するよ

やっぱりするのか…

何と迷ってんの

>何と迷ってんの
いや自分じゃなくて会社の人がようやく話がまとまって来年2月って喜んでたから
2月までに熱が冷めないのかなって

俺はスレ画10ヶ月くらい待ったぞ

今すぐ年次改良するからそれでさらに待つんだよね

あんまり車に興味ないからなんとも思わなかったな淡々と待って淡々と納車した

5月末に7月改良のアクアの契約したら
9月中旬に納車って案内来たな
想像よりは全然早かった

俺はカロクロがそれくらい先と言われてあきらめて別の車両にするつもり

なんなら3ヶ月くらいの車でもあの車もよかったなってなるぞ

今半年待ちはそんな珍しくない印象

>2月までに熱が冷めないのかなって
そうはいってもその説明聞いて契約したからな

先月末契約して納車12月だけど楽しみすぎる

カロクロはいつ頼んでも次の改良の後の納車が確定しちゃってるから可哀想だとは思う

ヤリクロの補機バッテリーって後部座席の下にあるから
いつも救援端子から充電しちゃってる

アクアからいい加減外車とかに乗り換えたいけど
燃費良すぎて辛い

21年にジムニー契約したら1年待ち当たり前の頃で納期長すぎ祭りのお詫びにカタログギフトと本革のジムニーロゴ入りキーストラップ贈られてきた
俺のなんか8ヶ月で来たけど…

キャンピングカーだと2年待ちとか普通

ジムニーくらい人気車種だと速攻で売り飛ばしても損しないどころか浮くまであるので
気が変わってもそんなに問題ない

>アクアからいい加減外車とかに乗り換えたいけど
>燃費良すぎて辛い
ドイツ車ならまだディーゼルラインナップしてるからまあ…

>キャンピングカーだと2年待ちとか普通
完全受注生産が当たり前だからな…

新車契約して2週間くらいで納車されると逆に心の準備が間に合わなかったりする

>キャンピングカーだと2年待ちとか普通
すげえな
需要そんなにあるのか

アクアは色んな意味でちょうどいいからな…

>ジムニーくらい人気車種だと速攻で売り飛ばしても損しないどころか浮くまであるので
>気が変わってもそんなに問題ない
今時転売すんなよって契約書書かされないか？
俺は2年だか売るなよってさせられた

シビックちょっと遅れるねって連絡が来たけどそれでも4ヶ月くらいだ

買う車が買う車だから長納期に当たったことないな…
カロスポは2018年だったからコロナ禍前で3ヶ月だったし
2023年に買ったWRXはスバルだから3ヶ月だったし
今乗ってるクラウンスポーツも2025年2月頭に契約して4月頭に入ったし

よそから似たような車種で発表あったりするとね

>アクアは色んな意味でちょうどいいからな…
軽が高くなりすぎてならアクアでええかってなる

>>ジムニーくらい人気車種だと速攻で売り飛ばしても損しないどころか浮くまであるので
>>気が変わってもそんなに問題ない
>今時転売すんなよって契約書書かされないか？
>俺は2年だか売るなよってさせられた
法的拘束力皆無だから実質あってないようなもん

俺トヨタマークついたダイハツの車買ったよ

当然ながらまだ誰も列に並んでないところに並ぶと早いよ
受注開始日に発注して発売日3日後くらいに納車されたことある

>>>ジムニーくらい人気車種だと速攻で売り飛ばしても損しないどころか浮くまであるので
>>>気が変わってもそんなに問題ない
>>今時転売すんなよって契約書書かされないか？
>>俺は2年だか売るなよってさせられた
>法的拘束力皆無だから実質あってないようなもん
だから人気車種だと一括購入は縛ったりするんですね
これも客とディーラーの信頼次第だけど

