またそうやって諦めるのか

無いなら作れ！

コンコルドの誤りって言葉があるけどまるでコンコルドが失敗作みたいじゃんってずっと思ってる

利益回収できなかったら失敗作だよ

画期的だけど需要を引き出す運賃ではなかったのが辛い

>コンコルドの誤りって言葉があるけどまるでコンコルドが失敗作みたいじゃんってずっと思ってる
失敗作なんだよ！

商業的に失敗しても機体は魅力の塊だからな

当時で太平洋往復に数百万円か
やっぱり富豪の乗り物よなぁ

そもそも騒音規制とか抜きでもクソ燃費＋座席数激少なので採算取れるわけねぇだろって失敗作で…

>当時で太平洋往復に数百万円か
>やっぱり富豪の乗り物よなぁ
B747が登場して航空運賃が劇的に下がって庶民も航空便が使えるようになる前に構想設計された機体なのでそもそもターゲットが富豪で前時代的な設計なのよ…

コンコルド効果って言葉があるくらいには採算性がない失敗作よ

超音速旅客機ってだけ見るとなんか未来の乗り物なイメージあるけど設計思想が時代遅れだからね…

そんなぁ…みんなラップの芯で作るぐらい憧れてたのに…ひどい言われようだ

ちなみに丸っきり真逆の設計思想のB747とコンコルドは初飛行がおんなじ1969年だったりする

XB-70ヴァルキリーもそうだそうだと言っています

これの墜落事故がまあ酷いんだよね
被害者数も事故原因も

コンコルドとは別でなんか似たような超音速旅客機が復活するらしいじゃん

気合とかプライドで飛ばしてたの？

>気合とかプライドで飛ばしてたの？
プライドですね…

いつか衝撃波の低減実験が実を結んだら実用的なの作られたりするんかね

あんま有名じゃないけどそもそもスレ画はまさはるの影響で搭載エンジンがかなりクソなやつ無理やり使わされていたりする

>あんま有名じゃないけどそもそもスレ画はまさはるの影響で搭載エンジンがかなりクソなやつ無理やり使わされていたりする
爆撃機用に開発されたエンジンの転用だからな
燃費も騒音もパーツ寿命もカス

その点根強く使われるB-1
まあ軍用っての置いても最高スピード落としてコンコルドと並べて語るような飛行機じゃなくなったのかもしれんけど

ええ…
>2000年7月25日、エールフランス機（Model No.101、登録番号F-BTSC）がパリのシャルル・ド・ゴール国際空港を離陸時に、滑走路上に落ちていたコンチネンタル航空のマクドネル・ダグラス DC-10型機から脱落した部品により主脚のタイヤが破裂し、タイヤ片が主翼下面に当たり燃料タンクを破損、直後に漏れ出たケロシンに引火、そのまま炎上し墜落した。

>>2000年7月25日、エールフランス機（Model No.101、登録番号F-BTSC）がパリのシャルル・ド・ゴール国際空港を離陸時に、滑走路上に落ちていたコンチネンタル航空のマクドネル・ダグラス DC-10型機から脱落した部品により主脚のタイヤが破裂し、タイヤ片が主翼下面に当たり燃料タンクを破損、直後に漏れ出たケロシンに引火、そのまま炎上し墜落した。
そもそも部品落としたやつが悪いんだけど跳ね上げたパーツ当たっただけで燃料タンク破損するスレ画の高速性重視し過ぎたギリギリ設計も原因の一つなのよ

コンコルド自体が老朽化してたのはあるけど事故ったのは他所の整備手抜きのせいとかいう

北朝鮮が買おうとしてたの笑う

>XB-70ヴァルキリーもそうだそうだと言っています
ミル貝読んだら不遇な子…

>XB-70ヴァルキリーもそうだそうだと言っています
ほんとかっこいい…好き…

超音速って男の子だよな

>これの墜落事故がまあ酷いんだよね
>被害者数も事故原因も
離陸滑走中にDC10が落とした部品踏んずけたらタイヤが破裂して破片の中でも大きいのが燃料タンク叩いた衝撃でタンクの蓋壊れて燃料漏れ出した
別の破片がランディングギアの配線引きちぎってちぎれた部分から火花が出て漏れた燃料に着火し炎上
最後はホテルに落ちて113名死亡

乗っても普通の旅客機と変わらないんじゃないか
うおー音速超えてる！なんて体感でわからなそうだし

速さ以外投げ捨ててるなら中の乗客も結構ダメージ食らうんじゃないか

>その点根強く使われるB-1
>まあ軍用っての置いても最高スピード落としてコンコルドと並べて語るような飛行機じゃなくなったのかもしれんけど
B-1はあんな見た目だけど爆弾いっぱい積めるからね

