ダメだ
これを百台作って売ってもらう

シャフトドライブはちょっと欲しかったけど
マジで売ってる種類が全然なくてな

昔無印がシャフトドライブの自転車売ってた

もうちょい選択肢が多いベルトドライブ
こっちもメンテほぼいらんし音もすげえ静かだ

ベベルテック出た時に買おうかすげー迷った記憶

バイクでは割とメジャー

振動に弱そう

変速できるの？

>バイクでは割とメジャー
国産車だとどれがそうなんだろう

>変速できるの？
ホイール側に付ける内装変速でやる

内装ベルトでだいたい利点同じだからな…

ギアあるの？

>>バイクでは割とメジャー
>国産車だとどれがそうなんだろう
ホンダのゴールドウイングとかVT1300とかシャドウとか
ツアラー系に多い

メンテナンス大変じゃない？

でもお高いんでしょう？

>ホンダのゴールドウイングとかVT1300とかシャドウとか
ゴールドウィング以外死んでるのにメジャーとは

バイクにもシャフトとチェーンとベルトがある
なんでチェーンが主流かは自転車にも通じるよな

調べてみたら10万とか7万ぐらいか

実質スレ画しか存在しないのでフレームもこいつの形状に制限されて多様性に欠けるんだよな
なんかベンチャーが新型作ってるけどいつ実用化されるのか…

>メンテナンス大変じゃない？
ノーメンテが売り（ノーメンテではない）

>メンテナンス大変じゃない？
チェーンのが大変だよ

チェーンのママチャリだってノーメンテで何年も乗れるからなぁ
ガチャガチャ音うるさいけど

>>ホンダのゴールドウイングとかVT1300とかシャドウとか
>ゴールドウィング以外死んでるのにメジャーとは
それは国産車って条件入ったからだね

これが普及してない理由は？

電動ならいけるか

シャフトドライブはノーメンテで10年ぐらい乗ったら次買えばいい
車のデフじゃあるまいしチャリのスパーやヘリカルギア調整なんてやるやつなんて居ないだろ…
その前にチャリ本体がだめになってるぜ

>これが普及してない理由は？
高いんじゃねえかな…

>それは国産車って条件入ったからだね
外車でも決してメジャーでは…

>これが普及してない理由は？
一般的にはチェーンカバー付きで十分だから

チェーンは軽量で低コスト
性能的にも優れている

>チェーンは軽量で低コスト
>性能的にも優れている
メンテも簡単

中学ぐらいで買ったらもうずっと使えそうだけど
買い替えでよくない？ってなるとそうだな

タイヤ交換ってどうするの？

今メジャーな例探してるから待ってあげて

>>それは国産車って条件入ったからだね
>外車でも決してメジャーでは…
知らないなら話に入ってこんでよろしい

>これが普及してない理由は？
なんつうか
互換性かな

シャフトは重くて高いから最初から重くて高いバイクに使われる

性能で普及するなら英式バルブは消滅してるわ

>タイヤ交換ってどうするの？
普通に分解する

まあコスト高い
チェーンとは違うメンテのめんどくささ付きまとうだろうな…
絶対そこらへんの自転車屋では治せないだろうし

中華のシェアサイクルとかで採用例あるんだよな
あとミニベロで見たことある

シャフトのモトグッチは同じ所が…

自転車みたいな消耗品はそこ以外が消耗してしまうからな…

別に性能は良くない
メンテしなくて済むのがメリットか？

>中華のシェアサイクルとかで採用例あるんだよな
シンプルに耐久性だけはあるよ
そらチェーンと比べるまでもない

>まあコスト高い
>チェーンとは違うメンテのめんどくささ付きまとうだろうな…
>絶対そこらへんの自転車屋では治せないだろうし
いや一応初見でバラせたよ

>ベベルテック出た時に買おうかすげー迷った記憶
出たときバットマンとコラボしてたよね

>知らないなら話に入ってこんでよろしい
（本当はメジャーじゃなかったんだな…

丸石のイメージ

ヤマハのシャフトドライブ時代のメイトとか
4ストでボアアップあったかな…ぐらいの何か

ギア比変えるとかなると一回りどころか二回り以上金掛かりそう

ベルトドライブはフレーム六角で外すんだったか？

ドコモのレンタルで一部だけ入れてたけどなんかひっどい音してたような記憶がある

>ギア比変えるとかなると一回りどころか二回り以上金掛かりそう
内装ハブにすればいいだけじゃないか？

>>知らないなら話に入ってこんでよろしい
>（本当はメジャーじゃなかったんだな…
国産って条件付いてるの忘れてその噛みつき方は情けないぞ

>ギア比変えるとかなると一回りどころか二回り以上金掛かりそう
ここ20年ぐらい自転車乗ったことない人？

>ギア比変えるとかなると一回りどころか二回り以上金掛かりそう
バイクはそんなだな
ファイナルはオプション品が出てたりしたが
工賃で７万とかだった記憶がある（俺のBMW

チェーンのが基本安いし普通に持つからなぁ
勿論絶対長持ちするとも限らんがわりと長寿なのもあるし

丸石ママチャリがいいと言われて買ったけどパーツパーツがすぐグラグラしてイマイチだった

>ベルトドライブはフレーム六角で外すんだったか？
後ろ三角でボルト止めしてる切れ目があるっていうか

普及しない理由は普及してないからっていう身も蓋もない理由
数が売れなければコスト削減も出来ん

俺もバイクしか知らなくて最近の自転車乗ったことないから驚愕したんだけど
今の自転車ってホイールハブ内にプラネタリギア仕込まれてて変速できるんだぜ
俺と同じくお前も勉強になったな

