コアラ！

誰の？

🦦…

BVDって車も出してるのか

初日の評判なんて参考にならねえんすわ
せめて2カ月ぐらいしてから評判とか言ってほしい

75万円は普通に売れると思う

>75万円は普通に売れると思う
300万円ぐらいじゃなかった？

ホンダすぎるだろこの見た目

>300万円ぐらいじゃなかった？
東京は補助金が出るから…

補助金効いて200万くらい

なんだその目

>ホンダすぎるだろこの見た目
どっちかっていうとダイハツタントじゃない？

>ホンダすぎるだろこの見た目
俺も最初N-BOXかと思った

>補助金効いて200万くらい
スーパーONEの方が安いな

最廉価モデル「RACCO 200」のメーカー希望小売価格は214万5000円。
国のCEV補助金15万円を適用した実質価格は199万5000円となり、補助金適用後の実質価格を100万円台にギリギリ抑えた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/86451bc3daffdf5d9c4f73e0f125ec71dbd83858

撤退したんじゃなかったのか

で航続距離なんぼなん？

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

フル充電で何キロくらい走るの？

航続距離気になる人はEVなんか買わん

>>300万円ぐらいじゃなかった？
>東京は補助金が出るから…
どこの田舎だよ

>フル充電で何キロくらい走るの？
理論値200kmなんで実測130km〜140kmくらいでサクラと大して変わらんね

75万ってどこ情報だよ

>フル充電で何キロくらい走るの？
たしか200m

>75万ってどこ情報だよ
「」

>航続距離気になる人はEVなんか買わん
でもホンダのスーパーワン1チャージ300km近いのが購入動機になってるそうだよ

>理論値200kmなんで実測130km〜140kmくらいでサクラと大して変わらんね
記事には320kmって書いてあるけどそんなもんなｎ？

日本車買うわ

>>理論値200kmなんで実測130km〜140kmくらいでサクラと大して変わらんね
>記事には320kmって書いてあるけどそんなもんなｎ？
それは高い方のグレード

>>理論値200kmなんで実測130km〜140kmくらいでサクラと大して変わらんね
>記事には320kmって書いてあるけどそんなもんなｎ？
そっちは1個上のクラスの方
その値段ならホンダのSUPER ONE買った方が絶対いいし

RACOONってゆう本田の原付バイクに乗ってるから微妙に紛らわしい

>300万円ぐらいじゃなかった？
補助金＋都の補助金で客は75万円で買える

田舎でも修理受けられるんです？

実際は毎日充電するから航続距離なんてあってないようなものなのに
なぜか熊本まで帰省できないじゃん！とか言い始める

やっぱりまだハイブリッドの方が良いんじゃない

付き合いのある工場で整備してくれないから買うことはないだろうな…

日本人の納めた税金が中国車の購入補助にジャブジャブ使われていく

>>300万円ぐらいじゃなかった？
>補助金＋都の補助金で客は75万円で買える
200m先が都県境なのにうちはダメなんだな…

>RACOONってゆう本田の原付バイクに乗ってるから微妙に紛らわしい
動く実車まだあるの！？

危ないんであんまり街を走らないで欲しい

スマートウォッチと一緒で毎日充電する余裕がある人じゃないと乗れないよね
駐車場に充電器付けなきゃいけないからその辺の空き地に駐めとけないし

>200m先が都県境なのにうちはダメなんだな…
都じゃなくても各自治体の設定してる補助金つかえば100万くらいで買えるよ

中国は合弁会社じゃなきゃ車売らせてくれないんだから補助は要らんだろ

いもげで宣伝か？

軽でEVとかゴミの掛け算だからもう需要が無いのよ

そんな忌み嫌うほど悪い物じゃないのは分かってるけど
だからといって買うか？と言われたら買わない
性能とか価格だけ良ければ売れるってもんじゃないのが難しいね

>>>理論値200kmなんで実測130km〜140kmくらいでサクラと大して変わらんね
>>記事には320kmって書いてあるけどそんなもんなｎ？
>そっちは1個上のクラスの方
>その値段ならホンダのSUPER ONE買った方が絶対いいし
軽規格じゃないし価格全然違うし比較対象にならなくない？

>>RACOONってゆう本田の原付バイクに乗ってるから微妙に紛らわしい
>動く実車まだあるの！？
同じ系統のエンジンのバイクミーティングに行くと俺の他もう1台いる

>スマートウォッチと一緒で毎日充電する余裕がある人じゃないと乗れないよね
>駐車場に充電器付けなきゃいけないからその辺の空き地に駐めとけないし
都民って月極なりマンションの駐車場使うのが基本でそんなとこに充電設備つけれないから毎回ステーション行って充電する必要あるよね

>軽でEVとかゴミの掛け算だからもう需要が無いのよ
日産がサクラ売ってますが…累計10万台くらい

>>スマートウォッチと一緒で毎日充電する余裕がある人じゃないと乗れないよね
>>駐車場に充電器付けなきゃいけないからその辺の空き地に駐めとけないし
>都民って月極なりマンションの駐車場使うのが基本でそんなとこに充電設備つけれないから毎回ステーション行って充電する必要あるよね
EVはガソリンスタンドが消えた田舎にこそ向いてるなんて言われてるからな

>同じ系統のエンジンのバイクミーティングに行くと俺の他もう1台いる
凄い
大事に乗ってくれ

中国でEV作ってもまともに売れないから日本の市場に逃げてきた負け組メーカーだろこいつ

>EVはガソリンスタンドが消えた田舎にこそ向いてるなんて言われてるからな
でも野原に駐車できないよ

現状個人用でスライドドアの軽EVがスレ画だけだったはずだからその需要はある
でもN-BOXのEVでたら高くてもそっち買われるだろうな

実際気になるのは雪国で使い物になるかどうかだ

>軽でEVとかゴミの掛け算だからもう需要が無いのよ
いつもの軽自動車アンチか

何で中国の車に助成金出すんだ？
むしろ中国車税で300％の税金乗せればいいのに

そもそも反EVがここの総意だから「」には売れないよ

習近平愛用のホモセックスカー

アルファード顔にすれば売れるのに

>そもそも反EVがここの総意だから「」には売れないよ
主語がデカい

こういうのって遠隔操作されそうで怖い

習近平アナルパクパク

>でも野原に駐車できないよ
なんで？

>結構評判いいね
何円もらったの？

>アルファード顔にすれば売れるのに
軽なんだからデリカミニパクろう

>こういうのって遠隔操作されそうで怖い
個人情報も抜かれそうで怖い

田舎向けだけど田舎にBYDのディーラー無いんだ

>習近平愛用のホモセックスカー
むしろ紅旗はカッコいいと思う

日本の場合インフラが整ってないから焼け野原になって再建するまでガソリン車でいくと思う
本当はEVの方がいいと思うけどさ

車は命に関わるから国産のがいいかな…

>車は命に関わるから国産のがいいかな…
命がだいじならベンツとかの方がいいんじゃね？

>いつもの軽自動車アンチか
(軽自動車乗っちゃってんだな…)

ガソリンスタンドの消えた田舎←駐車スペースはすでにメインの車があるし原っぱに停めたら充電できないから売れない
ガソリンスタンドのある地方都市←ガソリン軽のほうが安いしちょっとしか売れない
都会←借りた駐車場で充電できないから売れない
誰が買うのこれ

このメーカーの車乗ってると人類の敵になりそうだからやだ

bydの車なんてマジで見かけないんだけどどこで走ってんの

>習近平愛用のホモセックスカー
とんでもないジジイだな…最低だよ中国共産党…

>>車は命に関わるから国産のがいいかな…
>命がだいじならベンツとかの方がいいんじゃね？
ベンツに信頼性とか本気で言ってんのか

>このメーカーの車乗ってると人類の敵になりそうだからやだ
主語がデカい

中国は何故かセダンが人気の特殊な市場だからキンペーもセダン乗ってるでしょ

BYDのエンブレムってまんまBYDなのか

BYD1台だけ見たことあるなドンキで

何があってもガソリンは安定して安い
仮に産油国で何か起きても政府がすぐ対策してガソリンは安いまま維持される
って事がはっきり分かったからずっとガソリン頼りでいい

今年から補助金切られたんだっけ

日本市場に合わせた製品だしてくるのエライ
アメリカなんかアメ車買えだぞ

>>>車は命に関わるから国産のがいいかな…
>>命がだいじならベンツとかの方がいいんじゃね？
>ベンツに信頼性とか本気で言ってんのか
信頼性は知らんがたまに国産車とベンツ事故ってるのみると
ベンツ頑丈だなって思わん？

