乳に惹かれて開いたら地元が推されてた
青森です

落ちたものだな

はいこんばんは
今回は年度末恒例、去年一年の私の旅路を振り返りながらここはオススメしたい、是非行ってみて欲しい！と感じた10の駅を紹介していきます
去年もいろいろありました！いっぱい語りました！
その中からさらに厳選し濃縮したものをぶつけていきたいと思います！
ちなみにいつも通り現時点で原稿はまだできていません！
朝まで必死にキーボードを打ち込むことになります！よろしく！
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おっぱい電車マン！おっぱい電車マンじゃないか！
関係ないけど急行すまた号ってエッチだよね

ということでスレ立てといてアレなんですが更新には時間がかかるので宣伝していいですか
年末年始に立てたスレも記事になりました
いっぱい書いてますのでスレが更新されるまでの間に呼んでもらえるといいと思います
個人的にはそこそこ面白いと思ってます！まあ当然全然読まれてないけどな！
https://note.com/kumanosita

那岐駅！？

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オススメその1 青函トンネル竜飛斜坑線 体験坑道駅
体験坑道駅は本州の北の果て、青森県竜飛岬に存在する青函トンネル記念館青函トンネル竜飛斜坑線の駅です
青函トンネルは青森の今別と函館の知内を海の下を潜って結ぶ、言わずと知れた世界最長の鉄道海底トンネル！
このケーブルカーは地上の青函トンネル記念館と青函トンネル内の拠点の一つである竜飛定点を結んでおり、体験坑道駅はなんと海面下150メートルの地下に存在する日本はおろか世界で最も海抜の低い駅なのです！
現在は青函トンネル記念館のアトラクションのような運行形態ですがこれでも歴とした営業路線であり、時刻表も設定されています
海の底のそのまた下に存在するこの駅は元々青函トンネルの整備保守用に設置された駅であり、当然一般客は駅構内から出ることはできず乗ってきたケーブルカーでそのまま折り返すことになります

くっデカパイに釣られた！

ですがこの駅にはそのものずばり「体験坑道」という青函トンネル建設を実際のトンネル内で解説する見学コースが存在します
実際に青函トンネル内を自分の足で歩くという非常に貴重な体験ができる駅なんですね！
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またこの見学コースのすぐ近くには北海道新幹線開業に際して廃止された旧JR海峡線の竜飛海底駅が存在し、かつては乗り換えもできたというのが面白いですね
そちらの旧ホームへ続く扉は閉ざされていますが現在も列車通過の際にはその音を聞くことができます
青函トンネル記念館自体も非常に面白い施設なので是非一度行ってみて下さい！
ちなみにアクセスは最悪に近いです
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海底トンネルまで降りていくケーブルカーのトンネル…いいですよね…

斜坑って男の子だよな

デカパイ感謝

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オススメその2 津軽鉄道 芦野公園駅
芦野公園駅は青森県を走る津軽鉄道線の駅です
この駅の見どころといえばやはり桜！
その名の通りこの駅は桜で有名な青森県立芦野公園に隣接しており、線路沿いにはソメイヨシノを中心に立派な桜の木がずらりと並びます
張り出した桜の枝の下を潜り抜けて列車が走る景色は桜のトンネルと呼ばれ一見の価値あり！
上屋もない小さなホームも周りは桜に囲まれ春には非常に美しい光景を見ることができます！
駅としては昔ながらの背の低いホームとラッチの残る無人の駅舎があるだけの簡素な造りですがいかにもローカル私鉄の小駅といった感じで非常にいい雰囲気
特に駅舎からホームに続く緩い階段からは古き良き鉄道駅の魅力を感じてしまいます

またこの駅でもう一つ見逃せないのが現在の駅舎の隣に残る旧駅舎！
津軽鉄道では唯一1930年の開業当時から残る非常に貴重な建築物であり赤い屋根が美しい大変立派な駅舎です
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こちらは現在喫茶店「駅舎」として利用されており中でお食事を楽しむことができます！
ホームからこちらの建物に続く階段や当時の駅設備なども残されているのが嬉しいですね！
勿論桜の時期である4月が一番の見頃ではありますが、いつ訪れても穏やかな時間が流れ魅力にあふれる素敵な駅です
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こちらが名物桜のトンネルを走る津軽鉄道の列車
ちょっと桜すごすぎるな

