嘘だろ

俺も鼻が高いよ…

エヌボも終わりか

スズキ72万台ホンダ62万台
まあホンダはフィットの失敗が低迷の原因なんだけどね
5ナンバー登録車でスズキの半分しか売れてない
端的にいえばフィットはソリオの半分しか売れてない

ソリオとかあんな半端そうなやつが売れてるのか

ソリオやスペースーシアに乗ってる「」すげえ多そう

フィットの対抗ってスイフトじゃないの？

>ソリオとかあんな半端そうなやつが売れてるのか
トヨタダイハツが速攻でパクった車だしそりゃな
ホンダは同じポジションのコンパクトハイトを作れなかったので今の低迷があると思う

普通車が売れてるんだよな今のスズキ

アイツも頑張ってんじゃん

>普通車が売れてるんだよな今のスズキ
ソリオスイフトクロスビージムニーと隙のないラインナップ築き上げてるしな
5ナンバー車はトヨタより充実してるんじゃなかろうか

スズキはここ最近急にデザインとか装備がよくなったのでそりゃまあ売れるよなと
逆に今のホンダはデザインの評判悪いし中身に対して価格も高いしで対極なんだよ

>逆に今のホンダはデザインの評判悪いし中身に対して価格も高いしで対極なんだよ
ラインナップ見て思ったけど
EVにカネかけてしまって見誤ったなと思う

>スズキはここ最近急にデザインとか装備がよくなったのでそりゃまあ売れるよなと
>逆に今のホンダはデザインの評判悪いし中身に対して価格も高いしで対極なんだよ
2019年ごろからよくなった印象

スペカス乗ってるが悪く無い

イグニスみたいなふざけた車もまた出してね

ソリオって何がすごいの

>ソリオって何がすごいの
利益率がいいうえで軽とミニバンの隙間狙ったらそれがドンピシャにはまっちゃったとこ

ルーミーソリオクラスのコンパクトスライドドアほかのメーカーも出してくれ

うちのおかんもソリオ買ってたから需要あるんだろうな

>ラインナップ見て思ったけど
>EVにカネかけてしまって見誤ったなと思う
社長が率先してラインナップ全てをEVにしようって推し進めたらエンジン開発の技術者みんな辞めてって
方針転換する時技術者いなくてどうしていないんだ！って社長がキレてるくらい
トップが無能

スレ画の地域の部品メーカーにいるけど調子いいのはなんか雰囲気で分かる

ハスラー乗ってる俺も鼻が高いよ

>イグニス乗ってる俺も鼻が高いよ

自転車からシニアカーまで

地域密着の運営してて各地の小さな整備工場とも関係強めてるから
ディーラー行かないようなユーザーからも注文バシバシ入るのがつよい

でかい車いらない層からしたらいろんなのあっていいよねえ

ソリオはOEM供給受けてる三菱が納入価格の安さにドン引きしてるなんてのを聞いたな

スズキの普通車はハイブリッドでも燃費良くないのが欠点
開き直ってターボ付きの奴は評判いいけど

スペーシアはモデルチェンジで内装と装備品むっちゃ良くなったから売れてるんだろうな

ピターラのエンジン版も出してほしい

ソリオは乗った事ないけどルーミーはもうちょっと頑張ってシエンタ買おうぜって感じの作りだった

そろそろイグニス乗り始めて10年になるし乗り換えようかな

ラパンは今も初代から現行まで満遍なく見かけるから人気なんだろうな
デザインは初代が一番好きだけど

>ソリオって何がすごいの
汎用性とコスパに安全性
これの究極がソリオ
とにかく独身から大家族まであらゆる家族構成と世代に訴求できる懐の広さがある

フロンクスめっちゃ気になるんだけどもうちょいエンジンパワー欲しい…

うちのソリオエアコンつけてリッター24だから結構気に入ってる田舎

5人乗りだけど5人目乗せても罪に問われないぐらいなのが潔いいのか悪いのか

あんだけNボ売れてるのに総販売車数が少ないホンダやっぱりおかしいよ…

>社長が率先してラインナップ全てをEVにしようって推し進めたらエンジン開発の技術者みんな辞めてって
おバカ！
>方針転換する時技術者いなくてどうしていないんだ！って社長がキレてるくらい
おおバカ！

なんだかんだ世間は5ナンバーを求めてるってことだよね

体力ないからどっちかに振り切るしかないはわかるけど
なんでハイブリッド路線は残してエンジン技術も残そうってならなかったんです

>>社長が率先してラインナップ全てをEVにしようって推し進めたらエンジン開発の技術者みんな辞めてって
>おバカ！
>>方針転換する時技術者いなくてどうしていないんだ！って社長がキレてるくらい
>おおバカ！
どうやって社長になるまでクビにならずに出世できたんだ！？

