あったなーそんなの

あらきれい

その前に一軒家買わないと

そろそろ俺の借りてる駐車場にも充電器付かないかな

N-One:eがちょっと気になる

太陽光パネル付きの戸建が必要な時点で
大半の「」に縁が無い代物

>太陽光パネル付きの戸建が必要な時点で
？？？？

自宅に充電設備があってリセール気にしなくて遠出用のもう1台があれば

>太陽光パネル付きの戸建が必要な時点で
>大半の「」に縁が無い代物
別に太陽光パネルは必要ない

リセールはむしろ中古買えばいいだけでは

充電器ついた駐車場があればいいんだから別に戸建てじゃなくてもいいしソーラーも必須ではないだろ…

>リセールはむしろ中古買えばいいだけでは
バッテリー状態が保証されてるならね

>リセールはむしろ中古買えばいいだけでは
怖いと思うよ使い古しのバッテリー
寿命くるんで

>バッテリー状態が保証されてるならね
ディーラーでなくとも車内のコンソールで確認できます…

一戸建て買って充電スポット作らないとダメだから・・・
中古物件だとそれ作るだけで車買えそうな金になりそう

>>バッテリー状態が保証されてるならね
>ディーラーでなくとも車内のコンソールで確認できます…
じゃあ買えばいいんじゃね
俺は中古は遠慮しとく

そんなあなたに100Vで充電できるSAKURA

>じゃあ買えばいいんじゃね
>俺は中古は遠慮しとく
ダッッッッッサ

中古はバッテリー変えるの前提だから…

それこそコロナの前でもプリウスのバッテリー交換に80万とかだったが今は1.5倍以上しそうだな……

ひょっとして30年代にガソリン車廃止とか真に受けてEV買っちゃった人けっこういる？

おれが子どもの頃の電気自動車って車体一面にソーラーパネル張り巡らせたような見た目してたけど実用化されたら思った以上に普通の車になったな

自宅で充電できなきゃ不便極まりないから戸建は必要
集合住宅の駐車場に充電器ついてるなんてめったに無いし

>ひょっとして30年代にガソリン車廃止とか真に受けてEV買っちゃった人けっこういる？
原油高の今はその煽りも虚しいだけだな…

停電したら使えないからなあ
災害にも弱そう

>>ひょっとして30年代にガソリン車廃止とか真に受けてEV買っちゃった人けっこういる？
>原油高の今はその煽りも虚しいだけだな…
買っちゃった人が来た！

フロントグリルの制約がない分見た目は好きなんだけどなあ

別に木造アパートに小型原子炉でもいいんだ

>別に木造アパートに小型原子炉でもいいんだ
そりゃどうも

>停電したら使えないからなあ
>災害にも弱そう
東日本大震災でもガソスタ大行列見ただろ…

GNドライブ実装しよう

世間が思ってるよりもバッテリー進化してるし航続距離も伸びてる
高速の充電器も充実してきて長距離も問題ないのよね
ただ家で充電できる人が前提なのは変わらない

新車で買って15年乗りつぶすくらいにはバッテリー寿命あるでしょ

>高速の充電器も充実してきて長距離も問題ないのよね
帰省とか家族旅行とかのハイシーズンでの長距離は出先（実家・ホテル）で充電できないとちょっとキツいね

新車で買って15年も同じ車乗るの嫌じゃない？
もっとどんどん買い替えていこうぜ！

実際EVって日本だとまだそんな見かけないけどやたら騒がれてるよな
アメリカだと昔からのの自動車メーカーがシリコンバレーにシェア奪われるってめっちゃ危機感募らせてるらしい

今持ち上げられてるHVも10年前はネットでは叩かれまくってたからそれと同じで新しい機構は嫌がられるもんだと思ってる
HVは環境に悪いとか言われまくってたな...

