飛行機でよくねは絶対に違う
直通便無いからな

夢は夢のままでしまっておこう

南海フェリー撤退らしいけど将来ではなく今既に需要が怪しくなっているとは思いませんか？

瀬戸大橋以外にも電車通せなかったの？

松山大分間って橋にせよトンネルにせよ技術的に通せるんだろうか

>南海フェリー撤退らしいけど将来ではなく今既に需要が怪しくなっているとは思いませんか？
和歌山〜徳島の話と四国新幹線の需要は別の話でしょ
道内でバス無くなりまくってるけど北海道新幹線いるの？って言うようなもんよ

それそんな長文で言う必要あることか？

何度見ても松山と大分をつなぐの無理すぎる

徳島に住んでるけど実家が福岡にあって四国新幹線あったら帰る時便利なのになぁと思ってる
あったとしても年2回しか使わないけどさ

鉄建公団「いいですよね需要のない場所に鉄路を引くの作って作りまくって運営元に押し付けたらまぁ運営元殿様商売がたたって31兆円の借金ができて運営元は破産したけど」

四国観光楽しくて何度か行ってるけど新幹線作って人呼んでも受け入れられる程のキャパシティ絶対ないだろと思う
建物もそこで働く人もこれから増やすの無理だと思う

四国はあと20年もすればインフラ維持するために香川に集まって暮らすようになるだろ

「今から作り始めて完成する頃にまだ乗る人居ると思う？」は東京大阪間を除いたかなり広範囲に降りかかってくる言葉だよな…

>四国はあと20年もすれば関西圏に移住して暮らすようになるだろ

松山〜大分間が実現したらそういうルートで大分まで新幹線開通するの！？って瞬間的な楽しみはある

新大阪→徳島→高松はまあ希望ありそうではあるけど高知とか松山とか流石に無理だろ

本文で完結させるな
全部言われちゃったよ

スレ「」が金調達するんなら誰も文句言わないんじゃね

高速通したんだからこれ以上望むなよ
どうせ電車で行った先で止まったままじゃねえだろ

とりあえずは高松〜松山だけでいい

これ全部でB/Cが1超えれるなら
岡山〜高松だけとか岡山〜松山だけくらいなら結構いけるんじゃない

JR四国に運営できるとは思えない

もう一本青函トンネル掘るほうが価値あると思うの
北海道は日本最大の食料基地であり耕地面積や農業産出額が全国1位だからつなぐ価値は有り余る

>スレ「」が金調達するんなら誰も文句言わないんじゃね
イーロン・マスクならマジでこれ出来ちゃうんだよな…
ワンチャンで一度くらいお願いしてみる価値はあるか…！

でも徳島には世界的な祭り『阿波踊り』かあるから…

>>スレ「」が金調達するんなら誰も文句言わないんじゃね
>イーロン・マスクならマジでこれ出来ちゃうんだよな…
>ワンチャンで一度くらいお願いしてみる価値はあるか…！
外患に魂売るのはどうなんだろうな

