起亜と現代っていまどう違うんだっけ
トヨタとレクサスみたいな感じだっけ

BYDはなんだかんだ増えてるしワンチャンあるとは思う

でもまあ市場に色んな車がある方が楽しいじゃん

ダイハツとトヨタみたいなもんじゃない？
レクサスに相当するのはジェネシスで

ヒュンダイはデザインはいいんだけど起亜はそれすら…

>起亜と現代っていまどう違うんだっけ
>トヨタとレクサスみたいな感じだっけ
メーカーが違う

>ダイハツとトヨタみたいなもんじゃない？
>レクサスに相当するのはジェネシスで
あっそうだったジェネシス忘れてた
たしかにその関係が近いね

>起亜と現代っていまどう違うんだっけ
>トヨタとレクサスみたいな感じだっけ
トヨタとダイハツみたいな感じ

起亜ってなんか売ってたっけフェスティバはフォードブランドだったし

バスとかめっちゃ中韓勢に入られてるから商業車なら勝ち目あるんじゃない？
知らんけど

ピョンテの今の車ってどんな感じなんだ

普通に売れるんじゃない？ラッコとか見るに最近のアジアメーカーに忌避感持ってるの減ってるみたいだし

忌避感どうこうよりも
プロダクトとして魅力的なのかというところがですね

まず売ってるとこ少ねえんだよ問題がですね？
ヒョンデは豊橋から再上陸したけどディーラー全然増えてねえ

ヒョンデは音のひびきが良くない
ヒュンダイでよかったんじゃないか

ゴンゴン補助金つくのであれば

スレ画のデザインは好きだよ

クラウンみたいな顔した車めっちゃ走ってるよね韓国

比較的手付かずの日本のEV需要を契機に乗り込んできてるけどこれからどうなるかも微妙だな…

キアって北米だとめちゃくちゃ売れてんのよな…

外車枠で考えたときにBYDと勝負できる？

>ヒョンデは音のひびきが良くない
>ヒュンダイでよかったんじゃないか
ホンダっぽく聞こえるようにしてるのがマジでカス

>キアって北米だとめちゃくちゃ売れてんのよな…
やっすいからな
日本にはダイハツとスズキがあるからその枠自国で埋められるけどアメリカには安い車作る会社ないからそこを埋める

商用車はメンテ込みで売り込んでるしね

ちゃんとアフターフォローしないと外車は売れないよ

>外車枠で考えたときにBYDと勝負できる？
逆にBYDが強すぎるだけ

バスはマジでヒュンダイ多い

>ホンダっぽく聞こえるようにしてるのがマジでカス
どうカスなのか分からん
知的ボーダー以外は偽物に聞こえる&見えるだけだが

結局サービスが問題になるから無理じゃないかな
BYDはEVだからその辺違うんだろうけど

北米でキアと日産が多いところは治安が悪いところってなんかで見たけどどこまで信じていい話なんだろう

>北米でキアと日産が多いところは治安が悪いところってなんかで見たけどどこまで信じていい話なんだろう
3年住んでた体感としてはあってる
日産は中古に値段つかないし起亜は新車の時点で安いから

もそもそ海外自動運転始まってるけど
この話題自動運転じゃなくても起こる事故の動画見てやっぱり自動運転は危険なんだとシコるだけなんだよな…
トヨタが置いてけぼりになるとマジで終わるのに…

新車として安いだけだから地域の所得水準とブランドの価格帯はあんまり関係ないと思う

>もそもそ海外自動運転始まってるけど
なんで日本ではやってない体なの？
知らないだけ？

>もそもそ海外自動運転始まってるけど
>この話題自動運転じゃなくても起こる事故の動画見てやっぱり自動運転は危険なんだとシコるだけなんだよな…
>トヨタが置いてけぼりになるとマジで終わるのに…
誰も今そんな話してませんよ

人と違う車乗りたいから買おうと思う

1番低い所にバッテリーが有るみたいで段差で腹擦ったら発火するみたいな話聞いたけど
大丈夫なの？

>人と違う車乗りたいから買おうと思う
買ったら乗った感想スレ立てて

コスパ枠ではBYDに勝てるわけないしブランド枠に入れるわけもないし

>ピョンテの今の車ってどんな感じなんだ
i20ほしい...

BYDって日本で売れてんのかな

>1番低い所にバッテリーが有るみたいで段差で腹擦ったら発火するみたいな話聞いたけど
>大丈夫なの？
PHEVだとかBEVのバッテリーを底に配置するのは別に珍しいことでもないぞ
重たくて平べったいから収めようとしたらそこしかねえし

ブランディングにはどこに展開してるかも重要事項だから割に合わなくても売るだけ売ることはある

>BYDって日本で売れてんのかな
外車のEVにしては健闘してる方だと思うよ

BYDは提携キッチリしてサポート体制整えたのは賢いよ

フォードは早くこっちにきてフェエスタフォーカスプーマ売れ

>フォードは早くこっちにきてフェエスタフォーカスプーマ売れ
売れねえから十なん年前に撤退してんだよ！！

BYDはこのまま規制入らなかったら世界席巻しちゃう

>PHEVだとかBEVのバッテリーを底に配置するのは別に珍しいことでもないぞ
>重たくて平べったいから収めようとしたらそこしかねえし
じゃあ大丈夫か
でも俺は怖いからそれ聞いたら国産どころかガソリン車しか乗れない…

