兵庫はほぼ全駅のぞみ停車駅

のぞみが無い土地静岡

どうして兵庫県が優遇を？

西明石と品川いる？っていつ思う

>西明石と品川いる？っていつ思う
西明石は単純に朝一で出る場所ってだけのついで

品川は東京駅の客分散目的だから普通にいる

品川と新神戸停めてるのは空港対策

>のぞみが無い土地静岡
おたけびがこだまする

>西明石と品川いる？っていつ思う
新横浜か品川通過するようにして欲しい
便によってどっちかに止まるパターンでもいい

神戸百万都市なんだから止めて当たり前だよ…

>>西明石と品川いる？っていつ思う
>西明石は単純に朝一で出る場所ってだけのついで
西明石始発を設定することで新神戸の始発を9分も早く設定できる
これはでかい

東京大阪博多だけならもっと速くならんのか

山陽区間の停まる駅が変わるアイデアはすごい好き

>東京大阪博多だけならもっと速くならんのか
停車駅を絞ると長距離は飛行機でいいじゃんになるので

京都以降そんなに停車駅あるなら一駅くらい静岡に停まってくれたってよくない？

全部ののぞみがとまるのは
東京品川新横浜名古屋京都大阪新神戸岡山広島小倉博多

>京都以降そんなに停車駅あるなら一駅くらい静岡に停まってくれたってよくない？
ひかりとこだまで1時間に2本くらいもあるんだからのぞみ止める必要性が薄いぞ
山陽の停車駅って岡山広島除いて同じくらいの本数だし

東京新大阪間と新大阪以西は名前が同じでも別と思ったほうがいい

京都以西止まり過ぎじゃない？

姫路も1時間に1本ぐらいじゃない？

名古屋新横浜間長すぎる

兵庫県停まりすぎ！

新山口じゃなくて岩国に止めてくれ
基地もあるし

>新山口じゃなくて岩国に止めてくれ
>基地もあるし
私の出番ですね！！！

>山陽区間の停まる駅が変わるアイデアはすごい好き
それだけJR西が飛行機から旅客をとりたいがために必死なんだなと感じる
最近は国内線の飛行機が苦しんでいる状態ではあるが

正直言って品川も新横浜もいらない

>私の出番ですね！！！
お前は黙っててくれ

国内航空会社の国内線全社赤字だからね…

やっぱり名古屋まで長く感じるよな

岡山広島は新幹線で行きたいけど福岡は飛行機がいい

広島とか九州あたりになると新幹線より飛行機の方が安くて早いからみんな飛行機使ってると思ってたけどそうでもないのか

広島は空港の位置知ったら早いとか間違ってもいえない

広島は空港の立地がカスすぎるから…

>国内航空会社の国内線全社赤字だからね…
PeachとかLCCは黒字よ

確かに空港から市街までシャトルバスで1時間弱だけど新幹線5時間近く座りっぱなしが辛すぎるからそれでも飛行機のが楽だ…

岡山と小倉は飛ばしていいといつも思う

>広島とか九州あたりになると新幹線より飛行機の方が安くて早いからみんな飛行機使ってると思ってたけどそうでもないのか
目的地によるけど二次交通にも金かかるから新幹線でも大差ないって人が多いんじゃないかと思われる