車ってアフターサービスも重要だからね…
テスラですら日本の展開追いつかなくて色々酷い状況になってるし

無知で悪いがEVってどの扱い？
軽と同じ？それとも専用のナンバーなの

中国のEVって爆発しそうで怖い
本国だと何人も丸焦げにしてんでしょ？

めちゃくちゃステレオタイプな中国人のおじさんが乗ってるのは見たことある

今のN-BOXをハンマーヘッドランプにしたようなデザインだな

BYDの技術をパクって改良しといて…

そろそろ爆発しそうとか言うやつ現れそう

オートバックスと組むんだっけBYD
それでどれだけ整備拠点が賄えるかわからんが

OSにマルウェア仕込まれてるから買えない

初日なのに評判いいとかステマか？

これに手出すなら絶対NBOX買うわ
航続距離もリセールも話にならんでしょ

同じ土俵で勝負しても勝てないのになあと思う

本当にEVが必要になれば国内メーカーがはるかに高性能なやつをすぐ作るからその時買えばいい

>日本人の納めた税金が中国車の購入補助にジャブジャブ使われていく
それを言ったら輸入車すべてに言えることだよ
特にアメリカの圧力で政府が補助までして逆輸入するトヨタ車なんてどうすんのよ

>そろそろ爆発しそうとか言うやつ現れそう
遅かったな

どれだけ良い車でもオートバックスで整備しなきゃいけないなら買いたくないよな

20万円くらいにならねえかなあ！

>中国は何故かセダンが人気の特殊な市場だからキンペーもセダン乗ってるでしょ
確か共産党幹部は国産高級ブランドの紅旗乗らなきゃダメでしょ？
キンペーもわざわざ海外に持っていくぐらいだし

エヌボかスペーシアで良くね

>そろそろ爆発しそうとか言うやつ現れそう
中国 EV 発火 社会問題

保全上の問題で中国車はちょっと

フロントバンパーの何もない部分が気になる

BYDの既存車三年目後以降も乗り続けられるか微妙だと聞くし
テスラ並みにバグと劣化が急速にくるって話だからちょっと耐久性には疑問がある

仮に悪い評判が出てきても周囲の車が距離とってくれるから安心して運転できる

もう環境負荷とか温暖化してる系のデマはお腹いっぱいだからガソリンを使え

>キンペーもわざわざ海外に持っていくぐらいだし
こそこそホモセックスするためのラッコなんだわな

SDVって言うけどソフトが要なくせにソフトをユーザーが書けないんだからゴミだよな

性能面では世界一

>BYDの既存車三年目後以降も乗り続けられるか微妙だと聞くし
>テスラ並みにバグと劣化が急速にくるって話だからちょっと耐久性には疑問がある
テスラ並のクオリティあるのか

200しか走らないならもうちょい安くして

EVならモデル3とbZ4Xが130万補助金出るし15万しか補助金出ないRACCOはお買い得感が無い

習近平のアナルも喜んでいます…😫ｲｸﾞｩ

>>でも野原に駐車できないよ
>なんで？
野原に充電器ないから

バッテリー載せ替えはいくらなん
費用と保証は？

このまえBYD走ってるの後ろから見てたけど普通にかっこよかった
流れるウインカーだったけど純正なのかな?

中国政府のEV攻勢も過剰供給の影響でロボテクス攻勢に傾いてるから焦ったBYDが海外に活路を見いだそうと躍起になってるって感じだからなぁ
これとかその一環でしょ

>バッテリー載せ替えはいくらなん
>費用と保証は？
必要になった頃にはサポート終了してそう

戦争になったら爆破スイッチ押されそうで怖い

>習近平のアナルも喜んでいます…😫ｲｸﾞｩ
こういうレスする奴が叩いてるんだなって感じになるからやめろ

>このまえBYD走ってるの後ろから見てたけど普通にかっこよかった
>流れるウインカーだったけど純正なのかな?
流れるウインカーってセンスが10年前のハイエースじゃん…

オワコン日本製の自動車より圧倒的にコスパ高いな

>撤退したんじゃなかったのか
キチガイが拡散してたデマだけど

>本当にEVが必要になれば国内メーカーがはるかに高性能なやつをすぐ作るからその時買えばいい
EV絡みで国産が勝てるのかな

ヒュンダイですら無理なのに

もう面倒くさいからみんな中国人になって宗主国台湾のために中国共産党を破壊しよう

EV外してF6A載せたい

ものはいいかもしれないけど
そもそもEV利用の敷居が施設面で高いし
サポートも期待出来るかわからんし日本車買うね…ってなる

64天安門

>オワコン日本製の自動車より圧倒的にコスパ高いな
いや…リセールがカスだな…

安いなら買おうかな

EV詳しくない層がパッと飛びつく顔ではない

ヒュンダイのアイオニックが自動車評論家の高評価を受けた割に売れてないのを見ればディーラーサポートのない輸入EVは厳しいと思う

どこでも整備が出来て
10年そこら程度部品が出て
保安上リスクの無い
日本車を選ばない理由が無いのよね

リセール価格が安定しないとにかく雪と雨水に弱いとかだっけ

>オワコン日本製の自動車より圧倒的にコスパ高いな
雑過ぎるだろ

日本オワコンだとしても代わりに中国EVはないかな……

航続距離は？

逆ギレして逃げる奴等だし買うわきゃねえだろ

愛車をオートバックスで整備したい人だけ買ってね

>ガソリンスタンドの消えた田舎←駐車スペースはすでにメインの車があるし原っぱに停めたら充電できないから売れない
>ガソリンスタンドのある地方都市←ガソリン軽のほうが安いしちょっとしか売れない
>都会←借りた駐車場で充電できないから売れない
>誰が買うのこれ
そのメインの車はどうやって補給するんだよ！？

20年ばかりディーラー続けれれば勝ちの目があるかもね

>リセール価格が安定しないとにかく雪と雨水に弱いとかだっけ
リセールが激落ちするので基本は乗り潰すまで乗る
低温と高温で航続距離が激減するので
冷暖房を付けながら安心して乗れるのはカタログ距離の50%

>そのメインの車はどうやって補給するんだよ！？
出先のガソスタでしょ

>>ガソリンスタンドの消えた田舎←駐車スペースはすでにメインの車があるし原っぱに停めたら充電できないから売れない
>>ガソリンスタンドのある地方都市←ガソリン軽のほうが安いしちょっとしか売れない
>>都会←借りた駐車場で充電できないから売れない
>>誰が買うのこれ
>そのメインの車はどうやって補給するんだよ！？
車で20kmぐらい移動すればガソリンスタンドあるよ

ここで評判いいねとか良さそうだねとか
クソ薄っぺらい文で中華系の商品のスレ立ててる奴は
業者か中国製品アンチか日蓮だから相手する価値ないよ

BYDの車走ってるの見たことあるけど普通にダサかったよ…

ガソリン代とリセールバリューどっちがマシなんかちゃんと試算したん

勝負どころがリセールの話ばかりになってしまうのもなんか虚しい

そもそも一度化石燃料燃やして電気にしてクソ重いEV車を動かすって二度手間だし効率悪くない？

アルファードみたいに内も外もギラギラしてたら買う人いるだろうに

>勝負どころがリセールの話ばかりになってしまうのもなんか虚しい
勝てるところが価格だけなのにそのコストすらリセールで負けてるからバカにされてるだけだぞ

>>>ガソリンスタンドの消えた田舎←駐車スペースはすでにメインの車があるし原っぱに停めたら充電できないから売れない
>>>ガソリンスタンドのある地方都市←ガソリン軽のほうが安いしちょっとしか売れない
>>>都会←借りた駐車場で充電できないから売れない
>>>誰が買うのこれ
>>そのメインの車はどうやって補給するんだよ！？
>車で20kmぐらい移動すればガソリンスタンドあるよ
EV需要めっちゃあるってことじゃん…

