乗りたいのに乗ったらええ

ちなみに卒検は一発合格…とはならず1回目はまさかのクランクで接触して検定中止…
ままならないね

何乗ろうか考えてる時が一番楽しい

バイクの維持費はすごく安いので二台持っててもいいんだ

おめでとう！

両方買えば悩み解決

>何乗ろうか考えてる時が一番楽しい
次は俺このバイク乗れてきた！！もう怖いカーブとか無い！！って感じた時が楽しい
けどそこまでいくまでが大変

以前スレ立ててた「」かな？
良かったじゃないおめでとう

>街乗り中心なので利便性考えてスクーターにするか悩んでます
ベスパとかどうすか

教習所終わった後ニーグリップできるできないは凄い大事なんだなって色々乗って思った

一本橋云々で建ててた「」？
駐輪場を使えるかどうかで候補分けるといいよ
でも見た目で選ぶと最高だぞ

どうせすぐ大型欲しくなるから金と時間の調達も並しといた方がええぞ

バイクって転倒すると凄い勢いで滑っていくよね…

一念発起して免許取るほどであれば画像のに乗ってとことん楽しんでほしい気持ちがある

>バイクって転倒すると凄い勢いで滑っていくよね…
凄い勢いで走ってるとそうだね

>>街乗り中心なので利便性考えてスクーターにするか悩んでます
>ベスパとかどうすか
スクーターはNMAX155にしようかなと思ってたけどぺスパも150あるんだね
故障率とかどうなんだろうか

GB350シリーズはめちゃくちゃ乗りやすいぞ…
パワーそんなに無いから暴れないしクラッチ操作もふわふわだ

>一本橋云々で建ててた「」？
はい
一本橋はハンドルぐりぐりしてたら安定していけるようになってました
>駐輪場を使えるかどうかで候補分けるといいよ
>でも見た目で選ぶと最高だぞ
マンションなので400までが置ける限界ですね…

スレ画でも足つきが問題ないなら街乗りはやりやすいと思う
なので結局最後は好みなんですね

正直転倒した時のことあんま覚えてないです

街乗り中心だと原付の方が便利よね

物積むかどうかでスクーターと普通のバイクは天と地ほどの差があるので用途次第よ
リュックはおすすめしない

そもそも趣味で不便なバイク乗る時点て便利さなんて重視するな！
いやちょっとはしろ！

400でいいとおもうけどな車検云々いっても250と比較してもあまり費用変わらんよ

実は車体サイズと排気量は必ずしも完全には比例しないからそれこそGBより小さい大型もあるよ
駐輪場の規約で排気量制限されるのって原付原二ぐらいじゃないか

>故障率とかどうなんだろうか
どうなんだろうね
頻繁にのるほうがいいみたいなアドバイスがあるな
あと
>正規車には2年間の新車保証とロードサービスがつきます。

12ヶ月ごとに点検するから車検の有無はあんまり変わらん
保険が安いとかかなぁ？

外車は近くに見てくれる店があるかどうかが大事よ
点検のためにン十km以上走って…ってのは思った以上に面倒

普段外歩いてるとスクーターしか見ない
乗ってて楽しさみたいなものあるんだろうか

>普段外歩いてるとスクーターしか見ない
>乗ってて楽しさみたいなものあるんだろうか
あるよ
まあ俺はだけど
あとニーグリップの話出るけどこの手のはメインはシートでグリップするよ

スレ画みたいなのに乗りたくて免許取得したなら絶対にそれにしたほうがいい
足としてとの考えてならスクーターが便利

>>一本橋云々で建ててた「」？
>はい
>一本橋はハンドルぐりぐりしてたら安定していけるようになってました
>>駐輪場を使えるかどうかで候補分けるといいよ
>>でも見た目で選ぶと最高だぞ
>マンションなので400までが置ける限界ですね…
400並の車格の大型も割とあるぞ
XSR900はいいぞ

