いやだデカいのがいい

こんなもんと言うには高出来も良くなり申した

1.8Lもいらないかな…

GRカローラぐらいがいい

>いやだデカいのがいい
じゃあカローラクロスで

セダンかぁ…
カローラクロスにしてくれない？

シビックくらいでいいよ

買い物に出かけたら〜

>GRカローラぐらいがいい
クラウン並みの金額はちょっと…

一番下のグレードのエンジンが先代の一番上のエンジンなんだからそりゃよく走るさ

>>GRカローラぐらいがいい
>クラウン並みの金額はちょっと…
いいよね…

>こんなもんと言うには高出来も良くなり申した
そうは言うがナビとかETCとかドラレコを自分で用意するなら238万円からだぜ？
それら全部最初から付けたいってなるなら270万くらいになるけど

トヨタより安いメーカーがスズキしか無いしなあ

安全基準装備ガン積みしてるから安く作るのがもう無理
昔見たいな何も無い車作って良いなら50万くらいで作れると思う

この前のマイチェンで10万円以上値上げしたけどそれでも安いね
しかしカローラハイブリッド228万円は流石に無理な値段設定だったか…

やっすいな

各種法規制対応のための装備はもちろんだけど
単に原材料もエネルギーも人件費もみんな上がってるからどうしようもねえ

228万円だと先代のアクシオHVと同額だもんなそりゃ無理だよ

アクアでもいいぞ

今じゃもうこのサイズの車でもリッター30キロ近く出せるからな…

BSI無いのはもう考えられない

>1.8Lもいらないかな…
当初は1.2Lのダウンサイジングターボとかあったんだけど
結局小さいエンジンに無理させるよりデカいエンジンで余力持たせた方が環境性能とか満たしやすいってなっちゃったから…

早くクーペだせ

ジャッキが一時期助手席の下にあって
そこ！？ってなった

つーかこれで十分！

教習車だったからアクシオもいいなと思ったら免許取れた頃に新車販売終了してた…

こんなもんで十分と言ってもスレ画は238万から344.6万まで割と幅広いので…
俺？アクティブスポーツがいいです

安い…ボランティアで自動車作ってんの？

これにカムリって名前つけてもバレんやろと思う

実際営業車で使われてるから半分ボランティアだろう

カローラってクルコンついてたっけ？

ワゴンをくれ

せめてカローラクロスを...

>カローラってクルコンついてたっけ？
現行なら出た当初からついてる

>ワゴンをくれ
了解！フィールダー！

>>ワゴンをくれ
>了解！フィールダー！
そこはツーリングでいいだろが！！

こいつベースで教習車も作ってたけどあまり儲けはなさそうだなぁ

>>カローラってクルコンついてたっけ？
>現行なら出た当初からついてる
最高じゃんもうこれでいいよ

>こいつベースで教習車も作ってたけどあまり儲けはなさそうだなぁ
元からあの手の車とかパトカーとかなんて利益全然でないボランティア枠だよ
買う側も予算決まっちゃってて高くても買ってくれないし
というかそんなことしようものなら叩こうとする連中がいっぱいいるし

トヨタ包囲網作る為には多少の犠牲は必要だからな

ちょっと前まではマツダ3セダンの方が安かったけど
安いグレード全部止めちまったんだな...

でもマツダ3セダンはディーラーオプションでローダウンスプリングあるっていう他社にない利点があるし…

マツダ3ハイブリッドにするともうカローラで良いじゃんになる

>でもマツダ3セダンはディーラーオプションでローダウンスプリングあるっていう他社にない利点があるし…
怒らないで聞いてくださいね
その機能本当に必要？

今って安セダンはカローラかマツダ3しか無いの！？

>>でもマツダ3セダンはディーラーオプションでローダウンスプリングあるっていう他社にない利点があるし…
>怒らないで聞いてくださいね
>その機能本当に必要？
いる
ディーラーだとスプリング変えたりすると入庫を割と渋られるからディーラーオプションで30mm下げられるのは本当にいいなあってなる

