街中にこんな施設作れると思う？

うるさい危ない広大なスペースが必要の三拍子が揃ってるんだから当然だろ

>街中にこんな施設作れると思う？
街中をサーキットにすればいいジャン！

>街中をサーキットにすればいいジャン！
やるかお台場GP！
もうやった

>>街中にこんな施設作れると思う？
>街中をサーキットにすればいいジャン！
じゃあ「」ん家の隣で

筑波とか騒音問題で悩まされてるんだぞ

>じゃあ「」ん家の隣で
なれるかなぁ！
俺妖精さんになれるかなぁ！

兄貴は富士山噴火させたら小田原や箱根がサーキットだと言っている

富士スピードウェイのすぐ近くに霊園ある
霊園がめっちゃ賑やかだ
本田宗一郎もにっこりであろう

>兄貴は富士山噴火させたら小田原や箱根がサーキットだと言っている
このアイデア力業すぎるけどマジですごいと思う

峠の廃道をサーキットにできねえかなとは思うが安全対策がなぁ

>>兄貴は富士山噴火させたら小田原や箱根がサーキットだと言っている
>このアイデア力業すぎるけどマジですごいと思う
現実でやったら道路ガタガタになるから厳しいと思う

fu6463024.jpg
昔はここにサーキットがあった

FEならエンジン音しないから市街地サーキットやっても大丈夫！っていうのは発想としては良かったね

今でもたまに暴走族いるじゃん？街中でレースしたらあれになる

mfゴーストみたいに丸々市中コースとかやって欲しいけど無理なんだろうなぁ

>mfゴーストみたいに丸々市中コースとかやって欲しいけど無理なんだろうなぁ
道路幅とタイヤバリア設置の問題がなぁ

>mfゴーストみたいに丸々市中コースとかやって欲しいけど無理なんだろうなぁ
ガルパンみたいに車突っ込んだら新築にしてもらえるとか…

関東は大昔は船橋にあったんですよ
世界的に見ても珍しい完全フラットサーキットだった

>道路幅とタイヤバリア設置の問題がなぁ
どっちもめっちゃ無視してんなMFG…
大丈夫か兄貴

>街中をサーキットにすればいいジャン！
そう言えばフォーミラーEがお台場でやるんだっけ

スレ画とは違うけど初音ミクAMGのトミカの印刷が無茶苦茶細かくてすんげぇ〜ってなった
スレ画のバージョンも予約した

サーキットじゃないけど世界選手権のコースが毎年近場の山の方に出来る
WRCって言うんだけど市街地から比較的行きやすい山の方なのでリエゾン観戦も好き

筑波ともてぎは行ったことあるけど筑波はまだしももてぎは本当に周り森しかない

ラリーは比較的低速で基本山奥のステージだからそんな準備はいらんのよね
とは言え人家近く通る場合もあるから大変なんだが

鈴鹿はまあちょっと町っぽい立地ではある
田舎だが

田舎の山奥のサーキットでもそれなりに車両の騒音規制ある

鈴鹿はかなり街中にサーキットがあるぞ
おかげで家からもF1の音が聞こえるうるせえ！

二輪自走でサーキットまで行く人は元気あるなって思う

今年はGT300でウマ娘ラッピング車両が出るんだよね

昔ラリー見に行ったときに信号で新井大輝選手の後ろについた
青になったらあっという間に引き離された

鈴鹿サーキットだけが例外的に近いよ

電動レーサー普及したら街の近くにサーキット作れないかなあ

ルマンは公道の路面で300km/h出すのヤバいと思う

>ルマンは公道の路面で300km/h出すのヤバいと思う
400km/h出せるぜ

ぶっちゃけクルマ移動前提なら
市街地のほうがアクセス悪い
市街地サーキットは車に乗らない人の意見だよなぁ

鈴鹿ももてぎもクルマで行く場所としては悪くない

ユノディエールの真の姿はもう許されないから…

サーキット作れるくらい土地が余ってる山奥だから
駐車場もバカデカだしな

イベントの時の公共交通機関はクソ混むのが嫌すぎるんだよな…
鈴鹿でも電車使うのやめろって言うくらいだし

>>ルマンは公道の路面で300km/h出すのヤバいと思う
>400km/h出せるぜ
プジョーのレス

ぐふふ
今週のF1鈴鹿はネット観戦だが
来週のSF茂木は車移動で現地観戦じゃ

