アルファロメオなら多分実話

実話ですか？

知り合いが147出てすぐ買って1年の間半分は代車乗ってるわ俺て言ってたのは見た

なんで外人ってそんなすぐぶっ壊れる車に乗ってんの…

フェラーリランボルギーニに限らず
イタリア車乗ってる人は凄いよ覚悟決めてるから

逆に考えるんだ
日本車が壊れなさすぎる

イタ車は二輪でもこんなイメージ

環境が合わないのとパーツが来なくて預かってる期間が長い
国産なんか下手すると朝注文したら午後パーツ来るからなそれと比べるのは流石に可哀想なとこはある

フィアットと同じグループなのに

>なんで外人ってそんなすぐぶっ壊れる車に乗ってんの…
日本の気候に合ってない
地中海の気候に合わせてる
それはそれとして壊れる

>なんで外人ってそんなすぐぶっ壊れる車に乗ってんの…
壊れたら直せば良いので壊れるかどうかはどうでも良い
廃熱や利便性度外視の超格好良いPCケース使うみたいな感覚
あと日本の気候が合わないので特に壊れやすいのも有る

>なんで外人ってそんなすぐぶっ壊れる車に乗ってんの…
イタリア人だってFIAT以外は選択肢にすらしない
殆どはルノーかプジョーかシトロエンかフォルクスワーゲンらしい

147かミトが代車候補と考えるとそりゃそうかと

温度差と多湿と潮風と砂に耐える車を作らなきゃいけないし
日常環境がラリーぐらい過酷

ランボルギーニやフェラーリは投機みたいなもんだから
本当は日本で乗るものじゃないんだ

>147かミトが代車候補と考えるとそりゃそうかと
絶望的すぎる…

>ランボルギーニやフェラーリは投機みたいなもんだから
>本当は日本で乗るものじゃないんだ
イタリアの環境だって向いてないぞ？

>環境が合わないのとパーツが来なくて預かってる期間が長い
>国産なんか下手すると朝注文したら午後パーツ来るからなそれと比べるのは流石に可哀想なとこはある
部品取り寄せになるから明日ですねが普通だもんなあ

>壊れたら直せば良いので壊れるかどうかはどうでも良い
>廃熱や利便性度外視の超格好良いPCケース使うみたいな感覚
>あと日本の気候が合わないので特に壊れやすいのも有る
外人も壊れたら直せばいいとは別に思っていなくて普通に不便な模様

外人がポンコツ乘ってる分にはまぁ自国製品の方がいいだろうからなって分かるけど日本人が乘ってるのはマジで分かんない

アメリカではイタリア車が大人気
一度イタ車の魅力を知ったらもう爆発しない車なんて物足りないと絶賛だった

>外人がポンコツ乘ってる分にはまぁ自国製品の方がいいだろうからなって分かるけど日本人が乘ってるのはマジで分かんない
アバルトとかには憧れるよ
憧れるだけにしておく

>フィアットと同じグループなのに
フィアットもイタリアだろ

単純に造りが粗いのと粗い中の更にゴミを輸出するから結果として乗り物じゃない何かが出回る

「こういう手間の掛かる車が良いんだよ！」的な思想は理解できるけどそういうのを嫌う若者のイタ車離れとかないんだろうか

すぐ壊れるのはまぁギリ受け入れるけどなんですぐ直らないの…？

>「こういう手間の掛かる車が良いんだよ！」的な思想は理解できるけどそういうのを嫌う若者のイタ車離れとかないんだろうか
イタリア人もフィアット以外は乗ってない

旧車の話かと思ったけど新車も？

>すぐ壊れるのはまぁギリ受け入れるけどなんですぐ直らないの…？
日本にそんないくつも整備工場あるわけないから慢性的にパンクする

古い技術の重い頑丈なエンジンなのでエンジンが壊れることは少ないとか

>殆どはルノーかプジョーかシトロエンかフォルクスワーゲンらしい
フランス車そんな人気なの？

フィアットかトヨタかみたいな現実路線すぎる…
まあサポート早い所がそのまま選ばれてるんだろうけど

>>殆どはルノーかプジョーかシトロエンかフォルクスワーゲンらしい
>フランス車そんな人気なの？
イタ車よりは壊れにくいしドイツ車よりはお洒落
フランス車も普通に故障するけど