BYDでも宣伝にめちゃくちゃ力入れてようやく外車としてはまあな感じだから
最低限それ真似できてスタートラインじゃねえかな

起亜もヒョンデも良い物作ってんだけど外車買うならドイツフランスイタリア以外を買う選択肢を日本に増やすの難しすぎる…

アメリカ車が日本で売れないのは非関税障壁のせいだから…

>アメリカ車が日本で売れないのは非関税障壁のせいだから…
でっけぇし燃費悪いからだよ！

観光地に住んでるとBMWやポルシェに混じってたまーにBYD見ることがある

テスラの指定修理かなんかの工場があるんだけどやたらいっぱいテスラおいてあってこれは工場自体が少ないのかテスラが壊れまくってるからなのかが分からない

>>アメリカ車が日本で売れないのは非関税障壁のせいだから…
>でっけぇし燃費悪いからだよ！
でっけぇのはマジで問題だからな…そもそも走れない場合もあるし

>テスラの指定修理かなんかの工場があるんだけどやたらいっぱいテスラおいてあってこれは工場自体が少ないのかテスラが壊れまくってるからなのかが分からない
両方じゃないかな…

EVはデジタルデバイスみたいなもんだから数百万の消費財を使い捨てられる余裕がないと厳しい

>>アメリカ車が日本で売れないのは非関税障壁のせいだから…
>でっけぇし燃費悪いからだよ！
でけえも最近の国産車もデカくなってるし
燃費がクソなスバル車も売れてるので
単にアメ車に魅力がない

Jeepは売れてるぜ！

普通の駐車場に止められないサイズは普及するわけないんよ

>バスとかめっちゃ中韓勢に入られてるから商業車なら勝ち目あるんじゃない？
>知らんけど
それは入札だと安いとこ買わないといけないからってだけなので民間が導入する理由はない

>Jeepは売れてるぜ！
ラングラーめっちゃ見る！
ラングラーしか見ない！

>>アメリカ車が日本で売れないのは非関税障壁のせいだから…
>でっけぇし燃費悪いからだよ！
なんて分厚い障壁なんだ…！

>Jeepは売れてるぜ！
今のジープはステランティスグループでしっかりと売る所のリサーチしてるし…

>燃費がクソなスバル車も売れてるので
あそこ今ストロングHVもEVも展開してるぞ

BYDはなんだかんだでディーラー網構築始まってるな
日本では実店舗のアフターサービス割と重視されるからがんばってはいると思うよ

中国は電気自動車に関しては強いみたいなイメージあるけどさ
韓国って普通に日本のやつの廉価版じゃん
買う理由が見つからないでしょ

キアってダイハツとまでは言わんけど
VWのスコダでルノーのダチアみたいな立ち位置じゃなかったっけ

うちの近所にBYDのディーラー出来てたけど
俺の住んでるようなとこに出す時点でダメそうだなってなった

>中国は電気自動車に関しては強いみたいなイメージあるけどさ
>韓国って普通に日本のやつの廉価版じゃん
>買う理由が見つからないでしょ
なんなら輸入するから値段もあんまり変わらないんじゃない？

>>>アメリカ車が日本で売れないのは非関税障壁のせいだから…
>>でっけぇし燃費悪いからだよ！
>なんて分厚い障壁なんだ…！
トランプに言ってやってくれ
お前日本に来てテメェの所のでけぇアメ車運転してみろって

>テスラの指定修理かなんかの工場があるんだけどやたらいっぱいテスラおいてあってこれは工場自体が少ないのかテスラが壊れまくってるからなのかが分からない
テスラはマジで壊れまくる
廃車車齢平均が4年

ジープは売れてるっていうけどそもそもジープそんなデカくないからな…

>>燃費がクソなスバル車も売れてるので
>あそこ今ストロングHVもEVも展開してるぞ
ストロングハイブリッド二台
BEV2台はもう少しラインナップを増やせ！
具体的に言うとWRXにSHEV積め！！

BYDが予算かけて地方にサポート網作ると思ってんの？
どこに売るつもりなの？

https://www.hyundai.com/jp/inster
手頃なEV貼る

>ストロングハイブリッド二台
3台です
>BEV2台はもう少しラインナップを増やせ！
トヨタ次第です
>具体的に言うとWRXにSHEV積め！！
一番ねぇわ

>https://www.hyundai.com/jp/inster
>手頃なEV貼る
りんごほっぺすぎる…

>BYDが予算かけて地方にサポート網作ると思ってんの？
>どこに売るつもりなの？
普通にヤナセと組んでもう作りだしてない？

>BYDが予算かけて地方にサポート網作ると思ってんの？
もう作ってる

バディカってどうなの？
親に買ってもらった車初めて買い替えるけど良さげな車売ってるところどこもアフターが最悪って口コミ多くて怖い
その点バディカはかなりクリーンにやってるから陸送費かかるけど買いたくなってる