低速でEVなら街中でバトル出来る
レース機材は何でもいい

名前だけは聞く英田サーキット

アクセス悪くて困る

大きなサーキットじゃなくて自走一時間以内で行けて安い料金で手軽に遊べるミニサーキットほしい…

>名前だけは聞く英田サーキット
富士のF1の話聞くたびこっちのパシフィックGPのほうが酷かったのでは…と思う時がある

>>ルマンは公道の路面で300km/h出すのヤバいと思う
>400km/h出せるぜ
今はシケインあるから無理じゃ？

>>ルマンは公道の路面で300km/h出すのヤバいと思う
>400km/h出せるぜ
時々飛ぶぜ

>名前だけは聞く英田サーキット
今でもスーパーGTで大会開催してなかったっけ

栃木の日光サーキットは音量規制と17時までの制限があるな
音量規制引っかかって競技中に急遽走行中止になる車もたまに居る

富士のF-1は集団訴訟になるほどひどかったもんな…

あるところへ引っ越すくらいの努力しなよ

ラリーなら街中でやってるよ
あの道をあの速度で…？あいつら頭おかしいのか…？ってなるらしい

たまに列車で鈴鹿行って練習走行や草レース？的なの見ながら酒飲んでる

>大きなサーキットじゃなくて自走一時間以内で行けて安い料金で手軽に遊べるミニサーキットほしい…
首都圏住宅街から車で1時間って30km半径のことヨ
お台場のトヨタのあれくらいしか思い浮かばない

>たまに列車で鈴鹿行って練習走行や草レース？的なの見ながら酒飲んでる
良い趣味

>富士のF-1は集団訴訟になるほどひどかったもんな…
俺の住んでるところが陸の孤島扱いされて
なそ
にん
てなった

こないだ高知の大豊でヒルクライムレースがあったらしい
…気付いたの終わった2日後見に行きたかった

>富士のF-1は集団訴訟になるほどひどかったもんな…
当然コミッショナーのトヨタが負けて賠償判決だもな…

>>大きなサーキットじゃなくて自走一時間以内で行けて安い料金で手軽に遊べるミニサーキットほしい…
>首都圏住宅街から車で1時間って30km半径のことヨ
袖ヶ浦フォレストレースウェイは？

本当に人くるのか？レースやるのか？って心配になるくらい山奥にある

>こないだ高知の大豊でヒルクライムレースがあったらしい
>…気付いたの終わった2日後見に行きたかった
あれつべで知って羨ましいってなった
鋸山ヒルクライムはいまだに復活しないのに…

集団訴訟に発展したのはインターネットの発達もあるんだろうなって思う
そんな皆でなんとか訴えたいとか岡山国際でやってた94年頃にあるわけないし

三宅島でやりたいみたいな事を過去には言ってた気がする

二輪のオフロードコースなら川越にあるんだけどね…

>ラリーなら街中でやってるよ
>あの道をあの速度で…？あいつら頭おかしいのか…？ってなるらしい
ラリー競技と言ってもクロスカントリーみたいなツアー系はコースから外れたり車を労わりながら走るからしっかりとネジはある
WRCはネジそのものが無いとよく言われてる

鈴鹿は比較的お安い料金でホンダ車借りて走れるって聞いてみんなで行くか！って話昔したなぁ…

>そう言えばフォーミラーEがお台場でやるんだっけ
もう3年目だ

>集団訴訟に発展したのはインターネットの発達もあるんだろうなって思う
インターネット関係無くバスのピストン輸送とか無計画だったんだろう

首都圏からそこそこアクセス良いとなると筑波か

鈴鹿は駅から歩けるし十分ましなとこだよ

>>そう言えばフォーミラーEがお台場でやるんだっけ
>もう3年目だ
地上波生放送今年もあるといいな

>首都圏からそこそこアクセス良いとなると筑波か
早い段階で手狭感が出てしまった…

桶川スポーツランドは4輪ジムカーナで使ってるな
昔はドリフトも出来たけどあまりにもマナー悪いから運営がキレて禁止になった

>インターネット関係無くバスのピストン輸送とか無計画だったんだろう
富士の各種大規模イベントでは普通だよ
確か大雨で路面が崩れてバスインフラが麻痺したとか
そんなんじゃなかったっけ

