普通にまだまだ技術が足りんよな電池とかの

EVって一気に廃れたよな

はやく国もメーカーも水素自動車激押ししてくれ

本当は完成とは言えないレベルだったんだろうなって邪推してしまう

第1弾モデル「AFEELA 1」および第2弾モデルの開発と発売の中止について
https://www.shm-afeela.com/ja/news/2026-03-25/

ソニー・ホンダモビリティ株式会社（SHM）は、親会社であるソニーグループ株式会社（以下、ソニー）および本田技研工業株式会社（以下、Honda）の2社間協議、並びに協議を受けたSHMとしての検討の結果、これまで開発を進めていた第1弾モデル「AFEELA 1」および第2弾モデル（以下、両モデル）の開発と発売を中止することを決定しました。

SHMは2022年9月の会社設立以来、ソニーとHondaの両社の技術や知見、開発力を融合し、高付加価値モビリティの開発・販売およびモビリティ向けサービスの提供を目指してきました。しかしながら、2026年3月12日に発表されたHondaの四輪電動化戦略の見直しに伴い、当初の事業計画策定時にHondaからの提供を前提としていた技術やアセットの活用が困難な状況となりました。この変化を受け、両モデルをこれまでの企画通りに商品化することが困難であると判断し、今回の決定に至りました。

そうやこんな合弁事業もあったな…

欧州からの圧でしぶしぶやってただけなので
やめる時はもうスパッと辞めちゃうの判断が早い！

ソニーにまで迷惑かけたのか

EVはもっと普及して良いからLUUP絶滅させてくれよ

実はアメリカで商売するだけ損なのだ…

間近まで迫ってたんだから出しちゃえばよかろうに売る方が損になる感じだったんかな

>欧州からの圧でしぶしぶやってただけなので
いや割と本気だったじゃんホンダは

>欧州からの圧でしぶしぶやってただけなので
>やめる時はもうスパッと辞めちゃうの判断が早い！
これ北米市場向けなんですが…

しぶしぶやってあんな赤字出すなんてバカじゃないですか…

でもソニーにしてみれば足回りというか車側は別にホンダで無くてもどこでもいいよね　アフィーラの座組って
その内もっと元気のいい所と組むんでないの

こいつ予定価格がすごかった

日産がやらかしたら嘲笑するのにホンダだとヨシヨシするのいもげって感じ

まあ宗一郎が死んだ時に終わったメーカーだし

そもそも出荷する気あったようには見えねぇけどな…

皆待ってたんだな
ファーストペンギンを

もう二輪に集中とこ？

ついこないだテレビで特集してた気がするんだが…

>もう二輪に集中とこ？
今の利益率は高いが新興国の地盤メーカが急伸してる上に確実に市場は縮小するので先がない

日本メーカーのEVは始まる前に終わってることが多い

>もう二輪に集中とこ？
飛行機はそこそこ売れてるとか

>日産がやらかしたら嘲笑するのにホンダだとヨシヨシするのいもげって感じ
日産車乗ってそう

じゃあこのソニー・ホンダモビリティって今後なにすんの

>https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC2427B0U6A320C2000000/
>ソニー・ホンダが販売を予定していたのはEV「AFEELA（アフィーラ）1」で、8万9900ドル（約1400万円）から発売する計画だった。
テスラが4.2万ドルのところ約9万ドルはお高めだな

>まあ宗一郎が死んだ時に終わったメーカーだし
ジブリも駿が死んだら終わるしなんとか継がせられないものかね…

>じゃあこのソニー・ホンダモビリティって今後なにすんの
まあ解散すんじゃない？
https://www.shm-afeela.com/ja/news/2026-03-25/
>今後の事業の方向性については、引き続き両親会社と連携し、協議を継続していきます。

わざわざ会社まで作ったけど違約金とか払うのかな

2040年までにEV100%だったんだっけ

全個体電池が中々出てこない

え？これソニー側がかなり本気の人材送り込んでやってた事業だろ！？
まだ生産してないだけで予約で金払ってる顧客もいるしホンダ側だけの都合でやめられる物なの！？

開発したものの権利の切り分けだけでも結構時間かかるだろうシ

>え？これソニー側がかなり本気の人材送り込んでやってた事業だろ！？
>まだ生産してないだけで予約で金払ってる顧客もいるしホンダ側だけの都合でやめられる物なの！？
まあこれの顧客はSONY側だろうからホンダ都合でご破算になってもなんとかなりそう

ハイブリッドも静粛性や加速良いですアピールしてるけど
別にガソリンに取って変われるようなもんじゃないしなぁ
燃費多少良くなった所で別に環境に貢献してる訳でもない

>まだ生産してないだけで予約で金払ってる顧客もいるしホンダ側だけの都合でやめられる物なの！？
やめられるというかホンダがやらないって言ったらどうしようもないだろう
あとは契約がどうなってるかとかになる

