこは
JRの高架から阪急の伊丹までずっと渋滞してるじゃん
全然ラクじゃないよそのルート

焼け野原になったあとヤクザや在日が一等地確保したからね

関空はピーチの拠点だからずっとそっちに行ってる

>>普通の交通系ICやめて変なの入れたせいで余計に混んでる…
>やめてないよ…どこでそんなデマを
普通の読み取り機やめたじゃん…
外人はみんな間違えてタッチしてくし多分清算できてない

空港ラウンジで出発の時刻が近付いたから搭乗口向かう→機材トラブルでディレイです〜
むむむ…

>アストラムは西広島につなぐのやっと決まったから…
広島市内の方の高架橋はそろそろ立て直し計画の策定始めないといけないくらい古くなってるのに…

アストラムラインは○になる予定だ

>アストラムラインはなんなんだあれ
サンフレッチェ行きだったんだけどなぁ…

広島駅は新装オープンして路面電車が乗り入れるという凄まじいことになってる

神戸空港の2階にある食堂の牛タン定食が美味しかった
もう10年くらい神戸行ってないな…

神戸空港はポートライナーで旅客捌ききれなくなってきてるけど対応しようがない

>アストラムは西広島につなぐのやっと決まったから…
広電使えってことなんだろうけど中心部まで繋げて環状線にして…

安佐南まわりの都市計画失敗してる感ある

誰が降りるのか分からない路面電車の駅
江波

広島の話になると毎回バカみたいにスレが伸びるのなんなの…

>安佐南まわりの都市計画失敗してる感ある
安佐南も広いけど路線としては十分じゃない？
基本車でどうせ市内に出る時しか使わんし

ピースウィング周りが多少整備されてほんの少しマシになった
ズムスタ周りがクソのクソ

誰が使うんだよこんな周りになにもねえのって思ってけど便数が増えてる茨城空港
開港してから高速のICくらいしかマジで何も増えてないのにさ

カープよりサンフレを応援したい

>誰が降りるのか分からない路面電車の駅
>江波
エバーは普通に人住んでるだろ！

>広島の話になると毎回バカみたいにスレが伸びるのなんなの…
福山スレもめちゃくちゃ伸びる

国土が山ばっかりなのが悪い

>ズムスタ周りがクソのクソ
まぁ隣接駅作ったらバッファなくて帰り客でえらいことになるだろうし

そもそも鉄道は乗車時刻に間に合えばそれでいいけど
空の便は実質＋1.5時間くらい見ないとダメだもんなぁ

>福山スレもめちゃくちゃ伸びる
福山市民の「」が結構いるんだよな何故か

>そのまま国際線から国内線への延伸するんじゃないのか？
そういう案はない
妄想みたいな構想でも空港線を長者原まで伸ばそうぜみたいな話しかない

>誰が使うんだよこんな周りになにもねえのって思ってけど便数が増えてる茨城空港
駐車場がずっとタダなのはいいところ

>安佐南も広いけど路線としては十分じゃない？
>基本車でどうせ市内に出る時しか使わんし
アストラムと可部線とバスでまぁまぁカバーできてる気がする

広島空港はここに作るしかなかったんだから仕方ないだろ
不満がないとは言わないけど

福岡空港が最強すぎる

駐車場は地方のくせに妙に高いし…

広島空港って着陸失敗が結構記憶に残ってるんだけど難しい空港なの？

岩国あるからそっちとうまく使い分けるしかないわな

>そもそも鉄道は乗車時刻に間に合えばそれでいいけど
>空の便は実質＋1.5時間くらい見ないとダメだもんなぁ
後便数と乗車人数はどうしても鉄道のほうが多いってなると
あまり時間変わらないならJRにも結構流れる