2年前にラリージャパンで一般客がトラブル起こして事故りかけてたな

>2年前にラリージャパンで一般客がトラブル起こして事故りかけてたな
毎年一般車両が入り込むのなんなんだろうね

>三宅島でやりたいみたいな事を過去には言ってた気がする
おマン島TT…

>>集団訴訟に発展したのはインターネットの発達もあるんだろうなって思う
>インターネット関係無くバスのピストン輸送とか無計画だったんだろう
あの辺り一帯でデカいイベント十分に運営できる業者がいない…
フジロックとかもグダグダだし…

>2年前にラリージャパンで一般客がトラブル起こして事故りかけてたな
結局あれってただの頭おかしいやつだったのか開催反対派とかだったの？

あと会員制のサーキットなら房総半島に最近出来てたね

>結局あれってただの頭おかしいやつだったのか開催反対派とかだったの？
両方

>あと会員制のサーキットなら房総半島に最近出来てたね
会員制は会員制でも金持ち向けだよアレ！

首都高をサーキットにしよーぜ！

>あと会員制のサーキットなら房総半島に最近出来てたね
まがりがわは4000万近い入会金が先ず払えない⋯

>>あと会員制のサーキットなら房総半島に最近出来てたね
>会員制は会員制でも金持ち向けだよアレ！
コーンズでフェラーリやランボ買った人向けのやつか

モナコは街中でもやってるんだから東京都心でもやるべき

>>2年前にラリージャパンで一般客がトラブル起こして事故りかけてたな
>毎年一般車両が入り込むのなんなんだろうね
検問強行突破だから対策しようが無いんじゃねぇかな
ロードブロックは警察以外の一般人が扱えるか怪しいし

愛知のラリージャパン1年目はおじいちゃん静止できなかったことより潜水士の配置遅れでSSキャンセル出たのが問題
ハイエースはあれ明らかに妨害だから論外
SS進入逆走は…ちゃんとしろ

>モナコは街中でもやってるんだから東京都心でもやるべき
やるか首都高GP

お台場のフォーミュラEは日帰りで見に行けるのが良い

首都高は映像映えが凄いだろうけど
確実に大事故起こるから無理だよな

市街地サーキットって本当にそこらの道路でやるわけじゃなくてレース用の特殊舗装いるよ

阿蘇とかでラリーしたら映えると思うんだ

>首都高は映像映えが凄いだろうけど
>確実に大事故起こるから無理だよな
そもそも首都高止めると交通が麻痺するし観れるビルとかに人が集まって大変なことになりそう
モナコはリゾート地みたいなもんだし熱海でやるのがいいんじゃない？

いつだかのラリージャパンで雨でラリー車がみんな同じ所で刺さってたな
原因は濡れたグレーチングで滑ったとかそりゃGAIJIN分からないかと思った

>市街地サーキットって本当にそこらの道路でやるわけじゃなくてレース用の特殊舗装いるよ
マンホールをちゃんと固定しないと危ないんだよねたしか

大阪がサーキット造ってF1誘致するとか言ってたけど本気なんだろうか

F1も世界中で頭のおかしい人がサーキットに入り込んだりするけど
世界トップの中継スタッフの技量でほぼ中継映像に映らない

レース用スリックでマンホール乗ったら蓋引っ付くのかな

ラリージャパンのコースは世界屈指のコース幅の狭さだそうな

九州はSAGA RALLY　CHAMPIONSHIPはあるんだけどなぁ

>そもそも首都高止めると交通が麻痺するし観れるビルとかに人が集まって大変なことになりそう
KK線をいい感じに使ってどうにか⋯

そもそもあのクソ狭いモナコでF1走らせようって言い出したバカは誰だよ

>大阪がサーキット造ってF1誘致するとか言ってたけど本気なんだろうか
F1が世界的に人気と聞いて食いついてるだけでどうやれば実現できるかまで本気で考えてないよあれ

