国交省は、この制度で認定を受けた車両に対し、認証済みであることを示す標識
（以下に示すステッカーなどの識別マーク）を車体後部に装着することや、車検証などへの特記も行う。
fu6325435.jpg

でもこういう枠設けても売れないんじゃないかアメ車

クソみたいなステッカーデザインだな！

乳首ステッカー…

何このポリゴン数が足りなくて我々がお出しできる限界の車ですみたいな車

なんで紅白なんだよ青色も入れてくれよ

☆は中国だっけロシアだっけ?

また接着剤で外装くっ付けてんのこれ？

向こうでしか造ってない日本車が入ってくる？

せめてもっとｱﾒﾘｶｰﾝなマークにしてくれよ

制度的に売れはするだろうけどディーラーもまともにねえのに売れるわけねえだろ

クソみてえなステッカー作りやがって！

でも車検制度は適用なんだろうから乗るのも車屋も苦労するだろうね

>向こうでしか造ってない日本車が入ってくる？
だからカムリとかハイランダーとかを導入するよってトヨタが

テスラ買う馬鹿はいるだろ

この制度利用できるのは日本の自動車メーカー限定だって聞いた

冷戦時代の東側めいたステッカーでダメだった

>でも車検制度は適用なんだろうから乗るのも車屋も苦労するだろうね
アメリカも車検制度あるし…

昨日四日市のあたりでテスラの車を見かけたなどうでもいいけど

>この制度利用できるのは日本の自動車メーカー限定だって聞いた
向こうからの逆車だけか

>何このポリゴン数が足りなくて我々がお出しできる限界の車ですみたいな車
アメリカでは皆TOYOTAを捨ててこれに乗り換えています
TOYOTAは発展途上国用の車です
ほんとにぃ？

>昨日四日市のあたりでテスラの車を見かけたなどうでもいいけど
テスラの車自体は別にスレ画の制度が始まる以前から普通に売ってるからな

運送車両法に合致してない車も特例で登録できるなら
金持ったコレクターは喜びそうではある

>向こうでしか造ってない日本車が入ってくる？
本命はそっちだといわれてる
日本で途絶えたフルモデルチェンジ済みのカムリとか
ハリアーやクラウンエステートじゃ満足できない金持ち向けのグランドハイランダーとか
テスラのサイバートラックなんかはいわゆる目くらましの見せ玉って奴だな

>昨日四日市のあたりでテスラの車を見かけたなどうでもいいけど
どこどこで見かけたとか言われてもそこまで珍しくないし…

>テスラのサイバートラックなんかはいわゆる目くらましの見せ玉って奴だな
>この制度利用できるのは日本の自動車メーカー限定

青地に白星にしてよ！

>ほんとにぃ？
ちょっと前に散々燃やされたりyoutuberが玩具にしてたんで古い情報っすね

日本メーカーしか使えないのに何か勘違いしてサイバートラック云々言い出す「」が出てくる

>制度的に売れはするだろうけどディーラーもまともにねえのに売れるわけねえだろ
主力製品が販売可能にならねえとそもそもディーラー増えるわけねえだろ

来るか！馬力制限なしのV-MAX！

>>この制度利用できるのは日本の自動車メーカー限定
違う違う
「本制度の対象となるのは、米国内の生産拠点で製作され、
　かつ同国の保安基準や環境規制などをクリアした乗用車などのうち、
　主に自動車メーカーが主体となって日本へ輸入する車両。」
だから現在も日本でディーラー展開してるアメリカ企業が日本国内に導入していない車が対象になる
サイバートラックはそれに該当してる

>fu6325435.jpg
どっかで見たと思ったらこれだ
fu6325480.jpg

ディーラー自体はあるんだからテスラは売る気あるだろう

キャプテンアメリカの盾みたいな配色だとそれはそれで皆ステッカー隠しそうなんだよな…

今でも繫華街のど真ん中にショールームあるから
まだニッポンで売る気はあるみたいだよテスラ

CX-50来るならだいぶ欲しいな…

>今でも繫華街のど真ん中にショールームあるから
>まだニッポンで売る気はあるみたいだよテスラ
まあ高級EVからの撤退はするんだがテスラ…

>違う違う
>「本制度の対象となるのは、米国内の生産拠点で製作され、
>かつ同国の保安基準や環境規制などをクリアした乗用車などのうち、
>主に自動車メーカーが主体となって日本へ輸入する車両。」
>だから現在も日本でディーラー展開してるアメリカ企業が日本国内に導入していない車が対象になる
意図的に日本のメーカーって部分を省いておられる

