中古車混ざってない？

86とBRZの型式ずらしてるのはなぜ

セリカも出るんでしょ？

>86とBRZの型式ずらしてるのはなぜ
GRはスイスポやロードスターと比べるとちょっと価格帯高いかな…？と思って並べるならズンロクの方がいいかなと思ったけど折角現行もあるんだし
そんでどうせ並べるならBRZも載せてあげたいなって…

>中古車混ざってない？
むしろライトスポーツは中古の弾があるってのが重要だと思うんだ俺は

スーパーワンも良さそうだよね

>セリカも出るんでしょ？
出てもめっちゃ高いからライトスポーツ…？ってなる
フェアレディZくらいの値段になりそう

>そんでどうせ並べるならBRZも載せてあげたいなって…
ありがとう

むしろ門戸ばかり広くてミドルクラスの選択肢が少なすぎる

あんま言われてんの見たことないけどZC33Sはデザインかなりいいと思う

>中古車混ざってない？
むしろこの手のなんて中古市場が主戦場だし…

>>セリカも出るんでしょ？
>出てもめっちゃ高いからライトスポーツ…？ってなる
>フェアレディZくらいの値段になりそう
まんまシビックの通った道だな

この手の話題でフィットRSの影がイマイチ薄いのはなぜなんだ

>この手の話題でフィットRSの影がイマイチ薄いのはなぜなんだ
このメンツに比べると全然見かけないし

>この手の話題でフィットRSの影がイマイチ薄いのはなぜなんだ
ライトスポーツかって言われるとちょっと微妙じゃない？

>むしろ門戸ばかり広くてミドルクラスの選択肢が少なすぎる
GR86からスープラはだいぶ飛んでるよね

>この手の話題でフィットRSの影がイマイチ薄いのはなぜなんだ
どうせタイプRが後で出るんだろ…って思って買い控えてるうちに…

型落ちロードスターが10万くらいで

意外と幅はあるんだけど単に各メーカーが被せないようにしているからなだけの気もする
近いキャラクターの対抗馬出してバチバチやりあわないっつうか

ただでさえ少ないパイを奪い合うわけにもいかないし…

スイスポってここに並べるような車かな…

貧乏人のオナニー

ライトスポーツになるの？86とかって

最低MT設定あるのが条件な気がする

>貧乏人のオナニー
マジレスしてもしょうがないが車って買ったら終わりじゃないから
走らせる場合消耗品だから
車庫に飾っておくだけなら高いの買っても良いんだがな⋯

>型落ちロードスターが10万くらいで
10年前はそういうのもあったんだけどな

>ライトスポーツになるの？86とかって
1.2トンが軽いかどうかは人による

>むしろこの手のなんて中古市場が主戦場だし…
中古を主戦場とするなら今は氷河期もいいとこじゃないか？

ライトじゃないけど前型のシビック楽しいよ
なんちゃってVTECだけど燃費良いしよく走るよ

Zの価格帯って競合する車種無いね

コペンが軽規格で開発進めてるのが嬉しい
以前の1.3Lコンセプトは存続するだけマシと考えるべきかもしれないけどさぁ…みたいになって大分モヤってた

直接の競合車を出せるほどパイがないことに各社が気づいてしまった

ぜったい後から振り返ってあの頃はよかったってなるから今のうちに買って遊んだ方がいい

基本的に右肩下がりかつ上向く可能性は限りなく少ないからな…

>>むしろ門戸ばかり広くてミドルクラスの選択肢が少なすぎる
>GR86からスープラはだいぶ飛んでるよね
G…GRカローラ…

>ぜったい後から振り返ってあの頃はよかったってなるから今のうちに買って遊んだ方がいい
