ロードスターってやつがいいよ

軽バンでいいんじゃね

フリードシエンタ辺りかなぁ

エブリィかNVAN乗れ

燃費と積載量考えたら軽バンしかないね

プリウスαだな

>シャトルだな

ハイエース？

何積むの

N-WGNだな

維持費安くていっぱい積めるってーと…軽トラだな！

>維持費安くていっぱい積めるってーと…軽トラだな！
ホムセンで借りればいいから…

たいてい積むことないよね？

ハイゼットカーゴ
N-VAN
エブリィ
スペーシアベース

昔はフィットが後ろ倒せて平らになるって話題だったけどな

いっぱい荷物載せたいならキャンターかエルフだな

トヨタの福祉車両で良いじゃん
80ウェルキャブ8ナンバーヴォクシーは良いぞぉ

維持費ってどんなものなんだろう
乗る距離とか駐車場とか任意保険で全然違うか…

金の問題だけならすべて軽バン優位になるぞ

ステーションワゴンが外車しかない
日本のもちょっとだけあるけど全然荷物積めない

>いっぱい荷物載せたいならキャンターかエルフだな
年一車検！

軽バンも年一なのが面倒い

>トヨタの福祉車両で良いじゃん
>80ウェルキャブ8ナンバーヴォクシーは良いぞぉ
それって助手席回転ぐらいでもいいの？

駐車場代×12と車検代年割で3〜5と保険料(高く見積もって)月1×12と燃料代だからまあ試算しよう

>軽バンも年一なのが面倒い
え、軽トラ2年なのに？

ロードスターは荷物容量理論値青天井だからな

軽バンならオイルやタイヤの消耗品も安く済む

どいつもこいつもSUV！

>それって助手席回転ぐらいでもいいの？
お住まいの市町村に寄るけど駄目だと思う
福祉認定は税金掛からなかったりするから最低でもゲート、車椅子固定器具、車椅子用シートは必須じゃ無いかな

車椅子用シートベルトな

なるほど、ほとんどそれ専用車両じゃないとね

>どいつもこいつもSUV！
買った職場の人がタイヤ交換で目玉飛び出るかと思ったって言ってた

車椅子固定器具ごと付いたスローパーなら一部減免になるかもしれないくらい？
自転車とかバイク積むには便利かもしれない

ほとんど2シーター

軽しかねぇな

新しいカングーだっけ後席取り外せるの

>AI による概要
>2026年時点で新車の軽バン（商用バン）最安値は、ダイハツ「ハイゼットカーゴ」、スズキ「エブリイ」、およびそれらのOEM車（トヨタ・ピクシスバン、スバル・サンバーバン）の約110万円〜115万円台約110万円〜115万円台（税込）です。100万円台前半から購入可能で、主にマニュアル車や基本グレードが最も安く設定されています。

ワンボックス福祉は一席潰れる程度やぞ
福祉にしないなら貨物化もあるけど自分で車検行かないとそんなに節約にならないw
あと貨物化は保険屋が嫌がるらしい

ライトバンにしよう

軽バンは燃費そんなに良くないぞ

w！？

軽バンはしんどい
仕事でエブリイ乗ってたときは辛かった

バンタイプは全部運転席は必要最低限で荷物が沢山載せられることしか考えてないよ

アストロだよね

エブリイとか腰が痛くなりそうなんだよな

>軽しかねぇな
維持費安いのと言われたらなあ

軽バンはターボにしないと地獄をみる
俺は1ヶ月代車として乗った事あるけど走らない登らないわで燃費も10kmとかざらだったな…
mtだったらもう一寸燃費マシになるかもしれんが