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オススメその3 小湊鉄道 上総牛久駅
上総牛久駅は千葉県を走る小湊鉄道線の駅です
この駅は2本のホームと3本の線路を持ち折り返し列車も多く運行される小湊鉄道の拠点駅
それ故に現在も有人駅であり立派な駅施設を持つのが大きな魅力！
駅舎は1925年の開業当時から使用されている築100年越えの木造駅舎であり国の有形登録文化財！
赤い瓦屋根と白い外壁が美しく大事に使われているのが分かります
作りは小湊鉄道の標準的な建築物で似たような駅舎が他にもいくつか残っているのですが、上総牛久駅は利用者が多いため外に張り出すように事務室と待合室を増築しているのが特徴！
そのため駅舎のサイズ自体が一回り大きく、非常に見栄えする建物となっています！
そんな張り出した空間を利用して待合室には現在カフェも併設されており列車の待ち時間に一息つくこともできます！

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現在でも構内踏切が現役の為駅構内には跨線橋がなく、小湊鉄道は非電化路線の為ふと見上げると広い駅構内と共に非常にすっきりとした広い空が見れるのもいいですね
駅周辺には古くからの商店街が残っているので列車を降りての散策にもピッタリなのが嬉しいところ
木のベンチのある待合室、木造の有人ラッチ、畳張りの宿直室、事務室に置かれただるまストーブとヤカン…
かつては当たり前に見られ現在では殆ど見られなくなった日本のローカル駅の光景を現在に色濃く残す大変面白い駅です！
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オススメ番外編その1 大井川鉄道井川線 閑蔵駅
オススメトップ10入りを惜しくも逃したもののここは今年語らないとたぶん二度と語る機会がねえ！という駅もついでに紹介していきますね
閑蔵駅は大井川鉄道井川線の終着駅の一つ手前に存在する駅です
なんとこの駅、停まる列車が1日2往復のみという全国でもトップクラスのローカル駅
駅の目の前には県道388号線が通っているためここを歩けば周囲の街に安全に出ることはできるのですが…それでも降りるのになかなかの覚悟が必要な駅であることには間違いありません
この駅は利用客のためではなく閉塞区間を短くするための設備として設置されており、駅周辺には民家等が殆ど存在しません
先述の県道からも一段高い場所に駅があるため車が通っても駅は驚くほど静か…線路の両側に背の高い樹木がびっしりと並ぶ光景も相まってまるで不思議な領域に迷い込んでしまったかのような錯覚を覚えます
ですが大きく開けたその樹林の隙間から見る空が非常に美しかった！
井川線特有の低いホームや駅を出た直後の急カーブなど独特の光景が強く印象に残った駅でした
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奥大井湖上駅は行ったことあるけどプロは目の付け所が違うな…！

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オススメその4 大井川鉄道井川線 奥大井湖上駅
奥大井湖上駅は静岡県を走る大井川鉄道井川線の駅です
井川線は大井川に沿って深い山の中を急カーブと急勾配、そしてトンネルと大きな鉄橋をいくつも乗り越えながら終点井川駅を目指す非常に険しい路線
そんな路線なので井川線には他の路線では見られないような個性的すぎる駅ばかり！
その中でもこの奥大井湖上駅は駅の周囲を接岨湖というダム湖に完全に囲まれるというとんでもないロケーションにある駅なのです！
鉄路以外でこの駅に向かうには線路に面して作られた細い歩道橋を渡るしかありません
この橋はなんと水面から70メートルという高さにあるためスリル抜群！
またホームも湖上駅の名に違わず湖に架かる橋梁上に大きく張り出して設置されており、どれだけこの駅が限られた陸地の上に存在するかが分かると思います
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因美線いいよね…

昔行った場所だ

この駅最大の見どころはやはり駅付近に設置された展望台からの景色でしょう
駅から山道を約15分登った先に設置された展望台からは接岨湖と駅、2本の巨大な鉄橋「奥大井レインボーブリッジ」が一望できます！
その景色はまさしく陸の孤島！こんな景色が他に見れる駅は日本にはどこにもありません！
駅の奥には休憩所と展望台を兼ねたレイクステージ奥大井が存在し軽食を楽しむこともできます
逆にここ以外では駅周辺には自販機くらいしか飲食の確保できる場所が存在しないため御利用は計画的に
井川線は本当に楽しい路線ですがその中でもやはりこの駅は別格！是非一度降りてみてください！
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ちなみにこの区間は長島ダム建設に際して架け替えられた区間であり、駅正面には旧線の鉄橋の跡が残っているので探してみてくださいね

