走れ

半導体よりマシ！半導体よりマシ！

>自転車高すぎ
最近の相場どんなん

フラッグシップで100万みたいなイメージあったからいま普通に170,180万とかなんなら200万越えまであってビックリした
円安とインフレ以外に何が効いてるの？

>フラッグシップで100万みたいなイメージあったからいま普通に170,180万とかなんなら200万越えまであってビックリした
コルナゴやピナレロやスペシャは300万だよ…フラッグシップは

エントリーグレードすら手が出しにくいお値段

中国とか台湾の自転車は安く売ってない？

>円安とインフレ以外に何が効いてるの？
UAEがロードチームになって湯水のように開発費使い底上げしてる

>中国とか台湾の自転車は安く売ってない？
円安で30万からだよ機械式105でも

>コルナゴやピナレロやスペシャは300万だよ…フラッグシップは
あんま欲しいと思わん自分でよかった
セールかかったCanyonもそんな感じだと脱落します

>>フラッグシップで100万みたいなイメージあったからいま普通に170,180万とかなんなら200万越えまであってビックリした
>コルナゴやピナレロやスペシャは300万だよ…フラッグシップは
TREKだけ見たからもっと上があるのか…まあコルナゴピナレロあたりは元から高いとはいえ

>セールかかったCanyonもそんな感じだと脱落します
キャニオンだって通販で安いのが売りだったのに軽く100万超える

タイヤも1万7千とか糞高い

コロナ流行る直前に買ったカーボンの105は20万ぐらいだったな…

比べるものではないとは言え国産のクロモリビルダーが相対的に安く見えてきた

自転車って今法律うるさいじゃん…

そんなに買い替えるものでも無いから
俺は10sのデュラエース使い続けるよ
パーツもまだ買えるし

>中国とか台湾の自転車は安く売ってない？
小物とかならいいけど自分の命を預けるものに中国とか台湾の使うの怖くない…？

じゃあ金出さないと

フロントシングルとか出てきてるし進化しすぎて訳分からない

ロードバイクで健康になるかもしれないが
インポには気をつけよう

トレックくんは買える価格とか言って値段下げたし…アルミなら割とどのメーカーも15万くらいから選択肢あるし…
いやたけえわ

>自転車高すぎ
健康は高いからな

俺のマドンはかっこいいぜ
高いぜ

>>中国とか台湾の自転車は安く売ってない？
>小物とかならいいけど自分の命を預けるものに中国とか台湾の使うの怖くない…？
最大手のジャイアントが台湾というか他のメーカーも割合台湾とか中国でOEMしてねえか？
木っ端謎中華とジャイアントでは話が別ではあるんだけど

>小物とかならいいけど自分の命を預けるものに中国とか台湾の使うの怖くない…？
カーボンフレームは大手の作ってるOEMだよ

>小物とかならいいけど自分の命を預けるものに中国とか台湾の使うの怖くない…？
むしろ中国台湾生産じゃないカーボンフレームの選択肢どんだけあるのよ
ピナレロやエスワだって台湾製だぞ

電動コンポとケーブル内装が基本だしブレーキは油圧ディスクでタイヤはチューブレスだから
円安抜きにしても昔よりはだいぶ高い
メンテ代も高い

>フロントシングルとか出てきてるし進化しすぎて訳分からない
フロント変速ダルいしギア比での無駄多いからな…
別に対して軽量化はしないし物によってはむしろ重くなるらしいけど