>実質価格は199万5000円となり、補助金適用後の実質価格を100万円台にギリギリ抑えた。
欺瞞すぎる

>>>>ガソリンスタンドの消えた田舎←駐車スペースはすでにメインの車があるし原っぱに停めたら充電できないから売れない
>>>>ガソリンスタンドのある地方都市←ガソリン軽のほうが安いしちょっとしか売れない
>>>>都会←借りた駐車場で充電できないから売れない
>>>>誰が買うのこれ
>>>そのメインの車はどうやって補給するんだよ！？
>>車で20kmぐらい移動すればガソリンスタンドあるよ
>EV需要めっちゃあるってことじゃん…
EVのためにコンセント一つ生やすよりはガソリン車のほうがいいかな…

思ったより高くなったから売れなさそうだな
日産サクラより高いのは無理だろ

特典で習近平のアナル穿り権が付与されるならばワンチャンシナ人が爆買いするかもな

EVの需要は確実にあるってサクラで実証出来てるから目の付け所はいいのよね
まあ日本車差し置いて買うか…？という話

>そもそも一度化石燃料燃やして電気にしてクソ重いEV車を動かすって二度手間だし効率悪くない？
そこはレシプロがもっと効率悪いから…

あらゆる分野でもう日本に強みなんてないよ

もっと否定してくれると思ったのにこの程度か
「」のEVへの恨みや憎しみは何処へ行ったんだよ

どこの評判？

結局PHEVがいちばんいいのでは…？

>>BYDの既存車三年目後以降も乗り続けられるか微妙だと聞くし
>>テスラ並みにバグと劣化が急速にくるって話だからちょっと耐久性には疑問がある
>テスラ並のクオリティあるのか
テスラ並は悪口だろ

300kmの方が100万台ならまぁって感じなんだけどね

なんか口汚いのいるけどこいつら何処から来たの…？

>EVの需要は確実にあるってサクラで実証出来てるから目の付け所はいいのよね
>まあ日本車差し置いて買うか…？という話
サクラより50万ぐらい安かったら爆売れしてたと思うよ
実際はサクラより高かったわけだが

中国のパクリ車でまた焼畑商法するつもりならなら50万程度にしとけよ

>あらゆる分野でもう日本に強みなんてないよ
じゃあ日本の掲示板でくだ巻くのやめなよ

批判とかじゃなくて純粋に疑問なんだけど
都内で車持ってる人って自宅じゃなくて駐車場に止めてる人も多いじゃない？
電気自動車の充電って普段はどこでしてるの…？

>批判とかじゃなくて純粋に疑問なんだけど
>都内で車持ってる人って自宅じゃなくて駐車場に止めてる人も多いじゃない？
>電気自動車の充電って普段はどこでしてるの…？
してないよ
充電切れたら買い換え

>結局PHEVがいちばんいいのでは…？
（PHEVにしようとすると必然的に最上位グレードになるし本体価格で+300万ぐらいになることを除けば）そうだね

ホンダはN箱のEV版を2028年目処で出すそうですね
遅せぇよ

https://img.2chan.net/b/res/1453274911.htm
地震で不謹慎スレ立ててキャッキャしてないでシャンクスレにこい「」ちゃん🥺
さっきのスレは隔離されたけどリベンジすっぞ🥺

>そもそも一度化石燃料燃やして電気にしてクソ重いEV車を動かすって二度手間だし効率悪くない？
WVのやらかしでEVシフトって居直ったドイツも普及するEVを支えるには再生可能エネルギーだけでは足りないからと撤回してるしね
バッテリーなどの製造にまつわる環境負荷や廃棄のための負荷やEV自体の製品寿命を考えると俺は軽ガソリン車で良いと思ってる

スーパーワンが軽規格だったら欲しかったなあ

中国がどうとか関係なく普通に欲しい車が他にあるしなぁ

>批判とかじゃなくて純粋に疑問なんだけど
>都内で車持ってる人って自宅じゃなくて駐車場に止めてる人も多いじゃない？
>電気自動車の充電って普段はどこでしてるの…？
自宅じゃない？
駐車場に停めてる人は買わないと思う

>補助金＋都の補助金で客は75万円で買える
嘘つくなよ
130万+130万の補助金出るのは普通自動車のEVだよ
軽はそんなにでねえよ

撤退されて放置されるリスクが気になりすぎるわ

軽バンとかで売り出せばよかったのに

リン酸鉄リチウムイオンバッテリーだから日本車よりは爆発しにくいんじゃね？

>批判とかじゃなくて純粋に疑問なんだけど
>都内で車持ってる人って自宅じゃなくて駐車場に止めてる人も多いじゃない？
>電気自動車の充電って普段はどこでしてるの…？
自宅に車用の充電ポート用意できない人はそもそもEV買わんだけの話だろ

>スーパーワンが軽規格だったら欲しかったなあ
それN-ONE e:じゃね？

現状買う人多くなくても10年20年後は力関係逆転する可能性ありそう
家電とかそんな感じだったし

>結局PHEVがいちばんいいのでは…？
そんなのもう大体の人間が気付いてるだろ

>>なんで？
>野原に充電器ないから
ガソリンスタンドの廃業で困ってるような本当の田舎はな
家の前にクルマ数台止められるとか普通にあるんだ

近頃EV爆発したとか聞かないんだけどどうなん？
中華が隠蔽してる！とかは無しで

>撤退されて放置されるリスクが気になりすぎるわ
とりあえずあと10年ぐらいはガジェオタのおもちゃだろうな

>現状買う人多くなくても10年20年後は力関係逆転する可能性ありそう
>家電とかそんな感じだったし
ポン付けの家電ならいいけど車はインフラがね…

まず野原に車止める前提のクソ田舎なら自宅に6台ぐらい止められるだろ

>近頃EV爆発したとか聞かないんだけどどうなん？
>中華が隠蔽してる！とかは無しで
普通に本国で爆発してるよBYDも

>RACOONってゆう本田の原付バイクに乗ってるから微妙に紛らわしい
ゆう

>近頃EV爆発したとか聞かないんだけどどうなん？
>中華が隠蔽してる！とかは無しで
実際そんな事件はないからな
全部ネトウヨのフェイクニュース

>近頃EV爆発したとか聞かないんだけどどうなん？
>中華が隠蔽してる！とかは無しで
どこの世界の話？

いくら補助金で値下げされても自宅充電できない弱男は買えないってのがEVの弱点よな
これはどのメーカーも同じだと思う

>ガソリンスタンドの廃業で困ってるような本当の田舎はな
>家の前にクルマ数台止められるとか普通にあるんだ
そこにコンセントある？

>EVの需要は確実にあるってサクラで実証出来てるから目の付け所はいいのよね
>まあ日本車差し置いて買うか…？という話
本国でのEV墓場やメーカーこそ違うものの万博で露呈したEVバスの品質の低さを見るとまだまだ中国産ビークルを信頼は出来ないなって思う

日本車より高いのに買うわけ無い
日本車より安かったら貧乏になった今の日本人なら喜んで買うのに

>>ガソリンスタンドの廃業で困ってるような本当の田舎はな
>>家の前にクルマ数台止められるとか普通にあるんだ
>そこにコンセントある？
多分ポータブル電源で充電する気なんじゃないの？

爆発自体は普通に中国でしてた気がする

>>ガソリンスタンドの廃業で困ってるような本当の田舎はな
>>家の前にクルマ数台止められるとか普通にあるんだ
>そこにコンセントある？
ある人はEV選択肢に入れるし無い人は選択肢に入れない
ってだけの話をいつまで繰り返すの?