雪国では〜みたいなのも新潟で真冬に一晩通行止めになった時に
EVの方が快適だったみたいな結果もでちゃったしな

EV車って専用の充電器いるの？コンセントのちょっといい奴みたいなのじゃダメ？

充電時間って早くなったの？

EV「」だが出先で充電ってほぼしないんだよな
仮にしたとしても到着帰宅まで必要な電気を最低限入れる感じだからちょっとトイレ行ったら終わるくらい
だからフル充電まで何分みたいな比較は意味ないと思ってる

車が喋った！

>充電時間って早くなったの？
それは充電設備依存じゃないの

>新車で買って15年も同じ車乗るの嫌じゃない？
普通3年から5年で買い替えだからな

EV車ってみんなCDプレイヤーみたいな顔してるよね
変に攻めたデザインしてブサイク化するよりいいけど

>充電時間って早くなったの？
150kw級が増えてきた
それだとだいたい0からだと30分で8割入れられる
中国だと1MW級が増えてきててそれだと5分とかで終わる

>一戸建て買って充電スポット作らないとダメだから・・・
>中古物件だとそれ作るだけで車買えそうな金になりそう
200Vコンセントつけたけど8万円くらいです...

ガソリン車のように外でエネルギー充填するって固定観念を変えないといけないからな
人の頭が技術の進歩に追いついてない

ガソリン車でも家で給油できたら日常的に外で給油するか？って話だよな

試乗車上がりのサクラは結構いい感じ

賃貸の集合住宅でも充電設備付きの駐車場完備が当たり前の時代が来ればな…

環境とかじゃなくて石油危機でシェア拡大しそうなの笑える

独り身だから悩んでんだよな
充電機能付きの集合住宅住んでもいいけど充電スポット確保できんのかな

ホントに便利で合理的なものは補助金なくても普及するよ

そうだね合理性の塊の商用車でも開発が進んでるね
EVバスやEV小型貨物自動車は日本でも走ってるね

とりあえず値段ガソリン車と同じにして
やること変わってないのに値段上げないで

スケジュール設定で出かける前に温めたり冷やしたりするの地味に便利だ
ガソリンでも出来るけどエンジンかけなくていいし家の電力でできるのがいい

>充電機能付きの集合住宅住んでもいいけど充電スポット確保できんのかな
自宅に充電設備あってどうして外のスポット気にするの毎日200km走る変人でもあるまいし
まれに遠出するにしても日産三菱のディーラーの場所把握しておくだけでしょ

>そうだね合理性の塊の商用車でも開発が進んでるね
>EVバスやEV小型貨物自動車は日本でも走ってるね
個人は？

>個人は？
個人こそiミーブに始まりBYDまで走ってるだろ…

航続距離が2000キロまで伸びたら買う

自動運転導入したら考える

賃貸の駐車場にもコンセントがついてたらな
でも電気の契約とか面倒になりそうだ

>賃貸の駐車場にもコンセントがついてたらな
>でも電気の契約とか面倒になりそうだ
共益費に上乗せかな

日本はかなりEV先行してたのに失速したのは割と謎なんだよな...

>賃貸の駐車場にもコンセントがついてたらな
>でも電気の契約とか面倒になりそうだ
ついてるところも今の時点であるにはある
まだ少ないけど

>日本はかなりEV先行してたのに失速したのは割と謎なんだよな...
売れないからでは

>日本はかなりEV先行してたのに失速したのは割と謎なんだよな...
分かりやすいだろ東京一極集中

>一戸建て買って充電スポット作らないとダメだから・・・
>中古物件だとそれ作るだけで車買えそうな金になりそう
高速充電器でも建てるつもりか

>日本はかなりEV先行してたのに失速したのは割と謎なんだよな...
初代リーフもホンダeも発の量産EVとは言うけどスペックと値段のバランスがおかしくて普通に買うもんじゃねぇ…

>>賃貸の駐車場にもコンセントがついてたらな
>>でも電気の契約とか面倒になりそうだ
>共益費に上乗せかな
住宅と駐車場が同じ管理人ならそれもできるけど家と駐車場が別なケースも多いから…

PHEVくらいが落とし所として丁度いいんじゃないでしょうか

>>日本はかなりEV先行してたのに失速したのは割と謎なんだよな...
>売れないからでは
BYDも結局ハイブリッドに落ち着いてるしそういうことよね

>PHEVくらいが落とし所として丁度いいんじゃないでしょうか
ガソリンとEVいいとこどりでもあるんだがどっちも中途半端って面もある
EVのメンテナンス性の安さは打ち消されるし
ガソリンの軽さもなくなり純EVより重い
意外と中途半端な乗り物な気もする

