VW鬼つええ！

そりゃEUだもん
日本車なんか買いたくないだろ

世界で1位のBYDがぜんぜん売れてないんだけど何この表…

隔離スレと同じ流れになるだけなのによくやるね…

>世界で1位のBYDがぜんぜん売れてないんだけど何この表…
逆
https://www.afpbb.com/articles/-/3643840
>欧州自動車工業会（ACEA）等の統計によると、2026年5月の欧州市場における中国メーカーの乗用車新車販売シェアが約12.01%となり、日本メーカーの11.32%を初めて上回りました。高率な追加関税が課される中でも、圧倒的なコスト競争力とEV・PHEVの投入によって中国勢が勢力を急速に拡大しています。
>ACEAのデータによりますと、中国の自動車メーカー5社（BYD、上海汽車集団、吉利控股、奇瑞汽車、零跑科技）の5月の欧州での販売台数は計13万8410台で、2025年同期比で64.59%増加しました。中でもBYDは同136.57%増、奇瑞は同244.1%増、零跑は同465.1%増と、単独ブランドの成長率は業界平均を大きく上回っています。

次スレお疲れさまです

>次スレお疲れさまです
次スレって？

>日本は…負けておりません…
出来損ないのおまえってそれが口癖だよな
分かりやすいわ

米国はともかく欧州だと日本製より中国製の方が好感度高いかもね

>米国はともかく欧州だと日本製より中国製の方が好感度高いかもね
その中国車が日本製より売れてない表になってるんだが…バカ？

>米国はともかく欧州だと日本製より中国製の方が好感度高いかもね
どっちかというと国の意地に国民が付き合わされてるだけじゃない？

なんかまた法規いじって売れないようにしたんだろ

>その中国車が日本製より売れてない表になってるんだが…バカ？
>>欧州自動車工業会（ACEA）等の統計によると、2026年5月の欧州市場における中国メーカーの乗用車新車販売シェアが約12.01%となり、日本メーカーの11.32%を初めて上回りました。高率な追加関税が課される中でも、圧倒的なコスト競争力とEV・PHEVの投入によって中国勢が勢力を急速に拡大しています。

日本でもBYDの新しい軽EVがかなり好調と聞くからな

トヨタより補償が手厚くて故障率もトヨタ並みに低いヒュンダイが売れるのは何となくわかる

>日本でもBYDの新しい軽EVがかなり好調と聞くからな
年一万台ペースは好調じゃないです…

アメリカ人が休日にガレージで車いじってる描写がかっこいいとか思ってる？日本車みたいに壊れないなんて事がね〜から休みの度に直してんだよ！クソが！

>アメリカ人が休日にガレージで車いじってる描写がかっこいいとか思ってる？日本車みたいに壊れないなんて事がね〜から休みの度に直してんだよ！クソが！
スレ画はアメリカの売上じゃないけど…

ワーゲンのゴルフ乗ってる親戚のおじさんが修理費高すぎて驚いてたよ

日本だとVWよりベンツとBMWのが人気よね
なんでだろ

本場ドイツでフォルクスワーゲン売れてなかったらむしろやばいだろ

>日本だとVWよりベンツとBMWのが人気よね
>なんでだろ
日本人で外車を買うのはマニア以外金持ちの見栄だから
VWは高級路線に弱い

>日本だとVWよりベンツとBMWのが人気よね
>なんでだろ
日本に入ってきた時点で値段的に見てもワーゲン安くないしわざわざ外車買うって奴はそのままBNWやベンツに行っちゃうからじゃないの

もっと欧州市場に力入れようぜ！

>VWは高級路線に弱い
VWは所詮大衆車だから高級車買おうとすると同じグループのアウディになるからな

大衆車だろうが高級車だろうが下駄の高さ一緒だから
わざわざ輸入の大衆車買うメリット無いよね

欧州だって踏まえたらヒョンデとトヨタすげぇな
特にヒョンデはこっちで言ったら月別の売り上げでトヨタスズキホンダの下あたりに入ってるようなもんだろ

もう輸出業としては韓国台湾の方が上よ

>大衆車だろうが高級車だろうが下駄の高さ一緒だから
>わざわざ輸入の大衆車買うメリット無いよね
マニアはシトロエンだのルノーだのフランス車買うけど
高級といえばメルツェデスかBMW
それ以上だとポルシェとかローバー買うから

>年一万台ペースは好調じゃないです…
普通に好調じゃね
高級車じゃない外国製の車がこのペースで売れてるのは普通に珍しい
しかもまだ全然普及進んでないEVで

>もう輸出業としては韓国台湾の方が上よ
おかしい…円安で輸出ホクホクなはずなのに…

以前ディーラー行ってMINI見たら
思ってたよりたかっ！ってなったな
ベンツとBMWは最初から高いイメージあったんだけど

>しかもまだ全然普及進んでないEVで
日本専用設計で年産1万じゃ元取れねんだわ

冷静に考えて本場欧州で外国企業に負けてるボルボもといジーリー大丈夫か？と思ったら去年普通に赤字だったわ

>以前ディーラー行ってMINI見たら
>思ってたよりたかっ！ってなったな
>ベンツとBMWは最初から高いイメージあったんだけど
乗ってるけど今のMINIはBMWだよ
でも安いのは400万せんだろ