>いくら補助金で値下げされても自宅充電できない弱男は買えないってのがEVの弱点よな
>これはどのメーカーも同じだと思う
東京23区だと自宅に車庫か庭さえあれば補助金でタダで充電設備付けられるんだけどね

>軽バンとかで売り出せばよかったのに
N-VAN e:でいいじゃんってなる

田舎にはそもそもディーラーがないのを忘れてませんか？

>東京23区だと自宅に車庫か庭さえあれば補助金でタダで充電設備付けられるんだけどね
そんな金持ちはテスラ乗ると思う

思ったより高くね？

>中国のパクリ車でまた焼畑商法するつもりならなら50万程度にしとけよ
またって日本が中国の車に焼畑された事あったの？

>日本車より高いのに買うわけ無い
>日本車より安かったら貧乏になった今の日本人なら喜んで買うのに
実際それはそう
150万ぐらいなら大注目で120万切ってるならメガヒットしそうだなーと思ってたのに214万て
サクラ買うわ

商用だと3社から既に出てるからより勝ち目ないぞ

田舎ならって言うけど田舎に充電のインフラ整ってるの？

>日本車より高いのに買うわけ無い
>日本車より安かったら貧乏になった今の日本人なら喜んで買うのに
貧乏人らしい説得力のある意見だね

ホントにマジの田舎はEVが普及しきる前に消失していくんじゃねぇかな

>>ガソリンスタンドの廃業で困ってるような本当の田舎はな
>>家の前にクルマ数台止められるとか普通にあるんだ
>そこにコンセントある？
付ければいいじゃん
ガソスタ無くて困ってるんだから

>東京23区だと自宅に車庫か庭さえあれば補助金でタダで充電設備付けられるんだけどね
23区でそんな設備あるやつが買うならテスラじゃねえかな

板金屋の動画見たけど
テスラの板金依頼来るとぶつけたりこすってる場所は大抵決まっててもうパネル注文するのも慣れっこらしい
曰く「車幅に慣れてない人が擦る場所が殆ど」だそうで

軽ならせめてアルトくらい安くないと…

乗り物に日本語っぼい名前ついてるとなんかサイバーパンク感あるな

そういや家電の時となんか雰囲気似てるな

>現状買う人多くなくても10年20年後は力関係逆転する可能性ありそう
>家電とかそんな感じだったし
今まで中国韓国メーカーって根性なくて即撤退してたし
それを繰り返す限り定着はしないからラッコを何年サポート続けるかが課題だよな

>日本車より高いのに買うわけ無い
>日本車より安かったら貧乏になった今の日本人なら喜んで買うのに
撤退した国外メーカーはどこも品質では悪くなくても国内メーカーのサポートの手厚さに勝てなかったって要因がある

サクラより安くできなかったのはそこが限界って事だからな
開発費ペイできる訳もないし迷惑な商売よな

交換部品が輸出規制されるんでしょう？

>田舎ならって言うけど田舎に充電のインフラ整ってるの？
田舎は家の前とか車庫とか余ってんのよ
そこに電源付ければいいだけなのよ

航続距離ガーって毎回話に出るけどそういうこと気にする人ってガソリン車の軽もサイドカーじゃなくてメイン運用してるのかな
メインカーがあるの前提で家族が買い物なり送り迎えで使ったりする用のサイドカーで考えてる人がほとんどだろ

>軽ならせめてアルトくらい安くないと…
スズキ車は安いのは手抜きだからな
地方ほどその作りの悪さが露呈してる

>軽ならせめてアルトくらい安くないと…
いつの時代の人なんですか…

>>田舎ならって言うけど田舎に充電のインフラ整ってるの？
>田舎は家の前とか車庫とか余ってんのよ
>そこに電源付ければいいだけなのよ
お前が金出すのならそうするだろうが…

安くしてくれば買う！→買わない
コンセプトカー出してくれれば買う！→買わない
安いグレード出せば必ず売れる！→売れない
と大抵声の大きいやつは買わないのだ

>サクラより安くできなかったのはそこが限界って事だからな
>開発費ペイできる訳もないし迷惑な商売よな
サクラは248万円だろ？

>航続距離ガーって毎回話に出るけどそういうこと気にする人ってガソリン車の軽もサイドカーじゃなくてメイン運用してるのかな
>メインカーがあるの前提で家族が買い物なり送り迎えで使ったりする用のサイドカーで考えてる人がほとんどだろ
田舎でもサイドカー乗ってる人なんてごく一部の変わり者くらいだぞ

>>東京23区だと自宅に車庫か庭さえあれば補助金でタダで充電設備付けられるんだけどね
>23区でそんな設備あるやつが買うならテスラじゃねえかな
ずっとテスラテスラ連呼してるけど嫁に与える軽としては軽EVが1番良いだろ

あとGSすらない田舎にオートバックスなんてないし
ラッコ買っても誰も面倒見ないだろ

ちなみに家庭用充電スタンドは工事費30万程度で作れるぞ
元々電源来てる車庫ならもっと安い

>サクラは248万円だろ？
補助金込みで見なきゃ意味ねぇだろ阿呆

BYDだから価格破壊に期待してたのに全然じゃん

電気のジムニーが来たら起こして

>お前が金出すのならそうするだろうが…
億単位で金かかるわけじゃねーから要るならつけるだけだよ
ガソスタ無くなりゃ否応無しだし

このラッコが補助金で70万で買えるのはデマだけど
東京ならホンダのスーパーワンが80万で買えるのは本当
東京人は全員スーパーワンに乗ればいい

充電器って言っていっても200Vのコンセントあればいいんじゃないの？

別にガソスタの無い田舎に住んでる人も生活が家の周辺だけで完結してるわけじゃないからな
買い物普通にガソスタのあるような街まで降りてくる
マジで家の周辺だけで完結する様な人はそもそも車を必要としてねぇ

>>>田舎ならって言うけど田舎に充電のインフラ整ってるの？
>>田舎は家の前とか車庫とか余ってんのよ
>>そこに電源付ければいいだけなのよ
>お前が金出すのならそうするだろうが…
だから必要ならつけるだろ！？
ガソスタねえんだから…！

>ちなみに家庭用充電スタンドは工事費30万程度で作れるぞ
>元々電源来てる車庫ならもっと安い
じゃあトータルもっと高くなるんだな

>充電器って言っていっても200Vのコンセントあればいいんじゃないの？
実は100vでもいい

>ずっとテスラテスラ連呼してるけど嫁に与える軽としては軽EVが1番良いだろ
嫁に走る棺桶なんか与えたくねぇよ

>充電器って言っていっても200Vのコンセントあればいいんじゃないの？
今時注文住宅どころか建売にも標準装備だよな
まあ「」がそんなこと知るわけもなく…

>別にガソスタの無い田舎に住んでる人も生活が家の周辺だけで完結してるわけじゃないからな
>買い物普通にガソスタのあるような街まで降りてくる
>マジで家の周辺だけで完結する様な人はそもそも車を必要としてねぇ
それだとガソリンスタンドない問題自体が起こってなくない？

EV充電器の規格って色々あって面倒だよな

女さんは自転車でも乗っててくれよ

>>ずっとテスラテスラ連呼してるけど嫁に与える軽としては軽EVが1番良いだろ
>嫁に走る棺桶なんか与えたくねぇよ
えっ！？無駄にデカいテスラを嫁に！？

>>ちなみに家庭用充電スタンドは工事費30万程度で作れるぞ
>>元々電源来てる車庫ならもっと安い
>じゃあトータルもっと高くなるんだな
もうだめだこりゃ
EV憎けりゃ袈裟まで憎いになってる

インフラインフラ言ってるがディーラーが一番大事なのくらいは理解してくれ

>>充電器って言っていっても200Vのコンセントあればいいんじゃないの？
>今時注文住宅どころか建売にも標準装備だよな
>まあ「」がそんなこと知るわけもなく…
ガソリンスタンドのない土地に新築!？

軽でもサクラでいいじゃん

ガソスタがどんどん減ってるのを考えると田舎はEV使って自宅で充電する必要性出てきそうなんだよな

こだわりの無い人は何も考えず日本車買う
拘る人はイタ車フラ車ドイツ車アメ車買う
変なものに乗りたい人は兎に角変なもの買う
となると中華製EVって良いものだとしても選ぶ人が少ないのは仕方がないと思う
というか国内に国内自動車メーカーがこんなに沢山あるの日本かアメリカだけだよね？
サポート考えたら日本車乗るに決まってるって！