>PHEVくらいが落とし所として丁度いいんじゃないでしょうか
各国のEV普及の軌跡みてるとPHEVの普及は一時的でEVの増加とともに衰退していく

とりあえず全個体電池モデル出てからじゃない？

>PHEVくらいが落とし所として丁度いいんじゃないでしょうか
どっちつかずで一番駄目な奴
自宅充電できるならBEVでいい最近のは航続距離400km超えが増えてる
日本列島横断する変態はHEVでいい

EVは軽とか原付くらいがちょうど良い使い方だと思う

>とりあえず全個体電池モデル出てからじゃない？
未だに出てこないしその間にリチウムイオン電池が進化しすぎて全個体のメリット全て持ってるものが出てきちゃった

認定中古のBYDドルフィン契約したぜ
来月納車
自宅充電環境ナシで挑戦だ
ガソリンだって自宅で給油してないしまぁなんとかなるだろう

>認定中古のBYDドルフィン契約したぜ
>来月納車
>自宅充電環境ナシで挑戦だ
>ガソリンだって自宅で給油してないしまぁなんとかなるだろう
充電は時間掛かるけど

>日本はかなりEV先行してたのに失速したのは割と謎なんだよな...
自動車メーカーがネガキャンしてたからでは
誤情報の拡散
EVを出さない、あるいはポーズだけ
低性能で排他的な充電ネットワーク

>>PHEVくらいが落とし所として丁度いいんじゃないでしょうか
>どっちつかずで一番駄目な奴
>自宅充電できるならBEVでいい最近のは航続距離400km超えが増えてる
>日本列島横断する変態はHEVでいい
全てにおいてPHEVの方が利便性高くない？

結局5分で満タンにできる化石燃料が強すぎるんだよ

>>日本はかなりEV先行してたのに失速したのは割と謎なんだよな...
>自動車メーカーがネガキャンしてたからでは
>誤情報の拡散
>EVを出さない、あるいはポーズだけ
>低性能で排他的な充電ネットワーク
違うよ
大して便利でも無いのに高いからだよ

いまのEVってBEVだけじゃなくてHVも込みだから
というかやっぱりHVの方が良いよねってなってきてる

地味にエンジンオイル系の交換がないのいいよねぇ

出始めはまあそんなもんじゃないか

俺の有り余って困ってる性欲を発電に変換できないものか

>結局5分で満タンにできる化石燃料が強すぎるんだよ
でも電気は化石燃料以外でも作れるんだぜ

夏とか電気不足なのにEV増えたら耐えきれんのかな

逆張り「」ちゃんが持ち上げ始めたってことは本格的に終わりフェーズだねぇ

>俺の有り余って困ってる性欲を発電に変換できないものか
チンコにモーターでも取り付けとけ

>>結局5分で満タンにできる化石燃料が強すぎるんだよ
>でも電気は化石燃料以外でも作れるんだぜ
それはそうなんだけど使う側の利便性としてね…
EV借りてお試ししたはしたけどやっぱり急速充電でも30分かかるのはじれったすぎた

日本の環境が悪いのか？

>充電は時間掛かるけど
俺もそー思う
ただ使ってもいないのに批判だけは一丁前になるのは嫌だから買ってみたんだぜ
本当はID.ポロが欲しかったけど待てども情報来ないからドルフィンにしたぜ
ID.ポロが来月発表されたら俺は泣く
あとスーパーワンが今年発売されても泣く

車にこだわり薄いから安ければEVでもいいんだけど充電器増設しないといけないんだよな多分
できるのかな

BYDの9分でフル充電って奴あれまじ？
まじなら割と真剣に考えるレベルなんだけど

>>充電は時間掛かるけど
>俺もそー思う
>ただ使ってもいないのに批判だけは一丁前になるのは嫌だから買ってみたんだぜ
論理ではなく経験でしか価値判断ができない人?