燃費考えたらトヨタならそれこそアクアかスレ画かライズかってなっちゃうけど
スレ画もライズも人気だから選択肢が必然的にアクアになりがち

シビックタイプRとかは？

俺はオーダーしてから2年音沙汰無かったから別の買ったら半年後に連絡あったりした

いまインプ乗ってるけどスバルに比べてトヨタの安全性能ってどんなもんなんだろうか
次の候補の一つがプリウスだから気になる

売ることは可能だけどまぁブラックリスト登録されてそのディーラーからそっぽむかれる

ヤリスとヤリスクロスはフルモデルチェンジそろそろ来そう？

>>キャンピングカーだと2年待ちとか普通
>すげえな
>需要そんなにあるのか
どちらかというと逆
ガチなキャンピングカーはだいたい輸入車だけど国内在庫なんてないのが普通
国産キャンピングカーはほぼほぼ注文後にベース車を入手してから受注生産
それくらい需要が限定的だから注文入るまで在庫も持たないし必然的に納車に時間がかかる

>いまインプ乗ってるけどスバルに比べてトヨタの安全性能ってどんなもんなんだろうか
>次の候補の一つがプリウスだから気になる
試乗なう！

キャンピングカーなんてまず買うのは富裕層か物好きぐらいだろうしなぁ
通勤や買い物とかの普段使いに使うには最悪すぎる使い勝手だし

インプから現行プリウスに乗り換えると多分視界の悪さに戸惑う気がする
安全性能に関しては現行なら特に心配はないよ

ヤリスクロス後部座席は終わってるけど荷室と割り切ればクソ広いし足元は奥行きあるから寝やすいしで独り身にはピッタリだ

あとキャンピングカーはモデルチェンジ少なさ等々の理由からリセールバリューが維持されやすい≒中古車需要が強いので
相対的に新車で買う人が少ない

オーダー後に他の車種に目移りしちゃうなんてありがちだ
目移りしてもいざ愛車に乗れば「やっぱいいなこいつは…」ってなるけど

>ヤリスクロス後部座席は終わってるけど荷室と割り切ればクソ広いし足元は奥行きあるから寝やすいしで独り身にはピッタリだ
トヨタの設計思想的に後ろによく人を乗せるなら他にいいのありますよってだけだから…
コンパクトカーでどこの居住性重視するかって言ったら前二つに振り切ってるだけで

職場の人がハイエース2年くらい音沙汰ないって言ってたなぁ

欧州の変な顔持ってきてほしかった…

トヨタのSUVは隙がなさすぎる

>欧州の変な顔持ってきてほしかった…
自分で輸入すればいいじゃん

居住性や積載能力で考えるとハイエースはガチで魅力的なんだけど
魅力的すぎて盗難率クソ高いのが個人としてはネック

>インプから現行プリウスに乗り換えると多分視界の悪さに戸惑う気がする
>安全性能に関しては現行なら特に心配はないよ
あの寝てるフロントガラスが悪い！

>居住性や積載能力で考えるとハイエースはガチで魅力的なんだけど
>魅力的すぎて盗難率クソ高いのが個人としてはネック
キャラバンという選択肢があるよ

>居住性や積載能力で考えるとハイエースはガチで魅力的なんだけど
>魅力的すぎて盗難率クソ高いのが個人としてはネック
ハイエースに居住性なんてねえよ

コンパクトカーより軽のが居住性良かったりするよな

>あの寝てるフロントガラスが悪い！
でも外見のかっこよさはそこから来てるから…

>あの寝てるフロントガラスが悪い！
なにが？

独り身の俺は一生ヤリスでいいんじゃないかなって思い始めた

カロクロ人気すぎだけど他のカローラはどうなんだろう
カロツーでいいのかな略称？カローラツーリングで妥協しようと考えたこともあったけどあれも人気なんだろうか

>コンパクトカーより軽のが居住性良かったりするよな
N簿とかは当然だけどムーブでも後席居住性に感動した

>トヨタのSUVは隙がなさすぎる
ライズ
ヤリスクロス
カローラクロス
RAV4
ハリアー
ランクル各種
選り取り見取りやね

>カロクロ人気すぎだけど他のカローラはどうなんだろう
>カロツーでいいのかな略称？カローラツーリングで妥協しようと考えたこともあったけどあれも人気なんだろうか
カローラシリーズの売り上げの内訳は
クロス>ツーリング>セダン>スポーツ