イタ車は美術品なので飾るのが正解で運転するのは間違いみたな話を誰かがしてたような記憶がある

イタ車はチンク
フラ車はカングーをよく見る

フィアットはイタリアの道路事情にも適してるからな
あっちの軽自動車みたいなもん

内装がすぐベトベトになるらしいな

>イタ車は美術品なので飾るのが正解で運転するのは間違いみたな話を誰かがしてたような記憶がある
それはメーカーとしてはどういう気持ちになるんだろう…

たとえ納車初日にいきなり炎上して廃車になっても文句言う奴は粋じゃない買う資格が無かったになる文化が出来上がってるから無敵

基本的に整備工場や業者たりないからできるだけ手を抜きたがるのと客のことをアホだと思ってるので修理しました(してない)が発生して
ネットで修理出したばっかで壊れたんだけどおおお？みたいなブチ切れお気持ちが定期的に上がるんだけど
あーこれだから過剰品質に慣れた日本人はみたいな謎マウントでよってたかってユーザーが封殺する

流石に話盛ってるよね？

>流石に話盛ってるよね？
…

ラジエーターのランプが消えてたら故障のサインって言ってた「」ならいた

アルファロメオは良いエンジンを買ったら車体まで付いてきただっけ
要するにエンジン以外はおまけと思っておけと

>流石に話盛ってるよね？
Xの話を真に受けるな

>アルファロメオは良いエンジンを買ったら車体まで付いてきただっけ
>要するにエンジン以外はおまけと思っておけと
フェラーリランボルギーニ以外のイタリア車買う人ってむしろ外見で選んでるイメージ

>流石に話盛ってるよね？
もしそうなら酷い営業妨害だ

>イタ車よりは壊れにくいしドイツ車よりはお洒落
ドイツ車=ダサいみたいなのあるのか……

BMWもすぐ故障する

フォルクスワーゲンはそんなこわれないだろ！

fu6332558.jpg

>たとえ納車初日にいきなり炎上して廃車になっても文句言う奴は粋じゃない買う資格が無かったになる文化が出来上がってるから無敵
ちょっと前にもなんか燃えたりしてたからなイタ車…

