EVはもっと自由な形になると思ってた

フェンダーミラーまでやらないと片手落ち感

ミニを模すのならフェンダーミラーの方がいいよなあ

だいたいちょっとモダン感出そうとするのなんなの…
と思ったけどどうせガチクラシックには寄せられないから仕方ないのかなぁ

>ミニを模すのならフェンダーミラーの方がいいよなあ
コンパーノなんですけお！！！

>EVはもっと自由な形になると思ってた
今はそもそもEVを浸透させられるかどうかの黎明段階だから…
普及しきってユーザーがさらに趣味性を求めたくなるくらいの頃にようやく投入って感じじゃないかな

ミツオカがまだ現役でハッスルしてんじゃん

>今はそもそもEVを浸透させられるかどうかの黎明段階だから…
今は新技術らしさを感じさせる未来的なデザインとか親しみやすい(かわいい)デザインとかって方向で広い層に訴求してる段階か

リソースをスタイリングに全て注いで勝負ってのが日本メーカーではなかなか難しい

>今はそもそもEVを浸透させられるかどうかの黎明段階だから…
>普及しきってユーザーがさらに趣味性を求めたくなるくらいの頃にようやく投入って感じじゃないかな
別にEVとデザイの自由さは関係ないけど

ミニとミツオカと中古車で需要のほぼ全て賄えてる

数は少ないが声はでかい
趣味車業界あるある

>リソースをスタイリングに全て注いで勝負ってのが日本メーカーではなかなか難しい
何で世界で有数のメーカーばかりなのに難しいの？

そんなにやりたいなら外装キットあるしな

ホンダeは新しくもありつつレトロな雰囲気あって良いなと思ってた
死んだ

>>リソースをスタイリングに全て注いで勝負ってのが日本メーカーではなかなか難しい
>何で世界で有数のメーカーばかりなのに難しいの？
『できない』じゃなくて『やる必要がない』って感じなのでは
わざわざ変なことしなくてももう売れてるし…みたいな

>何で世界で有数のメーカーばかりなのに難しいの？
大多数の顧客はデザインよりも走行性能や経済性が優先されて
デザインに振ったところでレトロデザインはみんな大好きという訳でもない

>そんなにやりたいなら外装キットあるしな
サイドラインと合わないことが多くて違クってなる
パイクカーみたいのは違うね

日産パイクカーシリーズは滅茶苦茶凝ってて凄いんだけど再びやれっていうのもキツいだろうなあ…

だから小規模自動車メーカーこそ一目で「オッあそこのクルマだすげーデザイン！」みたいな方向で攻めるわけだな

>わざわざ変なことしなくてももう売れてるし…みたいな
もう売れてて余裕があるからこそやっても良さそうなのにな

現行法でレトロデザイン出すとどうなるかはランクル70を見れば分かると思う
エアロを自作するかダムド辺りを頼るのが最適解じゃないかな…

>日産パイクカーシリーズは滅茶苦茶凝ってて凄いんだけど再びやれっていうのもキツいだろうなあ…
フィガロはマジでMT出してほしかった

コペンみたいに見た目着せかえできるやつってわりと合理的に思えるんだけど他ではさっぱりやらんあたり求められてないんだろうな…

まず外装だけで満足できない層はごんぶとステアリングもエアバッグも許せないしタッチパネルの操作系も許せないだろ

外車が握ってるニッチ需要を掻っ攫うだけの自信がないんだろ

>>わざわざ変なことしなくてももう売れてるし…みたいな
>もう売れてて余裕があるからこそやっても良さそうなのにな
クソ儲かってた頃はトヨタですらすげー特異な車売ったりしてたからな…
ミッドシップだったりバタフライドアだったり…