落ちるなら原っぱにでも落ちればまだ良かったのにホテルに墜落して大爆発したせいで２日前にホテルで働き始めた新社会人の女の子が死んだ

>最後はホテルに落ちて113名死亡
最後まで迷惑かけてるの酷すぎる…

>乗っても普通の旅客機と変わらないんじゃないか
>うおー音速超えてる！なんて体感でわからなそうだし
なので客室に速度計あったよ

ブラックバードとかも膨張計算に入れてて普段はスカスカの隙間があって燃料ダダ漏れなんだっけ

もしかしてコンコルドって結構うんちなの…？

スレ画でアンカレッジ国際空港に降りるとか墜落しろって言ってるのと変わらんでしょ…ってなる

>>乗っても普通の旅客機と変わらないんじゃないか
>>うおー音速超えてる！なんて体感でわからなそうだし
>なので客室に速度計あったよ
昔の新幹線も客室に速度計あったんだってね

B-1Bは角度固定にして可変翼やめたけど翼の構造はそのままなので今になって可動部のピンにヒビ入ったりしててかへんよくはだめだな

>もしかしてコンコルドって結構うんちなの…？
速い以外良い部分0だよマジで

早いだけ
でもそれがいい

>>もしかしてコンコルドって結構うんちなの…？
>速い以外良い部分0だよマジで
見た目もいいだろ！

>当時で太平洋往復に数百万円か
大西洋では？

>ブラックバードとかも膨張計算に入れてて普段はスカスカの隙間があって燃料ダダ漏れなんだっけ
おもらししながら離陸する子だよ
その代わり機外温度が510〜700度くらいになって巡航モードで寸法がピタリと合う

メーデーのレギュラーみたいなDC10もコンコルドに関係してたんだな…

>昔の新幹線も客室に速度計あったんだってね
車内ニュースが流れてたLED盤のところに速度と現在位置表示がついてたよ
どんなんかみたかったらトップをねらえ！の5話を見るとよい

>おもらししながら離陸する子だよ
おもらしって言っても過熱してないと固まるゲル化燃料なんでいうほど漏れないよ

事故の原因調べ上げるの凄いね
そこまでしないと空の安全確保できないからなんだろうけど

>もしかしてコンコルドって結構うんちなの…？
ただのうんちじゃねえぞ
硬すぎて肛門をメリメリと切り裂いてる最中だけどもうひっこめるわけにもいかないので長いのをひたすら出し切るしかないド級のうんち、ドうんちだ

ソ連にもコンコルドのそっくりさんいたよね

フランス大統領が訪日する時にコンコルド乗ってきたりしてたよ
コンコルドいいだろ〜ってアピールしてたよ

ソシャゲの話題でよく見るコンコルド効果

>ソ連にもコンコルドのそっくりさんいたよね
コンコルドスキーはコンコルドより退役遅かったよ

スレ画やガルウイングとかティルトローターとか変わったロマン機構におれは弱いんだ

>昔の新幹線も客室に速度計あったんだってね
0系新幹線に体重計みたいな速度計がついてたの覚えてる

>もしかしてコンコルドって結構うんちなの…？
一度に運べる客数が少ないから赤字垂れ流し

ソ連はパリ航空ショーでコンコルドスキー飛ばしてフランスに喧嘩売ってたの好き

>スレ画やガルウイングとかティルトローターとか変わったロマン機構におれは弱いんだ
F-14とか好きそう

>ソ連にもコンコルドのそっくりさんいたよね
Tu-144ね
こいつの偉大なところはコンコルドと違って事故で死なせたのは13人だけなこと

機内めっちゃ狭い

>Tu-144ね
>こいつの偉大なところはコンコルドと違って事故で死なせたのは13人だけなこと
少なくて偉い
落ちてはいるのか…

>>ソ連にもコンコルドのそっくりさんいたよね
>Tu-144ね
>こいつの偉大なところはコンコルドと違って事故で死なせたのは13人だけなこと
誇っていいのかそれは

まあ商業的な成功と知名度と好みは関係ないから
コンコルドかっこいい！好き！でいいんだ…

早いのが売りだったの？

>ソ連はパリ航空ショーでコンコルドスキー飛ばしてフランスに喧嘩売ってたの好き
その後展示飛行で墜落したのまで含めてホントに酷い

>早いのが売りだったの？
音速飛行が売りだったよ

ファーストクラスの1.25倍払って早いけどエコノミークラスレベルの座席
ならファースト乗るね…

>>ソ連はパリ航空ショーでコンコルドスキー飛ばしてフランスに喧嘩売ってたの好き
>その後展示飛行で墜落したのまで含めてホントに酷い
ダメだった

Tu-144はエンジン出力が足りなくてABふかさないと超音速巡行できないとか機体冷却システムの配管が全周を覆っているけどそのせいで冷却器のポンプ音が常時鳴り響いてクソうるせえとかスレ画とはまた違う味のうんこ
なおエンジンだけは交換されてABなしで超音速巡行できるようになったけどそれは退役直前のお話…

