二次元裏＠ふたば
画像ファイル名：1785629831542.jpg-(141556 B)
141556 B26/08/02(日)09:17:11No.1454664520そうだねx2 11:24頃消えます
この車すごい
このスレは古いので、もうすぐ消えます。
…126/08/02(日)09:17:42No.1454664675そうだねx7
すごい風評被害
…226/08/02(日)09:26:16No.1454667188そうだねx2
実際先取りしてたけどその先取りしてた寸詰まりデザインのセダンも早晩滅んだあたり予測は難しい
…326/08/02(日)09:27:14No.1454667474+
駄コラみたい
…426/08/02(日)09:27:46No.1454667630+
今見ると本当に寸詰まりだな…
…526/08/02(日)09:28:00No.1454667692+
水中プリウスに見えた
…626/08/02(日)09:29:23No.1454668085+
90年代の車は今見てもカッコいけど00年代って妙に古臭い
…726/08/02(日)09:29:40No.1454668174+
デザイナーは不本意だっただろうな
…826/08/02(日)09:30:42No.1454668454+
モノフォルムになったのはこの次から？
…926/08/02(日)09:42:04No.1454671899そうだねx10
>90年代の車は今見てもカッコいけど00年代って妙に古臭い
それはまぁ個人の好みの問題だから…
…1026/08/02(日)09:43:18No.1454672243そうだねx4
今スタンダードになってる正しく未来の車だったな
…1126/08/02(日)09:51:02No.1454674357+
寸詰まりでもプリメーラXとか格好良いし単にセンスが良くない
…1226/08/02(日)09:57:27No.1454676328+
当時の俺「動力源2つも乗っけて無駄だろ」
…1326/08/02(日)10:10:35No.1454679067+
安い！
…1426/08/02(日)10:13:31No.1454679649+
このあとに出た初代インサイトは今見ても結構かっこいい
…1526/08/02(日)10:14:24No.1454679835+
初代はかわいいから好き
…1626/08/02(日)10:14:44No.1454679893そうだねx3
トヨタハイブリッドシステムってよくあんなの考えたな作れたな…ってなる
…1726/08/02(日)10:15:21No.1454680006+
トヨタがデザインに力入れる間の時期なんだよな
同世代のヴィッツやカローラは今見てもなかなか素晴らしいデザイン
…1826/08/02(日)10:15:45No.1454680097+
こいつがすごいのはパラレルハイブリッドを実用化した所
世界中の自動車メーカーが分解研究したけどなんだこれ…ってなった制御技術
…1926/08/02(日)10:22:57No.1454681566+
センターメーターなのか…
…2026/08/02(日)10:22:58No.1454681570+
>こいつがすごいのはパラレルハイブリッドを実用化した所
シンプルなモーターアシストしかしないマイルドハイブリッドもパラレルだけどね
…2126/08/02(日)10:26:50No.1454682309そうだねx3
初代プリウスの革命的なところは
それまでのATセダンと全く同じ運用ができたことだよ
運転方法も航続距離も搭乗人数も積載性も給油もメンテも
今まで普通に使ってた車と同等にする為にこうなった
…2226/08/02(日)10:27:06No.1454682372そうだねx2
>このあとに出た初代インサイトは今見ても結構かっこいい
初代を見かけた日はなにかラッキーなことが起きるという噂
…2326/08/02(日)10:28:28No.1454682633+
昔のカローラオマージュなデザインでこれはこれで好きだ
…2426/08/02(日)10:29:32No.1454682830+
ケツがちゃんとセダンっぽくなってるのは好き
…2526/08/02(日)10:33:17No.1454683541+
少しあとに出たプラッツという激安ガソリンセダンと見た目の雰囲気が似てたのが余計に…
…2626/08/02(日)10:34:14No.1454683773+
なんとなくもうちょい後の車だと思ってたからグランツーリスモ2に居たのに驚いた
…2726/08/02(日)10:36:38No.1454684266そうだねx1
>シンプルなモーターアシストしかしないマイルドハイブリッドもパラレルだけどね
スプリットハイブリッドと言った方がよかったかな
…2826/08/02(日)10:36:39No.1454684274+
最近マニアの間でちょっと珍重されてるプリウス
…2926/08/02(日)10:37:30No.1454684419+
5ナンバー枠に収めたけどバッテリー積むには
3ナンバーのほうが有利よな
…3026/08/02(日)10:38:14No.1454684579+
やっす…
…3126/08/02(日)10:39:12No.1454684767+
>5ナンバー枠に収めたけどバッテリー積むには
>3ナンバーのほうが有利よな
当時のシャシ剛性技術では
３ナンバーに拡幅したらかなり重量増と燃費悪化になると思う
あまり現実的ではないような…
…3226/08/02(日)10:39:45No.1454684884+
プリウスのハイブリッドシステム解説してる動画見てつくづく思うけど