来る分には構わないが激戦区日本で売れると本気で思ってるんだろうか…

ステッカーがダサすぎてダメだった

タンドラとか並行輸入して乗ってる金持ちのイカれには朗報だろうけどなあ

しっかりローカライズもサポートも国内に店舗ももってるジープってすごいちゃんとしてんだなって再確認した

>アメリカも車検制度あるし…
例えばスレ画のサイバートラックが陸運持ち込んで通るの厳しいと思うよ
多分光軸通らないよ

国交省の報道発表資料見る限り日本メーカだけみたいなのは見当たらないな

これで売れなかったら陰謀だなんだ言い出して
最終的に補助金出せとか付け上がりそうで本当にダメ

別に基準緩くしてもなんでも良いけどアメリカサイズのまま日本じゃ売れねえっていつになったらわかるんだ

アメリカのメーカーの車なら車検緩くなるよ！とかなら喜んだけども…

ユダヤ人にナチがつけさせた星マーク思い出しちゃった
売れないだろうし別にいらないだろ星マーク

中華風ステッカー

つまり日本でアメリカ仕様で売りたかったらディーラー展開しろやって話か

ざっと見た感じ日本メーカー限定って話見当たらないんだけどどこ報道？

アメ車が安くなるんじゃないのか？！

スレ画は歩行者保護の概念がないバカ車すぎて
日本だけじゃなくてEUでも認可されてないのでな…

>売れないだろうし別にいらないだろ星マーク
近寄らない様にする為の目印になるだろ

燃料代全部アメリカ持ちとかなら売れそう

別にアメリカの自動車屋さんも
日本に積極的に売ろうとはしてないのがな…

テスラは日本法人あるから問題なく輸入できるな

これ特認車で事故られたらたまったもんじゃねぇな

>スレ画は歩行者保護の概念がないバカ車すぎて
>日本だけじゃなくてEUでも認可されてないのでな…
こんなのに追突されたら体裂ける！

>>売れないだろうし別にいらないだろ星マーク
>近寄らない様にする為の目印になるだろ
見当たらないだろうし近寄れない

ステッカーがダサすぎる

>つまり日本でアメリカ仕様で売りたかったらディーラー展開しろやって話か
幅広く展開しててもフォードみたいにいきなり撤退された事例あるから…

アメ車が売れないのは日本の法律が障壁になってたからという事にしたい

あれこれアメリカのゆるゆる排ガス規制の車が入ってくるって事じゃね？

>別にアメリカの自動車屋さんも
>日本に積極的に売ろうとはしてないのがな…
でも大統領はアメ車を海外でも売りたいって…

fu6325492.jpg
めんどくさいなあ国土交通省が出した一次ソースの報道資料ね
日本自動車メーカーに限るとは書いていない

テリーマンみたいな車

>例えばスレ画のサイバートラックが陸運持ち込んで通るの厳しいと思うよ
>多分光軸通らないよ
光軸の基準はアメリカもあります故…
というか車検あるつってんだろ

サイバートラック流行るとは思わないが見てみたい

この制度使って入ってくるアメ車なんて1部のモノ好きしか買わねえよ…

結局日本メーカーの逆輸入車が入ってくるだけなのでは？

>でも大統領はアメ車を海外でも売りたいって…
メーカーが売ろうとしないと無理なので…

日本でもピックアップトラックで通勤する人が出てくるのか

スバルもアセントとか持ってくるのかねえ

日本に入って来たアメ車はどこが面倒見てくれるんだ？

>日本でもピックアップトラックで通勤する人が出てくるのか
それは別に今でもいる
ハイラックスとかは普通に国内で売ってたし

>日本に入って来たアメ車はどこが面倒見てくれるんだ？
だからディーラー作れって話でしょ

>国交省は、この制度で認定を受けた車両に対し、認証済みであることを示す標識
>（以下に示すステッカーなどの識別マーク）を車体後部に装着することや、車検証などへの特記も行う。
>fu6325435.jpg
だっせ！

>例えばスレ画のサイバートラックが陸運持ち込んで通るの厳しいと思うよ
>多分光軸通らないよ
アメリカ式の認証が現地で通っていればそのへん全部通ったことにします
日本ではなんにもチェックしませんってのが今回の規制緩和だ

現行エクストレイルのガソリン車とか持ってこれるじゃん！

外装接着剤で貼り付けてるって聞いたけど日本で保つ？

>主に自動車メーカーが主体となって日本へ輸入する車両
だからメーカーがちゃんとディーラー網作ってるメーカーじゃないと
今まで通り日本の保安基準通るように改造してねって話

規制スキップしたところでアメ車が縮む訳でも車幅が広がるわけでもねえからな

車検って衝突安全性は見てないのか
じゃあ画像の普通に乗れるのね

イタリアやドイツの車は別にマークとか貼られてないのに…

>日本でもピックアップトラックで通勤する人が出てくるのか
スレ画のサイズ止められる立駐あるの？大丈夫？

>外装接着剤で貼り付けてるって聞いたけど日本で保つ？
せめて両面テープだよなー！

トランプに媚びるために変えるのか

新車で買って3年後の車検で通りませんとかなりそう

>今まで通り日本の保安基準通るように改造してねって話
>アメリカ式の認証が現地で通っていればそのへん全部通ったことにします
>日本ではなんにもチェックしませんってのが今回の規制緩和だ

>>今まで通り日本の保安基準通るように改造してねって話
>>アメリカ式の認証が現地で通っていればそのへん全部通ったことにします
>>日本ではなんにもチェックしませんってのが今回の規制緩和だ
>主に自動車メーカーが主体となって日本へ輸入する車両

>トランプに媚びるために変えるのか
はい

でもお高いんでしょう？

アメリカンな巨大ピックアップトラックを好む人種もいるしサイバートラックも一部の物好きには売れるだろう

もうアメ車受け入れろよ

わかばマーク
もみじマーク
アメリカマーク

>でもお高いんでしょう？
HAHAHA!でも日本に関税はないからな!

