N-VAN

バンも対象に含むならN-VAN
軽のみならスペーシアでいいんじゃない

アトレー

なんの悪いことに使うんだ

スレ画かアトレー
家族も友人もいないならN-VAN

身長はどのくらい？

走行中の快適さがある程度欲しいなら商業バンよりスペーシアとかNボックスとかにして車中泊用にアレンジするキット揃えた方がいいよ

>N-VAN
フラット化したときに座席の背が出てくるタイプじゃなくて
座席自体のクッション使いたいなあって
>身長はどのくらい？
173

NBOXだと助手席たおしてフラットにしてもギリギリ寝れるか怪しいぞ
がたがたなのでスレ画のほうがいいぞ

なんか軽はターボ！ターボだ！って話も聞くけど
高速そんなに乗らないなら自然吸気でいいかな…？

>なんか軽はターボ！ターボだ！って話も聞くけど
>高速そんなに乗らないなら自然吸気でいいかな…？
ストップアンドゴーこそターボだよ

高速乗らないのに車中泊するの？

車中泊ってどういう時にするんだ
アウトドア系の趣味のときとかか

ウェイクはいいぞ…
問題は状態がいい中古があるかどうかだけど

N-BOXで快適に寝られるのは俺みたいに弾力のすごいデブだけだ…

>高速乗らないのに車中泊するの？
深夜に下道行ってちょいちょい進むスタイルでやってる
けど周囲行き終わった後を考えると確かに高速性能も考えておかないとか…

そこらのビジホに泊まった方がよくないか

>なんか軽はターボ！ターボだ！って話も聞くけど
>高速そんなに乗らないなら自然吸気でいいかな…？
滅多に高速に乗らなくて10km圏内で生活がほぼ完結してるならNAでいいよ
ただし生活圏内に坂が多いならターボあった方が快適だとは思う
あとNAの高速でキツい部分はエンジン由来の音や振動以外にも
坂道や再加速で大きくアクセルを踏み込まないといけなくてそれが疲労に繋がる点があるんだけど
ACCが付いてるモデルならアクセル操作しなくていいから疲労感は大分マシになるよ
スレ画はACC付いてるからオススメだよ

軽で車中泊は無理がある…

スペーシアBASEは装備も揃ってるし走行性能もいいからいいんじゃないかな

>そこらのビジホに泊まった方がよくないか
福島の滝巡り旅したけどそもそもビジホが見当たらねえな？ってなった

結局どこまで出せるかだ

最近は県によってはビジホでもお高いからな…
あったよ！快活クラブ！

車中泊できる場所探すの難しくない？
道の駅とかでもNGのところ多いし

最近の災害考えると車中泊は想定しといたがいいかもね

>あったよ！快活クラブ！
鍵付き個室だとここもいい値段するぜ！

別に車外に布の屋根出したり炊事し始めたりとかはしないので
仮眠！仮眠行為です！

>車中泊できる場所探すの難しくない？
>道の駅とかでもNGのところ多いし
RVパークもそれなりにあるしそこまで難しくないかな

一人で行くの？

バンタイプはケツの下にエンジンがあるからどうしても音と振動はしんどい
あと運転姿勢も窮屈でシートも薄いからロングドライブはまあ厳しい
FFで乗用モデルベースのスレ画はその辺りはバンタイプより遥かに快適よ

吹雪の中で車中泊してたら警察の人に大丈夫ですか！？って深夜に声かけてもらって申し訳なかった思い出

>なんか軽はターボ！ターボだ！って話も聞くけど
>高速そんなに乗らないなら自然吸気でいいかな…？
乗らなくてもそこそこの坂登るならあったほうがいいぞ

>バンタイプはケツの下にエンジンがあるからどうしても音と振動はしんどい
>あと運転姿勢も窮屈でシートも薄いからロングドライブはまあ厳しい
N-VANはFFでシートも結構いいからそれなりにロングドライブしても大丈夫なんだよな
まぁタンク容量少ないから長距離走るとめんどくさいけど