>日本の環境が悪いのか？
日本には四季があるから…が洒落にならんよな
特に車とか多く走ってる東北や北海道エリア想定したEV車とかまず無理と言っても過言じゃない

>EV借りてお試ししたはしたけどやっぱり急速充電でも30分かかるのはじれったすぎた
基本家で車が寝ている間にフル充電する運用がベストだと思ってる
急速充電メインになるとデメリットしかないね

>違うよ
>大して便利でも無いのに高いからだよ
日本でその状況と認識を作ったのが自動車メーカーなんだと思うということ

調査によるとEVオーナーは9割方次もEVを選ぶとしてる
https://pluginamerica.org/wp-content/uploads/2025/06/2025-EV-Driver-Annual-Survey-Report.pdf
https://globalevalliance.com/wp-content/uploads/2024/12/Global-EV-driver-survey-2024-webinar-presentation-10-dec-1.pdf
新車のほどんどがEVになった国もある
EVはすでに十分実用の域にある

BYDって一時期中古より新車が安いみたいな感じのインセンティブマシマシキャンペーンやってたけど流石に今は中古が安くなったのかな

燃えろ

>EVはすでに十分実用の域にある
EV人口少ないうちはいいけど増えると地獄だよ

>論理ではなく経験でしか価値判断ができない人?
そうだよ
「」に何を期待しているの？

現状はHV>PHEV>>BEV>>>FCVくらいの使い勝手

>燃えろ
バーンストライク

バッテリー何年くらいもつんだ？ガソリン車くらい長く乗れる？

>BYDの9分でフル充電って奴あれまじ？
>まじなら割と真剣に考えるレベルなんだけど
あれはインフラも整備できる力がないと無理
テスラが成功したのも自分たちでインフラを気づいたから
やっと150kw級が増えてきた国で1MW級充電器なんて夢のまた夢よ

>現状はHV>PHEV>>BEV>>>FCVくらいの使い勝手
FCVってトヨタがあんなに推してたのにBEVより駄目なの？

>結局5分で満タンにできる化石燃料が強すぎるんだよ
EVは毎日満タンにして運用するものなのでそんな空に頻繁にする古い考え方じゃ駄目

>>違うよ
>>大して便利でも無いのに高いからだよ
>日本でその状況と認識を作ったのが自動車メーカーなんだと思うということ
>調査によるとEVオーナーは9割方次もEVを選ぶとしてる
>https://pluginamerica.org/wp-content/uploads/2025/06/2025-EV-Driver-Annual-Survey-Report.pdf
>https://globalevalliance.com/wp-content/uploads/2024/12/Global-EV-driver-survey-2024-webinar-presentation-10-dec-1.pdf
>新車のほどんどがEVになった国もある
>EVはすでに十分実用の域にある
じゃあみんな放っといても買うからプロモーションなんて要らないよ

自宅に充電設備があって近距離用と割り切れるのなら結構いいと思うのに
一気にEVシフトとか言い出すからおかしなことになる

東北とか北海道なんて逆にEV向いてる気もするんだよな
自宅充電もできるし出かける前の暖気も出来る

>FCVってトヨタがあんなに推してたのにBEVより駄目なの？
水素ステーションがなさすぎるしBEVみたいに自宅で完結もできないしそもそも水素がガソリンよりも高いし

自宅充電可能＋遠出はたまに&高速中心ならEVはあり

>ただ使ってもいないのに批判だけは一丁前になるのは嫌だから買ってみたんだぜ
そういうロックさ嫌いじゃないよ

>やっと150kw級が増えてきた国で1MW級充電器なんて夢のまた夢よ
>EVは毎日満タンにして運用するものなのでそんな空に頻繁にする古い考え方じゃ駄目
この二つを統合すると
観光地や大きなサービスエリアにでかいの置いておいて基本は家で充電とかになると遠出もしやすくなるのかな

>ただ使ってもいないのに批判だけは一丁前になるのは嫌だから買ってみたんだぜ
>本当はID.ポロが欲しかったけど待てども情報来ないからドルフィンにしたぜ
>ID.ポロが来月発表されたら俺は泣く
>あとスーパーワンが今年発売されても泣く
シーライオンのほうがかっこよくない？