もう日本は勝てないよ

>中国は電気自動車に関しては強いみたいなイメージあるけどさ
>韓国って普通に日本のやつの廉価版じゃん
>買う理由が見つからないでしょ
がぞうのやつEVです

>>ストロングハイブリッド二台
>3台です
フォレスターが抜けてたわ

ライト何処…と思ったら小さすぎる

>https://www.hyundai.com/jp/inster
>手頃なEV貼る
思ったより安かった

テスラ買うような富裕層は壊れても気にしないんじゃないの

アメ車が売れなかったのは中身の割に高かったからだろ
フォーカスとか日本と同クラスと比較にならんくらい高かった

>ライト何処…と思ったら小さすぎる
ここ最近はLEDで光量確保できるから全体的に小さいライト増えてるよ
国産車も外車も

>バディカってどうなの？
>親に買ってもらった車初めて買い替えるけど良さげな車売ってるところどこもアフターが最悪って口コミ多くて怖い
>その点バディカはかなりクリーンにやってるから陸送費かかるけど買いたくなってる
【PR】

アフターが万全になるようにトヨタが売っても売れなかったからな…

>テスラ買うような富裕層は壊れても気にしないんじゃないの
スマホ買い替えるような感覚だろうな

テスラはぶつけたりした時の板金とかメンテは全く考えてないからな
ごっそり交換すりゃいいじゃんって思想だから長く乗る事はマジで考えてないぞ

テスラを買う層は今まで車乗ってた層じゃなくてテスラで初めて車買った層だから4,5年で壊れてもそんなもんかで納得するっていうパワフルな構造を作っている

>ここ最近はLEDで光量確保できるから全体的に小さいライト増えてるよ
>国産車も外車も
光岡ロックスターのヘッドライトとかすごいよな

アフターサービスとリセールバリューがないとどうにもならんだろ
それ込みで欲しいってメーカーでも性能でもないし

やっぱバディカで買おうかな
陸送費10万かかるけど悪い口コミないし
アンチめちゃくちゃ多いからその辺かなり気を付けてるんだと思う
50キロ圏内は口コミボロクソでやっぱ監視の目がない店舗は堕落してるね

国産対比で大して補助金出ないのに何故参入するんだろうね？

>アフターサービスとリセールバリューがないとどうにもならんだろ
>それ込みで欲しいってメーカーでも性能でもないし
アフターサービスの方はさておきEVな時点でリセールバリューは捨てろ

BYDのディーラーって愛知意外と多いんだな…

都市部なら行けると思うよ
田舎はディーラーとか整備面で無理

バディカ凄いしっかりしてるんだな
やっぱここがいいか

なんかバディカの回し者がいる？

そもそもバディカってなんだよ

ステルスマーケティングは禁止されてるぞ

>やっぱバディカで買おうかな
>陸送費10万かかるけど悪い口コミないし
>アンチめちゃくちゃ多いからその辺かなり気を付けてるんだと思う
>50キロ圏内は口コミボロクソでやっぱ監視の目がない店舗は堕落してるね
えっ！？じゃぁ、プロになれるチャンスもあるってことじゃん！

>BYDのディーラーって愛知意外と多いんだな…
まずですね
三河港が自動車の輸出入全国トップなので…

>国産対比で大して補助金出ないのに何故参入するんだろうね？
まだDV車少ないからなだろ日本市場

バディカ日本橋最高！
商品券でオリジナルテレホンカードと交換もできちゃう！
木金土日の午後５時から深夜１時までという営業時間もいいよね。
お仕事帰りや学校帰りにサロンとして機能してるよ！
雨の日にはなんとイーロンマスク先生のデボ傘が買えちゃう！

やっぱり韓流なんだね

>>Jeepは売れてるぜ！
>ラングラーめっちゃ見る！
>ラングラーしか見ない！
レネゲードの方が多い気がする

海外メーカーいっそのことシティとかミゼット2みたいなEV作れば人気出るんじゃねぇの？

>やっぱバディカで買おうかな
>陸送費10万かかるけど悪い口コミないし
>アンチめちゃくちゃ多いからその辺かなり気を付けてるんだと思う
>50キロ圏内は口コミボロクソでやっぱ監視の目がない店舗は堕落してるね
そうそう。あそこはいいよねー。
自分で書いた原画を持っていくと、あきら先生・葵羽鳥先生・山本和枝先生・岡田充司先生に講評して貰えるんだよね。
僕はＯＰＥＮしてから通ってるよ（藁
商品券もいっぱい貯まったから、早くテレカでないか楽しみ（藁
プレミア必至だね！

EVって自分の家に充電できる設備ないとガソリン車より燃料代かかるんだっけ

やめなよひとりしいがる

>EVって自分の家に充電できる設備ないとガソリン車より燃料代かかるんだっけ
そりゃそうだ

>EVって自分の家に充電できる設備ないとガソリン車より燃料代かかるんだっけ
そもそもBEV買う時に自分の家に充電設備設置しない人いるか？

>海外メーカーいっそのことシティとかミゼット2みたいなEV作れば人気出るんじゃねぇの？
本国でそういうのが売れたあとの話だなそれは
ステランティスがミニカーEV持ってるには持ってるけど

ラッコって売れてるの？

>そもそもBEV買う時に自分の家に充電設備設置しない人いるか？
都内とかならどうやっても家の前に止められない人はいくらでも

EV車買うにしても今は様子見
今使っているユーザーからメリットデメリットが出るから

>EVって自分の家に充電できる設備ないとガソリン車より燃料代かかるんだっけ
というか太陽光やってる家がついでにくらいじゃないとあんまりお得じゃなかったような
電気代はそれぞれ事情違うからはっきりとは言えないけども

>>そもそもBEV買う時に自分の家に充電設備設置しない人いるか？
>都内とかならどうやっても家の前に止められない人はいくらでも
なんでそんな状況でBEV買うの…

唐突だけど今のシトロエンのヘッドライトの形好き

安ければ買うけど安くないから結局日本メーカーの中古に落ち着く
中古車と価格勝負しろ

>安ければ買うけど安くないから結局日本メーカーの中古に落ち着く
>中古車と価格勝負しろ
軽自動車との戦いになってくるのか

>ラッコって売れてるの？
日産サクラが安定して月1000台売ってる横でラッコもリリース直後は月1000台売った

軽自動車にストロングHV載せられないの?