中古車市場も値上がりしててこれは…

>アクセラハイブリッドにするともうプリウスで良いじゃんになった

ジジイどもいっぱい新車買ってそこそこ綺麗な中古いっぱい流してくれ

この程度というにはヤリスくらいでないの？
それかガチでその程度扱いするならパッソかもうないけど

>中古車市場も値上がりしててこれは…
デミ…マツダ2ですら値上がりしてるとかいう地獄
もう終わりだよ

俺が2年たらずで手放した現行WRXも今は誰かが乗っているのだろうか…

7人乗りを出してくれ

ガソリン高騰していくのになんで中古車高くなってんだろうな

THS積んだアクセラは客受けはともかくトヨタ開発部的には高評価だったとかなんとか

カローラとマツダ3でも値段差結構ある

>ガソリン高騰していくのになんで中古車高くなってんだろうな
軽自動車以外なら海外需要もあるから

>ガソリン高騰していくのになんで中古車高くなってんだろうな
新車が買えんからよ

トヨタハイブリッドは燃費重視設計過ぎて踏み込まないとパワー感じ無いのがなぁ

>ガソリン高騰していくのになんで中古車高くなってんだろうな
新車の納車がどんどん遅れているからですかね…

>トヨタハイブリッドは燃費重視設計過ぎて踏み込まないとパワー感じ無いのがなぁ
THS�Uならそんなことないよ
そりゃまあ初期のTHSならそういう制御だったけど

>ガソリン高騰していくのになんで中古車高くなってんだろうな
ガソリンが高騰してっからだろ

>デミ…マツダ2ですら値上がりしてるとかいう地獄
ですら？

まあカローラとかアクアで踏み抜くまで加速するような場面そんなに無いし高速でも長距離流すぐらいなら余裕だし…

今のハイブリッドは踏めばモーター複合でガッツリ加速してくれない？
エンジン切るときにエコ運転じゃない的な採点されるけど…

パノラミックビューモニターついてくれないかな…無くてもいいんだけど便利なんだよな…

>7人乗りを出してくれ
うるせえシエンタでも買ってろ

THSは他社に比べて何かつまんないとよく言われる
燃費重視にするとそうなるのはガソリンもモーターも同じということ

今のガソリン価格だと燃費優等生なのはみんな乗るわけだ

俺なんかタフトでいいよ
レンタルしたけど高速も十分すぎた
これもうちょっと前のコンパクトカーだよ

というかTHS2は何がすげえって1.8トンある車ですら大人しく運転すりゃ街乗りですらリッター20キロ超えるのが…

>今のガソリン価格だと燃費優等生なのはみんな乗るわけだ
なるほど今年はつまりHONDAスーパーワンがバカ売れ…！！

>今のガソリン価格だと燃費優等生なのはみんな乗るわけだ
どちらかというと最近のガソリン価格下がってるけどな
1年前は180円とかだったし

燃費のためのハイブリッドのはずなのに燃費全然改善してなかったり電子ターボとかいうわけわからん言い訳する方がおかしいし…

爺さんから供給されるプリウスのワンオーナー中古がだんだん少なくなってきたけど
爺さんたちは最近なにに乗り換えてるの？

>>今のガソリン価格だと燃費優等生なのはみんな乗るわけだ
>なるほど今年はつまりHONDAスーパーワンがバカ売れ…！！
軽自動車の枠から外れたおかげでN ONE:eより補助金が出るライフハック来たな…