>とりあえずは高松〜松山だけでいい
そこだけ完成されたらもう高知まで拡張されない気がする…

そんなんより琴電の仏生山〜高松空港支線が欲しいですね絶対無理だろうけど

四国はデカめの防波堤として働いてるんであって住むところじゃねえ

万が一にも実現したら並行在来線分離されちゃうけど生きていけるのだろうか

仮に四国新幹線ができるとして東京から直通運転できるの？大阪か岡山乗り換え？

>そんなんより琴電の仏生山〜高松空港支線が欲しいですね絶対無理だろうけど
昔琴電塩江線というのがあってな…

>仮に四国新幹線ができるとして東京から直通運転できるの？大阪か岡山乗り換え？
当然新大阪か岡山乗換えだ

こんなのに金かけるくらいならJR四国に資金提供してやれ

>こんなのに金かけるくらいならJR四国に資金提供してやれ
砂漠に水まくようなもんだよ

>こんなのに金かけるくらいならJR四国に資金提供してやれ
無駄なことするな

>徳島に住んでるけど実家が福岡にあって四国新幹線あったら帰る時便利なのになぁと思ってる
まさに福岡↔徳島で国内線あるじゃないか
>普通に飛行機でよくね

愛媛と大分の間ってちょうどいい感じに陸地が伸びてるように見えて
海峡の水深が深いから橋もトンネルも厳しいらしい

高松が地理的に孤立し過ぎている

新幹線にしなくても線路引き直すだけでも大分違うと思う
今の線路グネグネだし

瀬戸大橋自体の耐用年数がもう半分くらい過ぎてそう

徳島と愛媛直通できる鉄道くだち…

大分は夢物語として四国中央から高知って新幹線通せるのか？
めっちゃ山じゃない？

需要の話で言えば少なくとも徳島高松愛媛は通すだけの人は居るんだよな
コストの方がメインの問題

まだ代替輸送路として山陰北陸新幹線の方が価値ある

高速は通してるし電車も金かければ通せるんじゃね

四国大分間は国道197号があるから……

>徳島と愛媛直通できる鉄道くだち…
その2県交流ある？

車やバスの自動運転が進んだらなおさら必要性が薄くなるだろうな
たぶん新幹線通すより自動運転普及するほうが早い

昭和の内にできていたら良かったのにね

四国に早く行きたい奴なんて居ないんだからサンライズもうちょっと遠くまで伸ばすくらいでいいだろ

橋2つかかっただけでも奇跡だろ

ちょっと古いけど四国ってこんなんだからまあ無理だよ
fu7101155.jpg

羽越新幹線の方が好き

橋ルートならしまなみ海道もあるぞ！
四国人口の約4倍いる九州ですら橋は1本しかないのに！

>橋2つかかっただけでも奇跡だろ
3つあるよ！

四国は歩いて回れ

>四国は歩いて回れ
弘法大師のレス

>3つあるよ！
奇跡を超えた奇跡か
大奇跡とする

>まだ代替輸送路として山陰北陸新幹線の方が価値ある
それは本当に代替輸送として以外の価値が無さすぎる
鳥取と島根の人口足しても愛媛より少ないぐらいにはレベルが違う

