何もよくねえよ…

いいと思うなら自分で買えよ
新車で

>なんか怪しいやつ

これスレ「」の車？

>いいと思うなら自分で買えよ
>新車で
新車で買うおっかねもち〜のおかげで中古で安く乗れるセダン最高〜

そうやって中古でしか買う連中しかいなくなったからセダンが作られなくなったのでは？

カムリ乗ってみたい脚が絶品と聞く

いいよねって言ってるだけのスレで買えだのなんだのいい出すのなんか会話出来てない気がするけど壁打ちかな

>新車で買うおっかねもち〜のおかげで中古で安く乗れるセダン最高〜
お前自分がその大好きなセダン衰退させてる自覚無いの？

MTとどっちが滅ぶの早いかな

>いいよねって言ってるだけのスレで買えだのなんだのいい出すのなんか会話出来てない気がするけど壁打ちかな
スレ立てたヤツが何か分かんないなら半P

いいよね…
fu7023516.jpg
って言うけど先代の影を追ってた連中からは乗ってもないくせに妙に酷評される車
まあ俺ももう手放して他の車乗ってるけども…
レクサスESとかISとかいいよね…ESは金額は置いておいてでけえよ駐車場ねえよ！とかISは見た目はいいけどちょっと古さが…ってなる
この車もS:HEV積んで出たりしませんかね？無理ですかハイ

セダンで前傾姿勢はやめてほしいな
リアホイールアーチの周りが間延びするし
トランク後端が持ち上がりすぎる

WRXあき手放してたんだ…

国産セダンのモデルラインナップがトヨタとレクサスに偏ってる…

>国産セダンのモデルラインナップがトヨタとレクサスに偏ってる…
レクサスもISは後継EVが開発中止になってLSはミニバンになるからESしか残らなさそう

中古だけどマークXかスカイラインで悩んでるのが俺

欲しいやつの新車が存在しないから致し方なく中古を買う

>国産セダンのモデルラインナップがトヨタとレクサスに偏ってる…
限られたリソースで売れない車種を抱えられるほど余裕はないのだどこも…
スバルも次のWRXがセダンじゃなくなっても驚かん

>いいと思うなら自分で買えよ
そうだな
>新車で
いやです

>>新車で
>いやです
新車で売れなきゃメーカーに利益が出ないから作られなくなるだけなんやな

>まあ俺ももう手放して他の車乗ってるけども…
3年目のタイミング？

新車で出てくるセダンもケツがハッチバックみたいなのばかりで本当はセダンなんて出したくないのを感じる

VWのゴルフのセダン版みたいなやつスゲーかっこよかったけど
あれは日本では売ってないのかな

>>まあ俺ももう手放して他の車乗ってるけども…
>3年目のタイミング？
手放したのは去年の春ごろだから2年経ってない
運転が楽しかったのは間違いないけど他の車にこれいいなってなっちゃったから……

>MTとどっちが滅ぶの早いかな
MTは残るだろ
992GT3でもあるんだぞ

>>新車で出てくるセダンもケツがハッチバックみたいなのばかりで本当はセダンなんて出したくないのを感じる
>こういうのがトレンドなのか…
燃費考えると昔のセダンのケツの形は空力的に不利もいいところだし…

>手放したのは去年の春ごろだから2年経ってない
やっと挙動の癖が身体に馴染んでくる頃じゃん…もったいない

>>手放したのは去年の春ごろだから2年経ってない
>やっと挙動の癖が身体に馴染んでくる頃じゃん…もったいない
俺に2台を養える甲斐性とアパートの駐車場が許せば…

MTは金出しても欲しい物好きがいるけどセダンは
>新車で買うおっかねもち〜のおかげで中古で安く乗れるセダン最高〜
これだから衰退待ったなし

アウディのセダン見かけなくなったね

昔のハッチバックというかワゴンは角ばっててダサかったけど
今はハッチでも空力考えて低くなっているからスタイル的にも全然問題ない気はする
どうしてもトランク分けなきゃいけない理由も無いだろうし