>岡山と小倉は飛ばしていいといつも思う
どっちも有り得ない

>岡山と小倉は飛ばしていいといつも思う
岡山は四国と山陰方面乗り換えのために必要だろ

>正直言って品川も新横浜もいらない
>岡山と小倉は飛ばしていいといつも思う
こういう「ぼくがいらないと思うから飛ばして」って感じのレスどういう目的でやってんの？

小倉普通に人口多い
岡山山陰と四国の入り口で超重要駅
何思って飛ばすなんて話になるんだ

>西明石と品川いる？っていつ思う
新横浜がいらない

岡山は山陰四国の玄関だから必要なんだ

西の方停車駅多すぎじゃね？

東京〜広島までは新幹線優位だけど
山口から飛行機が多数派になる
広島も福岡空港並みの距離だったら優位になれてたかも

広島を通過する時に球場をぼんやり眺めるの好き

岡山は四国への導線になるから通過は駄目

福岡空港は市街地まで異常に近いから飛行機有利と思う

>西の方停車駅多すぎじゃね？
こんなもんじゃない？
個人的に名古屋品川間が不甲斐ないだけだと思う

>こういう「ぼくがいらないと思うから飛ばして」って感じのレスどういう目的でやってんの？
ただの小中学生でしょ

品川新横浜よりは静岡に一つくらい止まればいいと思う

品川通過するとなると品川から乗るビジネスマンが全部東京駅に来てえらいことになると思う

正直名古屋スキップして欲しい
すげぇ痛快なことになるよ

>西の方停車駅多すぎじゃね？
毎列車全部止まってるわけじゃないから安心してほしい
列車ごとに止まる駅が違って全部止まるやつは無い

西明石へのツッコミを期待してたら想定外の流れになってそうなスレだ

>>西の方停車駅多すぎじゃね？
>毎列車全部止まってるわけじゃないから安心してほしい
>列車ごとに止まる駅が違って全部止まるやつは無い
そういうのでいいんだよな

>すげぇ痛快なことになるよ
よくわからないけど名古屋嫌いなんだなってのはわかった

名古屋と東京の往復しかしていないので西側は結構停車駅が多いんだなって印象

>西明石へのツッコミを期待してたら想定外の流れになってそうなスレだ
西明石は分散の為に必要なんじゃないの

>正直名古屋スキップして欲しい
>すげぇ痛快なことになるよ
名古屋にうらみでもあるのか

>西明石は分散の為に必要なんじゃないの
全く違う理由ですよ

>名古屋にうらみでもあるのか
親でも殺された

名古屋とかいうドル箱駅飛ばすわけがねえ

静岡県内にのぞみの停車駅ができる前にまずは豊橋ひかりと小田原ひかりの停車駅が増えると思う
というか今からでもやってほしい夕方のひかり混み過ぎ！！！

西明石は駅自体が新神戸の待避駅の役割があって
そのついで

西明石から東京までは往復割が効くから利用してた弊社
往復割がなくなったので西明石を使わなくなる

静岡県に停めるのだとしたら
浜松と静岡どちらに停めるかでまた揉めそう

>浜松と静岡どちらに停めるかでまた揉めそう
それこそ各列車で交互に止めれば…

地味すぎて徳山と新山口いらないだろとは言われないんだな逆に

徳山は止まってくれないと俺が困るが普段から止まる本数少なすぎて結局広島乗り換えの機会の方が多い

横浜市民なのに新横浜より品川から乗ったほうが早い

単純に新大阪以西はひかりが少ないからのぞみが補完してるのでは？

>横浜市民なのに新横浜より品川から乗ったほうが早い
鶴見区民で京浜東北線で品川に出る方が早いから？

新山口は乗り越えと宇部方面の需要か

ここなんで？ってところは新幹線通ってない方面への接続駅は多いな

近くに品川あるし新横浜いらなくないか？

>単純に新大阪以西はひかりが少ないからのぞみが補完してるのでは？
ひかりの代替をさくらと一部ののぞみがやってる感じ

東京福岡は数分速くしたところで飛行機から奪える客なんて微々たるものなので
それなら分担させて山口県内に停めたほうがビジネス客を見込めるってわけよ
逆に東京福岡で新幹線選ぶ人はそのくらいの停車で動じないだろうし

小倉は大分宮崎方面への接続もあるし…
とうとう北九州市は90万人割ったけど

>東京福岡で新幹線選ぶ
ケツが割れちまう…！

>単純に新大阪以西はひかりが少ないからのぞみが補完してるのでは？
山陽新幹線の途中駅で全列車絶対停まるのが新神戸岡山広島
スレ画のほかの駅に一つだけ追加で停まるのがのぞみ
二つ追加で停まるのがひかりとさくら(東海道新幹線から直通のひかりはまた別)

>近くに品川あるし新横浜いらなくないか？
実際不便なので京浜東北線沿線なら品川使うしな

静岡県民はひかりに乗ってろ！

>とうとう北九州市は90万人割ったけど
それはまた別の理由なのでは

https://www.westjr.co.jp/company/ir/library/fact/pdf/2023/fact05.pdf
東京-福岡間の新幹線シェア7.5%もあるんだな…

