二次元裏@ふたば

画像ファイル名:1771734282786.jpg-(88672 B)
88672 B26/02/22(日)13:24:42No.1404408155+ 15:13頃消えます
1速半クラで発信するときトラクション(?)が完全にかかる状態までが長すぎて気になるんですけど
半クラがへたくそ?アクセルの開け方が弱いから?エンジン特性?よくわからないので詳しい人教えて
ちなみにMT教習はあと2コマしかないですこんなので免許取らせちゃダメではと現行制度に疑問が残る
このスレは古いので、もうすぐ消えます。
126/02/22(日)13:32:20No.1404410419そうだねx8
MT教習車って癖強めの個体多いし
そもそもそんなの考えなくても免許は取れるし
MT可で免許取っても大体みんなAT車しか乗らないし
MT車乗る場合も自分の車ならすぐ慣れて気にならなくなる
226/02/22(日)13:33:17No.1404410698そうだねx6
その感覚に違和感持てるくらいちゃんと操作できてれば問題ないんじゃないかな
326/02/22(日)13:34:03No.1404410912そうだねx5
自分から追加教習を申し出てもいいんだよ
426/02/22(日)13:34:45No.1404411112+
>半クラがへたくそ?アクセルの開け方が弱いから?エンジン特性?
全部可能性があるから慣れるしかない
526/02/22(日)13:34:48No.1404411124+
車庫入れとかもそうだけど教習車で馴れても自分の車でまた馴れるわけだからあんまり気にしなくていいよ
626/02/22(日)13:35:03No.1404411199そうだねx5
それを指導員に聞けばいいのでは
726/02/22(日)13:35:27No.1404411317そうだねx5
マイカーになるとクラッチ大事にしたさでちゃんとしたつなぎ方を極めたらいいけど
強襲期間に毎回違う個体当たる教習車なんてその感覚つかみようがないから発進できたらなんでもいい
826/02/22(日)13:36:13No.1404411553+
先にちょっとだけ回転数上げてからクラッチ繋げば半クラ短くても繋がるよ
クラッチとアクセルまったく同時にしたら落ちやすいし
繋がっている最中にアクセル戻すのも落ちるので右足はアクセル軽く踏みっぱ1500〜2000rpmを意識すれば大丈夫
やればできる
926/02/22(日)13:36:45No.1404411720+
トラクションはタイヤと地面の間の摩擦力の話だからそれだとホイールスピンしてることになるぞ
クラッチが繋がりきるまでが長いなら要はエンジン側の回転数にタイヤ側の回転数が追い付くのに時間がかかってるわけだから
その車の半クラ領域が広めになってて圧着力が弱い領域で繋ごうとしてるか
クラッチの摩擦力自体が低いか
スレ「」と教官の体重が重くて動き出すのに時間がかかってるか
あとは思ってるより実際早く繋がってることはあるから感覚鍛えてね
1026/02/22(日)13:38:01No.1404412073+
自分が行った教習所はMT車はそれぞれの教官が管理してたんで車ごとにかなりクラッチの感覚違ってて困ったな
ただうまく繋げなくてエンストしたとかじゃないならそんな細かく指摘はされなかった
1126/02/22(日)13:39:56No.1404412674そうだねx2
>自分が行った教習所はMT車はそれぞれの教官が管理してたんで車ごとにかなりクラッチの感覚違ってて困ったな
>ただうまく繋げなくてエンストしたとかじゃないならそんな細かく指摘はされなかった
同じ車種でも個体差こんなあるのか…ってなるよね
1226/02/22(日)13:45:50No.1404414431そうだねx2
>同じ車種でも個体差こんなあるのか…ってなるよね
半クラ領域が狭い上に少しでも雑にやるとがっくんがっくんなるやつもいれば
すげー適当でもスムーズにいくやつもいるよね
何が違うんだろう
1326/02/22(日)13:46:01No.1404414488+
ごめんトラクションという言葉は多分適切じゃない
要はクラッチを戻したときショックがない状態になるまでの時間って事です
1426/02/22(日)13:46:58No.1404414739そうだねx1
スレ「」の知り合いに軽自動車のMT持ってる人がいるのなら試しに運転させてもらうといい
物によってこんなに違うのってなるし考えても仕方ないと諦めがつくから
1526/02/22(日)13:47:16No.1404414828+
言うならクラッチミートかな
1626/02/22(日)13:49:34No.1404415486そうだねx1
教習車同じにしてもらえないなら全部半クラ位置は違うだろう
1726/02/22(日)13:54:03No.1404416695そうだねx5
そういう子なんで合わせてあげてくださいとしか言いようがない
1826/02/22(日)13:54:34No.1404416828そうだねx6
教習中そんな事考える余裕ある時点で卒業だよ
1926/02/22(日)13:57:42No.1404417678+
クラッチワークは練習あるのみだよ
2026/02/22(日)13:59:35No.1404418241そうだねx4
>クラッチワークは練習あるのみだよ