当たり前の話だけどメーカーも利益出さないといけないから作っても売れない車なんて作りたくないんやな

なんでセダンうれなくなったんだろう

安いアクシオでも人乗せるならやっぱセダンが快適なのよな

>なんでセダンうれなくなったんだろう
トランクが別室になっているメリットがない
って言うか荷室狭くなる分がデメリットになる

>なんでセダンうれなくなったんだろう
ミニバンとかSUVが技術の進歩で使い勝手そのままで乗り心地がよくなったから
昔のミニバンなんてスライドドアが片側にしかないレベルの剛性しかなかったのに今じゃ両側スライドドア当たり前の剛性だし

>なんでセダンうれなくなったんだろう
安全基準でボンネットに高さを持たせないといけなくなった結果
お手頃でコンパクトなセダンが軒並みダサくなって絶滅したから

5ナンバーセダンはめちゃくちゃカッコ悪くなりましたね…

もうアクシオも死んだからな…
いやあいつは本来もっと早く死んでたはずなんだが…

何でこんな荷物が乗らない形状がスタンダードだったのか

>何でこんな荷物が乗らない形状がスタンダードだったのか
なんでって
当時はこれが最適解だったからとしか

見た目は好きなんだけどね…

昔はリアハッチのあるワゴンやハッチバックと比べて
車体剛性が桁違いだったから…

小型セダンは格好悪くなって消滅
大型セダンはアルファードみたいなミニバンにお株を奪われて消滅
結果スポーティセダンだけが細々と残る事態に

でもプリウスは売れたじゃん？

セダンが置いて行かれたというか技術の進歩によってミニバンやワゴンでも十分な剛性が確保できるようになったから
セダンに拘る必要がなくなったというか

>でもプリウスは売れたじゃん？
ハッチバックじゃん

>大型セダンはアルファードみたいなミニバンにお株を奪われて消滅
Lセグセダンは元気じゃね？

荷室と客室が繋がってるのは品が無いって言う車に格が必要だった時代の考えの名残

今度マツダ3の2.5L出るから買い時だぞやったね

セダンいいよね
今ならクラウンセダンが好き

1台でなんでも済ませるならミニバンが楽なのでミドルクラスは死んだ

ファミリーカー代表だったカローラも軽の性能向上でシェア奪われ他感じかな

>>でもプリウスは売れたじゃん？
>ハッチバックじゃん
5ドアセダンだよ
5ドアセダンってなんだよって話だけど

グレイス良かったんだがな

もう売れなくなって三十年位経つのでは

>安全基準でボンネットに高さを持たせないといけなくなった結果
>お手頃でコンパクトなセダンが軒並みダサくなって絶滅したから
車だけじゃなくて人間側の安全基準も法律で決めたら良いのに

>ファミリーカー代表だったカローラも軽の性能向上でシェア奪われ他感じかな
カローラのセダンは今残ってるセダンの中で安いのと社有車の需要があるからまだ残ってる

>ファミリーカー代表だったカローラも軽の性能向上でシェア奪われ他感じかな
カローラは販売のメインがSUVになった

>ファミリーカー代表だったカローラも軽の性能向上でシェア奪われ他感じかな
いやカローラ自体は売れてる
でも売れているカローラはハッチバックかSUV

>>ファミリーカー代表だったカローラも軽の性能向上でシェア奪われ他感じかな
>いやカローラ自体は売れてる
>でも売れているカローラはハッチバックかSUV
ハッチバックというかツーリングね
クロス＞ツーリング＞セダン＞スポーツ（ハッチバック）
が売れてる順

高級セダンが欲しい人は全部ドイツ車かレスサスになっちゃったからな

センチュリーでさえもSUVになる時代

>高級セダンが欲しい人は全部ドイツ車かレスサスになっちゃったからな
レクサスもLSなんかさっぱり売れてないし実質SUV屋さんだよあそこ

>センチュリーでさえもSUVになる時代
センチュリーでさえもというかポルシェもランボルギーニもSUV出してるからな

小さめのセダンは分厚くなったせいでブサイクになりやすい

>>>ファミリーカー代表だったカローラも軽の性能向上でシェア奪われ他感じかな
>>いやカローラ自体は売れてる
>>でも売れているカローラはハッチバックかSUV
>ハッチバックというかツーリングね
>クロス＞ツーリング＞セダン＞スポーツ（ハッチバック）
>が売れてる順
ツーリングは車種じゃなくて車名だろう
ツーリングの車種はワゴンだけどワゴンはハッチバックの範疇じゃないのか？

