19インチの方が良いよ

小さい方が安くていいよ

いまどきの車は当たり前の顔して18インチ履かせてくるからな…

18くらいまではタイヤもそこまで高くないけど1920となってくると高いよ

18でも薄ければ高い
厚ければ安い

カタログで凄い形相の白黒ドラえもんに見えて
びっくりして見直したらどう見てもタイヤとホイールだった

18インチ40扁平くらいが一番好きタイヤもお手頃

235/50/R17だよ俺は

>18インチ40扁平くらいが一番好きタイヤもお手頃
カロスポの最上位グレードが225/40R18だな

プリウスでさえ19インチだしな
お陰で特殊サイズのタイヤだけど

プリウスはホイールデカいのに細いタイヤすぎてキモい

>プリウスでさえ19インチだしな
>お陰で特殊サイズのタイヤだけど
19インチの癖に幅が195しかないから後ろから見るとうん…うん？ってなる
一応17インチの鉄チンも用意されてるけど

どうしてインチ大きい方がゴムの量少ないのに高いの？

丁度よくはない

>どうしてインチ大きい方がゴムの量少ないのに高いの？
薄く作るのにコストがかかる
と思う

>どうしてインチ大きい方がゴムの量少ないのに高いの？
コンドームと同じ

>どうしてインチ大きい方がゴムの量少ないのに高いの？
タイヤの剛性を少ないサイドウォールで確保しないといけないから
厚いタイヤで空気入れた方が強度確保しやすい

安いタイヤ前提で設計

タイヤ薄いほうがカッコイイという価値観は昔からどうもピンと来ないんだよな…
俺が子供の頃は60タイヤ解禁！！！！っつって大騒ぎしてたんだけどその頃からそう

>タイヤ薄いほうがカッコイイという価値観は昔からどうもピンと来ないんだよな…
レーシングカーのタイヤが薄いからその流れだよ

タイヤハイト100mm前後が一番いいと思う

本当にちょうどいいのは13インチだと思う

>小さい方が安くていいよ
14インチ15インチのタイヤとか4本セットでも俺の車のタイヤ1本分以下でいいなあってなる

低扁平のメリット無くない？

ホイール小さすぎるのもなんかカッコ悪いなと思ってしまう

プリウス16インチくらいになってほしい

>低扁平のメリット無くない？
レースだとカーブでタイヤがぐにってなって良くないから低扁平がいいとかじゃなかったっけ

タイヤ小さいほうが燃費良くなるのになぜそんなでかいタイヤにしたがるんだ

タイヤ細い方が燃費は良いのだろうか

>低扁平のメリット無くない？
無くはないよ
https://tire.bridgestone.co.jp/about/knowledge/flattening-ratio/

ｷﾞｬｷｨ

>タイヤ細い方が燃費は良いのだろうか
それは間違いなくそう
だからプリウスは現行でタイヤでかくしたけど195なんて細さ維持してる

225/45R16以上を必要とする車にはあんまり乗りたくないけど時代がそれを許さない

40扁平でも225と255で違うからタイヤ幅も書くか厚みを教えてくれ

>タイヤ小さいほうが燃費良くなるのになぜそんなでかいタイヤにしたがるんだ
デザイン

2354018が一番好き

最近の車がデカく重くなってるからその分ブレーキもでかくしないといけないってのは一応ホイールがデカくなる理由としてはある
あるけども大体メインの理由はデザイン上の都合

今時は車が分厚いからホイールちっちゃいとバランス悪いんだよな

コンパクトカーだから17だわ…

>デザイン
車業界からタイヤがでかいとかっこいいと思ってるやつらをしめだせ

40以下は本当に乗り味がツライ
45がギリ

>今時は車が分厚いからホイールちっちゃいとバランス悪いんだよな
フロンクスはもうすこしタイヤでかくしてよかったんじゃねえか？ってなる

ホワイトウォールの時代からタイヤを薄く見せたいって欲求はあるからなぁ

サイドウォールの変形は乗り比べると加減速でも分かるけど
気にしないならある程度扁平有った方が色々楽

今の車が235/45R21
前の車が245/40R18
前の前の車が225/40R18
薄さはともかくとして太さは欲しいの

15インチにでかいタイヤ履かせるのが最高なんじゃあ

車乗り換える度にタイヤ買い替えるのめどい

>>プリウスでさえ19インチだしな
>>お陰で特殊サイズのタイヤだけど
>19インチの癖に幅が195しかないから後ろから見るとうん…うん？ってなる
BMWのi3が履いてたオロジック思い出す
155/55R19の超細大径タイヤ