RAV4もカロクロも値段上げすぎ…

カロツーも実用性で言えば隙はないぞ
ちょっと後部座席狭いけど

>>トヨタのSUVは隙がなさすぎる
>ライズ
>ヤリスクロス
>カローラクロス
>RAV4
>ハリアー
>ランクル各種
>選り取り見取りやね
クラウン3種を忘れんな

今のトヨタ車バッテリー上がりすごすぎない？
これでもドラレコエンジンかけない時は完全に切ってるのとACCは切ってるんだけど

>クロス>ツーリング>セダン>スポーツ
スポーツってセダンより売れてないんだ…

6月に買ったbz4xツーリングは10月納車だけどこれでもいい方だもんな
トヨタ買えない車大杉

>RAV4もカロクロも値段上げすぎ…
ガソリン車が消えてハイブリッド一本になって最低価格が上がっただけだよ

半年とかあっという間よ

よほど魅力的な車じゃない限りは納車待つより中古車買う方が手っ取り早いなとは思う

セダンはなんだかんだ法人やらも買うしね

>今のトヨタ車バッテリー上がりすごすぎない？
>これでもドラレコエンジンかけない時は完全に切ってるのとACCは切ってるんだけど
上がりすごすぎない？って言われても俺のはそうでもないのでなんか壊れてね？

>カロクロ人気すぎだけど他のカローラはどうなんだろう
>カロツーでいいのかな略称？カローラツーリングで妥協しようと考えたこともあったけどあれも人気なんだろうか
そんな納車長くは無いはずだけどもう上半期決算だから明日ディーラー行って訊けとしか

GRヤリスかGRカローラか迷うんぬ…

ハイブリッドの方が燃費は良いとはいえその分値上げしてるんだけど
果たしてその値上げ分は燃費で回収できてるのだろうか……

今ガソリン車ないしHVを中古で買うのは駆動用バッテリー的な意味で賭けなとこあるからなぁ

>インプから現行プリウスに乗り換えると多分視界の悪さに戸惑う気がする
>安全性能に関しては現行なら特に心配はないよ
レイバックS-HVが燃費も良くなったし価格以外なら第一候補なんだけどな…
インプに満足してるから上位互換買うかコスト考えてプリウスにするか…

スバルからトヨタに乗り換えるならパワステとかブレーキとかのタッチがあまりにも違うからまず試乗して受け入れられるか確認した方が
ええ！

あんまり乗らないからガソリン代で元取るの無理だと思ってヤリスクロスのガソリン仕様にしたな
元々ハイブリッド乗ってたから五月蠅さに最初ビビったけど慣れた

>トヨタ買えない車大杉
時期が悪いと受注止まるしな…

>GRヤリスかGRカローラか迷うんぬ…
そこって迷う要素あるんだ
走り重視なヤリスだし
利便性も求めるならカローラってだけだろうに

>>トヨタ買えない車大杉
>時期が悪いと受注止まるしな…
海外で災害おきるとかなり遅延する

>レイバックS-HVが燃費も良くなったし価格以外なら第一候補なんだけどな…
レイバックSHEVは車格対価格だとかなりのお買い得車よ

>今ガソリン車ないしHVを中古で買うのは駆動用バッテリー的な意味で賭けなとこあるからなぁ
別に中古で5万キロ程度なら全然へたってないよ
10万キロでもピンピンしてる個体多いし

電飾品付けまくるマンだとダッシュボードに貼り付けるソーラー発電のやつがとても効く

>ハイブリッドの方が燃費は良いとはいえその分値上げしてるんだけど
>果たしてその値上げ分は燃費で回収できてるのだろうか……
長期で乗るとバッテリーの交換もあるしね

HVはトルクと航続距離(給油回数)と静粛性だけでもそれなりの価値はある

>レイバックS-HVが燃費も良くなったし価格以外なら第一候補なんだけどな…
>インプに満足してるから上位互換買うかコスト考えてプリウスにするか…
クロストレックSHEVは？