四国の者だけど新幹線やりたいなら明石海峡大橋に線路通して神戸鳴門高松松山ってしたほうが良かったと思う
坂出で分岐させんの？新幹線を？ってずっと思ってる

立地上仕方ないけど松山のアクセス悪いのは何とかしてほしい

過疎地域からして鉄道自体いらないのでは？

こんな扱いなんだから大地震来ても能登以上に見捨てられそうだなあって思う
特に高知

>明石海峡大橋に線路通して
できてたらこうなってない

反論も何も出てこないから安心して見下せる話題として建ててるだろ

>過疎地域からして鉄道自体いらないのでは？
ご覧の通り瀬戸内側はそんなに悪くないんで…

愛媛に住んでたけど愛媛香川徳島すら車の移動困難で高知とか繋がってるけど繋がってなかったし
これでも道路だいぶ整備された上でだもん

衰退国だから維持するのも厳しいよね実際は

実線の時点でアホみたいな無駄遣いなのに破線にトンネル掘ったらいったいどうなってしまうんです？

四国なら新幹線あるじゃんかわいいのが

B/C1.03は無理矢理出してそう
しかも10年以上前の結果みたいだから今だと事業費の高騰でアウトだろうな

少子の日本にこういうデカイ事業なんも期待もてんな

高知は高知市南国市に資源集中しすぎなんだよ
他は山陰と変わらねぇな…

>立地上仕方ないけど松山のアクセス悪いのは何とかしてほしい
東京からはアクセス良いのだ松山空港から市内も路線バスでまあ近いし

香川も過疎地から水もらってるだけだと思うともっとうどんゆでていいな

人口で言えばミニとはいえ東北の新幹線通ってる区間とか今話になってる東九州とかとそんなに変わらんからな
高知は除いて

岡山と松山はあってもいいんじゃないか

そもそも瀬戸大橋が高松じゃなくてさかいでなのも利便性クソなのよね

慈善事業じゃねえんだから採算取れなさそうなところに走らせねえだろ

四国はなぜ発展してないの？の理由が「発展してないから」が多いの寂しいな
ちょっと平野は少ないけど大都市さえ作れれば化けそうじゃないの？

住みたいやつがいないのにゴーストタウン作ってどうすんの

新幹線と言えば九州新幹線の断層のずれ大きくて復旧未定だっけ？

松山50万いるし都市間輸送ならなんとかなるんじゃね？

>四国は流刑地として働いてるんであって住むところじゃねえ

高松松山はわりと地方都市としては悪くないと思うけどね
住みやすいし適度にお店はあるし

対岸が発展すれば自ずと発展するよ
なのでがんばれ広島岡山姫路

>そもそも瀬戸大橋が高松じゃなくてさかいでなのも利便性クソなのよね
橋の都合仕方ないんだが高松駅あたりから女木島男木島直島あたりを通って行って欲しかった
まあ坂出丸亀あたりは工業盛んだからトラック輸送にはいいんだが…

>新幹線と言えば九州新幹線の断層のずれ大きくて復旧未定だっけ？
50センチ破断したとか怖い話あるな…

宇高国道フェリーと四国フェリー潰した時点で対岸の発展でどうにかなるものではなくない？

高知は…室戸四万十（+宿毛）が遠いよな…

四国一度旅行してみたいけど
調べたら何で隣の県に行くのにこんな時間かかるの！？ってなったから
作ってくれるなら欲しい

愛媛香川徳島間はまだ行きやすい方じゃね？

南海トラフ来てからにしないと二度手間になってしまう

発展してないかと言われると瀬戸内の沿岸部は街としても工業地帯としてもそれなりに発展してる
他はそもそも土地がねえし高知は遠すぎる

>四国はなぜ発展してないの？の理由が「発展してないから」が多いの寂しいな
>ちょっと平野は少ないけど大都市さえ作れれば化けそうじゃないの？
作ったとして四国以外のどこから人や富が集まってくるの？
近くに他の都市圏と接続がいい大阪や福岡や広島や岡山があるのに数本しかない橋か船でわざわざ海を一回以上越えないといけない四国へも同程度以上にアクセスが増えるかというとかなり厳しいんじゃないかと思うぜ

>高知は…室戸四万十（+宿毛）が遠いよな…
阿南から室戸岬通って高知市に行くルートはマジでずっっっと山の横が海だよね
過疎とか以前に人が住む場所じゃないし開発する理由もない

fu7101187.webm
あんなに瀬戸大橋開通を祝っていたのに…

まあ外野が言ってもあの辺りの行政もJRも政財界も腹くくってるから押し通すと思うけどね

>fu7101187.webm
>あんなに瀬戸大橋開通を祝っていたのに…
巨大国家プロジェクトだからね青函トンネルとか黒部ダムみたいなもんよ
それにこの頃は重工業がまだまだ発展してて瀬戸内工業地域として盛り上がる予定だったし

高知はどの県から行くにしても四国中央から縦断するルートが最適すぎて他は考えられない

>ちょっと平野は少ない
あまりにも致命的すぎるんだよな

瀬戸大橋渡っても着くのが岡山なのだいぶ絶望だよ

大都会岡山の何が不満なの

もしかして瀬戸大橋が無料になったら割と発展するのでは？JRは死ぬかもしれない…

中央構造線上に線路敷く訳にもいかないしな…

松山の東のでけえ山地と香川の平地にポコポコ生えてる山削るか…

岡山香川ルートとかつまんねーだろ
和歌山淡路徳島ルートと愛媛大分ルート繋げるぐらいじゃないと夢がないぜ

>四国はなぜ発展してないの？の理由が「発展してないから」が多いの寂しいな
>ちょっと平野は少ないけど大都市さえ作れれば化けそうじゃないの？
中心部だけは普通に人口多いんだよなあこいつら