中国の一人勝ちになっていくんかな

別にホンダだけの都合じゃないだろ
世界がEV移行は無理！って匙投げただけなんだし

日本の環境だとEVはまだ無理
2回くらい技術確信起こらないと

もうEVは中国が独占でしょ

BYDはそもそも電気自動車スタートだからなぁ
元々ガソリン車やってたわけでもなく電気バッテリーやってたとこだからそりゃEVは強い

>中国の一人勝ちになっていくんかな
中国は税金サポートしてEV移行ゴリ押しただけなんで現状勝っても無いです
強移行しないと環境代で首が回らなくなるから強引に進めただけなんすよ

ゼロと同じ工場で同じプラットフォームだからあっちが死んだ時点でもう避けられなかった

9万ドルで航続距離500km未満のEVとか誰が買うんだよと思ってたから発売前に決断できて良かったね

>中国は税金サポートしてEV移行ゴリ押しただけなんで現状勝っても無いです
>強移行しないと環境代で首が回らなくなるから強引に進めただけなんすよ
強引に進めた結果国内シェアとかスタンドが充実してれば安泰なんじゃねと思うけどどうなんだろ
まあ経済全体がヤバそうだからそこ含めると大変だろうけどさ

何十年もかけてガソリン車で回るような社会になってるんだからサッと給油もできないEV普及は無理だよ…

BYDも減益してるしで国内だけでEV投資回収は厳しい
現状は売れば売るほど中国は痩せる状態

>何十年もかけてガソリン車で回るような社会になってるんだからサッと給油もできないEV普及は無理だよ…
比較的さっと補給できる水素はどうですか…？

>BYDも減益してるしで国内だけでEV投資回収は厳しい
>現状は売れば売るほど中国は痩せる状態
じゃあもっと続けて中国を疲弊させたほうが国益になるじゃん！

人の考えと社会の構造を変えるってものすごく難易度高いからEVは無理

内燃機関で車動かしながら充電できるHVが1番効率いいよね

単純にEVに置き換えられる車と置き換えられない車がある
置き換えられる範囲がだんだん広がっているんでいつまでガソリン車最高！ってできるか…

スレ画の最初のコンセプト発表から3年も色々やってる間に中国がEV蠱毒の中でめっちゃ進化してたのが恐ろしい
その中国も補助金切れてどうなるかだけど

imgで電気自動車のまともな話するのは無理だよ
トヨタが電気自動車で周回遅れの間は
トヨタが電気自動車のコンセプトカー発表したら
「うおおおトヨタすげええ！！！」ってｳﾚｼｮﾝで騒いでたくせにな

>じゃあもっと続けて中国を疲弊させたほうが国益になるじゃん！
不動産と同じで開発すれば指数は良くなるけど金にならんという崖に一人で突っ走ってる

まぁいつかはわからないけどEVの時代は来るとは思うよ
今じゃないってだけだ

ホンダがEVに全賭けしたの内燃機関の競争に付いていけなくなりそうなので
まだ比較的国内では進んでないEVに絞るしかなかったって後ろ向きな理由だし

>比較的さっと補給できる水素はどうですか…？
航続距離と燃料の値段がガソリンと競れるくらいで田舎のガソリンスタンドでも問題なく補充できるなら全然いいよ
ていうかその条件さえ満たせれば何で走るかなんてなんでもいい…

将来的に一番有望なのはバイオエタノール系だと思うの
どうあがいてもバッテリーは内燃機関の効率と利便性に勝てないよ

そもそもエンジン開発も投げ出したのにEV撤退で後何が残るの？

>内燃機関で車動かしながら充電できるHVが1番効率いいよね
エンジンもモーターも両方載せるから環境負荷一番デカいけど

>内燃機関で車動かしながら充電できるHVが1番効率いいよね
調査したらプラグで充電しないPHEVは別に環境に良くないし大半のユーザーはプラグで充電しないって結果になったのいいよね…よくない

>じゃあもっと続けて中国を疲弊させたほうが国益になるじゃん！
ヨーロッパがねぇ…彼ら持たんときが来てるから…

ニッサンとホンダが合併してたらもっとやべーことになってた？

>航続距離と燃料の値段がガソリンと競れるくらいで田舎のガソリンスタンドでも問題なく補充できるなら全然いいよ
>ていうかその条件さえ満たせれば何で走るかなんてなんでもいい…
先ずそのためには水素が普及しないとだな
皆もっと水素自動車を買って水素普及に貢献しよう！

そもそも1日100kmも走らない人が大半なんだから最低限の短距離走るだけのサクラがEVの正解
高級路線は駄目だよ

EVが〜って言うより前に単純に売れないコンセプトじゃない？

>>内燃機関で車動かしながら充電できるHVが1番効率いいよね
>調査したらプラグで充電しないPHEVは別に環境に良くないし大半のユーザーはプラグで充電しないって結果になったのいいよね…よくない
そんな…我が家では週に一度は充電してたのに…