>レクサスもLSなんかさっぱり売れてないし実質SUV屋さんだよあそこ
LSの最低価格が1100万からなのでこれがポンポン売れてるならそれはそれで怖い事態だよ…

>もう売れなくなって三十年位経つのでは
1996年はセダンやクーペがメイン
ワゴンブームもこの頃だっけ
https://rank.greeco-channel.com/release1996/

カロスポが一番売れてないの意外だ

>>もう売れなくなって三十年位経つのでは
>1996年はセダンやクーペがメイン
>ワゴンブームもこの頃だっけ
>https://rank.greeco-channel.com/release1996/
MPVは？

>カロスポが一番売れてないの意外だ
ツーリングがほぼ上位互換だし…

レクサスLSはあまりにも売れなさすぎて次期型のコンセプトがミニバンにされてしまうほどです

>カロスポが一番売れてないの意外だ
現行のカローラの中で一番最初に展開されたからその時は売れたけど
ツーリングが出てからはツーリングでよくね？ってなっちゃったから…
ツーリングもセダンも社有車需要があるしクロスは今一番人気あるし

>カロスポが一番売れてないの意外だ
あのサイズのハッチバックがそもそも不人気だからね…

>>レクサスもLSなんかさっぱり売れてないし実質SUV屋さんだよあそこ
>LSの最低価格が1100万からなのでこれがポンポン売れてるならそれはそれで怖い事態だよ…
売れてないらしいけどラインナップのこしてるのは意地なのか
もしくは売れてないがデマなのか

>レクサスLSはあまりにも売れなさすぎて次期型のコンセプトがミニバンにされてしまうほどです
どうでもいいけどミニバンになったらSじゃねえよな

>どうでもいいけどミニバンになったらSじゃねえよな
luxury spaceの略ってことにしてるらしい

>>どうでもいいけどミニバンになったらSじゃねえよな
>luxury spaceの略ってことにしてるらしい
苦しくね？
LBXのLexus Breakthrough X（cross）-over並みに苦しくね？

>売れてないらしいけどラインナップのこしてるのは意地なのか
>もしくは売れてないがデマなのか
仮にもレクサスのフラグシップだからそう易々とはやめられないのだろう

セダン好きな人は今のじゃなくて平成の頃の奴が好きなんでしょ?

>レクサスLSはあまりにも売れなさすぎて次期型のコンセプトがミニバンにされてしまうほどです
ありゃだめだったのか

>>>どうでもいいけどミニバンになったらSじゃねえよな
>>luxury spaceの略ってことにしてるらしい
>苦しくね？
>LBXのLexus Breakthrough X（cross）-over並みに苦しくね？
同レベルなら問題ないだろ

まあ年2000台くらいしか国内で出てないからなLS…
待ってこの値段の車が年2000台もでるの…？

>苦しくね？
>LBXのLexus Breakthrough X（cross）-over並みに苦しくね？
BXの商標はシトロエンが持ってるから…

と言うかLSの実質的な後継はGRGTになるんじゃないの？

最近のセダンはトランクが短い！
漏れはクーペ風も嫌いじゃないけど

>クーペいいよね

>と言うかLSの実質的な後継はGRGTになるんじゃないの？
お前は何を言ってるんだ?

>と言うかLSの実質的な後継はGRGTになるんじゃないの？
全く違う

>3ドアクーペいいよね

アコード気になってる

どこをどう見たらLSの後継がGR GTになるんだ
コンセプトから何から何まで全く正反対なのに

>どこをどう見たらLSの後継がGR GTになるんだ
>コンセプトから何から何まで全く正反対なのに
>スレ立てたヤツが何か分かんないなら半P

GRGTは強いて言うなら生産終了したRCとLCの後継だろう

>GRGTは強いて言うなら生産終了したRCとLCの後継だろう
LFAではなく？それも厳しいけど

最近リアハッチガバッと悪タイプのクーペってある？

>最近リアハッチガバッと悪タイプのクーペってある？
GRヤリス

>セダン好きな人は今のじゃなくて平成の頃の奴が好きなんでしょ?
ボンネット低くてちゃんと3ボックスな形してるからね
フランス車は例外として

昭和の偉い地位のおっさんはショーファードリブン用途で
送迎用にセダン以外だと俺は荷物かって切れるヤツは死にたえたので
いまやセダンの上位互換でＳＵＶでもアルヴェルでも問題ないからメーカーも作りたくないわな