>まず外装だけで満足できない層はごんぶとステアリングもエアバッグも許せないしタッチパネルの操作系も許せないだろ
スレ画にタッチパネルある車は…

>EVはもっと自由な形になると思ってた
現状床下にそれなりに大きなバッテリー置く必要あって厚ぼったくなりがちなのでパッケージ的な自由度はICEより低いと思う

ベース車に100万上乗せした値段で客が買うならどっかやってくれるかもね

>スレ画にタッチパネルある車は…
なんで新しく出さないのって話に対しての回答だよ

今が寂れて異常というよりもバブル期こそが異常だったんだ
それを忘れてしまうと「あの頃のほうが〜」みたいになってしまうんだ

>ベース車に100万上乗せした値段で客が買うならどっかやってくれるかもね
86スタイルcbとかまさにそんな感じだったなぁ
メーターも専用だった気がする

なんか古そうってだけの外装はデザインじゃなくてアートじゃないか？って思う
普通の車も生産追いついてないのにんなもんやる余裕ないんですよ

>86スタイルcbとかまさにそんな感じだったなぁ
すげーいい感じにまとめてるけど実車全く見かけないしまあそういう事だよね
このスレにもいる声だけはでかい人はどう思ってるんだろ

バイクは衝突安全性とかほぼ関係ないのと
どうせ趣味人しか買わないしってガッツリ寄せてくれるので嬉しい
右が1959年式で左が2009年式
fu6453406.jpg

N oneが売れてるし求めてる人はいるのでは

>86スタイルcbとかまさにそんな感じだったなぁ
>メーターも専用だった気がする
スタイルCbもっと安けりゃ流行ったんだろうけどな
中身86であの値段は高すぎる
そもそも金ある奴はガチの旧車買うからレトロデザインの車は安くないと買われないんだよな

>今が寂れて異常というよりもバブル期こそが異常だったんだ
スレ画の車種はどれもバブル崩壊後しばらくしてバブルの残り香が〜とも言われなくなってきた頃の車だけど

レトロな『見た目』なことに価値を見出してるのが大多数なのであって昔ながらのクルクル窓がいいとかビニール座席がいいとかエアコンもオーディオもなくていいとかキャブがいいとか手動点火がいいとかって層はかなり限られるだろうから中身はなるべく快適で新しいほうがよい

スレ画は出た当時はなんちゃってクラシックだったけど
時間が経って名実ともにクラシックになってしまった

>スレ画は出た当時はなんちゃってクラシックだったけど
>時間が経って名実ともにクラシックになってしまった
昔は顔面だけ浮いてるなって思ったけどボディも旧車に片足突っ込んでるせいで馴染んで見えるのいいよねよくない

>スレ画は出た当時はなんちゃってクラシックだったけど
>時間が経って名実ともにクラシックになってしまった
ネオクラですらないけど

ヌォーバ500にもっと忠実なのをスズキあたりから出てたら買ったような買わなかったような
結局リメイクするだけのアイコニックなデザインがあるかも大きいんじゃないかね

>ヌォーバ500にもっと忠実なのをスズキあたりから出てたら買ったような買わなかったような
こういう手合いはマジで無視すべき

格好良いヤツとかわいいヤツとめちゃくちゃにダサいし芋臭いヤツが居る

チンクは本家が出してるんだから買えよ
俺は買ったぞ

光岡のクルマはベースの車両があるおかげでさらなる追加カスタムがしやすいのもそういう層からしたら魅力的かもな
ラセードにSR20DETスッと載せられたりヒミコもロックスターも普通のNC/NDのチューニングそのまんま活かせたり

ラパンLCのリアウィンドウをHA36アルトみたいに角度つけてほしい

ミツオカのロックスター普通にかっこいいなと思ったんだけど限定○台って言ったので増産すると嘘になるから二度と作りません宣言されたらしくて泣いた

>ラセードにSR20DETスッと載せられたり
ホイールベースのおかげでめっちゃケツ振りやすそうに見える
前半分折れた
ってなりそうでもある

スバルは本当にセンス無いな
醜過ぎる

>チンクは本家が出してるんだから買えよ
>俺は買ったぞ
ツインエアから595乗り継いでるよ
単に国産車でもそのくらいピュアなプロダクトがあったら買うかなーとかそもそもネタにする車あるかなーって話