ガソリン車が未来無いのはもう馬鹿でも理解出来る話だろ
そこで躓いてるのはその…

>人の考えと社会の構造を変えるってものすごく難易度高いからEVは無理
そもそも今日本に存在してるガソリン車を全てEV車に置き換えようとしたら日本は経済破綻するからな
置き換えられないならもうEV諦めようとしかならん

これ専用の店舗まで作って受注してたのにどうすんの？

充電インフラも含めて普及させなきゃ駄目なんでしょ？
自動車メーカーだけが頑張っても無理じゃね

>ガソリン車が未来無いのはもう馬鹿でも理解出来る話だろ
あと数十年先までは未来あるだろ…たぶん…

>そもそも1日100kmも走らない人が大半なんだから最低限の短距離走るだけのサクラがEVの正解
遠出するときはあるだろ

>imgで電気自動車のまともな話するのは無理だよ
>トヨタが電気自動車で周回遅れの間は
>トヨタが電気自動車のコンセプトカー発表したら
>「うおおおトヨタすげええ！！！」ってｳﾚｼｮﾝで騒いでたくせにな
そんな事どうでもいいけどEVの現状と未来を教えてよ？

>ホンダがEVに全賭けしたの内燃機関の競争に付いていけなくなりそうなので
>まだ比較的国内では進んでないEVに絞るしかなかったって後ろ向きな理由だし
初めて聴いたホラだわ

>充電インフラも含めて普及させなきゃ駄目なんでしょ？
>自動車メーカーだけが頑張っても無理じゃね
ECVもそうだけどそれが商売になるならスタンドは増えるよ
ならないから増えないってだけ

>ガソリン車が未来無いのはもう馬鹿でも理解出来る話だろ
>そこで躓いてるのはその…
分かりました
では日本に現在存在している5000台近い消防車（ガソリン車）を全てEVに今すぐ置き換えてください
1台のお値段は現在3億円となっております

やはりテスラか…！

今度3000台限定で発売するインサイト見ても思うけど
なんで高くて航続距離短いEVしか作れないのにEV一本足打法を取ろうと思ったのか謎なんだよな

EV移行は無理だからガソリン薄めて燃費重視で行こうねってなったのが世界の決定だ

まあEVは中国がやってくれるからいいじゃん

>遠出するときはあるだろ
これなんだよな…
平均じゃなくて突然の遠出とか急に思ったより使っちゃった！補充しないと！ってときの柔軟性がガソリン強すぎる

ゲーム内だけの車になるのか

>そもそも今日本に存在してるガソリン車を全てEV車に置き換えようとしたら日本は経済破綻するからな
>置き換えられないならもうEV諦めようとしかならん
何で0か1で考えてるのこの馬鹿

インフラよりバッテリーの革新次第
5分充電で800km走行
充電スポットなんかインター降りたとこだけにあれば十分

>>ガソリン車が未来無いのはもう馬鹿でも理解出来る話だろ
>>そこで躓いてるのはその…
>分かりました
>では日本に現在存在している5000台近い消防車（ガソリン車）を全てEVに今すぐ置き換えてください
>1台のお値段は現在3億円となっております
この会話の通じない返ししてるのが躓いてる奴の見本例です

>>充電インフラも含めて普及させなきゃ駄目なんでしょ？
>>自動車メーカーだけが頑張っても無理じゃね
>ECVもそうだけどそれが商売になるならスタンドは増えるよ
>ならないから増えないってだけ
卵が先が鶏が先か

>やはりテスラか…！
嫌じゃ…イーロンなどに貢ぎとうない…

消防車ってディーゼルじゃないの？

>>そもそも1日100kmも走らない人が大半なんだから最低限の短距離走るだけのサクラがEVの正解
>遠出するときはあるだろ
遠出する時はレンタカーなり使えば良いだろ

全個体電池の普及もまだまだ先なんだろうな…

一般乗用車はユーザーが勝手に買い替えればいいだけだけど
パトカーやら消防車やら国が買い替えなきゃいけない車が多すぎるんだよね

>ガソリン車が未来無いのはもう馬鹿でも理解出来る話だろ
>そこで躓いてるのはその…
今のEVがガソリン車ほど便利じゃないか金か時間かかるのみんなわかってて賢いからだね
そこを超えられればEV派がバカだのなんだの言わずとも皆変えるのに

ホンダはエンジン屋みたいな話聞くけど何かすごいエンジン開発してるんだろうか

>ECVもそうだけどそれが商売になるならスタンドは増えるよ
>ならないから増えないってだけ
単に余った土地を遊ばせたくないからってだけで手入れの少ない駐車場にしてる所も少なくないのに
そういう所が今更充電機器とか設置するわけないじゃん

>将来的に一番有望なのはバイオエタノール系だと思うの
>どうあがいてもバッテリーは内燃機関の効率と利便性に勝てないよ
バイオ燃料は人や家畜のメシを燃料にするから大量生産すると材料の取り合いになる
ブラジルとかアメリカでやれてるのは超輸出国だからだけどほかの地域では厳しい
水素よりかは全然可能性あるし食べ物じゃないものを燃料にしてくれる微生物が見つかるか遺伝子改造でできればいいけど…