BYDはこの伸びだとヒョンデは軽く抜いてルノー超えまでは行くかな

>日本専用設計で年産1万じゃ元取れねんだわ
今の時点で元とろうなんて思ってないでしょ
中国車メーカーという超逆風の中でまずは広げて行くのが一番重要なんだから

>BYDはこの伸びだとヒョンデは軽く抜いてルノー超えまでは行くかな
伸びだけで言ったらチェリーじゃね？

何が何でも日本車が売れないように規制変えてるEUでだろ
逆に欧州車は世界シェア落としてるじゃん

RACCOが元取れるほど売れてないのは置いといても
同じBYDバッテリー使ってるダイハツのアトレーEVとかが
航続距離100�q短くて車重が数十�s重くて
ハンドルの調整幅ショボくてシート含む内装のクオリティ低くて
値段も補助金込みで100万高いから
そっち方向で終戦感じてる人のが多いと思う

フォードと三菱の減りがまぁまぁヤバくてダメだった

こうしてみると中国勢いあるね
枯れ果てた日本とは違うわ

>フォードと三菱の減りがまぁまぁヤバくてダメだった
普通に考えて三菱の車欲しいと思うか？

>冷静に考えて本場欧州で外国企業に負けてるボルボもといジーリー大丈夫か？と思ったら去年普通に赤字だったわ
どのくらいと思ったら520億円の赤字は派手にやばいな…

ステランティスって何だってなった

>ステランティスって何だってなった
クライスラーとかフィアットが合併したんだよ

>BYDはこの伸びだとヒョンデは軽く抜いてルノー超えまでは行くかな
BYDは中国でも「ガソリン車から乗り換えやすいオッサン車」って評価
若い人は高度運転支援とかフラットキャビンとかEVならではの機能が無くて選ばないって話だから
今後の成長性は期待薄だと思う

ベンツやフォードはもう中国車だろ

>ステランティスって何だってなった
めっちゃ悪い言い方すると欧米の負け組側になったメーカーの集合体

>ステランティスって何だってなった
プジョーシトロエンフィアットジープクライスラー他諸々が合体した車の企業では一番デカいグループだ
売り上げはどこでも一番じゃない

>売り上げはどこでも一番じゃない
ひどい

>若い人は高度運転支援とかフラットキャビンとかEVならではの機能が無くて選ばないって話だから
今の企業規模と開発力があればすぐトップクラスになると思うそのへんも

日本の成金中小企業社長もベンツ乗らなくなったしな
アメリカでは中国車扱いだし

>めっちゃ悪い言い方すると欧米の負け組側になったメーカーの集合体
日本の日産以下もいずれアッセンブルしてそうなるのかな…

BYDの車が自然発火し、周囲の車に延焼させた場合ですね。
自車については、車両保険に入っていれば補償が受けられます。
他車については、失火により延焼させた場合にあたるので、損害賠償責任は
ありません。 よって自動車保険は支払われません。
もらい火で焼損した車が車両保険に入っていれば、その保険から支払われ
ます。
車が原因で自宅が火災に合った場合は、建物・家財の火災保険に入って
いれば補償されます。 隣家の延焼についての賠償責任はありません…

>車が原因で自宅が火災に合った場合は、建物・家財の火災保険に入って
>いれば補償されます。 隣家の延焼についての賠償責任はありません…
それEV全般そうだろ

>>めっちゃ悪い言い方すると欧米の負け組側になったメーカーの集合体
>日本の日産以下もいずれアッセンブルしてそうなるのかな…
トヨタ辺りはアッセンブルしてない？スズキダイハツマツダスバルで

imgでネガキャンしなくても「」は車なんぞ買えんから心配するな

>トヨタ辺りはアッセンブルしてない？スズキダイハツマツダスバルで
なんでトヨタの方にアッセンブルしていくのよ！！

>imgでネガキャンしなくても「」は車なんぞ買えんから心配するな
愛車自慢になると割と高い車見るな…

>imgでネガキャンしなくても「」は車なんぞ買えんから心配するな
名誉いもげカーNONE…

>愛車自慢になると割と高い車見るな…
そういう連中はこんなスレに来ない普通の車好きだからな…

>車が原因で自宅が火災に合った場合は、建物・家財の火災保険に入って
>いれば補償されます。 隣家の延焼についての賠償責任はありません…
そもそもRACCOしかりBYDのブレードバッテリーってリン酸鉄リチウムイオンだから
穴が開こうが半分に割れようが曲がろうが五寸釘が千本刺さろうが火に入れようが燃えん