ミラジーノはまだ走ってるの見かけて怖い
最新型でも2005年とかだったはずなのに

>チンクは本家が出してるんだから買えよ
>俺は買ったぞ
二代目と並ぶとやっぱ完全に別物だから比較するのもなぁ…みたいなところもある
それはそれとして可愛いしこの程度でいいんだよ感は超好き

ヒュンダイが良い感じのガワ被ったEV出してたと思う

>ミラジーノはまだ走ってるの見かけて怖い
>最新型でも2005年とかだったはずなのに
なんだかんだベース車のミラが優秀だからな
エンジンも鉄だし

レストモッドしようず

機械としてもヌォーバとは完全に別物だけどまぁ可愛いし楽しいからいいやってなるよねチンク

>ヒュンダイが良い感じのガワ被ったEV出してたと思う
なんかデロリアンみたいなのあったよね
あれ売ってんの？

まず世の中の新車に丸目をもっと増やすところから始める必要がある

>機械としてもヌォーバとは完全に別物だけどまぁ可愛いし楽しいからいいやってなるよねチンク
あれFFなのどうなのってずっと思ってるんだけど気になるもん？

カサブランカは3匹目のドジョウはいなかったってやつだ
2匹当てたのがとんでもないんだが

s660の丸目キットとか笑えるくらい売れなかったね

ラダーフレームでAWDアクティブサス搭載のを出してくれんかな

>s660の丸目キットとか笑えるくらい売れなかったね
S660に求めるもんじゃなかったんだと思う
その枠コペンセロもあるし

バンパーが巨大化してる今なら作りやすそうな気はするが
作りやすくても元は取れないんだろうなって…

>>機械としてもヌォーバとは完全に別物だけどまぁ可愛いし楽しいからいいやってなるよねチンク
>あれFFなのどうなのってずっと思ってるんだけど気になるもん？
全然気にならんよあくまで欲しいのは可愛くて楽しいゲタだから
走りはチンクじゃなくてウノタだよなとは思うけど

新規車種じゃない場合はグリーンハウスだけじゃなくてドアも変えられないのが厳しい

ラジエーターおかなくて良いからフロント自由みたいな話なかった？
ゼロじゃないにしても小さく済むとかさ

>>ヒュンダイが良い感じのガワ被ったEV出してたと思う
>なんかデロリアンみたいなのあったよね
>あれ売ってんの？
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1502662.html
コンセプト止まりだった

メーカーも定期的にユーザーに騙されて限定車とか後付けの外装パーツとかで需要確認しようとしてるんだよね

86スタイルcb！！！！

>s660の丸目キットとか笑えるくらい売れなかったね
あれ高すぎ...

RRで1500lで車幅1600mmくらいのやつだして

最近のヒュンダイってヒュンダイじゃなければちょっと乗りたいデザインしてて悔しい

ヒュンダイの良いお肉みたいな名前のヤツは近所で見るけど普通に格好良くて好き
ただサービス面で不安有って見るだけで良いなって

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同じレトロでもこういう80年代風のデザインの方が好き
でもこんな角ばった車今の法律で絶対出せねぇ

この手の車はFFじゃなけりゃーなーって毎回思うんだけどベース車がもうFFしか無かった

>ヒュンダイの良いお肉みたいな名前のヤツは近所で見るけど普通に格好良くて好き
>ただサービス面で不安有って見るだけで良いなって
ヒュンダイの良いお肉5想像よりバカデカくでビビった
あれ乗りこなせる自信ないわ

>s660の丸目キットとか笑えるくらい売れなかったね
個人的には結構好きだけどクラシック意識って言われても全然ピンとこなくない？

今の車どうしても分厚くなるから難しい

チンクエチェントとかニュービートルもこの時期だし世界的に流行ってた時期はあるんだよな
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フォードもこんなの出してたし

>同じレトロでもこういう80年代風のデザインの方が好き
>でもこんな角ばった車今の法律で絶対出せねぇ
fu6453486.jpg
余裕だと思うよ
見ろよこのGクラス