>おマン島TT…
一度は見に行ってみたい

>九州はSAGA RALLY　CHAMPIONSHIPはあるんだけどなぁ
ロゴがあまりにもあんまりでダメだった

首都高ガラガラにしても2車線しかないから抜けるところがマジでないし
江戸橋の一車線バイパスはマカオがあるからまだしも銀座の橋脚があまりに危険すぎる

>>おマン島TT…
>一度は出場しに行ってみたい

>ロゴがあまりにもあんまりでダメだった
ちゃんとセガに許可取ってるとか

富士は高速もう一本通してアクセス改善しようとしてるのはさすがのトヨタパワーだわ
海老名より上りの方も太くならないとあんまりアクセス時間短くならないだろうけど

>そもそもあのクソ狭いモナコでF1走らせようって言い出したバカは誰だよ
車の進化に伴って車の幅がデカくなったりして追い抜きがピット戦略だけになってレーサーも観客もモナコつまんね…になってるのまぁ分からんでもない

>F1が世界的に人気と聞いて食いついてるだけでどうやれば実現できるかまで本気で考えてないよあれ
各国が国家プロジェクトレベルで誘致活動してる中で
あまりにも舐め腐り過ぎてて全く相手にされなかったな

首都高は空いてる日を狙って閉鎖すればやれる
ただし二車線しかないので死ぬ

マン島車載動画見てると日陰に入るだけでキンタマヒュンてする…

>モナコは街中でもやってるんだから東京都心でもやるべき
住民をモータースポーツ好きの金持ちばかりにせんと
「」は年収億以上だよね？

>阿蘇とかでラリーしたら映えると思うんだ
あのへん無駄にサーキット多いのにまだ要るか？

モナコはもうパレードランイベントでもよくないかと思う時はある

>首都高は空いてる日を狙って閉鎖すればやれる
>ただし二車線しかないので死ぬ
ラリーしよう
ラリーなら2車線で十分

>そもそもあのクソ狭いモナコでF1走らせようって言い出したバカは誰だよ
F1が始まった当時(約70年前)のマシンでは全く狭くなかったのよ
年々マシンが大型化複雑化する中で伝統になっちゃって外せなかったから今こうなってる

>そもそもあのクソ狭いモナコでF1走らせようって言い出したバカは誰だよ
それこそモナコの王族じゃなかったけ…

フォーミュラeとF1では開催料の桁が違いすぎる

首都高の下って曲がりながらトンネルに入っていくところでジャンプするのいいよね

>>首都高は空いてる日を狙って閉鎖すればやれる
>>ただし二車線しかないので死ぬ
>ラリーしよう
>ラリーなら2車線で十分
GTRとかじゃなくてヤリスだよな

そんなに狭いわけでもない首都高でラリーやって楽しいんだろうか…？
そう考えるとコースとしては使いにくいな…

追い抜きのなさで言ったら去年は鈴鹿も似たようなもんだった
ドライバーも言ってるように
日曜に追い抜きできないなら土曜の予選が最大のイベントになるから
それはそれで良いものだよ

当時ネタにされてたけどフジのF1弁当1万も今考えると安いな…

首都高のいいところは高低差があるところだ
世界にこんなコースない
ふざけんなよ

白子〜稲生あたりはもう観戦客を当て込んだ町として出来上ってるからな鈴鹿

モナコは予選だけF1マシンでやって決勝はカートとかで良いんじゃない？

都内にも河川敷サーキットがあったと聞く

>都内にも河川敷サーキットがあったと聞く
多摩川！

益田だったか浜田だったかで公道カートレース実現させたけど
これに続く公道イベントは結局出てこないなぁ

F1は一度観戦してみたいがチケット高すぎる

ピットインのタイムで勝敗が決まる時期もあったよね
今もそうなのかな

そのうち首都高の一部が地下に潜るらしいからよりエキサイティンなコースになるぞ

バトルがほとんどなくなったとはいえあの道幅をバカみたいなスピードで駆け抜けていくモナコは
やっぱ人生で一度は観に行きたいとは思う

>F1は一度観戦してみたいがチケット高すぎる
あれはお祭りとして一度は行ってみる価値あるぜ

スレ画はドライバーがどっちも実力派のベテランドライバーでしっかり成績残してるのが好き

そも鈴鹿は二輪用のコースとして設計されてるんだから今の四輪で無理なく走るのも限度がある

>益田だったか浜田だったかで公道カートレース実現させたけど
>これに続く公道イベントは結局出てこないなぁ
それこそ上で言われてるフォーミュラE東京Eprixはビッグサイト周辺の公道使ってやってるよ