地域によっては寒すぎて駄目だし都市部は充電スポット絞られるしで
日本は結局ガソリンくべて発電するハイブリットカーが最適解なのよね

>>ラッコって売れてるの？
>日産サクラが安定して月1000台売ってる横でラッコもリリース直後は月1000台売った
かなり健闘してる?

>なんでそんな状況でBEV買うの…
テスラならスーパーチャージャー無料とかやってたからまあ
おかげで激混みになったみたいではあるが

>日産サクラが安定して月1000台売ってる横でラッコもリリース直後は月1000台売った
サクラそんな売れてるんだ…実際よく見かけるようになったけど
通勤だけ買物の足程度の乗り方なら割と最適解ではあると思う

新型リーフもたまに見るな

>軽自動車にストロングHV載せられないの?
費用対効果であまりよろしくないとは言われてる

ガソリンをモーター駆動にだけ使ってるe-POWER
↑
ハイブリットより燃費悪いけどなにこれ

軽自動車自体が燃費がいいから重く高くしてちょっと燃費伸ばしてもみたいになってしまう

>ガソリンをモーター駆動にだけ使ってるe-POWER
>↑
>ハイブリットより燃費悪いけどなにこれ
それハイブリッドだが？

>軽自動車にストロングHV載せられないの?
普通車での感覚だけど正直短距離メインだと燃費もそんな改善しないしHVの利点ないと思う

>ガソリンをモーター駆動にだけ使ってるe-POWER
>↑
>ハイブリットより燃費悪いけどなにこれ
日産のハイブリットは技術力が低くて効率が悪い

近所のカーシェアに使われてるのしか見たことない
借りてる人も見たことない

ハイブリッドに関してはトヨタが強すぎるだけだから…

>ガソリンをモーター駆動にだけ使ってるe-POWER
発電機回すだけならディーゼルのほうが安くて効率良さそう

ガスエレクトリック自体にはメリットはあるけどね…

シリーズ方式は加速いいから楽しいぞ

>ガスエレクトリック自体にはメリットはあるけどね…
鉄道はシリーズハイブリッドだからモーター駆動というところにメリットを見出してるんだろうなはわかるけど
小排気量のシリーズハイブリッドででかい車を動かすのはどうなんだろなはちょっとある

>日産のハイブリットは技術力が低くて効率が悪い
発電用エンジンの定格運転能力がいまいちなのかな

その分加速は良いから燃費気にしないなら街乗りは最適だよ
燃費もトヨタほど良くないってだけで悪くはないし

バンとか中古も少なくなってきてる気がするからそっち系のが売れそう

>バスとかめっちゃ中韓勢に入られてるから商業車なら勝ち目あるんじゃない？
>知らんけど
商用車は酷使されるので無理でしょう

>サクラそんな売れてるんだ…実際よく見かけるようになったけど
>通勤だけ買物の足程度の乗り方なら割と最適解ではあると思う
サクラはアホほど売れて売れ続けてる
多分名前がいい
中身は全く同じで生産元の三菱のeKクロスEVがひと月に300台の出だからセールスの仕方だけでこんなに変わんのってビビる

日産のシリーズハイブリッドは高速乗ると燃費一気に悪化するのがな…
街乗り向けではある

>>バスとかめっちゃ中韓勢に入られてるから商業車なら勝ち目あるんじゃない？
>>知らんけど
>商用車は酷使されるので無理でしょう
入札で買わないといけない自治体購入だけよね

>中身は全く同じで生産元の三菱のeKクロスEVがひと月に300台の出だからセールスの仕方だけでこんなに変わんのってビビる
そもそも三菱のディーラーがない

三菱にはデリカとデリカミニがあるから…

実際耐久性や性能が値段に対してどうなのか知らないんだよな
後はアフターサービス周り

スマホと一緒で何年も使い続けない前提なのよ

>日産のシリーズハイブリッドは高速乗ると燃費一気に悪化するのがな…
>街乗り向けではある
伸びないだけで一気に悪化なんてしないよ…

>シリーズ方式は加速いいから楽しいぞ
同じく加速時はシリーズのe:HEVは滑らかな加速感重視だし
そこは方式じゃなくモーター出力の味付けだよ

日産とかスズキとかダイハツ辺りがやる気ないからヒュンダイとかKIAに頑張ってもらった方が良い
危機感がないと腐るのが証明されてるしな

EVは環境に良いってので押し切れれば普及したと思うんだけど買う人からしたらそこまで重要な要素では無かったんだろうね

>スマホと一緒で何年も使い続けない前提なのよ
その前提が通用するにはまずユーザーの意識から変えないといけない

>EVは環境に良いってので押し切れれば普及したと思うんだけど買う人からしたらそこまで重要な要素では無かったんだろうね
日本が遅れてるだけで世界だと普通に普及したって言って良くない？