>fu6332558.jpg
もうただのマゾだろこれ

>fu6332558.jpg
これだけ並べてもまだその他諸々あるのか…

壊れてるのはお前や

>>fu6332558.jpg
>これだけ並べてもまだその他諸々あるのか…
その他諸々の時点でそれ以外はノートラブルって表現が無理ゲー

日本だから燃えるんじゃない
動くとこでは燃えるし寒いとこだと動かないんだ

上げ下げとかじゃなく事実として日本車は凄い
これはマジ

アルファロメオ乗りは少なくとも日本では「一年のうち半分は代車乗ってる」って散々よく聞く話だから
スレ画は割と盛ってなくても可能性あるんだよな

>fu6332558.jpg
前日ってのが酷すぎる

誤作動を故障にカウントしない広い心はアルファロメオ乗りの必須スキル

イタ公からしたらドイツ車はつまらんと感じるだろうな

パーツが高級だから壊れやすいんじゃなくて
トラクター用のパーツを無理やりはめ込んでるから壊れやすいとかだったりするのがホントにすげえ…ってなるところ

アクシデントが日常の刺激になっているのか？

趣味の代物ならまだ理解できるがよくこれに命掛けてられるな

最近のイタリア品質はイタリアじんもブチ切れてる
昔は下請けの下請けとかでも自国工場で回してたからそういうもんでいけたけどだいたい中国に仕事取られたから

年間半分しか乗れないって言ったら半分も乗れてるんですかって驚かれる界隈やだな

日本でイタ車乗ると少し壊れやすくはなる
それはそれとしてイタリアで乗っても壊れやすい

>fu6332558.jpg
納車日カウントダウンが酷い

>フェラーリランボルギーニに限らず
>イタリア車乗ってる人は凄いよ覚悟決めてるから
どんだけ壊れるんだよ

カウンタックが天寿を全うするのは難しい

イタ車と電装が合ってないだけじゃないか？
車屋は電気屋じゃねえんだ

イタリアはそもそも電車がダイヤ通り運行しないんだから車が壊れて遅れても問題ないのだ

>「こういう手間の掛かる車が良いんだよ！」的な思想は理解できるけどそういうのを嫌う若者のイタ車離れとかないんだろうか
離れるも何も最初から離れるほど人が居ない

イタリアは国土も狭いしな

西ヨーロッパはジプシーが難民雇ってるような車屋が豊富な部品ですぐ直すから乗れる

まあ外車に特別な興味なかったら日本住んでりゃ日本車選ぶからな…

イタ車は自分で修理できる人が乗るものってイメージある

言っちゃアレだけど高級車ってアクセサリーで日常的に乗るもんじゃなく金持ちのガレージに並べとくもんだから…
って言いながらなんで俺はこんなの庇ってんだろうな
高級なら中身もしっかりしとけ

>トラクター用のパーツ
トラクター屋の社長がフェラーリのパーツ壊れたから取り寄せたら自社で作ってるのトラクターの部品が送られて来てしかも値段が10倍したからふざけんなってなってランボルギーニ創設したって話好き

>イタ車は自分で修理できる人が乗るものってイメージある
アメ車かミニはそのイメージだけどイタ車はないな…

車乗らないからイタ車とトヨタ車でどのくらい壊れる違いがあるかよくわからん

>イタ車は自分で修理できる人が乗るものってイメージある
自力修理できる程度の壊れ方をするのかが疑問

フィアットは自分で直せる人が乗るもんとはきくが

修理に出してる期間のほうが長いくらいだから困っちゃうよーって言うためだけにイタ車買えるくらいの資産が欲しいな

>fu6332558.jpg
故障って自分で書いてるだろ

若者のイタ車離れどころか若者は車から離れてるから

>トラクター屋の社長がランボルギーニ創設したって話好き
今でもランボルギーニのトラクターあるから農家でオレはランボルギーニ乗ってるんだ！って自慢はガチで出来る
高級車が〜ってツッコミはあぁwニワカなのねwで流す

>イタ車は自分で修理できる人が乗るものってイメージある
紅の豚のイメージでは

近所のフィアット屋さんは初代ビートル乗ってる
すぐ直るかららしい

まぁ逆に壊れやすくても乗りたくなる程の魅力ある車作りをしてる所を見習ったほうが良い
そもそもEV普及で欧州車乗る人減ってるけど⋯

機械部分ならともかく今の車の電子制御部分の故障って自分じゃどうにもできなくない？

趣味の自動車は土地かコミュ力がないと厳しい

欧州の自動車会社どこもボロクソ言われてる気がするんだけど
どこが一番強いの

>>ランボルギーニやフェラーリは投機みたいなもんだから
>>本当は日本で乗るものじゃないんだ
>イタリアの環境だって向いてないぞ？
どこなら向いてるんです…？

>>>ランボルギーニやフェラーリは投機みたいなもんだから
>>>本当は日本で乗るものじゃないんだ
>>イタリアの環境だって向いてないぞ？
>どこなら向いてるんです…？
ガレージ

単純に見た目そのまま丈夫に作ればいいだけでは…

ルノーが日産と提携したときディーラーに電装系凄く良くなりましたよ！って熱く語られた

ジェレミークラークソンが言いそうなジョーク

>イタ車と電装が合ってないだけじゃないか？
>車屋は電気屋じゃねえんだ
自動車で電気トラブルの少ない国は内部電装のデカイ会社がある
日本はデンソー、ドイツはジーメンス

ビショーネくん何とか言い返してやりなさい

エラーチェッカーが壊れた話好き

電装はすべて日本製に交換すると良い

>イタ車は二輪でもこんなイメージ
ドカの一部のバイクには暖気すんな燃えるって警告貼ってあるからな…

>近所のフィアット屋さんは初代ビートル乗ってる
>すぐ直るかららしい
枯れた技術の云々

そんなに故障してたら採算とれるのかなと思ったけどクソ高いからいいか

うちの近所やたらアバルトとかアルファロメオ居るんだけど何考えてるのかよくわからない
その辺のおばちゃんがアルファロメオ乗ってる

シトロエンかどこか忘れたけど元からエンジンの熱くなる場所に吸気パイプだか冷媒管だかを直に這わせてるからそれが熱で溶けて穴が空いて壊れる
みたいなクソ設計だったと聞いたことある