どこでもドアができたら東京には絶対住まない

>瀬戸大橋渡っても着くのが岡山なのだいぶ絶望だよ
というか橋渡っても岡山までまあまあ遠いからな
明石海峡ルートの方は渋滞くらうのと淡路島が想像以上にでかいから岡山の方はすぐ出れるイメージなのは間違ってないけど

シコシコ四国
ティッシュのキャラクターしこちゅ〜

コレ通したら
在来線を廃止してもいいかい？

子供の頃は瀬戸大橋しかなかったから
車で瀬戸大橋渡って〜ってするよりさんふらわあだった

発展してないといっても瀬戸内工業地域の一部であるし高松、松山は北関東の都市くらいの人口はあるのに

何気に人口密度だと香川は11位で京都の次なんだよな…

JR四国の売上規模が300億行かないのに1.5兆投資はさすがに正気じゃない…

JR四国なら不動産屋さんとして頑張ってるよ
今もホテルを建築ちゅ…資材高騰で工事止まった…

在来線の高速化では限界があるとか言われてるけどその在来線が特急ですらガラガラじゃねーかよえーっ

北海道と同じく並行在来線が死ぬけど
それでもよろしいか

在来線の高速化はやれることはすべてやりきってるけど元々の線形が悪すぎるから真面目に欲しい
工業地帯や大企業がわりとある予讃線部分と対高松の線形が終わりまくってる土讃線部分はさっさと作ってほしいよね…

逆にこれ岡山いる？

>何気に人口密度だと香川は11位で京都の次なんだよな…
香川狭すぎ問題

岡山ってネットでやたら馬鹿にされるけど別にそんな悪くないと思うんだけどな

瀬戸大橋渡って本州行くときだいたい大阪とか目指すからここからまだ走らないといけないという事実が嫌
なので自動的に岡山も嫌いになる

徳島ー新大阪ルートは徳島が滋賀や和歌山あたりの地位を獲得できてベネフィットはある
たとえストローで吸い上げられるにしても
子分取られる香川と中継点から外される岡山は渋い顔
松山は見ての通り完成すると特急ルートから外される今治にとって死活問題実態反対をどうするか
高知は…カツオおいしいよ？

>岡山ってネットでやたら馬鹿にされるけど別にそんな悪くないと思うんだけどな
アメカジ好きなら居心地よさそう

高知は観光してみたい気持ちはあるんだけどあまりに優先…ハードルが高い

>JR四国の売上規模が300億行かないのに1.5兆投資はさすがに正気じゃない…
インフラってそういうもんなんだけど
あまりに…ネ

JR四国も四国4県も新幹線はいるという結論になってるからな…
正直ネックなのが岡山県部分がどうなるかではあるけど四国4県が金出すのが丸いのかな…現状の在来線でも宇野線部分が本当にネックすぎる

実際東海道山陽の分岐で新幹線通ったら四国観光はよく行くようになると思う
北陸がクソみたいに不便になった代わりとしてちょうどいい

過疎がどうとか以前にこんな地形だから無茶だよ…
fu7101231.jpg

>在来線の高速化では限界があるとか言われてるけどその在来線が特急ですらガラガラじゃねーかよえーっ
1番のドル箱…のはずの高松ー松山のあたりでも営業係数100超えてる（つまり100円稼ぐのに100円以上掛かってる）
どうすればいいんですかね

