これって入る時と出る時に左ウインカーでいいんただよね

>これって入る時と出る時に左ウインカーでいいんただよね
入る時は直進が継続しているからウィンカーはいらない
出るときはここで曲がるという意思を示すためにウィンカーがいる

初めて通る時うっかり反時計回りしちゃいそう

>入る時は直進が継続しているからウィンカーはいらない
>出るときはここで曲がるという意思を示すためにウィンカーがいる
ありがとう今度見かけたら安心して突っ込める

これなんのメリットがあるのかよく分からない

>これなんのメリットがあるのかよく分からない
全員がルールを完璧に把握し完璧にタイミングを掴みながら利用すれば理論上は最もスムーズに流れて渋滞しづらい

>これなんのメリットがあるのかよく分からない
そこそこデカい設置面積と引き換えに信号機無しである程度の交通量を円滑化できるから田舎の十字路にはわりと適してる

渋滞する程車いないのに…

←To Be Continued

渋滞するほど交通量があると逆に詰まるからそれで正解だ

この真ん中の使い道難しいよね周囲を車が通るし

田舎の交差点は通勤時間帯になると混雑するんでそういう特定の時間帯だけ混む交差点に置くといい感じになるねん

真ん中は変に緑地化とか欲張らずに進行方向示したガードレール置くだけなのが最適解なのよね

>これなんのメリットがあるのかよく分からない
一日の流入車両数が10000台未満の
こんな所に信号機付けても電気と維持修繕費がもったいねえなあという点と
半端に見通し良くて単なる一時停止標示ではバカが誰も見てねえべぶっ飛ばすぜウェーーイして
大事故になるのが目に見えている点を併せ持つ微妙な交差点に対して
ドライバー側に強制的に減速進入制御させることができる

（たまにこれでもマリカーみたいにジャンプしていくバカもいる…）

信号待ち無いし何本道路繋げても良い感じに見えるし魔法の交差点か？ってシティスカでどんどん設置したらあっと言う間に詰まる奴

>（たまにこれでもマリカーみたいにジャンプしていくバカもいる…）
ジャンプ！？

おらが町の駅前にあったけど無くなったラウンドアバウト

>ドライバー側に強制的に減速進入制御させることができる
真ん中の小高いところジャンプしていきそうだ…

>ジャンプ！？
真ん中がこんもりしてるパターンがある

気付いたら住宅地のド真ん中にできてた

物珍しさで2周してみたけど
出口がわからなくなった

もっと厳密に言うと特定の時間だけ激混みするが
それ以外は軽トラおじいちゃんかタヌキぐらいしか利用者がいねえみたいな極端な利用濃度がある
近辺に目ぼしい道路がなくて信号機の制御線をそこだけのために延々と引っ張ってくるコスパ悪い場所にありつつ
用地収用が容易で大きな道路線形が許される田舎の交差点がラウンドアバウトに最も向いている

いつかのコンビニコーヒーマシンのように
たっくさん矢印つけようぜ

一定以上交通量あるとなんもできなくなるけど右折渋滞とは無縁でいいよね

事故って通行がおしまいになる確率の方が高そう

中央は子供が遊べる公園？

ラウンドアバウトは車の運転してる人間の知能を高く見積もり過ぎだと思う

これにすごい勢いで突っ込むバカはまずいないから普通の交差点より事故は起こらないぞ

>中央は子供が遊べる公園？
だいたいは立ち入り禁止
ドライバーが向こう側を見通せないようにするために植栽置いてるだけ

設置している場所に実際行ってみると割と納得するやつではある
どう考えても信号はいらないが無いとヤバそうな場所だ

>これなんのメリットがあるのかよく分からない
信号がいらないので停電時にも問題なく走ることができる

設計次第だと思うけど大型車通れなくなるのはいいと思う

俺方向音痴だけど入っても大丈夫かな？

アバウトって言ってるしアバウトに通ればいいよ

ジジイが逆走しそうじゃない？

スレ画はプレーンだけど実物は侵入する所には全部左行けの矢印書いてるからそうそう間違わんよ

交差点内走行車優先
右回り
ウィンカーは出る時のみ
それだけだ

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

おらが実家だと駅前にある乗降客数3万以上あるのに

イギリス走ってきたけど中が数車線化したり信号がついたり立体化したりして日本の道路しか知らないとなかなかカオス

津久見？

>No.1458529392
一気にマリカー感出るな…

近所にできたけど歩きの時は普通の交差点より距離増えるからめんどくさいなと思う

>おらが実家だと駅前にある乗降客数3万以上あるのに
駅前によくあるよなラウンドアバウトというかロータリ

>ジジイが逆走しそうじゃない？
新しく設置されてるのはコンクリートの設置物で強引に車の方向を左へ向かせるから
環状部に入ってしまうと右折できる道路の余裕がないんで9割以上は大丈夫
fu7113447.jpg