>もうアメ車受け入れろよ
受け入れられるならフォードが撤退してねえんだよ

>もうアメ車受け入れろよ
別に日本はなんも禁止とかしてないよ

強くて主体性のある他国に負けない日本が帰ってきたのを感じる

>もうアメ車受け入れろよ
受け入れてるよ？
でもアメ車メーカーがやる気出さないんだよね

ソ連感ある

>もうアメ車受け入れろよ
受け入れてるのと売れないのは違う

>あれこれアメリカのゆるゆる排ガス規制の車が入ってくるって事じゃね？
衝突安全規格が向こうのヤツ通しましたってだけだよ
あと先進的なアメリカの採用してる衝突安全規格では歩行者との衝突に関する保護の項目がないように見える
もしかしたら保険屋が任意保険の人身無制限選べないとか異常に保険料高いとかそういう方向に行ったりしてね

つまり通しはするけど車検は通せないので3年でおしまいってなるのか
そうやって新車をどんどん流すとか賢いなぁ…

フォードだって欧州フォードが作ってるハッチバックとか日本の道路事情に合ってる車とかあったんだよ
導入しやがりゃしねえ

どーまんせーまん

>フォードだって欧州フォードが作ってるハッチバックとか日本の道路事情に合ってる車とかあったんだよ
>導入しやがりゃしねえ
フォーカスとかフィエスタとか入れてたんですけど！！

>もうアメ車受け入れろよ
アメリカ基準で乗れるようにしろや！
って言ってるのを出来ねぇよ！ってしてるだけなので…
売る気があるなら日本基準に合わせて売ればいいんですよって言ってるんだけどね

なんで青にしなかったんだよ
赤い星だとソ連やロシアの国籍マークだぞ

輸入車の関税ゼロなんて国が他にあるのか

この制度の車に飛びついて車検通せないの知らなくてキレる馬鹿がいっぱい出そうだ

クソみたいなロビー活動と中途半端な規制のせいで車種としてははっきり言って非効率なゴミでしかないピックアップトラックしか売れない状況みたいなのは聞いたことある

カムリがこれで帰ってくるぜー！って思ったけどこのくそダサいマーク貼らないといけないのか…

>別に日本はなんも禁止とかしてないよ
ボーリング球を上から落として凹んだら失格なんて不当に厳しい検査や非関税障壁があるじゃないか！

規制は取っ払ってやったからこれで売りたきゃ勝手にディーラー店舗作って勝手に売れよっていう
かなり投げやりというかトランプの癇癪を被弾傾始で斜めに受け流して
ボケ老人が死ぬまで適当にやり過ごす日本人特有の処世スキルって感じ

金持ちが趣味の車を手に入れやすくなるぐらいじゃない

今の日本車で一番槍玉に挙げられがちなのはデリバリーなのでアメ車が即納できるなら勝機ありますぜ！

>クソみたいなロビー活動と中途半端な規制のせいで車種としてははっきり言って非効率なゴミでしかないピックアップトラックしか売れない状況みたいなのは聞いたことある
アメリカでのピックアップトラックが今に至るまでの歴史はわりと気になる

トランプに表でニコニコ振り向いてあかんべしてるのが今の日本だよ

>ボーリング球を上から落として凹んだら失格なんて不当に厳しい検査や非関税障壁があるじゃないか！
凹んだら失格なんて試験はないはずだが…

>カムリがこれで帰ってくるぜー！って思ったけどこのくそダサいマーク貼らないといけないのか…
しかも車検通らない
ゴミ！

>車検って衝突安全性は見てないのか
>じゃあ画像の普通に乗れるのね
よく言われる項目は突起物ってやつだね
トゲトゲしているものは基本的に許されない

>この制度の車に飛びついて車検通せないの知らなくてキレる馬鹿がいっぱい出そうだ
微妙な嘘混ぜて車検通るよってしてるやつと同じ臭いがするな…
フェンダーからはみ出るタイヤの規制緩和でそういう奴沸いてきたたの思い出した

>よく言われる項目は突起物ってやつだね
>トゲトゲしているものは基本的に許されない
ウィング着けようとして調べるとうぉ制限多い…！ってなるからな

向こうの安全基準とか環境基準ってロビー活動でどうとでもなる基準だろ？

>凹んだら失格なんて試験はないはずだが…
過去にもファクトチェックされてるけど本人が言い続けてる

誰とは言わないがクソボケ老人が騒いだせいでアメリカ製品へ憧れがある人もだいぶ減った気がする

結局フォードは買えないんだな
フォーカスいいなと思ってるけど個人でかうほどじゃないし

>過去にもファクトチェックされてるけど本人が言い続けてる
言い続ければ本当になるって思ってるんだろうな…
そういうビジネスのやり方してきたんだなこいつ…って思っちゃう