淡路島民としては洲本から神戸の市街地に出るより和歌山に行く方が近くなりそうだし夢はあるなって思う
田舎から田舎に行く…？まぁ…そうね…

山ばかりというなら日本自体がそうなんだがその縮図みたいな場所

佐田岬経由で松山大分は橋もトンネルも技術的に無理で最初から破綻してる
瀬戸大橋やしまなみいけたから大丈夫っしょみたいに気軽に考えてるんじゃねえぞ

住んでても松山高松間で移動する必要なんてないもん…

>岡山ってネットでやたら馬鹿にされるけど別にそんな悪くないと思うんだけどな
埼玉と同じでイジっても平気なくらい良いんだよ

>過疎がどうとか以前にこんな地形だから無茶だよ…
>fu7101231.jpg
四万十に平野があるではないか住め

明石海峡に鉄道さえ通っていれば…

松山〜新大阪が約1時間38分の想定らしいが
確かにこれだと新しい需要は生まれそうだ

>明石海峡に鉄道さえ通っていれば…
全部オイルショックってやつが悪いんだ

東北みたいに人口流出して終わりじゃないか？

検討します(作るとは言ってない)

>>過疎がどうとか以前にこんな地形だから無茶だよ…
>>fu7101231.jpg
>四万十に平野があるではないか住め
実際四万十ー宿毛のあたりこじんまりとした人口のあつまってる地域じゃないっけ
ほんとこじんまりとした

>東北みたいに人口流出して終わりじゃないか？
ベッドタウンとして生き残る可能性が残るだけマシ

>東北みたいに人口流出して終わりじゃないか？
工業地帯としての需要がある分働き手が集まって人はある程度残るんじゃないか
東北はその辺もキツい

>松山〜新大阪が約1時間38分の想定らしいが
>確かにこれだと新しい需要は生まれそうだ
飛行機に十分勝てる時点でかなりデカイんだよな
なんなら東京まで4時間程度になるから飛行機とも戦うことができる

>工業地帯としての需要がある分働き手が集まって人はある程度残るんじゃないか
大王製紙に住友にルートから外れる可能性はあるが造船系の企業とそこらへんは大丈夫そうだよね

山間地と高知を切って人を瀬戸内に集めればどうにかなるんだが
社会主義国ではないのでな

>岡山香川ルートとかつまんねーだろ
>和歌山淡路徳島ルートと愛媛大分ルート繋げるぐらいじゃないと夢がないぜ
夢じゃおまんま食えないのどうにかなんないっすかね

一応造船トップの企業があるのか

本州から離れた島にしては
現時点でも交通の便は良いと思うんだけどな
新幹線でそんな激変するイメージが湧かない

大阪に新幹線通勤の需要が少しはありそう

淡路島に新幹線通してたら淡路島と四国がどうなってたかは正直かなり見てみたい

すんごい乗り心地がよくて一瞬で寝ちゃう高速バスでもできねえかな

>新幹線でそんな激変するイメージが湧かない
むしろ四国は新幹線ができたら激変すると思う
在来線がカーブだらけできつすぎるから新線を作りたいけど在来線の新線はコスパ悪いから新幹線をという感じだし