>400並の車格の大型も割とあるぞ
>XSR900はいいぞ
足つかなくて「」が諦めてたやつ来たな

自分が何に乗りたいかは自分しかわからないからそこだけは人に頼るな
マジで

基本見た目が好きな奴選んだほうがいいよ

後ろに女乗せられるやつにしなよ！

SRからFTRに変えて軽くて快適って感動した

おめ！いい色買ったな！

普段SR400だけど最近地方に旅行する時は空港からカブとかダックスをレンタルしてる
楽しい

女は顔が良かったりおっぱいデカかったりすれば許せるように
見た目とか排気量が好きなら許せるみたいなところある

>おめ！いい色買ったな！
まだ買ってない！

>>400並の車格の大型も割とあるぞ
>>XSR900はいいぞ
>足つかなくて「」が諦めてたやつ来たな
彼は150だったから…

>09系が400に感じるのはまあ巨人なのかもな

>普段SR400だけど最近地方に旅行する時は空港からカブとかダックスをレンタルしてる
>楽しい
srで行こうよ

スクーターなら二台目で買ってもいいしな
好きなの買うのがええ

>外車は近くに見てくれる店があるかどうかが大事よ
>点検のためにン十km以上走って…ってのは思った以上に面倒
100キロくらい離れてる所に点検出してるけど余裕余裕！
嘘めっちゃめどい
自分でかなりやれるようになった

イタルジェット買おうぜ

信号多いとギアつきはマジ面倒だぜ
スクーター欲しくなる

俺も40過ぎで先月普通二輪取ったよ
一本橋で落ちて2回目で受かった
バイク買うのは来年さ

ハンターカブはいいぞ…

安全だよ
安全にだけ気をつけたら何乗ってもいいよ

絶対にコケないしウラル買おうぜ

もうある程度乗りたい奴決めてるんでしょう？

スクーターマジで楽
PCX乗ってるけどフラットフロアが良かったなーと自動車専用道路通れないくらいでこれでだいたいなんとかなる

>もうある程度乗りたい奴決めてるんでしょう？
スレ画じゃね
現物見て跨って
出来たら指走したほうがいいとは思うけど

バイクも高い買い物だしちょっと試走しただけじゃ分からんのもあるから
可能ならレンタルして１日じっくり乗るのがいいんだけどね

>絶対にコケないしウラル買おうぜ
せっかく二輪免許取ったんだからクラウザードマニにしようぜ

たまにスクーター乗ると「あっあっアクセルだけで走り出すっ楽すぎてアホになりゅ」とかなる

スレ画は足つきちょっと悪いからどこかで跨らせて貰った方がいいね

少し前まではバイク高いとか何言ってんのって感じだったけど今となってはマジで高く感じる

お店で在庫してないから試乗どころか現物見ることすらできませんってパターンは多い
…こういう時こそレンタルか

>お店で在庫してないから試乗どころか現物見ることすらできませんってパターンは多い
>…こういう時こそレンタルか
あとまあレッドバロンとかでいろいろな車種が並んでることはある
現物見るだけならそういうとこも覗いてみては

>スレ画は足つきちょっと悪いからどこかで跨らせて貰った方がいいね
ベタ足最高
ギリギリだと足つる

俺も最初画像欲しくてバイク屋行ってエリミネーターを契約して帰ってきた

オフ車いいよ…騙されたと思って乗ってみて…

人気車種は案外現物触れるタイミングもあったりするけど不人気車種だとたまたま現物あるけど成約済みなので見るだけで…とかがザラ

2台買えばええ！

試乗やレンタルはできるならしたほうがいい
体勢や重さは乗らないとわからん

見た目だけで好きになったら平気で200まんこえるのどうにかしたい

スクーターはスクーターの良さがあると最近乗ってわかった

趣味でバイク乗るならミッションはあった方がいいよ
街乗りの足ならスクーターでいい

>スクーターマジで楽
>PCX乗ってるけどフラットフロアが良かったなーと自動車専用道路通れないくらいでこれでだいたいなんとかなる
フラットフロアに関してはめっちゃ好み分かれるよね
各社フラットフロアとそうじゃないやつを態々ラインナップするわけだ