>最近の災害考えると車中泊は想定しといたがいいかもね
オッサンが避難所行っても物資供出させられるだけとか聞くとねえ…

>一人で行くの？
うん一人
お気楽

ラッコ

今はファンカーゴで車中泊をしている
が助手席を仰向けに倒して後部座席と繋げるスタイルだと繋ぎ目が滑らかじゃないから背中痛え

この酷暑で車中泊できるの！？

新車で軽がいいならその辺でいいと思うけど
快適性重視なら中古のプロボックスまで視野広げてもいいと思う

>この酷暑で車中泊できるの！？
標高1500ぐらいのトコ行けばしなないよ

軽は限界サイズ決まってるから最初からスペース最優先で作られてるバンが一番強いのは明白

ホームレスいいよね…

>高速そんなに乗らないなら自然吸気でいいかな…？
パワーとスピードの両立が難しいから水平なところでスピード出す分には大丈夫だけどいかにも坂道って程ではない微妙に登りになってるような所でスピード出そうとすると些か辛かったり

軽で寝るならフルフラットは必須だと思う

最近のスズキの軽はマイルドハイブリッドのモーターアシストが効くから町乗りでパワー不足に悩んだことはない
高速は知らん

軽バンは車重があるからターボの方がいい
スズキ嫌いじゃなきゃエブリイでいいと思う

ターボ無い代わりにスポーツモード切り替えボタンが付いてるらしいが
なんか説明があまり書いてなくてどこまで使い物になるのかがよくわからん

>軽で車中泊は無理がある…
どんだけデブなんだ

丁度いい駐車場ない時に備えてジムニーで河原とか山林入っての車中泊ってどうなの？

ワゴンRやハスラーの助手席を前に倒した状態は車中泊向きだなあといつも思ってる

アトレーならオートバックスが車中泊にできるように改造したの売ってるぞ

>丁度いい駐車場ない時に備えてジムニーで河原とか山林入っての車中泊ってどうなの？
ジムニーなんてクソ狭くて車中泊出来ないよ！

>丁度いい駐車場ない時に備えてジムニーで河原とか山林入っての車中泊ってどうなの？
ジムニーはフルフラットにできたはず

軽トラでも寝られるけどサイドブレーキが邪魔なんだよな

クリッパー買ったけど助手席前に倒れるんだ…ってなった

軽自動車で車中泊できるのすごいわ背小さい人はいいな

ジムニー買ったけど身長178センチだから傾かないと足を伸ばせない
ノマドだったらゆったり眠れそう

軽にこだわりないんならフリードクロスターあたりは欲しいものが大体揃ってていい
フラットになるし二段ラゲッジで荷物も入れられる
ハイブリッドなら電源も使える
高いけど！

座面を使ったフルフラットは横になれても湾曲や段差が気になるからN-VANの方がいいよ
それか社外品のベットキットを買う

車中泊仕様のために金かけるくらいならその金でビジネスホテルでも取った方がマシだぞ

車中泊したいなら普通車の方がいいのに

何月頃になったらできるかなぁ！

195ぐらいでもゆったり寝られる軽ありますか？

>ジムニーはフルフラットにできたはず
乗ってるから分かるけどマット敷かないとフルフラットにはならないよ
あと身長170cm以上あるなら快適に寝ることは諦めるしかない

最近の軽はACC付いてるからそんなに高速も疲れないんじゃねえかな

>軽自動車で車中泊できるのすごいわ背小さい人はいいな
そりゃ身体を真っ直ぐ伸ばさないと寝れない病気なら仕方ないが…

>そもそも車中泊が必要な活動をするのに
>軽なんか選んで移動するのに疲れてどうすんだという感じがあるが
今時の軽で疲れるとかほぼないし高速通行料金もガソリン代も維持費も安い

軽ターボはエンジンオイル交換をマメにしないといけないというイメージ
あちこち行くならターボの方がいいけど近場で完結するならNAだな

これに似た内装にしてる
https://throw-life.com/hustler

軽自動車全般に対する偏見を感じる

>軽ターボはエンジンオイル交換をマメにしないといけないというイメージ
>あちこち行くならターボの方がいいけど近場で完結するならNAだな
そもそもターボはこまめにオイル交換しないといけない