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オススメその5 天竜浜名湖鉄道 天竜二俣駅
天竜二俣駅は静岡県を走る天竜浜名湖線の駅です
天竜浜名湖鉄道の車両基地と本社も存在するこの駅には1940年の開業当時からの貴重な建築物が大量に残っています
特に車両基地は国鉄時代、蒸気機関車の運用に使用されていた施設をそのまま利用！
なんと駅舎に加え上下線ホーム・事務室・休憩所・浴場・揚水機室・高架貯水槽が登録有形文化財に
さらには転車台と扇型車庫が登録有形文化財に加え近代化産業遺産に指定されています！
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特に転車台と扇型車庫が現在も残され、さらには車両基地として今でも利用されているというのは大変貴重！
蒸気機関車こそいなくなり現在は天浜線に在籍する車両全車が両運転台方式のディーゼルカーですが、転車台で車両が回転する光景はここ天竜二俣駅では観光客向けのアトラクションではなく、日常的な光景として繰り広げられているんです！

そしてこの駅ではそんな見所満載の車両基地をゆっくり見学できるツアーが毎日実施されているのだから驚き！
この駅でしか見れないものが大量に見れる見学コースなのでこの駅で降りたら参加しなきゃ損です！
駅構内には腕木式信号機や貴重な国鉄20系寝台客車などが保存されているのも見逃せない！
鉄道の歴史を肌で感じることのできる素晴らしい駅ですね！
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オススメ番外編その2 天竜浜名湖鉄道 都筑駅
都築駅は先程も語った天竜浜名湖線の駅です
天浜線は路線全体で駅と周辺地域の活性化のために使わなくなった駅舎のスペースに出店してもらう取り組みを続けています
先述の天竜二俣駅にも駅舎内にラーメン屋が存在するなど多くの駅で駅構内グルメを楽しむことができる路線なんですね
この都築駅は小さな駅舎にホームが1本あるだけの無人駅ですがなんと駅舎内に手作りパンのお店「メイポップ」さんがあり、その場でパンを焼いているんです！
列車を降りると焼き立てのパンの香りがする駅というのは大変珍しい！
駅舎もパン屋さん部分は非常に洒落た改築を施され最早パン屋に駅が間借りしているような状態！
買ったパンは行き交う列車を眺めながらその場で食べることもできちゃいます！
私は苺のデニッシュとコロッケサンドを購入したのですがどちらも非常に美味で大変気に入ってしまいました
都筑のパンを目当てに天浜線また乗りに行きたいと思います
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桜いいねえ…

井川線の低いホーム見てると昔の森林鉄道もこんな雰囲気だったのかなって思う

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オススメその6 山陽電気鉄道本線 須磨浦公園駅
須磨浦公園駅は兵庫県を走る山陽電気鉄道の駅です
この駅の特徴は山陽電鉄本線と須磨浦ロープウェイの乗換駅だということ
背後に聳える鉢伏山の山頂に存在する須磨浦山上遊園へのアクセス手段としてロープウェイと共に整備された駅なんですね
山陽電鉄の線路をロープがオーバークロスし、ゴンドラとロープウェイ用のホームが鎮座するこの駅の構造は非常に珍しい！
駅の構造は1957年のロープウェイ開業当時から恐らく変わっておらず、各所に何とも「昭和の行楽地」な雰囲気を残しているのが見所ですね
またこの駅は非常に海が近い！駅前広場を出ると目の前に瀬戸内海が広がります！
そしてもっと景色がいいのが前述のロープウェイ乗り場！
線路の向こうに広い海に加え淡路島まで見える絶景スポットです！
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駅の時点で景色が素晴らしい須磨浦ロープウェイですが発車すると今度は大阪湾沿いを神戸・大阪の街までを一望することができます！
またもう一つ欠かせないのがロープウェイの終点、鉢伏山上駅から乗れるカーレーター！
山の斜面を座席のついたゴンドラに乗ってベルトコンベアで登るという日本にここにしかない珍妙極まりない乗り物が存在します！
美しい景色を楽しみながらロープウェーにカーレーターといったアトラクションを楽しめる須磨浦公園駅はまさしく乗り物のテーマパークです！
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ちなみにこのカーレーター、クソほど揺れます
怖いです