最近のスポーツ系は125でもやたらシート高い

バイクの見た目って言っても乗ってると見えない
けど駐めてどっか行くときに振り返って俺のバイクかっけえな…ってやると満足度高い

PCXのセンタートンネルは物置けないよりも乗り降りでちょいちょい足引っ掛けるのが気になると言えば気になる
代わりに足首グリップできる利点はある

バイクに乗った俺の姿で絶望するとこまでお約束

カブはエンストとか気にせずガチャガチャ出来るからいいぞ

>バイクに乗った俺の姿で絶望するとこまでお約束
絶望したので整体通って反り腰治してもらったらだいぶマシになった

>街乗り中心だと原付の方が便利よね
置く場所も考えると小さいほうがいいな

>バイクの見た目って言っても乗ってると見えない
>けど駐めてどっか行くときに振り返って俺のバイクかっけえな…ってやると満足度高い
タンク見落ろした時のカッコよさも結構大事だと思うけどね
大型とかタンクのボリュームで所有欲満たされるのを感じる

音も重要だ！

電動バイクってまだお高い感じ？

>街乗り中心だと原付の方が便利よね
個人的に原付は交通ルールが面倒だから小型の方が安全で足としてもいいと思うわ

俺はEクラッチはいいぞおじさん
まあいらないって気持ちも分かるけどクイックシフター完全上位互換で停車発進時の踏み替えいらないのは楽

>スクーターはスクーターの良さがあると最近乗ってわかった
代車で原付スクーター乗った時は意外にも楽しめたな
幹線道路ではストレスが凄かったけど

>電動バイクってまだお高い感じ？
高いというか全然出てない
原付なら言うほど高くはない

バイクとかお下がりのスクーターくらいしか乗ったことないから
今度通勤で使うことになって店見に行ったら想像以上に高くて困ってる
10万円くらいで買えるもんだとおもってた

スクーターってケツの突き上げが地味につらくない？
膝で衝撃逃がせなくてちょっとした段差とか継ぎ目でガンガン来る

evの原付なら10万台で買えるしそっちにすれば

>電動バイクってまだお高い感じ？
安いのは安いけど高いのは目が飛び出るくらい高い
原付二種以下以外はそもそも数出てないからどうしても少数生産ハイパフォーマンス高級車みたいになりがち

通勤で使うような足用途なら10万くらいで買えるものもあるだろう

>スクーターってケツの突き上げが地味につらくない？
50は辛い125以上だとサスか体重に問題がある

クロスカブ50乗ってるけど原付より普通のほうがいいよ…

EV原付はいいぞ
2時間走り続けるぐらいはバッテリー持つから都内は大体いけるし容量1kWのやつならフル充電で35円ぐらい

>>スクーターってケツの突き上げが地味につらくない？
>50は辛い125以上だとサスか体重に問題がある
体重は普通なんだけどな…普段のバイクの代車で乗っただけだからスクーターの乗り方がわかってなかっただけかも

原付二種もバイクのように自転車専用道路くらい走れるようにしてほしい…

俺のお世話になってるバイク屋の店主がインホイールモーターの原付乗り回してるが
むぃーんと音立てて加速してくのとかアホみたいにシンプルな構造とかすげえ面白い
めっちゃ楽しそうに乗るのやめてほしい欲しくなる

>電動バイクってまだお高い感じ？
俺はこの辺眺めてるんだけど
まあ百万とか
https://motor-fan.jp/article/1381012/

レジャーだと航続距離が絶望的なんだよねまだEV

かっこいいバイクに乗れ
自分がかっこいいと信じるバイクに乗れ

もっとバイク停めるとこ増やして♡増やせ

街乗りならスレ画で全然いいと思う
遠出したくなった時も使えるしな

足をそろえて乗るの怖すぎてスクーター乗れない
乗ってもおまたパカーンってなる

サーロンもそうだけどエンデューロタイプのバイクで結構EVが伸びてる
思いのほか軽い割に航続距離は長め
本体軽いおかげか

>足をそろえて乗るの怖すぎてスクーター乗れない
>乗ってもおまたパカーンってなる
ケツだケツで乗るのだ

スレ画が気になるならSW-1とか気に入りそう

>体重は普通なんだけどな…普段のバイクの代車で乗っただけだからスクーターの乗り方がわかってなかっただけかも
スクーターに限らずお尻で乗る系のバイクは段差で凄いことになるよね

