これパク…

ホンダもさっさとNボックスEV出せばよかったのに

日本で一番売れてる車のEVだとどんだけ売れるのかは気になる
てかなんで日本のメーカーはこれやらなかったの？

これがOEM供給の部品じゃないとしたら怖いな

もうアメリカも中国も自動運転ガンガン走らせてるけど
現状事故だらけで使い物にならないとネタじゃなくて本気で思ってる人が居るよね日本の道だと無理なんだとか
軽進出だevだと大騒ぎしてる今はまだ平和だよ

>もうアメリカも中国も自動運転ガンガン走らせてるけど
>現状事故だらけで使い物にならないとネタじゃなくて本気で思ってる人が居るよね日本の道だと無理なんだとか
>軽進出だevだと大騒ぎしてる今はまだ平和だよ
いやNボックスって日本国内で一番売れてる車だしそのシェア奪われるのは普通にやばない？

見た目は結構良さげなんだよね
2〜3年ぐらいだけなら良さそう

これがいくらで販売されるかだよな
250万くらいなら結構やばいと思う

アフターメンテとか拠点どのくらいあるんだろ

軽EVに中華の刺客が2メーカーも来てしまった…

ホンダのより安くて性能がいい

そもそもハイトール軽どうやって差別化するの...

>ホンダのより安くて性能がいい
外車だから補助金入んないからさすがにホンダより安くするのは無理じゃね？

世界的に家持ちなら意外とEVよくね？ってなりだしてるんだよな...
何がEV崩壊だよ

まじめにこれが欲しかったEVって感じだなこれ…

>これがいくらで販売されるかだよな
>250万くらいなら結構やばいと思う
fu6982672.jpg
200万スタートらしい
まぁ客寄せのモデルかもしれんが

>fu6982672.jpg
>200万スタートらしい
>まぁ客寄せのモデルかもしれんが
マジかよ！
赤出してでも市場奪う気マンマンだな…

これをパクリとか言い出したらダイハツやホンダはどうなるんだ

NBOXが200万円でガソリンいりませんってなったらみんな買うわ

中国以外のメーカーはバッテリーが高いか中国から買う必要がある
BYDはそもそもバッテリーメーカーだから安くできる

箱型の軽なんて大体こんなデザインだろ

>世界的に家持ちなら意外とEVよくね？ってなりだしてるんだよな...
>何がEV崩壊だよ
茹でガエルの願望だから

>>fu6982672.jpg
>>200万スタートらしい
>>まぁ客寄せのモデルかもしれんが
>マジかよ！
>赤出してでも市場奪う気マンマンだな…
中華のよくある失敗する商法だと思うけど日本人の購買層の国産信仰が試される

>箱型の軽なんて大体こんなデザインだろ
箱型の軽なんて日本でしか売れないから海外メーカーはどこも作ってなかった
けど今回そのシェアを奪いに来たって感じ

fu6982687.jpg
中華はシェアさえ奪えば後はどうにかなる作戦だから

ホンダ日産の軽EVはまぁライバルがいないからやっていけたけど本気のEVメーカーが乗り込んでくるなんて思ってなかっただろうな

BYDくらい実績ある会社に対してですら中国の企業だというだけで腐す連中をみると惨めにしか思えない

>中華のよくある失敗する商法だと思うけど日本人の購買層の国産信仰が試される
軽自動車買う層に国産信仰とか無さそう

ついに日本の自動車産業終わるのか

問題は中国のクルマを選ぶ理由が無い

ラッコの次はエムタの軽EVがまってるか…

次はBYDにしてもいいな

車屋でもカー用品店でもどこでも見せられるくらいメンテが楽なら考えるけどなぁ

>問題は中国のクルマを選ぶ理由が無い
安い！
ガソリン代がかからない！
軽乗る層には買う理由しかないよ

ドルフィン
シーライオン
オット
ラッコ

こだわって選んでる人もいるんだろうけど軽で走行性能とかなんて気にされてないだろうし安くて室内デカければ割と売れそう

軽自動車買う層に200万はないでしょ

>次はBYDにしてもいいな
ないなぁ…

PHEV買おうか考えてランニングコスト計算したら
（あれ…？電気代高すぎて利益なくない…？）ってなったんだけど計算間違ってる？

俺は中国だからというだけで叩く気はないが、ただデザインが好みではない

>車屋でもカー用品店でもどこでも見せられるくらいメンテが楽なら考えるけどなぁ
BYDはヤナセと提携した
あとオートバックス自体がEVメーカーと契約結んだから今後増えると思う
そもそもガソリン車よりも油物が少ないからメンテの回数と難易度は減る

中国はルール無用だろ

>PHEV買おうか考えてランニングコスト計算したら
>（あれ…？電気代高すぎて利益なくない…？）ってなったんだけど計算間違ってる？
間違ってる

習近平はスレ画の車内でホモセックスしてるからね…

>軽自動車買う層に200万はないでしょ
トールタイプ軽自動車は300万くらいからでしょ

>BYDくらい実績ある会社に対してですら中国の企業だというだけで腐す連中をみると惨めにしか思えない
新横浜の大型店を潰す有様じゃそらあかんでしょ

どこかで見たって言われても
日産で先代までのルークス開発してた人が開発段階の後で入ってデザイン手直ししたBEVだし

>PHEV買おうか考えてランニングコスト計算したら
>（あれ…？電気代高すぎて利益なくない…？）ってなったんだけど計算間違ってる？
PHEVはいいとこどりに見えて実は中途半端でもある
ガソリン車の軽さはないし
EVのメンテナンス性の良さもない

金にも困ってないし車に今大して興味無いからこそ買ってもいいかな？みたいなのはある

>中国はルール無用だろ
中国国内はすげールール厳しいのに
ちょっとでも党批判しようもんなら反動分子扱いなのに

>習近平はスレ画の車内でホモセックスしてるからね…
そういうレスして恥ずかしくならんか

>安い！
>ガソリン代がかからない！
>軽乗る層には買う理由しかないよ
そもそもどこで買えるんだコレ?

熱心なファンがいることはわかった

ダンピングだ！っていうの昔の日本車に対するアメリカ人で笑える
歴史は繰り返すんだな

>習近平はスレ画の車内でホモセックスしてるからね…
くまのプーさんと…？！

>金にも困ってないし車に今大して興味無いからこそ買ってもいいかな？みたいなのはある
道具としてハイト軽に一人で乗る選択か

>そもそもどこで買えるんだコレ?
アリエク

>金にも困ってないし車に今大して興味無いからこそ買ってもいいかな？みたいなのはある
試しに新しいおもちゃ感覚で興味あるよね
これしか車買えない！みたいな人は買わなくていい