良いとまで言えるかは兎も角これからを考えたらかなりマシな時期だとは思う

>基本的に右肩下がりかつ上向く可能性は限りなく少ないからな…
でもNDめっちゃ右肩上がりだし…

セリカかっこいいけど糞高いんだろうな

冬の時代とは言えクーペとオープンカーとホットハッチて取り敢えず最初の3匹くらいには揃ってると思う

S660は消えてコペンも消える…

>セリカかっこいいけど糞高いんだろうな
外観出たの？

でもスポーツカーだとサーキットに行って走らないといけないんでしょう？

ZN6と少し時期が被ってるRX-8も仲間に入れてもらえませんか！

庶民でも現実的なラインで買える価格帯で選択肢が複数あるのはまあ悪くない時代だと思うが

どれも本格的だよね
なんちゃってスポーツももっとあっていいと思うんだけど

>外観出たの？
多分AIのやつかWRC27のヤツのことだと思う
まだ市販はスパイショットも出てないはず

>ZN6と少し時期が被ってるRX-8も仲間に入れてもらえませんか！
8はどっちかと言えば良かった時代の最後の車だ

むしろコンスタントに存在してた実用性じゃなく面白さに振ったタイプの軽が消えた

良いクルマは高い
当たり前のことだ

スポーツじゃないけどサーキット行くわけでもないから安い素ヤリスでいいや…

>どれも本格的だよね
>なんちゃってスポーツももっとあっていいと思うんだけど
どれもガチンコじゃないのが生き残ってる理由だと思うが

スバルが発表した3台のMTの最後の1台がどれだけゆるい仕様で出てくるかは気になる

>スポーツじゃないけどサーキット行くわけでもないから安い素ヤリスでいいや…
私はいいと思う

贅沢言わないからGRGTほしい

ロードスターはそろそろNEの噂くらい聞こえてこないかな

>ロードスターはそろそろNEの噂くらい聞こえてこないかな
良くも悪くもNDの完成度が高過ぎたから後続作るの死ぬ程難航してそう

>ロードスターはそろそろNEの噂くらい聞こえてこないかな
情勢を考えるとNDを可能な限り延命するのがベストなのは自明だろう

>ロードスターはそろそろNEの噂くらい聞こえてこないかな
NEはフィアット124スパイダー
NFはアバルト124スパイダー

NEにしろZEにしろ次はHVだろうから今のをギリギリまで引っ張るんじゃないかなぁ

素ヤリスMTはライトスポーツでいい？

s660終わってもう結構経つのね

>素ヤリスMTはライトスポーツでいい？
素イフトもヤリ素もスポーツよ

1.5ターボのシビックRSをどうぞ

NDの改良型注文したぜ
納車されるのは多分年末だけど

マツダはクーペを作れって

>NEにしろZEにしろ次はHVだろうから今のをギリギリまで引っ張るんじゃないかなぁ
諸々の規制クリアできそうならNEも内燃機関でいきたいみたいな話をしてたはず

ホンダの1.5ターボは良いエンジンなだけにアレがフィットに載ってれば…

>マツダはクーペを作れって
でもそれNDでよくない？

>どれも本格的だよね
>なんちゃってスポーツももっとあっていいと思うんだけど
GRヤリスRC
激安でアツいよ
実際暑い

スポーツカーとスペシャリティカーの間みたいなセダンやクーペ消えたね

なによりなんかしらんけどずっと売れ続けてるからなND

>でもそれNDでよくない？
Vツインのクーペですぜ！マツダなら

>素ヤリスMTはライトスポーツでいい？
素ヤリスGRスポーツのグレードがあればなあ…

シビックをグレイスぐらいのサイズにして売ってくれ