田舎と言ってる奴の考えてる内容が違うからまずどの程度のものを田舎と呼んでるのか定義して話してください

>EV充電器の規格って色々あって面倒だよな
それがテスラが売れない理由にしてて日本にテスラ用の充電器を普及させろって大統領が圧力かけた

桜はいくらなの？

嫁にテスラで笑う
どんな世帯だ

>>>ちなみに家庭用充電スタンドは工事費30万程度で作れるぞ
>>>元々電源来てる車庫ならもっと安い
>>じゃあトータルもっと高くなるんだな
>もうだめだこりゃ
>EV憎けりゃ袈裟まで憎いになってる
EVが憎いってことすらなく目の前に口喧嘩に勝ちたいだけだと思いますよ

>ガソスタがどんどん減ってるのを考えると田舎はEV使って自宅で充電する必要性出てきそうなんだよな
誰がメンテしてくれんのそれ

>嫁にテスラで笑う
>どんな世帯だ
金持ちかなぁ

長野の山奥なんざガソスタねえのに車必須で給油するには20km用も無いのに行かないとダメとかあるんだが
そういう状況が理解出来ないのが一部いるんだわ・[

>田舎と言ってる奴の考えてる内容が違うからまずどの程度のものを田舎と呼んでるのか定義して話してください
オートバックスもガソリンスタンドも10km圏内にない土地

スタンドすら撤退する様な終わりの見えてる土地に残っても将来性が無いよ

サクラはラグジュアリー感に振っててちょっと高いから…

近所にディーラーっぽいのあるけど事務所がプレハブで冷やかしにいったらヤられそう
現物見に行った「」いないのか

>BYDだから価格破壊に期待してたのに全然じゃん
向こうからしたら十分普及価格帯で作ってるけどな

>インフラインフラ言ってるがディーラーが一番大事なのくらいは理解してくれ
テスラ連呼マンがいるスレではディーラーは不要だ
通販で買うからな

>>ガソスタがどんどん減ってるのを考えると田舎はEV使って自宅で充電する必要性出てきそうなんだよな
>誰がメンテしてくれんのそれ
日産

>桜はいくらなの？
補助金込みで187万

N-one Eが家庭用コンセントから充電端子に変換するの売ってたけどああいうのでよくない？

>長野の山奥なんざガソスタねえのに車必須で給油するには20km用も無いのに行かないとダメとかあるんだが
>そういう状況が理解出来ないのが一部いるんだわ・[
そういう土地ってオートバックスはどれぐらい遠いの？
整備はオートバックスだけらしいけど

>軽でもサクラでいいじゃん
実際それはそう
サクラより50万ぐらい安かったらめちゃくちゃ売れてただろう
サクラと変わらんのだからそりゃみんなサクラ選ぶ

幹線道路に色んな店が並んでる(もちろんディーラーも)田舎もあるしなぁ

>ちなみに家庭用充電スタンドは工事費30万程度で作れるぞ
>元々電源来てる車庫ならもっと安い
東京都の補助金調べたら本当に国＋東京都で35万補助金出るんだな
タダで作れるじゃん充電スタンド

>スタンドすら撤退する様な終わりの見えてる土地に残っても将来性が無いよ
そうやって論点ずらすの好きよね
そういう話じゃねえだろ…

>サクラはラグジュアリー感に振っててちょっと高いから…
あと航続距離180kmがいくらなんでも短すぎた
5年落ち直前に100万切りの中古個体がザクザク市場に出てくる

>補助金効いて200万くらい
外国メーカーに補助金出すって頭湧いてんのか

>サクラはラグジュアリー感に振っててちょっと高いから…
HONDA eを構造距離で叩いた評論家がサクラには全く触れないのがモヤモヤする

リチウムイオンバッテリーよりは劣化するスピードも遅いし航続距離もEVにしては頑張っている

200Vコンセントの増設なんて数万円だろ

田舎需要ってんならディーラーもいっぱい地方に作って欲しい

>>長野の山奥なんざガソスタねえのに車必須で給油するには20km用も無いのに行かないとダメとかあるんだが
>>そういう状況が理解出来ないのが一部いるんだわ・[
>そういう土地ってオートバックスはどれぐらい遠いの？
>整備はオートバックスだけらしいけど
EVなら日本メーカー出してるだろ！？
なんでBYDに限定？

>通販で買うからな
納車に公園駐車場指定するのやめてください

出先で充電が切れたら…って言われてもんなもんガソリン車だってそうだろってなるし

>>ガソリンスタンドの廃業で困ってるような本当の田舎はな
>>家の前にクルマ数台止められるとか普通にあるんだ
>そこにコンセントある？
家から100V引っ張ってちまちま充電してもいいし200V増設してもいいし
農家なら納屋に200V来てる人もいるし
というか家の前って文字通り本当に玄関出て目の前に空きスペース有るんだぞ
空きスペースあるなら充電スペースだって作れるわ

>あと航続距離180kmがいくらなんでも短すぎた
>5年落ち直前に100万切りの中古個体がザクザク市場に出てくる
軽ユーザーの6割は高速使わん
リセールはEV自体終わってるからサクラ固有の問題じゃない

>外国メーカーに補助金出すって頭湧いてんのか
テスラにも同じことを言ってやってくれ

>外国メーカーに補助金出すって頭湧いてんのか
メーカーのEV普及貢献度によって出す金額が違うって
日本国内でのBEV話する時の大前提を今更知りましたなんて言われても…
BYDの今年度の補助金は全メーカー最低の15万円だよ

>サクラはラグジュアリー感に振っててちょっと高いから…
スレ画は補助金まで入れるとサクラとほとんど変わらんのですよ…

出先でガソリン給油並みの速さで充電できるならその理屈もとおるけど
そうじゃないからな

>HONDA eを構造距離で叩いた評論家がサクラには全く触れないのがモヤモヤする
3ナンと軽じゃ求める基準が違うのは当たり前だろ

未だにEVはオワコン需要ない！！って言うのは…
トヨタだって将来的にはEVになるよって言ってるのに

アメリカ槍玉にあげてるやついるけど日本の車を中国で売ろうとした時ほどアンフェアなことしてるわけじゃないしなあ

>>外国メーカーに補助金出すって頭湧いてんのか
>テスラにも同じことを言ってやってくれ
あれもなんで出してんだろうな
そんなことやってて税金足りんとか抜かすんだぜ

いちゃもんが雑だと敵のフリした味方みたいになってる

>田舎需要ってんならディーラーもいっぱい地方に作って欲しい
マジのガソスタが無い田舎っていう市場としてはクソ狭い相手に商売したってしゃあないし…

>出先でガソリン給油並みの速さで充電できるならその理屈もとおるけど
>そうじゃないからな
軽は近所の買い物通院とかの足代わりだから帰宅して繋いで充電で十分だろ

>スレ画は補助金まで入れるとサクラとほとんど変わらんのですよ…
ぜんぜん違うが…
どういう意図でこんな嘘ついてんのお前

>出先で充電が切れたら…って言われてもんなもんガソリン車だってそうだろってなるし
ガス欠なら任意保険入ってればロードサービスでガソリン持ってきてくれるしJAFもある
EVでは路上で充電できないから詰むよ

航続距離ｶﾞｰさんは普段軽に乗って数百キロとか運転してるの？大変じゃない？

>未だにEVはオワコン需要ない！！って言うのは…
>トヨタだって将来的にはEVになるよって言ってるのに
だから全個体電池の研究開発頑張っているのにな
まあ中国も頑張っているけど

こいつスライドドアだからサクラより使える層は確実にいる

>マジのガソスタが無い田舎っていう市場としてはクソ狭い相手に商売したってしゃあないし…
軽自動車保有率2トップの高知長崎にディーラーが1つもないのは流石にやる気ない