使い勝手が悪すぎてよかった探ししないといけない車は無理だって…

ガソリンスタンドを使わないと言う事はガソリンスタンドが使えないという事でもある

>日本が遅れてるだけで世界だと普通に普及したって言って良くない？
世界の普及率と日本の普及率何％？

スマホすらろくに買い替えない俺には無理な話だ…

>スマホと一緒で何年も使い続けない前提なのよ
ガソリン車大事に乗り続けるのとEV短いスパンで買い替えるのどっちが環境負荷高いんだか…

>EVは環境に良いってので押し切れれば普及したと思うんだけど買う人からしたらそこまで重要な要素では無かったんだろうね
買う方にしてみりゃ割とどうでもいい事ではある
そういやEURO7のタイヤ粉塵ではEVの車重で不利になるのどうするつもりなんだろ…

三菱はアウトランダーもいい車なんですよ…
高いけど

三菱はパジェロが復活すれば…
あとランエボとSUVじゃないエクリプスはやく開発してやくめ

段階的にBEVに置き換えていく形で進めてHEVは過渡期の存在なんだろうな…ってなんとなく思ってたけどあと10年はこの過渡期続きそうだな…

>SUVじゃないエクリプス
わかりましたエクリプススポーツバックですね

環境負荷に関しては製造時の話なのか走行時の話なのかでも全然違ってくるしな…

私過去の名車の名前だけ借りてきたEVとかSUV嫌い！！！！！！！！！

>三菱はアウトランダーもいい車なんですよ…
>高いけど
補助金があるから…

根本的な問題として金がありゃ新車買ってるんだよ金ねえから買い替え進まねえだけだよ
って部分わざと無視し続けてるからな政府も企業も…

>三菱はパジェロが復活すれば…
するよ
それよりランサーとランエボ早くスバルあんなんだし役目でしょ

田舎はガソスタ消滅問題あるし田舎ほどEV必要になってくるか？
だが災害に弱い寒冷地に弱い問題どうするってなる

今の三菱にランエボを開発する余地は…

>それよりランサーとランエボ早くスバルあんなんだし役目でしょ
セダンもハッチバックも持ってない三菱に無茶言うなよ

今度来るパジェロが向こうだとパジェロスポーツ扱いだからそれでエボリューションしてろ

かわいいは正義なんだからもっとかわいくすればいいのに

>田舎はガソスタ消滅問題あるし
その消滅問題って家から1kmのスタンド（周りに商店もないエリア）が消える問題であって10km先（どうせ買い物に行くイオンの周り）のスタンドが消える問題じゃないから

将来的にEVに切り替えていくことも考えるとSUVの構造が有利すぎる…

>かわいいは正義なんだからもっとかわいくすればいいのに
売れねえんだよ作っても
今までだってそれコンセプトで出しても売れてねえからメーカーも作らねえんだよ

中国の軽EVは底にバッテリーねえかこれ！？って少し話題になったあとで
大雨で沈没してるEV車の群れを見てるとちょっと手を出すの怖いっすね

かわいいといえばデリカミニだな…

>がぞうのやつEVです
EV買うならブランドならテスラ買うし性能で見たら国産か中国の買うからなおさら買わないよ！

>中国の軽EVは底にバッテリーねえかこれ！？って少し話題になったあとで
上にもレスされてるけどBEVのバッテリーを底面に設置するのは別に日本車だってそうだぞ

EVって底にバッテリーがデフォじゃないの？

かわいいでちゃんと売れたのってデリカミニとムーヴキャンバスくらいのもんだと思う

>その消滅問題って家から1kmのスタンド（周りに商店もないエリア）が消える問題であって10km先（どうせ買い物に行くイオンの周り）のスタンドが消える問題じゃないから
田舎の10kmは近所か

BYDのバッテリーであれこれ言われたのは剥き出しじゃねぇのこれ！？なとこだな

バッテリーが一番重いから底に置くっていう事だからな…

>EVって底にバッテリーがデフォじゃないの？
容量確保するために平たくデカくしてるから底面以外に置けるスペースがないって言った方が正しい
あと重たいから底面に置いた方が重心的にもメリットある

>田舎の10kmは近所か
30分程度は近所だなぁ

てことは大雨なんとかすればいいだけの話だな

可愛いで売れるのは例に出てるように主婦が乗る軽だけじゃないかな
SUVはそういう車種じゃないし

EVは自由度高そうでバッテリー現行のままだと底に置く以外択がほぼないよね

>BYDのバッテリーであれこれ言われたのは剥き出しじゃねぇのこれ！？なとこだな
煽られたバカにされたと受け取るんだろうけど
ガレソとかゲハとかに脳犯されて腐ってそうだね…
本質興味ないから騙されたないしどうでもいいと言いはるんだろうけど