ホンダって良くも悪くも現場からの叩き上げで管理職になってる人多いから…

>体力ないからどっちかに振り切るしかないはわかるけど
>なんでハイブリッド路線は残してエンジン技術も残そうってならなかったんです
内燃機関車の販売禁止って言われたから必要ないと思って…

>あんだけNボ売れてるのに総販売車数が少ないホンダやっぱりおかしいよ…
Nシリーズ以外何が売れてるのかわからない…

>Nシリーズ以外何が売れてるのかわからない…
フリードだろ？ヴェゼルだろ？一部の人にシビックだろ？
あとは俺にもわからん

なんでスズキは軽トラ２種類あるの？

1位 20万1354台 ホンダ「N-BOX」 軽自動車
2位 16万6533台 トヨタ「ヤリス」
3位 16万5589台 スズキ「スペーシア」 軽自動車
4位 13万8829台 トヨタ「カローラ」
5位 12万4619台 ダイハツ「タント」 軽自動車
6位 12万2349台 ダイハツ「ムーヴ」 軽自動車
7位 10万6558台 トヨタ「シエンタ」
8位 10万0851台 トヨタ「ライズ」
9位 9万5221台 トヨタ「ルーミー」
10位 9万0437台 ホンダ「フリード」
11位 8万7972台 スズキ「ハスラー」 軽自動車
12位 8万6959台 トヨタ「アルファード」
13位 8万0065台 トヨタ「ノア」
14位 7万8760台 トヨタ「ヴォクシー」
15位 7万2520台 スズキ「ワゴンR」 軽自動車

>ホンダって良くも悪くも現場からの叩き上げで管理職になってる人多いから…
多いからって言うか
技研出身のエンジニアしか社長になれない

>7位 10万6558台 トヨタ「シエンタ」
>10位 9万0437台 ホンダ「フリード」
やっぱり割といい勝負してるんだなここ…

>ホンダって良くも悪くも現場からの叩き上げで管理職になってる人多いから…
それにしても視野が狭すぎ思考が視点が短期すぎじゃね？
社長が奇行したり変なこと言う前に諌められる役員すらいないのか

シビック売れてるかなぁ！？

>ソリオとかあんな半端そうなやつが売れてるのか
ソリオに乗ったことがないのがよくわかるレスだな

アルファードノアヴォクシーヴェルファイア全部一緒じゃないですか！

ソリオは半端なんじゃなくジャストサイズなんだよな…

Nボだけは強すぎる…

社名Nボにしたほうがいいよ

NボNワNバの軽自動車御三家にフリードとフィットしか世間的に知られてないと思うよホンダ
そんな状態だからEV一本化はわりと間違ってない気もするけどちょっと早かった

>ソリオは半端なんじゃなくジャストサイズなんだよな…
お株を奪われたフリード…

スペーシアが売れてるのはわかる
次点がハスラーなのに驚き
そんな売れてるんだね

イグニスは後ろ姿がちょっと…ゴエモンいんぱくと過ぎて…

EV集中策ってエンジン普通車部門がずっといいもの作れなくなってるのがそもそもの問題だったから

フリードは5ナンバー維持してるけどもなんかデカいんだよな…

>イグニスは後ろ姿がちょっと…ゴエモンいんぱくと過ぎて…
だめだった

スズキの軽の中の広さはなんなの…

あんなデカくてクソ高いのにアルファードランクインしてるの凄いね

今のソリオに足りないのはソリオ版キャンバスくらいだからな
可愛い方向のカスタム版を出したら更に売れる

スペーシアは座席にもうちょっとお金かけて欲しい
シート固すぎるけどあれが良いって人もいるんだろうか

スペーシアはサスペンションもなんか弱い気はする
不満はない

こんなに頑張ってるのになんで株価下がってるの？

やっちゃえ！NISSAN！

ホンダのことはどうでもいいし高い車売れなくなったらスズキが強くなるのは当たり前でしかないんだけどなんか悲しいな

ワゴンRってまだそのくらいは売れてるんだな
トールワゴンに比べたら安いのもあるかな

>ワゴンRってまだそのくらいは売れてるんだな
>トールワゴンに比べたら安いのもあるかな
文字通り新しい時代を作った車はやっぱり強い

>4位 13万8829台 トヨタ「カローラ」
なんやかんや地道に売れてるなこの車…

>ワゴンRってまだそのくらいは売れてるんだな
>トールワゴンに比べたら安いのもあるかな
街を走ってる営業車がすごい勢いでワゴンRに置き換わってる

カロスポとかクロスとか若者欲しがってるし
時代に合わせた車出せてるのえらいよカローラ

>カロスポとかクロスとか若者欲しがってるし
>時代に合わせた車出せてるのえらいよカローラ
ここにレビンを一つまみ…

ソリオ代車で乗った時は山道走るんでもっとハンドリング良くしてほしいとはなったけどそういうの求める車じゃないだろうしな

燃費いいしなワゴンR