>爺さんたちは最近なにに乗り換えてるの？
霊柩車

>爺さんから供給されるプリウスのワンオーナー中古がだんだん少なくなってきたけど
>爺さんたちは最近なにに乗り換えてるの？
霊柩車

>爺さんから供給されるプリウスのワンオーナー中古がだんだん少なくなってきたけど
>爺さんたちは最近なにに乗り換えてるの？
N-BOXとか結構見かける気がする

んもー霊柩車

スペック通りなら一人用通勤車としては合格点出せるよスーパーワン
戸建てでいつでも充電出来る環境前提だけど

>パノラミックビューモニターついてくれないかな…無くてもいいんだけど便利なんだよな…
そこら辺は同じセダンでもマツダ3に負けてるな

>俺なんかタフトでいいよ
>レンタルしたけど高速も十分すぎた
>これもうちょっと前のコンパクトカーだよ
タフトいいよね…だんだん厳しくなっていくけどサンルーフはやっぱテンション上がる

>燃費のためのハイブリッドのはずなのに燃費全然改善してなかったり電子ターボとかいうわけわからん言い訳する方がおかしいし…
車に求めるものなんて人それぞれだし

霊柩車もグレードが高くなり申した

それでいつになったら全固体電池お出しされるの！

宮型霊柩車も絶滅寸前になりもうした

>俺なんかタフトでいいよ
>レンタルしたけど高速も十分すぎた
車体の軽さもさることながらCVTの制御のよさだろうね
NAなのに高速が苦じゃない
苦なのは運転席の足元の狭さか

>BSI無いのはもう考えられない
やっぱ大事？
後付けで付けようかな

次の値上げまでにカローラクロス買いたい

今CHRだけど次カローラクロスにしたい
でも弾がねえ抽選って

MCでリアサスがコストダウンされたんだよなカローラ…

去年カローラクロス買った時は9カ月待ちだった

街中走るだけなら軽で十分ですよ

>MCでリアサスがコストダウンされたんだよなカローラ…
されたところで大半の人はサス形式なんて関係ないし

ヴォクシー契約したけど割と普通に生産されるようで慌てなくても良かった気がする

霊柩車乗れるプランで葬儀上げれるなんて恵まれてるな
「」は自宅死亡で警察安置所行きから福祉で火葬のみっぽい奴ばっかじゃん

>MCでリアサスがコストダウンされたんだよなカローラ…
どうせ買う人は違いなんて分からん
それよりマイナーでエアバック抜かれたのが問題だカローラ

>ヴォクシー契約したけど割と普通に生産されるようで慌てなくても良かった気がする
ノアヴォクは台湾で生産されたのも輸入するようになるから納期短縮するだろうね

トヨタ買うやつ普通にダサい

カロクロ買える気配無いから2.5L仕様のCX30狙うことにしたわ
燃費はもう知らん

>MCでリアサスがコストダウンされたんだよなカローラ…
全グレードダブルウィッシュボーンに戻ったよ

>トヨタ買うやつ普通にダサい
感性がだいぶおじいちゃんでいらっしゃる

セダンタイプが結局乗ってて一番楽だし楽しい

>セダンタイプが結局乗ってて一番楽だし楽しい
車による〜〜〜〜〜！！

カローラは狭くて乗りにくい

去年車買う検討したときトヨタはHPから売る気が感じられなくて検討から外したんだよな
社用車がメインっぽいカローラフィールダーだったからかな

>トヨタ買うやつ普通にダサい
つまり地球人がダサい

ハイエースを買いました

地球で一番売れてる車メーカーなのに…

>去年車買う検討したときトヨタはHPから売る気が感じられなくて検討から外したんだよな
>社用車がメインっぽいカローラフィールダーだったからかな
そりゃもう去年どころか現行のツーリングが出てからフィールダーなんて社有車需要のためだけにゾンビみたいに生き残らされてた車種だし

ラリーのやつがいい

>ハイエースを買いました
納車何ヶ月？

セダンは車両感覚が掴みにくすぎる

セダン好きはとしよ

ニーエアバッグはテスラも削除してたりするけど費用対効果が微妙だったりすんのかな

>ニーエアバッグはテスラも削除してたりするけど費用対効果が微妙だったりすんのかな
潰れたら無意味だろ

>そりゃもう去年どころか現行のツーリングが出てからフィールダーなんて社有車需要のためだけにゾンビみたいに生き残らされてた車種だし
ツーリングもどっこいだった気はする
車の形自体が人気ないとかかね