三菱アイのプラットフォームが生きてればもっと派生車種作れたのかしら

>余裕だと思うよ
>見ろよこのGクラス
冷静にGとか今のジムニーとかようやっとるよな

環境のための車で空力性能捨てたデザインなんて馬鹿みたいじゃないですか

S660で丸目でゆるスポってのがそもそもあまり需要がなかったのではよくも悪くも

>環境のための車で空力性能捨てたデザインなんて馬鹿みたいじゃないですか
俺はバカなの！

>でもこんな角ばった車今の法律で絶対出せねぇ
気合入った人だと一旦輸出して緩い国で登録してから輸入したりしてるみたいだけど
メーカーは絶対そんな事出来ないからつらい

>今の車どうしても分厚くなるから難しい
一時期は難しかったけどポップアップフードがそこそこな価格で搭載されるようになったから
コストに目を瞑ればある程度どうにでもなるようになった
マツダのロードスターとか昔と変わらん厚さだし

>環境のための車で空力性能捨てたデザインなんて馬鹿みたいじゃないですか
サイバートラック馬鹿にしてんのかオイ

>サイバートラック馬鹿にしてんのかオイ
環境性能じゃなくて衝突安全性で今どきNO言われる車はちょっと

ダメな角ってほんとにめっちゃエッジだからな
古い車のカクカク程度は問題ない
歩行者頭部うんぬんかんぬん言うけどそもそもカクカウしてるところ試験範囲外だし

トヨタ2000GTみたいなくるまは現代の技術だと出せないの？

>サイバートラック馬鹿にしてんのかオイ
コンセプトカーで止まっておけばいいのに…

>トヨタ2000GTみたいなくるまは現代の技術だと出せないの？
https://rockyauto.co.jp/order/rocky3000gt.php
出せるし売ってるよ
今のモデルは完売したから次のモデル予約してね

右下は他4つとはかなり事情が違くね？

本気でクラシックデザイン作ろうとすると
窓のサイズを小さくしないと雰囲気出ないんだけど今更絶対無理

>https://rockyauto.co.jp/order/rocky3000gt.php
>出せるし売ってるよ
>今のモデルは完売したから次のモデル予約してね
4ATいいよね…

>環境性能じゃなくて衝突安全性で今どきNO言われる車はちょっと
実は日本も貨物車は歩行者保護基準の対象外だからな
トラックに轢かれるときは覚悟するよろし

オリジンはやけに気合入ってるよね

>本気でクラシックデザイン作ろうとすると
>窓のサイズを小さくしないと雰囲気出ないんだけど今更絶対無理
空冷ビートルですら徐々に窓がでっかくなってったって言うしなー

お客さんの要求も「車が買えること自体が嬉しい」から
「より安全快適で環境にやさしく」になってるのも厳しい…

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ヨタハチのコンセプト引き継いだやつなら…

どうせ昔のデザインで出しても狭いだなんだ言って買わねえし

車を買わない理由探すのだけはみんな得意だから
その中で売れてる車はすごいよ

トヨタクラシックとかあったよね

>fu6453517.jpg
>ヨタハチのコンセプト引き継いだやつなら…
口デカすぎ

>本気でクラシックデザイン作ろうとすると
>窓のサイズを小さくしないと雰囲気出ないんだけど今更絶対無理
ラングラーは小さいフロントウインドウがほぼ垂直に立ってて凄いと思う
信号見えるのかな

Gクラスはベンツぐらい金掛けれるならって事なんだろう

>>https://rockyauto.co.jp/order/rocky3000gt.php
>>出せるし売ってるよ
>>今のモデルは完売したから次のモデル予約してね
>4ATいいよね…
2000GT買う層なら過給機付きの5速MTじゃなくて？

>ラングラーは小さいフロントウインドウがほぼ垂直に立ってて凄いと思う
>信号見えるのかな
昔乗ってたけど窓自体が顔に近いから思ったより見える
BMWミニとかがそのへんかなりヤバイ