EVはまだ不便すぎるからもっと安くなってからでいいわ

>こいつスライドドアだからサクラより使える層は確実にいる
ハンズフリーで開けられるしな

>マジのガソスタが無い田舎っていう市場としてはクソ狭い相手に商売したってしゃあないし…
せめて各県に1個はディーラーあって欲しい

東京だけずるい

>3ナンと軽じゃ求める基準が違うのは当たり前だろ
短距離移動向けののシティーコミューターってコンセプトを打ち出してるのは一緒よ

ガソリン買うためにガソリンスタンドに行くように
充電の為に充電の専用施設に行くって考えが何かもう違う気がする

外車買う奴って愛国心とか無いんか？

サクラは実質187万円でフル充電航続距離180km
ラッコは実質199万円でフル充電航続距離210km

日本侵攻計画している国の国策車とか買う人白痴いるの？

>こいつスライドドアだからサクラより使える層は確実にいる
スライドドアかつBEVという限定的な需要ね
それも28年にN-BOXeが出て終わる話

>ガソリン買うためにガソリンスタンドに行くように
>充電の為に充電の専用施設に行くって考えが何かもう違う気がする
自宅で充電すれば良いだけなんですよ

つーか田舎は車無いと生活無理だからガソスタかセルフの給油所大体あるだろ
この辺わかってない時点で田舎エアプなんだなとわかる

>サクラは実質187万円でフル充電航続距離180km
>ラッコは実質199万円でフル充電航続距離210km
>航続距離ｶﾞｰさんは普段軽に乗って数百キロとか運転してるの？大変じゃない？

今日の熊本の地震見ると
ガソリン車かPHEVあった方がいいよな…
って思うところはある…

>東京だけずるい
補助金の上限が違いすぎだよね
ウチの自治体は即上限行っちゃったな

>>こいつスライドドアだからサクラより使える層は確実にいる
>スライドドアかつBEVという限定的な需要ね
>それも28年にN-BOXeが出て終わる話
スレ画は2年乗れば買い換え時期だし間に合わせに買う人はいそう

>EVはまだ不便すぎるからもっと安くなってからでいいわ
過渡期ってそういうものよね…
物好きは買って支えてあげてほしい

>日本侵攻計画している国の国策車とか買う人白痴いるの？
試料も肥料も中国産が大半だから国産の肉も野菜も食えないな

>つーか田舎は車無いと生活無理だからガソスタかセルフの給油所大体あるだろ
>この辺わかってない時点で田舎エアプなんだなとわかる
その田舎でガソスタが潰れまくって空白地帯が問題になってるのすら知らないのか
田舎エアプすぎる

>航続距離ｶﾞｰさんは普段軽に乗って数百キロとか運転してるの？大変じゃない？
この時期は路面付近が50度近い高温になってブレードバッテリーの放電量が上がることで
航続距離がカタログ値から大きく短くなってその上で冷房をMAXでぶん回すから更に短くなる
カタログ値180kmの日産SAKURAだと安心して走れるのは100km前後になって
行き帰りを無充電にしようと思うと片道50km近辺に制限されてくる不便さを多くのユーザーが訴えているんだ

>短距離移動向けののシティーコミューターってコンセプトを打ち出してるのは一緒よ
それが言い訳になるのは欧州だけ
日本でその車幅のCTなんてない
だから全く売れなかったんだろ

>つーか田舎は車無いと生活無理だからガソスタかセルフの給油所大体あるだろ
>この辺わかってない時点で田舎エアプなんだなとわかる
田舎の定義が違うものを比べないでください

N箱eがいくらになるかも分からんしな

>軽は近所の買い物通院とかの足代わりだから帰宅して繋いで充電で十分だろ
出先で充電切れたらって困るって言ってるのに
使い方の問題に話をずらすなよ

>つーか田舎は車無いと生活無理だからガソスタかセルフの給油所大体あるだろ
>この辺わかってない時点で田舎エアプなんだなとわかる
本当の過疎地だとスタンド無いんだけど
スタンド無いから街に出るついでに給油と買い出ししちゃうんだよね

>今日の熊本の地震見ると
>ガソリン車かPHEVあった方がいいよな…
>って思うところはある…
HEVは満タンで1000km弱走れるし強いよね

>今日の熊本の地震見ると
>ガソリン車かPHEVあった方がいいよな…
>って思うところはある…
能登地震だと発電出来て給油も出来るphevが凄く助かったらしい
次点でEV

>行き帰りを無充電にしようと思うと片道50km近辺に制限されてくる不便さを多くのユーザーが訴えているんだ
サクラ買う層はそれ織り込み済みだぞ

>カタログ値180kmの日産SAKURAだと安心して走れるのは100km前後になって
>行き帰りを無充電にしようと思うと片道50km近辺に制限されてくる不便さを多くのユーザーが訴えているんだ
落ち着いて聞いて欲しいんだけど
軽EVのメイン顧客は買い物や送り迎えの主婦がメインであって片道50kmも走るような層は見てないんですよ
アルファードやSUVに旦那が乗ってて嫁が車欲しい〜ってなった時に出てくる選択肢

海外産EV車に補助金出すとかバカじゃねえの

どこ産とか関係なくEVオンリーはまだ早い

>3ナンと軽じゃ求める基準が違うのは当たり前だろ
ホンダeは実走行データを出した上での180km
サクラは理論値だけだから実走行だとかなり短くなる

災害考えたらアウトランダー最強なんで…

一般的に普通のリチウムバッテリーはリン酸鉄リチウムイオンバッテリーの半分以下の寿命だから爆速で航続距離が縮むぞ

田舎もレベルがあるからな
都会から見た田舎って
ガソスタどころかスーパーすらない田舎と
バイパスが通ってるそれなりの街が一緒くたになってんじゃない？

PHEVが良いことなんて誰でも知ってるんだよ
バカみたいにクソ高いから大半の人は選べないだけで
ハイブリッドに＋100〜150万は流石に盛りすぎ

自治体のEV充電スペース撤去されたとこすらあるからな

>使い方の問題に話をずらすなよ
いや使い方の問題だろ
EV乗るのにズボラな計画性で電気切らすのが馬鹿だわ

日本国内って話になると戸建て持ちセカンドカー軽EV需要ってそこまで多くない上に現状サクラとか買ってるならディーラーとかの関係でそれでいいかってなるからな

>海外産EV車に補助金出すとかバカじゃねえの
EVのスレはこういうまさはるの思想が匂うひとが来るから怖い
クルマは便利さコスパの話でしかないだろ！？

>>使い方の問題に話をずらすなよ
>いや使い方の問題だろ
>EV乗るのにズボラな計画性で電気切らすのが馬鹿だわ
日本人の半分は偏差値50未満だぞ

>>つーか田舎は車無いと生活無理だからガソスタかセルフの給油所大体あるだろ
>>この辺わかってない時点で田舎エアプなんだなとわかる
>本当の過疎地だとスタンド無いんだけど
>スタンド無いから街に出るついでに給油と買い出ししちゃうんだよね
昔からそれが当たり前で生活してるからな
ぶっちゃけ感覚的に毎日フル充電するのと変わらんから
余程のうまあじ無いと僻地ほどEVシフトしないと思うよ

>出先で充電切れたらって困るって言ってるのに
>使い方の問題に話をずらすなよ
出先云々も使い方の話では…

>>海外産EV車に補助金出すとかバカじゃねえの
>EVのスレはこういうまさはるの思想が匂うひとが来るから怖い
>クルマは便利さコスパの話でしかないだろ！？
まあEVはコスパは最悪なんだが…

重要なのはディーラーが近くにあるか…最寄りは50km先でした

ガソリン入れるのが大変な離島とかだと電気系が本当に助かるね

>いや使い方の問題だろ
>EV乗るのにズボラな計画性で電気切らすのが馬鹿だわ
そのとおりだよ
社会のマス層に対して訴求力が弱い商品であると自分で言ってるじゃないか

軽買うような層は100kmも200kmも運転しないだろ
そんだけ運転するなら普通車買うわ

>日本国内って話になると戸建て持ちセカンドカー軽EV需要ってそこまで多くない上に現状サクラとか買ってるならディーラーとかの関係でそれでいいかってなるからな
ディーラーある都市部程軽の需要が薄い
軽需要のある地方程実用性重視でディーラーないとこの車なぞ買わんからな