GR GTはLFAなのかなぁ

まずGRGTはレクサスじゃない
レスサス版はNew LFAだけどコンセプト全く違う

>GRヤリス
クーペではないだろ

買うならカローラかな
かっこいい

この時代にプレリュード復活させたホンダは気が狂っとるな改めて

>GR GTはLFAなのかなぁ
急にAMG-GTの後釜狙ってきたな以外の感想が出ない

>GRヤリス
どうみてもハッチバックだろアイツ

>昭和の偉い地位のおっさんはショーファードリブン用途で
>送迎用にセダン以外だと俺は荷物かって切れるヤツは死にたえたので
>いまやセダンの上位互換でＳＵＶでもアルヴェルでも問題ないからメーカーも作りたくないわな
トヨタ「センチュリーはSUVじゃないです」

>>GRヤリス
>クーペではないだろ
>どうみてもハッチバックだろアイツ
トヨタが左右2ドアだからこいつはクーペ！って言っているんだから仕方ないじゃん…

クラウンクロスオーバーはあれSUVじゃなくてセダンですよね

>この時代にプレリュード復活させたホンダは気が狂っとるな改めて
海外だとセダン人気はまだあるんじゃね

センチュリー
センチュリー（セダン）だからな…

>この時代にプレリュード復活させたホンダは気が狂っとるな改めて
まあプレリュード出さないとホンダのクーペ0車種になっちゃってたから…
GT500をシビックベースにしないといけないくらい

>海外だとセダン人気はまだあるんじゃね
セダンじゃないよ！

クーペ風ならシビックとかあるが…

>クーペ風ならシビックとかあるが…
どう見てもハッチバックでは

プリウスがセダンなのに納得いかない！！！！！

13年落ちのC180のセダン乗ってるけど色々と古くなってきたからそろそろ買い替えかなって思ってるけど最近の車はどれがいいんだい
なんかどれも良さそうに見えてよくわかんなくなってくる

>クラウンクロスオーバーはあれSUVじゃなくてセダンですよね
トヨタ「セダンは別であるのであれはクロスオーバーです」

200系マジェスタ乗ってるけど快適で次の車マジで何にしていいかわかんない

>クラウンクロスオーバーはあれSUVじゃなくてセダンですよね
あの車は車高を堕とすと一気に引き締まってかっこよくなる
まあクロスオーバー以外のスポーツとエステートもそうなんだが…

ずっとセダンだったのがコンパクトハッチに乗り換えたけど
ケツ短いと取り回し楽でいいわ…

スープラみたいに顔変えて3シリーズをトヨタで売れ！
BMWをトヨタの保証で乗りたいんじゃい

>スープラみたいに顔変えて3シリーズをトヨタで売れ！
>BMWをトヨタの保証で乗りたいんじゃい
スポーツカーならまだしもセダンなんて自前で作ってるからなあ…

クラウンみたいに腰高でいいから荷室と客室分けた車出して欲しい

>スープラみたいに顔変えて3シリーズをトヨタで売れ！
>BMWをトヨタの保証で乗りたいんじゃい
3シリ対抗で出したアルテッツァの末裔であるISで我慢しなさい

>新車で売れなきゃメーカーに利益が出ないから作られなくなるだけなんやな
それなら別にそれでいいし…

>ずっとセダンだったのがコンパクトハッチに乗り換えたけど
>ケツ短いと取り回し楽でいいわ…
セダンは車庫入れするのがやたら難しかった思い出
今はカメラで見れるからそうでもないんだろうけど

セダンやクーペなんて利便性死んでる車は趣味車として何かしら需要作らないと売れないよ

教習車はそろそろセダンやめてもいいと思う

タイヤより後ろがクソ長いのに狭い中で切り返しするとかタクシーの運ちゃんプロか？

セダンのつよあじって何？
荷室が分かれてること？

まあボンネットとトランクが独立してるほうが衝突安全性が高いからな…
アメリカでピックアップが売れてるのもそういう理由だし

>教習車はそろそろセダンやめてもいいと思う
別にセダンじゃないといけないなんてルールはないよ
実際セダン以外の教習車のところもあるし

>セダンのつよあじって何？
>荷室が分かれてること？
はい
そのおかげで衝突安全性が高い

>VWのゴルフのセダン版みたいなやつスゲーかっこよかったけど
>あれは日本では売ってないのかな
ジェッタ？
いつのまにか見なくなったね
そもそもVWはポロばっかりで
ゴルフもあんま見なくなった