へーいいんじゃない
ディーラー何処にあるか知らないけど

>そういうレスして恥ずかしくならんか
頭習近平か？

令和最新版の民族に一切金落としたくないよ…

ラッコじゃなくてレッサーパンダならなあ

精密機械のガソリンエンジンと違って
モーターで動くEVはすごく参入障壁が低い
だからどうしたって話を今している

県内にディーラー来たら買うかもしれない

最初のやつは買わない
世代が進んだら候補に入れるかもくらい

Temuで買ったNBOX

まあ「」で買う奴は居ないな

>>そういうレスして恥ずかしくならんか
>頭習近平か？
見た目がくまのプーさんかもしれん

>へーいいんじゃない
>ディーラー何処にあるか知らないけど
ヤナセ
ベンツ買うとこで買える
まあ「」には縁ないか

モーター脱落するかもしれんし…

fu6982730.jpg
でも都民なら無料で乗れるこいつには敵わんよ

中国共産党幹部はスレ画の車内で習近平と日替わりホモセックスしてるからね…

>Temuで買ったNBOX
Temu BOXの語呂が意外と良くてチクショウ！

>ベンツ買うとこで買える
>まあ「」には縁ないか
おベンツのディーラー行ってこれ買いますって言ったら鼻で笑われそう…

>中国共産党幹部はスレ画の車内で習近平と日替わりホモセックスしてるからね…
紅衛兵に取り囲まれちゃうんだ…

そもそも日本の場合はチャージスタンドが全然たりない

>fu6982730.jpg
>でも都民なら無料で乗れるこいつには敵わんよ
東京なら車いらんでしょ

1000台売れたら大健闘だろうな

今まで散々やらかしといて中華アレルギー持つなって方が無理だと思う

ヤナセで軽買うとか逆に惨めだろ
周りはベンツばっかなのに

共産党幹部になったのに軽買ったりセックスする場所が無くてカーセックスしてるの悲し過ぎるだろ…

>そもそも日本の場合はチャージスタンドが全然たりない
足りてるよ

ディーラーどこにあるのかと思ったら県内に1軒か…

>1000台売れたら大健闘だろうな
目標は今年度末までに一万台だってさ

>まあ「」には縁ないか
自虐しても虚しいだけだぞ

アーバンベア習近平

>赤出してでも市場奪う気マンマンだな…
軽自動車なんて利幅ゲロ小さい市場を奪う事に価値がないし
本邦メーカーを疲弊させるだけさせて焼け野原になったらBYDもやめる純度100%の焼畑商業だよ

>目標は今年度末までに一万台だってさ
大きく出たな…

新型リーフが欧州で36台しか売れてないから
こいつもそんな感じだろ

習近平だの共産党だのくまのプーさんだの書かれだしたら居なくなったね…
やっぱ彼の国の統制は行き届いてるんだな

敵国の車なんて買わねぇ

習近平のアナル奴隷は従順だなぁ

足りてたら必死に他人にもEV勧めて自分の首絞めるようなマネしないと思う

売れないだろうなぁ

そろそろ車買い替える予定なんで候補に入れてる
トールタイプの軽の問題点はパワーが無さすぎるからターボ必須なところなので
これがどの程度坂道に強いかと、あとは雪道がどうかって点か

>>赤出してでも市場奪う気マンマンだな…
>軽自動車なんて利幅ゲロ小さい市場を奪う事に価値がないし
>本邦メーカーを疲弊させるだけさせて焼け野原になったらBYDもやめる純度100%の焼畑商業だよ
BYDってメーカーの周知のためのプロモーションみたいなもんだと思うよ
日本人の中国車やEVに対する忌避感を取り除くための

まぁ売れんわ
売れたら本当に日本人が狂い始めてる証になる

>習近平のアナル奴隷は従順だなぁ
名器で獲った政権だったんか

普通に入れない建物あるからやめた方がいいよ

ヤナセが横浜にディーラー開店！
磯子かよ…

軽ワゴンなんて潰し効かなさそうだけど開発費かけてメリットあるんだろうか

何言ってんだドク
いいものは全部中国製さ！

>日本人の中国車やEVに対する忌避感を取り除くための
いや無理だろ…

>そろそろ車買い替える予定なんで候補に入れてる
こういう思わせぶりな事言う奴は絶対に買わないのである

>まぁ売れんわ
>売れたら本当に日本人が狂い始めてる証になる
電子機器なんて中国にやつばっか売れてるしとっくに狂ってるな

>軽ワゴンなんて潰し効かなさそうだけど開発費かけてメリットあるんだろうか
これだと思う

>BYDってメーカーの周知のためのプロモーションみたいなもんだと思うよ
>日本人の中国車やEVに対する忌避感を取り除くための

EVを選ぶ理由はあっても中国車を選ぶ理由が無い

中国車かつEVなんてまず売れないよ
国産の中古より安いガソリンかハイブリットならワンチャン
それくらいEVに信頼がないのと日本でEVが流行ってない

思えば日本の自動車メーカーの数おかしくない？
俺が他国のメーカー知らないだけ？

耐久性はどうなの

いまの日本人は40％以上が貧困層だけど
貧困層は中国を敵視してる層と被るからなかなか普及は難しいかも知れないね

日本のメーカー並のサービス対応してくれるのか？

>電子機器なんて中国にやつばっか売れてるしとっくに狂ってるな
中国にやつってなに？

>売れたら本当に日本人が狂い始めてる証になる
狂ってる人の自己紹介かな？

こいつが売れれば日本の軽メーカーが値下げするかもしれないから期待してる

>日本のメーカー並のサービス対応してくれるのか？
販売店舗は全国で80だから日本メーカー並は無理だろうな

>いまの日本人は40％以上が貧困層だけど
>貧困層は中国を敵視してる層と被るからなかなか普及は難しいかも知れないね
貧困層関係ないよ

>日本のメーカー並のサービス対応してくれるのか？
クレームを入れると党の威信をかけて無かったことにされるよ

>いまの日本人は40％以上が貧困層だけど
日本の相対的貧困率は15.4％（約6人に1人）です

スマホとかならいいけど来年には潰れてるかもしれないメーカーの車は買うの怖くない？って思う

俺の住んでる田舎はガソリンスタンド消えていってるから多分これからEVだらけになる

ここ見てる在日の中国人も結構いるんだろうな

最低グレードを前提にすえる奴って車持ったことねえんだなってなるよね

>それくらいEVに信頼がないのと日本でEVが流行ってない
日本でわざわざ不便なBEV選ぶ理由なんて環境がどうとか意識高い層くらいだろ…そんな層が軽乗る訳もなく…

有機EL登場したときもこんな感じだった
いや有機ELて…中国産て…ってな感じで
でも今は中国産のテレビが一番売れてる

>スマホとかならいいけど来年には潰れてるかもしれないメーカーの車は買うの怖くない？って思う
BYDが潰れるとか正気か？

これ俺のタントやん

>ここ見てる在日の中国人も結構いるんだろうな
ロシアが4chで工作してたぐらいだし普通に党本部が工作してるだろ

どうして他のBYD車は未来っぽさ全フリな見た目してるのに日和った奴になったんだ？

世界最強の中国様の売り物なのにしょぼい価格設定でいいの！？

>日本でわざわざ不便なBEV選ぶ理由なんて環境がどうとか意識高い層くらいだろ…そんな層が軽乗る訳もなく…
いやガソリン代一生かからないからって層が買うよ

中古がバブってる日本で新車が売れるわけないよ

>こいつが売れれば日本の軽メーカーが値下げするかもしれないから期待してる
価格競争なら自爆覚悟の中国勢に絶対勝てないので
値下げせずに付加価値をつけて売る方向に動くと思う…