Appleですらこれ無理だわってなるのにSONYじゃ無理だろスマートカーなんて
まして電池事業投げて自社じゃやってないのに

>全個体電池の普及もまだまだ先なんだろうな…
トヨタが来年には実用化するんじゃなかったっけ

ガソリンの効率があまりにも良すぎる

平均は意味ないね
平日と休日の使い方は平均するものじゃない

>ホンダはエンジン屋みたいな話聞くけど何かすごいエンジン開発してるんだろうか
EVに力入れるんで技術者解雇したよちょっと前に

今じゃ軽自動車以外はハイブリットだらけになったのもプリウスが出た頃には想像もできなかったし
2040年ぐらいには今とはまったく違う車が走っているのかもしれない

>まして電池事業投げて自社じゃやってないのに
電池も中国が強いんだよなぁ
パナとか昔と比べたらシェア落としてるし

>ホンダはエンジン屋みたいな話聞くけど何かすごいエンジン開発してるんだろうか
宗一郎が死んだ時にそんな気概は無くなったよ

AppleはCarPlayもうちょい頑張ってほしい
国内メーカーが連携薄いってのはあるけど

石油高いんだからEVチャンスじゃないの！？

>>>そもそも1日100kmも走らない人が大半なんだから最低限の短距離走るだけのサクラがEVの正解
>>遠出するときはあるだろ
>遠出する時はレンタカーなり使えば良いだろ
バカなのかな？

ものとしての価値はガソリン車と変わらんのだからガソリン車と同じ性能と値段にすれば売れるよ

>遠出する時はレンタカーなり使えば良いだろ
HVマイカーでいい

>EVに力入れるんで技術者解雇したよちょっと前に
EVダメでもハイブリッドに移行してるんでガソリン車の経験値しかない技術者はいてもいなくても変わらないんすよ

>ガソリンの効率があまりにも良すぎる
ありがとう昔死んだ恐竜さんたち…

合成燃料ー！！
はやくきてくれー！！！

>石油高いんだからEVチャンスじゃないの！？
火力発電ばかりの日本じゃあんまり変わらなそう
LNGも上がってるし

>EVダメでもハイブリッドに移行してるんでガソリン車の経験値しかない技術者はいてもいなくても変わらないんすよ
ホンダはマジでこう考えてそう

>>EVダメでもハイブリッドに移行してるんでガソリン車の経験値しかない技術者はいてもいなくても変わらないんすよ
>ホンダはマジでこう考えてそう
そりゃ終わりだよな

今どきハイブリットすら経験がない技術者なんているかよ

全てにおいて使い物にならないものゴリ押ししようとして失敗ってのが世界中でお決まりのパターンなのに
翻ってどうのって他責思考の手本みたいなムーブだな…

>石油高いんだからEVチャンスじゃないの！？製造コストも上がるしなにより各国の政策の変化で先の需要が見込めない

>ものとしての価値はガソリン車と変わらんのだからガソリン車と同じ性能と値段にすれば売れるよ
…そうだな！
そいつが無理なことはお前が一番よく分かっているはずだ

>>ホンダはマジでこう考えてそう
>そりゃ終わりだよな
妄想の重ねがけ

オヤジさんをホンダ叩き棒にしてるけどオヤジさんの癖で会社傾けてるし
いなかったらもっとデカい会社になってなかったとも言えんけどな

EVは安く作れるって話だったのに3割増しで高いわ

>ものとしての価値はガソリン車と変わらんのだからガソリン車と同じ性能と値段にすれば売れるよ
航続距離は半分未満で車体は重くて価格は高いって今でも買う人がいることが驚きだよ

>>石油高いんだからEVチャンスじゃないの！？製造コストも上がるしなにより各国の政策の変化で先の需要が見込めない
電気やバッテリー等が虚空からノーコストで取り出せるならな

仮にEVの凄い技術が今後の未来社会で生まれるとして技術後進国で産声を上げることはないだろ

EVは作るときの環境負荷がガソリン車なんて目じゃないくらいに高いから結局環境保全の役には立たねえという

プリウス出たばっかりのときめっちゃ拒否反応示す人が多かったのに今HVばっかりだからそのうちEVもそうなる

>妄想の重ねがけ
君の現実的な意見を聞こうッ！

>EVは安く作れるって話だったのに3割増しで高いわ
やっぱレアアースふんだん使うのが悪いよなぁ

電力自体がエコでもないからEVオンリーって規制対策用の技術競争でしかなかったからなぁ

EVに充電するパワーが元は石油なので…

>EVは安く作れるって話だったのに3割増しで高いわ
BYDはちゃんと安いよ

ホンダはHV売ってるのにエンジン止めたってどういう事だよ
エンジンないとHVにならないのに
としあきの思ってるHVってどんな気候なんだよ

fu6461555.jpg
銀座で撮影した写真貼る
見た目は好きだったが車内は見れなくて残念

スタートの加速はエンジンよりモーターの方が強いけど別にそれもHVでいいんだよなあ

EVも安けりゃ選択肢に入れる人が増える程度の話ではある

>としあきの思ってるHVってどんな気候なんだよ
色々どうなってるんだよ

>EVに充電するパワーが元は石油なので…
でも一台一台が燃やすより送電ロス込みでも一箇所での発電のほうが効率いいって…

ロケットも駄目
半導体も駄目
車も駄目

>プリウス出たばっかりのときめっちゃ拒否反応示す人が多かったのに今HVばっかりだからそのうちEVもそうなる
EV出て何年経つんですかねっていうのと
そのHV車を開発したトヨタ様のEV方針は…