車中泊を前提に車選ぶのは趣味人すぎる…

>軽自動車全般に対する偏見を感じる
免許もないやつがイメージで語ってるだけだとすぐわかる

軽が疲れないは無いわ普通車だって長距離は疲れるのに
車全体が良くなったといえ振動や騒音が多い軽は普通車よりは疲れるよ

車中泊ならフリードシエンタクラスが良いぞ

>軽自動車で車中泊できるのすごいわ背小さい人はいいな
NVANで車中泊できないのは身長2m体重120kgとかとかだよ

まあ実際身内の軽運転するまで軽をナメてたな
思った以上に普通に使えるし税金安いし普通車に拘らなくてもういいなって

車中泊なんてしなくていいよ

体重120kg程度ならN-BOXでも車中泊余裕だよ
当時135kgだったけど余裕だったよ

>軽が疲れないは無いわ普通車だって長距離は疲れるのに
>車全体が良くなったといえ振動や騒音が多い軽は普通車よりは疲れるよ
…2スト時代のジムニーだろうか？

ハセガワのデカデカとかは？

コンパクトカーなら後席倒して斜めに寝れば割と快適だぞ

普通車も軽も乗ってきたけど正直高速はどっちも同じくらい疲れるから何とも言えん

>軽が疲れないは無いわ普通車だって長距離は疲れるのに
>車全体が良くなったといえ振動や騒音が多い軽は普通車よりは疲れるよ
軽も普通車も疲れるならあとはどの程度許容するかの問題
無知は「軽は疲れる（普通車なら疲れない）」みたいなことを言い出すから突っ込まれる

軽も普通車も運転するけど長距離走るなら断然普通車の方が楽だと思うよ
まあ車によるだろうけど

>体重120kg程度ならN-BOXでも車中泊余裕だよ
>当時135kgだったけど余裕だったよ
ファットマンの言うことなら信用できる

周りの流れとか無視してガンガン追い越して行く走り方するなら高速は疲れるかもな

利用環境でベストは変わるんだ
田舎の狭い道を走るのにデカい車なんて乗りたくないし下手すりゃ通れないまである

普通車でも疲れる車や車中泊向かない車は沢山あるからな

仕事で毎日N-VAN乗ってるけど疲れにくいよ
ひどい高低差の坂登るときはターボ欲しいなと思うけど滅多に無いからNAで十分

オンボロ軽と最新普通車とかならともかく両方現代水準ならさして変わらないと思うがな…
長距離なら確かに多少違いは出る気はするけど

ぶっちゃけ俺は新幹線や飛行機でも疲れるぜ…

軽ならいっそ80kmくらいでずっと走行車線走ってる方が精神的負担少なくて意外と疲れが薄いまである
俺はそうやって新東名でさえ80km/hで走り続けてきている

>軽ならいっそ80kmくらいでずっと走行車線走ってる方が精神的負担少なくて意外と疲れが薄いまである
>俺はそうやって新東名でさえ80km/hで走り続けてきている
安全運転できてえらい！

>軽も普通車も疲れるならあとはどの程度許容するかの問題
>無知は「軽は疲れる（普通車なら疲れない）」みたいなことを言い出すから突っ込まれる
はあ
じゃあなんでわざわざ軽なの？

軽の場合は容積よりも身長の方で引っかかる車種が出てくるのでは

普通車を知らないから軽は疲れないって言いだすんだろ

スズキ車にはターボ車じゃなくてもシフトレバーにSモード付いてたりしない？

>ぶっちゃけ俺は新幹線や飛行機でも疲れるぜ…
主導権が自分にあるとあまり疲れを感じないから自分はクルマの方がいいな
渋滞が基本ない深夜だの閑散期だの狙って行くし

両方乗った後に差が分からないのはちょっと無頓着だし
どっちかしか乗ってないなら言えたもんじゃない

軽トラを改造して軽キャンしてる人見るとちょっとワクワクする

高速で疲れるなんて単車ぐらいだろう

俺は新幹線の方が圧倒的に疲れるから車派
ライブ遠征でもほぼ車

>軽ならいっそ80kmくらいでずっと走行車線走ってる方が精神的負担少なくて意外と疲れが薄いまである
箱みたいな車だと空気抵抗も大きいのでぶっ飛ばすと疲れる…
安全な速度で走行車線走ってれば楽よね
ACCも使えるし