歴史的に見ても今のトヨタはかなりおかしいことしよる

>素ヤリスGRスポーツのグレードがあればなあ…
内容的にはスポーツmがあれば

現行シビックより一回りちいさくしたモデル
それは…ほぼ…スイフ…まぁいいか
ポロとかルポとかUPとかあったしな
一回り小さいモデルは必要だ

フィットがもう少し小さくなってくれればねえ

TRDスポーツmも大概ガッカリだったような気がしないでもない

ND今でもまだまだかっこいい

もっとみんな屋根が開くモデル作って欲しい

シビックは最早インテグラ

>なによりなんかしらんけどずっと売れ続けてるからなND
NDだけなんなら右肩上がりだ
fu6980630.jpg

インテってあんな立派な車だったっけ…

>シビックは最早アコード

>この手の話題でフィットRSの影がイマイチ薄いのはなぜなんだ
ホンダのRSはスポーツじゃなくてロードセーリングだから…

>インテってあんな立派な車だったっけ…
シビックの時点でもう…

でた頃の86はたけーなと思ってたけど周りが総じて値上がりしてるせいで今は安く見える

>>アコードは最早レジェンド

なんでシビックをスライドさせたんだろうな
もうフィットがシビックじゃん

シビックというかホンダ車は昔と比べると各車種がワンランク上の車格になっている

86って先代含めるともう長い事あるからありがた味薄れてるけどラインナップ見渡してみると滅茶苦茶貴重な存在なのではと思う

>でた頃の86はたけーなと思ってたけど周りが総じて値上がりしてるせいで今は安く見える
50万以上出して今更NBだのﾂｧだの買うよりは100万ちょい積んでZN6買った方が安い…

>シビックというかホンダ車は昔と比べると各車種がワンランク上の車格になっている
つかセグメントで言えばどこも似たようなもんだから…

周りが安く見えるのはだいたいマツダのせいだと言いたい

>シビックというかホンダ車は昔と比べると各車種がワンランク上の車格になっている
それは各社割とそう
シビックの場合後釜になるようなモデルがなかったが

>もっとみんな屋根が開くモデル作って欲しい
NDがあるのに売れるのか？ってなって企画通らないんじゃないか
NDより上のクラスかつ極端に高すぎない価格帯のオープンならニーズあるかもしれないが

FKシビック欲しいけど値段全然下がらんやん

>周りが安く見えるのはだいたいマツダのせいだと言いたい
内容考えたらNDが一番安くね？

素のヤリスのZの見積もり貰いに行ったら
一緒にGR86のRCの見積もりも貰った
差額がたったの100万円なので凄く悩む
雪国じゃなかったら即決するところだった

>86って先代含めるともう長い事あるからありがた味薄れてるけどラインナップ見渡してみると滅茶苦茶貴重な存在なのではと思う
86が無ければ最安クーペがいきなりZになるからな…

WRXなんかのスポーツワゴンも中古はまだまだお手頃なので助かる
みんなも買おうS4

>NDだけなんなら右肩上がりだ
>fu6980630.jpg
年1万台売るのは90年代スポ車でも稀なレベルだな…

NDに正面からぶつけて買ってもらえる車作るのなかなか大変だろ

右上はマジで毎日見かける…

>素のヤリスのZの見積もり貰いに行ったら
>一緒にGR86のRCの見積もりも貰った
>差額がたったの100万円なので凄く悩む
>雪国じゃなかったら即決するところだった
雪国FRいいじゃない
タクシーの運ちゃんだってコンフォート転がしてるんだ