BYDの車月1くらいで見かけるけど
100％頭おかしい運転してる

充電MAXで何キロ走れるの？

命を預ける車だけは中国製は無理だ

>BYDが潰れるとか正気か？
BYDは中国共産党の国有企業になるから潰れないよな

>どうして他のBYD車は未来っぽさ全フリな見た目してるのに日和った奴になったんだ？
日本で5年連続一番売れてる車を丸パクリしたからですね…
つまりそんだけ本気

>これがどの程度坂道に強いかと、あとは雪道がどうかって点か
中華EVは極寒な中国東北地方で試験したモデルもあるからな…
日本に来るかどうかはバッテリーにヒーターあるかどうかだな

>ロシアが4chで工作してたぐらいだし普通に党本部が工作してるだろ
もしかして習近平くまのプーさんとか言ってると天安門広場で戦車轢殺？！

>いまの日本人は40％以上が貧困層だけど
自分が貧困層だから世の中の人たちも自分と大体同じみたいに思ってる頭が可哀想な人？

>いやガソリン代一生かからないからって層が買うよ
その理屈が通じるならリーフやサクラ爆売れで日産が今の体たらくになってないんですけど

>日本で5年連続一番売れてる車を丸パクリしたからですね…
>つまりそんだけ本気
見た目で差別化できないならNのほう買うね

>どうして他のBYD車は未来っぽさ全フリな見た目してるのに日和った奴になったんだ？
日本人が過去の中国みたいな国に生きてるから

まだ車の質という部分に置いてはホンダの方が責任感感じる
最近は少し揺らいできてるけど

中国の車は関税300％にすればいいでしょ

200万出すなら型落ちの不人気ハッチバックを100万以内で買った方が満足度高そう

>>日本で5年連続一番売れてる車を丸パクリしたからですね…
>>つまりそんだけ本気
>見た目で差別化できないならNのほう買うね
200万円でガソリン代一生かからない
貧困層はどっち買うかな？

走行中にモーターが脱落するBYDはちょっと

中国国内ってEVの補助金打ち切られてなかった？

これに命を預けれるかって言うとな

修理出来ないような車は買いたく無いわ

>日本人が過去の中国みたいな国に生きてるから
どういうこと！？

不具合あった時にちゃんとリコールしてくれるのか心配になる

>200万円でガソリン代一生かからない
>貧困層はどっち買うかな？
貧困層こそ中国製品をそこまで強く信用してない

車もバイクも修理やメンテしてくれる場所があるか否かはかなりの障壁でしょう

>200万円でガソリン代一生かからない
>貧困層はどっち買うかな？
BYDの車って永久機関搭載してんのかすげぇ

>これに命を預けれるかって言うとな
国産だろうと軽に乗るやつは元から命捨ててるだろ

EVって整備性はどうなんだろうな

大阪万博で不具合出しまくってたしな電気バス

シコシコとコピペしてそうなレス速度だな

>有機EL登場したときもこんな感じだった
>いや有機ELて…中国産て…ってな感じで
>でも今は中国産のテレビが一番売れてる
有機ELのテレビが一番売れてるのかい？

>貧困層はどっち買うかな？
聞かなくても貧困層のキミが一番分かってるだろ！？

中華に限らずEV のグリルレスデザインは生理的に受け付けられない

中国共産党の工作スレなんだけどなんか本気でBYD売れると思ってる人もいそう

>貧困層はどっち買うかな？
貧困層は中古車買うだろ

>BYDの車って永久機関搭載してんのかすげぇ
中華原子炉搭載してるかもしれん

>大阪万博で不具合出しまくってたしな電気バス
BYDのバスなんて国内でももう割と走ってるよ

Amazon出店商品みたいに不具合報告したら低評価やめて！ってめっちゃ値引き入れたり新品交換してくれそう
50万くらい値引き入れてくれたら割とおもちゃに欲しい

>貧困層こそ中国製品をそこまで強く信用してない
日本人は安けりゃ中国産だろうと買うよ
そんだけ


テレビの国内販売で昨年、中国系メーカーのシェア（市場占有率）が史上初めて5割を超えた。世界市場でも韓国メーカーをしのぐ勢いをみせている。一方で、パナソニックホールディングスが事業撤退を含めた見直しを迫られるなど、日本勢の凋落（ちょうらく）ぶりは著しい。テレビはかつては総合電機メーカーの旗艦商品ともいえる位置づけだった。なぜ、ここまでの差がついてしまったのか。

スマホやタブレットは中華製買うが車は流石にメンテが命なので絶対にノウ

>>BYDの車って永久機関搭載してんのかすげぇ
>中華原子炉搭載してるかもしれん
原子炉ってプルトニウムの入手どうすんのさ

ヒョンデでキツい国じゃBYDでもキツい

ロシアは石油施設がダメになってからクソコピペ減ったけど中国はまだまだ工作員雇うくらいには元気ね

>スマホやタブレットは中華製買うが車は流石にメンテが命なので絶対にノウ
スマホもタブレットも何仕込まれてるかわからんのに買わんでしょ

>>中華原子炉搭載してるかもしれん
>原子炉ってプルトニウムの入手どうすんのさ
そりゃ中国から送ってくるんだろ
例のビニール梱包で

そもそもどこで売ってるんだろう？

悪いこと言わんから車後進国の欧米で売ってなよ

>そもそもどこで売ってるんだろう？
店舗は全国で80しかない

そもそもBYDの車売ってる店が近くに無い

>そもそもどこで売ってるんだろう？
Temu

正直200万ならバカみたいに売れると思う

アホほど補助金がある都民ならまだしも国の補助金のみの軽EVと比べると大分安いし最寄りに販売店あるユーザーには大分売れるんじゃない？

あ…はい

200万で買えちゃうならみんな乗り換えるだろそら

>悪いこと言わんから車後進国の欧米で売ってなよ
そういうレスは中華嫌いの俺から見ても流石に恥ずかしいよ

>店舗は全国で80しかない
それならディーラーを見たことないのも納得出来る

日本人は貧乏だからな
200万で買えるならみんな買うだろうな

チャンネルが少ないのがネックだな
JAとコメリと中古業者あたり代理店にして売ろうぜ

党から加油の指示あり

BYDも中国ではもう売り上げ見込めないし海外で頑張らないと潰れちゃうかもしれないから…

いまだにこういうスレに粘着して中国が〜とか言ってるおじいちゃん見てると流石に冷笑筋ピクつくよね
まあここで夢中になってる間中韓ソシャゲスレとかが平和になるからありがたいんですけど

>200万
今出せるかな…中古で100万じゃない？

>党から加油の指示あり
ガソリン使ってんじゃねーか

>いまだにこういうスレに粘着して中国が〜とか言ってるおじいちゃん見てると流石に冷笑筋ピクつくよね
>まあここで夢中になってる間中韓ソシャゲスレとかが平和になるからありがたいんですけど
わかる
日本より中国の方がいいよね