>俺は新幹線の方が圧倒的に疲れるから車派
>ライブ遠征でもほぼ車
他人がいる空間がキツイだけでしょ

>俺は新幹線の方が圧倒的に疲れるから車派
>ライブ遠征でもほぼ車
個室って気楽だよな

>高速で疲れるなんて単車ぐらいだろう
いいや下道でも疲れる

>軽トラを改造して軽キャンしてる人見るとちょっとワクワクする
軽トラって本当に遊び甲斐があるよね
座席はクソ

>>俺は新幹線の方が圧倒的に疲れるから車派
>>ライブ遠征でもほぼ車
>個室って気楽だよな
良いですよねサンライズ

そんなに疲れるっておじいちゃんなのかな…

最近の車ならACCもあるし長距離移動はかなり快適になってありがたい…

>個室って気楽だよな
荷物の量も気にしないでいいし好きな時に好きな場所に寄れるしな

>>高速で疲れるなんて単車ぐらいだろう
>いいや下道でも疲れる
二輪乗りは基本マゾだと思う

疲れる疲れるが言われすぎててビックリするまである

>>ライブ遠征でもほぼ車
>個室って気楽だよな
車内っていうプライベートな空間で移動出来るのは車の特権だと思う

>>>高速で疲れるなんて単車ぐらいだろう
>>いいや下道でも疲れる
>二輪乗りは基本マゾだと思う
おじさんだから1日乗ると体がバキバキになるよ…

軽で１日で日本横断するぐらい余裕だろ
いや余裕ではないか

各地のマイナー神社を巡る旅をしてて10年前はプリウスだったんだけどいかんせん通れない道が多すぎて軽派になった

昔のセダンタイプの方が今の軽よりなんかやたら狭くて疲れるとかもあったし…

595乗ってた時は2〜3時間ぐらいですげえ疲れたけどクラブマンに乗り換えたら苦じゃなくなった
極端な例だけど疲れる疲れないはあると思うよ

高速道路の運転楽しくない眠くなる

ポタ電のお陰で車中泊はホントやりやすくなった

モデルじゃなく軽か普通車かで比べてる時点で理解できない

たのしい車中泊車の話してる最中によくわかんないこと言い出すやつはけす！

管理できてえらい！

車中泊旅行に憧れた時期もあったけどこうクソ暑い&クソ寒い時期も長いと考えると適当にネカフェでも使う方が良いなってなった
EVとかならエアコン付けっぱで寝ても大丈夫なんかね？

>昔のセダンタイプの方が今の軽よりなんかやたら狭くて疲れるとかもあったし…
今思うと頭上の高さが狭い！

サクラだったら一晩エアコンつけてても電池もつんだろうか

熊本震災でちょうどエアコンつけっぱで車中泊した家族のニュースやってたけどガソリンごっそり減るようだし今のご時世ではオススメしづらい…！

高級車に多いラダーフレームの車は高速疲れないんかなと

>EVとかならエアコン付けっぱで寝ても大丈夫なんかね？
実験動画見てるけど行けそう
夏考えると次EVもありなんだよなぁ

>EVとかならエアコン付けっぱで寝ても大丈夫なんかね？
電欠が怖いからPHVの方がいいと思う

>高級車に多いラダーフレームの車は高速疲れないんかなと
今時ラダーフレームなんてトラックかジムニーだけじゃないの！？

BYDのラッコは？

>高級車に多いラダーフレームの車は高速疲れないんかなと
ラダーフレームは高級車じゃなくてクロカンでは

なんかこうプチスポットクーラーみたいなのあればポータブル電源と組み合わせて上手くできそうなんだけど無理か

スペーシアベースなんて車あったんだ
アトレーやN-VANでいいんじゃねと思ったけどスレ画で正解だと思う

自宅充電できる環境なら補助金もらえるうちにEVにするのは有りだよな

>BYDのラッコは？
フルフラットが思ったより快適そう
fu7124293.jpg

>BYDのラッコは？
ぜひ人柱になって使い勝手をレビューして欲しい！

>ポタ電のお陰で車中泊はホントやりやすくなった
数ヶ月の車中泊旅で動画編集＆投稿してる人居てそこまでやれる電源確保出来るんだなあ…とちょっとビックリした
まあ自分はそこまでやらないからモバイルバッテリ数個ありゃいいや