いいよなGB350
航続距離が長いのがいい
朝満タンにして一日中無給油で遊べる

都民だと補助金足しまくって15万くらいでev買えるからいいよな

EVは航続距離がゴミだから選択肢にも入らん

>EVは航続距離がゴミだから選択肢にも入らん
バイクで全国旅してそう

スレ画は思った以上に遅いぞ
教習所の去勢されたバイクより遅い

どうでもいいけどなんでもかんでもゴミゴミ言う奴馬鹿みたいだなーて思うんだ

なんだテメー
俺のカタナに文句あんのか
脅威の航続距離200kmだぞ

>サーロンもそうだけどエンデューロタイプのバイクで結構EVが伸びてる
>思いのほか軽い割に航続距離は長め
>本体軽いおかげか
保安部品無しで６０ｋｇ台は相当に楽だね取り回し
バランス取れたブランドとモデルは他にもあるんだけど
いかんせんそっちは公道用の装備が付いてない
まあ自分で出来るかもだけどなトライアル車用のパーツもあるだろうし
予算的には80万より安くなるって感じではないかな現状

街乗りなら便利だと思うよEV
結局は用途次第

用途別にバイク買おうぜ！
整備用に同じバイクもう一台ずつ買おうぜ！

>信号多いとギアつきはマジ面倒だぜ
>スクーター欲しくなる
大型はいいぞ
2000rpm位でサクサクシフトアップするとあっちゅうまに6速入ってそのまま巡行さ

スレ画はめちゃくちゃ気に入ってずっと乗る人とすぐ売っちゃう人と極端に分かれるよね

>予算的には80万より安くなるって感じではないかな現状
ハイパワーになれば順当に高くなるな
サーロンの原2モデルとかだと保安装備込みで76万とかだから手出すのはその辺か
…このあたりのモデル見てると重量よりお値段の方が関門に思えてくる

俺もバイク購入する予定なんだけど新車はめっちゃ滑って転びやすいと聞いて恐怖してる
タイヤの皮むき……？なにそれ知らん怖い……

カブはいいぞ

>スレ画はめちゃくちゃ気に入ってずっと乗る人とすぐ売っちゃう人と極端に分かれるよね
休日遠出したい人は見た目だけで買っちゃうと物足りなくなると思う

ファツィオってどうなの

>俺のZX12Rに文句あんのか
>脅威の一般道航続距離200kmだぞ
>無論山に行けばもっと悪化する

>街乗りなら便利だと思うよEV
>結局は用途次第
稼働率低くてもガソリン腐ったりしないし一台予備兼遊びに欲しいなと思ってしまう

>俺もバイク購入する予定なんだけど新車はめっちゃ滑って転びやすいと聞いて恐怖してる
>タイヤの皮むき……？なにそれ知らん怖い……
バカみたいに飛ばしたりイキリダッシュしたりしなければ何も考えなくていいよ
怖いって思ってるならまず大丈夫

買おうかなって思ってたEV原付はロック解除の電子音死ぬほどうるさくて笑っちゃった

>俺もバイク購入する予定なんだけど新車はめっちゃ滑って転びやすいと聞いて恐怖してる
>タイヤの皮むき……？なにそれ知らん怖い……
変な事しなきゃ大丈夫だよ

>俺もバイク購入する予定なんだけど新車はめっちゃ滑って転びやすいと聞いて恐怖してる
>タイヤの皮むき……？なにそれ知らん怖い……
急が付くことを避ける(急加速急減速)
ハングオン！とか言って無闇に傾けない
カーブや交差点で傾いてる最中にスロットルをガバっと開けない