補助金ありで安いと言っても車両保険かけるなら補助金抜きベースの保険料算出だし本体が安いのは大分競争力がある
問題は販路と車検だがどうなるか

>日本人は貧乏だからな
>200万で買えるならみんな買うだろうな
貧乏さんからのありがたい意見

日本車より中国車の方が信頼性高い
なぜなら世界で一番走っている車は中国車だからだ

>BYDも中国ではもう売り上げ見込めないし海外で頑張らないと潰れちゃうかもしれないから…
中国全土が今台風の大洪水のせいでみんな自動車水没したから買い替えチャンスだぜー

一番ディーラ多い東京は一番軽自動車買わないの面白いジョークだと思う

>いまだにこういうスレに粘着して中国が〜とか言ってるおじいちゃん見てると流石に冷笑筋ピクつくよね
>まあここで夢中になってる間中韓ソシャゲスレとかが平和になるからありがたいんですけど
おじいちゃん暇だからソシャゲスレに入り浸ってて駄目だった

（そもそも既にタクシー業品とかで中国車走りまくってるのでは…？）

1年待って不具合がどの程度出るか見てから買った方がいいかも

>（そもそも既にタクシー業品とかで中国車走りまくってるのでは…？）
見たことない

>（そもそも既にタクシー業品とかで中国車走りまくってるのでは…？）
そう
未だに日本車を買っているような時代遅れの日本人が暴れているだけ
普通の人はもう中国車を買っている

>>（そもそも既にタクシー業品とかで中国車走りまくってるのでは…？）
>見たことない
俺も見たことない

>一番ディーラ多い東京は一番軽自動車買わないの面白いジョークだと思う
東京は中国人富裕層向けに高級車に特化した方が利益に繋がるから軽は力入れなさそう

>普通の工作員はもう中国車を買ってるｱﾙﾖｰ

>1年待って不具合がどの程度出るか見てから買った方がいいかも
ちょっと待ってりゃ日本メーカーが出すし飛びつく必要ねぇよ
マイナーメーカー製は買った後が困るんだから

>1年待って不具合がどの程度出るか見てから買った方がいいかも
SAKURAですらもあれこれ言われてるもんなEV
故障した時の修理代が超ボッタクリなのが主だが

タクシー業品ってなに？

タクシーの新車ってボックス型のやつぐらいしか印象にないな

リセール全く期待できねえ

日本人がというか国産車でEVだとか燃料バッテリー積載車怖くないぜってのプリウスとかリーフとかのおかげだと思うけど
日本のクソ気候で耐えれる？本当に？みたいなのはある
でもテスラ燃えましたとか中国産が〜みたいな聞かないし技術発展してんのか

賃貸とかマンションでEVってどうなの？

>>（そもそも既にタクシー業品とかで中国車走りまくってるのでは…？）
>そう
>未だに日本車を買っているような時代遅れの日本人が暴れているだけ
>普通の人はもう中国車を買っている
出来損ないのおまえはいもげで暴れるだけなのか…親に土下座した？

>タクシー業品ってなに？
ｱｲﾔｰ日本語難しいｱﾙﾈｰ
バレちゃったｱﾙﾖｰ

>東京は中国人富裕層向けに高級車に特化した方が利益に繋がるから軽は力入れなさそう
そういう事が言いたいんじゃないんだ
軽自動車売りたいなら地方にディーラー作らないと意味ないって話
例えば軽自動車率1位の高知にBYDのディーラないんよ

>賃貸とかマンションでEVってどうなの？
充電ポートがちゃんとあるならいいんじゃないの

タクシーって今ジャパンタクシーが主流じゃないの

>リセール全く期待できねえ
EVのリセールは全部ゴミだよね…

修理も車検もディーラー頼りなのがネック
部品も流通してないし

>（そもそもタクシー業品て…！？）

よっぽど都会じゃないとアフターで困るメーカーは選べんのよな
どこ製とか関係なく
軽自動車なんて地方程需要が強いから猶の事

>タクシーって今ジャパンタクシーが主流じゃないの
あれ使いづらいって評判悪くて他のTOYOTAのコンパクトカーの方が今タクシーで人気あるのよ

>タクシーって今ジャパンタクシーが主流じゃないの
シエンタだな
LPGはしくじった

アメ車が売れない1番か2番の理由だからなディーラーが全然ないの

モノは分からないが今見えている販売網だと辛いと思う
都市圏ばかりで軽自動車が売れる場所にディーラーがない

>修理も車検もディーラー頼りなのがネック
>部品も流通してないし
EV自体の問題よな
その辺の車屋で見てもらえない
大手ならディーラーどこでもあるからマシなんだけどね

>アメ車が売れない1番か2番の理由だからなディーラーが全然ないの
そういやGMディーラー見たことないな…

そもそも本国ですら売れてないのに新車登録して補助金ゲットして中古車として海外輸出するってイカサマして共産党激怒させてる
きっと日本でも同じ事やって見せかけだけ目標達成するよ

まぁそのうち普及率が上がりまくればインフラも整って便利に乗れるようになるだろうからそれまで俺意外の財布ががんばっておしい

>モノは分からないが今見えている販売網だと辛いと思う
>都市圏ばかりで軽自動車が売れる場所にディーラーがない
つまりBYDも売れると思ってないやるだけやったけどやっぱり駄目でしたねで撤退する気という事か

国産だからとかじゃなく単純に店舗数や修理やら全てにおいて不利な状況でわざわざこれ買うメリットって何？
高級外車だってデメリット同じ承知だけどそれはカッコイイやらハイブランドだからだけどスレ画は逆行でしかない

>つまりBYDも売れると思ってないやるだけやったけどやっぱり駄目でしたねで撤退する気という事か
一回撤退してるからな

https://img.2chan.net/b/res/1449562127.htm
直球灰色クロコダイル顔シャンクスレだぞ🥺
複数回線連投で隔離回避したからみんな集まれ🥺

>つまりBYDも売れると思ってないやるだけやったけどやっぱり駄目でしたねで撤退する気という事か
そんな訳ない
完全新規で車作るのにどれだけ金かかると思ってんだ

>国産だからとかじゃなく単純に店舗数や修理やら全てにおいて不利な状況でわざわざこれ買うメリットって何？
>高級外車だってデメリット同じ承知だけどそれはカッコイイやらハイブランドだからだけどスレ画は逆行でしかない
安い
ガソリンいらない

純EVの時点で日本じゃ不利
ここに気付いてないよね…

そんなに貧乏煽りしたいなら中国共産党の起こした人災洪水で駄目になったEVを日本の貧困層に売ればいいのに…

>つまりBYDも売れると思ってないやるだけやったけどやっぱり駄目でしたねで撤退する気という事か
わざわざ日本でのみ販売の特注なのに！？

>国産だからとかじゃなく単純に店舗数や修理やら全てにおいて不利な状況でわざわざこれ買うメリットって何？
>高級外車だってデメリット同じ承知だけどそれはカッコイイやらハイブランドだからだけどスレ画は逆行でしかない
軽自動車は日常の足でしかなくある程度の不便を承知で買うステータスじゃないからなぁ

>安い
>ガソリンいらない
安いだけなら他にもあるし
日本でEVってデメリットしかないしどんな状況でも使えるハイブリッドでいいだろ…
何なら国産EVですら売れてないよね？