mazda2セダン！

>そもそもVWはポロばっかりで
>ゴルフもあんま見なくなった
でかくなりすぎたんやな

>スポーツカーならまだしもセダンなんて自前で作ってるからなあ…
>mazda2セダン！
教習車でしか見かけないやつ！

セダン売れないって言われて久しいけど
街走ってると結構見るよね
まぁ古いのばっかりなんだが

>mazda2セダン！
デミオもといマツダ2そのものが消えるとは…

>>スポーツカーならまだしもセダンなんて自前で作ってるからなあ…
>>mazda2セダン！
>教習車でしか見かけないやつ！
そりゃまあ一般で売ってないからな！

>>mazda2セダン！
>デミオもといマツダ2そのものが消えるとは…
しらそん！？
コンパクトカー無くなっちゃうの！？

>>mazda2セダン！
>教習車でしか見かけないやつ！
あれタイかどっかで生産したのわざわざ教習車用に逆輸入してるし…

>>セダンのつよあじって何？
>>荷室が分かれてること？
>はい
>そのおかげで衝突安全性が高い
今時のセダンはキャビンとトランクの間にちゃんとフレーム入っているのかな…
ハッチバックと共用フレームだと仕切りがあるだけで強度は変わらなそう

トランクスルー

>セダン売れないって言われて久しいけど
>街走ってると結構見るよね
>まぁ古いのばっかりなんだが
プリウスがあんなに走ってるのに…

>プリウスがあんなに走ってるのに…
セダンのプリウスって初代だけだし
初代は流石にもう見かけない

>プリウスがあんなに走ってるのに…
>プリウスがセダンなのに納得いかない！！！！！

>プリウスがあんなに走ってるのに…
プリウスをセダンとは認めない

>限られたリソースで売れない車種を抱えられるほど余裕はないのだどこも…
>スバルも次のWRXがセダンじゃなくなっても驚かん
てかはっちのWRXはGRB（後期はインプレッサが取れてWRX 5DOOR）であったんだよな
あのときはセダンじゃないと酷評されてた

>>プリウスがあんなに走ってるのに…
>セダンのプリウスって初代だけだし
>初代は流石にもう見かけない
今でもプリウスはセダン扱いだよ

プリウスがヒットするまで5ドアセダンは全く不人気の鬼門だったんだがな

・セダンいいよねセダン売れるべきなんで皆買わないんだ（こいつ自身は買わないまたは中古で買ってる）
・不人気故に状態の良い中古が安いセダンいいよね…（滅んだら中古の弾すらなくなったらそれは別に気にしない）
は違うからな…後者は別に矛盾してない

>今でもプリウスはセダン扱いだよ
>プリウスをセダンとは認めない

>セダンのプリウスって初代だけだし
はー？メーカーは一向にセダンと言っておりますがー？

WRXは22Bに倣って2ドアクーペでいいんじゃないかと思う

>>プリウスがあんなに走ってるのに…
>プリウスをセダンとは認めない
でもあの大企業のトヨタがセダンって…

>>プリウスをセダンとは認めない
お前何様だよ
天下のトヨタに逆らうのか？

ハッチバックセダンってなんだよプリウス…

wrxの限定mt応募したけど外れたので一般向けのが出たら欲しい
BRZ手放すことになっちゃうけど

プリウスは北米では普通にハッチバックとして売ってるという

>お前何様だよ
>天下のトヨタに逆らうのか？
勝てない…

スタイルで車種別けてんのか機能で車種別けているのかで違うからな今は…
トヨタの分類はぐっちゃぐちゃすぎるけど

>WRXは22Bに倣って2ドアクーペでいいんじゃないかと思う
むしろ22BはWRXじゃなくてリトナだし⋯
だからWRXって入ってない

これハッチバックじゃない？と思いながらプリウス乗ってる

そもそもトヨタのラインナップにハッチバックのカテゴリがないのがいけない

>スタイルで車種別けてんのか機能で車種別けているのかで違うからな今は…
>トヨタの分類はぐっちゃぐちゃすぎるけど
あそこ割と分類ぐちゃぐちゃだから…
カロスポはなんでおめえセダンとツーリングとホイールベース一緒で幅は広いのに短いってだけでコンパクトカー面してんだ