ステーション配備前提かつバッテリー周りも問題あるのがね

このまま産油国チューチューされながら
緩やかに落ちていくだけだな

>ロケットも駄目
>半導体も駄目
>車も駄目
早く祖国に帰ったほうがいいぞ

トヨタが言ってる通り多様性こそ力なんですね
一本に絞るのは危ない

>電力自体がエコでもないからEVオンリーって規制対策用の技術競争でしかなかったからなぁ
最初からルール作る人達の地域に益ももたらしつつ
他国メーカーの足を引っ張りたかったのが見え見えで
いつギブアップするんかな〜って見てたけど思ったよりも頑張りすぎて
割と取り返しのつかんところまで来ちゃったぞ感

としあきじゃないです…

技術力無くてガソリン車に拘った結果ハイブリッドもトヨタからお金払って使わせてもらって子会社化する事になったマツダなんだよなぁ

イーブイじゃなくてPHEVじゃダメなの？

EVはともかく水素自動車ってまだ生きてるんだっけ？

ノートePower乗ってるけど加速良くて良い車だよ
普通の田舎の街乗りでは燃費滅茶苦茶良いし

>このまま産油国チューチューされながら
>緩やかに落ちていくだけだな
日本は産油国にガソリン輸出する側なのに…

>早く祖国に帰ったほうがいいぞ
今いるこの国がそうだよ

EVパーティーから追放された器用貧乏HVは無双する

>トヨタが言ってる通り多様性こそ力なんですね
>一本に絞るのは危ない
でもこれ出来る体力あるところがあまりにも少なすぎるだよ…
だから普通はどれかに絞らなきゃいけない

BYDは9分で満タンにする電池作ってるしもう全個体いらなくね？ってなってるのすげぇよ

>EV出て何年経つんですかねっていうのと
>そのHV車を開発したトヨタ様のEV方針は…
トヨタ様が正義なら全方位やってるのでEVも選択肢に残り続けるってことじゃん

>トヨタが言ってる通り多様性こそ力なんですね
>一本に絞るのは危ない
まぁsdgsみたいなおためごかしじゃない真の多様性ですよね

GT7での救済車に終わったか

>EVはともかく水素自動車ってまだ生きてるんだっけ？
トヨタがやってるくらいか
ホンダやトヨタと組んでるBMWもまだやってるか？

>>早く祖国に帰ったほうがいいぞ
>今いるこの国がそうだよ
なら地上の楽園（北朝鮮でも中国）でもいけば？

>イーブイじゃなくてPHEVじゃダメなの？
最適解ではある
でもクルマ1台に2台分のエンジンとモーター付けるとコストが現実的じゃなくなるよね？ってやつ
価格が二倍近くなっても良いならオッケ！

スレ画は普通にBYDとか中国メーカーから
トルクとか車重とか航続距離とか社内設計で完全上位互換を出されてしまったのが中止要因だから
単純に技術力ないだけだよ

>トヨタがやってるくらいか
バイクだけどカワサキもやってる

>イーブイじゃなくてPHEVじゃダメなの？
エンジン・モーターバッテリー全部乗せるから一番作るときの環境負荷高いし値段も高くなるしちゃんとエコを意識して運用しないと逆に燃費悪いしでダメ

ただのガソリンエンジンしか作れない奴なんてもう何の役にも立たないぞ

EVクソ重いから道路舗装へのダメージも馬鹿にならねえんだよな…

>イーブイじゃなくてPHEVじゃダメなの？
これも精査したらガソリン走行の割合が高く排ガスあんま減ってない詐欺野郎って言われだした
車の仕様というより運転の仕方なんだがユーザーの実態にあってない数字で誤魔化してたのはまぁそう

EVかそれに近い化石燃料を直接使わない物が次世代車なのは確かだけど
そこに至るまで何年とどれだけの技術開発が必要なんです？ってのを無視して
EV最高！EVにしないやつは馬鹿！って煽れば勝ち馬に乗れるのがクソバカが煽る原因

>EVクソ重いから道路舗装へのダメージも馬鹿にならねえんだよな…
今の既存インフラが老朽化で死にかけてる日本でそのダメージは割と致命的だな

>BYDは9分で満タンにする電池作ってるしもう全個体いらなくね？ってなってるのすげぇよ
この流れでそれは真に受けるんだ
いやまあ一応やれば出来ることは出来るだろうけど

アフィーラは発表から出すまでが遅すぎた
あとは性能も陳腐化しててどう売るんだ？ってみんな思ってたよ

>EVクソ重いから道路舗装へのダメージも馬鹿にならねえんだよな…
タイヤにもなその原料の石油がガリガリ減る

>ただのガソリンエンジンしか作れない奴なんてもう何の役にも立たないぞ
内燃機関の効率化なんてなんぼでも研究したっていいですからね

>EVクソ重いから道路舗装へのダメージも馬鹿にならねえんだよな…
2トン程度でそんなダメージ行くわけないっす...
有名なデマっす...