どうせならオーストラリアでやってくれりゃ70のショートやらトゥフープキャリアやら持ってこれるのに

サイバートラックはなんか本国でもすごい叩かれてなかった？

スレ画は入ってくるならゆーちゅーばーさんが買ってくれるだろう

>>凹んだら失格なんて試験はないはずだが…
>過去にもファクトチェックされてるけど本人が言い続けてる
真実を突き付けられても認めないとかここの荒らしみたいなメンタルじゃん！

>サイバートラックはなんか本国でもすごい叩かれてなかった？
防弾だよってのを真に受けて自分で銃撃して穴空いたｸｿｧ！
ってやった人結構いたようだな…

>誰とは言わないがクソボケ老人が騒いだせいでアメリカ製品へ憧れがある人もだいぶ減った気がする
バカスカ壊れる欧州車乗ってる「」はたまにいるのに
アメ車は一人もいねえもんな

大統領みたいな立場で言い続けてたらそうなんだと思うやつが出るからな
それが増えて自分に都合のいい世論ができあがるのを狙ってるのはいつものことだ

老人は思考の修正どんどんできなくなるからな

一般的な門型コイン洗車機ってどのくらいのサイズまで対応してんだろ

>>誰とは言わないがクソボケ老人が騒いだせいでアメリカ製品へ憧れがある人もだいぶ減った気がする
>バカスカ壊れる欧州車乗ってる「」はたまにいるのに
>アメ車は一人もいねえもんな
レプリカ乗ってるのはいた気がする

>よく言われる項目は突起物ってやつだね
>トゲトゲしているものは基本的に許されない
うっそだーベンツとか許されてるじゃーん？
って思ったら今のベンツことごとくあの突起無くなってる…！

>防弾だよってのを真に受けて自分で銃撃して穴空いたｸｿｧ！
>ってやった人結構いたようだな…
22LRですらポコポコ貫通するとか

>>防弾だよってのを真に受けて自分で銃撃して穴空いたｸｿｧ！
>>ってやった人結構いたようだな…
>22LRですらポコポコ貫通するとか
そりゃまあタダのステンレスの板だし…

>バカスカ壊れる欧州車乗ってる「」はたまにいるのに
>アメ車は一人もいねえもんな
レプリカGT40乗ってる「」がいるぞ

>バカスカ壊れる欧州車乗ってる「」はたまにいるのに
>アメ車は一人もいねえもんな
GT40のレプリカ乗ってる「」は確かいるぞ
買って速攻でぶっ壊れてロクに乗れてないようだけど…

>>よく言われる項目は突起物ってやつだね
>>トゲトゲしているものは基本的に許されない
>ウィング着けようとして調べるとうぉ制限多い…！ってなるからな
メーカーオプションで出したのにいざ付けてみたら車検通らねえって例もちらほら

>レプリカGT40乗ってる「」がいるぞ
下手な嘘つくなよ

アメ車好きは一定数いるけど
特殊性癖的なニッチな需要だと思う

GT40レプリカ「」は特殊すぎる…

流石に一人もって言うとここ本当にその一人が出て来たりするから…
安易に一人も乗ってないとか言わない方がいい

>>誰とは言わないがクソボケ老人が騒いだせいでアメリカ製品へ憧れがある人もだいぶ減った気がする
>バカスカ壊れる欧州車乗ってる「」はたまにいるのに
>アメ車は一人もいねえもんな
地方でも欧州車は見かけてもアメ車マジで見ねえわ

>今の日本車で一番槍玉に挙げられがちなのはデリバリーなのでアメ車が即納できるなら勝機ありますぜ！
ランクルなら半年待つけどタホなら明日来るからこっちにします！
そんなアホおる？

>レプリカGT40乗ってる「」がいるぞ
×乗ってる
〇飾ってる

関税やっても無意味になったやつの話聞く必要なくね

>一般的な門型コイン洗車機ってどのくらいのサイズまで対応してんだろ
長手側は5200mmまでのがほとんど

fu6325535.jpg
経済産業省は早速3列シートで6人or7人乗れるクソデカSUVのハイランダーを導入して
ほら規制緩和しましたよハイハイおじいちゃんご飯食べましょうねムーヴに余念がない

特認通ってたら普通に車検も通せるはずだけど車検通らないってなんの話？

>>レプリカGT40乗ってる「」がいるぞ
>下手な嘘つくなよ
愛車晒すスレの流れ見たことないんだな…

米軍基地のある町に住んでYナンバーの車もそこそこ見るけどアメ車は全然見ない

>>レプリカGT40乗ってる「」がいるぞ
>×乗ってる
>〇飾ってる
おこづかいください

>fu6325535.jpg
>経済産業省は早速3列シートで6人or7人乗れるクソデカSUVのハイランダーを導入して
>ほら規制緩和しましたよハイハイおじいちゃんご飯食べましょうねムーヴに余念がない
この画像だけ見ると比較対象がないからあまりバカでかく見えないな…