スレ「」はもう既に十分上手い上で余計なこと考える余裕まであるように見える
2126/02/22(日)14:00:07No.1404418406そうだねx2
MT教習は数年前に免許取った時に免停で取り直しに来てたおっさんたちですら
個体ごとにクラッチの劣化に差ありすぎてしんどいって愚痴ってたな…
2226/02/22(日)14:01:43No.1404418876+
クラッチ繋いでショックあるのは踏みが足りない
車買ったら4000で繋いでそのままスムーズに全開できるよう練習しよう
2326/02/22(日)14:02:54No.1404419202+
車によるとしか答えようがないんで免許乗った後MT乗るときにまた考えよう
2426/02/22(日)14:05:37No.1404420013そうだねx2
実際教習車なんて言っちゃえば下手な奴が運転することが多いからそれだけクラッチの減りとか個体差出るよね
2526/02/22(日)14:06:26No.1404420240そうだねx1
>実際教習車なんて言っちゃえば下手な奴が運転することが多いからそれだけクラッチの減りとか個体差出るよね
というか全台まとめて整備にだせるわけがないのでそれだけでズレる
2626/02/22(日)14:08:29No.1404420797+
教習車はLPG車も多いしなぁ
2726/02/22(日)14:09:56No.1404421157そうだねx1
なんか教習所で金払ってるのに全然試行錯誤も練習もしない人間居たな
スレ立てた人もそっち系っぽいし
2826/02/22(日)14:11:49No.1404421661そうだねx4
今のMT教習4時間しかないから試行錯誤もクソもなくないか
2926/02/22(日)14:12:27No.1404421820そうだねx2
>今のMT教習4時間しかないから試行錯誤もクソもなくないか
去年から基本AT教習になったの知らないなら無理もないと思う
3026/02/22(日)14:13:05No.1404421995+
>ちなみにMT教習はあと2コマしかないですこんなので免許取らせちゃダメではと現行制度に疑問が残る
因みにだけど
普通の人ならそのくらいの練習時間あれば運転できるようになる様に組まれてる
制度の前に自分を疑え
3126/02/22(日)14:15:27No.1404422633そうだねx5
ぶっちゃけ教習はルール覚えることに集中して操作は自分の車で覚えた方がいいよ
感覚違うしそっちの方が長く乗るんだから
3226/02/22(日)14:16:22No.1404422878+
>普通の人ならそのくらいの練習時間あれば運転できるようになる様に組まれてる
限定解除と同じコマ数に合わせたんだから本来なら事前にどこかで体験してた人向けの時間だろ
3326/02/22(日)14:17:05No.1404423063そうだねx2
教習車なんて普通のからエボでもこんな重くないぞお前ってのまであるんだから練習は自分の車でやるべき
3426/02/22(日)14:17:45No.1404423246+
>教習車なんて普通のからエボでもこんな重くないぞお前ってのまであるんだから練習は自分の車でやるべき
いいですよね
自分ちの車で警察署まで運転してこれたら免許交付のタイ
3526/02/22(日)14:20:43No.1404424040+
仮免とって路上の教習は終わってるよATでだけど
その後場内でMT4時間乗って卒検(AT路上)で終わり
ほんとにいいのか??とおもう
3626/02/22(日)14:20:59No.1404424116そうだねx2
練習がしたいと思ったらすれば良いじゃ無いか
金払えばいくらでも出来る
3726/02/22(日)14:22:11No.1404424433そうだねx1
普通自動車AT限定免許でMT原付だって乗れるんだ気にすんな!
3826/02/22(日)14:24:03No.1404424893+
ディーラー試乗でMT練習するのいいよね…
3926/02/22(日)14:24:44No.1404425070+
慣れたらガツンと繋げるようになるよね
4026/02/22(日)14:25:18No.1404425216そうだねx3
>慣れたらガツンと繋げるようになるよね
下手クソなの?
4126/02/22(日)14:26:05No.1404425470+
MTなんて教習所でしか乗らなかったが
十年ぶりに乗っても何だかんだ運転できるから大丈夫よ
そもそももうMT乗る機会なんて来ないから
4226/02/22(日)14:27:10No.1404425766+
エンジンが非力だったりフライホイールが軽くてアクセル煽らないと即エンストするやつ
4326/02/22(日)14:27:13No.1404425776+
もうスレ画消えたしあと数年でMT教習も無くなるんかな
4426/02/22(日)14:27:45No.1404425910+
教習所の坂道発進でクラッチから煙出たいい思い出
初めて買ったS14で構造覚えたら半クラはあんまり使いたく無くなった
4526/02/22(日)14:28:00No.1404425980そうだねx2
教習車なんてギコンバタンさせてもエンストさせないのが大事だから
4626/02/22(日)14:28:38No.1404426169+
>普通自動車AT限定免許でMT原付だって乗れるんだ気にすんな!