どこから見てもHVが最適解

>EVクソ重いから道路舗装へのダメージも馬鹿にならねえんだよな…
乗用車の重さなんて道路からしたら誤差なので大型貨物をEVにしなきゃいいだけ

>EVかそれに近い化石燃料を直接使わない物が次世代車なのは確かだけど
>そこに至るまで何年とどれだけの技術開発が必要なんです？ってのを無視して
>EV最高！EVにしないやつは馬鹿！って煽れば勝ち馬に乗れるのがクソバカが煽る原因
まさにお前が馬鹿丸出しだけど

>トヨタ様が正義なら全方位やってるのでEVも選択肢に残り続けるってことじゃん
そのとおりEVは選択肢として残り続けるよ

EVより先に核融合やれ

結局のところ画期的な打開策が存在してないんだよね

水素はステーションがね…

>EV最高！EVにしないやつは馬鹿！って煽れば勝ち馬に乗れるのがクソバカが煽る原因
なんの技術担保もなしに電気電気電気ってガソリンの比じゃないくらいエネルギーの無駄遣いになるに決まってるのにね…
絶対自分じゃ乗ってないのになんてEV信者なんかやってるんだろうね
脳が躓いてるのかな

実際短距離走行を繰り返すいわゆる街乗りなら結構最適解だと思うよ

ホンダはEVに全掛けしたっていうけどまともなEV1台も出せなかったのダサいよな...
凄いの出して採算取れませんでしたならまだいいんだが結局開発能力がなかったのね

>どこから見てもHVが最適解
環境改善がお題目なのに環境にとって全く役に立ってないんすよ

熱効率50%ぐらいのガソリンエンジンになると圧縮比18:1になるらしくて
そんなクルマが走る時代が見たかった

消防車とかってポンプ動力もエンジンから回してるけどEV化したらバッテリーだけでどんだけ稼働できるんじゃろ？

2トン近いEVではコーナリングの楽しみなんて絶望的だからなぁ…

EV作れないから酸っぱい葡萄してるようにしか見えないんだよね

>ホンダはEVに全掛けしたっていうけどまともなEV1台も出せなかったのダサいよな...
>凄いの出して採算取れませんでしたならまだいいんだが結局開発能力がなかったのね
まあ技術的に分かっていたことだろう
そんな技術あったらそもそも全賭けする必要ない

>実際短距離走行を繰り返すいわゆる街乗りなら結構最適解だと思うよ
今みたいなガソリン変動の影響も受けないしな

>水素はステーションがね…
水素の生産コストもガソリンの比じゃないしね

欧州はディーゼル車の偽装で盛大に炎上して起死回生のルールチェンジ！したのに中国にﾁｭｰﾁｭｰ吸われて終わった自爆コントだからな…

>2トン近いEVではコーナリングの楽しみなんて絶望的だからなぁ…
1.5tくらいなら低重心もあってコーナーも楽しいよ

金じゃぶじゃぶかけて開発して一代で終わるのはホンダあるある

ガソリンやめるって言った次はEVやめるか
もう廃業しかない

いつかガソリンが尽きるから電動化あるいは水素化は避けられないのと今売ってる弾が全くその頼りにならないは両立する
早く普及レベルの代物を出せば良いだけで

自宅で太陽光ガンガン発電して自宅で充電出来る人しか得しないんだもんEV
一軒家すら持てない貧乏人だらけが実態なので流行るわけない

先進国以外で売れないだろEV
途上国で売ろうにも絶対に資源の問題にぶち当たって数作れなくなるって言われてるのに
銅が全然足んねえよ

>まあ技術的に分かっていたことだろう
>そんな技術あったらそもそも全賭けする必要ない
結局は本田宗一郎が死んだ時に終わったメーカースピリッツを受け継ぐ人間が生まれなかったのが不幸と言うか無念というか…

>有名なデマっす...
じゃあ重量税は…

理解出来ない話されると再放送レス始めて流れのリセットするいつものダサい奴

>結局は本田宗一郎が死んだ時に終わったメーカースピリッツを受け継ぐ人間が生まれなかったのが不幸と言うか無念というか…
そんな人間ぽんぽん生まれないから伝説になるのでは