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スレの最初の方の話になっちゃうけどEVらしいデザインとして現行コムスはとてもいいと思う
こう流線型のシュッとした鼻先はのっぺり感薄くなる

>BMWミニとかがそのへんかなりヤバイ
まあ旧ミニの時点で見えなかったし…

ガソリンスタンドで働いてたがGクラスは整備性糞で二度と見たくない
ベンツ買う層がなんでガソリンスタンドでオイルとエレメント変えて空気圧までやらせるのか意味がわからない

画像みたいな英国風のクラシックデザインだったらミニかミツオカでよくない？

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電動マイクロカーは規制が緩いのか雰囲気で勝負してるのを感じる

バイクは安全基準が緩い分ガッツリレトロデザインに寄せてくるよな

>画像みたいな英国風のクラシックデザインだったらミニかミツオカでよくない？
ミニは車体も維持費も高い
ミラジーノは言い方悪いけどプアマンズミニ的な需要でウケてたし
今も中古でウケてる

>fu6453517.jpg
>ヨタハチのコンセプト引き継いだやつなら…
結局出なかったじゃねーか！

>ガソリンスタンドで働いてたがGクラスは整備性糞で二度と見たくない
>ベンツ買う層がなんでガソリンスタンドでオイルとエレメント変えて空気圧までやらせるのか意味がわからない
ドイツ車のあの整備させる気ない設計マジなんなんだろうな
本国の整備士はどうしてんだろか

>ベンツ買う層がなんでガソリンスタンドでオイルとエレメント変えて空気圧までやらせるのか意味がわからない
背伸びした小金持ちはヤナセのサービスを高く感じる上に新車勧められるのストレスみたい
某自動バックでバイトしてた時型落ち乗ってるおっさんが愚痴ってきたからわかる

>現状床下にそれなりに大きなバッテリー置く必要あって厚ぼったくなりがちなのでパッケージ的な自由度はICEより低いと思う
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床下びっちりでもこんなんだし自由度はむしろ高いと思うが

デザインアルファロメオで中身日本車の組み合わせで車作ってほしい
アルナは見なかったことにしてくれ

>ミニは車体も維持費も高い
>ミラジーノは言い方悪いけどプアマンズミニ的な需要でウケてたし
>今も中古でウケてる
今はミニも中古増えてて安いけどな

背が高い車だとカクカクでも人に当った時面の部分が当たるから大丈夫だけどセダンとかだと角がもろに当たるので無理

アルファロメオの悪人顔いいよね

Gクラスはオイル交換のためにドレンボルト外すだけで糞面倒なのによくオーナー我慢出来るなあ

恥ずかしながらペーパーだからわかんないんだけど今の車ってみんなフロントのボンネット？丸っこいよね
昔のクラウンみたいなカクカク四角いのって流行らないのかな

>Gクラスはオイル交換のためにドレンボルト外すだけで糞面倒なのによくオーナー我慢出来るなあ
我慢してんの整備士だから

昔〜ミニ1000を25万くらいで買ってて乗ったな懐かしい…

>Gクラスはベンツぐらい金掛けれるならって事なんだろう
歩行者保護関係では特に凝ったことやってないよ
ただただあの程度のエッジは特に影響しないと言うだけ

ミニ買えない層をターゲットに車作りたくないよ

先に書き込まれてた
安全基準の観点なんだありがとう

EV版のワーゲンバスですよ〜みたいな顔してID.Buzz出したのなんなんだろうな
もっと寄せろよ

>我慢してんの整備士だから
かわうそ

>デザインアルファロメオで中身日本車の組み合わせで車作ってほしい
>アルナは見なかったことにしてくれ
124スパイダーって当初はアルファロメオブランドから出すことを検討されてたんだよね
結局フィアットになったけど