土地が余っててそこそこ交通量が多い場所では効果ある
日本で条件満たすところが滅多にない

いつ入るのかわからなくて一生クラクション鳴らされるから嫌いになった

平面のランプみたいなものと思えばまぁ

>土地が余っててそこそこ交通量が多い場所では効果ある
ラウンドアバウトって交通量の少ない場所での信号待ちを無くせるのがメリットじゃねぇの？

ふらっと工業団地みたいなとこに迷い込んだら突然遭遇して俺一人でぐるーってまわって出てきたやつ

全くないわけじゃないから何も設置しないとヤバいけど信号機設置するほど多くないみたいな場所

>ウィンカーは出る時のみ
田舎の地元にも出来てるんだけどそのウインカーすら出せない馬鹿が結構いる！

>いつ入るのかわからなくて一生クラクション鳴らされるから嫌いになった
道交法盾にオラつけばいいよ
攻性ウインカーに攻性車間距離

ジジイの逆走増えそうな気がするんだけどそんなことない？

信号機は設置も維持も金がかかるんだ

出るときのウインカーっていうのが本当に大事でそれがないと合流側がスムーズに進行できないんだよね

ヨーロッパの自転車ロードレース見てるとよく出てくるけど実際に見たことはないやつ

当たり前だけど都会に置いたらヤバイんだよねこれ？

fu7113467.jpg
例えば軽井沢の六本辻ラウンドアバウトみたいに
特定の時期にだけ車両往来が激しくてそれ以外は近所の軽トラぐらいしか誰もこねーって場所の接続に向いてる

>当たり前だけど都会に置いたらヤバイんだよねこれ？
大都会東京にもあるぜ
多摩と武蔵村山だけどな

>当たり前だけど都会に置いたらヤバイんだよねこれ？
都会ラインがあやふやだからなんとも言えない所はあるけどそれなりの都市でも団地近くとか工業地帯とかならあったりするよ

>出るときのウインカーっていうのが本当に大事でそれがないと合流側がスムーズに進行できないんだよね
スレ画に限らず普段の道路でもそうなんだけどな！
なんでウィンカー出さなかったり異様に遅い奴が存在するんだろうな…

どこもPSの頃のゲームにあやかって導入する道路の形態

ぐるぐる廻っててもいい？

新横浜にも横アリのとこにあるぞ

右折レーンに入る時にウインカーあげる人10％未満だと思う

シティーズでもよく使うけど結局渋滞する
そもそもの交差点の数を減らさないとどうしようもないことに気付いた

おらの田舎にも試験導入してある
全く車の通り無いから渋滞とは無縁だけど

>新しく設置されてるのはコンクリートの設置物で強引に車の方向を左へ向かせるから
>環状部に入ってしまうと右折できる道路の余裕がないんで9割以上は大丈夫
>fu7113447.jpg
1割弱は右行くのかよ…

>ジジイの逆走増えそうな気がするんだけどそんなことない？
それ考えても維持費とか普通の信号にした場合の問題よりはマシなんじゃないかな

>これなんのメリットがあるのかよく分からない
死亡事故が減る

>おらの田舎にも試験導入してある
>全く車の通り無いから渋滞とは無縁だけど
他に交差点もないのにわざわざここのためだけの信号機付けて制御のケーブル引っ張るのもったいねーって場所に作るからそれでいい

地元にできたけどジッサイ快適

人間が皆想定通りに動いてくれるとは限らないって言うと普通の道路でもそうなんだろうな

列になった円運動って車間距離を間違える車が1台いるだけで渋滞起こすデータ出てなかった？

>人間が皆想定通りに動いてくれるとは限らないって言うと普通の道路でもそうなんだろうな
それこそ信号機こそ人間頼りのシステムだからな

>人間が皆想定通りに動いてくれるとは限らないって言うと普通の道路でもそうなんだろうな
まあそもそも見かけること少ないしな
俺だって路面電車の道走れって言われたら困惑するよ