複数持ち需要がある東北北関東すら販売網が貧弱すぎる…
車検受けるのに片道数十キロは無理だ

騒いでる子の世界観が独特すぎてみんなで会話してる体でもこれ一人だわってなること割とあるよね

BYDの本気ってこれなの！？しょっぼ…

>>安い
>>ガソリンいらない
>安いだけなら他にもあるし
>日本でEVってデメリットしかないしどんな状況でも使えるハイブリッドでいいだろ…
>何なら国産EVですら売れてないよね？
NBOXが200万は安すぎるよ
めちゃくちゃでかい

田舎だと家の充電インフラも整備する必要あるだろうな

中国が問題じゃないEVが問題なんだ
それに加えて外車特有のいつもの問題

>複数持ち需要がある東北北関東すら販売網が貧弱すぎる…
>車検受けるのに片道数十キロは無理だ
ヒートポンプないからそも寒冷地じゃ論外だぞ

日本の厳しい気候に対応するには全個体電池の実用化待つしか無いんだよね
2030年までEVには手を出さん方がいいよ

EV車って使ったことないから知らないけど出先の充電スタンドで毎回金払って充電するの？

田舎に行けば行くほど充電スタンドないから全然EV走ってない

意外と指摘が少ないのがヒートポンプない問題
寒冷地で使用できん

E-POWERみたいなの作って持ってきてくれないかな

やはり雪国ではエンジンの熱を暖房に使えるガソリン車が正解か

>E-POWERみたいなの作って持ってきてくれないかな
BYDはBEV以外はPHEVしかないぞ

高速充電スタンドの設置に1,000万掛かるのは正直バグじみてる

>>リセール全く期待できねえ
>EVのリセールは全部ゴミだよね…
なんかそれもあって中古に補助金とかもつけてリーフだいぶお安く買えるとかも聞いた

急いでEVにするメリットが一切ないからな
ハイブリでいいじゃん

軽EVに需要がないは嘘になるけどその層もう現状でほぼカバー出来ちゃってる気がする

トヨタがEVに全振りでもしない限り国内のEVインフラは整わないだろ

で？タクシー業品ってなに？

いま普通車の値段高いし無駄にタイヤデカいからスタッドレスタイヤにもかなり金掛かるし
安い軽自動車なら悪くねえよなとは思うけど実際に何十万キロ走れるんだろう
持ちがいいならマジで購入検討に入れてもいい

>急いでEVにするメリットが一切ないからな
>ハイブリでいいじゃん
ただの街乗りユーザーからすると正直HVすらコスパ悪いからな

>EV車って使ったことないから知らないけど出先の充電スタンドで毎回金払って充電するの？
金はそりゃまあ払うもんでしょ…
頻度って意味なら出先で確認しとくのはそう

>トヨタがEVに全振りでもしない限り国内のEVインフラは整わないだろ
何十年も先の話に思える…

日本で外車を買うのはプレミアム感を得るためだから軽のEVなんて売れねぇよ

ディーラー2000店の日産が4年で10万台しか売れなかったのがサクラ
だから大部分が他車からの流用で開発費ケチってる
BYDは全部新規で開発してる上70店舗じゃ商売にならん

ジャップの苦し紛れのEV下げに涙が止まらない…

中国国内でもBYDはタクシーとか企業向けでテスラとやり口一緒で
実際の一般人のシェアってなると他が追い上げてるしな

ちょっと前までは市役所のEVスタンドは充電無料とかしてたんだけどな

>何十年も先の話に思える…
水素の現状見てもツッパしないからなあそこ

>ジャップの苦し紛れのEV下げに涙が止まらない…
出来損ないのレス乞食に涙が止まらない…

EVにするほどのメリットがねーんだよ！

国産車でさえずっとEV売れてない不毛の大地が日本だろ
そこにEV持って来てもお前何しに来たの…正気か？としかならんよ

BYD代理店バンバン閉めてるのに今更買うバカはバカだけだろ

>BYD代理店バンバン閉めてるのに今更買うバカはバカだけだろ
マジで？うちの市にも出来たけど

車って自分の命だけじゃなくて他人の命もかかってるから中国製は無理だわ

EVバイクは家庭用コンセントで充電できる分楽なんだがな
EV車は専用コンセントの時点で相当ハードル高い

>車って自分の命だけじゃなくて他人の命もかかってるから中国製は無理だわ
その場合爆発で命の危険出てくるスマホも捨てないといけないのでは…

日本最後の拠り所である自動車産業でも置いて行かれて完全に最貧国になってしまったジャパン
トヨタが時価総額一位から陥落する日が来るとはね

中国の場合は強制的にEV以外販売してないから普及してるけど
そうじゃない地域じゃ戦略的に無理がある

日本に住んでる中国人が買ってやればいいのだが
日本に住んでる中国人はレクサスやアルファードが大好き

>日本最後の拠り所である自動車産業でも置いて行かれて完全に最貧国になってしまったジャパン
>トヨタが時価総額一位から陥落する日が来るとはね
最貧国でも出来損ないなのがおまえだもんな…世を恨み呪詛の言葉を吐いてしまうのも無理からぬことよな

>BYD代理店バンバン閉めてるのに今更買うバカはバカだけだろ
ヤナセも乗っかってきたけど…

>>日本最後の拠り所である自動車産業でも置いて行かれて完全に最貧国になってしまったジャパン
>>トヨタが時価総額一位から陥落する日が来るとはね
>最貧国でも出来損ないなのがおまえだもんな…世を恨み呪詛の言葉を吐いてしまうのも無理からぬことよな
最貧国なのは認めてるのワロタ

>BYD代理店バンバン閉めてるのに今更買うバカはバカだけだろ
https://blade-note.com/byd-japan-dealers-2026/
増えてねえ？

やっすいからたくさん売れると思うよこれ
これ自体は赤字にしかならんと思うけど日本にEVを流行らせるための投資のつもりなんだろう

>>車って自分の命だけじゃなくて他人の命もかかってるから中国製は無理だわ
>その場合爆発で命の危険出てくるスマホも捨てないといけないのでは…
車の事故で他人の命を気にする人はいてもスマホの爆発で他人の命気にしてる人はおらんやろ
あほ？

>車の事故で他人の命を気にする人はいてもスマホの爆発で他人の命気にしてる人はおらんやろ
>あほ？
いるからあんだけ防炎ポーチが話題になってるのでは…？

>やっすいからたくさん売れると思うよこれ
値段発表されてないのに安いとは…？

>やっすいからたくさん売れると思うよこれ
>これ自体は赤字にしかならんと思うけど日本にEVを流行らせるための投資のつもりなんだろう
安くて街乗りの軽は妥当だよなって

>>最貧国でも出来損ないなのがおまえだもんな…世を恨み呪詛の言葉を吐いてしまうのも無理からぬことよな
>最貧国なのは認めてるのワロタ
ブーメラン芸の末路

BYDはディーラー100店舗目標だから増やしてはいるぞ
去年3700台しか売れなかったけど

>>やっすいからたくさん売れると思うよこれ
>値段発表されてないのに安いとは…？
>No.1449570570

>>やっすいからたくさん売れると思うよこれ
>値段発表されてないのに安いとは…？
200万円だよ

>>車の事故で他人の命を気にする人はいてもスマホの爆発で他人の命気にしてる人はおらんやろ
>>あほ？
>いるからあんだけ防炎ポーチが話題になってるのでは…？
ええ〜？
スマホの爆発で他人の命ケアで防災ポーチ買ってるんですか〜？