>F1が始まった当時(約70年前)のマシンでは全く狭くなかったのよ
>年々マシンが大型化複雑化する中で伝統になっちゃって外せなかったから今こうなってる
どうせもうマシンにどうデバフを掛けるかみたいな感じに半分なってるから
現代の技術で寸法と形状だけ葉巻型F1に戻すとかでいいよもう

えっ！？この道で時速160出すんですか！？？ってなるラリージャパン

ぶっちゃけF1は富士でやった方が面白いレースになると思う

今度初めてラリージャパン観に行くぜ
楽しみ

>mfゴーストみたいに丸々市中コースとかやって欲しいけど無理なんだろうなぁ
市街地コース誘致とかでドライバーが政治活動してた記憶はある
熱海はモナコに似てるから盛り上がるって話はその人か別の人か忘れたけど今のモナコを増やされてもな…

>そも鈴鹿は二輪用のコースとして設計されてるんだから今の四輪で無理なく走るのも限度がある
去年のスーパーフォーミュラ鈴鹿大会は
最高レベルのバトルが多発したから
車の設計思想次第なんだと思う

>>F1が始まった当時(約70年前)のマシンでは全く狭くなかったのよ
>>年々マシンが大型化複雑化する中で伝統になっちゃって外せなかったから今こうなってる
>どうせもうマシンにどうデバフを掛けるかみたいな感じに半分なってるから
>現代の技術で寸法と形状だけ葉巻型F1に戻すとかでいいよもう
基本的にF1のマシンの進化は過去のものよりも遅くするはNGみたいな話は聞いたことある
2009年あたりの空力規制もKERS解禁で遅くなることはなかったし

この前のS耐はここ数年で一番アツいバトルだったな
すげぇよ4時間耐久やってあのラストは…

>ぶっちゃけF1は富士でやった方が面白いレースになると思う
レース自体は面白くなるかもしらんがオーガナイザーがひどくて観戦体験はゴミになりそう

ラリーなら国内でも普通にやってるからね

>ぶっちゃけF1は富士でやった方が面白いレースになると思う
あの長いストレートで追い抜くだけだしなぁ…

>えっ！？この道で時速160出すんですか！？？ってなるラリージャパン
みんなが言う「日本は好きだけど道が狭すぎる」コース
心霊スポットとして有名なトンネルもラリーで除霊されたろ…

富士でやるなら新東名全線開通してからじゃないとしんどそう
逆に開通さえすればかなりアクセス性はよくなるから都内からサーキット直行バスとかも出せそうだし

>この前のS耐はここ数年で一番アツいバトルだったな
>すげぇよ4時間耐久やってあのラストは…
煙吹いてたやつ？

https://motorsports.jaf.or.jp/calendar/2026/rally/jrc
結構全国でやってるんよね全日本ラリー
中国地方がちょっと辛いか

ここはモナコ、モンテカルロ、絶対に抜けない！

鈴鹿サーキットの不満点はWebサイトの重さかな
俺の回線だけかもしれないけど1回アクセスすると3分ぐらい置かないと次のページに行けないぐらい重い時がある

>煙吹いてたやつ？
それとガス欠もセットで

SFはレースが面白くなるようにマシンとルール作ってるからなぁ
F1はそういうもんじゃない

>SFはレースが面白くなるようにマシンとルール作ってるからなぁ
>F1はそういうもんじゃない
SFは共通車体だからできるけどF1でそれやって開発競争なくなったら絶対面白くない

>それこそ上で言われてるフォーミュラE東京Eprixはビッグサイト周辺の公道使ってやってるよ
こういう巨大施設の敷地やそれに伴う道路をメインにやって公道はごく一部っていうのじゃなくて
マジで公道メインのやつの話ね

マガリガワで走ってる動画見るとめっちゃ怖い

そういえば今日フェルスタッペンが日産ZのGT500車両に乗ったらしいね
トヨタとホンダが競合メーカーになってしまったから
日産に乗った感じがちょっと面白い

MORIZOが小学生乗せたラリーカーで校庭をドリフトしてたのが面白かったな…

>そういえば今日フェルスタッペンが日産ZのGT500車両に乗ったらしいね
>トヨタとホンダが競合メーカーになってしまったから
>日産に乗った感じがちょっと面白い
あれ日産が一台減ったから余った車両乗ってたって言われてたな…