田舎のジジババは信号なんかそもそも無視するんだから無くてもいいし

緊急車両や大型車が渋滞を起こすと思う

10台くらいでずっと回ってれば交通麻痺させられる？

前にバスが引っかかって立ち往生してた

>これなんのメリットがあるのかよく分からない
信号機代をケチれる

>信号機代をケチれる
維持費まで考えると案外馬鹿にできない

高速合流のええいままよ！の射幸心に脳を焼かれて
ええいままよ！ポイントを増やしたい官僚が激推してると思ってる

田舎向きなことはよく分かった
近所にも欲しい

中央で春巻が遭難してそう

直進が直進できないことによって暴走行為を抑止する効果がある

教習所でも習った記憶ないわ

信号付けるほどでもない場所には便利だと思うけど
ヨーロッパには何車線もあるラウンドアバウトあるよね

>教習所でも習った記憶ないわ
もっかい受け直してください…

これヤバイよ永遠に回り続けて死ぬまで出られなかったし

>ヨーロッパには何車線もあるラウンドアバウトあるよね
５個のラウンドアバウトが合体した地獄のようなラウンドアバウトもあるぞ

イギリスだっけ？逆回転と合体してるやつ

凱旋門がデカいランドアバウトだよね

ヨーロッパの車載動画見てるとラウンドアバウトがめちゃくちゃ出てくる

市内に1個だけできたけど
狭くて見通しが悪い上にショッピングモール目の前なんて最悪の立地しかも円が小さいって最悪の条件揃えまくってすごく悪化した

>これヤバイよ永遠に回り続けて死ぬまで出られなかったし
成仏してくれ

夜中に直進する奴がいそう

たまに50年くらい前に出来た田舎のニュータウンや別荘地で導入してたりする
この時代はなんかヨーロッパ被れの設計とかでとりあえず付けてみたいな感じ

ある程度の広さは欲しいよね

>夜中に直進する奴がいそう
直進できるならやればいいけど事故るだけでは…

夜中に意味もなく信号待ちする必要がない

方向音痴は死にそう

>これなんのメリットがあるのかよく分からない
一生出られなくなった人を眺めて楽しむ

>>夜中に直進する奴がいそう
>直進できるならやればいいけど事故るだけでは…
暗いと真ん中に突っ込んで事故になるって話では
それだけ前見てないのだと普通のT字路でも突っ込むだろってのはあるけど

>信号機は設置も維持も金がかかるんだ
田舎の自治体は金が無いんぬなー

>暗いと真ん中に突っ込んで事故になるって話では
>それだけ前見てないのだと普通のT字路でも突っ込むだろってのはあるけど
交差点で他車を巻き込んだ直進事故になるより単独で終わってくれる方がありがたいよな

水曜どうでしょうで凱旋門何周もしてたの思い出す

Uターンが安全になるのは明確なメリット

エッフェル塔の下は永遠に出られないようになってる

>エッフェル塔の下は永遠に出られないようになってる
ｺﾜｰ

>高速合流のええいままよ！の射幸心に脳を焼かれて
>ええいままよ！ポイントを増やしたい官僚が激推してると思ってる
これ高速合流出来ると思ってるの無知さらしてるだけだからちゃんと理解しといたほうがいいぞ

5年くらい前に出来た
事故は減ってるらしいからまあいいんじゃないかとは思う

そういえば自家の駅前にラウンダバウトあったな

>そういえば自家の駅前にラウンダバウトあったな
ロータリーとラウンドアバウトは似て非なる存在という話は何回するんだろう

>エッフェル塔の下は永遠に出られないようになってる
エッフェル塔があんなにも立派に聳え立っているのは下にある屍体から養分を吸っているからだったのか

真ん中に何か設置できるドライブハックないの？

行きたい方向に回る

じゃあオービスでも置いとく？

>>そういえば自家の駅前にラウンダバウトあったな
>ロータリーとラウンドアバウトは似て非なる存在という話は何回するんだろう
駅前にラウンドアバウトがあるところも存在するよ
例えば常陸多賀駅

>真ん中に何か設置できるドライブハックないの？
https://dailyportalz.jp/kiji/Tokyo-suburban-roundabout
これらの事例を見る限りでは鉄塔にしてもしとくのが利用効率的にはベターなんかな…