上じゃなくて下を見れば精神衛生的にいいぞ
プリウスよりマツダ3ファストバックのほうが視界悪い

>>ハイブリッドの方が燃費は良いとはいえその分値上げしてるんだけど
>>果たしてその値上げ分は燃費で回収できてるのだろうか……
>長期で乗るとバッテリーの交換もあるしね
駆動用バッテリーの載せ替えが起きるのなんて10年どころじゃねえぞ

>HVはトルクと航続距離(給油回数)と静粛性だけでもそれなりの価値はある
ガソリンスタンドに行く頻度が減るってだけでも十分価値はあると思ってる

納車待ちしてる間にモデルチェンジ発表されたりするよね

ガソスタ行くの面倒だからその回数減るのはまぁ結構うれしい

燃費の差なんてそれこそ計算できるだろ

>納車待ちしてる間にモデルチェンジ発表されたりするよね
旧型が良ければそのまま出し新型が良ければキャンセルして新型にするだけじゃね

bz4xマイチェン後はかなり良くなってるからオススメしたい
今からじゃ年度内の補助金は間に合わんけど

まあルームミラーからの視界が悪い程度ならデジタルミラーでどうにでもなるから…
というかトヨタはもう最近こうなってる気がする
斜め後方？うん

人乗せるならヴェゼルあたりがいい
N箱で鍛えた室内空間の使い方をフルに活かして後部座席も動かしたり跳ね上げたりできる

5年前くらいに買った時は試乗車だったからすぐ買えた

>クロストレックSHEVは？
それも候補の一つ
ただ毎日60km通勤に使うから乗り心地優先したくてレイバックの方がいいかなって

>>GRヤリスかGRカローラか迷うんぬ…
>そこって迷う要素あるんだ
>走り重視なヤリスだし
>利便性も求めるならカローラってだけだろうに
GRヤリスの車重でGRカローラが欲しいんぬうう！！！

>HVはトルクと航続距離(給油回数)と静粛性だけでもそれなりの価値はある
運転のしやすさや快適さが上がればそれだけ心身の消耗も少なく済んで安全な運転が出来るからな
ロングドライブだとめっちゃ大事

>クロストレックSHEVは？
20万足すとレイバック買えるんすよ…

昔は作り置きしていっぱいワックスとシートかけてあったのにな

>納車待ちしてる間にモデルチェンジ発表されたりするよね
平均納車待ちが延びた今はそうならんように早々に現行型の受付終了したりするね

>>クロストレックSHEVは？
>それも候補の一つ
>ただ毎日60km通勤に使うから乗り心地優先したくてレイバックの方がいいかなって
毎日往復60キロ通勤してるけどクラウンスポーツはいいものだぞ「」

>>ハイブリッドの方が燃費は良いとはいえその分値上げしてるんだけど
>>果たしてその値上げ分は燃費で回収できてるのだろうか……
>長期で乗るとバッテリーの交換もあるしね
安くなったとはいえ20万ぐらいするからな
長期でいっぱい乗ってないと燃費で得してても赤字になっちゃう
そういう意味では交換数万で済む軽とかのマイルドハイブリッドは悪くない

レイバックとクロストレック比較するならちゃんと装備見比べるといいよ
細かいところで標準とOPで差が出たりする

>燃費の差なんてそれこそ計算できるだろ
今は燃料費も上がってるから効果はデカい
HVオンリーのは比較しづらいけど

>毎日往復60キロ通勤してるけどクラウンスポーツはいいものだぞ「」
「」
高い

ハイブリッドのメインバッテリーが死ぬのは走行15万キロくらいからだと思う

10か月待ったけどその間に乗ってる車のほうにトラブルおきないかの方が心配だった結構ガタきてたし
納車2か月前にクソデカ金属片踏んでパンクした時は泣きそうになった

>>クロストレックSHEVは？
>それも候補の一つ
>ただ毎日60km通勤に使うから乗り心地優先したくてレイバックの方がいいかなって
毎日そんだけの距離走るなら燃費もよくなるしハイブリッド車にとってはいい環境だな
毎日ちょいノリだとあんまり燃費よくならない