マシンの開発競争とドライバーの人間性能がどのくらい関わってるのかわからない

島根のやつは2回目もやるつもりみたいだしノウハウ積み上げてくれればまだ今後の見通しもあるぞ

>MORIZOが小学生乗せたラリーカーで校庭をドリフトしてたのが面白かったな…
将来の顧客は丁寧に沼に沈めないといけないからな…

>心霊スポットとして有名なトンネルもラリーで除霊されたろ…
死んだラリーストがドライバーに憑依したりして…

>マガリガワで走ってる動画見るとめっちゃ怖い
スピード！とにかくスピード出したい！層向けのlooooongな直線！
Gだ！Gを感じたい！層向けの高低差テクニカルセクション！

日産はわざわざレッドブル仕様の車用意したの？

>あれ日産が一台減ったから余った車両乗ってたって言われてたな…
そういうことだったのか
確かにテスト日以外で正規マシン走らせちゃダメだよな

>こういう巨大施設の敷地やそれに伴う道路をメインにやって公道はごく一部っていうのじゃなくて
>マジで公道メインのやつの話ね
この辺はタイヤバリアの設置や観客席の場所確保等もあるので本当に公道となるとちょっと難しい

>日産はわざわざレッドブル仕様の車用意したの？
元々前年から1チーム減って車両に余裕がある

マシンがうんこだとタッペンすら勝てないからマシン7:ドライバー3ぐらいの割合じゃねぇかな

フォーミュラEはうまくやってると思うよ

最近のF1追ってなかったけどホンダとアロンソの組み合わせは厄だろもう

なんか今年の鈴鹿のイベント見てるとやたらトヨタが食い込んできてるけどあの会長が引退するか亡くなるかしたらあっという間に撤退するのがトヨタだと思う

EVが主流になるともっと近場にサーキットが出来てくるかもしれんな
でもやっぱV12の咆哮が聞きてぇよ

>この辺はタイヤバリアの設置や観客席の場所確保等もあるので本当に公道となるとちょっと難しい
両側ウォール立てたり考えると最低3から4車線ほしいよなあ

やっぱC1はサーキットだよなぁ〜

トヨタがいなくなるとラリー界隈が寂しいなんてもんではないので困る

マモノっていいよね…

>なんか今年の鈴鹿のイベント見てるとやたらトヨタが食い込んできてるけどあの会長が引退するか亡くなるかしたらあっという間に撤退するのがトヨタだと思う
年齢的にGRGTが最後かなぁ…
なんで会長が社長よりも広報活動やってんだろうね
社長変わっても報道少ないレベルだし

>>この辺はタイヤバリアの設置や観客席の場所確保等もあるので本当に公道となるとちょっと難しい
>両側ウォール立てたり考えると最低3から4車線ほしいよなあ
ソウルが誘致してるのは道が広いからってのは理由としてあるんだろうなあ

>なんか今年の鈴鹿のイベント見てるとやたらトヨタが食い込んできてるけどあの会長が引退するか亡くなるかしたらあっという間に撤退するのがトヨタだと思う
自分が居なくなる前に他の企業も交えて競争させて文化として定着させたいんだろうなっていうのを感じる
でも現実はそうはいかないだろうね…

>EVが主流になるともっと近場にサーキットが出来てくるかもしれんな
>でもやっぱV12の咆哮が聞きてぇよ
フェラーリオーナーが集まって鈴鹿か富士走るやつがあったはず…
一般客が観戦できるかは知らない…

>なんか今年の鈴鹿のイベント見てるとやたらトヨタが食い込んできてるけどあの会長が引退するか亡くなるかしたらあっという間に撤退するのがトヨタだと思う
それまでにF1にドライバー送り込みたい感じが凄いね
文字通り金と人を無尽蔵に注ぎ込んでる

ねえ今週末真面目に寝る時間がないんだけど
何でF1日本GPとMotoGPアメリカズGP被ってるんですか

>トヨタがいなくなるとラリー界隈が寂しいなんてもんではないので困る
来年の規定でグループBからAの時みたいになるって言われてるけど
当時みたいに参戦メーカーあるわけじゃないからもうラリーは…

