なんでEVってグリル無くしちゃうんだろう…

のっぺりしててロシアのブサイクなEVを思い出す

時期を見て売れ行きが落ち着いたらグリルをつける

>なんでEVってグリル無くしちゃうんだろう…
EVに乗りたがる人はEVに乗ってるアピールをしたいからじゃないの

eスカイは、ハイトワゴンタイプの軽EV
プロトタイプのサイズは全長3395×全幅1475×全高1625ミリメートル。
リン酸鉄リチウムイオン（LFP）電池と自社開発のeアクスルを採用した。
電池容量は26キロワット時。
交流電力量消費率は1キロメートルあたり97ワット時で、
競合に比べて改善することで航続距離310キロメートルを実現する。

>なんでEVってグリル無くしちゃうんだろう…
要らないから
実はグリルって塞いだだけでめちゃくちゃ空力効果があって燃費良くなる

グリルない分洗車楽そう

26kwhで310kmって電費ヤバくね？
すげー技術だな

スズキはいいよな…スズキってだけで買いたがる固定ファンが居て

丸目にしたら可愛くなりそう

バッテリーはBYDなんでしょ確か

おいくらまんえん

>なんでEVってグリル無くしちゃうんだろう…
逆に何でグリル作んなきゃいけないの？

冷やすものが無いなら作る必要は無いわな
バンパーの開口部で十分

軽はスズキか

スズキがEV出す時代か

こんな熱帯魚いる

>スズキがEV出す時代か
一応ビターラが既に出てます…

>スズキがEV出す時代か
既にeビターラあるだろ！

すげえ航続距離だな
サクラから乗り換えたい

🦦買うくらいならこれ買うわ

見た目ハスラーかジムニーでいいのに

他との比較は価格がどれくらいになるのかだな

冷暖房全開で使って航続距離7割弱ぐらいになるから
この時期だと220kmちょいか
片道100km超えてるのかなり実用的だな

>なんでEVってグリル無くしちゃうんだろう…
つけたらつけたでダミーグリルｶﾞｰとか文句言うだろ

ダミーマフラーはださいからな…

実際グリルの有無でエアコンラジやモーター冷却性能って上がるの

結局冷却は必要だけどファン回して対応している

エンジン冷やす必要がないからラジエーターは本当に最小でいい
それくらい発生する熱に圧倒的な違いがある

>実際グリルの有無でエアコンラジやモーター冷却性能って上がるの
グリルというか何かしら空気導入した方が当然冷却性能は上がる
内燃機関ほどじゃないにしろ冷却は要る

EVでこんだけ航続距離伸ばせるんだ
バイクも200kmくらい走れるようにならんか

>EVでこんだけ航続距離伸ばせるんだ
>バイクも200kmくらい走れるようにならんか
400kmくらい走れるのは国内でも市販されてたよ
倒産したけどな
まぁ他にも色々メーカーはあるが

スズキはクソトヨタが神

あんましかわいくないのはなぁ

スズキはディテールの盛り込みが上手になって凝縮感が出るようになった
生産部門が乗り気になったのかな

1トン切るんかな

>実はグリルって塞いだだけでめちゃくちゃ空力効果があって燃費良くなる
ニスモのブタ鼻で2キロ落ちますっていうアレかあ
あっちは最高速度の話だけど

1030kgだってさ

今は1トンある

見た目の割に重い子

重さは同社のスペーシアぐらいか

スズキだからこの数値以上に走っちゃうんだろうな…

よくよく考えたらグリルってパラシュート効果もろに受けるのか

310kmって日産の二世代目のリーフ40kWhと同じくらいだから
いくら軽いと言っても安心して走れるのは200km以内だと思うよ

ワゴンRのEVを欧州でも売るような事前言ってたけどこれのハンドル逆にしたのになるのかな

どことなくアルトあじ

>グリルというか何かしら空気導入した方が当然冷却性能は上がる
>内燃機関ほどじゃないにしろ冷却は要る
走行風なんてあてにせず色んな隙間（主に下）から空気吸ってるから大丈夫だよ

>走行風なんてあてにせず色んな隙間（主に下）から空気吸ってるから大丈夫だよ
そりゃそれで大丈夫な設計にすりゃそれでいいが
冷却性能上がるか上がらないかって話なんだから走行風使った方が上がるとしか言えんよ

>走行風なんてあてにせず色んな隙間（主に下）から空気吸ってるから大丈夫だよ
じゃあなんでスレ画はバンパーのところに穴空いてるんです…？
走行風は無意味なんだよね？