おっぱいにつられたけど健全なスレだった

自虐してる通り本当に乗り心地がひどいんだよねカーレーター

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オススメ番外編その3 広島電鉄 広島駅停留所
広島駅停留場はJR広島駅に併設された路面電車である広島電鉄の始発駅です
この広島駅停留場、長らく広島駅の駅前広場のはずれに存在したのですが去年の8月に新たなアプローチ線が開業
駅前を流れる猿猴川を巨大な橋で越え駅ビルの2階に直接乗り入れる新駅として生まれ変わったのです！
駅ビルの中に高架で直接乗り入れる路面電車駅というのは現在の日本では他に例がなく大変大胆な試みでした
その結果JRの改札と広島電鉄の間で一切段差を超えることなく乗り換えが可能になったという、まさしく路面電車の新時代到来を予感させる駅です
駅ビルの中に何と線路4本を備える非常に巨大なターミナルは見応え抜群！
絶えず新旧入り乱れて様々な車両が発着するため見ていて全く飽きません！
天井が光を反射してとても綺麗なのもポイント高いですね！
広島観光の拠点として新たな進化を遂げた広島駅停留場はまさに今最もホットな駅の1つ！
開業したばっかりで本当にピッカピカだからみんな今行こう！
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ちょっと未来的な綺麗な駅にレトロなデザインの電車がよく映えるね

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オススメその7 JR予讃線 津島ノ宮駅
津島ノ宮駅は香川県を走るJR予讃線の駅です
この駅の唯一無二の特徴、それは日本で最も営業期間が短い駅だということ
なんと1年に2日、毎年8月4日と5日にのみ列車が停車するという珍しい駅なのです
ここは津嶋神社の参拝の為の駅であり、その神社の例大祭が行われる日にのみ利用が可能になるんですね
そんな特殊な営業形態の為駅には改札や待合室の類もなく駅舎も簡易な木造の小屋があるのみ
その上ホームは急カーブ上に存在し車両とホームの間に大きな隙間が生まれてしまうため大変危険！
そのため営業日には周辺の駅から多くの駅員が派遣され切符の販売、臨時待合室という名のテントの管理、乗客の乗降サポート等慌ただしく動き回りとても普段は全列車が通過する駅とは思えない大騒ぎとなります

またこの駅が最寄りの津嶋神社は本殿が瀬戸内海に浮かぶ小さな島にあり、例大祭の時のみ橋が架かり渡ることができるというこれまた珍しい神社
この景色がまた美しい！赤い橋で繋がれた小島の上に佇む立派な本殿はどこから見ても画になります！
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2日間の営業日のうち4日の夜にはこの橋と島のライトアップ、そして花火大会までが行われますがこれが最高の絶景！
特に花火はなんと津島ノ宮駅のホームからでも見ることができます！
海だけでなく花火まで見れる駅なんてそうそうありません！
夏の思い出作りに是非いかがでしょうか！
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オススメその8 JR因美線 那岐駅
那岐駅は岡山と鳥取を結ぶJR因美線の駅です
因美線は元々陰陽連絡路線であり急行「砂丘」が走る動脈として知られていましたが智頭急行が開業したことでその役目を譲り、現在ではすっかり寂れてしまった路線
特に津山〜智頭間の県境越えの区間は山が険しく人口が少なく運転本数も少ない！
ですがそれ故に近代化を逃れ、非常に古い駅施設が今でも現役で使われています！
そんな駅の中でも特に魅力的なのが那岐駅！
その木造駅舎は1932年の開業時から90年以上現役のもの！
特に木造の改札ラッチが残っているのはこの手のローカル駅でもかなり貴重！
駅舎内には元事務室のスペースを使って診療所が併設されているのも面白いですね！

またこの那岐駅最大の特徴は線路が駅舎より一段高い場所を通っているということ
そのためホームと駅舎は長い階段で結ばれているのですがこの階段がまたいいんです！
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豪雪地帯のため雪対策の屋根に覆われた階段は下から見上げるだけで雰囲気抜群！
階段を上がった先にある大きくカーブしたホームもいいですね！
現在は小さな車両が最長でも2両編成で走る因美線ですが那岐駅のホームはかなり長く、多くの人が行き交ったかつての面影を垣間見ることができます
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オススメその9 若桜鉄道 若桜駅
若桜駅は鳥取県を走る若桜鉄道の終着駅です
若桜鉄道は国鉄時代、昭和30年代に建てられた鉄道施設が全線に渡って数多く遺されそれらが大量に有形登録文化財に指定されているいわば「昭和の鉄道施設の生きた博物館」といった路線！
その中でもこの若桜駅には駅舎及びプラットホームの他にも物置および灯室・2か所ある転轍手箱番所・木造車庫・転車台・給水塔・流雪溝といった非常に多くの文化財が狭い構内に点在しています！