>もっと寄せろよ
似ても似つかない顔すぎる…

別にデカくたっていいんだよ
ミニだってチンクだってビートルだって本家よりずっとデカくても売れてただろ

外車って冷却水やブレーキオイル変えるのも面倒なイメージある

>>デザインアルファロメオで中身日本車の組み合わせで車作ってほしい
>>アルナは見なかったことにしてくれ
>124スパイダーって当初はアルファロメオブランドから出すことを検討されてたんだよね
>結局フィアットになったけど
アルファスパイダーとして生まれた世界も見てみたかった…

>背が高い車だとカクカクでも人に当った時面の部分が当たるから大丈夫だけどセダンとかだと角がもろに当たるので無理
fu6453598.pdf
ボンネットのエッジから何センチって範囲で試験範囲定められてるから関係ないよ

しかしイラン情勢で原油の調達の見通し無いのは長期化するなこれ

>背が高い車だとカクカクでも人に当った時面の部分が当たるから大丈夫だけどセダンとかだと角がもろに当たるので無理
またホラ吹いてる…

>デザインアルファロメオで中身日本車の組み合わせで車作ってほしい
>アルナは見なかったことにしてくれ
エンジン日本車のアルファなんか乗りたいか？

>エンジン日本車のアルファなんか乗りたいか？
中身WindowsのMacが欲しいみたいな話だよね

>ベース車に100万上乗せした値段で客が買うならどっかやってくれるかもね
まさしくその辺の立ち位置にいるのが外装カスタム屋さんだね
オートサロン見た感じだとアメリカ風が流行りっぽい

70ランクルが安全性セーフとか何が基準か分からん

軽のレトロ調は規格変更が迫っててモデルチェンジできない中での苦肉の策という面もあった

アルファのファンも口だけデカくて買わないやつらの筆頭みたいなもんだろ

>まさしくその辺の立ち位置にいるのが外装カスタム屋さんだね
>オートサロン見た感じだとアメリカ風が流行りっぽい
DAMDいいよね…！

>アルファのファンも口だけデカくて買わないやつらの筆頭みたいなもんだろ
イタフラ系スポーツブランドって昔っから日本が一大市場だよ？

昔はロードスターのレトロ風ボディキットとか色々あったけどNDはそういうの全然ないな
ミツオカのやつくらいか

逆スラント時代のBMWのデザインの車に乗りたい

>昔はロードスターのレトロ風ボディキットとか色々あったけどNDはそういうの全然ないな
>ミツオカのやつくらいか
NDのデザインがやりづらいってのもあるが今の車ではフルバンパー自体が…

70ランクルみたいにメカもほぼ同じで復刻しろ

エアロメーカーも昔と比べて大分なくなっちまった
仕方ないんだけども

なんか知らんけど癇癪起こして歯を食いしばってるみたいな顔じゃないと売れないからね

>なんか知らんけど癇癪起こして歯を食いしばってるみたいな顔じゃないと売れないからね
今はもうー＿ーみたいな顔がトレンドだぞ

>70ランクルが安全性セーフとか何が基準か分からん
要は低いボンネットに回転付けて頭打ち付けるのが大きな不利になるんで
こんもり丸くしたりボンネット跳ね上げたり工夫するんよ
元から高いやつは問題ない

スレ画ほどクラシックにせずネオクラくらいの塩梅だと今むしろ人気じゃない？

>なんか知らんけど癇癪起こして歯を食いしばってるみたいな顔じゃないと売れないからね
ちょっと前だろこれ

>今はもうー＿ーみたいな顔がトレンドだぞ
今のトレンドめっちゃ好きだ前のカバオ君みたいなのはちょっと好きじゃない

>70ランクルが安全性セーフとか何が基準か分からん
70も何だかんだでシャシから別物だしな

>70ランクルみたいにメカもほぼ同じで復刻しろ
70は一旦国内販売止めて当時の法律ではセーフが使えなくなったのデザイン面ででかすぎる
わざわざ110空けてるんだからモデルチェンジすればいいのに

クロカンとかコンパクトカーだと丸目人気よな
逆にセダンみたいな不人気じゃそもそも需要ない