世界シェあ
１位　トヨタグループ
２位　フォルクスワーゲングループ
３位　ヒョンデ・起亜自動車グループ

韓国車が意外に強くて驚く

>そもそもRACCOしかりBYDのブレードバッテリーってリン酸鉄リチウムイオンだから
>穴が開こうが半分に割れようが曲がろうが五寸釘が千本刺さろうが火に入れようが燃えん
へー初耳だけどそれは良いね

日産とホンダは合併はしないけどなんだかんだで提携はしていく予定なんだよね

>>imgでネガキャンしなくても「」は車なんぞ買えんから心配するな
>名誉いもげカーNONE…
名誉毀損

EUだからってみんな金持ってる訳じゃないから安い車に需要はあるよね

>世界シェあ

まぁ日韓欧の全世界メーカーでしのぎを削る中中国が参戦してきて凄く盛り上がってきてる状況ではある

なんで市場のでかい中国メーカーが世界一のシェアにならないの？
毎年5000万台くらい需要あるんじゃないの？

>なんで市場のでかい中国メーカーが世界一のシェアにならないの？
>毎年5000万台くらい需要あるんじゃないの？
中国市場でも外国車は販売できるからかな
トヨタでも中国向けHEVは最近特に売上の伸びが良くなってきてる

>トヨタでも中国向けHEVは最近特に売上の伸びが良くなってきてる
それこそBYDに設計製造委託してるやつじゃん

>クライスラーとかフィアットが合併したんだよ
BYD爆発多発
海外のSNSではBYD製のEVが故障や暴走や爆発をする動画が氾濫
メーカーは使い方が悪い！と購入者を叩いている模様

>BYDは中国でも「ガソリン車から乗り換えやすいオッサン車」って評価
教訓：中国人を信用するな

中国なんてEV車メーカー何百社もあっただろ
それれらをまとめたらこれはすごいぞ…

>同じBYDバッテリー使ってるダイハツのアトレーEVとかが
>ます。
中国国内だとこれで普通なんだろうけどなぁ

フォードがここかぁって感想あるけど確かに今のラインナップ貧弱だししょうがないのか

>分かりやすいわ
>今後の成長性は期待薄だと思う
尚賠償要求抗議をすると警察に拉致された後に行方不明になります

>>トヨタでも中国向けHEVは最近特に売上の伸びが良くなってきてる
>それこそBYDに設計製造委託してるやつじゃん
合弁会社立てての共同開発だし製造は別だが

>BYD爆発多発
有事になったらバックドアやキルスイッチどころか出火爆発するボムスイッチでもありそう

コピペ来たから爆破しました

走る爆弾
並べる爆弾

>ワーゲンのゴルフ乗ってる親戚のおじさんが修理費高すぎて驚いてたよ
買うヤツがアホ

EVの販売数がテスラ抜いて世界一になったって
調子こいてたのに…
やっぱり中華はゴミだよなあ

日本でジープ以外の外国車乗ってる奴全員アホです

>日本だとVWよりベンツとBMWのが人気よね
安いのにはそれなりの理由があるということかな

>メーカーは使い方が悪い
使い方で爆発するならメーカーの責任だろ何言ってんだ?

>EVの販売数がテスラ抜いて世界一になったって
>調子こいてたのに…
>やっぱり中華はゴミだよなあ
コピペくんが日本語喋った！

爆発したのはスレだった

てか何で日本ではこんな事起きないの？

>コピペ来たから爆破しました
爆破失敗までしてるのあまりに無様

逆に聞きてえよ
どういう使い方したら突然燃えるんだよ

早死にしたい奴は中華EV乗れ
事故って火葬代ケチりたい奴は中華EV乗れ

>なんでだろ
>それ以上だとポルシェとかローバー買うから
>BYD爆発多発
BYDって日本の古い技術で横移動出来る車とか水中も走れる車をショーモデルとして作ってとしあきがその動画でスレ立ててすげーすげーてレスしてた車だろ？