スピード落とさないと進入出来ないってのがミソだよね

>ロータリーとラウンドアバウトは似て非なる存在という話は何回するんだろう
自分が無知なだけじゃん

>スピード落とさないと進入出来ないってのがミソだよね
注意すべきことが少なくてシンプルなのも

これ例えばさ
俺が物凄い勢いで一日中ここグルグルしてたら他の車が侵入できなくてすごい困らない？

マリカーだとここでドリフトとミニターボの練習する

>>ドライバー側に強制的に減速進入制御させることができる
>真ん中の小高いところジャンプしていきそうだ…
マリオカートで見たやつ

>これ例えばさ
>俺が物凄い勢いで一日中ここグルグルしてたら他の車が侵入できなくてすごい困らない？
実際数台進入してるだけで容量パンクするから交通量多いところには使えないんだよね

一台だけじゃ別に困らないかな
ガソリンタイヤと消耗して自分だろうし

>これ例えばさ
>俺が物凄い勢いで一日中ここグルグルしてたら他の車が侵入できなくてすごい困らない？
困るけど多分警察来ると思うよ

>>教習所でも習った記憶ないわ
>もっかい受け直してください…
実技でやらないし座学でも免許更新ですら見かけなかったわ
いつから教本に載せてるのこれ？

交差点でぐるぐる回ってるやつがいても困ることには変わりないし

旅行中とかに出くわすときがあって普段見かけることはないからドキッとする

>>これ例えばさ
>>俺が物凄い勢いで一日中ここグルグルしてたら他の車が侵入できなくてすごい困らない？
>困るけど多分警察来ると思うよ
パトカーが入ることでグルグルするのが1台から2台になるんだよね

>>>教習所でも習った記憶ないわ
>>もっかい受け直してください…
>実技でやらないし座学でも免許更新ですら見かけなかったわ
>いつから教本に載せてるのこれ？
少なくとも10年前にはもう載ってた

落ち着きのない方にオススメの道です！

>>>これ例えばさ
>>>俺が物凄い勢いで一日中ここグルグルしてたら他の車が侵入できなくてすごい困らない？
>>困るけど多分警察来ると思うよ
>パトカーが入ることでグルグルするのが1台から2台になるんだよね
ダメだった

>マリカーだとここでドリフトとミニターボの練習する
リアルでも深夜のドリフト族の玩具になる未来しか見えない

>パトカーが入ることでグルグルするのが1台から2台になるんだよね
まあ実際はパトカー一台で道を塞げるんだが

諏訪湖SAのスマートインターがこれ

>>>これ例えばさ
>>>俺が物凄い勢いで一日中ここグルグルしてたら他の車が侵入できなくてすごい困らない？
>>困るけど多分警察来ると思うよ
>パトカーが入ることでグルグルするのが1台から2台になるんだよね
ギャグ漫画じゃないんだぞ！

>https://dailyportalz.jp/kiji/Tokyo-suburban-roundabout
>これらの事例を見る限りでは鉄塔にしてもしとくのが利用効率的にはベターなんかな…
大仏でも建てるか…

>>いつから教本に載せてるのこれ？
>少なくとも10年前にはもう載ってた
マジか…広まってるのね

車ホイホイ

ラウンドアバウト自体は歴史の古いものだし

何故か知らんけど近所のスーパーというかモールがこれになってる

>ラウンドアバウト自体は歴史の古いものだし
古事記にも書かれている

ラウンドアバウトが国内に整備されたのは2014年だそうなので教本に載ったのはそのちょっと前からだろうね

俺が免許取ったの2013年だったけどその時にはもうあったな

カンブリア紀には既にラウンドアバウトに適応した生物がいたとか

>>ラウンドアバウト自体は歴史の古いものだし
>古事記にも書かれている
イザナギとイザナミが手始めに淡路島を作った時にはもうラウンドアバウトが作られてたらしいな

ヨーロッパいくとすっげーいっぱいある

ドリフト族並みにスベってるな

>ドリフト族並みにスベってるな
さっきから必死に茶々入れてるのに誰にも構って貰えてないから俺がレスしてやるよ

>>ドリフト族並みにスベってるな
>さっきから必死に茶々入れてるのに誰にも構って貰えてないから俺がレスしてやるよ
ほっときなって…