新幹線終着駅を道後温泉駅にすることで本州から温泉に飢えた者を呼び寄せるのだ

物流面ではいいのかな

スレ画だけでも事業費に対して経済効果少なすぎでは
もっと都会の方でもメンテでひいひい言ってるのに

まず四国環状線でも作ってから言ってくれよ

中国がゴースト駅作りまくってるのを反面教師にすべき

>まず四国環状線でも作ってから言ってくれよ
一番要らないやつ来たな…

中国地方そんなことになってるのか

無駄なことする前にとっととリニアの問題解決するべき

まず大阪のそんな南の方まで伸ばす需要が大阪内ですら無い

この前徳島〜愛媛まで車で行ったけど
四国って山の部分多くない？電車通すの大変そう

四国の太平洋側は虚無だとでも言うんですか

バブル期の勢いでできなかったなら今できるわけもなく

>無駄なことする前にとっととリニアの問題解決するべき
リニアはJR東海の単独事業だからまったく関係ない

>どこでもドアができたら東京には絶対住まない
渡り鳥みたいに夏冬で住処変えたいな

工業地帯を盛り上げていこうって意味だと一応意味はあるはずなんだが
問題は交通を活性化させるとむしろ地方から都会へ人が流れるだけってのがあって

>まず大阪のそんな南の方まで伸ばす需要が大阪内ですら無い
速度と時間によっては関空需要があるべ

流れるには遠過ぎるから大丈夫だよ
新幹線開通しても青森から東京の方が近いんだぜ

新幹線建設でやりたいことって結局在来線特急の置き換えだから停車駅も原則特急に倣うんだけど
大歩危だけは周辺含めて駅が置けるビジョンが浮かばない

>大歩危だけは周辺含めて駅が置けるビジョンが浮かばない
高知は四国中央あたりから分岐する在来線と全然違うルートになるはずだからそのへんは在来線だけじゃないかな…

大歩危小歩危にのぞみみたいなゴツい新幹線が16両編成で走ってるの想像してちょっと笑っちゃった

そもそも何両編成になるんだ四国新幹線って
九州新幹線とか北陸新幹線って何両？

高知の左下の方どうにかして繋げられない？

観光地として四国を繋げるなら
>「1回くらいは物珍しさで利用するかもしれないけどそもそも四国ってそんなに定期的に何回も通いたくなるような目玉の観光資源があるの？」
都市として四国を繋げるなら
現状新幹線が繋がってて大阪神戸広島とアクセスがいい岡山すら大して発展してない(大阪神戸広島で十分人や産業の受け皿になってて岡山という供給を必要とするほど需要が逼迫してない)のに四国なんぞに需要があるわけが無い
マジでどうすんだよ

>高知の左下の方どうにかして繋げられない？
人口密度みれば分かるけど誰もいないよ
fu7101281.jpg

うどんと瀬戸芸とアリーナ大成功で観光盛り上がってる高松にだけ繋ごう

>まず四国環状線でも作ってから言ってくれよ
環状じゃない８の字だ！高速も未完成だがな
fu7101278.jpg

人いないもクソもみんな新幹線沿いに住んでるんだからそりゃいない
作れば自然に増えるもんだ

なんなら広島すら人口流出が激しい程度には西日本で需要あるの大阪と福岡ぐらいレベルだし
人が集まる場所がどんどん厳選されてるからね

高知ルートってこれ本当？

>むしろこれ作ったら人がみんな出て行くのにしか使われないだろ」
これは絶対ある

高知は桂浜も綺麗だったしひろめ市場美味しかったからまた行ってもいいけど
朝香川から高知へ向かおうとしたら倒木で土讃線運休！復旧はいつになるかわかりません！をくらったから鉄道大丈夫？ってなる
高速バス最高！

俺ならジャッキ使って四国を九州広島の間に動かして陸路作るけどな

高齢化やば過ぎて車が減る予定だから輸送路以外いらん

線路維持できねえだろ

そもそも高知まで線路ひけないだろ

四国はもう諦めろ
山陰と北陸も諦めろ

出て行くだけならそれこそ現状の特急でも十分出ていけるんだよね
住民が残るか出て行くかなんてそもそも交通の問題じゃない

一応費用圧縮のために単線で作るらしい

四国マジでなんもない
雪降らない地震少ないくらいしか利点がない

そんな…北陸新幹線は許されたんですよ…

できても4両編成とかになるんだろうな。

>雪降らない地震少ないくらいしか利点がない
俺の知ってる四国と違う

>そんな…北陸新幹線は許されたんですよ…
どう見ても将来的にクソデカい負担になるのが目に見えてますよね
延伸も現実的な金額じゃないし

際立って高知が終わってるよな

>際立って高知が終わってるよな
ゴジュッポ＝ヒャッポ

松山〜高松ぐらいは欲しいけど自家用車で真っ直ぐ高速ぶっ飛ばすのも嫌いじゃないからまぁ無くてもいいか…ってぐらいの塩梅

>>そんな…北陸新幹線は許されたんですよ…
>どう見ても将来的にクソデカい負担になるのが目に見えてますよね
>延伸も現実的な金額じゃないし
言うて富山空港が左前になるくらい利用されてるし成功例のほうだろ