>ハッチバックセダンってなんだよプリウス…
コロナリフトバックを「」は知っているか？

認めないみたいな主義は全くないけど
メーカーが言ってるかどうかも別にどうでもいいよな

>wrxの限定mt応募したけど外れたので一般向けのが出たら欲しい
>BRZ手放すことになっちゃうけど
TY85が搭載されて来年始めに1〜3月くらいには出ますよ！
ってディーラーからセールスきたな

逆輸入カムリはどれくらい食いつく人がいるのか

>認めないみたいな主義は全くないけど
>メーカーが言ってるかどうかも別にどうでもいいよな
そうなったらもう何を信じて分類すればいいんじゃ…

2〜3時間運転しても身体痛くならない車ください

>>wrxの限定mt応募したけど外れたので一般向けのが出たら欲しい
>>BRZ手放すことになっちゃうけど
>TY85が搭載されて来年始めに1〜3月くらいには出ますよ！
>ってディーラーからセールスきたな
楽しみにしててくださいとは言われたけどさ
車検切れるの1月なんだよなぁ…

>逆輸入カムリはどれくらい食いつく人がいるのか
600万のアコードがさっぱり売れてないからそれより高い値付けだと厳しそう

>2〜3時間運転しても身体痛くならない車ください
はいクラウン

>2〜3時間運転しても身体痛くならない車ください
整体行こう

プリウスはセダンだしカロスポはコンパクトカーだよな

>>wrxの限定mt応募したけど外れたので一般向けのが出たら欲しい
>>BRZ手放すことになっちゃうけど
>TY85が搭載されて来年始めに1〜3月くらいには出ますよ！
>ってディーラーからセールスきたな
税込みで600万超えてくるけど出せ出せ言ってた奴らのうちどれだけ買うんだろうな

でけくて重い車は正義だよね

>>認めないみたいな主義は全くないけど
>>メーカーが言ってるかどうかも別にどうでもいいよな
>そうなったらもう何を信じて分類すればいいんじゃ…
車検証

>600万のアコードがさっぱり売れてないからそれより高い値付けだと厳しそう
600超えるとクラウンのセダン以外を超えてくるからそこまではいかん気がする

>2〜3時間運転しても身体痛くならない車ください
休憩しようね

>車検証
セダンって括りもハッチバックて括りもねーじゃねーか
箱型とステーションワゴンか

>小さくて軽い車は正義だよね

どうせトランプ相手のポーズでしかないから売る気もないしクソ高くなるでしょ逆輸入カムリ

>>>wrxの限定mt応募したけど外れたので一般向けのが出たら欲しい
>>>BRZ手放すことになっちゃうけど
>>TY85が搭載されて来年始めに1〜3月くらいには出ますよ！
>>ってディーラーからセールスきたな
>税込みで600万超えてくるけど出せ出せ言ってた奴らのうちどれだけ買うんだろうな
少なくとも俺は買うつもりだが
今のwrxに文句つけてるやつの大半は買わなそう

>でけくて重い車は正義だよね
駐車場でめちゃくちゃ窮屈そうで神経使うだろうなって

カムリは490万〜とかじゃねぇかなぁ流石に
アコードは不人気すぎて採算取るため＆元からオプションマシマシであの値段だろうし

なんのかんのいってセダンが一番運転してて楽

>どうせトランプ相手のポーズでしかないから売る気もないしクソ高くなるでしょ逆輸入カムリ
こいつに関してだけはタンドラと排卵ダーと比較しても目標販売台数がケタ違うから割と本気で持ってくると思う
右ハンドル仕様あるし