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転車台は手動で回転を行うタイプであり稼動状態で現存しているものはなかなか珍しい！
さらに鉄製の給水塔は日本国内に3機しか現存していないとか！
これら蒸気機関車が運行していた頃の施設がしっかり残され、しかも入場券を買えば間近で見学できてしまうんです！
かつては地方ローカル線の終着駅には必ずと言っていいほどあったにもかかわらず大半が消失してしまったこれらの設備を若桜駅なら見ることができるんですね！
また駅舎そのものも非常にお洒落！
築90年越えの年代物駅舎ですが中は大胆にリノベーションされ売店とカフェが併設されたシックな空間となっています！
列車の待ち時間に古い駅舎で頂くコーヒーやケーキはまさに至福！
若桜鉄道には古いまま残っている駅舎も多く存在しますが、こうして雰囲気は保ったまま中を綺麗にして使うというのも私はいいと思います
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構内にはC12形167号機蒸気機関車も保存されています！会いに行ってあげてください！

デカパイ旅助かる

若桜駅からちょっと歩くけど弁天饅頭が甘さ控えめアンコうっすら塩味のある餅で旨いんだよな

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オススメその10 江ノ島電鉄 鎌倉高校前駅
最後に紹介する鎌倉高校前駅は神奈川県を走る言わずと知れた江ノ島電鉄線の駅です
この駅の売りはやはり海！列車を降りてホームに立った瞬間に視界いっぱいに広がる相模湾！
線路と海の間には国道しか存在しないため右には江ノ島、左には三浦半島、さらには富士山までを見渡すことができます！
決して広いとは言えない海側を向いたホームが線路に備え付けられただけという簡素な駅ですが海だけでなく駅自体の雰囲気も最高！
ところどころ塗膜が剥げた木造の上屋の柱や木のベンチ、こじんまりとした駅事務室、駅を出てすぐの場所にあるとても小さな踏切など見所はたくさん！
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特に駅入り口から改札越しに望む海の光景は何とも幻想的！
単純に海を見るだけではなく海と一緒に撮ると画になる駅なんですね！

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国道を越えた先に広がる砂浜は駅から徒歩1分という抜群の立地！
列車を待つ時間で砂浜を散歩できるなんてなんという贅沢でしょうか！
駅前では利用客だけでなく海から上がったばかりのサーファーの方々も多く見れるのが江ノ島らしくていい光景ですね
そしてこの駅が最も美しい時間はやはり夕暮れ時でしょう！
江ノ島の向こうに沈む夕陽が海も駅も全てを真っ赤に染める最高の絶景！これを見てしまったらやはりこの駅は外せなくなってしまう！
ということでこの鎌倉高校前駅を今年オススメする10の駅の締めくくりとしたいと思います
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いかがでしたでしょうか
今年も年度末ギリギリになってしまいましたがなんとかやり切りました
まあ桜の紹介とかもしましたしちょうどいいタイミングだったんじゃないですか？そうだと思いましょう
オマケも含めて13駅も紹介したのに実はもうちょい語りたかったけど流石に途方もないのでやめました
紹介しきれなかった分はまた今度行った時に語るね！
スレ立てた時点で半分くらいは原稿作ってたのでこの時間に終わりました！よかった！
もう1日作業してから立ててればこんな焦って語る必要なかったのにな！
時間も余っちゃったのであとは飽きるまで去年の写真でも貼りながら実はあんなこともあったよー的な話をしたいと思います

駅舎良いよね…

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あら桜が綺麗
北側なのにもう咲いてるんだね

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こちら新年早々伊豆箱根鉄道の甲種回送を見に行った時の写真
先頭に立つコデ165は製造が1928年、国鉄→相模鉄道と渡り歩いた後伊豆箱根鉄道へとやってきた古豪の車両
そんな車両が先頭に立って白昼堂々走る機会はなかなかありません
新年から非常にいいものを見ました
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打って変わってこちらはJR西日本の最新型観光特急はなあかり
一昨年の秋にデビューしたばかりの車両に年明け早々乗りに行きました
なんとこの列車全車グリーン車、1号車はさらにお高いSグリーン車という超豪華仕様
ですがグリーン料金出す価値はありました
この列車マジですごいです超オススメ
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これは12000円の蟹
おっぱい描いた金で蟹を買いました