千葉にいくらでも落ちてるだろ

ラダーフレームってクロカンとかSUVとかだよな
高級車もラダーフレームなの？

つべの車中泊動画面白いよね
そんな面白い工夫あるんだ…って観ててはしゃぐ
真似は出来ないかな…

>なんかこうプチスポットクーラーみたいなのあればポータブル電源と組み合わせて上手くできそうなんだけど無理か
結構な容量無いとすぐ終わりそうだな
出来たら便利なんだけど

暖房はガソリンの方が効率良いんだしエンジンオフでも暖房だけはガソリン使うみたいなPHEVとか無いのかな？

ラッコすげえ

充電スタンドある範囲でしか車中泊しないならいいけどそうじゃないならEVはうっかりやらかしそうで怖いな…

fu7124290.png
N-VANはこのユーティリティーナットがめちゃくちゃ楽しい
工具掛けとか作って取り付けてるけど活用法はいっぱいあるからカスタム大好きならおすすめ
この下のタイヤハウスのとこもフラットになってるのでそこに展開するテーブルを作ってみたりもした

>なんかこうプチスポットクーラーみたいなのあればポータブル電源と組み合わせて上手くできそうなんだけど無理か
窓用エアコンをこう上手い事…

最大320kmくらいだから200ちょっと走ったら余裕見て充電しておきたいし今のところ遠出や車中泊する用途には厳しい気がする

>>なんかこうプチスポットクーラーみたいなのあればポータブル電源と組み合わせて上手くできそうなんだけど無理か
>窓用エアコンをこう上手い事…
まだスポットクーラーとダクトをどうにかする方が現実的だろ

快適にしようとすると結局ネカフェやカプホより高くつきそうだなってなる
つうか最近のネカフェ防音鍵付きとかで快適すぎる

車中泊前提なら後付け車中泊装備豊富な車種の方が色々楽しそう

まあ要するに趣味だからねガチカスタム車中泊

エブリイの荷室長は大体1800mmだけど前のシートを目一杯前にスライドさせてなんで
通常で考えたら1700位
参考までに

>快適にしようとすると結局ネカフェやカプホより高くつきそうだなってなる
>つうか最近のネカフェ防音鍵付きとかで快適すぎる
行きたい場所にネカフェやカプセルホテルがあればそれでもいいが…

ポタ電は1000wくらい出せるやつがあると冷温何でも出来るようになっていい…

>まあ要するに趣味だからねガチカスタム車中泊
移動式秘密基地で旅するみたいなもんよね

>ラダーフレームってクロカンとかSUVとかだよな
>高級車もラダーフレームなの？
なんも知らんアホが適当書いてるだけだよ

>行きたい場所にネカフェやカプセルホテルがあればそれでもいいが…
車でネカフェやカプセルホテルまで移動すればいいのでは？

>快適にしようとすると結局ネカフェやカプホより高くつきそうだなってなる
>つうか最近のネカフェ防音鍵付きとかで快適すぎる
車中泊する人はそこが目的じゃないと思う
キャンプと同じ

どっちかというと野宿に近いからね車中泊
快適性追求するにも限界はある

楽しいからやってるんだもんな
キャンプにせよ車中泊旅にせよ
楽しいよ…

仮眠程度ならクッションカバー付けた普通の軽で良い

>ポタ電は1000wくらい出せるやつがあると冷温何でも出来るようになっていい…
発電機も欲しくなるけど結構高いのよね
https://willbe-corp.com/products/earthpower/#generator

>車でネカフェやカプセルホテルまで移動すればいいのでは？
釣りとか登山とかそれじゃ時間の無駄が多いでしょ

>>快適にしようとすると結局ネカフェやカプホより高くつきそうだなってなる
>>つうか最近のネカフェ防音鍵付きとかで快適すぎる
>車中泊する人はそこが目的じゃないと思う
>キャンプと同じ
単に宿泊費浮かせたいみたいなノリの人もいるから…

>BYDのラッコは？
走行距離が車中泊向きじゃない

車中泊目的なら軽バンで良いと思うぞ