突起物もミラーサイズも全幅も日本の車検通らねえじゃねーか！
あくまで輸入時の検査飛ばすよってだけで日本で走らせる気ねえな…？

>って思ったら今のベンツことごとくあの突起無くなってる…！
あのベンツマークは倒れるようになったりしたんだけどね…
むしろグリルにバカでかマークつける方向に行ってなくなっちゃった

>特認通ってたら普通に車検も通せるはずだけど車検通らないってなんの話？
光軸の基準無いアメリカの車とか物理的に車検通らないかと

シボレーのカマロはたまに見るな
今日はキャデラックのセダンを見かけた
それでもアメ車なんて月に1台みかけるかどうかだ

>一般的な門型コイン洗車機ってどのくらいのサイズまで対応してんだろ
幅2.3m・全長5.2m・車高2.3mまでらしい

ハイランダーはたいしてデカくないよ
全長はハイラックスより短いし
全幅はランクル300より狭い

ステッカーダセえけどどうせ車庫証明のシールみたいに貼ってなくてもお咎めなさそう

>突起物もミラーサイズも全幅も日本の車検通らねえじゃねーか！
>あくまで輸入時の検査飛ばすよってだけで日本で走らせる気ねえな…？
保安基準違反で速攻で捕まりそう
分かりやすい赤い星のマークもついてるし狙い撃ちだ

>>特認通ってたら普通に車検も通せるはずだけど車検通らないってなんの話？
>光軸の基準無いアメリカの車とか物理的に車検通らないかと
向こうの基準で判断していいですよってのが特認制度だからそれでアウトならそもそも登録できないんだわ

ハイランダーは3列シートSUVだと思ったらそんな大きくない標準的なサイズのはず
いやでかいんだけどCX-80とそんな変わらん

>シボレーのカマロはたまに見るな
>今日はキャデラックのセダンを見かけた
>それでもアメ車なんて月に1台みかけるかどうかだ
近所にアメ車専門店あるせいかマスタングとチャレンジャーは割と見かける

>>光軸の基準無いアメリカの車とか物理的に車検通らないかと
>向こうの基準で判断していいですよってのが特認制度だからそれでアウトならそもそも登録できないんだわ
そうじゃなくて車検の場合の時を言いたいんだと思うよ

車幅灯が車体端から400ミリ以内って謎ルールあるんだけど
ハマーはそのままだと通らないから純正のライトの配線切って新しい車幅灯を用意する必要性があるんよね…
多分向こう向けの車両だとそういうのがあるんじゃないかな？

日産だと向こうのインフィニティブランド売りしてるのが来るんだろうか

>向こうの基準で判断していいですよってのが特認制度だからそれでアウトならそもそも登録できないんだわ
登録はできる
でも継続検査は別
ってのが落とし穴

>あれこれアメリカのゆるゆる排ガス規制の車が入ってくるって事じゃね？
日本の排ガス規制ってカリフォルニアの後追いだけど

テスラだけはディーラーがそこら中にあるのもあって一応見るよね
他のアメ車は減ったなーと思う
欧州車は変わらず良く見る

>そうじゃなくて車検の場合の時を言いたいんだと思うよ
車検は特認制度で通ってればおｋってするんじゃないかな
要するに日本の制度で通すんじゃなくて書類だけで通す
まぁどう見ても違法改造の温床になるだろうな…

>言い続ければ本当になるって思ってるんだろうな…
>そういうビジネスのやり方してきたんだなこいつ…って思っちゃう
ホームアローン2でロケ使用料取った上突然脅迫して無理くり出演した話とかひどい
fu6325567.jpg
fu6325570.jpg

>そうじゃなくて車検の場合の時を言いたいんだと思うよ
「登録」が「新規車検登録」の略だってところから説明しないとダメか？

ディーラーがなんとかしてくれるよ
ぼられるかもしんないけど

>日産だと向こうのインフィニティブランド売りしてるのが来るんだろうか
アレってメキシコ生産じゃなかったっけ…

>テスラだけはディーラーがそこら中にあるのもあって一応見るよね
>他のアメ車は減ったなーと思う
>欧州車は変わらず良く見る
ジープ「忘れないで」

>>向こうの基準で判断していいですよってのが特認制度だからそれでアウトならそもそも登録できないんだわ
>登録はできる
>でも継続検査は別
>ってのが落とし穴
そんなこと書いてあるか？

>fu6325535.jpg
>経済産業省は早速3列シートで6人or7人乗れるクソデカSUVのハイランダーを導入して
>ほら規制緩和しましたよハイハイおじいちゃんご飯食べましょうねムーヴに余念がない
でもねこれ運転する羽目になる委託運転手の身にもなって欲しいもんだと思いました