当時海外通販に染まり過ぎてディスクのフレームに更新し損ねたのが俺だ

>当時海外通販に染まり過ぎてディスクのフレームに更新し損ねたのが俺だ
Wiggleと円高のコンボが強すぎてね…

今日日安全保障以外で中国産避けるのはもうただの縛りプレイだ

SHIMANOの値上げも酷い

中国台湾セットで避けようとしたら国外問わず大体アウトじゃねぇか…?
YONEXとかはセーフなのかもしれんが

国内外か

単純に自転車関係の中国クソつよいからな
小物とかでもiGPSportとかライノウォークとか普通に質のいいブランドも増えてきた

>Wiggleと円高のコンボが強すぎてね…
獄長にCRCとPBK…今何処で戦っている…

今純国産はYONEXだけだっけ？

フロントシングルと多段リアってチェーン落ちしたりしないの？
そりゃ当然しないように工夫してるんだろうけど

>今純国産はYONEXだけだっけ？
パナも物によっては国産だったような

アリエクがわりと楽しいけど怪しいのもいくらでもあるからな
このバルク品のGP5000って本物なんすか？

>今純国産はYONEXだけだっけ？
材料のカーボンは東レが占めてるから…

>今純国産はYONEXだけだっけ？
あとはクロモリのフレームビルダーとか…

>フロントシングルと多段リアってチェーン落ちしたりしないの？
張ってるからダブルより落ちにくいって

>>フロントシングルと多段リアってチェーン落ちしたりしないの？
>張ってるからダブルより落ちにくいって
あーそうかフロント径固定できるから遊びが少なくていいのか

俺は貧乏だから25万のdomaneAL買って「これ通勤に使うのは怖いな…」ってもっと安いの欲しくなってるマン
今クロスだけどやっぱドロハン楽だわ

>フロントシングルと多段リアってチェーン落ちしたりしないの？
>そりゃ当然しないように工夫してるんだろうけど
ナローワイドチェーンリングとクラッチ付きRDのおかげでほぼ落ちないよ
ハードな環境では落ちる

街を走るなるクロスバイクのほうが良くない？
段差とか荒地結構あるぜ

>街を走るなるクロスバイクのほうが良くない？
>段差とか荒地結構あるぜ
俺の持ってるのロードとクロスで同じ32cだし…

街中はベストが28cそれ以下はグレーチングにはまる

23Cが主流で20Cなんかもあった時代なら街乗りならクロス論も通ったけど今28Cが主流で32Cですらグラベル扱いじゃないから好みだね

長く乗りたいからクロモリを選ぶようになった

まぁ今のクロスは35cぐらいは当たり前にあるし何なら標準で40cぐらい履いてたりするが

結局快適にロード走れるような道は日本にないしグラベルでよくね

>結局快適にロード走れるような道は日本にないしグラベルでよくね
レースしない人はグラベルでいいと思ってる

なにがきっかけでタイヤは太いのが主流になったの？

今じゃプロレースでも32ミリとかの時代だ
素人はママチャリと同じ35ミリ位でええ！

>なにがきっかけでタイヤは太いのが主流になったの？
ディスクブレーキ化

>なにがきっかけでタイヤは太いのが主流になったの？
ディスクブレーキになって太いタイヤ履かせられる
タイヤの進化

>レースしない人はグラベルでいいと思ってる
オールロードとかで良いんじゃねぇかなって
グラベルでサスペンション付きになってくるとまた大分毛色が違う気がする

11年のころの円高の時に買ったの今も乗ってる

でも細いほうがスピード出るんじゃないの？ロードレースなら
そんな変わらん？逆にグリップ効くから太いほうがいいのか

太い方が慣性で濃いでて楽だったし条件が揃えば太くなるか…

グリップ=抵抗ですから

>11年のころの円高の時に買ったの今も乗ってる
CRCとかwiggleの海外通販で自転車買いまくったなぁ
どっちも潰れちゃったよ…

ひょっとして俺の納戸に置いたままになってる105カーボンロードも売れる…？
買った直後に交通事故で入院してデブったから50kmも乗ってないままラップ巻きで保存してる

>でも細いほうがスピード出るんじゃないの？ロードレースなら
>そんな変わらん？逆にグリップ効くから太いほうがいいのか
そもそも現行の規制上での下限重量は余裕で達成できるから極端に細い方が遅くなる

タイヤは細いのが正義！の時代に自転車から離れたから驚きしかないのぉ

台湾産のフレームが怖いとかものを知らなすぎる

ちょっと出かけるのに車使いたくなるの良くないな…ってクロス買ったけど
もうマウンテンバイクのカジュアルなやつで良かったんじゃね？ってくらい街の中段差多い…

>でも細いほうがスピード出るんじゃないの？ロードレースなら
>そんな変わらん？逆にグリップ効くから太いほうがいいのか
変わらないようだエアロフレームとホイールも進化してるから
23c時代より空気圧低くできるので乗り心地が良くなり体力温存出来るようになった

>タイヤは細いのが正義！の時代に自転車から離れたから驚きしかないのぉ
自分も25cは女々か？ぐらいの時代に買って以来だから未だにカルチャーショックがある
それはそうとこんなタイヤで路肩走るのはバカだろ！とは思う

>タイヤは細いのが正義！の時代に自転車から離れたから驚きしかないのぉ
ギア歯数も素人が使う物じゃなかったスパルタンすぎる

15年ぶりにロード復帰してみたいマンに
15万円以内でロード紹介して！

個人的にはシートステーとトップチューブがオフセットするようになったジオメトリがまだ慣れない

コーダーブルームは国内じゃないのか
よくホダカからこんなブランド名出したな

>15年ぶりにロード復帰してみたいマンに
>15万円以内でロード紹介して！
店行け

そういえば15年物置に眠ってるGIANTのエントリーモデルあったな…
オーバーホールしたら費用は1台分逆にかかるんだろうか

最終的にママチャリに戻ってくる

>>タイヤは細いのが正義！の時代に自転車から離れたから驚きしかないのぉ
>ギア歯数も素人が使う物じゃなかったスパルタンすぎる
リア30Tが乙女ギアと呼ばれていた時代…