>>横浜市民なのに新横浜より品川から乗ったほうが早い
>鶴見区民で京浜東北線で品川に出る方が早いから？
横浜駅からでも品川出た方が早いんだぜ

山陽区間はとにかく出張需要目的と考えるとわかりやすい停車駅
観光メインそれこそ姫路くらいじゃなかろうか

>東京-福岡間の新幹線シェア7.5%もあるんだな…
尻に自信がある猛者たちだ…

当日すぐ行く事になったとかだと航空券は取れなかったりバカ高かったりするから
そういう層が5%くらいいそう

>横浜駅からでも品川出た方が早いんだぜ
平然と嘘をつくな

実際当日でも二万円台で買えるのはありがたい…

新幹線のが酒盛りとかできて楽しいし

>横浜駅からでも品川出た方が早いんだぜ
横浜-新横浜って8分で着くんだけど

乗り換え時間はないものとする

>>東京-福岡間の新幹線シェア7.5%もあるんだな…
>尻に自信がある猛者たちだ…
今のデータだとどうなっているだろうと思ったらケツの猛者が増えた！？
https://www.westjr.co.jp/company/ir/library/fact/pdf/2025/fact07.pdf

東京と品川はどっちのが利用者多いの

明石市民なので西明石に停まってくれてめっちゃ助かる…

>東京と品川はどっちのが利用者多いの
当然東京

小田原から大阪だと新横浜まで戻ってから乗るか
こだま乗るかすごく迷う塩梅だったな…

>乗り換え時間はないものとする
乗り換え時間含めても新横浜の方が全然早いんだけど

浜松に停まってもいい気がするけど

飛ばせみたいな意見全部バカだなあと思うけど
名古屋って言う人は飛び抜けてバカ
人口でも出張需要でも絶対にあり得ない

>浜松に停まってもいい気がするけど
静岡と浜松の対立が激化するから駄目

名古屋で乗り降りする人の多さ見たら飛ばせとか絶対思い浮かばない

>静岡と浜松の対立が激化するから駄目
なのでどっちも無視なのか…

浜松静岡はひかりとこだまを追い抜く駅でもあるから
ホーム増やさない限りはのぞみ停められないって事情もあってね…

静岡と浜松の中間にするか

>静岡と浜松の中間にするか
掛川にのぞみを！？

ひかりの本数増やせならまだ分かるけどのぞみを静岡県に停めろは分からない

新横浜から名古屋までノンストップなのね
新幹線あんま利用しないから知らなんだ

名古屋-浜松がひかりで30分かかるから地味に遠い

目的地が東京そのものなら東京か品川どっちかでいいじゃんになるけど東京からさらに乗り換える気なら東京までノンストップだとちょっと連絡に困るので品川は必要では？

ひかり増発はしてほしい
ダイヤ的にムリ？そうだね…

そこまでして新横浜に停めるほどの需要があるのか？
品川じゃ駄目なの？

>目的地が東京そのものなら東京か品川どっちかでいいじゃんになるけど東京からさらに乗り換える気なら東京までノンストップだとちょっと連絡に困るので品川は必要では？
羽田に行くために品川は要る