>ニーエアバッグはテスラも削除してたりするけど費用対効果が微妙だったりすんのかな
つけたはいいけどデータが集まってきて結果としてこれ効果薄くね？ってなる装備は普通にあるからな…

ダサくてもいいよ
こちとら生まれた時からトヨタの恩恵を受けてきた民だ

>>そりゃもう去年どころか現行のツーリングが出てからフィールダーなんて社有車需要のためだけにゾンビみたいに生き残らされてた車種だし
>ツーリングもどっこいだった気はする
>車の形自体が人気ないとかかね
クロスがでるまではツーリングが一番カローラの中で売れてたのと
先代（アクシオとフィールダー）もフィールダーの方が圧倒的に売れてたよ

コンパクトな車の方が路地や狭い駐車場で断然有利だといつも感じる
でも高速でちょっとこわい

GRカローラもセダンタイプで出してほしかったな

>コンパクトな車の方が路地や狭い駐車場で断然有利だといつも感じる
>でも高速でちょっとこわい
だから2台持つのが正解

スマホつないでグーグルマップ使うカーナビ
すごいむかつく

>ニーエアバッグはテスラも削除してたりするけど費用対効果が微妙だったりすんのかな
シートベルト未着用時には効果的なはず…

>GRカローラもセダンタイプで出してほしかったな
GRカローラはGRヤリスが売ってない北米向けのホットハッチ需要なので…

コペン生産終了悲しい

カローラシリーズで一番売れてないのはツーリング登場で一気に空気化したスポーツだと思う

>コペン生産終了悲しい
国産オープンカーで生き残ったのはロードスターだけになったか…

>だから2台持つのが正解
どうせどっちか乗らなくなるんだから狭い所行かなきゃええねん

>国産オープンカーで生き残ったのはロードスターだけになったか…
つまり…元通りってコト！？

>カローラシリーズで一番売れてないのはツーリング登場で一気に空気化したスポーツだと思う
乗ってたけどそりゃまあカローラの中で一番物積めないわ社有車としての需要もないわだからそりゃあね…？
セダンとツーリングと違って海外仕様まんまだからワイドアンドローのスタイルはかっこいいんだけど

>>だから2台持つのが正解
>どうせどっちか乗らなくなるんだから狭い所行かなきゃええねん
これが便利で軽ばっか乗るようになるんだよなぁ

スポーツは顔がちょっと好みじゃなかった

前期型の1.2Lターボで別にそこまで支障はないけどこのサイズだと2Lあってもいいよなってなるエンジン小さいだけで燃費いいわけでもないし

>>7人乗りを出してくれ
>うるせえシエンタでも買ってろ
シエンタで7人乗りってエアプかよ

>コペン生産終了悲しい
次がある気がする
まだ諦めてはいけない

1回軽乗るともうこれでいいじゃんってなりがち

高速の怖さの話だとボックスタイプとかのがよっぽど怖いよ

オーリスよろしくカロスポもシャアに乗ってもらうか…

コペンは出るでしょ
軽は終わりかもしれんけど

向かいの家がクラウンセダン乗ってて超羨ましい
俺も補助金でかいうちにFCEVクラウンセダン買うべきだったかもしれないとちょっとだけおもってる

全然売れなかったから超レアらしいな1.2ターボのカローラ

>>>7人乗りを出してくれ
>>うるせえシエンタでも買ってろ
>シエンタで7人乗りってエアプかよ
あるが？
https://toyota.jp/sienta/grade/