三年乗り捨て売却価格低いベンツを有難がってるのはもう昔の知識からアップロードされてないおじいちゃんだけ

>てか何で日本ではこんな事起きないの？
きちんと品質管理をしてるから

中国から流出してる動画見るに普通にただ路駐したり
停車しただけなのに発煙発火爆発してるから美しい

正規に爆弾撒いただけなのになにが悪い？

BYDマジでクソだった

>そういう連中はこんなスレに来ない普通の車好きだからな…
>中国市場でも外国車は販売できるからかな
10万で新車でも買わねえ

>てか何で日本ではこんな事起きないの？
BYDを個人で使ってる愚か者が少ないから
バスとか公共で使ってた所は軒並み不具合が発生して運航中止になってる

>若い人は高度運転支援とかフラットキャビンとかEVならではの機能が無くて選ばないって話だから
なんでも世界一売れてる車らしい

>穴が開こうが半分に割れようが曲がろうが五寸釘が千本刺さろうが火に入れようが燃えん
まあ博打感覚なんだろうな国民も
運が悪かっただけ

日本でベンツが人気あるってどこの時代で知識止まってんだ
撤退すら検討されてるのに

>>てか何で日本ではこんな事起きないの？
>BYDを個人で使ってる愚か者が少ないから
>バスとか公共で使ってた所は軒並み不具合が発生して運航中止になってる
万博で使用予定の中華EVバスは酷いことになってましたね…

>なんでも世界一売れてる車らしい
ただ値段をテスラより安くしただけの粗悪品だけどね
あとEVで世界一売れてるだな
車全般ならトヨタ
中国は雑魚だよ

総理大臣や天皇陛下の御前で車が自然発火したらテロだと思うんだがよくこんなもん売れるよな

>なんでだろ
>ベンツとBMWは最初から高いイメージあったんだけど
>10万で新車でも買わねえ
無料でも要らないが？

こんなの仕様なんだからBYDも文句言われても困るわな

>高級車じゃない外国製の車がこのペースで売れてるのは普通に珍しい
>もらい火で焼損した車が車両保険に入っていれば、その保険から支払われ
EV炎上事故は中国という国の末路を暗示してる

そういや香港のマンションも燃えたよな
いろんなもんが燃えてんじゃん中国やべえな

中国車じゃなくて中国のEV家電だろこんなもん
付けた瞬間−26℃の風が出る扇風機とか信じてんの？

>海外のSNSではBYD製のEVが故障や暴走や爆発をする動画が氾濫
よかったBVDは爆発しないんだね

>いれば補償されます。 隣家の延焼についての賠償責任はありません…
>トヨタ辺りはアッセンブルしてない？スズキダイハツマツダスバルで
買う奴がバカ

>BYDを個人で使ってる愚か者が少ないから
中国製のEVなんて走る爆弾みたいなものだろう

>日本車ってもしかして大分売れなくなってきてる…？
>トヨタより補償が手厚くて故障率もトヨタ並みに低いヒュンダイが売れるのは何となくわかる
>BYD爆発多発
>海外のSNSではBYD製のEVが故障や暴走や爆発をする動画が氾濫
>メーカーは使い方が悪い！と購入者を叩いている模様
前から言われてたのに何でまた？
冬だからか？

>航続距離100㎞短くて車重が数十㎏重くて
元々中国製で爆発しないのは爆弾だけって言われてたじゃないか

安けりゃ売れるって毛唐は金の次に命か　

>それれらをまとめたらこれはすごいぞ…
>冷静に考えて本場欧州で外国企業に負けてるボルボもといジーリー大丈夫か？と思ったら去年普通に赤字だったわ
内需が飽和しても馬鹿みたいに作りまくって安く海外に叩き売ってる状態なんだとか
悪評が立って海外で売れなくなったら終了

>プジョーシトロエンフィアットジープクライスラー他諸々が合体した車の企業では一番デカいグループだ
>日本車なんか買いたくないだろ
昨日だが販売台数がどうのこうの言われてたけどこういうことかな
燃えてしもて代車に交換したらたぶん台数カウントされるんだよね

>愛車自慢になると割と高い車見るな…
>尚賠償要求抗議をすると警察に拉致された後に行方不明になります
中国メーカーが悪いのか中国人ユーザーが悪いのか
どっちもありえそうだからよくわかんない

>コピペ来たから爆破しました
絶賛してスレ立てしてたバカとか評論家は今は何をしてんだ？

>こうしてみると中国勢いあるね
日本で売ってるのを見るに車として見る分にはまだ高いとは思うな

そりゃ爆弾だし爆発しないと困るよね

>ハンドルの調整幅ショボくてシート含む内装のクオリティ低くて
>次スレって？
BYDも自殺者が多い日本で売れないの不思議なんだろうな

>特にヒョンデはこっちで言ったら月別の売り上げでトヨタスズキホンダの下あたりに入ってるようなもんだろ
中国製がすぐに壊れるとか爆発炎上するとか
何年前からの常識なんだ?
明らかに半分以上買った方が悪い

>売り上げはどこでも一番じゃない
XiaomiのEVならドアを自動ロックした上で爆発するよ

>日本の成金中小企業社長もベンツ乗らなくなったしな
>元々中国製で爆発しないのは爆弾だけって言われてたじゃないか
いやちゃんと爆発するよ
倉庫で

>中国なんてEV車メーカー何百社もあっただろ
>中国市場でも外国車は販売できるからかな
どう間違えたら爆発するんだよ

>メーカーは使い方が悪い！と購入者を叩いている模様
>ます。
しかし爆発したってのはほぼほぼ海外じゃね？
国内で燃えた？

>プジョーシトロエンフィアットジープクライスラー他諸々が合体した車の企業では一番デカいグループだ
>へー初耳だけどそれは良いね
>BYDも自殺者が多い日本で売れないの不思議なんだろうな
死ぬにしても死に方に拘るのが日本なので