>そのとおりだよ
>社会のマス層に対して訴求力が弱い商品であると自分で言ってるじゃないか
軽のメインユーザー層まじで車に対してなんも気遣いしないからな…

サクラに3年乗ってるけど何の不満もないわ
通勤は往復7kmだし休日に近隣走る程度だと週に1回の充電でいいし燃料費は半値になった
遠方行く時は割り切って公共交通機関使う

>>そのとおりだよ
>>社会のマス層に対して訴求力が弱い商品であると自分で言ってるじゃないか
>軽のメインユーザー層まじで車に対してなんも気遣いしないからな…
乗れりゃ良いもん

八奈見さん…

https://img.2chan.net/b/res/1453275999.htm
シャンカーが一番真摯に地震に向き合ってるのに隔離される😭
尾田っちが描いた地震被害者応援イラストでシャンクスレ立てたからこい🥺
おれたちは元気だぞー！💪😁

>八奈見さん…
燃費悪そうだな…

それこそ軽は安くていい感じに乗れりゃいいがメイン層なんだから安くすればいいのよ
充電スポットなんてそこそこあるんだから買ってさえ貰えば後は自己責任でいいんだし
だから安くしろ150万以内に

>昔からそれが当たり前で生活してるからな
>ぶっちゃけ感覚的に毎日フル充電するのと変わらんから
>余程のうまあじ無いと僻地ほどEVシフトしないと思うよ
マジモンの僻地になってくるとそもそも免許返納したお年の爺さん婆さんが増えてくるしな

マジで150万とは言わなくても180万ぐらいで売れば爆発的に売れただろうに
お得意の焼畑商法どこに忘れてきたんだよ

>それこそ軽は安くていい感じに乗れりゃいいがメイン層なんだから安くすればいいのよ
>充電スポットなんてそこそこあるんだから買ってさえ貰えば後は自己責任でいいんだし
>だから安くしろ150万以内に
現行アルト位ならかなり売れたと思う

国産EVってBYD系のビターラ以外全部リチウムイオンなんだな

車以上に自宅の電源事情に疎い人は多い
同僚がPHEV買って充電すると家の電気が飛ぶとか馬鹿なこと言ってたわ
ブレーカー容量と契約内容確認して買えよ

家電みたいにめっちゃ安いならともかくそこまで差がないなら国産選ぶね…

田舎の家ってブレーカー容量ショボいよな
農家は別

>お得意の焼畑商法どこに忘れてきたんだよ
補助金で過剰生産した在庫を捨て値でばら撒く事で成立するダンピングなので日本専用設計の軽では同じやり方はできない

>>お得意の焼畑商法どこに忘れてきたんだよ
>補助金で過剰生産した在庫を捨て値でばら撒く事で成立するダンピングなので日本専用設計の軽では同じやり方はできない
なんで専用設計の軽なんか作って日本に売ろうとしたんだよ

>マジで150万とは言わなくても180万ぐらいで売れば爆発的に売れただろうに
>お得意の焼畑商法どこに忘れてきたんだよ
ちょうどそれ円安分ぐらいだな

こういうのはアジア系の国でやればいいのになんでメーカーの多い日本なんだ

>>>お得意の焼畑商法どこに忘れてきたんだよ
>>補助金で過剰生産した在庫を捨て値でばら撒く事で成立するダンピングなので日本専用設計の軽では同じやり方はできない
>なんで専用設計の軽なんか作って日本に売ろうとしたんだよ
中国国内市場から追い出された負け組メーカーだから

>なんで専用設計の軽なんか作って日本に売ろうとしたんだよ
軽以外じゃ勝機無いからだろ
軽でもなかった

補助金込み込みでスーパーワンでいいじゃない感が軽EV

仮に東京都で買うとして補助金込みで試算したらサクラより安いどころか40万ぐらい高くなるからなラッコ
国産車より高い中国車買うバカがどこにいるんだよ

自国市場をほぼ閉鎖しておいて輸出もしようとか厚かましいわ
まるで日本のコメ農家じゃないか

>なんで専用設計の軽なんか作って日本に売ろうとしたんだよ
ディーラー網と信頼を作る為の採算度外視車としか…
ディーラー100店販売目標年間1万台が70店年3700台じゃ極端な事しないとどうしようもない

>>なんで専用設計の軽なんか作って日本に売ろうとしたんだよ
>軽以外じゃ勝機無いからだろ
>軽でもなかった
軽自動車なんてむしろ日本メーカーの独壇場だろ

>なんで専用設計の軽なんか作って日本に売ろうとしたんだよ
サクラ開発のスタッフ引き抜けたからですかね

>補助金込み込みでスーパーワンでいいじゃない感が軽EV
スーパーワンは軽ではない

>こういうのはアジア系の国でやればいいのになんでメーカーの多い日本なんだ
まず国全体で電気を普通に使えるって条件を達成出来るのが日本ぐらいだから…

>なんで専用設計の軽なんか作って日本に売ろうとしたんだよ
それだけ企業に余裕があるってのは割と褒められることだけどな
日本市場に受け売れられるかは別にして

シナ「」の宣伝スレはもうわかったよ
早く共産便器国に帰りな

日本を視察したBYD社長の鶴の一声なんて噂もあるが

>中国国内市場から追い出された負け組メーカーだから
今中国内だと競合の方が強いから全く外れでもないのが…

>>補助金込み込みでスーパーワンでいいじゃない感が軽EV
>スーパーワンは軽ではない
補助を受けられるから税金もそれなりに安いよ

正直補助金込みで150以下にしてくると思ったんだがなあ…
もっと頑張れよ中国

>>こういうのはアジア系の国でやればいいのになんでメーカーの多い日本なんだ
>まず国全体で電気を普通に使えるって条件を達成出来るのが日本ぐらいだから…
逆だよ
他のアジアの方がEV普及してるから全然普及してない日本で実験してる

ホンダはN箱eが遅すぎないか？
こんなんにつけ込まれるなよ

真冬でどれ位走れるか

キルスイッチ考えると中華EVはなぁ
N-BOXのEV出るからそれ待った方がいいよ

軽買うやつはセカンドカーじゃなけりゃ賃貸だから住んでる住居設備に屋外充電できなきゃ選択肢入らないんじゃね

>正直補助金込みで150以下にしてくると思ったんだがなあ…
>もっと頑張れよ中国
日本の規格に合わせて数売れる見込みもないから中国企業といえども廉売は難しいんじゃないかな

>正直補助金込みで150以下にしてくると思ったんだがなあ…
>もっと頑張れよ中国
中華製で150ぐらいで出してそれに対向するために日本製が180ぐらいって流れが一番嬉しいんだが

>真冬でどれ位走れるか
ヒートポンプないので冬の航続距離はサクラ以下なのが確定してます

>ディーラー網と信頼を作る為の採算度外視車としか…
あの…採算度外視というにはサクラより高いのですが…

デフレパワーでもうちょい破壊的な値段かと思ったけど全然だな…

中華製の車に２００万はだせねえな

>共産便器国
揶揄やもじりにしては余りにもセンスが無さ過ぎて日本人かどうかすら疑わしくなる…

>軽買うやつはセカンドカーじゃなけりゃ賃貸だから住んでる住居設備に屋外充電できなきゃ選択肢入らないんじゃね
ものすごく見識の狭い奴が出てきたな

日本メーカーの軽EVはプラットフォーム使い回しで開発費ケチる努力してるからな
全部新規のラッコとか黒字にする気のないふざけた商品よ

ドルフィンが180万ぐらいなら欲しいな

ダンピング訴訟覚悟で10万ぐらいでだせよ

>中華製の車に２００万はだせねえな
正確にいえば日本の風土にどこまで耐えられるか実績のない車にって感じだな

>>>こういうのはアジア系の国でやればいいのになんでメーカーの多い日本なんだ
>>まず国全体で電気を普通に使えるって条件を達成出来るのが日本ぐらいだから…
>逆だよ
>他のアジアの方がEV普及してるから全然普及してない日本で実験してる
というか未だに東南アジアのインフラがダメだと思ってるやついたんだなって
蛙飛び現象で日本よりよっぽど整備されてたりするのにな