発表は28日だぞ
200万は仮の数字
勿論仮とはいえ200万を例示するのだから実際はそれより安くなる可能性もある

EVシフトに成功してるの中国くんだけじゃん

これからクソ暑くなるのにこんな怖いもの乗れないよ

>発表は28日だぞ
>200万は仮の数字
>勿論仮とはいえ200万を例示するのだから実際はそれより安くなる可能性もある
高くなる可能性の方があるなこれ

実際200万でも十分すぎるっちゃすぎるんだよな
日本だとそこから国の補助金+都道府県の補助金あって下手すりゃさらに市区町村の補助金も乗っけられるから

百合子が税金からいっぱいお金出してくれるから都民だけはEVを格安で買えるのよねえ

>百合子が税金からいっぱいお金出してくれるから都民だけはEVを格安で買えるのよねえ
地味に区からも何万か助成金出るよ東京

>高くなる可能性の方があるなこれ
200万を例示してその後高くなってもガッカリされるだけで広告として機能しない
中国のやり方知らんのか

ガソリンの価格が安定しない南半球は一気にEVだろうな

その東京は車の平均購入額が400万なのよな
補助金込みで200万切る軽自動車なんて都民は買わんぞ

あと地味に充電スタンド設置自体にも補助金出してる自治体もあったりする

ジャップイライラで草

>>高くなる可能性の方があるなこれ
>200万を例示してその後高くなってもガッカリされるだけで広告として機能しない
>中国のやり方知らんのか
おまえは何なんだよ？中の人か？現状分からないなら可能性の話でどっちでもありだろ…

>その東京は車の平均購入額が400万なのよな
>補助金込みで200万切る軽自動車なんて都民は買わんぞ
NBOXが一番売れてるのも東京ですね
平均って言葉に騙されてて可哀想です

都内の狭い道ならむしろ軽の方が有利だしな

mayみたいなスレだな

>ジャップイライラで草
レス乞食って生きてる意味あるの？

東京はほっせえ路地を縫うように走れるか駐車場が当たり前に付いてる高え物件を念頭に置いた高級車かの二極化してる気がする

なんだかんだで1日1台以上は見るようになったんだよなBYD
ただスレ画は見ても見分けつかないと思う

EV一気に普及!!パーツのコモディティ化でどこでも作れる!!トヨタオワコン!!

むしろHVの販売が伸びてる…妙だな…

家が一軒家で電源装置つけられるならEV良さそうではあるんだけど集合住宅で月極駐車場だとね

日本のクルマ産業は遅れてるから進んだ中国を選ぼう

日本人
愚かやな

>EV一気に普及!!パーツのコモディティ化でどこでも作れる!!トヨタオワコン!!
>
>むしろHVの販売が伸びてる…妙だな…
だからこんな破格の値段で日本にEV普及させにきたんだろう
赤字覚悟じゃないと日本じゃHVに勝てん

>日本のクルマ産業は遅れてるから進んだ中国を選ぼう
日常の足として使うのに一番大事なのは利便性と整備性であって先進性ではない
車は家電ではないんだ

>日本のクルマ産業は遅れてるから進んだ中国を選ぼう
日本が遅れてるのは全部だろ
もちろん知恵もね

>>日本のクルマ産業は遅れてるから進んだ中国を選ぼう
>日常の足として使うのに一番大事なのは利便性と整備性であって先進性ではない
>車は家電ではないんだ
安全性も欲しくない？

販売目標1000台程度なので日本市場に影響を与える程ではない
ディーラー70店の現状じゃ1000台すら不可能だが

>日本のクルマ産業は遅れてるから進んだ中国を選ぼう
出来損ないの中身のない知識で語られてもなぁ…

全個体でメンテほぼフリーのバッテリー開発してから売り込んでどうぞ

ぶっちゃけ本気でシェアを塗り替えたいなら150万円程度にしないと無理だろうな

>日本が遅れてるのは全部だろ
>もちろん知恵もね
レス乞食って生きてる意味なくね！？

150万でもこんなゴミいらねぇ

>ぶっちゃけ本気でシェアを塗り替えたいなら150万円程度にしないと無理だろうな
日本は貧乏だからな…

BYD自身そんな意欲と販売目標台数で日本市場にきてはないだろ…ってレスがポンポン出てくる

>>日本が遅れてるのは全部だろ
>>もちろん知恵もね
>レス乞食って生きてる意味なくね！？
同じ繰り返ししかできないジャップよりはマシだし…

>ぶっちゃけ本気でシェアを塗り替えたいなら150万円程度にしないと無理だろうな
その値段だと補助金込み込みで100万切ってくるんじゃないか？

>日本は貧乏だからな…
そんな嘆いてもおまえの貧困生活は変わらないのにな…

>150万でもこんなゴミいらねぇ
150万なら中古のアクアとか買えるしなぁ…

EVは車体重すぎてタイヤがごりごり削れるのって今どうなったんだ？

>BYD自身そんな意欲と販売目標台数で日本市場にきてはないだろ…ってレスがポンポン出てくる
いやまぁ意欲ないと完全新規の専用車持って来ないんで…

>BYDはディーラー100店舗目標だから増やしてはいるぞ
>去年3700台しか売れなかったけど
潰れたファミマ改装して店舗にしてるけどそんなんでいいのかと思ってしまう

>>ぶっちゃけ本気でシェアを塗り替えたいなら150万円程度にしないと無理だろうな
>その値段だと補助金込み込みで100万切ってくるんじゃないか？
そのくらいじゃないとな
アルトの金額を下回ればかなり買う人出てくると思うよ

最貧国ってなんだよテキトーだなぁ

>EVは車体重すぎてタイヤがごりごり削れるのって今どうなったんだ？
お高い専用タイヤがある

>潰れたファミマ改装して店舗にしてるけどそんなんでいいのかと思ってしまう
三菱とかもやってるし地方向けなら別に有り

どうしたら電池って軽くできるんだろうな

BYDの海外での年間販売目標は150万台とかだけど日本だと全部ひっくるめて1万台目標とかなんで
日本市場はまあまあ優先度低いと思う

>>潰れたファミマ改装して店舗にしてるけどそんなんでいいのかと思ってしまう
>三菱とかもやってるし地方向けなら別に有り
店舗数的に地方で売る気ないんですが

>同じ繰り返ししかできないジャップよりはマシだし…
生きてる意味ないのが分かったんだし早くしなよ…

日本ってEV普及率低いから一見ブルーオーシャンなのよな
まぁHEVに勝てないだけなんだが

メンテナンスとかはどこでもできるんだろうか

本国ですら補助金なくなったらシェア激減してトヨタ系列に負けてなかったか

>BYDはディーラー100店舗目標だから増やしてはいるぞ
>去年3700台しか売れなかったけど
しょっっっっぼ！！！
この程度のモノを有難がってる中国礼賛おじさん馬鹿すぎねぇ！？

>>>潰れたファミマ改装して店舗にしてるけどそんなんでいいのかと思ってしまう
>>三菱とかもやってるし地方向けなら別に有り
>店舗数的に地方で売る気ないんですが
まあ福岡の南の方かつ佐賀よりの所だから地方っちゃ地方だが...