ヴィッツが売れる時代がくるとかおぞましくて気が狂いそう

>ヴィッツが売れる時代がくるとかおぞましくて気が狂いそう
喜べ
ずっと昔からだ

俺は長年のスバル乗りだからよSHEVのバケモノ燃費に素直にビビる
通勤とかで適当に踏んでるとリッター7キロだし

即納って言葉があるくらいだからね

>毎日往復60キロ通勤してるけどクラウンスポーツはいいものだぞ「」
そりゃそうでしょうねすぎる…

すぐ手元に来る中古車も悪くないんじゃないかと思い始めた

いったん冷めるけどやっぱり納車されるとテンション上がる

最初クロストレックのSHEVのアイサイトX抜き検討してたら
あれレヴォーグ買えるなこれ…となったのが俺だ

>すぐ手元に来る中古車も悪くないんじゃないかと思い始めた
これからは千葉と北陸の豪雨のおかげで中古車の価格も上がるぞ

>ヴィッツが売れる時代がくるとかおぞましくて気が狂いそう
ヴィッツが売れてなかったとかどんな地域だよ...

俺は欲しくなったかもう今の車死にそうになった時に買うので中古とか未使用車とかで済ましてるな
契約して数ヶ月経ったらこっちにしとけばよかった…って絶対なる

>すぐ手元に来る中古車も悪くないんじゃないかと思い始めた
選択肢として悪くないと思うよ認定中古車とかもあるし

ヴィッツなんて1998年の投入当初から売れまくったトヨタの国際戦略車だろうが

中古車は今需要大杉問題でコスト面のうまあじが死んでるのがつらい

>すぐ手元に来る中古車も悪くないんじゃないかと思い始めた
買うとしたら今は認定中古かな…

>GRヤリスの車重でGRカローラが欲しいんぬうう！！！
GRカローラ買って内装やシートとか200㎏分取っ払うだけだから簡単ですヨ

>中古車は今需要大杉問題でコスト面のうまあじが死んでるのがつらい
3年落ちでもたいして価格落ちてないからこれ後々考えたら新車のほうがってなる

その昔ヴィッツとフレーム共用だったイスト（初代）に乗ってたがあいつはいい車だった

そもそもヴィッツから名前変わっただけのヤリスがトップセールスじゃねえか

>そういう意味では交換数万で済む軽とかのマイルドハイブリッドは悪くない
軽のマイルドハイブリッドは悪くないんだけどアイドリングストップからの発進だけは微妙なんだよな
切っとけばいいんだけど

>>毎日往復60キロ通勤してるけどクラウンスポーツはいいものだぞ「」
>「」
>高い
この重量でリッター22キロ前後
けつがデカイ
ベンチレーションとシートヒーターとステアリングヒーターで快適
デジタルインナーミラーで後方視界も確保
けつがデカイ
は十分なメリットだぞ
欠点？タイヤが高い

これもう新車とほぼ値段変わらなくない？って中古
まことに増え申した…
特にGR系はこれ中古で買う必要ある？ってなる

>そもそもヴィッツから名前変わっただけのヤリスがトップセールスじゃねえか
そもそも欧州名はずっとヤリスだからな…

中古だともう生産終了になってる車とかでどうしても欲しいのがあるとかかな

>毎日往復60キロ通勤してるけどクラウンスポーツはいいものだぞ「」
スポーツG?

>欠点？タイヤが高い
オートウェイのアジアンタイヤいいぞ
新東名走る程度なら何の問題もないしクソ安い

>欠点？タイヤが高い
タイヤはもうクソ安いサイズから外れた時点でお高くなるから…
友人がカロクロ乗ってた時カロクロなのにタイヤそんなにすんの！？ってなった

>これもう新車とほぼ値段変わらなくない？って中古
>まことに増え申した…
>特にGR系はこれ中古で買う必要ある？ってなる
即座に手に入れたいか数ヶ月待ってもいいかで決めるといい