10万くらいでコンポーネントSORAのアルミが買えたような記憶があるが…

今の28cはワイドリムとセットで効果を発揮してるから昔のナローリムに履かせてドーナツみたいに膨れてたのとはまた別物だよ

横断歩道渡ろうと待ってるときに自転車が止まってくれたことがない

https://www.bikeradar.com/features/tech/tour-de-france-2026-tyre-data
ツールドフランスでもタイヤ幅30ミリ位が普通の時代だ
23とか20とかでトラックじゃなくて町中を走ってるのはイキリジジイ扱いだぜ

クロスバイクちょっとほしいんだけど
パンクはどっかでするものと思って走らないと駄目な乗り物なの？

>リア30Tが乙女ギアと呼ばれていた時代…
フロントシングルにしたら10-46Tつけたいぜ

>>リア30Tが乙女ギアと呼ばれていた時代…
>フロントシングルにしたら10-46Tつけたいぜ
女すぎる…

>クロスバイクちょっとほしいんだけど
>パンクはどっかでするものと思って走らないと駄目な乗り物なの？
クロスバイクでパンクとかはロードよりはしにくいと思うが
それはそれとして常に備えていたほうがいい
応急処置ようのシールくらいは持ってた方がいいんじゃないか

いい感じの気温になってきたのに雨だからちくしょう

>クロスバイクちょっとほしいんだけど
>パンクはどっかでするものと思って走らないと駄目な乗り物なの？
耐パンク性能の評判がいいタイヤや適正空気圧維持して
路側のゴミなど踏まなければそうそうパンクしないと思うが

未だに12年くらいに買ったトレックのクロスバイク乗ってる

>女すぎる…
いいんだよスピードより快適に走りたいんだ

>クロスバイクちょっとほしいんだけど
>パンクはどっかでするものと思って走らないと駄目な乗り物なの？
するからロードサービスに入っておこうな
自分でチューブ交換してもいいけど

初心者がやりがちなパンクはチューブ交換時にリム噛んでスローパンクするやつだと思うのでそこと空気圧気を付ければそうそう心配しなくていい

>パンクはどっかでするものと思って走らないと駄目な乗り物なの？
高気圧の面倒をちゃんと見られないならそう

>リア30Tが乙女ギアと呼ばれていた時代…
(R9200が買えないんだな…)

>オーバーホールしたら費用は1台分逆にかかるんだろうか
ワイヤーとタイヤ替えるくらいっしょ

>>女すぎる…
>いいんだよスピードより快適に走りたいんだ
なんで街を流すだけで俺はあんなギアとタイヤを…

古いフレームだとタイヤ細くしないとフォークに干渉する可能性が高い

>耐パンク性能の評判がいいタイヤや適正空気圧維持して
>路側のゴミなど踏まなければそうそうパンクしないと思うが
釘とか踏んだらパンクするって事じゃん！
チューブレスレディにしちゃえば多少の貫通なら耐えるけど

>するからロードサービスに入っておこうな
自転車のロードサービスとかあるんだ…

>なんで街を流すだけで俺はあんなフルサスとブロックタイヤを…

>自転車のロードサービスとかあるんだ…
保険についてくると思うぞ
自動車保険のオプションで済ますと無いだろうけど自転車保険に入れば

まあニッチな需要だろうし値段上がるのは仕方ない

>>するからロードサービスに入っておこうな
>自転車のロードサービスとかあるんだ…
乙女すぎる

もしかして自転車って3万くらいので十分？

>もしかして自転車って3万くらいので十分？
6万ぐらいのママチャリで十分ですよ

最近クロスバイク買い替えようと思ったらめちゃくちゃ値上がりしてない？

>6万ぐらいのママチャリで十分ですよ
ブリジストンのシティサイクルっていま6万で買えるかな？

学生さんクロモリをな…クロモリを買いなさいよ…

一生エントリーモデルしかのれない

>学生さんクロモリをな…クロモリを買いなさいよ…
おじいになったから細いダイヤモンド型フレームのクロモリに憧れるようにった

まあどんないいフレームでも肝心の動力がポンコツだと...