フランスの航空博物館に行けば乗る事はできるみたい

コンコルド乗ったこと有るぜ！は自慢していいと思う

今はもうネットが発達してるから今すぐ伝えなければ見たいな需要も無いからほぼ浪漫全振りだよ

コンコルドは一回しか堕ちていないので安全面に関しては欠陥機仲間を増やそうとするDC10君の陰謀

>誇っていいのかそれは
国内での事故は0だぞ
パリ航空ショーの展示飛行中に墜落したからな

>早いのが売りだったの？
インターネットでWeb会議が出来るようになる前の時代にビジネスマンがニューヨークとロンドンを行き来するための機体がスレ画なんで…

>今はもうネットが発達してるから今すぐ伝えなければ見たいな需要も無いからほぼ浪漫全振りだよ
いや旅客に関してはより早くは今でも全然需要あるよ

最速で少数の要人を運ぶ必要も現代じゃそんなないのかな

2025年にもなって超音速で旅行に行けないのがっかりだよね

早いけど安全面に課題があるなら安全運行で遅い方がいいってなった当たり前の話である

>2025年にもなって超音速で旅行に行けないのがっかりだよね
一応研究開発は続いてる
日本だとJAXAが頑張ってる
https://www.youtube.com/watch?v=HcXmyKtO8nk

大気が思った以上に厚いのが悪いの？

騒音とかソニックブームのせいで飛べる地域が一般よりさらに狭いしね

>早いけど安全面に課題があるなら安全運行で遅い方がいいってなった当たり前の話である
上のレスにもあるけど何百億円とかの大規模商談するビジネスマン向けの旅客機で
一般人はこれ使う機会無いよ

>大気が思った以上に厚いのが悪いの？
実際そう
JALが出資してる超音速旅客機は通常の3倍の8〜12万フィートを飛行予定だし

こいつに乗るとメチャクチャ被曝するって話もあったな

鉛で機体作るか…

地球の自転よりも速いから西方向の路線は出発時刻よりも早い時刻に到着する

件の墜落事故で一般人も死んでるからそういうわけでもないぞ
常連って訳ではないだろうけど

フランス流もったいないの精神が形になったようなやつ

>地球の自転よりも速いから西方向の路線は出発時刻よりも早い時刻に到着する
浪漫があるな…

俺乗ったことあるよ
アメリカの博物館に展示されてたやつに

>>2025年にもなって超音速で旅行に行けないのがっかりだよね
>一応研究開発は続いてる
>日本だとJAXAが頑張ってる
>https://www.youtube.com/watch?v=HcXmyKtO8nk
超音速機分野だと日本は静音性に期待されてるみたいだね
数少ない自前ロケット国だし何より空気の塊に高速物突っ込ませるのに何十年も命賭けてる企業があるのは強い

疑問なんだけど音速飛行中にうんちに行きたくなったらどうすればいいのだろう
それとも機内はGはかからないの？

でも日本にはリニアモーターカーがあるから…

採算取れてないのを意地で運行続けてたやつだから仮に墜落事故起こってなくてもいずれ終わってたと思う

>でも日本にはリニアモーターカーがあるから…
のぞみの容量オーバーなんではよ作れマジで

>でも日本にはリニアモーターカーがあるから…
静岡県さえなければとっくに開通してたのにな

>採算取れてないのを意地で運行続けてたやつだから仮に墜落事故起こってなくてもいずれ終わってたと思う
墜落したのは別にそんな影響なくてとどめ刺したのは911と原油高だよ

>疑問なんだけど音速飛行中にうんちに行きたくなったらどうすればいいのだろう
>それとも機内はGはかからないの？
機内は当然1Gだよ
ブリブリしたウンチはそのまま下に落ちて音速で前に進みながら落下する