お前もCクラスに乗らないか？

>どうせトランプ相手のポーズでしかないから売る気もないしクソ高くなるでしょ逆輸入カムリ
プリウスをいかつくした感じの顔は好みなんだけどなぁ

WRXこけたらもう終わり感はある
安く出そうとしてるハッチバックの方が本名かな？

カムリパトカーにでもすんのかな

日産もスカイライン出すらしいしギリギリのところで踏みとどまってはいるよな
ようやく需要と供給が釣り合うところまでラインナップ減ったか

小さいセダン欲しいどこかにないの

人気ないと言われてるけど絶滅まではいってないセダン

>小さいセダン欲しいどこかにないの
カローラ

>小さいセダン欲しいどこかにないの
中古でアクシオ探せ

グレイスいいよね

その内SUVブームも終わるんだろうか

>WRXこけたらもう終わり感はある
>安く出そうとしてるハッチバックの方が本名かな？
既に販売実績としてはコケてるから起死回生感あるよな

>そうなったらもう何を信じて分類すればいいんじゃ…
己
己のみ

>人気ないと言われてるけど絶滅まではいってないセダン
2車種になったステーションワゴンよりはマシな状況

>人気ないと言われてるけど絶滅まではいってないセダン
何だかんだ金持ってるジジイが買うからな

オタク向けの変わった車としては多分完全絶滅はしない　
でも5ナンバーとかの大衆車としての復権はおそらく金輪際あり得ない

>その内SUVブームも終わるんだろうか
次は何ブームが来るんだろう

>WRXこけたらもう終わり感はある
>安く出そうとしてるハッチバックの方が本名かな？
MTがないから買わないって騒いでた層は他にも文句つけて買わないと思うだよなty85じゃないからダメもなDCCD搭載じゃなからダメとかFAエンジンだからダメだとか
限定MTの時点でそんなんばっかだったし

もはやトランクルームなんて空港行くタクシーでキャリーバッグ入れる用途と誘拐くらいしか出番ないぞ

>2車種になったステーションワゴンよりはマシな状況
ステーションワゴンはマジでSUVと差別化難しいからな⋯

SUVという括り自体のブームはいつか終わるかもしれん
ただ歩行者頭部保護・衝突安全性・クラッシャブルゾーンなどの関係でフォルムの自由度はあまり広がらなさそうだ

>>その内SUVブームも終わるんだろうか
>次は何ブームが来るんだろう
ステーションワゴンブームが来るわ

買う気は全くないけどというか買う金がないけどSクラス試乗してみたけどなんか凄かった
走っててもすげぇ静かだった
あとアンビエントライトがゲーミングPCみたいだった
語彙がなさすぎてすごいとしか言えない

セダンにするくらいならみんなハッチバックみたいな風潮はある

トランクが隠れてると洗車道具とか積みっぱなしにできるし…

>トランクが隠れてると洗車道具とか積みっぱなしにできるし…
俺の車の状況を何故知っている

SUVっていうけどいわゆるSUVと流行りのSUVって全然違うもんだよね

見つけようとしないと見つけられない差異よりは
乗ったらもうわかるなんか…すごい！はやっぱりすごいんだようん

>トランクが隠れてると洗車道具とか積みっぱなしにできるし…
人も積めるしな

>MTがないから買わないって騒いでた層は他にも文句つけて買わないと思うだよなty85じゃないからダメもなDCCD搭載じゃなからダメとかFAエンジンだからダメだとか
>限定MTの時点でそんなんばっかだったし
なんかさっきから凄いけど現行WRX乗っててディスられた経験がある感じ？

>>トランクが隠れてると洗車道具とか積みっぱなしにできるし…
>人も積めるしな
もしもしポリスメン？

つトノカバー

本格派はクロカンって言えば良いかなって…

>人も積めるしな
👮ちょっといいかな？

>>その内SUVブームも終わるんだろうか
>次は何ブームが来るんだろう
何だかんだ多目的に使えるスーパーハイトワゴンとSUVが車の最終形態な気がする

>つトノカバー
デフォルトで付けてよぉ…
オプションで後付けしたけどやっぱり丸見えより良いよね

>なんかさっきから凄いけど現行WRX乗っててディスられた経験がある感じ？
現行のWRX乗ってるなら大体は言われる
糞みてえな化石エンジンを有難がってる連中に

>SUVっていうけどいわゆるSUVと流行りのSUVって全然違うもんだよね
250もめちゃくちゃ走ってるの見るしクロカン系もそこそこ居るよ

SUVっていつの間にみんなSUVって呼び出したの
昔はRVって言ってたよね

たまに一昔前のセダン乗りたい欲が湧き上がってくるよね

ガチクロカンも国産はほぼジムニーとランクルの2つだけで回してるけど別に誰も文句言ってないで楽しんでるしセダンも目指すはそういうところなのかもしれんな

>SUVっていつの間にみんなSUVって呼び出したの
>昔はRVって言ってたよね
RVとかクロカンとかああいう系も引っくるめてSUVって呼び方に統一された感じ

クーペはだめなんですか

レクサスじゃなくてアリストが良くてぇ...