MTの感覚つかむにはかなりいい追加ステージだよねMT原付
4726/02/22(日)14:30:53No.1404426803そうだねx2
クラッチなんて全部個体差アリだぞ
4826/02/22(日)14:35:06No.1404427870+
今の車クラッチペダルに遊びが全然無さ過ぎて踵を床につけてクラッチに足乗せたまま運転が出来ないの辛い
4926/02/22(日)14:35:47No.1404428046そうだねx1
>もうスレ画消えたしあと数年でMT教習も無くなるんかな
MT軽トラがある限りは存続すると思うよ
5026/02/22(日)14:36:54No.1404428326+
イタリアはいまだにAT車とMT車の売上半々聞くのになくなるの?
5126/02/22(日)14:37:35No.1404428522そうだねx1
>クラッチなんて全部個体差アリだぞ
めちゃくちゃ上でやっと繋がるみたいなのとかマジでやめてってなる
5226/02/22(日)14:37:49No.1404428574+
日本だと新車のMT率1%とかだっけ
5326/02/22(日)14:38:18No.1404428696+
マニュアルって消耗品だからATより実は駆動系の寿命が短いの知られていない
5426/02/22(日)14:39:55No.1404429127+
最近はZやWRX S4買うような層もAT選ぶんだってな
5526/02/22(日)14:40:05No.1404429161+
2速発進て駄目なの
5626/02/22(日)14:40:55No.1404429382+
>2速発進て駄目なの
トラックならいいよ
5726/02/22(日)14:41:45No.1404429613そうだねx1
好きだからMT乗ってるけど知られるとちょっと運転させて!ってよく言われる
んでそういう人はすぐ感覚取り戻して普通に乗れるから体が覚えたこと忘れないよなってなる
5826/02/22(日)14:41:47No.1404429626+
>イタリアはいまだにAT車とMT車の売上半々聞くのになくなるの?
EV全移行をキャンセルしたからヨーロッパにはどうせ残る
5926/02/22(日)14:42:18No.1404429744+
ランクル70は2速発進がデフォだった
まぁ4.2リッターの直6ディーゼルだから当たり前だけど…
6026/02/22(日)14:42:23No.1404429760+
教習車ってなんであんなエンストすんの?
親父のロードスター運転したら全然エンストしないの
6126/02/22(日)14:44:21No.1404430318+
BMWでもマニュアル車運転してると地元のオーナーズクラブでもこの好き者が〜と言われるぞ!
6226/02/22(日)14:45:39No.1404430658そうだねx1
>教習車ってなんであんなエンストすんの?
>親父のロードスター運転したら全然エンストしないの
ガス車とかだとびっくりする位アクセル強めに踏んでないとすぐエンストする
そうじゃなくてもコンフォートとか回転数ちゃんとあげてないとスン…ってなる
6326/02/22(日)14:48:09No.1404431296+
いつのモデルか知らないけど最近のロードスターはエンストにし難い制御になってるんじゃなかったっけ
6426/02/22(日)14:48:33No.1404431405+
>地元のオーナーズクラブ
ベンベぐらいになるとそんなんあるんだ…怖…
6526/02/22(日)14:48:43No.1404431449そうだねx1
>最近はZやWRX S4買うような層もAT選ぶんだってな
S4買う層はATしかいないだろ
先代も現行もCVTしかなぞS4は
6626/02/22(日)14:48:53No.1404431495+
最近MT車も電子制御の固まりよ
6726/02/22(日)14:50:20No.1404431887+
>最近MT車も電子制御の固まりよ
セルモーターだけっで踏切脱出とか出来ないもんないまのMT
6826/02/22(日)14:51:48No.1404432300+
最近のMTは坂道発進も楽々と聞いた
最近でもないかも知れない
6926/02/22(日)14:52:00No.1404432352そうだねx1
古い型のBMWのMT車は外人にドリフトとかで酷使されたかスゲー状態悪い車が多い
7026/02/22(日)14:53:06No.1404432640+
うちのはハンドブレーキ無いしヒルスタートアシスト無いと坂道発進出来ない
7126/02/22(日)14:54:21No.1404432955+
マニュアル車に乗れる
っていうのはクラッチの個体差にもすぐに対応できるということも含まれている多分
7226/02/22(日)14:57:47No.1404433867+
エンジン付きフォークリフトのAT車なんか出力にラグあって使いにくいんだけど俺だけ?
7326/02/22(日)14:59:41No.1404434379+
>エンジン付きフォークリフトのAT車なんか出力にラグあって使いにくいんだけど俺だけ?
ある
構造上の問題
7426/02/22(日)15:01:08No.1404434772+
>エンジン付きフォークリフトのAT車なんか出力にラグあって使いにくいんだけど俺だけ?
三菱の緑色のやつ?
たまに行くとこにあるけどあれ使いにくいよね
インチングペダルの操作に対して1秒近いラグがある
7526/02/22(日)15:04:03No.1404435558+
インチングペダル?なんじゃそれは?
7626/02/22(日)15:06:25No.1404436177+
>インチングペダル?なんじゃそれは?
大体クラッチペダルって理解でいい
ATのフォークについてて大体ブレーキと連動できるようになってる


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