>そりゃそれで大丈夫な設計にすりゃそれでいいが
>冷却性能上がるか上がらないかって話なんだから走行風使った方が上がるとしか言えんよ
だからEVにほぼグリルはない訳なんだけど…スレ画だってもっとグリルでっかくしてでかいラジエーターを置けばいいじゃん

極端な事言いだすバカまで出てきた…

グリルでなくてもいいから何かこう顔を引き締める差し色がほしい

レス乞食に電気自動車を適当に語るテンプレが配布されてないから⋯

>だからEVにほぼグリルはない訳なんだけど…スレ画だってもっとグリルでっかくしてでかいラジエーターを置けばいいじゃん
自分のレスと引用元の言葉をもう一度見直せ
これ以上相手にしない

>自分のレスと引用元の言葉をもう一度見直せ
>これ以上相手にしない
バカみたいに出力も搭載電池もデカいモデル3やモデルYなんかずっと小さいほぼグリルレスなデザインなんだけどそれについてはどう思うの？

こんなもんでいいんだよって感じはある

エアコン用のコンデンサー入ってそうよね下側の穴
浅学非才な身ゆえ御教示願いたいんだけどコンプレッサーってEVだとどうやって回すの？
専用のモーター付けるかんじ？もしかしてウォーターポンプとかも同じモーターで回してたりする？

EV持ってたら発熱は走行中じゃなくて充電中が一番問題なの普通にわかると思うんだけど

>専用のモーター付けるかんじ？
のハズ

これくらいののっぺり感なら好き
モデルYみたいな細目は微妙

ヘッドライトがアルトっぽいのにサイズがスペーシアなの頭がバグる

>エアコン用のコンデンサー入ってそうよね下側の穴
>浅学非才な身ゆえ御教示願いたいんだけどコンプレッサーってEVだとどうやって回すの？
>専用のモーター付けるかんじ？もしかしてウォーターポンプとかも同じモーターで回してたりする？
窓用エアコンが入ってる

フロントがなんか寂しいなもっとメッキマシマシで頼むよ

>>専用のモーター付けるかんじ？
>のハズ
そうなんだ…ルームエアコンの電源がそのまま電池になったような作りになるのね
駆動用のモーター向けに交流作ってそうだしエアコン用のモーターにも回してそう

>フロントがなんか寂しいなもっとメッキマシマシで頼むよ
この舌バカどもが…！
fu7161799.jpeg

小学生が銀ペンでやって途中で飽きたやつじゃん

変にＥＶですよってツラにせず
それこそジムニー丸出しのが売れそうだよなって思っちゃう

>小学生が銀ペンでやって途中で飽きたやつじゃん
随分頑張ったな…

>>フロントがなんか寂しいなもっとメッキマシマシで頼むよ
>この舌バカどもが…！
>fu7161799.jpeg
あれーっ！これじゃ牛乳運ぶやーつだよーっ！

>あれーっ！これじゃ牛乳運ぶやーつだよーっ！
え…なにそれ知らん…

モビリティショーの時は不安になるツラしてたけど結構置きに来たな…

>変にＥＶですよってツラにせず
>それこそジムニー丸出しのが売れそうだよなって思っちゃう
4ドアジムニー全然売れてないし中古もアカンみたいから
なんでもおまんこ感覚でジムニーにしても売れないっぽい
電気ハスラーをジムニーの顔にしたら乗り味もマイルドでいけるかも？

>変にＥＶですよってツラにせず
>それこそジムニー丸出しのが売れそうだよなって思っちゃう
ハスラーの方が売れる！

>4ドアジムニー全然売れてないし中古もアカンみたいから
ノマド最近めちゃめちゃ見るけど

カタログ航続310kmのシビアなとこでこれ以上カクつかせると高速燃費の落ち方がエグいから…下手すると100km/h巡航で200km走らなくなる

>>あれーっ！これじゃ牛乳運ぶやーつだよーっ！
>え…なにそれ知らん…
えええ毎朝ミルクトラック見るだろ！
ピカピカに磨いてあって俺のカッコいいEK9が映るから近寄るだろ！！！

家に納屋がある人向けなんだろうな　
下手したら近所にGSないからevのほうが便利

ミルクトラックってなんだよ…しかもそれが銀ピカなのかよ…地球外の話？

>fu7161799.jpeg
ツインみたいなグリルしやがって……

ミルクローリーの話ならギラギラしてんのはバンパーじゃないだろ…

情緒どうなってんだよ…

>>4ドアジムニー全然売れてないし中古もアカンみたいから
>ノマド最近めちゃめちゃ見るけど
発売前にピークが来てしまった感じだよな
転売ガンガンで市場飽和したせいで新規落ち着いちゃったってね