飛行機の離発着に合わせてしか人が動かない地方空港は遅れに対応出来るバスが最適解なのはわかるが、空港からバスで小一時間はうんざりする

>広島の話になると毎回バカみたいにスレが伸びるのなんなの…
なんだかんだ県スレは伸びやすい

>広島空港って着陸失敗が結構記憶に残ってるんだけど難しい空港なの？
山の上！霧！風！
のクソコンボです…

首都圏は空港足りてないから茨城空港ですら需要があるんだよ

>首都圏は空港足りてないから茨城空港ですら需要があるんだよ
すぐに飛行機に乗れることとセイコーマートくらいしかないくせに…

茨城は神戸から飛んでるけど東京通り越してもうちょっと先までワープしたい時に便利なのよ
なんというか痒い時に欲しくなる

>岩国あるからそっちとうまく使い分けるしかないわな
あそこ拡張できるならそれが一番良かったんだろうけどそもそも民間航空は借りてる側だから無理か

福岡は利便性だけならトップクラスだよ
博多駅からもアホほど近いし

この辺りというか中国地方の僻地はもはや愚痴る気力とか人もいなくなってるぐらいの印象

ミナモアを松山にください

広島空港には珍しい進入灯があるし…

成田潰して羽田に全部統合してくんねえかな

ちょっと調べてみたけど九州だけヤケに国管理空港が多いんだな

>山の上！霧！風！
>のクソコンボです…
山の上だから霧も風もあるってこと

地方とはいっても広島って本来はあの辺の地域の拠点にしなきゃいけないとこのはずだから空港が利便性カスなのはダメだろ

>成田潰して羽田に全部統合してくんねえかな
そんな土地余ってる…？

>成田潰して羽田に全部統合してくんねえかな
厚木に米軍基地がある限り無理
だからこそ成田空港が出来たんだし

たとえば関東屈指の観光地の日光に西日本から行くとして
羽田成田東京駅は遠すぎるんだわ
茨城空港に飛んでそっからツアーバスが定番

無理にでも旧空港の跡地開発すべきだったんじゃないか？

>首都圏は空港足りてないから
横田基地か入間基地を空港にしてほしい...！

>無理にでも旧空港の跡地開発すべきだったんじゃないか？
その話はもう済んだことだから…

福岡ほどじゃないけど神戸空港もアクセス悪くなかった
三宮まで20分ぐらいだったし

成田が開発されるのが先かリニアが先か

まだなんか森の上を低空で飛んでて速度かなり落ちてるしマップ上はもう着いてそうなもんなんだけど…
から突然山の上の滑走路が出現して着陸するのは心臓に悪い広島

グリューネン入野をなんとかしてあげて

鹿児島空港も大概でごわすよ

>無理にでも旧空港の跡地開発すべきだったんじゃないか？
無理にでもも何も技術的にも容量的にも絶対に不可能だったからそのifは考慮する意味はない

>福岡ほどじゃないけど神戸空港もアクセス悪くなかった
>三宮まで20分ぐらいだったし
20分で三宮行けるなら全然いいだろ！！

成田がなくなったら成田の近隣住民はキレると思う

>成田がなくなったら成田の近隣住民はキレると思う
闘争だな

>無理にでも旧空港の跡地開発すべきだったんじゃないか？
そうはならなかった
そうはならなかったんだよ

神戸は新幹線も空港も三宮からアクセスいいから
実はかなりの交通強者

福岡空港そんな叩かれてたの…？

>成田が開発されるのが先かリニアが先か
いろいろあって控えてた強制執行をチラつかせ始めたしいい加減進むんだろうか

埼玉に空港どうですか！

岩国と広島取り替えっこしようぜ

どう拡張しても3000m級の滑走路とターミナルは作れねえよ広島西飛行場

実際成田市の経済は成田空港に大いに依存しているので今さら廃港なんてできるわけがないし反対派もそこは理解しているがもう引っ込められないんだ

言うてどこも空港なんて都会から離れてる辺鄙な所にないか？

長野の空港もすげえところにあるなって思った

>羽田成田東京駅は遠すぎるんだわ
>茨城空港に飛んでそっからツアーバスが定番
まあ茨城空港からなら空港ICから日光まで1時間半くらいか？
羽田や成田は…成田から日光はちょっと嫌だな…

>神戸は新幹線も空港も三宮からアクセスいいから
>実はかなりの交通強者
問題は現状の利用者数でもうアクセス路線が悲鳴あげてる事
でも両数増やすのも本数増やすのも不可能…

まぁ国・会社管理空港と地方管理空港の違いは知っておいて損はないですよ

日本は案外狭くないなんてスレが伸びる事あるけど実態はこれよ

まあ何だかんだ関東の空港は首都圏という厳しい条件下で最大限頑張って土地確保したなって思える
多少僻地でも後付けで整備するからアクセスそこそこいいってのもでかい

カスみたいな立地って…
広島市民の誰もが利用しやすいように考え抜かれた場所なんだぜ
もっとリスペクトしてくれよ

大分空港は北九州使うわ！とかならないの？

>飛行機使っても20分くらいしか短縮できないうえに金だけは掛かるじゃん
広島ほどじゃないにせよ飛行機はどこもアクセスが難
乗り換えもいらない新幹線は神

高知空港もわりといいとこに構えてるんだよなと思ったらここも旧海軍基地か

辺鄙なところに出来た空港が多いのは成田のトラウマが大きいのでそこを恨んでもらうしか…
アクセスいいのは戦中からあった所でそのまま使ってるってだけだし

>カスみたいな立地って…
>広島市民の誰もが利用しやすいように考え抜かれた場所なんだぜ
>もっとリスペクトしてくれよ
単に他に持っていく場所がなかっただけでは

平等でいいじゃん

>長野の空港もすげえところにあるなって思った
松本空港ならあれは旧陸軍航空隊の基地を戦後に空港にしたやつだからあれでいいんだ

今のちょっと便利な空港も当時は僻地の旧軍の飛行場拡張してるだけだからな

市街地に近くて狭いから移動させるわ
すると大抵利便性が糞になる

まぁ広島はいろいろ運動も強いし…広島市近くに作るのなんざぁ無理だろう

土地好きに接収できる中国ですら大体の国際空港は辺鄙なとこにあるぞ