WRCのrally1会社少なすぎない？
スバルとか出場経験あるとこがやる気出してよ

社長はミニバンについて語ると会長副会長以上にオタクらしいね

ラリーで広報にならんのですよ…

>トヨタがいなくなるとラリー界隈が寂しいなんてもんではないので困る
今WRC出してるの後はヒョンデとフォードだけとかだっけ？
参入の厳しさが目立つよな

>WRCのrally1会社少なすぎない？
>スバルとか出場経験あるとこがやる気出してよ
そのうちランチアが上がってくるでしょ多分

WRCはトヨタ無双でヒュンダイもお手上げ状態だしな

>文字通り金と人を無尽蔵に注ぎ込んでる
自分がいなくなったらっていうのを誰よりもわかってるんだろうなあれ…

>そのうちランチアが上がってくるでしょ多分
中身シトロエンなんで新規メーカーじゃないんですよ…

成瀬モリゾウみたいな感じでモリゾウの弟子は居ないの？

シトロエンももういないのか

>社長はミニバンについて語ると会長副会長以上にオタクらしいね
もしもし社長？ルノーとフォードみたいにモンスターミニバン作ってみない？

F1で戦えそうな人材みんなホンダが囲い込んでるしな…

>文字通り金と人を無尽蔵に注ぎ込んでる
その割にSFのドライバー枠に自分とこの育成じゃなく海外ドライバー乗せてるあたりあんまり上手くいってないのか

トヨタはセリカキチが社長になって復活来るか！？と思ったら飛ばされた…

>>社長はミニバンについて語ると会長副会長以上にオタクらしいね
>もしもし社長？ルノーとフォードみたいにモンスターミニバン作ってみない？
GT7みたいにアルファードにLFAのエンジン積むみたいな化け物作って欲しい

A1はめちゃくちゃ可能性見せてくれたんだけど
他の都市が追随するには諸々のハードルがまだ高いかなって…

今年はパドッククラブパス買ったよ

>シトロエンももういないのか
勝てるドライバー確保できねぇと言って逃げた

来年WRCで新規参入しやすいように仕様変更するらしいけどワークス増えるかな？

>F1で戦えそうな人材みんなホンダが囲い込んでるしな…
F3日本勢でも開幕からかなり速い加藤がホンダだしなあ

>その割にSFのドライバー枠に自分とこの育成じゃなく海外ドライバー乗せてるあたりあんまり上手くいってないのか
海外ドライバーでもほかのメーカーの育成を預かってるわけじゃなくて
トヨタとして育てる気だからトヨタドライバーだろう
…ロバンペラには期待してたよ

>トヨタはセリカキチが社長になって復活来るか！？と思ったら飛ばされた…
WRC27がセリカじゃねって言われてたね
あの特徴的なボンネットダクトが…

>来年WRCで新規参入しやすいように仕様変更するらしいけどワークス増えるかな？
ワークスは増えない
チューナーコンストラクターは増える

F1は確かにチケット高いけど一度現地行った方がいい
あの雰囲気は味わう価値ある

宮田はもう無理だろうし坪井は国内に安住だろうし
外国籍でF1狙えそうなのがホンダ側のフラガだけだしな

ポルシェっぽくしたフロントでシュコダのエンジン乗る

>…ロバンペラには期待してたよ
持病はしょうがねぇ

スバルはBRZで全日本ラリーマシン作るとか言ってたな
三菱もだけどこの2社がWRCはベースとなる車がないとな…(三菱はミラージュで行ける？)

>A1はめちゃくちゃ可能性見せてくれたんだけど
>他の都市が追随するには諸々のハードルがまだ高いかなって…
島根でできたんだぞ！？他でもやれるって！って関係各所は発破かけてんだけどな

三菱もAXCR止まりなのがな
死ぬ気で走るようなラリーみたいに宣伝してるけどAXCR自体は普段会社勤めの「」が愛車で出れるようなラリーだし…

WRCはミニ四駆みたいなレギュで驚いた
共通ベースに各社のガワを被せるって…
ミニバンとかも有りにならないか?