どんな頭してたらこんなシンプルな機構で複雑な制御出来るんだ…ってなる位理解難しかった
ATのクラッチパックも未だに理解出来ないけどプラネタギアの可能性すげーってなる
…3326/08/02(日)10:43:50No.1454685778そうだねx1
>プラネタギアの可能性すげーってなる
ライバルメーカーは遊星ギアで動力を2系統に分配する動力分割機構を作ってたから
入力と出力を逆向きにすれば動力統合機構にできる
…とは言われても本当にそんなものが作れるとはね
…3426/08/02(日)10:46:13No.1454686286+
これだけ寸詰まりならハッチバックで良くねえか
…3526/08/02(日)10:46:33No.1454686350+
この時代は謎に丸みがある車流行ったなあ
…3626/08/02(日)10:48:27No.1454686708+
FUCKING PRIUS
…3726/08/02(日)10:52:04No.1454687479そうだねx1
>これだけ寸詰まりならハッチバックで良くねえか
この頃はまだ小さい車でもセダンタイプは必要だと思われてたから…
最終的に小さい車は背高バンタイプで何も問題無いな！ってなったし
セダンはいろいろ余裕ある人用のデカいやつだけになったけど
…3826/08/02(日)10:53:30No.1454687744+
あんな機構と制御で何十万キロ走っても壊れないのがすごいと思うわTHS
…3926/08/02(日)10:55:27No.1454688164+
>初代プリウスの革命的なところは
>それまでのATセダンと全く同じ運用ができたことだよ
>運転方法も航続距離も搭乗人数も積載性も給油もメンテも
>今まで普通に使ってた車と同等にする為にこうなった
あと初期は売れば売る程赤字って言われてる位だったのに将来的な普及やコスト低減も見越して庶民が買える価格で売り出したことだ
…4026/08/02(日)10:57:54No.1454688684+
ブレーキをかけてる時たまーにだがｽｰｯと抜けていく感覚があるんだよな初代プリウス
一時期乗る機会があったがあれはちょっとスリリングだった
…4126/08/02(日)11:02:24No.1454689597+
>ブレーキをかけてる時たまーにだがｽｰｯと抜けていく感覚があるんだよな初代プリウス
回生ブレーキとフットブレーキの統合はHVの最難関部分だからね…
他社がHVを作るようになってもかなりの期間
トヨタとホンダしかまともなブレーキ統合ができなかった
…4226/08/02(日)11:03:33No.1454689818+
インサイトは各世代ごとにスタイリングが全然違うの本当に好き
インサイトって名前自体に何のこだわりもなさそう
…4326/08/02(日)11:04:29No.1454690014+
ホンダのプリウスにはなれなかったからな
高すぎて
…4426/08/02(日)11:04:48No.1454690083そうだねx1
プリウスに喧嘩売りまくった初代と2代目インサイトは結構好きだよ
あれがなかったらプリウス3代目のバカ売れはなかった
…4526/08/02(日)11:04:56No.1454690114+
今のインサイトなんてEVだからな…中国製の
…4626/08/02(日)11:06:25No.1454690427+
初代だけセダンなんだよな
…4726/08/02(日)11:06:39No.1454690485+
>プリウスに喧嘩売りまくった初代と2代目インサイトは結構好きだよ
マイルドハイブリッドなのにプリウスの燃費に張り合う無茶は
見てて楽しかった
…4826/08/02(日)11:07:22No.1454690623+
2代目はプリウスとインサイトの間の子みたいな姿
…4926/08/02(日)11:07:30No.1454690655+
>インサイトは各世代ごとにスタイリングが全然違うの本当に好き
>インサイトって名前自体に何のこだわりもなさそう
初代：3ドアクーペ
二代目：5ドアハッチバックセダン
三代目：4ドアノッチバックセダン
四代目：5ドアクロスオーバー
もはやこだわりすら感じるバラバラ具合
…5026/08/02(日)11:09:29No.1454691063+
そういや3000台限定の新型インサイトまだ売り切れてないんだな…
…5126/08/02(日)11:09:32No.1454691081+
>今のインサイトなんてEVだからな…中国製の
ZR-V見た時も思ったけど現行インサイトのデザインに何か言う人とかホンダ内部にもう居ないの？とはなった
…5226/08/02(日)11:10:13No.1454691214+
2代目が出たときの未来の車感はすごかった
…5326/08/02(日)11:12:04No.1454691624+
流石に永年保証とはいかなかったけど結構最近までバッテリーの保証してたのすごい
…5426/08/02(日)11:13:13No.1454691880+
>こいつがすごいのはパラレルハイブリッドを実用化した所
>世界中の自動車メーカーが分解研究したけどなんだこれ…ってなった制御技術
ででででたー！！ジャップくんお得意の日本すげええええええ！だあああ
…5526/08/02(日)11:20:16No.1454693468+
2代目までは割とデザインも変だよねプリウス
…5626/08/02(日)11:21:19No.1454693717+
先代が一番デザイン変だったと思う

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