>自車については、車両保険に入っていれば補償が受けられます。
>フォードがここかぁって感想あるけど確かに今のラインナップ貧弱だししょうがないのか
>絶賛してスレ立てしてたバカとか評論家は今は何をしてんだ？
中国工作員がせこせこ絶賛してただけなんじゃねーの
今でもしょっちゅう沸いてるだろ

>どう間違えたら爆発するんだよ
逆に中華が爆発しなかったら欠陥だろ

>逆に欧州車は世界シェア落としてるじゃん
車が爆発するのは中国の日常だから誰も気にしてない

>EV炎上事故は中国という国の末路を暗示してる
>本場ドイツでフォルクスワーゲン売れてなかったらむしろやばいだろ
中華EVやっぱりダメでした

>中国製がすぐに壊れるとか爆発炎上するとか
>何年前からの常識なんだ?
>明らかに半分以上買った方が悪い
いろんなところから技術パクってんのに何でそんな低質なものを作るんだろうかと不思議だが
そもそも相手をだます、手を抜くというのが賢いふるまいだと認識している連中だから
いくら技術があってもそういうことになるのか

>教訓：中国人を信用するな

>調子こいてたのに…
>どう間違えたら爆発するんだよ
作る段階で上手いこと間違えてるから

>絶賛してスレ立てしてたバカとか評論家は今は何をしてんだ？
突如現れた車が2025カーオブザイヤー最優秀賞だっけか

>絶賛してスレ立てしてたバカとか評論家は今は何をしてんだ？
B爆発する
Yやばい
D電池

>有事になったらバックドアやキルスイッチどころか出火爆発するボムスイッチでもありそう
信用という看板は付け替えればいいと思ってる連中だからな

>RACCOが元取れるほど売れてないのは置いといても
>XiaomiのEVならドアを自動ロックした上で爆発するよ
爆発する前にロックしてお知らせしたくれるなんて賢いな
昔の中国製ならそんなお知らせ無しにいきなり爆発してた

リチウムイオン電池 なぜ発火･爆発するの？
https://www.youtube.com/watch?v=MVc6V6dyrDM&t=105s

>ありません。 よって自動車保険は支払われません。
>１位　トヨタグループ
>てか何で日本ではこんな事起きないの？
中国の糞車なんて輸入しないから

この車誰が買ってるの？

欧州で中国製のバスにバックドアが仕込まれていて遠隔操作できるようになってたって話あったけど
もしかして中国製のEVってその気になれば遠隔操作で爆破できるって事にならんか？

>車が爆発するのは中国の日常だから誰も気にしてない
日本も万博のバスを中華製にするから案の定事故起きたしな
わかっておったろうにのぅ

>冷静に考えて本場欧州で外国企業に負けてるボルボもといジーリー大丈夫か？と思ったら去年普通に赤字だったわ
>冬だからか？
テスラのがかなり見かける

>あとEVで世界一売れてるだな
>分かりやすいわ
近所にBYDのディーラがあるんだけど試乗車燃えたりしないだろうかと心配になる

>いろんなところから技術パクってんのに何でそんな低質なものを作るんだろうかと不思議だが
>この車誰が買ってるの？
たぶん評論家
国沢光宏氏: 自身がBYDの「SEALION 7」を購入するほど高く評価。その成長性とEVとしての完成度を評価しています。
西川淳氏: 『ENGINE』誌でBYD SEALを「欲しい」と評し、注目モデル5台に選出。
鈴木貴博氏: 日本参入時にBYDのポテンシャルを指摘し、その「大波乱」の要因を分析。

>この車誰が買ってるの？
ハニトラ掛かってる人

>国沢光宏
金さえ払えば何でも思い通りに喋ってくれる人の印象しかない

>たぶん評論家
>運が悪かっただけ
>もしかして中国製のEVってその気になれば遠隔操作で爆破できるって事にならんか？
できるかもしれんがその気になる前に爆発しちゃう可能性を考えるとあまり効率よくないんじゃないかな

>B爆発する
>無料でも要らないが？
バッテリー品質が改善されたとしてもシャシーやフレームや駆動系などの問題もありそう

>爆発したのはスレだった
>もしかして中国製のEVってその気になれば遠隔操作で爆破できるって事にならんか？
もしかしなくてもそのためのバックドアでしょ

>中国製のEVなんて走る爆弾みたいなものだろう
>わかっておったろうにのぅ
>近所にBYDのディーラがあるんだけど試乗車燃えたりしないだろうかと心配になる
本国のディーラーが物理的に炎上してる最中でも
悪くないねBYDとネットで広告撃ちまくってた企業だぞ安心しる