>スバルはBRZで全日本ラリーマシン作るとか言ってたな
>三菱もだけどこの2社がWRCはベースとなる車がないとな…(三菱はミラージュで行ける？)
ラリー1ベースモデルいらないよ

15年くらい前の話だがうちの弟が結婚する直前に独身最後の贅沢だ！って
鈴鹿のVIPスイートでF1観戦してたな
鈴木亜久里とかが普通にその辺歩いとる！とか言ってたわ

WRCはなによりもハッチバック以外無理みたいな感じどうにかならんとどこのメーカーも行かないと思う…

>WRC27がセリカじゃねって言われてたね
えっ！コンパクトカーの時代に普通車で殴り込みを！？

ニュル行って24耐久見ながらソーセージ食べたい

>WRCはなによりもハッチバック以外無理みたいな感じどうにかならんとどこのメーカーも行かないと思う…
トヨタが今テストしてるのは結構クーペっぽいデザインだったな
まぁ多分ハッチバックなんだろうけど

>WRCはミニ四駆みたいなレギュで驚いた
>共通ベースに各社のガワを被せるって…
>ミニバンとかも有りにならないか?
今のMスポーツフォードがSUVのガワだしミニバンも可能といえば可能

うちよ近所のほとんど閉まってる商店街どうにかしてモータースポーツに使えないかな…
柳ヶ瀬なんだけど

GTもそうだけど中身完全に別物なのに外側は市販車に見せなきゃいけないってルールはなんか本末転倒になってない？

>>WRC27がセリカじゃねって言われてたね
>えっ！コンパクトカーの時代に普通車で殴り込みを！？
ちっちゃくかわいくなったって事でここはひとつ…

1回だけ仕事の関係でメディアパスで入ったけどパドック側だとマジでそこら辺にテレビ越しに見た奴らがいて脳がバグるよ

>WRCはなによりもハッチバック以外無理みたいな感じどうにかならんとどこのメーカーも行かないと思う…
もうちょい最低全長伸ばさないとハッチバック以外の選択肢がない…

>GTもそうだけど中身完全に別物なのに外側は市販車に見せなきゃいけないってルールはなんか本末転倒になってない？
そこを突き詰めるとプロトタイプ系になるので…

ロバンペラはどうなるんだろうね
仕事ガッツリ減らして続けるしかないんだろうけど

WRC復権のためにはやはり馬力を600くらいにするしか…

昔ヒョンデがプロトタイプみたいなラリーカー出してたような

>WRC復権のためにはやはり馬力を600くらいにするしか…
オイオイオイ死ぬわ

>オイオイオイ死ぬわ
観客が？

もう誰も触れないドラッグレース
走れるとこほぼ無いから仕方ないんだけど

>昔ヒョンデがプロトタイプみたいなラリーカー出してたような
i20の後継どうすんの問題に回答できないまま電気へ行ったのでレース関係はキットカー頼りだよ

>ロバンペラはどうなるんだろうね
>仕事ガッツリ減らして続けるしかないんだろうけど
闘病生活送りながら体が動く時はトヨタやレッドブルの仕事することになるんじゃないかなぁ

>WRC復権のためにはやはりホモロゲを200台くらいにするしか…

あのラリーの天才がレースに殴り込み！で期待されてただけになぁ

>WRC復権のためにはやはりホモロゲを200台くらいにするしか…
ところで昼食はいかがかな？時代再来よりも今のほうがひどい

ロバンペラの父ちゃんって松岡修造横に乗せた事あるらしいね

>ロバンペラの父ちゃんって松岡修造横に乗せた事あるらしいね
顔がひきつる修造

父ちゃんのハリ・ロバンペッラもプジョーやセアト三菱渡り歩いた元ワークスドライバーだからね

>もう誰も触れないドラッグレース
>走れるとこほぼ無いから仕方ないんだけど
余裕もってドラッグやれるサーキット死んだよなって思ってググったら仙台ハイランドか

>もう誰も触れないドラッグレース
>走れるとこほぼ無いから仕方ないんだけど
ストリートでも人気落ちた理由の一つが
結局車のスペックありきでつまんねってのが…

>余裕もってドラッグやれるサーキット死んだよなって思ってググったら仙台ハイランドか
脇の林道よく走ってるけどショップの廃墟(廃墟ではない)も相まって寂しい雰囲気だよ…