>WRXなんかのスポーツワゴンも中古はまだまだお手頃なので助かる
>みんなも買おうS4
スバルってBRZ以上は超高級な印象だったわ

トヨタなあ…

今の遊び車ってハイローしかないよね
300万前後の次は600万とか800万

シビリアンカーという意味でのシビックの名前は今はFitの方が近しい

S4の黄色いやつ見かけたけどいいなぁ！ってなった
青以外も良いよな

新しい86は絶対出るだろうけどBRZはどうなるかなぁ…

>NDに正面からぶつけて買ってもらえる車作るのなかなか大変だろ
ロードスターに真正面から挑んではいけないってのは90〜00年代で概ね結論が出た

うちのzn6ちゃんも重加算税入るようになってそんなにってなってる

VAGの中古はクソ安いはず

スバルは死んだと思ってたTY85のラインが出てきたからラッキーだったよな…

>新しい86は絶対出るだろうけどBRZはどうなるかなぁ…
色々雑誌が適当言うけどそもそもあれはFRスポーツ作るが主目的じゃないしスバルの生産維持と言う役目もある

>スバルは死んだと思ってたTY85のラインが出てきたからラッキーだったよな…
75を残してたのが大概謎ムーブではあった

硬派（笑）なオタクはCVT嫌いだからな…まあ俺もそんなに好きじゃないけど…

S4はいい車だけどワゴンじゃねえだろ！

>ロードスターに真正面から挑んではいけないってのは90〜00年代で概ね結論が出た
MR-Sがカッコ悪かったから畜生

硬派軟派以前に壊した時たけーんだもん2ペダル

スバル車のCVTについてるパドルシフトはまあまあ何？となる

レヴォーグが終了する前にTY85ライン発掘されてればMT限定車が出ていたんだろうか

>新しい86は絶対出るだろうけどBRZはどうなるかなぁ…
86は直4FR！
BRZは水平対抗RR！
いけますよこれは…！

>75を残してたのが大概謎ムーブではあった
北米向けWRXに使ってたから…

>硬派軟派以前に壊した時たけーんだもん2ペダル
エボ�]とかやらかした時の修理費が凄まじいって噂だけが独り歩きしてたなぁ…

>年1万台売るのは90年代スポ車でも稀なレベルだな…
こんな売れ方する車あるんだ…

ミッションで言うならAZ6が未だに生き残ってるなんて出た当時の人は思ってもみなかったろうな

>>新しい86は絶対出るだろうけどBRZはどうなるかなぁ…
>86は直4FR！
>BRZは水平対抗RR！
>いけますよこれは…！
スバルは自殺願望でもあんのか？

軽スポーツもいいぞ選択肢あまりないけど

>BRZは水平対抗RR！
名前も数字だけにしよう

>>硬派軟派以前に壊した時たけーんだもん2ペダル
>エボⅩとかやらかした時の修理費が凄まじいって噂だけが独り歩きしてたなぁ…
SSTはまた別だから…最近はSSTに強いショップもあるから安泰ではあるらしい

魔改造カムリ見るにG20Eは縦置きできるんだろうけど高そうすぎる

今も生きてるスポーツワゴンって何？レヴォーグREX？

>>硬派軟派以前に壊した時たけーんだもん2ペダル
>エボⅩとかやらかした時の修理費が凄まじいって噂だけが独り歩きしてたなぁ…
ゲトラグがどうの以前に機械が複雑になって人間がラクするのは相応のコストを覚悟するべきことだから

スバルのTY85トランスミッションてトルク60kgくらい耐えちゃうんで
2Lターボの市販車で積むのそもそもむっちゃオーバースペックすぎるんですよね

やっつけモデルと思ってたシビックRSがかなり売れてたことに驚く
前期のガソリンLXモデルは大して売れなかったのに…

スバルは散る前にEG30でもEZ30でもいいからクーペに積んで気持ちよくなってほしい

>軽スポーツもいいぞ選択肢あまりないけど
いいですよね
ミライース tuned by D-SPORT Racing

国産じゃないけどM3ツーリングGT3大好き

>軽スポーツもいいぞ選択肢あまりないけど
現行はコペンかケータハムの2択か

>素のヤリスのZの見積もり貰いに行ったら
>一緒にGR86のRCの見積もりも貰った
>差額がたったの100万円なので凄く悩む
>雪国じゃなかったら即決するところだった
GR86はお買い得ではあるね
GRヤリスは素のヤリス2台買えるくらいの値段だし
どっちも値上がり傾向だろうし今の価格帯で買えるのは今だけ

>こんな売れ方する車あるんだ…
デリカD5も去年が一番売れてたな…
もうすぐ20年選手なのに

見た目って大事ね

スイスポクラスのホットハッチ無くなっていったな…
ちゃんと早いホットハッチは貴重だ

>スバルのTY85トランスミッションてトルク60kgくらい耐えちゃうんで
>2Lターボの市販車で積むのそもそもむっちゃオーバースペックすぎるんですよね
仕方ないだろTY75がぶっ壊れるんだから