>その気になる前に爆発しちゃう可能性
兵器としても欠陥品ということか

>値段も補助金込みで100万高いから
>穴が開こうが半分に割れようが曲がろうが五寸釘が千本刺さろうが火に入れようが燃えん
>元々中国製で爆発しないのは爆弾だけって言われてたじゃないか

>そもそもRACCOしかりBYDのブレードバッテリーってリン酸鉄リチウムイオンだから
>今後の成長性は期待薄だと思う
ららぽーとにヒュンダイの車展示してあったな
受付の人暇そうだった

>伸びだけで言ったらチェリーじゃね？
評論家もお金貰えれば何でも乗るか

>ます。
>評論家もお金貰えれば何でも乗るか
本当に乗ってるんですかね…？

>>バスとか公共で使ってた所は軒並み不具合が発生して運航中止になってる
>万博で使用予定の中華EVバスは酷いことになってましたね…
万博のバスとかで使われた北九州市のEVモーターズ・ジャパンのやつでこいつは問題多いけど
BYDのバスで運航中止になってるのってどこで？

>日本の成金中小企業社長もベンツ乗らなくなったしな
>買うヤツがアホ
少数販売のうちは丁寧に作るが販売数拡大量産ベースに乗ると常識の斜め上をいく大事故直結の手抜き、粗悪材料へのチェンジを当たり前のようにやる

>BYDのバスで運航中止になってるのってどこで？
消したい人にBYDを買ってやれば合法的にやれるのか

>こんなの仕様なんだからBYDも文句言われても困るわな
>２位　フォルクスワーゲングループ
>評論家もお金貰えれば何でも乗るか
EU車ばっかり乗ってるのは金貰ってるからだと思ってる

>西川淳氏: 『ENGINE』誌でBYD SEALを「欲しい」と評し、注目モデル5台に選出。
>中国から流出してる動画見るに普通にただ路駐したり
>消したい人にBYDを買ってやれば合法的にやれるのか
殺し屋雇ったり口封じする手間を考えるとお得かもしれんね

アリかも？ってCMやってた人は乗ってるんかな

>もう輸出業としては韓国台湾の方が上よ
>>消したい人にBYDを買ってやれば合法的にやれるのか
>殺し屋雇ったり口封じする手間を考えるとお得かもしれんね
車に細工する手間もないな

>おかしい…円安で輸出ホクホクなはずなのに…
>もっと欧州市場に力入れようぜ！
>消したい人にBYDを買ってやれば合法的にやれるのか
BYDをプレゼントすると殺人未遂で捕まっちゃう

>停車しただけなのに発煙発火爆発してるから美しい
なんだかんだヒュンダイは品質上げてきてるからBYDよりは怖い
まあサポート体制だったりの総合サービスとしての車販売のノウハウが日本車に敵う訳なさすぎて脅威ではないが

バスで日本にも結構入って来てんじゃなかったか

BYDが直でレンタカー屋やればいいのでは

>日本でジープ以外の外国車乗ってる奴全員アホです
リアルでボンバーマン生活

今の時点では日本車最高と言えるけどスマホやら家電みたいに韓国中国が安い割に品質もよくて無駄機能がなくて使いやすいとかで伸びそうで笑ってられない

>どのくらいと思ったら520億円の赤字は派手にやばいな…
>信用という看板は付け替えればいいと思ってる連中だからな
>>消したい人にBYDを買ってやれば合法的にやれるのか
>BYDをプレゼントすると殺人未遂で捕まっちゃう
BYDのディーラーや販売者はつまり…

>いろんなところから技術パクってんのに何でそんな低質なものを作るんだろうかと不思議だが
>バスとか公共で使ってた所は軒並み不具合が発生して運航中止になってる
筆者は2018年頃から全国のBYDバスを導入する事業者に取材をしており、北は福島県大熊町、南は沖縄やんばるの森に至るまで30近いバス会社や自治体に話を聞いてきた。タイヤがパンクしてその新しいタイヤが来るまで時間がかかったというトラブル例はあったが、走行不能となるような不具合はなく、アフターサポートもおおむね満足のいくものだとの評価が多い。
https://news.yahoo.co.jp/articles/378549aee96e78de232ad74df086b3b0ca85c07e
取材してる人が把握していなくてニュースにもなっていないのに軒並み不具合が発生して運航中止になってるのを知ってる人は何者なんだろう