軽でも半年余裕で待たされるからな今
電装品がとにかく手に入らん

>これもう新車とほぼ値段変わらなくない？って中古
>まことに増え申した…
コロナで納車待ちが伸びるようになってからこういうのも増えた気がする

>>毎日往復60キロ通勤してるけどクラウンスポーツはいいものだぞ「」
>スポーツG?
俺が買った時にGは設定されてなかったよ
だからZ

>オートウェイのアジアンタイヤいいぞ
>新東名走る程度なら何の問題もないしクソ安い
アジアンなんてうるさいし止まらないしクソだよ

>そもそもヴィッツから名前変わっただけのヤリスがトップセールスじゃねえか
車をステータスにしてる人には死ぬまで理解できない感覚なんじゃない？

>この重量でリッター22キロ前後
>けつがデカイ
>ベンチレーションとシートヒーターとステアリングヒーターで快適
>デジタルインナーミラーで後方視界も確保
>けつがデカイ
>は十分なメリットだぞ
>欠点？タイヤが高い
レクサスのRX含めたまに飛ばしてる人いるけど
あの車重で飛ばすの怖くない？ってなる
そりゃ加速はするだろうがブレーキ強力でも止まれるの？

タイヤはせいぜい18インチまでだわ…

>>欠点？タイヤが高い
>オートウェイのアジアンタイヤいいぞ
>新東名走る程度なら何の問題もないしクソ安い
クラウン乗ってるのに足回りケチるのもな…
まあ高いって言っても4本40万いかない程度だし…

>アジアンなんてうるさいし止まらないしクソだよ
そうでもないのも増えてるのよ
今ミネルバ（会社としてはベルギーだけど）履いてるけど普段乗りならマジで不満ないゾ

お高くて重い車乗ってる時点で一番とは言わなくてもかなりケチっちゃいけないとこだと思うタイヤ

>お高くて重い車乗ってる時点で一番とは言わなくてもかなりケチっちゃいけないとこだと思うタイヤ
どれだけシステムやブレーキが優秀でも路面に伝えるのタイヤだからね…

>そりゃ加速はするだろうがブレーキ強力でも止まれるの？
ここ最近のトヨタ車はプロアクティブドライビングアシストあるから前に車がいてこの速度だとやべえなって車が判断したらブレーキかけられるよ
カローラとかにもあるよ

>お高くて重い車乗ってる時点で一番とは言わなくてもかなりケチっちゃいけないとこだと思うタイヤ
見る人は見るしそれなりの車乗ってるならケチっちゃダメだよな

>車をステータスにしてる人には死ぬまで理解できない感覚なんじゃない？
車がステータスなら一番売れてる車種とか興味の外なんじゃねえかな…

夏タイヤスタッドレス車検と重なると気が重い

タイヤは石橋ポテンザミシュランPSヨコハマトーヨーと色々試してきたけど
一番大事なのは無茶な運転をしないことだぜ

スタッドレスは値段考えて16にしようかな…って思ったら最低サイズが17だったわ
4WDモデルは16履けないとかしらそん…

>友人がカロクロ乗ってた時カロクロなのにタイヤそんなにすんの！？ってなった
カロクロタイヤ高いのか・・・SUV人気だから比較的安いと思ってけど

別に高い車に安いタイヤ履かせるのも個人のお財布だとかライフスタイルとかるからいいけども
俺は単に高めの車乗ってて足回りが安いのだと自分が嫌なだけだから…
だからこのミシュランeプライマシーを履くしかない…

現行ヴェゼルの迷ったらこれでええ感はすごいよ
ほかのホンダ製SUVがだいぶ割を食ってるけど

>夏タイヤスタッドレス車検と重なると気が重い
スタッドレスはねえ
汚れを落としたら、サランラップでも巻いて
押し入れなんかの光が入らない状態で保管しておくんデスヨ
それだけでゴムの劣化具合に相当差が出るのにやらない人お杉

>>友人がカロクロ乗ってた時カロクロなのにタイヤそんなにすんの！？ってなった
>カロクロタイヤ高いのか・・・SUV人気だから比較的安いと思ってけど
まずでかいタイヤはどうしても高くなる
けどカロクロのサイズならそこまで高くない
デカいけど薄くはないし