>>6万ぐらいのママチャリで十分ですよ
>ブリジストンのシティサイクルっていま6万で買えるかな？
非電動ならもうちょい安く売ってるでしょ
クロスのエントリーだってうちの近くの店じゃ6万円台であったし

レース出ないでツーリングならクロモリにサイドバック付けるのいいよ
キャンプ行こうぜ

個人自転車屋の中古という選択肢になった
一万で買えてよかった
今は普通のママチャリが２万越えはキツすぎるわ

>>学生さんクロモリをな…クロモリを買いなさいよ…
>おじいになったから細いダイヤモンド型フレームのクロモリに憧れるようにった
ホリゾンタルいいよね…フレームサイズごとのジオメトリちゃんと見ないと微スロープだったりするけど

EscapeR3とか買っときゃええ！

円安円安いったって130円のころから3割もあがってないんだから倍になるのはそれ以外の問題だろ

>EscapeR3とか買っときゃええ！
10年くらい前の感覚かな

>今は普通のママチャリが２万越えはキツすぎるわ
でも近所のミスターマックスでシングルギアの軽快車が18000円で売ってたし…

1800円！？

別にエスケープでいいんじゃないか?
エスケープの中から好きなの選べば十分だろう

昔はスーパーで1万円の自転車が売ってたな…

ちょうど通勤自転車買おうと思って今日自転車屋行こうとしてた
片道9kmだとママチャリはキツいかな

>1800円！？
一桁打ち間違えました!

俺が乗ってる内装3段オートライトのママチャリは3年前で45000円だった

中華フレームと中華コンポ買って自分で組んでもそんなに安くならんかな

>ちょうど通勤自転車買おうと思って今日自転車屋行こうとしてた
>片道9kmだとママチャリはキツいかな
上り下りで話が変わりすぎる

初めて買ったスポーツ車はアンカーのクロスだったな

チビにはホリゾンタルは厳しすぎる…

>上り下りで話が変わりすぎる
そこでら平坦な場合と坂多い場合のそれぞれでおすすめを挙げないからダメなんだよ

>>片道9kmだとママチャリはキツいかな
>上り下りで話が変わりすぎる
googleマップで見たら一箇所上り坂があるだけでほぼ平坦だった

速すぎて怖い
クロスバイクでええ

ロードバイクは動作の効率高いから逆に運動強度低いよね
健康目的なら重いチャリ漕ぐ方がいいんじゃないの

>非電動ならもうちょい安く売ってるでしょ
>クロスのエントリーだってうちの近くの店じゃ6万円台であったし
アルベルトも10万になったのだ…

>ロードバイクは動作の効率高いから逆に運動強度低いよね
>健康目的なら重いチャリ漕ぐ方がいいんじゃないの
ただ乗る楽しさがないと続かないんだこののりもの

俺はクロスバイクだけどまぁ本当に健康になったから健康投資は嘘ではない

>ロードバイクは動作の効率高いから逆に運動強度低いよね
強度じゃないんだ長時間続けることが大事

>>上り下りで話が変わりすぎる
>そこでら平坦な場合と坂多い場合のそれぞれでおすすめを挙げないからダメなんだよ
じゃあシャカリキって漫画をおすすめするか…

上り坂での快適性求めるなら電動アシストだぞ
高いけど

>googleマップで見たら一箇所上り坂があるだけでほぼ平坦だった
平地なら電動でもないママチャリで良いよ
後電動が求められるのは重い荷物積んでめっちゃ止まって発進してを繰り返す時位だ
通勤車ならどうせフルフェンダーにキャリア付きとかに成るからクロスベースで組むよりママチャリの方が色々早い

安いクロスバイクでも5万ぐらいするしロードだとそうなるか…

チャチャマリ

>ロードバイクは動作の効率高いから逆に運動強度低いよね
>健康目的なら重いチャリ漕ぐ方がいいんじゃないの
同じ時間漕ぐならどっちでもいいでしょ

重い自転車で防風するものが何もない河川敷走ってみ向かい風でなくから

>>googleマップで見たら一箇所上り坂があるだけでほぼ平坦だった
>平地なら電動でもないママチャリで良いよ
>後電動が求められるのは重い荷物積んでめっちゃ止まって発進してを繰り返す時位だ
>通勤車ならどうせフルフェンダーにキャリア付きとかに成るからクロスベースで組むよりママチャリの方が色々早い
電動は元々考えてなかったけどクロスは視野に入ってたからなるほどなと言う感じ
まあ結局後からカゴほしいとか泥・油汚れがとか気になりだすだろうしな…