車検証などへの特記も行うって記事にあるから車検まで含めての制度を作るんじゃないの？

>でもねこれ運転する羽目になる委託運転手の身にもなって欲しいもんだと思いました
CX80程度のサイズなら別にそこまでバカでかくないと思う

>>向こうの基準で判断していいですよってのが特認制度だからそれでアウトならそもそも登録できないんだわ
>登録はできる
>でも継続検査は別
>ってのが落とし穴
改造と同じで登録通ったらその基準で次回以降も通るが…？

>「登録」が「新規車検登録」の略だってところから説明しないとダメか？
>でも継続検査は別

>そうじゃなくて車検の場合の時を言いたいんだと思うよ
fu6325492.jpg
（２）その他の項目にあるように
米国製特認乗用車の特記項目がある場合は
既存の車検とは別の新たな基準で審査されて通されるようになる
陸運局の検査官の皆様は５ヶ月でいつ入ってくるか分からん新基準を覚えていただいてもろて…

>>日産だと向こうのインフィニティブランド売りしてるのが来るんだろうか
>アレってメキシコ生産じゃなかったっけ…
日系米法人経由ならなんでもありなんでは

>真実を突き付けられても認めないとかここの荒らしみたいなメンタルじゃん！
何も間違ってない評価だと思うよ

>１．概要
>（１）米国製乗用車の認定制度の創設
>米国で製作され、米国基準に適合する乗用車等（自動車メーカー等により米国から輸入された自動車であるものに限る。）について、安全性の確保及び公害の防止に係る措置が講じられることにより保安上及び公害防止上支障がないものとして国土交通大臣の認定を受けた場合は、保安基準に適合するものとみなすこととします。

>（２）その他
>国土交通大臣の認定を受けた自動車は、車体の後面に標識を表示するとともに、自動車検査証にその旨を記載することとします。

>（２）その他の項目にあるように
>米国製特認乗用車の特記項目がある場合は
>既存の車検とは別の新たな基準で審査されて通されるようになる
そんなこと書いて無いんやな

>陸運局の検査官の皆様は５ヶ月でいつ入ってくるか分からん新基準を覚えていただいてもろて…
まーーーた現場イジメすか

>日系米法人経由ならなんでもありなんでは
多分日本生産してるスバルのアウトバック（日本未導入）を一旦アメリカ送って送り返すでもOKのはず

>そんなこと書いて無いんやな
特記が何かすらわからないのに車検の話に口出ししない方がいいよ

車検通らないって言ってる側は何を根拠に言ってんの

>>日系米法人経由ならなんでもありなんでは
>多分日本生産してるスバルのアウトバック（日本未導入）を一旦アメリカ送って送り返すでもOKのはず
無駄すぎる…輸送に使った船代油代がゴミになっとる…

>>日系米法人経由ならなんでもありなんでは
>多分日本生産してるスバルのアウトバック（日本未導入）を一旦アメリカ送って送り返すでもOKのはず
なんだアメリカで販売中の日本国内生産車でもいいのかザルだな

登録された時そのまんまでも車検通らないと思うやつが存在してることにめちゃくちゃびっくりするんだけど

俺はアメ車なんて買わないから関係ない…とはならないんだよな突っ込んでくる車がアメ車の可能性はあるし

>車検通らないって言ってる側は何を根拠に言ってんの
過去のアメ車

>登録された時そのまんまでも車検通らないと思うやつが存在してることにめちゃくちゃびっくりするんだけど
今回のはあくまで登録時の検査の話なので
それで車検通る！！て喜んでるととんでもないことになるから気を付けて

マークダサくて付けたくないからちゃんと検査通したのも用意してってのは可能？

>>登録された時そのまんまでも車検通らないと思うやつが存在してることにめちゃくちゃびっくりするんだけど
>今回のはあくまで登録時の検査の話なので
>それで車検通る！！て喜んでるととんでもないことになるから気を付けて
構造変更の手続きとか知らなさそう

国土交通省は2月16日、米国製乗用車を日本国内での追加試験なしで販売できるよう道路運送車両の保安基準を改正したと発表した。

昨年の日米貿易交渉において、日本は米国製の乗用車に関する認証手続きを簡素化することで合意した。
これを受け、国交省では、米国製乗用車の認定制度を創設。
【米国基準に適合する乗用車は、安全性の確保などができていると判断し、保安基準に適合するものとみなす。】

と報道にあるように新車販売時に通れば
以降の継続審査もその状態から改造してなければ通る

>登録された時そのまんまでも車検通らないと思うやつが存在してることにめちゃくちゃびっくりするんだけど
割とよくある登録時に実はＮＧ状態だったりするやつ
日本車でも

ステッカーこれに変えろ
fu6325601.png

アメリカさん！超小さい車高性能な車を作ってください！

じゃあ改めて日本の車検通したらシール剥がしてもいいってことか？

>>登録された時そのまんまでも車検通らないと思うやつが存在してることにめちゃくちゃびっくりするんだけど
>今回のはあくまで登録時の検査の話なので
>それで車検通る！！て喜んでるととんでもないことになるから気を付けて
だから登録の時点で通ったら次回以降もその基準で評価されんだってば