軽バンのターボ乗るならオイル交換サボると高くつくぞ

>軽バンはターボにしないと地獄をみる
うｎ
>走らない
うｎ
>登らない
うｎ
>燃費も10kmとかざらだったな…
それはお前の運転が下手なのだ

エブリィそんなに悪いかな

>>燃費も10kmとかざらだったな…
>それはお前の運転が下手なのだ
かなしい……

ＧＲ８６乗ってるけど前乗ってたランエボより1.5倍くらい燃費いいよ
それでも仕事で乗ってる車より悪いけど

ノンターボのエブリィ乗ってるが普段使いで困ることないな

昔の軽バンは3ATとかでしかもトルク指向だから
速度出すと凄い勢いで燃費悪化したり

>バンタイプは全部運転席は必要最低限で荷物が沢山載せられることしか考えてないよ
5年くらい？前からハイエースが流行ったけど手放す人も多い理由がそれだったね
ダークプライムだぜって言っても所詮足回りが…だったし

グランドは別物だけどね

>エブリィそんなに悪いかな
10キロは無駄に踏んでるだけだろ

N-VANも発売当初はガチの商用足回りだったけど
ファッションや趣味で買う人が想定より多かったせいで
速攻快適側に振った足回りに変えてきたよね

夏場のストップアンドゴーや積載量次第で
簡単に10〜12km/Lになるわ

残クレ崩れで大量放出されてるアルファードとか

nvanはそうなんか
250のトランポ用に欲しいかも

>残クレ崩れで大量放出されてるアルファードとか
折り畳み席排除して1ナンバーすっか

>N-VANも発売当初はガチの商用足回りだったけど
>ファッションや趣味で買う人が想定より多かったせいで
>速攻快適側に振った足回りに変えてきたよね
しっかり目の250でも乗るのが気に入って買った
助手席までフラットにできてサイドのスライドドアが開放できるのはいいなやっぱり

高機動車とかどう？

エブリイはCVTになったから燃費よくなったとか聞く

災害時の時のためにエブリイ欲しい

>エブリイはCVTになったから燃費よくなったとか聞く
それでも重いから良くて13くらいだわ俺

>それでも重いから良くて13くらいだわ俺
3ATとか4ATの頃の燃費は二桁乗らなそうだな…

>災害時の時のためにエブリイ欲しい
ワゴンじゃないならJOINを選べ

>ほとんど2シーター
64エブリィバンの後席乗ったことあるけど185cmの俺でも足ががに股気味になるだけで割と快適だった
少なくともプロボより数倍マジ

スペーシアベース…

まずほんとにいっぱい積む機会がそんなにあるのかよく検討したほうがいい
そりゃ荷物なんていっぱい載せれるに越したことないけど積載量最優先にすると
引き換えにその他のいろんなものを犠牲にすることになるぞ

>ワゴンじゃないならJOINを選べ
後席にババァ乗せるからワゴンしか選べない
なんかバンの方が軽くて面白そうだけど…

>昔の軽バンは3ATとかでしかもトルク指向だから
>速度出すと凄い勢いで燃費悪化したり
裏道を走るとか急な坂を登るとかは想像以上に役立つんだけど時速60km程度で高速走行してるみたいな音がエンジンからしてくるんだよね
燃費も本当に良くない

ルーミー！

>ルーミー！
維持費が軽より高い
動力性能は軽と殆ど変わらない
5人乗れて白ナンバーに価値を見いだせないとあまりいい車に見えない

ボンゴ!
は死んだか…

レヴォーグはいいぞアイサイトXで高速も快適だ
燃費？そのうちレイバックにS:HEV出るからそっち買ってください

>後席にババァ乗せるからワゴンしか選べない
>なんかバンの方が軽くて面白そうだけど…
軽バンの後席にババァ乗せたら虐待だぞ！

キーエンスの営業になればいっぱい積んでいっぱい走れるぞ

>動力性能は軽と殆ど変わらない
動力性能は軽以下じゃね？

>軽バンの後席にババァ乗せたら虐待だぞ！
やっぱやめとくか
寿命縮んでほしくないし…

カローラフィールダー良さそう