ぶっちゃけちゃんと空気入れて路偏りすぎなければよっぽどパンクしない
現に俺通勤でパンクしたことないし
…とは一概にいえないのが地域とルートの差

>…とは一概にいえないのが地域とルートの差
北海道とか自動車ですらパンクしまくると聞く

通勤用として使うのならフェンダー無いと雨あがりの走行とか酷いことになるからな…

久しぶりにママチャリ乗ると曲がりのあるハンドルと姿勢に違和感がすごい
あとペダルめっちゃ滑る

清掃頻度が低くて路肩が砂利だらけとかある
特に台風が多い時期は

よく分かってなくてvado sl 2 4.0eqを半年前に買った
通勤にしか使ってないけど快適！
多分かなり勿体ないとは自覚してる

通勤自転車ママチャリにするとしたらベルトドライブとチェーンドライブどっちがいいんだろ

通勤ならクロスバイクで十分
10万位のマウンテンでもいいな…

>ロードバイクは動作の効率高いから逆に運動強度低いよね
>健康目的なら重いチャリ漕ぐ方がいいんじゃないの
ロードバイクで平地をママチャリと同じ時速20キロ以下とかで走るならそうだけど
運動目的なら速度出すから

北海道は低温割れとか言ってアスファルト割れの段差も大量にあるから試される大地
ブルベ勢がグローブに化粧用パッド仕込むとかやり始めるし

>通勤自転車ママチャリにするとしたらベルトドライブとチェーンドライブどっちがいいんだろ
メンテしないならベルトでメンテするならチェーンじゃない？
ママチャリはチェーンさわるのダルいから予算とかが許すならベルトでもいいんじゃないか？

>久しぶりにママチャリ乗ると曲がりのあるハンドルと姿勢に違和感がすごい
>あとペダルめっちゃ滑る
ハンドルはフラットに近い奴も今時割と売ってる気がする
ペダルは共通規格だしスパイク付きに変えちゃえ

俺のオススメするオプションはチェーンワックス！チェーンワックスだ！！
触っても汚れないしドライブの寿命も伸びるしで限りなく快適だぞ！雨の日は死ぬからいつでも通勤用とかブルベみたいなのには向かないが

>ハンドルはフラットに近い奴も今時割と売ってる気がする
>ペダルは共通規格だしスパイク付きに変えちゃえ
稲刈りの手伝いで使ったやつだから自分のじゃなかったんだよね
自分用のはクロスもトゥクリップ(ストラップなし)で滑らないようにしてるけどすげえ楽

ランニングもそうだけどニューギア買ってテンション上がるのはモチベに直結する

とりあえず何かあった時に診てもらうために近所の店で買うの大事よ
あさひでもなんでもいいから

ロードバイクってすげえよな
学生の時ママチャリで立ち漕ぎしても足つかずに登れなかった坂が
体力落ちて体重増えた大人になったのに足つかずに登り切れた時に思った

>メンテしないならベルトでメンテするならチェーンじゃない？
>ママチャリはチェーンさわるのダルいから予算とかが許すならベルトでもいいんじゃないか？
今までメンテなんて油差すぐらいしかしてこなかったからベルトのが良いか
ただ漕ぎ心地がチェーンより劣る印象あるけどどうなんだろ

運動効率がいいから強度が低いって言うけどその分パワー出力して自分で調整すればいいでしょ

>とりあえず何かあった時に診てもらうために近所の店で買うの大事よ
>あさひでもなんでもいいから
ダイワサイクルが近いんだがオリジナルブランドのママたりしか置いてないんだよなぁ
ブリジストンの買おうと思ってるんだが

結局どれだけ出力出すかでしかないからな…
同じワット数で動いてたらカロリー消費はロードでも三輪車でもリカンベントでも変わんない

>通勤自転車ママチャリにするとしたらベルトドライブとチェーンドライブどっちがいいんだろ
アルベルト乗ってるが重いけどメンテフリーで頑丈なベルトドライブでいいよカーポート駐輪してるけどスポークもステンレスで錆びないしタイヤも良いの履いてる
20年は持ちそうだ

>自分用のはクロスもトゥクリップ(ストラップなし)で滑らないようにしてるけどすげえ楽
昔ハーフクリップも使ってたけど毎回足かけるの面倒になってスパイク付きデカフラペにしちゃった
これも雨でもすべらなくて良い