某147見てるとハズレ個体掴まされたとはいえかなり壊れるなこれ…ってなる

古い車は割と自分で直せるの利点だけどラジエターが腐り落ちてダメになった

故障ランプが光るか確認するための光るだけのボタンがある
00年代プジョー

ディアブロ直してるブログがあったな

当たり個体だとそんな壊れない
たまに何もしてないのにバッテリーあがってたりとか
信号待ちで停車したらエンジン掛からなくなるとかそれくらい

>うちの近所やたらアバルトとかアルファロメオ居るんだけど何考えてるのかよくわからない
>その辺のおばちゃんがアルファロメオ乗ってる
イタリア赴任させられて現実逃避でもしてるんか？

命に関わる故障が多すぎる

旧ミニは日本製の互換パーツが死ぬほどあるからバンバン交換すれば壊れにくくなる
最近はパーツ屋さんが無くなってるけどな

運行前点検って必要なんだとわからせてくれる

>旧ミニは日本製の互換パーツが死ぬほどあるからバンバン交換すれば壊れにくくなる
>最近はパーツ屋さんが無くなってるけどな
20年くらい前までかなあ
今はマジでお店減った

流石にフィアットだけは大衆車だから違うんだな…

日本車が30年落ちでも平気で走るのがおかしいんだ

>温度差と多湿と潮風と砂に耐える車を作らなきゃいけないし
>日常環境がラリーぐらい過酷
つまりラリーカーに乗ればいいのでは？

ポルシェ乗ってる人の代車が新型のポルシェでビビった
買い換えろって意味らしい

ミニは作り終わって四半世紀経ったから本当にクラシックカー枠だろ

>流石にフィアットだけは大衆車だから違うんだな…
夏の暑さでドアの内張りが剥がれたり天井パネルが落ちてきたりプラスチックが曲がったりマフラー落ちたりとか
そのくらいだよ