>>夏タイヤスタッドレス車検と重なると気が重い
>スタッドレスはねえ
>汚れを落としたら、サランラップでも巻いて
>押し入れなんかの光が入らない状態で保管しておくんデスヨ
>それだけでゴムの劣化具合に相当差が出るのにやらない人お杉
交換したタイヤなんてタイヤ預かりサービスにぶん投げるものではないのか！？

>夏タイヤスタッドレス車検と重なると気が重い
土地柄雪が積もったら車乗らない覚悟を持ってスタッドレス代を浮かせるライフハック

お、オールシーズンタイヤ履いてるし…
関東のたまの雪くらいならなんとかなるし…

SUVだとCX-30はいいぞ
ピアノブラック内装が無塗装樹脂タイプだからこれ速攻で傷入るわ…ってくらいしか欠点無い

>ほかのホンダ製SUVがだいぶ割を食ってるけど
ZR-Vは比べても乗り心地や運転面が順当に強くなってて良い車だよ
ただ値上げ何回かしてたから今だとそこがキツいかな…

>SUVだとCX-30はいいぞ
>ピアノブラック内装が無塗装樹脂タイプだからこれ速攻で傷入るわ…ってくらいしか欠点無い
ピアノブラックの内装は買ったらすぐコーティングしようねえ…
俺はした

>交換したタイヤなんてタイヤ預かりサービスにぶん投げるものではないのか！？
店にもよるけど室外の物置き小屋みたいなところじゃ劣化するだけだもん

>別に高い車に安いタイヤ履かせるのも個人のお財布だとかライフスタイルとかるからいいけども
>俺は単に高めの車乗ってて足回りが安いのだと自分が嫌なだけだから…
>だからこのミシュランeプライマシーを履くしかない…
新車装着の安物エコピアからeプライマシーに変えたけど乗り心地良いねコレ
燃費はあまり変わらん…

三菱のSUVは純正タイヤいいの履いてると聞くな…

次の車検までの一年半の間に乗り換えたいのにスレ画と他の候補のモデルチェンジの噂出てて本当に買えるのか怪しい

bmwの中古ってどうなん？
始めての車ほしい

ZR-Vはお値段とサイズが他と比較したらちょっと苦しい
職場で先代フォレスターと並んでるけどちっさい

スレ画みたいなナンチャッテちびっこクロスに乗ってる人って
信号待ちで隣りに本物のクロスが並んだら劣等感で死にたくならないの？
私は本物のクロスを買うことが出来ずに未練がましくまがい物に乗っている敗北者です
って顔に貼り紙してるのと同じじゃん

俺はヨコハマブルーアースGTを推す
マジでバランスのいい優等生タイヤだ

いっそ2019-2022年あたりの中古セダンも検討してるけどどいつも走行距離が10万km近くて故障したらやだなぁと思うけど同じ値段だと軽やエントリー系の乗用車しか買えないんだよなぁ...でうろうろしてる
この時期が1番たのちい！！

>bmwの中古ってどうなん？
>始めての車ほしい
始めてならやめとけ
慣れててもやめとけ

>新車装着の安物エコピアからeプライマシーに変えたけど乗り心地良いねコレ
そりゃまあクラウンが純正で履いてるタイヤですもの…

目の前にある車が欲しいって性格なので中古と新古しか買ったことがない

シューティングスターという選択肢が無い

>俺はヨコハマブルーアースGTを推す
>マジでバランスのいい優等生タイヤだ
長年使ってたブルーアースAが死んだから次はこれだろうな…

シューティングブレーク？

>bmwの中古ってどうなん？
>始めての車ほしい
高級車にはすべて言える事だけど
中古でもランニングコストは高級車だって事忘れないようにね

BMまで言わずともVWなんかの時点でメンテ費は割とぎょっとするもんな

信頼性が高い中古のクラウンですらヤンキーが買ってヒーヒー言ってるもんな

中古アウディとかいう地獄

でもちょっとBMWとかvwになってみたいと思う気持ち
わかるよ…本当にわかるよ…
近所にBMWもVWもプジョーもあるから気が迷いそうになる

オペルをノーメンテで2年乗り切った