>一応費用圧縮のために単線で作るらしい
やる気有るんだ･･･

四国にも角栄がいたらな

松山大分をどう繋ぐ気なのか

外に出す前に四国内でのアクセスを改善させるのが先では？

今あるものは昭和や高度成長期だからこそ勢いでできたのもあるんだろうなって

>外に出す前に四国内でのアクセスを改善させるのが先では？
我々からしたら高速道路が十分整備されたんで…

>今あるものは昭和や高度成長期だからこそ勢いでできたのもあるんだろうなって
東京以外もうだめか

高知の中心地自体はかなり栄えてるから繋げて流入増やしたい気持ちはわかる

>やる気有るんだ･･･
JRも自治体もやる気はしっかりあるからな…
8000系を2回目のリニューアルで延命したのも四国新幹線を見据えてだろうし

淡路島行く時にバス乗り換えするの面倒だったの思い出した
だからと言って程よく人居ないのも魅力の一つだったから直通するのもなんか違う

ほい呪いシャ〜ン^^
>>無産だから史実に寄生しないと漫画ごつこも出来ない悲しい子なのだ
>無産の悲しいエラー品がなんか言ってら
効いてて草
エラー品みたいな人生送ってるからその言葉が罵倒の語彙に出て来たの？w
構想力も無い画力もデフォルメを作風と言い訳して逃げただけのゴミが低学歴底辺コンプからも逃げ出す為に史実にしがみついてるみたいな漫画擬きを好きな時点でお前も高卒の親に生まれた無産を更に再生産したみたいなゴミ人生送ってそうなの真面目に悲しいだろ^^
知的職業にも画家にも1流漫画家にもなれないまさにエラー品みたいな自分の人生の八つ当たりやめてねキモいから
漫画力だけじゃなくIQも低そう
低学歴両親と一緒にエラー品何て言葉が一番に出て来る悲しい人生のゴミガイジとその家系根絶祈願呪いシャ〜ン🙏^^^^^^

四国は夢の国だよ…釣り人にとっては
青森から四国へ本州縦断するリニアを作って欲しい

むしろ今まで作ってきた碌でもないインフラを壊して自然に戻せば観光客が来ると思う

その前に山陰新幹線…と言うより沿日本海縦断新幹線だろ

>松山〜大分間が実現したらそういうルートで大分まで新幹線開通するの！？って瞬間的な楽しみはある
頼む小倉までの新幹線をくれ

>その前に山陰新幹線…と言うより沿日本海縦断新幹線だろ
新幹線網って東京と地方のことばかり考えてて地方間の移動がクソすぎるんだよな
新潟とか県内移動すら分断されてるし

>外に出す前に四国内でのアクセスを改善させるのが先では？
なんと新幹線は四国内同士でも乗り降りできるんですよ

為替介入やめてこれに投資しようぜ！

>>その前に山陰新幹線…と言うより沿日本海縦断新幹線だろ
>新幹線網って東京と地方のことばかり考えてて地方間の移動がクソすぎるんだよな
>新潟とか県内移動すら分断されてるし
だって東京絡めないと採算取れないし…
そして東京集中はさらに加速する

昔山陽新幹線が4両や6両でガラガラだったのにいつの間にか8両でも満席になってるのを見ると新幹線に合わせて需要は絶対生まれる
口ではいらないって言っても出来たら結局みんな使って
なんで○両編成にしたんだ！国は見通しが甘すぎる！って「」が批判してそう

もう日本にはお金がないんだよ
悲しいね

南海フェリー撤退だけど普通にかなしい…
マチアソビ行く時に重宝してたのに…

車で行くからいいです

悪いけど金あってもこれは作ってないと思う