ポルシェは壊れないの？

>20年くらい前までかなあ
>今はマジでお店減った
前までは故障しても部品は3日で届くしお安かったんだけどね…

アルファロメオを故障させた実績持ちの人にアルファロメオ渡せないだろ

内燃系のエンジニアもエンジン車規制で消えたっぽいしどうすんだろうか

日本の気候に合わない
って壊れやすい理由としてはあまりにも情けない気がする

>フェラーリは流石ドイツって感じであんま壊れないよ
それランボじゃね？

>ポルシェは壊れないの？
壊れる
でも整備の為にすぐエンジンを降ろすので部品をすぐ変えて壊れにくくなってる

ミニはクラシックかつあのデザインと形は格好良い
あの小さな体型でラリーもこなしてたのも魅力的

>>温度差と多湿と潮風と砂に耐える車を作らなきゃいけないし
>>日常環境がラリーぐらい過酷
>つまりラリーカーに乗ればいいのでは？
ヤリス！

あんまり壊れるって聞かないBMWってすごいんじゃ…？

>ポルシェ乗ってる人の代車が新型のポルシェでビビった
>買い換えろって意味らしい
修理にしろ車検にしろディーラー持ってくと結構ホイホイ新型車貸してくれるよね

フェラーリはそんなに燃えないよ
F1カーくらいの頻度しかない

>でも整備の為にすぐエンジンを降ろすので部品をすぐ変えて壊れにくくなってる
ドイツらしいな…

BMWは日本でも何十年も前からファミリーカーに入り込んでた

ドイツ車とかフランス車はそんなにだよ

うちのは壊れないよ！って言うとお前のは警告灯が壊れてるって返されるらしくてダメだった

>あんまり壊れるって聞かないBMWってすごいんじゃ…？
故障は多いよ？
近年は主にコンピュータの不具合

>ドイツ車とかフランス車はそんなにだよ
フランス
ほんとに〜？

ドイツ車なら壊れない等という幻想は捨てろ

イタ車じゃないけど月に2回は遅刻する人がジャガー乗ってて遅刻の理由が故障だった

>ジェレミークラークソンが言いそうなジョーク
アルファロメオのささいな欠点にこだわるのはよそう

フランス車は本当に壊れなくなったよ！
308なんかも燃費悪いし変なメッセージ出るけどあんまり壊れない
壊れないしつまんねぇな…

整備性や運搬性という意味ならトヨタとそれ以外のゴミという分類になる

昔と比べたらだいぶマシになったことは覚えておいてほしい
それで完全EVになったら積み重ねたもん全部ゴミになるから現地の人たちキレてる

>>温度差と多湿と潮風と砂に耐える車を作らなきゃいけないし
>>日常環境がラリーぐらい過酷
>つまりラリーカーに乗ればいいのでは？
乗るか…ランチア・デルタ・アッカエッフェ・インテグラーレ・エボルツィオーネ・ドゥエ・コレツィオーネ・エディツィオーネ・フィナーレ…！

>某147見てるとハズレ個体掴まされたとはいえかなり壊れるなこれ…ってなる
購入後に発覚するサーキット使用歴…

味が無くなったよね
硬さとかさ

フィアットのディーラーが身内にいるけど普通に故障対応しまくりだからフィアットだってイタ車なんだ

>昔と比べたらだいぶマシになったことは覚えておいてほしい
>それで完全EVになったら積み重ねたもん全部ゴミになるから現地の人たちキレてる
元から電気系統ってイタ車の最大の弱みな気がするんですが…

>>某147見てるとハズレ個体掴まされたとはいえかなり壊れるなこれ…ってなる
>購入後に発覚するサーキット使用歴…
DENSOのオルタネーターまで…！

中古で安く買う
修理は純正で高い
結果的に中古より高くなる

>DENSOのオルタネーターまで…！
なんでここまで壊れてんだよってなるのが面白い

友人が昔FIAT新車で買って納車日にディーラーから出発！その場でエンジンかけたらすぐエンジン止まった！
そのまま２ヶ月位代車生活になったのを鉄板の自慢話として披露しておる

量産で車作れるだけで結構すごいことではあるけどそれでも電装品とか細かい消耗パーツとか基礎的な工業力の差は出る

>友人が昔FIAT新車で買って納車日にディーラーから出発！その場でエンジンかけたらすぐエンジン止まった！
>そのまま２ヶ月位代車生活になったのを鉄板の自慢話として披露しておる
むかしは美味しいネタ話で済んだけど
いまはそんな余裕無い

エンジン掛かんないとか陸送やってるとたまにある
いすゞのトラックとか

>>友人が昔FIAT新車で買って納車日にディーラーから出発！その場でエンジンかけたらすぐエンジン止まった！
>>そのまま２ヶ月位代車生活になったのを鉄板の自慢話として披露しておる
>むかしは美味しいネタ話で済んだけど
>いまはそんな余裕無い
余裕のない奴がイタリア車買うなよ！

今ポルシェ914買おうか悩んでるけどやっぱり壊れるよね……？

日本車が頑丈すぎるんですよ

壊れない車欲しいんなら日本車しかない
なんで壊れないんだ

>今ポルシェ914買おうか悩んでるけどやっぱり壊れるよね……？
壊れる壊れないじゃなく
どの程度の頻度で壊れるかどれくらいで直るかと販売店のサポートを気にすべき

>今ポルシェ914買おうか悩んでるけどやっぱり壊れるよね……？
壊れるかどうかより好きで乗りたいかどうかで考えよう
答えが出るはずだ

日本車買い付けてカスタムでヨーロッパデザインにしたら良いんじゃねぇのかなって

ホンダ車も整備性はカスだけどなかなか壊れはしないからな…

ポルシェ乗りたいなら正規ディーラーにぶん投げて懐も移動も困らないぐらいの余裕は持とうね！

うちの母親が若いときからフィアット大好きウーマンなんだけど
その母親の口から納車日に家に帰るまでの間にシフトレバー取れた話や夏場に乗ろうとしたら窓ガラス全部落ちてた話を喜びながら話される息子の気持ちも考えてくれ！ってなる