時限爆弾積んでる車とか

>名誉毀損
>乗ってるけど今のMINIはBMWだよ
日産リーフはまだ燃えてない

>日本でベンツが人気あるってどこの時代で知識止まってんだ
>次スレお疲れさまです
例え燃えなかったとしても手放すときにどこの中古車店でも買ってくれなさそうだ

>もしかしなくてもそのためのバックドアでしょ
バッテリーがまだ製品として危なっかしいのにそれを隠して売るんだから普通に詐欺だよね

車体リフトアップして30年前の車に似てると整備士が言ってたけどそうなんか

みんな日産車買おう

>付けた瞬間−26℃の風が出る扇風機とか信じてんの？
>トヨタでも中国向けHEVは最近特に売上の伸びが良くなってきてる
海外で事故ったらカバー掛けてエンブレム剥がして隠蔽する部隊来るのかな？
SNSの内容を削除する権限や投稿者の信用スコアを下げる社会システムもないし隠蔽が大変だね
購入して運転してた人をネチネチ攻撃して逆に訴えるぞ！と脅したりするくらいか

>日本専用設計で年産1万じゃ元取れねんだわ
>車体リフトアップして30年前の車に似てると整備士が言ってたけどそうなんか
言ってたねこんなもんで大丈夫と思ってるんだろう

>普通に考えて三菱の車欲しいと思うか？
>内需が飽和しても馬鹿みたいに作りまくって安く海外に叩き売ってる状態なんだとか
京都で2015年からBYDのバスは走ってるけど問題起きてないね

チャイナボカン

郵便局で使ってたベンリィeも燃えまくってたし
まだまだEVはやいな

>日本車なんか買いたくないだろ
>BYD爆発多発
>海外のSNSではBYD製のEVが故障や暴走や爆発をする動画が氾濫
>メーカーは使い方が悪い！と購入者を叩いている模様
ダメダメな意味でやっぱり中国だもんな…

>クライスラーとかフィアットが合併したんだよ
>アリかも？ってCMやってた人は乗ってるんかな
>京都で2015年からBYDのバスは走ってるけど問題起きてないね
しばらく走れない期間が何度かあって代理のポンチョをよく見る程度だね

おれが生きてるうちはガソリン車でいいかな

>なんで市場のでかい中国メーカーが世界一のシェアにならないの？
>毎年5000万台くらい需要あるんじゃないの？
バブル崩壊で凄い不景気だから

>EU車ばっかり乗ってるのは金貰ってるからだと思ってる
>いろんなところから技術パクってんのに何でそんな低質なものを作るんだろうかと不思議だが
BYDは日本進出時から「購入のハードルを下げること」を最優先しているため、一般的な輸入車メーカーと比較してもサブスク・リース（および残価設定ローン）の比率が極めて高い
BYD Auto Japanは、車両単体を販売するのではなく、「安心」と「リスク回避」という付加価値をサービスとして提供することで、慎重な日本のEV市場を開拓しようとしています。
BYDの車両には通信モジュールが標準搭載されており、車両の状態が常にメーカーのサーバーへ送信されどの車両にどの個体のバッテリーが載っており、どのような充放電履歴があるかを管理して車両に重大な不具合が発生した場合、自走不能になる前にアラートが飛び、正規ディーラーが引き取りを行い「同等以上の稼働車」の提供を

>郵便局で使ってたベンリィeも燃えまくってたし
最近テレビでもCM見かけるようになったが少なくとも国産車が現役ならあたしゃ国産を選ぶよ

>あたりまえだBYDは運転する車じゃないガレージで眺める芸術だからだそれを無視して大衆車みたいに走らすから燃えるんだ愚か者め
正論パンチやめろ

>若い人は高度運転支援とかフラットキャビンとかEVならではの機能が無くて選ばないって話だから
BYD買わないとネトウヨ

あれだろ
充電しながら走らせてるんだろ
モバイルバッテリーもそれで燃えるし

>BYDは日本進出時から「購入のハードルを下げること」を最優先しているため、一般的な輸入車メーカーと比較してもサブスク・リース（および残価設定ローン）の比率が極めて高い
>BYD Auto Japanは、車両単体を販売するのではなく、「安心」と「リスク回避」という付加価値をサービスとして提供することで、慎重な日本のEV市場を開拓しようとしています。
>BYDの車両には通信モジュールが標準搭載されており、車両の状態が常にメーカーのサーバーへ送信されどの車両にどの個体のバッテリーが載っており、どのような充放電履歴があるかを管理して車両に重大な不具合が発生した場合、自走不能になる前にアラートが飛び、正規ディーラーが引き取りを行い「同等以上の稼働車」の提供を
つまり「耐久性が高いから長く売る」のではなく、「耐久性に不安があるから、メーカーの管理下で回し続ける」という構造は、現在のBYDの日本戦略における一つの真実である可能性が高い