>EVは自由度高そうでバッテリー現行のままだと底に置く以外択がほぼないよね
既存のHEVと同レベルの体積で大容量確保できるならまだどうとでもできるからな…

8〜90年代の日本車っぽい見た目だからそういうのが好きな層には刺さるかも？

車詳しくないけどEVが死ぬほどの洪水でもガソリン・ディーゼル車なら耐えられるの？
デリカなら耐えられそうだが

ミニ四駆ですらフレームの上に電池有るけど先進国向けは道路に段差が無い前提なのか
日本はすれ違う時とか踏切とか腹を擦るリスク結構あるから向いてないな

イタフラ車買うなら品質的にはヒョンデ買った方が安心なとこあると思う

>EVは自由度高そうでバッテリー現行のままだと底に置く以外択がほぼないよね
ますますSUVスタイルの車が増えていくことになるな…

>車詳しくないけどEVが死ぬほどの洪水でもガソリン・ディーゼル車なら耐えられるの？
>デリカなら耐えられそうだが
等しく死ぬ

ディーラー網がないから無理だよ…
一般ユーザーは車検のために何十キロも運転しない

>車詳しくないけどEVが死ぬほどの洪水でもガソリン・ディーゼル車なら耐えられるの？
>デリカなら耐えられそうだが
EVが死ぬギリギリのラインだったらガソリン車はまず死なない
EVかどうか関係なく死ぬラインでもガソリン車ならうっかりエンジンかけようとせずに分解整備したら死なずに済む

社用車でリースのSEALION7乗ってるけどインターネットで見かけるような不具合はまだ感じない

等しく死ぬんだ…

この間の豪雨レベルならなんだろうと死ぬから安心して欲しい

重いものは下に置くのは基本だし恐怖されたのはカバーも何にもなかったことだから…

車に関しては利益率が全てだから台数ばかり伸びてもって感じではある

落ち着いて聞いてほしい
車は水没すると壊れる

剥き出しになってるように見えると本当に剥き出しなのかは別というか
見た目じゃどう対策されてるかわからん

そもそも冠水は下水塗れになるから動いたところで使うことなんて出来ないし…

>イタフラ車買うなら品質的にはヒョンデ買った方が安心なとこあると思う
イタフラ買うようなタイプはびんぼっちいイメージが付きまとう現代には絶対行かない客層だろ

なあに水没したらまた買うだけよ

ガチのクロカン車とか以外まずドアが開かないくらいの浸水を想定してないんですよ…

結局数年後に国内にサポート残ってるかどうかだろ

車に乗ってない人が来ると話がつまんなくなるな車スレは…

>車に乗ってない人が来ると話がつまんなくなるな車スレは…
というかなんで来るんだ…？

SUZUKIに乗ってる俺が1番賢いみたいな高級車僻みドライバーが多いからなimg

水没車リペアしてまで乗るのよっぽどその車が好きな奴だけだからな…

>SUZUKIに乗ってる俺が1番賢いみたいな高級車僻みドライバーが多いからなimg
愛車晒しスレ見たら憤死しそうだな…

車種の話をしてるのに水没したらさァ…(ﾆﾁｬｱ はキモいだろリアルでやったら

田舎にガソスタねえならEVステーションももっとねえよ

少なくとも日本でアジアン買う層は悪い意味で頭のおかしいやつしか居ねぇと思う

あのKIAチャレンジで有名な起亜自動車が来日か…

>少なくとも日本でアジアン買う層は悪い意味で頭のおかしいやつしか居ねぇと思う
BYDが普通に売れとるがな

>重いものは下に置くのは基本だし恐怖されたのはカバーも何にもなかったことだから…
バッテリーバンパーが何故かバッテリー本体扱いされてこいつら馬鹿なんだなってなったわ

>田舎にガソスタねえならEVステーションももっとねえよ
田舎でEV乗ってるけど屋外に200Vの専用コンセントあるから全く困ってないよ

だがこのアクアダなら？

>田舎にガソスタねえならEVステーションももっとねえよ
トラクター持ってる家庭だと家で充電してるイメージある

都会の方が充電大変だよなEVは

田舎でEV買うなら家での充電前提だろ

>BYDが普通に売れとるがな
ちょっとでも車のことが分かるならアレは買わないだろう

>都会の方が充電大変だよなEVは
長時間放置出来ない時点でな…やっぱり充電するなら自宅だわ

ガソリンスタンドは法律の問題で死ぬほど維持が面倒臭いからどんどん無くなっていってるけどEVステーションはどうなんだろね

>田舎でEV買うなら家での充電前提だろ
実際乗った事ない人の浅知恵なんてそんなもんさ

都会でも外部ステーションで充電する前提でEV乗るやつなんていないだろ

>都会でも外部ステーションで充電する前提でEV乗るやつなんていないだろ
都内だとさらに難しいよね
賃貸だったり駐車場がないと

運転業してるけど都内でもBYD見るの1週間に1回ぐらいだけどこれ増えた判定でいいのか？

>運転業してるけど都内でもBYD見るの1週間に1回ぐらいだけどこれ増えた判定でいいのか？
まず自分の主観で語るの止めて販売データ探す所から始めたほうが無駄な恥かかずに済むと思う

>運転業してるけど都内でもBYD見るの1週間に1回ぐらいだけどこれ増えた判定でいいのか？
乗用車は見かけないけどバスはもう7割か8割くらいはBYDだと思う都内は
地方はどうなんだろ

>地方はどうなんだろ
ホイホイバスを買い替えられる体力がない

うちの地元は外車ディーラーの居抜きで入ってたBYDの特約店が夜逃げみたいに消えてた
大人気らしいな

>うちの地元は外車ディーラーの居抜きで入ってたBYDの特約店が夜逃げみたいに消えてた
>大人気らしいな
ヤナセと提携したからそっちに移ったんだろ

>まず自分の主観で語るの止めて販売データ探す所から始めたほうが無駄な恥かかずに済むと思う
それもそうだなと思って2025年度国内4000台いかないぐらいじゃこんなもんか