>オーリスよろしくカロスポもシャアに乗ってもらうか…
ブレイドマスターみたいに本気で速くて欲しい

>前期型の1.2Lターボで別にそこまで支障はないけどこのサイズだと2Lあってもいいよなってなるエンジン小さいだけで燃費いいわけでもないし
非HVの排気量の差は出足にもろに出るからなぁ

>>シエンタで7人乗りってエアプかよ
>あるが？
シエンタの3列目は乗れたもんじゃねえ
乗ってみればわかる

シエンタもフリードも3列目を使いたいなら素直にミニバン買ったほうがいいぜ！マジで！

>>オーリスよろしくカロスポもシャアに乗ってもらうか…
>ブレイドマスターみたいに本気で速くて欲しい
GRカローラでよくねえ？

シエンタはこれでいいじゃんの究極みたいな車

つまりシャア専用GRカローラ…！

シエンタの3列目は近所の15分くらいの場所に移動するときとかに一時的に使うもの

軽の規制100馬力くらいまで上げれんのかな

>シエンタもフリードも3列目を使いたいなら素直にミニバン買ったほうがいいぜ！マジで！
いきなり人間載せる用事出来た時だけ使う隠し機能みたいなもんだと思う

マツダ3乗ってるけど街乗りだとリッター10kmとかで昨今のガソリン価格が重い

>軽の規制100馬力くらいまで上げれんのかな
規制なんてない

>つまりシャア専用GRカローラ…！
シャア部分削りますね…

地方でも正直三列目を使うシチュエーションめっちゃ少なくない？

>シエンタもフリードも3列目を使いたいなら素直にミニバン買ったほうがいいぜ！マジで！
俺はフリードスパイクにしたよ…

ノアヴォクがカローラのミニバンみたいなもんでしょそれ買いなさい

>マツダ3乗ってるけど街乗りだとリッター10kmとかで昨今のガソリン価格が重い
なんでそんなに悪いの

>ノアヴォクがカローラのミニバンみたいなもんでしょそれ買いなさい
あの…セレナは…？

昨今のとか言うならもう5年前の時点で乗ってられねえだろ

軽自動車でこれでいいじゃんてなる人だいたい元からデカい車乗る必要ないか乗る金が無いかのどっちかって印象

>>ノアヴォクがカローラのミニバンみたいなもんでしょそれ買いなさい
>あの…セレナは…？
トヨタの話してんでしょ

年に２回くらいならシエンタでいいだろ

3列目使うのは両親と一緒に子供嫁連れて旅行するときくらいだな
あとは友達と乗るときとか

逆張り大好き「」はトヨタ嫌いだと思ってた

>つまりシャア専用GRカローラ…！
シャア専用オーリスを参考にステッカーでも作るか

スライドドアの便利さに慣れるとヒンジドアに戻れなくなる…

人間載せる用事はむしろ都心住んでた頃の方が多かった
地方だと一人一台あるのが基本だから

>逆張り大好き「」はトヨタ嫌いだと思ってた
お前といっしょにしないでくれる

自分しか乗らないからスライドドアなんて気にした事も無いわ

赤くしてツノ付けりゃええ！

ノアヴォクって何が違うのかよくわかってない

この前ニッポンレンタカーで借りたら2000kmでほぼ新車のヤリスクロスが来たけどめっちゃ良かった…燃費オバケだし買っちゃいそう

>マツダ3乗ってるけど街乗りだとリッター10kmとかで昨今のガソリン価格が重い
俺の2代目アクセラですら14km出るのに…

>スライドドアの便利さに慣れるとヒンジドアに戻れなくなる…
子供できたら特にやばいと聞く

>ノアヴォクって何が違うのかよくわかってない
イキってるかイキってないか

>自分しか乗らないからスライドドアなんて気にした事も無いわ
子供いるとスライドドアのありがたさを知るけど一人だといらねえのはそのとおり

>赤くしてツノ付けりゃええ！