最近やたらポルシェ欲しいポルシェ欲しいと言う人いるけど何かで話題にでもなってたの？
ポルシェ全く興味なくてコルベット欲しいなーって憧れてたからわからないの
何かポルシェブームになるものがあったのなら知りたい

>うちの母親が若いときからフィアット大好きウーマンなんだけど
>その母親の口から納車日に家に帰るまでの間にシフトレバー取れた話や夏場に乗ろうとしたら窓ガラス全部落ちてた話を喜びながら話される息子の気持ちも考えてくれ！ってなる
それで息子はなにに乗ってるんだ？

ドイツメーカーはその国に販売網や整備網まだ作る方だから偉い

「」の母が若い頃のフィアットってなんだろ？ウーノやバルケッタ？

>それで息子はなにに乗ってるんだ？
初代アルトワークスとかFDとかレパード等々です…

イタリア製の旧車でもガレージある時間より整備工場にいる時間の方が長いみたいな話あったな

>初代アルトワークスとかFDとかレパード等々です…
親が親なら子も子じゃねーか馬鹿！

友達の古いジープラングラーは雨の日は乗れなかったな
めっちゃ雨漏りする

工場のひと🐍もセットで用意しよう

>>それで息子はなにに乗ってるんだ？
>初代アルトワークスとかFDとかレパード等々です…
52歳くらい？

>初代アルトワークスとかFDとかレパード等々です…
人のこと言えねーぞおめえ！

>初代アルトワークスとかFDとかレパード等々です…
ある意味車好きとしては英才教育成功してるじゃん

レパードもJフェリーなら欲しい

>友達の古いジープラングラーは雨の日は乗れなかったな
>めっちゃ雨漏りする
雨漏り！？

>52歳くらい？
まだ37だよ！…もう37か
レストア楽しくてつい…

>友達の古いジープラングラーは雨の日は乗れなかったな
>めっちゃ雨漏りする
雨の日に車乗るなよ常識ないのか

>初代アルトワークスとかFDとかレパード等々です…
無難にアコードとかじゃねぇのかよ！！

修行僧みたいだ……

日本で乗る日本車は
・滅多に故障しない優秀な設計
・贅沢極まるアフターサービス
・故障時の部品在庫確保や類似症例検索の容易さ
これらが揃ってるんだからそりゃ最強だよ

事故りにくくて安全そう

知らない車の話聞くの面白いな

>>友達の古いジープラングラーは雨の日は乗れなかったな
>>めっちゃ雨漏りする
>雨漏り！？
アストロとか旧ミニも雨漏りしてたな
サンルーフもないし屋根板に穴空いてないけど雨漏りしてた

FD乗ってる奴が他車のメンテの話なんて言う資格ねぇよ！

>雨漏り！？
ラングラーはフリーダムトップって言って屋根が分割式でいつでもオープンカーに出来るんだ
うお…パッキンが意味を為してねえ…

それでも昔よりはだいぶマシにはなったみたいなんだけどねえ

公差ガバガバ水密ガバガバはあるあるだよね
あるあるではいけないはずなんだけど

>ラングラーはフリーダムトップって言って屋根が分割式でいつでもオープンカーに出来るんだ
>うお…パッキンが意味を為してねえ…
ちょっとフリーダムすぎる

>日本の気候に合ってない
やっぱりね
>地中海の気候に合わせてる
うｎうｎ
>それはそれとして壊れる
は？

多少なら愛嬌でなんとかなるが車検通らないレベルの不具合はさぁ

>それでも昔よりはだいぶマシにはなったみたいなんだけどねえ
当社比って奴だな

20年外車乗り継いで来たけどもう歳とったし昔ほど元気ないからトヨタに買い替えるか…
快適…何で俺若い頃日本車嫌ってたの…ヨタ車バカにしてたの…
ディーラー親切…整備費お安い…ありがたい…

ラングラーも今だとディーラーに言えばシーリングやってくれたりするよ

>ラングラーも今だとディーラーに言えばシーリングやってくれたりするよ
そんなレベルかよ！