普通車のジムニー言うほど需要ないだろとしか⋯
中古で海外ドナドナ需要は凄くても

スペーシアの見た目で頼む

フロントグリルないデザインがまだ違和感あるけど
あと10年もしたら受け入れられてると思う

1トン程度ならEVはタイヤのヘリがどうたらなどと言われないな

エブリイタイプが出たら欲しい

のっぺりするなら虫の衝突をいい感じに受け流す空力デザインを追い求めてほしい

ラッコに言いたいことは色々あるが国産メーカーがどいつもこいつも
売れ筋のハイトにスライド積まない時点でコストの厳しさ以上に自社内での食い合いしたくねえって印象がどうしてもある
そうやってじわじわスマホみたいにチャンス逃してシェア食い散らかされる未来がすげえ濃くなってきてる感

>エブリイタイプが出たら欲しい
すでにあるけど買う気ゼロじゃん

>売れ筋のハイトにスライド積まない時点でコストの厳しさ以上に自社内での食い合いしたくねえって印象がどうしてもある
義務的なEV用意しましたなラインナップに思えちゃうよねどうしても

https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/minicab_ev/index.html
てか普通に走ってるよね？郵便が使ってるし

>ラッコに言いたいことは色々あるが国産メーカーがどいつもこいつも
>売れ筋のハイトにスライド積まない時点でコストの厳しさ以上に自社内での食い合いしたくねえって印象がどうしてもある
ハイト軽の購買層が自宅充電できないと踏んで売れない（or航続距離・充電難民で苦情の嵐）だから出さないだけじゃねえかな…

EVで価格競争しても売れば売るほど中国のバッテリー会社に利益とられるだけだから
自動車メーカーでバッテリー内製できない間はEVにちょっと待ってくれ…ってのが本音じゃないの

>https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/minicab_ev/index.html
>てか普通に走ってるよね？郵便が使ってるし
市役所も使ってる　
というか公的機関以外見たことない

補助金を軽EVにもちゃんと１００万出すなら作るんじゃないの

本当に300キロなら買いたい

>EVで価格競争しても売れば売るほど中国のバッテリー会社に利益とられるだけだから
>自動車メーカーでバッテリー内製できない間はEVにちょっと待ってくれ…ってのが本音じゃないの
パナが普通に作ってるじょん
コスト的に採用厳しいだろうけど

>本当に300キロなら買いたい
バッテリー沢山詰んでるから走るでしょ

>本当に300キロなら買いたい
標準的な体重で走る以外に電力回さなければ

>バッテリー沢山詰んでるから走るでしょ

>電池容量は26キロワット時。
は控えめに言ってカスレベルだよ
車重の軽さで航続距離稼いでる

>じょん

普通の軽でも200万くらいするけどいくらになるんだ

>は控えめに言ってカスレベルだよ
>車重の軽さで航続距離稼いでる
リーフクラスの容量がカスレベル？？？
赤字だから適当言う感じか？？？

>>じょん
なんかバカにしたいけど出来ないからそういうルートしかない？

>てか普通に走ってるよね？郵便が使ってるし
もはや骨董品レベルのものを新型でございと販売して三菱が売れると考えてるなら頭おかしい
ハイトでスライドでありゃなんでもいいって話じゃないのは流石にわかるだろ

>リーフクラスの容量がカスレベル？？？
>赤字だから適当言う感じか？？？
いつの時代のリーフの話してんの？
今の世代のリーフはベースグレードでも55kWhだけど何適当こいてんの？赤字だから？

20数キロワットのリーフって初代の100kmも走れるか怪しいやつだろ…

赤字で適当言う感じか？って煽っといてそれはちょっと…

なにをどう見誤ったらリーフと比較できるんだよ…

>リーフクラスの容量がカスレベル？？？
>赤字だから適当言う感じか？？？
おーいスレ落ちる前に返事してくれよ

ヒートポンプと空気加熱の複合らしいけどどうなんだろ

>ヒートポンプと空気加熱の複合らしいけどどうなんだろ
それはどこもそうじゃない？ヒートポンプのみだと寒冷地で同仕様もなくなるし

トヨタ以外だとホンダかスズキだよなぁ

1kwhあたり12km弱はすごいな
エアコン使っても150は走りそうだな