すべんないの良いよねマジで
ビンディングで引き足とかあんま実感できないけど足の位置気にしなくていいのだけですごい楽

ロードに乗って初めて食らうリム打ちいいよね…
よくねぇよ
この程度の段差で！？って理解が追いつかない

ギアなしの三輪車で爆走するキッズって実は脚力すごいんじゃないか

ガキはパワーウェイトレシオ化け物だからな…

>ギアなしの三輪車で爆走するキッズって実は脚力すごいんじゃないか
フリーじゃないハブがもう辛い

>>通勤自転車ママチャリにするとしたらベルトドライブとチェーンドライブどっちがいいんだろ
>アルベルト乗ってるが重いけどメンテフリーで頑丈なベルトドライブでいいよカーポート駐輪してるけどスポークもステンレスで錆びないしタイヤも良いの履いてる
>20年は持ちそうだ
通勤だとタフな方が良いよな…予算5-6万で考えてたけど奮発してアルベルト買っちゃおうかな

三ケ島の安いやつでも効果覿面だから一番投資効果高いと思うペダル

アルベルトもちょっとスポーティーなのが出てるのでそっち買うといいよ

>三ケ島の安いやつでも効果覿面だから一番投資効果高いと思うペダル
ビンディング以外は寿命すげー長くて使いまわしが効くパーツだしな

>通勤だとタフな方が良いよな…予算5-6万で考えてたけど奮発してアルベルト買っちゃおうかな
俺はあさひのPBの乗ってたけどパンクはしょっちゅうするわスポークも折れるわで修理費用と店まで運ぶ手間修理待つ時間を繰り返す負担より高額だけどタフなアルベルトにした
正解だった

>アルベルトもちょっとスポーティーなのが出てるのでそっち買うといいよ
アルベルトスポーツちょっと欲しい

大学時代ロードバイクに乗ってたが就職と同時に車買ったら全く乗らなくなっちゃった...

通勤用だとパニアがめっちゃ楽だったな
適当にモデリングしたフックを3Dプリントしてリュックにつけたパチモノだけど背中蒸れないの超楽

…パンクは路面の問題な気がするけどスポークってそんな折れるもんなの？

置き場所が外しかない！カバーかけるのめどい！
どうすればいいんでしょうか

>…パンクは路面の問題な気がするけどスポークってそんな折れるもんなの？
Jベンドは首が折れるデブゥ
ストレートスポークだとこの辺安心デブゥ

>…パンクは路面の問題な気がするけどスポークってそんな折れるもんなの？
スポークすぐ錆びたよ
ジム通いにも使ってたから糞重いレバーアクション革ベルトやシューズタオルボトル籠に入れて走ってたら折れてた

>アルベルトもちょっとスポーティーなのが出てるのでそっち買うといいよ
これか
車重もママチャリに比べたら軽いしオートライトとフェンダーついてるし良さげだ
これにしようかな
https://www.bscycle.co.jp/items/bicycle/albeltSports/

>どうすればいいんでしょうか
アルベルトにしなさる

死んだ技術だけとコードドライブ？でいいのかな紐で伝達するやつすげえ楽しそうだから広まって欲しかったなって

E-バイク欲しくて調べてるけど価格的に原付買った方がよくなるから気が落ちる

>死んだ技術だけとシャフトドライブ？でいいのかな軸とギアで伝達するやつすげえ楽しそうだから広まって欲しかったなって

>ストレートスポークだとこの辺安心デブゥ
デブは#12が使われてるような実用車に乗ればいい

ピナレロ見てみたら105で72万円…？
なんの冗談だよこの値段ならデュラだろ

>これにしようかな
後は通勤鞄の乗せ方だ
https://ostrich-az.com/lineup/s-7-tarpaulin-pannier-bag/
こういうのに鞄を突っ込むか前カゴに突っ込んじゃうか

>E-バイク欲しくて調べてるけど価格的に原付買った方がよくなるから気が落ちる
原付と違って俺は高級品に乗って適度な運動をしている！！って意識がもてるぞ

シャフトドライブは機構が直交してるから力が逃げて漕ぎ心地が大分重いと聞く

>ピナレロ見てみたら105で72万円…？
>なんの冗談だよこの値段ならデュラだろ
もう105は高級コンポなんだ…

アルベルトスポーツ結構良いな…

ちょっと前に土手沿いのサイクリングロード走ったら蚊柱に突っ込んじゃって地獄を見た
しかもかなり長いこと続いて最悪この上ない…

cuesくんがそこら辺を解決してくれるかと思ったけど今んとこなんか芳しくねえな…

入門用として名高かったFELTも創業者やめてから高級路線で大丈夫か？ってなる

急須君はSTIがうんちなのでダメ

おいでおいで

代理店がね…

>>これにしようかな
>後は通勤鞄の乗せ方だ
>https://ostrich-az.com/lineup/s-7-tarpaulin-pannier-bag/
>こういうのに鞄を突っ込むか前カゴに突っ込んじゃうか
幸いリュックで通勤可だからしばらくはそのまま背負って行こうかな
キツくなったらカゴとかそういうバッグも考えてみるよ
ありがとう