>なんでも世界一売れてる車らしい
>BYDは日本進出時から「購入のハードルを下げること」を最優先しているため、一般的な輸入車メーカーと比較してもサブスク・リース（および残価設定ローン）の比率が極めて高い
>BYD Auto Japanは、車両単体を販売するのではなく、「安心」と「リスク回避」という付加価値をサービスとして提供することで、慎重な日本のEV市場を開拓しようとしています。
>BYDの車両には通信モジュールが標準搭載されており、車両の状態が常にメーカーのサーバーへ送信されどの車両にどの個体のバッテリーが載っており、どのような充放電履歴があるかを管理して車両に重大な不具合が発生した場合、自走不能になる前にアラートが飛び、正規ディーラーが引き取りを行い「同等以上の稼働車」の提供を
>「安心」と「リスク回避」
ここ笑うところ？

>メーカーは使い方が悪い！と購入者を叩いている模様
>京都で2015年からBYDのバスは走ってるけど問題起きてないね
走らす前に点検して調子悪いバスの運行止めてるから表面的には問題ないように見えてるだけ
いきなり爆発なんてしたら社会インフラとしての信用失墜するから当たり前のこと

>トヨタでも中国向けHEVは最近特に売上の伸びが良くなってきてる
>三年乗り捨て売却価格低いベンツを有難がってるのはもう昔の知識からアップロードされてないおじいちゃんだけ
マンガンアルカリが強い

>「安心」と「リスク回避」という付加価値をサービスとして提供
安心できないリスクしかないものを市販してます
って自分で言ってるも同然で吹く

>使い方で爆発するならメーカーの責任だろ何言ってんだ?
>アメリカ人が休日にガレージで車いじってる描写がかっこいいとか思ってる？日本車みたいに壊れないなんて事がね〜から休みの度に直してんだよ！クソが！
GTAでひっくり返った車ぐらいの確率で爆発するじゃん

>バスで日本にも結構入って来てんじゃなかったか
ハンドル操作ができなくなったりする挙動があったりして
安全性の問題で使い物にならなくなってる

>どう間違えたら爆発するんだよ
>兵器としても欠陥品ということか
>>京都で2015年からBYDのバスは走ってるけど問題起きてないね
>走らす前に点検して調子悪いバスの運行止めてるから表面的には問題ないように見えてるだけ
>いきなり爆発なんてしたら社会インフラとしての信用失墜するから当たり前のこと
何かあったらバスメーカーじゃなくて
運行会社の整備不良を言われるもんな

>ここ笑うところ？
>国沢光宏氏: 自身がBYDの「SEALION 7」を購入するほど高く評価。その成長性とEVとしての完成度を評価しています。
"安全"とは言わないんだな　そこは正直だな

>乗ってるけど今のMINIはBMWだよ
>中国から流出してる動画見るに普通にただ路駐したり
ゲームに出して事故ったら爆発　
正直でいいじゃないか

バッテリー射出機能搭載してるのか

>BYD買わないとネトウヨ
車通勤してるけどネトウヨしか見たことねえわ
一応近場にディーラーあるのにマジでBYDを一度も見たことが無い

>バスで日本にも結構入って来てんじゃなかったか
万博バスの顛末知らんの？たった半年しか運行してないのに故障多発で開催後の引き取り手がおらず未だに野晒し状態で放置されてるのに

>どう間違えたら爆発するんだよ
>安全性の問題で使い物にならなくなってる
修理のために船積みしようとしたら拒否されて港に放置されてるの笑う今どうなったんだろ

>>BYDは日本進出時から「購入のハードルを下げること」を最優先しているため、一般的な輸入車メーカーと比較してもサブスク・リース（および残価設定ローン）の比率が極めて高い
>BYD Auto Japanは、車両単体を販売するのではなく、「安心」と「リスク回避」という付加価値をサービスとして提供することで、慎重な日本のEV市場を開拓しようとしています。
>BYDの車両には通信モジュールが標準搭載されており、車両の状態が常にメーカーのサーバーへ送信されどの車両にどの個体のバッテリーが載っており、どのような充放電履歴があるかを管理して車両に重大な不具合が発生した場合、自走不能になる前にアラートが飛び、正規ディーラーが引き取りを行い「同等以上の稼働車」の提供を
>>「安心」と「リスク回避」
>ここ笑うところ？
「リスク」と「安心回避」
の間違いだよね

別に中華関係なくEV見かけたら死にたくないからめっちゃ車間をとるわ

>「リスク」と「安心回避」
>の間違いだよね
全くだ

>日産とホンダは合併はしないけどなんだかんだで提携はしていく予定なんだよね
>２位　フォルクスワーゲングループ
五毛のキッツい言い訳はちょっとした娯楽になるな

>BYDが直でレンタカー屋やればいいのでは
>少数販売のうちは丁寧に作るが販売数拡大量産ベースに乗ると常識の斜め上をいく大事故直結の手抜き、粗悪材料へのチェンジを当たり前のようにやる
船積みアウトならもー自国で頑張れとしか