開発中止とかじゃなくてラインまで作った後でこれか…
パーツ準備してたサプライチェーンもたまったもんじゃねぇな…

HVも実は1つの方式育てずすぐ辞めてる
継続力がない

ガソリンの次が必要なのは確定してるんだからしっかり続けていけばいいんだよ

>先進国以外で売れないだろEV
>途上国で売ろうにも絶対に資源の問題にぶち当たって数作れなくなるって言われてるのに
>銅が全然足んねえよ
途上国はハイブリッドの整備出来る環境無いから売れてない

こらからは電気自動車ってことでガソリン車に必要な子会社切ってなかった？
大丈夫？

欧州のはバッテリー等EVのコア部品が中国製だからまずEU域内でサプライチェーン復興するとこから始めてるから随分長い目で見ないとダメそうだなと

本田宗一郎なら欧州EV規制でも驚かせるレベルのものを作れって言ってただろうな
EV失速とか言って言い訳するのダセェよ

マツダはどう思う？

宗一郎のスピリットが無いんだったらコロコロ変わる社長わいちいち技術職から出してないと思うが？
あともう一人ホンダをホンダたらしめた人物の名前が出てこないあたり浅い

>こらからは電気自動車ってことでガソリン車に必要な子会社切ってなかった？
>大丈夫？
純ガソリン車しか作れない連中が何の役に立つんだよ

個体電池ってどうなってるの？

割と本気で単に確立させられるだけの開発技術がなかっただけ

>マツダはどう思う？
ロータリー損切りできたのは偉いよ

化石燃料がなくなって困るのは車よりプラスチック製品じゃないかね
こんな加工が容易でそこそこ頑丈な素材の代替えがない

電動スクーター乗って出勤してるけど可動距離短すぎておもちゃの域を超えませんね

>そんなクルマが走る時代が見たかった
どんだけ重くなるんだよそれ

早く核融合炉自動車作ってくれ

補助金でゴリ押してただけ
ハイブリットで現実的なの作っても補助金出ずにEVのが安くって推奨してたからな
今じゃ世界中で補助金もなく誰もEV買わなくなってるのが現実

ガソリン以外の燃料で動く車は絶対に必要だからな
今はみんなコストや量産性が見合わないからうまくいってないけど

>個体電池ってどうなってるの？
実用化の目処も高すぎてその間にリチウムイオン電池の高性能化で不要になりそう

>化石燃料がなくなって困るのは車よりプラスチック製品じゃないかね
>こんな加工が容易でそこそこ頑丈な素材の代替えがない
なくなるんではなく燃やして環境影響が出てることの方の問題でしょう

今頃BYDが日本で軽自動車を駆逐してて2030には支配的になるみたいに予想してた人もいたなぁ…

>今じゃ世界中で補助金もなく誰もEV買わなくなってるのが現実
世界ではガソリン高騰でみんなEV買っとる

>>化石燃料がなくなって困るのは車よりプラスチック製品じゃないかね
>>こんな加工が容易でそこそこ頑丈な素材の代替えがない
>なくなるんではなく燃やして環境影響が出てることの方の問題でしょう
EVも結局バッテリーの廃棄や発電所で環境影響が出てないか？

>今頃BYDが日本で軽自動車を駆逐してて2030には支配的になるみたいに予想してた人もいたなぁ…
200万で30万kmのバッテリー保証に
企業向け爆安リースもあるからそれなりに売れると思うぞアレ

今の戦争もガソリン依存改善してから仕掛けるつもりだったんだろうね

ガソリンの供給網が発達してなくて構造が比較的簡素なEVはむしろ途上国のほうが引き合いがあるという

引きこもりだったら今のEVでもいんだけどな
ロングドライブ好きには向かん

ガソリン車よりも便利になればBEVが天下取ると思う

>>>化石燃料がなくなって困るのは車よりプラスチック製品じゃないかね
>>>こんな加工が容易でそこそこ頑丈な素材の代替えがない
>>なくなるんではなく燃やして環境影響が出てることの方の問題でしょう
>EVも結局バッテリーの廃棄や発電所で環境影響が出てないか？
少なくとも枯渇するからEVにしようってのは主流の言説じゃないだろ
それともいつ石油が尽きるかご存知なの

トヨタのBZ4Xがボロクソ言われたのに継続改良してまともなの出してきたのと比較するとやはり企業力の差を感じる

郵政が電気バイクを手を出したのはビックリしたな…
でも軽量かつ短距離で大人数で使い回す郵便なら最適か？
これから全部近場の配送はそうなるのかな？

いくらの予算が泡と消えたんだろうか

>ロングドライブ好きには向かん
1000km走れたとこで満充電に15分は長いよね

一番死んで欲しかったであろうトヨタがハナクソほじりながらbz4x売ってる…

>>>>化石燃料がなくなって困るのは車よりプラスチック製品じゃないかね
>>>>こんな加工が容易でそこそこ頑丈な素材の代替えがない
>>>なくなるんではなく燃やして環境影響が出てることの方の問題でしょう
>>EVも結局バッテリーの廃棄や発電所で環境影響が出てないか？
>少なくとも枯渇するからEVにしようってのは主流の言説じゃないだろ
>それともいつ石油が尽きるかご存知なの
環境負荷の面でいうならEVも変わらないじゃんって話では？