フィアットの電気自動車買ったぞ
月に1回乗るか乗らないかだけど

>あとスーパーワンが今年発売されても泣く
無事発売されるのか怪しくなってきた

>東北とか北海道なんて逆にEV向いてる気もするんだよな
>自宅充電もできるし出かける前の暖気も出来る
低音領域での性能低下を甘く見てはいかんぞ

>月に1回乗るか乗らないかだけど
まさにターゲットユーザーじゃねえか
ふだんは家の電池として使うんだろ？

>夏とか電気不足なのにEV増えたら耐えきれんのかな
豊田章男がEVシフトに対する反論として夏の電力需要のピークに充電が集中するというプレゼンをしてたな
でもEVの充電は電力価格の低い時間帯=ピークを避けて行われるという事実を無視しているのか知らないのか

給電ステーションは確実に増えてるけど狙ってた場所が先約で埋まってた時の絶望感は異常

月3000km走るけど割とお得な気もしてる
fu6475298.jpg

>東北とか北海道なんて逆にEV向いてる気もするんだよな
>自宅充電もできるし出かける前の暖気も出来る
北海道に関していえばマイナス20度以上超えるような時であっても動く確実な信頼が生まれないと厳しいだろうな
今日夏以来久々に見たよEV車それくらい普段は見ないし充電エリアもいねぇ

さいきんポツポツ出てきた中国メーカーの一桁分でフルチャージするやつはバカみたいな出力の専用ステーションあっての話だから日本ではあんま気にしないほうがいい
ナトリウムイオン電池搭載のやつはステーションとか抜きにしてもかなり凄そうだけど

>北海道に関していえばマイナス20度以上超えるような時であっても動く確実な信頼が生まれないと厳しいだろうな
北欧で実証されてるのでは...?

>でもEVの充電は電力価格の低い時間帯=ピークを避けて行われるという事実を無視しているのか知らないのか
ピーク避け充電ができるのはEVの絶対数がまださほどでもない今のうちのみ
EVシフトが進んでしまうとステーションの取り合いが顕著になるのでそれを抑止するにはインフラレベルの大革命が必須

トヨタディーラーに急速充電器置けばスポット格段に増えるのに普通充電器ばかり置きやがって

マイナス20度とか極端なこと言い出すと寒冷地仕様でもガソリン車すら稼働厳しくなってくるし…
じっさい北欧のそういう極地ではガソリン車であっても凍結防止のためのヒーター設備が前提だったりするし

現実問題EVシフトするならもっと原発必要なんだろ？新規で建てれるのかね

>>北海道に関していえばマイナス20度以上超えるような時であっても動く確実な信頼が生まれないと厳しいだろうな
>北欧で実証されてるのでは...?
もともと北欧ではオイルだのクーラントだのの凍結防止のために電熱ヒーター用の設備がわりと普及してて
それがEVに流用できるもんだから普及の一助になったと聞いたな

>バッテリー何年くらいもつんだ？ガソリン車くらい長く乗れる？
メーカーや世代によるけど車両寿命よりは長い
統計だと10年弱、16万kmで劣化率90%くらい

インフラ整備追いついたら買うからちょっと待ってて

豊田が力いれたらいけるようになるのかなぁ

>>バッテリー何年くらいもつんだ？ガソリン車くらい長く乗れる？
>メーカーや世代によるけど車両寿命よりは長い
>統計だと10年弱、16万kmで劣化率90%くらい
それだけ乗れるならコスパ的にはいいんだろうか

年間5000km以下なら軽EVなら十分ペイ出来る思うのに
エレメント交換オイル交換必要ないしエアコンフィルターもエアフィルターすら交換いらないはメリットだ

>北欧で実証されてるのでは...?
北欧というかスウェーデンと違って中心街から出た瞬間充電スタンドなんて無いに等しいぞ
いくら冬に動くとはいえバッテリーの減りの速さは誤魔化せんし充電スタンドあるのを祈りながら走るのなんて非現実的だ

トヨタがいい感じの出してくれたら欲しいかも

>豊田が力いれたらいけるようになるのかなぁ
変なプライド持たずに中国から学んでるしBz4xも進化してるからそのうち力入れだすと思う
逆に石油危機でせっかくEVシェア拡大できそうなのに逃げたホンダのタイミングの悪さよ