>マークダサくて付けたくないからちゃんと検査通したのも用意してってのは可能？
衝突安全が向こうのヤツだからもし検査やりたいなら1台潰すことになるけど…

>>車検通らないって言ってる側は何を根拠に言ってんの
>過去のアメ車
新制度に対して何言ってんだこいつ

>アメリカさん！超小さい車高性能な車を作ってください！
そもそもアメ車欲しがるような人がそんなもん欲しがるのかってのもある

>アメリカさん！超小さい車高性能な車を作ってください！
日本車のエンブレムをアメ車にすればいいな！シボレーのエンブレム貼るぞ！

なにせ今までの制度とは別に新しく作った制度だから
今までの判断基準は何一つ役に立たないぞ

もっと恥ずかしいデザインのシールにすればいいのに

特認制度で新規登録したなら車検も通るようにするだろ
ただ抹消登録した場合は再度の登録出来無くする気はする
外車の中古ってナンバー切ったらもう日本で登録ムリって車あるからなぁ

USスバルはSTIじゃないWRXにも6MTあるけど日本に持ってくるかな

>なにせ今までの制度とは別に新しく作った制度だから
>今までの判断基準は何一つ役に立たないぞ
特記事項の扱いは何も変わらねえよ

>ステッカーこれに変えろ
>fu6325601.png
陸軍としては遺憾である

>USスバルはSTIじゃないWRXにも6MTあるけど日本に持ってくるかな
WRXのMTは出るでしょ
限定だろうけど

>なにせ今までの制度とは別に新しく作った制度だから
>今までの判断基準は何一つ役に立たないぞ
車検の手続きとして見たら特記事項の内容増えるだけでしょ？
内容に適合してたら通すよ

認車ナンデ！？

態々アルファードと被るの嫌ってんでシエナ並行輸入してるのいたけど持ってくるんかなあれも

欧州仕様車は結構見るけど同じような感じで米国仕様車が入ってくるのか

>>USスバルはSTIじゃないWRXにも6MTあるけど日本に持ってくるかな
>WRXのMTは出るでしょ
>限定だろうけど
それはグレード名とはいえSTI名乗るやつだから

>でもこういう枠設けても売れないんじゃないかアメ車
そういう言い訳のためにやるんじゃねぇかな…
ほらこんだけやっても売れませんよ日本じゃ需要ないんですよ分かってくださいって…って

トランプが大統領の間はやってるフリをするだけではなく？

日本国内未導入の現行スカイラインクーペとかシルフィ(セントラ)でも良いの？
やったね！日本でも売る車種増えるよ日産販売ちゃん

>>でもこういう枠設けても売れないんじゃないかアメ車
>そういう言い訳のためにやるんじゃねぇかな…
>ほらこんだけやっても売れませんよ日本じゃ需要ないんですよ分かってくださいって…って
そもそもディーラーが全然ねえ！！
ジープとテスラくらいしかねえ！！

構造等変更と一緒で車検証の備考欄に長々と文章追加されるだけでおしまいだから車検に関して難しいことは何もない

>例えばスレ画のサイバートラックが陸運持ち込んで通るの厳しいと思うよ
>多分光軸通らないよ
貨物車ってことは2年で車検切れておしまいか…
コスパ最悪だな

>やったね！日本でも売る車種増えるよ日産販売ちゃん
ローグあたりが本命じゃねえか？

>トランプが大統領の間はやってるフリをするだけではなく？
そういう腹芸もできないだろうな
やってるつもりで全然できてない感じ

>USスバルはSTIじゃないWRXにも6MTあるけど日本に持ってくるかな
あれ作ってるの国内じゃないの？
アメリカで作ってるのはアセントやアウトバックで

売れるなら黙っててもメーカーが持ってくるよね…
ここでは戦えませんって引いて行っただけなのに

保安基準は緩和されても
環境基準や燃費基準が適合しないじゃん
そこはどうすんのさ

>ローグあたりが本命じゃねえか？
ガソリンエクストレイル売るつもりあるならとっくに売ってると思う…

なんでフォード撤退しちゃったんだろうな…
マツダの助けがあったとはいえ一応ディーラーあったのに

>売れるなら黙っててもメーカーが持ってくるよね…
持ってきても法的に売れなかったんだよ！

アメ車に乗るという文化が定着していない以上わかりやすく効果が出るとしても数年はかかる
その頃には大統領はトランプではないでしょう

>なんでフォード撤退しちゃったんだろうな…
>マツダの助けがあったとはいえ一応ディーラーあったのに
売れなかった

これで売れるならもうとっくに入ってきていると思うんだ…

>>やったね！日本でも売る車種増えるよ日産販売ちゃん
>ローグあたりが本命じゃねえか？
あっちのだとガソリン仕様もあるからな

>あれ作ってるの国内じゃないの？
>アメリカで作ってるのはアセントやアウトバックで
そもそも対象外か泣けるな

>構造等変更と一緒で車検証の備考欄に長々と文章追加されるだけでおしまいだから車検に関して難しいことは何もない
現場がアメリカ式の保安基準を覚えてそれに従って検査するだけだからな