ガソリン燃やしてエンジン吹かすなんて中世かよ現代人はEVだろ

売りたいなら軽トラEVにしなよ

この前も高級職業とか言い出したのいるしここって結構中国人いるよね

>メンテナンスとかはどこでもできるんだろうか
専用の資格がいる
地方だと実質ディーラーでしか面倒みてもらえない

>本国ですら補助金なくなったらシェア激減してトヨタ系列に負けてなかったか
日本車のシェアは下がってるよ
なんなら一番踏ん張ってるのは日産

>本国ですら補助金なくなったらシェア激減してトヨタ系列に負けてなかったか
ここんとこトヨタのシェアが中国でトップ10に入ったことなくね？

>売りたいなら軽トラEVにしなよ
それは三菱が失敗済みなので
やるならバンの方な

>>本国ですら補助金なくなったらシェア激減してトヨタ系列に負けてなかったか
>ここんとこトヨタのシェアが中国でトップ10に入ったことなくね？
あっちの合弁だかのEVの会社だよ

日本はEVで20年は遅れてるもうダメ無理

>この前も高級職業とか言い出したのいるしここって結構中国人いるよね
まとめて死んでくれないかな

>日本はEVで20年は遅れてるもうダメ無理
日本人ならちゃんともうだめぽって言え

>日本はEVで20年は遅れてるもうダメ無理
出来損ないの嘆きほど無価値なものはない

日本はオワコントヨタもオワコン車はもうダメ

>あっちの合弁だかのEVの会社だよ
一汽と広汽だろ？
どっちも入ってなくねえ？

世界初の量産BEVは日本初なのに20年遅れてるとは

>日本はオワコントヨタもオワコン車はもうダメ
そうなんだ
じゃあさっさと死ねばよくね？生きてる意味ないだろ…

>>売りたいなら軽トラEVにしなよ
>それは三菱が失敗済みなので
>やるならバンの方な
現行車種に勝てるかな？

軽トラは良くも悪くもそこら中に転がっててどうとでも使い回せるのがメリットだしEVとはあまりそぐわない気もする
軽貨物車両って意味合いならまあ分からんでもないが

100万くらいなら買いたいが…

>現行車種に勝てるかな？
ミニキャブは古い
N-VANeは2人のみかつ荷室が狭い
eハイゼットは高い
こいつらは別に強くはない
問題があるとすればEVバン市場自体の小ささ(月販数百台程度)

BYDのドルフィンって足回りがふにゃふにゃだし1年でサビが出てくる問題あるし
リセールバリューもないし100万でも厳しい気がする

>100万くらいなら買いたいが…
既存報道通りなら補助金込みでそんくらいまで行くんじゃねえ？
無論住んでる自治体にもよるけど東京なら特に

もっと広告打ってくれないとこんなEV認知すらされてない

今BYD乗ってるけど「」にもオススメ
トヨタより全然いいよ

>BYDのドルフィンって足回りがふにゃふにゃだし1年でサビが出てくる問題あるし
>リセールバリューもないし100万でも厳しい気がする
そんな安かったっけって思ってググったらドルフィンのリセールまあまああるじゃねーか

一応5月にN-BOXのEVを再来年リリース発表してたよね

タクシー業品ってなんだったの？

>そんな安かったっけって思ってググったらドルフィンのリセールまあまああるじゃねーか
ないよ

>一応5月にN-BOXのEVを再来年リリース発表してたよね
こっちは300万設定なんで結局のところスレ画どうこうよりも既存メーカーの価格努力次第なんじゃねえかな…

日本完全終了です
いい時代になりましたね

>>そんな安かったっけって思ってググったらドルフィンのリセールまあまああるじゃねーか
>ないよ
https://www.carsensor.net/usedcar/bBY/s002/index.html?LP=BY_S002&SORT=4
はいはい

本田は普通にNボのhev作ってくれれば良いのに

>今BYD乗ってるけど「」にもオススメ
便器も売ってたの？

商用にねじ込むのはEVのトレンドなのでラッコもこの線ならいけるかもな
最近タクシーで軽が解禁されたしぴったり

BYD足回りが駄目とか言っても一般町乗りユーザーには関係ない

>本田は普通にNボのhev作ってくれれば良いのに
スーパーハイトのハイブリッドで技術的にどうなんだろうな
日産も手出さんけど

ホンダはモバイルパワーパックを推したいのかどうしたいのかがよく分からん
原付においてはなかなか魅力的なんだがそれ以外の展開が中途半端すぎる

>日本完全終了です
>いい時代になりましたね
出来損ないのおまえにはなんの関係もないだろ…

価格がまだ高いというか補助金入れて100万円台になったとしてもライバルの軽が多すぎる
よほどEVが好きかEVに興味があれば別だろうけど飽きたらリセールバリュー悪そうだしな
補助金入れて80万円なら売れるかな

>>日本完全終了です
>>いい時代になりましたね
>出来損ないのおまえにはなんの関係もないだろ…
なんで関係ないと思ったの？

充電器が更新できてる環境ならいいんだけどね
古くて遅いならまだ良くてもう止まってるとこも多いのがね

実際トヨタだのホンダだのには潰れてほしいところはあるんだよな
製造業なんて時代じゃねえし

車の顔なんてどこもパクりまくってるのに車持ってないのかな？
パクられないように奇抜なグリルになっていく

>はいはい
低走行すぎてディーラー登録車が多いな

いまバイドに乗ってるケどおすすメ

>製造業なんて時代じゃねえし
？

>実際トヨタだのホンダだのには潰れてほしいところはあるんだよな
>製造業なんて時代じゃねえし
本邦に製造業以外何かありましたかね

充電問題とバッテリー爆発炎上問題は解決したん？

なんとなくガソリン車よりメーカーのサポートが必要そうなイメージがある

>本邦に製造業以外何かありましたかね
製造業なんてやってるからそれ以外が育たないんだよ
金融とIT以外は潰れていいかろうじて半導体くらいかな
GAFAMになれないなら企業として存在する意味ねえし

>fu6982687.jpg
>中華はシェアさえ奪えば後はどうにかなる作戦だから
f347876.mp4
BYDですら中国国内でも大幅値引きの安売り合戦しないと買ってもらえないのに
サンフランシスコ市と同じ面積の新工場を建設して更に大量生産をしようとしていて
最終的にはEVを無料で全世界に配る気じゃなかろうか

補助金で差をつけられている悲しきメーカー…

>充電問題とバッテリー爆発炎上問題は解決したん？
仕様だから

>実際トヨタだのホンダだのには潰れてほしいところはあるんだよな
>製造業なんて時代じゃねえし
もはや中国の工作超えてポルポトの支持者だろ

ニッチ需要満たすくらいはできるだろ多分

補助金最大の欠点はどんなに用意されても一般人にはどう手続きすればどれが乗っかってどれくらい安くなるのか全然分からんってとこだから
代理店がどこまで分かりやすくサポートしてくれるか次第になりそう