NONEは軽スポーツには入れないんですか！

>スバルのTY85トランスミッションてトルク60kgくらい耐えちゃうんで
>2Lターボの市販車で積むのそもそもむっちゃオーバースペックすぎるんですよね
だからといって40kgぐらいしか耐えれないと言われてるTY75はキツいって！

>NONEは軽スポーツには入れないんですか！
むしろガチだろ
吊るしの状態でJAF公式競技車両だ

純正で既にギリギリのミッションはやめろつってんだよ！
スバルもマツダもトヨタも全部だ！

>NONEは軽スポーツには入れないんですか！
ジャンルとしてはフィットRSに近い

>スバルのTY85トランスミッションてトルク60kgくらい耐えちゃうんで
>2Lターボの市販車で積むのそもそもむっちゃオーバースペックすぎるんですよね
逆にこれでFA24の本当の実力がわかるかもしれない

GC8の頃からガラスのミッションって言われてたんだから辛い

正直86の頃は無難なクーペくらいにしか思ってなかったんだけどGR86になってからの見た目が普通に好きなんだ俺

スズキはなんで時々、アルトワークスとかカプチーノとかスイスポみたいななんかすごくね?的なのブチ込んでくるん?

2000ccオーバーは尻込みする

>GC8の頃からガラスのミッションって言われてたんだから辛い
エンジン側のスペックが設計時点から数倍になってんだからしゃーない

GR86かっちょいいよね

>やっつけモデルと思ってたシビックRSがかなり売れてたことに驚く
>前期のガソリンLXモデルは大して売れなかったのに…
fu6980738.png
売れてなくね？

GR86見た目いいよね
旧型も後期は良かった

>いいですよね
>ミライース tuned by D-SPORT Racing
高すぎ！
>100台限定に対して申し込み4400件
ええ…

>スイスポクラスのホットハッチ無くなっていったな…
>ちゃんと早いホットハッチは貴重だ
mazda2の15MBも無くなったな…
仕事が忙しい頃にディーラーいつ行けるか悩んでたら受注終わってたわ

>逆にこれでFA24の本当の実力がわかるかもしれない
年末発表のWRXのカタログモデルTY85積むもんね
そこからどこかがデモカーでFA弄り回してくるかも

>旧型も後期は良かった
後期TRD好き…

>やっつけモデルと思ってたシビックRSがかなり売れてたことに驚く
>前期のガソリンLXモデルは大して売れなかったのに…
ノーマルのMTが消えてRSに集約されたからなぁ

>スズキはなんで時々、アルトワークスとかカプチーノとかスイスポみたいななんかすごくね?的なのブチ込んでくるん?
一貫して軽くするのだけは得意

>2000ccオーバーは尻込みする
昔だったら気兼ねなく踏める境界線だったけどZN8はその辺大丈夫だよ色んな意味で

>正直86の頃は無難なクーペくらいにしか思ってなかったんだけどGR86になってからの見た目が普通に好きなんだ俺
ガキっぽさが消えてシンプルになったもんねえ

>fu6980738.png
>売れてなくね？
タイプR売れてるなー
600万でしょ今

マツダはロスタとSUVだけになってしまった現状はどうにかすべきだとは思う
海外みたいにヤリスOEMかもしれんが…

>スズキはなんで時々、アルトワークスとかカプチーノとかスイスポみたいななんかすごくね?的なのブチ込んでくるん?
ワークスは競技で勝つための車
カプチーノは…なんで出たんだろうね…

>マツダはロスタとSUVだけになってしまった現状はどうにかすべきだとは思う
>海外みたいにヤリスOEMかもしれんが…
マツダ3あるじゃん
夏には2.5L載せるって言ってるぞ