ゴムの厚さ75mmから96mmになったら死ぬほど乗り心地いい！
無駄に高い空気圧にする必要もない！

>ホワイトウォールの時代からタイヤを薄く見せたいって欲求はあるからなぁ
あーあの白いのってホイールに見せたいからなんだ…

タイヤを大きくしたいだの屋根を黒くしたいだのどこで植え付けられているんだ

高扁平に黒ホイールいいよね

F1のタイヤはデカいじゃん
みんなデカいタイヤにしたらいいよ

JTCCみたいなのがいい

>フロンクスはもうすこしタイヤでかくしてよかったんじゃねえか？ってなる
あの車はコスト重視なとこあるから一般的なサイズ採用してランニングコストも下げようって方向

今時の普通車になるとタイヤでっけってなるよね

>今時の普通車になるとタイヤでっけってなるよね
えっ！？SUVのタイヤ交換を自分で…！？

>40扁平でも225と255で違うからタイヤ幅も書くか厚みを教えてくれ
タイヤのサイズ表記ってすっげー分かりづらいよね…
なんで直径が書いてないんだ

>>ホワイトウォールの時代からタイヤを薄く見せたいって欲求はあるからなぁ
>あーあの白いのってホイールに見せたいからなんだ…
もともと天然ゴムが白かったからで耐久性上げるためにカーボン入れて黒くなったとかだったと思う

>>今時の普通車になるとタイヤでっけってなるよね
>えっ！？SUVのタイヤ交換を自分で…！？
235/45R21のタイヤを汗だくになりながら交換してるショップの店員を見ながら店内で飲む缶コーヒーは最高だぞ

>235/45R21のタイヤを汗だくになりながら交換してるショップの店員を見ながら店内で飲む缶コーヒーは最高だぞ
大悪魔が
買ったんだろ
その権利を

光岡は小さいホイールに拘ってるが
元々R20かR18のRAV4にR16のタイヤ履かせたバディはやっぱぐにゃぐにゃするらしい

F1のタイヤって18インチなんだ

>F1のタイヤって18インチなんだ
ホイールメーカーがもう15で作るのいやって言ったから

15で良い

>155/55R19の超細大径タイヤ
うぉほっそ…

タイヤ交換の作業とかしてるとタイヤリフターまじ欲しいってなる
オレの腰と膝と手首はもう限界だ

145/95R10くだち！ってタイヤ屋さんにいったら終売してた
とても悲しい

厚過ぎるとグニャグニャ感とロードノイズ増える感じは分かる
薄すぎると衝撃がダイレクトでクソみたいな突き上げとロードノイズで死にたくなる
適度が一番よタイヤの扁平は
見た目だけなら適度な薄々なんだけどさ…

とりあえず18とか19まで堕とせるのに純正で20インチを履かせてくるのはやめろー！

>BMWのi3が履いてたオロジック思い出す
>155/55R19の超細大径タイヤ
ぱっと見で分かるレベルでめちゃ細いな
fu7137236.jpg

「」はタイヤ転がすときにCMの真似する？

天井は墨汁染めだよな

専用タイヤ使わせたいからって微妙なサイズにするのやめてくだち！！

>>BMWのi3が履いてたオロジック思い出す
>>155/55R19の超細大径タイヤ
>ぱっと見で分かるレベルでめちゃ細いな
>fu7137236.jpg
うおほっそ…高そう止まらなさそう…

SUVにうっすいのつけてるのは乗り心地悪くなるし馬車みたいでかっこ悪い

>うおほっそ…高そう止まらなさそう…
これでもミライースとかと同じ幅なんだよな
径がデカいからすごい細く見える

>プリウスでさえ19インチだしな
あんまりホイールばかりデカいとブレーキとの隙間スカスカすぎない？ってなる
fu7137300.jpg

>「」はタイヤ転がすときにCMの真似する？
ｱｯｱｧｧｧｧｱｱｱｧｧｧｧｧｧ!!!!!ｱｧｧｱｱｧｧ！！！

たいーやまるぜん
ほいーるまるぜん

>車業界からタイヤがでかいとかっこいいと思ってるやつらをしめだせ
そうは言ってもボディーワークの制約が厳しい中で手軽にスタンス良くしたかったら
タイヤサイズ大きくするのが一番楽だと思う
これは好き嫌いの問題じゃない

>>プリウスでさえ19インチだしな
>あんまりホイールばかりデカいとブレーキとの隙間スカスカすぎない？ってなる
>fu7137300.jpg
多分車のオタクしか気にしてないんだと思う

昔の車なら小径でもいいけど最近の車に小径ムチムチタイヤってあんま似合わんよな

>そうは言ってもボディーワークの制約が厳しい中で手軽にスタンス良くしたかったら
>タイヤサイズ大きくするのが一番楽だと思う
>これは好き嫌いの問題じゃない
うちも東京モーターショーに出すやつとか限界まで引っ張ったタイヤ履かせる
とても乗れたもんじゃねえ乗り心地になってウケる

>うちも東京モーターショーに出すやつとか限界まで引っ張ったタイヤ履かせる
>とても乗れたもんじゃねえ乗り心地になってウケる
出展側に「」！？