>>本邦に製造業以外何かありましたかね
>製造業なんてやってるからそれ以外が育たないんだよ
>金融とIT以外は潰れていいかろうじて半導体くらいかな
>GAFAMになれないなら企業として存在する意味ねえし
中国人は害鳥だから何も進歩していないのが伺えるいいレスですねこらが毛沢東思想か…壊れるなぁ…

>もはや中国の工作超えてポルポトの支持者だろ
ポルポトは農業とかいうクソゴミ産業やらせてたじゃん
そもそも物理的なモノを売り買いするのはもう古いから

>もはや中国の工作超えてポルポトの支持者だろ
さっきからBYDの目標台数すら知らなそうなレスしかしてないし
ただの逆張りだよ

日本でEV売るのは難しいの理解してるだろうからなBYD

いや中国からの輸入もやめてITと金融だけやれって言ってんじゃん
輸入だとか商社とか代理店も賎業だから潰れた方がいい

>GAFAMになれないなら企業として存在する意味ねえし
出来損ないだとそう考えるんだな…

>さっきからBYDの目標台数すら知らなそうなレスしかしてないし
>ただの逆張りだよ
いやBYDの商品なんていらないだろ
物理的なモノは全て必要ないから

>いや中国からの輸入もやめてITと金融だけやれって言ってんじゃん
>輸入だとか商社とか代理店も賎業だから潰れた方がいい
いもげでくだらないこと書き込むなら死んだ方がよくね？

>ホンダもさっさとNボックスEV出せばよかったのに
ホンダは内燃機関やめて全部EVにしますと宣言した割にそれ以降特に何もやらないままなのは何なんだ？
エンジン開発の子会社を潰して自分の開発能力を消滅させたくらい？

BYDは中国本土だと定価で200万円切るPHVセダン出してるし
本気で日本市場席巻したいならそっちを大量に持ち込んでくるでしょ

>日本でEV売るのは難しいの理解してるだろうからなBYD
ここがよくわからないんだけどBYD的にはどうすれば成功なんだ？
目標台数が少ないみたいだけど今回はとりあえず市場調査を踏まえた販売実験的なあれか？

>ホンダは内燃機関やめて全部EVにしますと宣言した割にそれ以降特に何もやらないままなのは何なんだ？
>エンジン開発の子会社を潰して自分の開発能力を消滅させたくらい？
やらないんじゃなくてやれないんだよね
そもそもその辺の開発技術ないから…

なんでもかんでも逆張り全否定って弁別性のなさひいては信頼性のなさの証左にしかならないんですよ

EV下火なのによくやる

個人車ではBYDは売れるか未知数だけどパスみたいな商業車だと普通に実績でかいよなBYD

>おベンツのディーラー行ってこれ買いますって言ったら鼻で笑われそう…
純粋な疑問なんだけどコレが鼻で笑われるものなら逆になんでそういう所に今回のコレがあるの？とは思う
あとバッテリー発火で消えない火炎放射器と化すのが怖いけど今のバッテリーの安全性ってどんなもんなの？

取り敢えず出てから3年ぐらい経たないとバスの件もあるし信用がね

>なんでもかんでも逆張り全否定って弁別性のなさひいては信頼性のなさの証左にしかならないんですよ
いやむしろ順張りでしょ
製造業やろうって方が逆張りだよ
だって利益率低いんだから

>なんで関係ないと思ったの？
なんの関係もない出来損ないなのに含みもたせてて駄目だった

>代理店がどこまで分かりやすくサポートしてくれるか次第になりそう
代理店やディーラーが頼りにならない信用ならないというのがBYDに限らず日本で売れてない外国メーカーの売れてない理由の第一だから

なんだかんだ商用車は一度食い込めれば単価デカく売り込めるから狙いどころとしては実際いい

>いやむしろ順張りでしょ
>製造業やろうって方が逆張りだよ
>だって利益率低いんだから
(「弁別性」の意味が分からなかったんだな…)

日本の夏に耐えれるのかなこれ

個性出したらなんか怒られるとかあるの

>日本の夏に耐えれるのかなこれ
まあ最悪買った人間が火葬されるだけなんでセーフ

>日本の夏に耐えれるのかなこれ
そもそも暑さだけなら中国のが暑くね？

確かに夏場の屋根なし駐車場置きが怖いな…

>日本の夏に耐えれるのかなこれ
深圳や重慶の蒸し暑さや新疆の砂漠の灼熱に耐えられるなら日本の夏程度平気じゃね？

>>日本の夏に耐えれるのかなこれ
>そもそも暑さだけなら中国のが暑くね？
湿度がね…

>BYDは中国本土だと定価で200万円切るPHVセダン出してるし
>本気で日本市場席巻したいならそっちを大量に持ち込んでくるでしょ
EVとセダンとかどう考えても日本で売れない組み合わせじゃん

>個性出したらなんか怒られるとかあるの
ナイアルよ

中国って40度越え都市が複数出たり酷いとこだと50度超える国だぞ…？

>(「弁別性」の意味が分からなかったんだな…)
いやそういう話じゃなくてさ
製造業は利益率低いよね？
合理的に考えたらやる必要ないんだよね

>いやそういう話じゃなくてさ
>製造業は利益率低いよね？
>合理的に考えたらやる必要ないんだよね
やっぱり分かってないじゃん

やっぱり軽タクシーや軽バン向けの方がいいんじゃないか

冬で一気にバッテリー劣化すると中国でも言われてるんだが改善してるんだろうか

>深圳や重慶の蒸し暑さや新疆の砂漠の灼熱に耐えられるなら日本の夏程度平気じゃね？
本国では購入後1年経たずにサビやブッシュ類の割れがでてるけどな

これ出たらNボックス買う人誰一人としていなくなるよね

まとめ動画への転載禁止
まとめサイトへの転載禁止

このアホっぷりは工作員ですらないただのレス乞食か…

>>深圳や重慶の蒸し暑さや新疆の砂漠の灼熱に耐えられるなら日本の夏程度平気じゃね？
>本国では購入後1年経たずにサビやブッシュ類の割れがでてるけどな
日本じゃ（危な過ぎて）使えねえ

合理的に考えたら食料も作る必要なくなるぞ

>これ出たらNボックス買う人誰一人としていなくなるよね
頭洪水習近平かよおまえ

>これ出たらNボックス買う人誰一人としていなくなるよね
EV化したNボックスが出るだけじゃね？

調べたら40度超えたら充電できなくなったり不都合出てるね
あと電気不足で充電そのものがヤバくなってる

>このアホっぷりは工作員ですらないただのレス乞食か…
BYD自体そこまで本腰入れてねえよ！って言われてるのに
日本メーカー全駆逐みたいな大口叩いてる時点でまあご察しよ

>やっぱり分かってないじゃん
？
そんで製造業は利益率低いよね？イエスかノーで答えて？

>これ出たらNボックス買う人誰一人としていなくなるよね
それはない
マジでない

>>これ出たらNボックス買う人誰一人としていなくなるよね
>EV化したNボックスが出るだけじゃね？
だめだった