スイスポもちゃんと作り続けたのホント偉い

>マツダはロスタとSUVだけになってしまった現状はどうにかすべきだとは思う
ワシはMAZDA3に乗っておるよ
オススメはしない

>海外みたいにヤリスOEMかもしれんが…
車幅が海外仕様のヤリス格好いいよね

あの頃の軽はK6A積んだらなんでも速いぜ！になってたね

家族も乗れるスポーツカーくれ！

GRカローラが空気すぎる

>あの頃の軽はK6A積んだらなんでも速いぜ！になってたね
F6では？

>家族も乗れるスポーツカーくれ！
GRカローラなら5人乗れるぞ！

>マツダはロスタとSUVだけになってしまった現状はどうにかすべきだとは思う
>海外みたいにヤリスOEMかもしれんが…
マツダにSUVがどうのって言う人ってなんでマツダ3無視するの？

Zもやっと街中で見かけるようになってきた

アルトワークスとかヴィヴィオRXRとか今の目で見ても狂ってんなぁってなる軽スポーツ市場

>家族も乗れるスポーツカーくれ！
スポーツカーに理解ある彼女をください

>GRカローラが空気すぎる
あれは速い実用車だ

>カプチーノは…なんで出たんだろうね…
勢い！
モーターショーですごい反響からのみんなが冷静になる前に販売！

シビックなんて若者が死ぬ車だったのに

>>GRカローラが空気すぎる
>あれは速い実用車だ
そこでこちらのモリゾウエディションですが

>>カプチーノは…なんで出たんだろうね…
>勢い！
>モーターショーですごい反響からのみんなが冷静になる前に販売！
かしこい

>家族も乗れるスポーツカーくれ！
GRカローラとかシビックタイプRとか…

>GRカローラが空気すぎる
買えないクルマ筆頭な気がする

マツダ3FBいいよね
もうちょっとスポーツもしてくれんか…
MT以上を望むのは高望みなのか…

>マツダはロスタとSUVだけになってしまった現状はどうにかすべきだとは思う
>海外みたいにヤリスOEMかもしれんが…
希少な安セダン置いてるメーカーなのに頭大丈夫か

ジムニーが売れすぎてスイスポ出せないの笑う
cafe規制がうんちすぎる

>家族も乗れるスポーツカーくれ！
現行WRXにコンフォートパッケージ！
少し静かになって家族もニッコリ！
…WRXにコンフォートパッケージ設定されてたかは知らないレヴォーグはあるけど

10年後辺りにはこの頃は良かったとか言われんだろうな

シビックはつい最近も煽り運転で話題になって値段が高くなっても大きくなっても結局そういう車なんだなって

>マツダ3FBいいよね
>もうちょっとスポーツもしてくれんか…
>MT以上を望むのは高望みなのか…
190PSの2.5Lガソリンエンジングレード出すらしいから…

>勢い！
>モーターショーですごい反響からのみんなが冷静になる前に販売！
スズキの車ってこんなんばっかだな

>10年後辺りにはこの頃は良かったとか言われんだろうな
いやどのメーカーも情勢考えたらかなり頑張ってると思うよマジで

ファミリーカーならそれこそS4だろう

プレリュードのことも思い出してあげてください

>買えないクルマ筆頭な気がする
国内まだ1万台も売ってないからな

サナエ…cafe規制をなんとかしてくれ…

>10年後辺りにはこの頃は良かったとか言われんだろうな
車種別の販売台数で言えば今が最盛期まである

安いMTモデル廃止
純ガソリン車廃止
くらいはあると思う

日産とかあんな状態なのにZ出してるしね

>プレリュードのことも思い出してあげてください
なんかインテより重くて遅いやつ

>スズキの車ってこんなんばっかだな
いや基本的にめちゃくちゃ慎重に考えて出すよ
軽スポーツはなんか前会長とか含めておかしくなってたけど

>サナエ…cafe規制をなんとかしてくれ…
社会保障や税金モロモロ重すぎるねん…

>プレリュードのことも思い出してあげてください
スポーツカーじゃないからあえて名前上げなかった

純ガソリン車がいずれ消えるかもしれないってのがもう昔からしたら未知の領域だもの