電気って虚空から無限に湧いてくるって思ってるアホが多すぎる

>トヨタのBZ4Xがボロクソ言われたのに継続改良してまともなの出してきたのと比較するとやはり企業力の差を感じる
でもBZ7みたいな設計製造がBYDのOEMをトヨタすごいっていうのは違くない？

>>>>>化石燃料がなくなって困るのは車よりプラスチック製品じゃないかね
>>>>>こんな加工が容易でそこそこ頑丈な素材の代替えがない
>>>>なくなるんではなく燃やして環境影響が出てることの方の問題でしょう
>>>EVも結局バッテリーの廃棄や発電所で環境影響が出てないか？
>>少なくとも枯渇するからEVにしようってのは主流の言説じゃないだろ
>>それともいつ石油が尽きるかご存知なの
>環境負荷の面でいうならEVも変わらないじゃんって話では？
化石燃料がなくなって困るのは車よりプラスチック製品じゃないかね
こんな加工が容易でそこそこ頑丈な素材の代替えがない

>企業向け爆安リースもあるからそれなりに売れると思うぞアレ
リーフの中古もなかなか生き延びてたしな
サポートしきれなくて梯子を外すタイミングを見守っていよう

あーあコピペ始めた

>環境負荷の面でいうならEVも変わらないじゃんって話では？
知能が著しく低いと会話が成立しないという見本だったな

コピペ始めるって事はもう負けを認めたのか
全部論破されちゃったもんな

日本の過剰品質市場にどうやっても食い込めるイメージが出ないしモノ好きだけ買ってスケールメリット得る前に死ぬでしょ
そんなんやる前から分かるから出てこない

>電気って虚空から無限に湧いてくるって思ってるアホが多すぎる
日本の電気は主に石炭とガス石油とウランで出来てるからな
最近太陽光少し増えたが夜は使い物にならないので蓄電しようと思うよニッケルとリチウム他レアメタルを追加で使うし

>1000km走れたとこで満充電に15分は長いよね
N-ONE e:ですら200km走れるのにいつのEVの話してんだ

>>1000km走れたとこで満充電に15分は長いよね
>N-ONE e:ですら200km走れるのにいつのEVの話してんだ
imgのEVスレって反欧米反中国できればいいだけの連中のたまり場だから事実とかどうでもいいんだよ

>EVって一気に廃れたよな
まずガソリンスタンドの半分も充電スタンドねえもん
誰がやるんだよ

>サポートしきれなくて梯子を外すタイミングを見守っていよう
モジュール化めっちゃ進んでてモーターユニットの交換もすげー手軽らしいし
ブレードバッテリー交換は無理でも走行距離保証あるから
そこはちゃんと考えてる気がする

一気にレスの勢い落ちる辺り日蓮やってたの1人か
だっさ！

水素自動車って実現したらガソリンよりいいの？

電気って化石燃料から作るもんだし最初から化石燃料直接燃やした方がいいだろ…って思ってる

充電時間の話に対して走行距離で返事しているのはなんだ？

>電気って化石燃料から作るもんだし最初から化石燃料直接燃やした方がいいだろ…って思ってる
エネルギー効率考えたらソーラーカーでもないとEVって意味ないんじゃないかと思えてしまう
それだってガソリンのほうが良さそうだが

F1の醜態見てれば今のホンダにエンジン四輪の技術なんて残ってないのわかるけど
今まで蓄積してきたイメージって強いよね

EVってそもそもダメじゃね？て話が理由で撤退したわけじゃなかろう
北米じゃ当分売れそうにないからだろ

BYDの車の質高いしあれに勝てるもの作れなかったんだろ

アホアホEUがアホアホな民主主義で先走っただけだろEVのムーブメントは
そもそもまだ無理筋だったんだよ

バッテリーは回収前提の使い捨てになるんじゃないかなと思っている
そうすればスタンド行けば充電は交換だけで一瞬で終わる

>水素自動車って実現したらガソリンよりいいの？
原油の産地がロシアや中国や中東に偏ってるのでそれ由来のリスクってあるよね〜
ってまさに今めちゃくちゃ注目されてる

仮に1000km走るとして15分の休憩すら取らないなんてありえないので計画立てて充電すればいいだけ

>仮に1000km走るとして15分の休憩すら取らないなんてありえないので計画立てて充電すればいいだけ
EVアンチの逆張りか？

>EVってそもそもダメじゃね？て話が理由で撤退したわけじゃなかろう
>北米じゃ当分売れそうにないからだろ
2030年目処に全世界で移行する予定で発生する特大需要が無くなるんだからしがみついてる方がよっぽどアホだからな

研究所の人間が社長になるのはやめよう

水素って気体だから燃料に対する空間占有率が最悪じゃなかったか？

今のガソリン車が何km走るかも知らずにレスポンチ仕掛けてそう