シャア専用オーリスはモロにそんな感じだったな…

>この前ニッポンレンタカーで借りたら2000kmでほぼ新車のヤリスクロスが来たけどめっちゃ良かった…燃費オバケだし買っちゃいそう
燃費どれくらい走った？

一人の時だとスライドドアよりリアハッチの方が気になる

あと10年はして子供が大きくならねえとロードスターなんて乗らねえ
それまでずっとノアヴォクだよ

>子供できたら特にやばいと聞く
ドアパンチのヤバさ

>>逆張り大好き「」はトヨタ嫌いだと思ってた
>お前といっしょにしないでくれる
「」だってトヨタ車くらい乗るわよ！
fu6731979.jpg

去年次世代カローラのコンセプト出たしいよいよモデルチェンジの時期なんだよな…

ドアパンより子供が小さいと手塞がってること多いし赤ん坊抱いてる時とかスライドドアのほうが楽だった

コペン本当に出るんかな
価格設定難しそうだからダイハツでクソ安く作るとかするのだろうか

複眼みたいなクラウンだかプリウスだかはなんかちょっと異質

やっぱり家族持ちはミニバンなのかよ！

次期カローラは凄まじい値上げになるだろうから悩ましい所

独り身の寂しいおっさんはもうヤリスを棺桶にするくらいでいいんじゃないかなって

単純にヒンジドアで荷物詰める車って必然的にSUVになるから車高高くて子供の積み下ろしがダルい

>去年次世代カローラのコンセプト出たしいよいよモデルチェンジの時期なんだよな…
あれは完全にコンセプトモデルにカローラってつけただけだから実際はどうなるかはまだ全然わからん気がする
というかあのまま出されたらタイヤが困る

>>この前ニッポンレンタカーで借りたら2000kmでほぼ新車のヤリスクロスが来たけどめっちゃ良かった…燃費オバケだし買っちゃいそう
>燃費どれくらい走った？
26kmくらい
東京から秋田まで無給油で行けるのヤバいよ

コペンいいとは思うだけどサイズがコンパクトすぎるのがちょっとな

>やっぱり家族持ちはミニバンなのかよ！
コンパクトカーでもやれなくはないけど荷物の量を気にしないといけないし
みんなでキャンプ行こうぜ！ってときにガンガン荷物積んで遊べないじゃん…？

>コペン本当に出るんかな
>価格設定難しそうだからダイハツでクソ安く作るとかするのだろうか
そもそも今も安くないだろ

>>やっぱり家族持ちはミニバンなのかよ！
>コンパクトカーでもやれなくはないけど荷物の量を気にしないといけないし
>みんなでキャンプ行こうぜ！ってときにガンガン荷物積んで遊べないじゃん…？
良いお父さんか？

>26kmくらい
>東京から秋田まで無給油で行けるのヤバいよ
それはすげぇな
俺の社用車のアクアは下道ばっかなせいか頑張っても２５は行かない位だなぁ

>やっぱり家族持ちはミニバンなのかよ！
NBOXがなんで馬鹿売れしてるかというとですね

プリウスミサイルが怖くってさ

>プリウスミサイルが怖くってさ
何よカローラもほぼプリウスじゃない！

>そもそも今も安くないだろ
86やNDと比較して相対的に安くはなるしかないんじゃない

内装の高性能化に俺がついていけてない

マツダ2が終わるとか聞いたけどみんなCX5とか大きくしたマツダ2って事に気づいちゃったのかな

86オープンで出してもいいのよ

>マツダ2が終わるとか聞いたけどみんなCX5とか大きくしたマツダ2って事に気づいちゃったのかな
そんなにサイズ近くねえよ知ったかぶりが過ぎるだろ

俺の爺さんからもらったセンチュリーなんてリッター5キロも走らないよ

>マツダ2が終わるとか聞いたけどみんなCX5とか大きくしたマツダ2って事に気づいちゃったのかな
マツダ嫌ってる「」ってこういう頭おかしいレスしがちだよね