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真冬に東北の北上線に乗りに行った時の写真
この日の東北は全域でとんでもない豪雪に見舞われなんと新幹線も一部ストップするほど
そんな状況で温泉に入りに北上線のほっとゆだ駅を訪れました
当然とんでもない雪の降り方、30分で数センチは積もるような勢いの中で決死の撮影
マジで死ぬかと思ったねあの時は
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上の写真から僅か30分後、さっきの雪が嘘のように晴れた錦秋湖
これ湖なんですよ
湖面が凍りその上に雪が積もったことで一面の雪原が広がります
これ見てあー来てよかったなと思いましたね
ちなみにこの後北上線が雪で終日運休を決めやがって脱出不可能になりました

>マジで死ぬかと思ったねあの時は
撮影に命かけてる…

海が見えることで有名な根府川駅を訪れた際の写真
実は根府川駅はこの企画で取り上げる候補として去年も一昨年も訪れているのですがどうにも駅周辺に咲くオカメザクラの開花時期に翻弄され納得のいく写真が撮れずお流れとなっているのです
今年ももう遅いからまたダメですね
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4月には桜目当てに名古屋まで行ったのですが見事に見頃の時期を外し桜の名所と言える場所全部空振り
とんでもない虚無の旅をすることになりました
かろうじて豊橋で桜の咲く小さな公園を発見したのでここでお茶を濁しました
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>おっぱい描いた金で蟹を買いました
けっこう売れたんか

写真撮影は天候とのたたかいだね

去年の春はそんな感じで桜を撮ろうにもうまくいかず四苦八苦を繰り返していたのですが最後に訪れたのが青森県
日本三大夜桜の一つと呼ばれる弘前城でドンピシャの満開を引き当て見事に大逆転を果たしました
あれはマジですごかったな…
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そしてその翌日、上で語った芦野公園駅でも満開の桜がお出迎え
この旅で見た桜がこれまで見た中で一番印象に残りましたね
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デカパイ旅行記好き
年間で旅行代ってどのくらい使ってるの？

>ちなみにこの後北上線が雪で終日運休を決めやがって脱出不可能になりました
これこの後どうしたの

5月には久しぶりにばんえつ物語号に乗りに行きました
今回は奮発して最後尾の展望車つきグリーン車を予約
これがもうめっちゃいい車両だったんです
こんなの乗ったらもうグリーン車以外乗れなくなっちゃうよってくらいよかったです
みなさんにもばんえつ物語号のグリーン車、オススメします
ただし人気すぎて予約取るの大変です
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>デカパイ旅行記好き
>年間で旅行代ってどのくらい使ってるの？
可能な限り切り詰めてるのでたぶんひゃくまんいかないくらいで済んでると思います！！！
貧乏旅行者なので！！！

上でも語った広島電鉄の駅前大橋線
実はその開業前日、地上ルートの廃止日に私広島にいました
全国から大勢のファンが集まり大熱狂の夜でした
最終電車までしっかり見届けることができたのでいい思い出です
廃止された駅で一礼する社員の方に拍手が起こったのはちょっと感動しました
クソ暑かったけど
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>これこの後どうしたの
どうもこうもタクシー飛ばしましたよ
駅員さんに聞いたら「タクシー呼ぶくらいしか手段ないと思いますねえ」というありがたいお言葉を頂けましたよ
ギリギリ次の乗り継ぎにも間に合ったのでいいですけどね！

写真と文章で現場の興奮が伝わってくるのがいい…

>https://note.com/kumanosita
有料で出してんのかな？と思ったら無料だった
無料の熱量と文章量じゃない…

また見られてよかったよ

順調に南下してるね
そのうち九州にも来るかな？

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突然地元の知ってる公園貼られてびっくりした
桜の写真撮ろうと思うとスケジュールと開花タイミング合わせなきゃだから
お祭り目的とかで行く旅行よりも遥かに難易度高そう

こちらが津島ノ宮駅、津嶋神社の夜の光景
上で語るだけ語って写真貼らなかったんですがこれが本当に綺麗だったんです
どちらかといえば観光客より地元の方の方が多いお祭りといった感じでしたそういうのいいよね
ただものすごい人出だったんでこれ撮るために一時間半一歩も動かず花火待ちしました
海沿いなのになんであんなに蒸し暑いんだよ……
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青函トンネル記念館は少し前津軽線が三厩まで通ってた時乗りつぶしで行ったなあ
下に潜っていくケーブルカーはあれが初めてでした