ふぁっきんすらーむ君は最近マジで調子いいイメージある

>おいでおいで
スプロケットカセット糞高いんだよ…

>もう105は高級コンポなんだ…
105di2は一個前の紐デュラと値段変わんねーしな…

うちのとーちゃんが大昔作ったオーダーのクロモリを貰ったけどこれに無理して新しいコンポを入れる的なことはやらないほうが良いか

SRAMくんはブレーキオイルを急にDOTからミネラルオイルにしやがったので…
シマノも無駄に規格を増やすんじゃない…

スラムは全てが高い

>入門用として名高かったFELTも創業者やめてから高級路線で大丈夫か？ってなる
FELTのクロスバイク乗ってるけど安めで満足してる
ロードバイク憧れるけどお高ぁい

>ふぁっきんすらーむ君は最近マジで調子いいイメージある
SHIMANOが保守的すぎる
13sのデュラもフルワイヤレスでなくワイヤーだし
プロシーンでも来年には逆転されてる

>SRAMくんはブレーキオイルを急にDOTからミネラルオイルにしやがったので…
>シマノも無駄に規格を増やすんじゃない…
自転車程度なら扱いやすいミネラルオイルで良いだろ多分…
メンテさぼった時も割と安心だし

f362111.jpeg
僕の通勤号
27万円にしては見た目良いと思ってる

>うちのとーちゃんが大昔作ったオーダーのクロモリを貰ったけどこれに無理して新しいコンポを入れる的なことはやらないほうが良いか
手間と金をかけるならいい趣味だと思うけど手軽に仕上げるつもりならやめといたほうがいいやつだと思う
いくら親子とはいえサイズピッタリとも限らないしやってみたいからやるぐらいの付き合いのがいいんじゃないか

>うちのとーちゃんが大昔作ったオーダーのクロモリを貰ったけどこれに無理して新しいコンポを入れる的なことはやらないほうが良いか
できるか出来ないかで言ったら出来るんだけど最後の方のリムブレーキモデルでもホイールの幅が広くなってたりして結局つかないという事もあり得る
そういうのが得意な自転車屋さんに頼れないならそのままお大事になさってくださいと言いたくなる

>cuesくんがそこら辺を解決してくれるかと思ったけど今んとこなんか芳しくねえな…
微妙に高い
せめて10万とか欲を言うなら8万とかの車種にじゃんじゃか載せないと普及しない

>僕の通勤号
>27万円にしては見た目良いと思ってる
トップストーンいいじゃん

交換や調整のし易さでVブレーキが手放せない…もっと新型作って

>>SRAMくんはブレーキオイルを急にDOTからミネラルオイルにしやがったので…
>>シマノも無駄に規格を増やすんじゃない…
>自転車程度なら扱いやすいミネラルオイルで良いだろ多分…
>メンテさぼった時も割と安心だし
つべの大手自転車系チャンネルでMTBにベビーオイル突っ込んで検証してる人いたけど普通に使えてたからな…

どうしてBB規格を増やすんですか…どうして…

>f362111.jpeg
通勤車に金掛けすぎじゃないか…？
俺なら盗まれないか心配で仕事に集中できないぜ

>f362111.jpeg
>僕の通勤号
>27万円にしては見た目良いと思ってる
これだと跳ね返りでスーツ汚れない？
会社で着替えるのかな

>交換や調整のし易さでVブレーキが手放せない…もっと新型作って
ガチッと止まるし片効きだけ調整すれば手間も少ないから良いんだけどね
なんならロードもこれでいいのにな…

ほんの十年近く前はフルカーボンで12〜13万くらいのロードがいっぱいあったのに…

ブルベやってみたいと思ってるんだけど
既にやってる「」って結構いるのかな
300km超までは走ったこと有るから体力的には大丈夫なんだが
制限時間が怖い
信号での時間ロスって結構あるのね
普通にサイクリングしたら100kmを10時間位で走ると大体1時間弱くらい走ってない時間が有るんだよな

>自転車程度なら扱いやすいミネラルオイルで良いだろ多分…
DOTは年一は抜き替えたい上にこぼしたら塗装がやられるからな…

>交換や調整のし易さでVブレーキが手放せない…もっと新型作って
Vって逆にめんどくさくね？
すぐ片当たりしだすわ雨の日乗ると爆速でゴムが削れるわで
紐引きディスクは楽で良いぞ