>あの…採算度外視というにはサクラより高いのですが…
実はBYDって日本で2度値下げしてんのよな
ここから値下げする可能性もある

>というか未だに東南アジアのインフラがダメだと思ってるやついたんだなって
>蛙飛び現象で日本よりよっぽど整備されてたりするのにな
水道が終わってるイメージしかないんだけど電気はそうでもないんだな…

>>あの…採算度外視というにはサクラより高いのですが…
>実はBYDって日本で2度値下げしてんのよな
>ここから値下げする可能性もある
セガサターンかよ

自宅で充電できないと旨み薄いからマンション住まいや月極駐車場の使用者が多い都市部ほど需要がないんだよなEV

>>>あの…採算度外視というにはサクラより高いのですが…
>>実はBYDって日本で2度値下げしてんのよな
>>ここから値下げする可能性もある
>セガサターンかよ
ラッコなんてダセーよな！！

>日本メーカーの軽EVはプラットフォーム使い回しで開発費ケチる努力してるからな
それはケチってるのではない
どこのメーカーでもやってるし
そもそも世界的に販売戦略のたてられない国内専用規格の車両にこれだけ金をかけてること自体褒められることなのにケチつけるのはお門違いだぞ

>セガサターンかよ
どっちかというと中国でアホみたいに値下げ戦争するからその余波

>>セガサターンかよ
>どっちかというと中国でアホみたいに値下げ戦争するからその余波
セガサターンじゃん

EVが売れない理由って値段同じならそれガソリン車で良くねって思われてるからだよ
なら値段安くして普通に買ってもらってからアレコレ考えるべきだよ
補助金込で200万は流石に手が伸びんよ

BYDのことついバイドって読んじゃう

補助金パワーで大ヒットってそれでいいのか…

>日本メーカーの軽EVはプラットフォーム使い回しで開発費ケチる努力してるからな
>全部新規のラッコとか黒字にする気のないふざけた商品よ
ラッコはaセグの使い回しだよ

>EVが売れない理由って値段同じならそれガソリン車で良くねって思われてるからだよ
>なら値段安くして普通に買ってもらってからアレコレ考えるべきだよ
>補助金込で200万は流石に手が伸びんよ
まず乗れればいい層は中古の軽でいいからな

>そもそも世界的に販売戦略のたてられない国内専用規格の車両にこれだけ金をかけてること自体褒められることなのにケチつけるのはお門違いだぞ
焼き畑褒めろって言われてもなぁ

早く国道走ってるだけで充電出来るようにして

機能がいいとか関係なく外車で欲しがるのなんて欧州車のブランドを乗りたいってのが多いんじゃね

補助金適用で実質100万かあ
最近中古車も高いし買う人は結構いるんじゃない

>機能がいいとか関係なく外車で欲しがるのなんて欧州車のブランドを乗りたいってのが多いんじゃね
ヒョンデがずっこけてるのはだいたいその辺が理由

>補助金パワーで大ヒットってそれでいいのか…
本邦にはAセグメントBEVなのに謎の力で満額135万もらったホンダのスーパーワンという奴がいるので
あんま強い言葉は使いづらい

>補助金適用で実質100万かあ
>最近中古車も高いし買う人は結構いるんじゃない
>国のCEV補助金15万円を適用した実質価格は199万5000円となり、補助金適用後の実質価格を100万円台にギリギリ抑えた。

75万とか100万とか言ってるやつは何が見えてるんだよ

BYDとか中国で工場の税金免除されてるからな
ええっ！？

スズキも軽EV出すんだったかな
でサクラのマイチェンにスーパーワンあってラッコ誰が買うんだよ

200万の軽自動車なんて誰が買うんだ？

日本車市場の中でも
軽自動車市場はまた別の特殊なトレンドで動いてるからな…

>スズキも軽EV出すんだったかな
>でサクラのマイチェンにスーパーワンあってラッコ誰が買うんだよ
アルトくらい安い作りでいいから安いEV出して欲しいわ

>200万の軽自動車なんて誰が買うんだ？
それは現行車全部刺すからやめろ

売るとしたら田舎向けなんだけど田舎の人はEV？だから田舎向けプロモーションすべき

>スズキも軽EV出すんだったかな
あれはダイハツのハイゼットをEV化した奴のスズキも口出して共同開発したやつ

>200万の軽自動車なんて誰が買うんだ？
いや乗り出しはもう軽でもそんなもんだと思う
そんなもんだからリセール微妙そうなBYDはないな…ってだけで

>200万の軽自動車なんて誰が買うんだ？
その辺走ってるハイト軽に刺さるのやめろ

>200万の軽自動車なんて誰が買うんだ？
スーパーハイトが一番人気って知らなそう

>スズキも軽EV出すんだったかな
>でサクラのマイチェンにスーパーワンあってラッコ誰が買うんだよ
日本の人口の100人に1人は中国人だからその人たちが買えばかなり売れる

196万スタートのデリカミニが月4000台とかの世界ですが

日本人に嫌われてるなんて百も承知だから相当気合い入ってる

現状軽の癖に200万か…って言われてるのにEV軽で200万で買えますなんて言われても軽の癖に200万か…って思われるだけなんだよね

>196万スタートのデリカミニが月4000台とかの世界ですが
オプションモリモリで300近いのおばちゃん乗っててこわぁ〜ってなる
軽自動車高い…

上位モデルを盛ると300万に届きそうになるよね

BYDさんあと50万さげてくだち！

今自動車を全く持ってなくて軽自動車を買おうと思うのだけどターボってあった方が良い？
多分NBOXとかルークス辺りにはなると思うんだけど…

補助金ありきのEV市場のカンフル剤を期待してたからもっと安くしてほしかった
セカンドカーをスーパーハイトにしてる人はあんまりいないからそんな売れなそう

割と普通に乗ってみたいけど

田舎でもなきゃ車なんて半分趣味の乗り物だし…

下手な軽トールワゴンよりヤリスとかフィットの方が安い…

200万が問題なのではなく200万でN-BOX買った方が装備充実してるよねという話で

>>200万の軽自動車なんて誰が買うんだ？
>スーパーハイトが一番人気って知らなそう
今月の新車売上台数も上位4位がスーパーハイトだからな
5位にヤリス

自動運転ないのこれ

円安があるから流石に安くするのは簡単ではない

燃費悪そうな名前してんな

円安じゃなければもうちょい安かったのかな

積載能力あって装備充実してても走りは軽だから…

>>196万スタートのデリカミニが月4000台とかの世界ですが
>オプションモリモリで300近いのおばちゃん乗っててこわぁ〜ってなる
>軽自動車高い…
同じくらいのオプションをもった普通車はおいくらになるんです…？

ママの車に乗ってる「」に車の値段感なんてわかるわけないだろ

>国のEV補助金は、国産蓄電池の採用などを評価する制度となっており、日産やホンダには58万円が交付される一方、BYDのRACCOは15万円にとどまる。BYDは日本メーカーより43万円も少ない補助金というハンデを背負いながら、実質価格を200万円未満に抑えたことになる。　BYD関係者は「ギリギリ100万円台にした。機能を詰め込んだせいもあって100万円台中盤には抑えられなかったが、十分に競争力はある。東京都の補助金（80万円）を使えば約120万円になる」と自信を示す。
都の補助金追加しても120万じゃねーか

こいつ耐用年数どれくらい？

東京なら補助金出て安いけど東京以外だとなあ

>ママの車に乗ってる「」に車の値段感なんてわかるわけないだろ
そもそも乗らねえよ
お前は学校にでも送り迎えしてもらってんの？

国産でコレみたいなスライドドアのコンパクトEV出ないかなぁ

>東京なら補助金出て安いけど東京以外だとなあ
都民の軽保有率全国最低だからな…
それでも人口多いからそれなりの市場だがでかくはない

俺は母ちゃんも婆ちゃんも乗せなきゃいけないから安全性と静音性を求めるぜ

>割と普通に乗ってみたいけど
おっじゃあ購入レビューよろしくな！