でしょうね

プロボックスが愛車の人もハイエースが愛車の人もいるけどタウンエースが愛車の人は見たことない

見た目ダサい加速悪いうるさい見た目ダサい燃費悪いタンク小さい後部座席の窓全開にできない見た目ダサい
でも結構荷物乗るから乗ってる

でも先代まではわりと見た目良かったよね

>でも結構荷物乗るから乗ってる
でっぱりとかあって効率悪い気はするな
スレ画乗っていいなと思ったのはむっちゃハンドルが切れるとこかな

今は改善されて思ったより普通になったけど出たての時社用車に入ってきたけどトヨタの恥さらしレベルのすべてがプアのゴミでビックリしたよ
ダイハツインドネシア製とかいうゴミの輸入だったからトヨタの面目は保たれたよ
保たれて無いよ

歴代タウンエースこれだぜ
スレ画だけ明らかにアレ
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この手の車で見た目とか気にする必要ある？
自家用車として買うような奇特な人もそうそういないだろうし

バネットとどっちがマシ？

>バネットとどっちがマシ？
現行で比べるならまぁバネット
このタウンエース出たての頃比べたらバネットに失礼レベル

一応後輪駆動だけど造りがカスなこいつとNV200を同じ評価軸に置きたくない

>この手の車で見た目とか気にする必要ある？
>自家用車として買うような奇特な人もそうそういないだろうし
90年代まではわりと乗用見据えてたのよ

>fu6946390.jpg
こいつ好き

これだけじゃなくてダイハツのOEM自体が…

ダイハツって最終的に大問題起こしたよね

重量や部品や排気量やらで維持費が安いくらい？

>fu6946390.jpg
昔はこういうの乗用車として乗ってた人いっぱいいたよね
そういうのの需要って今はもう全部ミニバンにいってしまったのかしら

>fu6946390.jpg
これ乗用車にしてた人は割といた気がする

2代目は後期のフェイスリフト後の顔も見覚えある「」多そう
スレ画と同じペットネームなんだぜこれ
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これほど全てが丁度良い車もないけどな

ボンゴが無くなった今キャブオーバーの商用ワンボックスを選ぶとなると
ハイエースは過剰という人はこいつを選択肢に入れざるを得ないのかわいそう

ウィンカー音が小さすぎて聞こえない

>これほど全てが惜しい車もないけどな

>昔はこういうの乗用車として乗ってた人いっぱいいたよね
>そういうのの需要って今はもう全部ミニバンにいってしまったのかしら
初代ステップワゴンがごっそり持ってったイメージがある

>2代目は後期のフェイスリフト後の顔も見覚えある「」多そう
>スレ画と同じペットネームなんだぜこれ
>fu6946473.jpg
これ長く乗ってたわ

>fu6946391.jpg
こいつは乗用に派生モデルが出てな
ノアって言うんだけど
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アクセルベタ踏みでも煽られる車

デザインした人間の神経を疑うレベルの醜さ

グランマックス！グランマックスじゃないか！

スレ画の見た目はそんな嫌いじゃないけどペダルオフセットがクソ程あってブレーキペダルの位置にアクセルペダルがある極悪仕様なのが許容できない

3代目までは栄光の名前だったと思うぜタウンエースって
その名を一代でここまで貶めるスレ画はすごい

ドア厚がペラペラすぎてスライド閉めてる間
健康器具みたいにビヨンビヨン波打ってて笑った

>アクセルベタ踏みでも煽られる車
出たての頃verは本当に冗談抜きでアクセルベタ踏みで60-100kmだすまでどんだけ時間かかるんだ？って軽以下のプアさに足回りのカスさに何かすべてのユーティリィやペダルだのの位置が異常だったり営業には重要なエアコンの利きから車内に漂う接着剤みたいな臭さに本当にゴミクズだったよね
よく普通ちょい下位まで戻したよ現行ver

>デザインした人間の神経を疑うレベルの醜さ
アジア向けだから潰れたようなデザインにしてでも小さくしたのは正しいんだ

こいつは許されたけどトラックタイプは認証取消になったのマジ許さないよ…

>>昔はこういうの乗用車として乗ってた人いっぱいいたよね
>>そういうのの需要って今はもう全部ミニバンにいってしまったのかしら
>初代ステップワゴンがごっそり持ってったイメージがある
あの時代のホンダはマジでミニバン作りが上手かった
オデッセイも売れた

他の部はNV200でうちの部は何故かこいつが配備されてる

少し小さめのハイエースが欲しい、なんて需要クソありそうなのに
なんで…

>ダイハツって最終的に大問題起こしたよね
１年以上クルマ出せない時あったけどよく潰れなかったな…

>fu6946473.jpg
子供の頃の車がこれだった懐かしい

キャラバン「俺を使え

懐かしい貨物ノア仕事で乗ってたな

>2代目は後期のフェイスリフト後の顔も見覚えある「」多そう
>スレ画と同じペットネームなんだぜこれ
>fu6946473.jpg
親戚が長いこと乗ってたなあ
これのあとデリボーイに乗り換えてた

引っ越す時ハイエースじゃでかすぎるからタウンエース借りたらちょうどよかった思い出

>少し小さめのハイエースが欲しい、なんて需要クソありそうなのに
>なんで…
シエンタかノア・ヴォクシーとか？

>fu6946473.jpg
故又吉イエスの愛車じゃないか

正直見た目は結構好みだけど運転席ちょっと後ろにずらして欲しい

>>少し小さめのハイエースが欲しい、なんて需要クソありそうなのに
>>なんで…
>シエンタかノア・ヴォクシーとか？
トヨタじゃないけどフリードがビジネス向けの出してるからそっちで良い気がする

全部ハイエースだと思ってた

>全部ハイエースだと思ってた
スレ画とハイエース混同したらハイエース好きに殴られそう
レンチで

タウンエースよりかはフリードやバネットの方がいいと思う
タウンエースの方が積めるのは確かだけどみんな過積載はするでしょ

>こいつは許されたけどトラックタイプは認証取消になったのマジ許さないよ…
1トンくらいのトラックって今マジで無いんだよな…

そんな価格差ある？って見てきたけど意外とあった
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>ボンゴが無くなった今キャブオーバーの商用ワンボックスを選ぶとなると
>ハイエースは過剰という人はこいつを選択肢に入れざるを得ないのかわいそう
来週納車だよボンゴ
仕事車はこいつで最後だな

ハイエースより小さいバンだとボンゴがほどよいサイズ感だった
スレ画のOEMになりやがった

タウンエースノア！

>ハイエースは過剰という人はこいつを選択肢に入れざるを得ないのかわいそう
無理してでもハイエース選んで長く使うに行った方がマシなんだよな結局
メーカーの思惑に乗せられてる気がして腹立つぜ

フリードで商用向けなんてあるんだ
見かけたことないかも

荷物の都合が許すならMTハイゼットのが具合がよかった