>じゃあみんな放っといても買うからプロモーションなんて要らないよ
俺は誤情報を訂正したいだけ

完璧に言い負かされたから今度は中の人とか言い出してみじめすぎる

EV推奨派も個人レベルのEV成功体験を語ってるだけだからな…

壊れても直さないしベコベコな車でも恥ずかしくなくて高速で日常的に火吹いてるズボラなアメリカ人はEVが絶対向いてる
壊れても修理費安いしまず壊れないなら

吹聴って…

結局のところ魅力的な商品かどうかよね

>トヨタがいい感じの出してくれたら欲しいかも
bz4xがいい感じじゃないって言うのかよ

安くなる事と出来たら軽くなる事が出来ればもっと流行るとは思う

PHEVは定着したわけだしそれでいいのでは？

>>トヨタがいい感じの出してくれたら欲しいかも
>bz4xがいい感じじゃないって言うのかよ
名前が覚えづらいんだよお前！

実際東京に限定しても夜のピーク避け時間で何台分充電する余地があるんだろ

災害に対する強度って難しいよな陸運生きてたらガソリン強いし電線生きてたらEVの方が強そうだし

>PHEVは定着したわけだしそれでいいのでは？
大きめの車はそれでいいけど軽〜コンパクトサイズはPHEV化難しいからね物理スペース的に

>>トヨタがいい感じの出してくれたら欲しいかも
>bz4xがいい感じじゃないって言うのかよ
自分の用途だともうちょっと小さいのがいい…

>安くなる事と出来たら軽くなる事が出来ればもっと流行るとは思う
道路削れるのは意外なところだった

アウトランダーPHEVの電池容量がサクラ超えてるの笑う

>>安くなる事と出来たら軽くなる事が出来ればもっと流行るとは思う
>道路削れるのは意外なところだった
2トン程度で削れんよ
あれは有名なデマだ

bz4xは初期のリコールがね…
しかもEVとは関係ない箇所なのにそれでEVに味噌着いたとこあるし

というか欧州中国できる失速してるって聞いてびっくりしてる
あそこだけは伸び続けると思ってた

>2トン程度で削れんよ
>あれは有名なデマだ
そうなのか

まだ道路削れるとかデマ信じてるの本当に古い情報でEV嫌ってるんだな

>自分の用途だともうちょっと小さいのがいい…
欧州で売ってるBEVのC-HR持ってきて欲しいよなー

>>2トン程度で削れんよ
>>あれは有名なデマだ
>そうなのか
そこら中走ってるアルヴェルが優に2t超えてるからね

EVは本当にランニングコスト安いの？

今ならやっぱりハイブリッド系統が1番丸い

3トンクラスのハマーEVは流石にあれはバカ

EVは0回転から鬼トルクで発進するからタイヤがマッハで削れる！みたいなのも見たな
そのへん走ってるシリーズハイブリッド車を何だと思ってるんだろうか

初動がキント専用で急速充電もバッテリー保護のため回数制限とかやられたらね…
今はアプデ入っていい車になった
姉妹車のレクサスは大丈夫ですか…？

>名前が覚えづらいんだよお前！
ソルテラ！やっと初代より売れたソルテラよろしくお願いします！

スズキがEVジムニー出したらJA11売った金を頭金にしてEVにする言ってんだろ

>EVは本当にランニングコスト安いの？
ガソリン税がね…

重いと単純にタイヤ減りが早いから軽くなる分には歓迎だな

7年後にいい感じだったら買う

ハイブリッドもそうだけど静かすぎる

バッテリーが重いから従来のPFからエンジン降ろすだけじゃ足りなかった
バッテリー込みのPFが必要

>というか欧州中国できる失速してるって聞いてびっくりしてる
>あそこだけは伸び続けると思ってた
2021年あたりの伸びよりは落ち着いてるけど失速といわれると疑問だ
失速系のニュースは願望入ってるように見える
fu6475361.jpg

いくら敵は炭素って行っても都市部はEV増えると空気きれいになるからディーゼル規制みたいにもっとやれと思う

リチウム以外に画期的な電池が開発されねーかな…