興味ない層からしたらSUVかミニバンかハッチバック買うし車好きのオタクぐらいしかもはやセダン需要がないがオタクも新車じゃなくて旧車ばかり持ち上げるしな

>たまに一昔前のセダン乗りたい欲が湧き上がってくるよね
わかるY30セドリックとか見た目最高
タクシーならY31が10数年前まであったけどそれよりもカクカクしててかっこいい

その不満ばかり言って買わない車オタクって藁人形いい加減捨てなよ

>クーペはだめなんですか
若いのかｵｻｰﾝか俺みたいな寂しいｵｻｰﾝしか乗れないから爆発的に流行る事は絶対にない！

>その不満ばかり言って買わない車オタクって藁人形いい加減捨てなよ
車に限った話じゃないからな
出せ出せ言う奴らに限っていざ出ると買わない

>クーペはだめなんですか
独身貴族の乗り物

>SUVっていつの間にみんなSUVって呼び出したの
>昔はRVって言ってたよね
ハリアーが出た頃かな

>>その不満ばかり言って買わない車オタクって藁人形いい加減捨てなよ
>車に限った話じゃないからな
>出せ出せ言う奴らに限っていざ出ると買わない
車の世界で本当に売れなかったパターンある？

>車の世界で本当に売れなかったパターンある？
プレリュード

好みに合うのが古いやつしかねーんだもん

>車の世界で本当に売れなかったパターンある？
現行のWRXがまさにそのパターンだが？

>ガチクロカンも国産はほぼジムニーとランクルの2つだけで回してるけど別に誰も文句言ってないで楽しんでる
実際は文句言ってる奴も居るけど自分が少数派なのわかってるから…
あと本気でジムニーとかランクルじゃ嫌だ！って層は自分で頑張ってなんとかしてる

>車の世界で本当に売れなかったパターンある？
S15とか？
いま基準では売れてるけど

>興味ない層からしたらSUVかミニバンかハッチバック買うし車好きのオタクぐらいしかもはやセダン需要がないがオタクも新車じゃなくて旧車ばかり持ち上げるしな
自分もめちゃくちゃ車好きってわけでもないけど車に全く興味ない人と話すと温度差が凄い
移動手段として割り切ってて愛着とかゼロみたいな

>車の世界で本当に売れなかったパターンある？
最終型のアルトワークスとか

発売当時不人気で文句つけられた車程後々名車扱いされたりする

正直言ってタダでプレゼントされたらなんでも嬉しいというのはあります
いやごめんF-450とかはさすがに勘弁かも

今のランクルめちゃくちゃ燃費良くなっててビビった
俺が乗ってた奴5km/l走ったら上出来な感じだったぞ

車種忘れたけどマツダでレースベース並みにスパルタンなグレードを出せって客に言われて出したら全く売れずに1代で辞めたケースがあったな
割と最近の話

>>車の世界で本当に売れなかったパターンある？
>プレリュード
なんで今更…？という反応が大半だったような
>S15とか？
>いま基準では売れてるけど
クーペ人気すっかり冷え切った時代に年間1万台ペースだから立派なモンじゃないか

>現行のWRXがまさにそのパターンだが？
それでいうとWRXは違わない？
MTの限定車は全部売れたし通常モデルはまだ出てない

>>>その不満ばかり言って買わない車オタクって藁人形いい加減捨てなよ
>>車に限った話じゃないからな
>>出せ出せ言う奴らに限っていざ出ると買わない
>車の世界で本当に売れなかったパターンある？
少し前のMT車

とにかく安しろでお出しされた86RC

>とにかく安しろでお出しされた86RC
エアコンないのは厳しいって

>とにかく安しろでお出しされた86RC
あれは改造のベース車両需要だろ

プリウスは不人気車種なのにトヨタがしつこく作り続けていた
コロナリフトバック5ドアセダンの末裔なんだよなあれ