>脅威の航続距離200kmだぞ
そんだけ

>俺のカタナに文句あんのか
>脅威の航続距離200kmだぞ
ストリートバイクだったとしてもリッターでそのタンク容量はなんで…？ってぐらい小さい現行カタナ
マジでなんで…？

ベスパに乗りたいんですよ…！って買って暫く乗り回してたら現実が見えてきた
「」イト　外車はやめなって周りが言ってた意味がよく分かった

>>脅威の航続距離200kmだぞ
ハイパーモタード８２１だけどＭＡＸ２００キロだよ
むかし乗ってたＣＲＭ２５０はｍａｘ１５０キロだったよ

新品タイヤの恐怖は大型でもなきゃそこまで心配せんでいいよ
急の付く動作しちゃうとか路面濡れてるのに油断したとかで牙をむくくらい
大型の場合はタイヤのグリップに依存してパワーを受け止めてるので新品はサクッと逝きやすい

>ストリートバイクだったとしてもリッターでそのタンク容量はなんで…？ってぐらい小さい現行カタナ
>マジでなんで…？
むかしＶ-ＭＡＸ乗ってた友達も２００くらいって言ってた記憶が

エリミネーター900乗ってるけど110キロだぞおめー！

>エリミネーター900乗ってるけど110キロだぞおめー！
それはピーナッツタンクにわざわざ改造してんだろ

こんなスレ立ててないで２りんかんでも男爵でもいいから現物を見に行ってくれ

>エリミネーター900乗ってるけど110キロだぞおめー！
>漏れてない？

航続距離200kmってVMAX1700と同じだ…！！
CB1100無印もだったけどいくらスタイル良くてもタンク容量まで我慢のバイクってやっぱり無理あるんだよな

レブルはいいぞ

バイクで最初に気をつけるのは雨と夜道
まだ慣れないときにコンボで来るとマジ怖いぞ

買ったら見せびらかしにスレ立てろよな

レインモードにしてコーナーや交差点はしっかり速度落としてリーンイン気味に曲がれば大丈夫だよ

ってかリッターだろうが400だろうが200km前後で給油って当たり前じゃない？
以前圏央道久喜白岡JCT辺りからあきる野に差し掛かった辺りでガス欠しかけて焦った思い出がある、トリップメーター190km位だった
すり抜けながらコックリザーブにして一般道に降りて給油したけどスタンドまで生きた心地しなかった

スレ画を買える財力があるならスレ画買って趣味車にした方がいい
二輪は普段使いするには危険な乗り物すぎる
移動手段としてなら大人しく車使った方がいい

>こんなスレ立ててないで２りんかんでも男爵でもいいから現物を見に行ってくれ
むかし高速のＳＡで乗ってる人と購入希望者がバイク置き場で相談してるのを見たことがあるな
ゼファーの１１００について二人で熱く話してた

またがるmtバイクでしかとれない栄養があるけどスクーターは便利だし楽ちんなのもわかる

110！？燃料漏れてない！？
>>エリミネーター900乗ってるけど110キロだぞおめー！
>それはピーナッツタンクにわざわざ改造してんだろ
ちゃんと純正の11リッタータンクだよ！
嘘110キロは盛った
大体リッター60マイル

>20​0km前後で給油って当たり前じゃない？
これは今のバイクだと朝満タンにしとけば下道走ってる分には丸一日普通に走れるやつも多いから過去の価値観に近いかな…

最初の一台オススメ聞かれたら即オフ車って答えるけどまあ湾岸キッズに軽バンの良さはわからないのと同じでまぁ伝わらんよね

ホンダはCB250R復活させて…

>ってかリッターだろうが400だろうが200km前後で給油って当たり前じゃない？
>以前圏央道久喜白岡JCT辺りからあきる野に差し掛かった辺りでガス欠しかけて焦った思い出がある、トリップメーター190km位だった
>すり抜けながらコックリザーブにして一般道に降りて給油したけどスタンドまで生きた心地しなかった
車種によるとしか言えないけど現行車種からするとその感覚はちょっと古いかな…
250〜400でタンク大きめなら400kmぐらい行けるよ