>>少なくとも日本でアジアン買う層は悪い意味で頭のおかしいやつしか居ねぇと思う
>BYDが普通に売れとるがな
宣伝の割にあんまり売れてないぞ

小牧のBYDはいつ行っても人いるけど激戦区の愛知なのによくやるわって思いながら2階にあるジムで筋トレしてる

思ったより売れたけど結局ラッコショックなんて起こらなかったし黒船にはなれなかったな

BYD世界売上　＋70%
トヨタ世界売上　��4%

BYDの軽は7月の段階で125台らしいから今走ってるの見かけたらめちゃくちゃレアだと思うぜ

KIAは絶対に無理マジでおもちゃレベル

>思ったより売れたけど結局ラッコショックなんて起こらなかったし黒船にはなれなかったな
ラッコショックは起きてたぞ
剥き出しの電池が地面スレスレに設置されてる笑撃の写真で

BYD乗るならラッコよりSEALの方がいい

地方だと銀行とかの駐車場にも充電あるけど都内そもそも無料の駐車場がないのか

嘘かと思うかもしれないけど今もうヨーロッパでは日本車より中国車のほうが売れてる

>嘘かと思うかもしれないけど今もうヨーロッパでは日本車より中国車のほうが売れてる
ヨーロッパそこまで貧乏になったのか

imgにいる嫌中老人ってなんでラッコの話ばかりで他の車種の話をしないの？

一応新車は1000台ぐらい売れてるらしいので2026年度販売台数は1万行くか行かないかぐらいまで伸びるんじゃない？
国内の新車EV需要が実質1.8%と死んでる中まだ頑張ってるとは思う

>剥き出しの電池が地面スレスレに設置されてる笑撃の写真で
>バッテリーバンパーが何故かバッテリー本体扱いされてこいつら馬鹿なんだなってなったわ

BYDは10年後に会社残ってるかも怪しいのがね…
第二の恒大集団になるリスクが高すぎる

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/toyota-sales-production-fall-sharp-declines-china-middle-east-2026-08-28/

昔、日本車は中国で先生でした。今BYD海外＋71％、トヨタ中国−24％です。先生まだ教壇に立っていますが、生徒もう海外で支店出しています。
日本さん、円安ボーナスまで貰いました。それでも中国で6カ月連続マイナスです。ゲームで難易度EASYにしたのに、隣の中国プレイヤーもう２周目入っています。
昔は中国人、日本車買うため並びました。今は中国車が海外で79万台売って、日本の軽市場まで来ます。行列の向き、完全に反対になりました。
日本『円安だから輸出有利です』 中国『では海外＋71％いただきます』。日本が追い風の説明している間に、BYDもうその風で日本まで来ています。

>嘘かと思うかもしれないけど今もうヨーロッパでは日本車より中国車のほうが売れてる
激怒されて環境補助金全部切られて以降は？

真面目に検討すると近くにディーラーあるなら選択肢に入れてもいいかなレベルだしな日常の足なんて

bz4xが炎上した話もしようよ

>>嘘かと思うかもしれないけど今もうヨーロッパでは日本車より中国車のほうが売れてる
>ヨーロッパそこまで貧乏になったのか
BYDのSUV2000万円とかだぞ

>真面目に検討すると近くにディーラーあるなら選択肢に入れてもいいかなレベルだしな日常の足なんて
趣味車なら多少遠くてもいいけど足車になるとね

https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushokaku-13839
7月の段階で125台だそうだ

>BYDのSUV2000万円とかだぞ
すげーBYDみたいな低質車にそんなに出せるのか

>bz4xが炎上した話もしようよ
それはやめとこう…

>嘘かと思うかもしれないけど今もうヨーロッパでは日本車より中国車のほうが売れてる
日本車締め出したんだからそりゃそうだろ

>>嘘かと思うかもしれないけど今もうヨーロッパでは日本車より中国車のほうが売れてる
>激怒されて環境補助金全部切られて以降は？
今年の話だよ？
中国車＞日本車
になったのは
わかった？

プロパガンダを垂れ流してるだけで移動の道具の話ではないからな

>bz4xが炎上した話もしようよ
トヨタの炎上は綺麗な炎上だから人は死なないし…

BYDがモーターを産み落とした話もしようぜ

太陽光パネルで起きてることが5年後のBYDでしょ

>>BYDのSUV2000万円とかだぞ
>すげーBYDみたいな低質車にそんなに出せるのか
さっきからお前がこだわってるラッコはお前みたいな経済的弱者男性向けなんだ

BYD宣伝してるやつ嘘ばっかり言うから信用出来ない

>imgにいる嫌中老人ってなんでラッコの話ばかりで他の車種の話をしないの？
KIA君のスレなのに皆の心がどうしようもないで統一されてるの可哀想だろ

>真面目に検討すると近くにディーラーあるなら選択肢に入れてもいいかなレベルだしな日常の足なんて
普通は値段も気にするんじゃないかな…
めっちゃウケる見た目してるとかなら別だろうけど

>>>BYDのSUV2000万円とかだぞ
>>すげーBYDみたいな低質車にそんなに出せるのか
>さっきからお前がこだわってるラッコはお前みたいな経済的弱者男性向けなんだ
うぐっ…

>https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushokaku-13839
>7月の段階で125台だそうだ
これがラッコショックか…