アルミで27万か…

俺は会社で着替える派だけどいまだに通勤時に何着ればいいのかわかってない
今はジャージだけど…

シマノくんは保守的なだけならいいけど故障報告が多くなってたり品質面でどうしたってなってる

キャノンボールの人のブログとビチアモTVぐらいでしか知らないけど楽しそうだよねブルベ

>つべの大手自転車系チャンネルでMTBにベビーオイル突っ込んで検証してる人いたけど普通に使えてたからな…
使えるけど不具合あっても知らないからなってメーカーに言われる奴では
ピルグリムおじさんとか好きそう

>俺なら盗まれないか心配で仕事に集中できないぜ
むしろ通勤以外でロードバイク使わない…

>会社で着替えるのかな
ラフな私服で会社に着いたらシャワー浴びて服干してる

方向音痴地図が読めない俺にブルベは無理だわ…

>俺は会社で着替える派だけどいまだに通勤時に何着ればいいのかわかってない
>今はジャージだけど…
あまりに暑いからボトルの水被る前提で地味めなサイクルジャージとかコンプレッションシャツ着てるな
下が地味に困る

会社にシャワーあるんだ…

>>俺は会社で着替える派だけどいまだに通勤時に何着ればいいのかわかってない
>>今はジャージだけど…
>あまりに暑いからボトルの水被る前提で地味めなサイクルジャージとかコンプレッションシャツ着てるな
>下が地味に困る
下困るよねぇ…

カンパって今どうなってるの？

チャリ通勤格差だよな会社にシャワーあるかどうか…

>Vって逆にめんどくさくね？
パラレルリンクだと比較的マシだった
まあリムが凹んだり左右に数ミリ歪んだらタッチが最悪になるんだが…
ディスクはあんまり気にしなくても乗れちゃうのがいいよね

>カンパって今どうなってるの？
ホイールは頑張ってる

上で通勤チャリさがしてた「」だけどアルベルトスポーツに決めた
相談乗ってくれた「」ありがとうね

>アルミで27万か…
スレ画も紐引き12sの105突っ込むとそれぐらいだぜ
たかい

>上で通勤チャリさがしてた「」だけどアルベルトスポーツに決めた
>相談乗ってくれた「」ありがとうね
ああ次はヘルメットと保険だ…

>ブルベやってみたいと思ってるんだけど
>既にやってる「」って結構いるのかな
最低でも地図搭載してfitファイル読み込めるサイコンが欲しいぜ
迷ったら体力余裕あっても時間切れだ

後悔することはなさそうでいい選択だ

カンパは最近何か持ち株がちょっと変わったとか何か聞いた気がする

>ああ次はヘルメットと保険だ…
ヘルメット完全に忘れてたわ
3000円ぐらいで買えるよな…

>カンパって今どうなってるの？
13速だしてる

自転車の部品が高くなりすぎたんだよ
俺は10速のティアグラであと十年頑張る

ディスクブレーキの扱いが面倒臭くて嫌い
もっと雑に使えるのないの

>ヘルメット完全に忘れてたわ
>3000円ぐらいで買えるよな…
4000か5000円位で補助金が1000円か2000円位出て割とそんな感じ

スポーツバイクブランドの親会社転々としすぎ問題

>3000円ぐらいで買えるよな…
安全にはお金掛けたほうがいいよ

>3000円ぐらいで買えるよな…
物によるな…
良いのなら2万くらい
安いのならそれくらいだし
ただ日本の安全基準は満たした奴にすれば問題ないと思う

俺のカブト平気で三年超えてるし替えないとなあ…

>スポーツバイクブランドの親会社転々としすぎ問題
ロードチームがまず流浪の民だから…

>ただ日本の安全基準は満たした奴にすれば問題ないと思う
何か沢山規格が有りすぎる
とりあえず補助金が出る規格はちゃんとした規格だろと思って選んだ

調べたらうちの自治体（川崎市）ヘルメットに補助金出ないみたいだ…
なんてこった

まあ大抵ceは付いてるしce付いてたらでたらめってことはないだろ…

とりあえずカブトのヘルメット買っときゃいいのよ

頭デカいから入るヘルメットがダサいのしかない！

>まあ大抵ceは付いてるしce付いてたらでたらめってことはないだろ…
最近女向けに何の安全基準マークも付いてないようなヘルメットが割と売ってるから注意って警察が言ってるぞ

ブリジストンなら間違いないか

なんでもかんでも投資って言うのきらい
もっと金融に限れ

ブリヂストンのでもいいと思う
内装を外して洗える仕様の方が快適だとは思う

NESTOの利点って今薄いよねもう

時期が悪すぎてずっとクロス乗ってる
大会出ないし山も登らないからまあいいか…

ぶっちゃけディスクブレーキいらなくない？

どんなときもミッシングリンクを外してチェーン洗浄だぞ！