>それとも機内はGはかからないの？
Gがかかるのは加速中や旋回時だけで巡航時は地上と変わらんのでは

>>でも日本にはリニアモーターカーがあるから…
>静岡県さえなければとっくに開通してたのにな
元の予定でも2年後だし他の工区も遅れてるから無理だよ

>疑問なんだけど音速飛行中にうんちに行きたくなったらどうすればいいのだろう
うんこも機体に合わせて超音速で動いてるから普通にしろよ

ターボジェットエンジン4発でアフターバーナー炊きながらかっ飛ぶ浪漫

日本人で通常の運航時に乗ったことある人どれくらいいるんだろうね
バブル期に乗ったとかいう人割といたりしてね

今ならこれより速い旅客機作れるの？

速さはわかりにくいけど飛行高度が高いんだっけかこいつ

>今ならこれより速い旅客機作れるの？
技術的には余裕で作れるけど
型式証明が取れなくてＭＲＪコースじゃないかな

乗ったことあるマン
音速の壁越える瞬間を体験できたのは良い経験だった

>乗ったことあるマン
>音速の壁越える瞬間を体験できたのは良い経験だった
まじで？
富豪？

>乗ったことあるマン
>音速の壁越える瞬間を体験できたのは良い経験だった
成仏してくだち…

今音速超える手段で一番手頃なのなんだろう
宇宙旅行だったりしない？

新婚旅行で乗ったが一人100万ちょい位かかったぞ…
全席ファーストクラスだから当たり前だが

クシャミの速さは時速160〜320kmだから
最低+20kmちょいブースト出来れば音速の壁は超えられる…って思ったけど
最近の研究だとそんなに速くないんだなクシャミ

>まじで？
>富豪？
これかっけえ！乗りてえ！言ったら祖父に乗らせて貰える程度ではあった

超音速だけじゃなくて航空時間あたりの事故率が歴代最低の安全さも売りだったんスよ
DC-10の落とし物踏むまでは

ウクライナ進行前だったらMig29体験搭乗ツアーとか
あったんだけどね…

そもそもジャンボジェットが４００人乗せてマッハ０.８で飛んでるのにちょっとマッハを超えてもね…

なんでスレ画失敗したのか調べようとしたらスピードサ終したゲームのほうばっか出てきてダメだった

資本主義が深化した今なら全然やれそう

>資本主義が深化した今なら全然やれそう
まず領空内で音速飛行禁止した国多いからきつい
音速で飛べるのが売りなのに海の上でしかできない

オイルショックさえなければ…

>なんでスレ画失敗したのか調べようとしたらスピードサ終したゲームのほうばっか出てきてダメだった
今更だけど
ゲームにこの名前付けるの縁起悪すぎじゃないのか？
ネーミングの経緯知らんけどさ

多少遅くしてもいいからエコノミークラスの狭さなんとかしろ

これがコンコルド効果

>>なんでスレ画失敗したのか調べようとしたらスピードサ終したゲームのほうばっか出てきてダメだった
>今更だけど
>ゲームにこの名前付けるの縁起悪すぎじゃないのか？
>ネーミングの経緯知らんけどさ
人々の調和とか集まる場所とかいう意味がある
大型商業施設の広場とかもコンコードって呼ばれるな
イタリア語で同じ意味のコンコルディアっていう船も船長の判断ミスで沈没して32人死んでる

DC-10君はなんなの…

>資本主義が深化した今なら全然やれそう
今の物価で復活させたら1フライトで数十億円はいきそう
燃料コストも運用コストも昔と今じゃ違いすぎる

金持ちは船に乗ってゆったり旅してるイメージ

空の旅に限定してもファーストクラスないしプライベートジェットに勝る魅力がコンコルドに出せるか？

>これがコンコルド効果
突っ込んだ金額の回収の見込みがないじゃないですか！

いまじゃ俺が課金しまくったソシャゲをやめられないことを説明する時にしか使われないコンコルド

プライドや費用回収っていうより単純に英仏の共同開発協定で途中でやめたら膨大な補償が発生するからやめられなかっただけ
結局運用したのが国営のブリティッシュエアラインとエアフランスだけなのも敗戦処理に近い
いや勝者がいないから戦争ですらない何かか

マッハ2で複数人輸送できるってのはデカいメリットに見えるんだが民間で使うかってのはそりゃ怪しいよな

商業的には失敗だったんだろうけど機体は好きなんだわ

見た目は最高だからな

機首が可変式なの最近知ったわ
スレ画のイメージしかなかった

商業として失敗したのと期待そのものが失敗作なのとはまた趣が異なるよね…
後者は金もらっても乗りたくないし

コンコルドかDC-10どちらが乗りたいかと言えばコンコルド一択みたいなもんだしな

窓がすごく小さいと聞くので乗ったらすぐ目的地に着くことだけを考えてたのかなと思う

大出力エンジンのおかげで他の旅客機より離着陸が格段にうるさい
音速で飛ぶのでソニックブームが発生し飛んでからもうるさい
https://youtu.be/sFBvPue70l8?si=ZLY1lcAB0cEPjBUS&t=381
乗る側はともかく空港の近隣住民と飛行ルート下の住民からはすこぶる不満だったようだ

コンコルドは無理だけど日本にはリニアがあるぞ
完成すれば東京から大阪まで1時間だ