BMWでもシャフトドライブは一部のモデルだし
モトグッチはメーカー自体が既にマイナーだし…

よしんば数が出た所で耐久性なんか確保できようはずもなく

今は電動自転車が当たり前だけど
シャフトで電動なんて好き物を作る所が無い
ベルトで電動は一応は存在する

変速機ついてないのにやたら速度出るママチャリ見たことない？
あれ内装ギア

通学で使っててそんな錆びたりチェーン外れたりする…？

すふ

>シャフトで電動なんて好き物を作る所が無い
１っ車種見た気がするんだけど
夢でも見てたかもしれん

たまに信じられないくらいチェーン錆々の人がいる…

ジャイロ効果がね…

ロードバイクの車輪だかスプロケットなんであんなうるさいの？軽量化のため？

錆び果ててるのなんてそこらじゅうにいるから
信じられないくらい錆々ってどんなだよってなる

>俺もバイクしか知らなくて最近の自転車乗ったことないから驚愕したんだけど
>今の自転車ってホイールハブ内にプラネタリギア仕込まれてて変速できるんだぜ
>俺と同じくお前も勉強になったな
内装ギアなんて30年ぐらい前からないか？

V魔くらいしかしらん

ギシギシは、しません

>ロードバイクの車輪だかスプロケットなんであんなうるさいの？軽量化のため？
後ろに張り付いて煽る

>通学で使っててそんな錆びたりチェーン外れたりする…？
よほどガチャガチャベダル踏みやりまくらない限り普通しない
中高校生ぐらいが若いパワー使ってよくやるから若い子がなるのはよく見るけど

>内装ギアなんて30年ぐらい前からないか？
？

>１っ車種見た気がするんだけど
>夢でも見てたかもしれん
一つと言わずいくつか市販されてるな

>ロードバイクの車輪だかスプロケットなんであんなうるさいの？軽量化のため？
ラチェット音のこと？
面ラチェットになってて駆動効率が良いとされている
後はハイエンドホイール履いてるアピール

野球部だいたいスポーク折れる
電動にしとけ

漕ぎ心地とか色々すげえ気になる…近所には試乗どころか見られるところすら無さそうだが…

めちゃくちゃ高いんだよなシャフトドライブ自転車

>一つと言わずいくつか市販されてるな
自転車のシャフトドライブは所有したことないんだよな
昔々に修理で入ってきたのを直して試走したはずなんだけどなんも覚えてない
個人的に乗ってるオートバイはシャフトドライブだな

ガキは0からスタートドンで立ち漕ぎ全力ダッシュするからな…

高校の頃にチェーンを2回くらい交換してもらった記憶あるな
ガンガンに漕いでたので伸びるのも早かった

車重自体は重くなるけどまあ利便性との天秤だ
チェーンでいいならそれはそれ

鉄のポールに頭をぶつけて曲げるパワー系の同級生が乗ってたけど壊れてないから強いぞ

丸石独自の技術ではあるが
無視できない欠点が大きくて他社がついて来ないだけとも言う

多少重いが頑丈でメンテフリーなので電動ママチャリには結構愛称いいと思うんだけど採用はされんね

昔乗ってたけどクソ重いんだよなこれ…
でもメンテほぼいらないしチェーン外れないからほんとうに楽
でも重い

>高校の頃にチェーンを2回くらい交換してもらった記憶あるな
>ガンガンに漕いでたので伸びるのも早かった
普通に漕ぎまくってるぐらいじゃまあ壊れない
勢いよく音なるぐらい踏みまくってたら流石にきつい

昔乗ってたなシャフトドライブ
住んでたアパートの二階玄関先に自転車置いてたから運ぶ時にうっかり油で汚れないのはよかった

頑丈なら乗ってみたかったな
ベルトは高校通学3年間で2回切断した

うるさい自転車なんて10年選手とかになってからだろう

20年以上乗って不具合は伸びてコマ詰めたのが1回だからチェーンで十分かな…

完全に電動にしちゃえばチェーンいらない？

日本じゃバイクすらシャフトドライブがほぼ死んでるからな
海外ならシャフトドライブがメジャーらしいし自転車も海外メーカーならいっぱいあるんじゃね？

ペダル連動するからもうどうしようもない

こういうのは高いのと故障した時修理どうすんの問題があるから根付かないんだよね

坂道がカス

安くても高くても壊れる可能性は考慮しないといけないから手軽なのは大事だし
まあ自分で修理できる人は関係ないだろうけも手軽に店にだせるの肝心だからな

>頑丈なら乗ってみたかったな
>ベルトは高校通学3年間で2回切断した
アルベルトの初代モデルに19年乗ってたけど
ベルトは1度も切れなかったぞ
この辺は環境もあるだろうけど

シャフトドライブはコストと重量が問題かな

>この辺は環境もあるだろうけど
小石とか噛みやすい環境だとベルトドライブは不利とばっちゃが言ってたな

アルベルトのバキバキ音するの直ったのかな
2台とも音するようになってたわシリコン吹いてもだめだった

またこういうの作ってほしい
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チェーンはぶっ壊れても自転車屋行けばすぐ直してくれるのがいいところ
最近自転車屋も減ったけどね

>チェーンはぶっ壊れても自転車屋行けばすぐ直してくれるのがいいところ
そこで買った自転車じゃないと門前払い食らうからあまりメリットにならんな…

>チェーンはぶっ壊れても自転車屋行けばすぐ直してくれるのがいいところ
>最近自転車屋も減ったけどね
他所で買ったもんは直さないとか言ってたところは
だいたい死に申した