たまに浜松訪ねるけどでけー街ってなる
の割に駅はしょぼいけど

需要あるの？
って聞かれたらあるから止めてるとしか言いようがない
西明石以外

品川は別に止まらなくてもそこまで不便は無いと思うけど品川を利用する機会は多い

日産なくなったから新横浜もういらないだろ

>そこまでして新横浜に停めるほどの需要があるのか？
>品川じゃ駄目なの？
バーカ

東北新幹線にホーム返せよな

>日産なくなったから新横浜もういらないだろ
新横浜に本社のある企業すき家のゼンショーしか知らない

>東北新幹線にホーム返せよな
取られてるの？

横浜から日産工場無くなるとあの辺りはマジで様変わりしそうだな

新横浜の新幹線ホームにすき家あったりすんの？

>>そこまでして新横浜に停めるほどの需要があるのか？
>>品川じゃ駄目なの？
>バーカ
一度品川で降ろして新幹線以外で新横浜に戻らせてみようぜこいつ

豊田市に近い三河安城駅にのぞみ停車させようぜ

名古屋飛ばしていいだろ

また小学生が戻ってきた

ぶっちゃけ新幹線なんて東京だけにあればいい

>ぶっちゃけ新幹線なんて東京だけにあればいい
都内環状新幹線

>豊田市に近い三河安城駅にのぞみ停車させようぜ
こだましか止まらない駅はまずひかりから始めろよ…

>答えになってないよ
馬鹿みたいな質問にまともに答えてもらえると思ってるの本当にどちて坊やって感じ

>ぶっちゃけ新幹線なんて東京だけにあればいい
どこにも降りないとか斬新過ぎる

名古屋はどう足掻いても停まる
金になるから

>静岡と浜松の中間にするか
そんな２１世紀にもなって加賀温泉駅みたいなこと…

>>ぶっちゃけ新幹線なんて東京だけにあればいい
>どこにも降りないとか斬新過ぎる
狭い東京で完結とか速度の持ち腐れ過ぎる

>ぶっちゃけ新幹線なんて東京だけにあればいい
東京発東京行きのジェットコースターか…

>>ぶっちゃけ新幹線なんて東京だけにあればいい
>どこにも降りないとか斬新過ぎる
鉄道事業法の縛りを無視できるというライフハックである

>名古屋はどう足掻いても停まる
>金になるから
飛ばしてた時期もあるんですよ

>鉄道事業法の縛りを無視できるというライフハックである
そりゃ鉄道事業として成り立たねえからな…

新横浜より横浜の方がいいけど土地がね…

>兵庫県停まりすぎ！
新神戸は新横浜みたいに全列車停まるようになった
西明石に停まるのぞみは名古屋〜東京ノンストップのひかりだったやつで
始発の西明石→東京と最終の東京→姫路止まりのみの特別停車扱い
姫路は姫路城寄りたい外国人観光客が多いから姫路・福山・徳山のどれかに停まる
兵庫県内はカウントするなら1.5駅かな…

>飛ばしてた時期もあるんですよ
線路の都合で始発の一本だけ名古屋を飛ばすダイヤが8ヶ月だけ存在したのを「飛ばしてた時期がある」って言うのは誇張が過ぎるだろ

2024年度1日当たり乗車人員
東京 10.0万
新大阪 8.5万
京都 4.2万
新横浜 3.6万
品川 3.4万
静岡 2.0万
浜松 1.3万
https://company.jr-central.co.jp/ir/factsheets/_pdf/factsheets2025-02-03.pdf

>飛ばしてた時期もあるんですよ
あれ運用の関係で早朝の1本だけだよ

>静岡 2.0万
>浜松 1.3万
やはり静岡にのぞみを停めるべき…！

>2024年度1日当たり乗車人員
>東京 10.0万
>新大阪 8.5万
>京都 4.2万
>新横浜 3.6万
>品川 3.4万
>静岡 2.0万
>浜松 1.3万
>https://company.jr-central.co.jp/ir/factsheets/_pdf/factsheets2025-02-03.pdf
品川より新横浜のが必要でしたねえ…
いやまあ結局この数ならどっちも必要で終わりだけど

>静岡 2.0万
>浜松 1.3万
???「停めなくていいか…」

東海道新幹線を東海から没収しろ！

JRは仲良くして新幹線予約アプリ統合しろ

車両内の次の駅の案内でShinagawaって見て新アガワってどこだ？ってなった
新幹線の駅は新〜〜のイメージが強すぎて

静岡はリニア反対したし罰として新幹線取り上げてもいいと思う

>静岡はリニア反対したし罰として新幹線取り上げてもいいと思う
新幹線を静岡で停めてまうでよ

>JRは仲良くして新幹線予約アプリ統合しろ
鉄道情報システムという会社がありながらなんで各社バラバラに動いてるのか意味が分からない
運輸省ちゃんと統制しろよ

>>東京福岡で新幹線選ぶ
>ケツが割れちまう…！
深夜バスみたいにケツの肉が取れることはないから大丈夫

前は東京福岡の距離なら途中下車できたんだけどなぁ