>>嘘かと思うかもしれないけど今もうヨーロッパでは日本車より中国車のほうが売れてる
>激怒されて環境補助金全部切られて以降は？
補助金無くなったあとの話です


欧州の自動車市場で5月、中国の乗用車シェアが初めて日本を上回った。けん引役の中国車大手、比亜迪（BYD）は1〜6月の海外販売が前年同期比で7割増えた。欧州連合（EU）が中国製電気自動車（EV）の関税を引き上げたが、低価格という強みは消えていない。

KIAは情報なくて分かんないし集める気もないでしょ…

>さっきからお前がこだわってるラッコはお前みたいな経済的弱者男性向けなんだ
あんなん買うくらいならデリカミニ買えるだろ

>>>BYDのSUV2000万円とかだぞ
>>すげーBYDみたいな低質車にそんなに出せるのか
>さっきからお前がこだわってるラッコはお前みたいな経済的弱者男性向けなんだ
安くもないのに！？

エラー品

>>>>BYDのSUV2000万円とかだぞ
>>>すげーBYDみたいな低質車にそんなに出せるのか
>>さっきからお前がこだわってるラッコはお前みたいな経済的弱者男性向けなんだ
>安くもないのに！？
200万円が安くないってお前どんな車乗ってんだ…？

ラッコ売れなくて狂っちゃった中国車信者可哀想

ひとりでブツブツ言い始めちゃった

>>>嘘かと思うかもしれないけど今もうヨーロッパでは日本車より中国車のほうが売れてる
>>激怒されて環境補助金全部切られて以降は？
>補助金無くなったあとの話です
>欧州の自動車市場で5月、中国の乗用車シェアが初めて日本を上回った。けん引役の中国車大手、比亜迪（BYD）は1〜6月の海外販売が前年同期比で7割増えた。欧州連合（EU）が中国製電気自動車（EV）の関税を引き上げたが、低価格という強みは消えていない。
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マジかー…

%マジック使っても元の台数が他の自動車メーカーと差が大きすぎてライバルKIAレベルでしょBYD

TOYOTA系列のサプライヤーが絡んでるから安易にBYDやKIA叩くと日本企業への悪口になるんだけど
それは愛国者のネトウヨ的にいいのか…？

>安くもないのに！？
日本人の貧困化の加速に中国がついていけてないんだ

欧州が規制で日本車締め出して中国車にシェア奪われた馬鹿なんて普通みんな知ってると思うんだけど何が言いたかったんだろう

>>>>BYDのSUV2000万円とかだぞ
>>>すげーBYDみたいな低質車にそんなに出せるのか
>>さっきからお前がこだわってるラッコはお前みたいな経済的弱者男性向けなんだ
>安くもないのに！？
この程度で高いと思うならお前は車持っちゃダメな経済層だ…

>>安くもないのに！？
>日本人の貧困化の加速に中国がついていけてないんだ
補助金で激安になったBYDを買うしかない中国人の悪口か？

起亜の車はセキュリティガバガバの上に貧乏人の車というレッテル貼られてるから
KIAチャレンジとかいって簡単に盗んで乗り回して放置という遊びされるレベルのブランドになっている

日本車追い出して中華受け入れてまた同じ事するんですか！？
ヨーロッパさん自国の企業大事にした方が良いっすよ！！

>起亜の車はセキュリティガバガバの上に貧乏人の車というレッテル貼られてるから
>KIAチャレンジとかいって簡単に盗んで乗り回して放置という遊びされるレベルのブランドになっている
知らなかったそんなの…

>>>安くもないのに！？
>>日本人の貧困化の加速に中国がついていけてないんだ
>補助金で激安になったBYDを買うしかない中国人の悪口か？
そのBYDすら買えない「」

>欧州が規制で日本車締め出して中国車にシェア奪われた馬鹿なんて普通みんな知ってると思うんだけど何が言いたかったんだろう
ネトウヨのガセ信じててかわいそ…
脳みそ少ないんだね

>200万円が安くないってお前どんな車乗ってんだ…？
走行距離10万の中古車だけど

そもそも日本にいる中国人がBYD買わねえからな…

>200万円が安くないってお前どんな車乗ってんだ…？
日本車の方が安いって意味だけど理解出来なかったか

>>200万円が安くないってお前どんな車乗ってんだ…？
>走行距離10万の中古車だけど
うおっw

>>>>>BYDのSUV2000万円とかだぞ
>>>>すげーBYDみたいな低質車にそんなに出せるのか
>>>さっきからお前がこだわってるラッコはお前みたいな経済的弱者男性向けなんだ
>>安くもないのに！？
>この程度で高いと思うならお前は車持っちゃダメな経済層だ…
同じ値段でもっといいクルマが買えたらみんなそっちを買うってだけだよね
ラッコが売れないのは

>>200万円が安くないってお前どんな車乗ってんだ…？
>日本車の方が安いって意味だけど理解出来なかったか
こいついつの時代のジジイだ…？
マジでこんなジジイがいるんだな…

>日本車追い出して中華受け入れてまた同じ事するんですか！？
追い出したんじゃなくて単純に需要低下で出てくだけです…

>そもそも日本にいる中国人がBYD買わねえからな…
あいつら見てると中国産でも買っていい商品とダメな商品の見分けぐらいつくか

>ネトウヨのガセ信じててかわいそ…
>脳みそ少ないんだね
ならデータでも出したらどうかな
まぁそんなもの無いからいつもの「お前が出せ！」が始まるんだろうけど