>これは今のバイクだと朝満タンにしとけば下道走ってる分には丸一日普通に走れるやつも多いから過去の価値観に近いかな…
そんな…って思ったが確かにそのバイク過去の遺物だったわ

俺のXSR900でも300くらいイケる

俺のVMAXは12キロしか走んなかったな…タンクの中の天使のわけまえどんくらいだよ

トリップとかコックが付いた時代の話からしたら現行の航続距離は長いのがほとんどだと思う

あと今のバイク燃料計や燃費計で割と正確に残りの走行距離見積もれるしね

最大200㎞のバイク乗ってたなら150㎞ちょっとが給油ラインになるかな…

スレ画はリッター30キロくらいはいけるか？

>あと今のバイク燃料計や燃費計で割と正確に残りの走行距離見積もれるしね
燃料計はかなり嘘ついてない？
メモリ1個からのガソリン量が多過ぎる
まぁリザーブ無いからその代わりなんだろうけど

300くらいもってくれないと給油めどい

>最大200�qのバイク乗ってたなら150�qちょっとが給油ラインになるかな…
鉄カブでツーリング行ってた時それだったな
あとキャブのDトラッカーはもうちょっと頑張れたけどそれに近かった

俺が乗ってた400Xはガス欠より俺のケツが先に死ぬバイクだった
北海道走った時は無給油で500km以上走ってまだ余裕あった

>200km前後で給油って当たり前じゃない？
令和のリッターツアラーは350km超えてからスタンド探しても割と間に合うんですよ…

全然乗ってなかったからかブレーキする度になんかキュキュ音鳴るようになってた
まあ止まるからいいか…

>>あと今のバイク燃料計や燃費計で割と正確に残りの走行距離見積もれるしね
>燃料計はかなり嘘ついてない？
>メモリ1個からのガソリン量が多過ぎる
>まぁリザーブ無いからその代わりなんだろうけど
まあ最終目盛りは1目盛り分＋点滅リザーブだからそこは等倍ではないね

俺はチキンなので航続距離300kmあっても200kmくらいで給油する…

用心深い知人は１リッターの携行缶を携行してたなあ

>最初の一台オススメ聞かれたら即オフ車って答えるけどまあ湾岸キッズに軽バンの良さはわからないのと同じでまぁ伝わらんよね
現行から選ぶとCRFかKLX230のどっちかになるから中古も視野に入れてくださいになってくるのがどうしてもな
まあその前でもCRFかKLX250かセローって状態だったしやっぱだめか

>最初の一台オススメ聞かれたら即オフ車って答えるけどまあ湾岸キッズに軽バンの良さはわからないのと同じでまぁ伝わらんよね
お前が性格悪そうで普通に相談相手として嫌

燃料警告でてからどれだけ粘れそうかってのは探りたいけど実際ガス欠したらポンプ壊れる可能性あるからチャレンジしたくない…

新型CB400は価格次第では万人に勧められそうなポジションだった
割としっかりスーフォアの後継やってると思う

>新型CB400は価格次第では万人に勧められそうなポジションだった
>割としっかりスーフォアの後継やってると思う
あの安心感あるシート高を一本サスでもしっかり守ってるのよくやったなって思った

オフ車壊れないからいいんだよな
セローとＣＲＭ２５０で前転、バク転といろいろやらかしたが
ちゃんと自走して帰れたもんな

>>新型CB400は価格次第では万人に勧められそうなポジションだった
>>割としっかりスーフォアの後継やってると思う
>あの安心感あるシート高を一本サスでもしっかり守ってるのよくやったなって思った
4気筒でシートとサイドパネルの張り出し絞ってるのもえらい

教習車も新型CB400になるかな