>なんでフォード撤退しちゃったんだろうな…
>マツダの助けがあったとはいえ一応ディーラーあったのに
右ハンドル作ってもそれをペイできるほど売れんからだと思う

駐車場に収まって燃費がいいなら考える

>これで売れるならもうとっくに入ってきていると思うんだ…
そもそも販売しちゃダメだったのよ？

トヨタのディーラーで売っても売れなかった実績がある時点で無理じゃない？

功績アピールのパフォーマンスに付き合わされるだけで済めばいいが日本製品ばかり売れてるのはずるいから代わりに○○に金出せとか言いかねん

>アメ車に乗るという文化が定着していない以上わかりやすく効果が出るとしても数年はかかる
>その頃には大統領はトランプではないでしょう
なんなら今年中に弾劾もありうる情勢だしな

>保安基準は緩和されても
>環境基準や燃費基準が適合しないじゃん
>そこはどうすんのさ
古いディーゼル車みたいに条例で排除されるだろうな

たまに貼ってる車見かける晴明神社のステッカーすぎる…

>保安基準は緩和されても
>環境基準や燃費基準が適合しないじゃん
>そこはどうすんのさ
適合するしないじゃなくて新たに制度作って登録出来るよってしてるだけだと何度も言ってる

>なんでフォード撤退しちゃったんだろうな…
>マツダの助けがあったとはいえ一応ディーラーあったのに
撤退から10年前後しか経ってないのに町中で全然みないのが答え

そういや北米でも日産パトロールあるんだっけ？それこそ北九州から一旦輸出して出戻りの逆車じゃん

1ナンバーなら自動車税安くなるけどさあ…

そもそも車があんまり売れてねぇ…

フォードはアメ車で売りたいのか欧州車で売りたいのかマツダのOEMでお茶濁したいのかよくわからんかったからな…

>そういや北米でも日産パトロールあるんだっけ？それこそ北九州から一旦輸出して出戻りの逆車じゃん
パトロールはそんなとこ通さずとも国内で売るって発表あっただろが結構前に！

>なんでフォード撤退しちゃったんだろうな…
>マツダの助けがあったとはいえ一応ディーラーあったのに
こんな熱い寒い湿度高い潮風近い道狭い家小さいクソ環境と
燃費にうるさい品質にうるさいアフターサポートねだってくるクソ客ばかりの国二度と来るかバーカ！！！
って捨て台詞吐いて16年に撤退したのがそのまま本音だと思うぞ

登録できたけど後から今の基準で見たらダメですって言うのが通ったら旧車全滅だもんな

>右ハンドル作ってもそれをペイできるほど売れんからだと思う
当時でも普通に左ハンドルのまま売ってる車種もあったんだけどね
まぁ売れてたかというとうｎ…当時一時期ディーラーに居た事あるので分かる

>って捨て台詞吐いて16年に撤退したのがそのまま本音だと思うぞ
何にも言い返せないから困る

>>そういや北米でも日産パトロールあるんだっけ？それこそ北九州から一旦輸出して出戻りの逆車じゃん
>パトロールはそんなとこ通さずとも国内で売るって発表あっただろが結構前に！
でもわざわざアルマーダを買う奴は居そうだ
かつてのリアドア逆の輸出キューブすら居たしな

GMといすゞの縁が続いてたら
シルバラードとか取り扱ってたんだろうけどさ

まあ…売れないよな…

>GMといすゞの縁が続いてたら
>シルバラードとか取り扱ってたんだろうけどさ
まずいすゞが国内での乗用車の展開やめてもう何十年経つと思ってるんだよ！

堂々と乗れる逆車が増えるー！って逆輸入車オタク界隈が盛り上がってたけど日本国内生産の輸出車が多いからその辺は微妙だな

燃費が良くて狭い道や駐車場でも取り回しが良くて信頼性と整備性の高いアメ車教えて

>こんな熱い寒い湿度高い潮風近い道狭い家小さいクソ環境と
そうまね
>燃費にうるさい品質にうるさいアフターサポートねだってくるクソ客ばかりの国二度と来るかバーカ！！！
これくらい守れよって思ったがこれ守るならアメ車じゃなくていいな

>こんな熱い寒い湿度高い潮風近い道狭い家小さいクソ環境と
>燃費にうるさい品質にうるさいアフターサポートねだってくるクソ客ばかりの国二度と来るかバーカ！！！
>って捨て台詞吐いて16年に撤退したのがそのまま本音だと思うぞ
日現行のアメ車持ってきてもGT40の「」みたいに速攻で置物化するだろうな
日本は過酷だ

カムリが来るのは普通にうれしいけど認証のマークがなあ…
だっせえ！

個人的にV37スカイラインクーペを国内で見れるのが楽しみか

なんか買っても面倒そうというだけで手を引く人は多い
アメリカの車が好きな人は率先して新制度を活用して欲しい

外車は内装が何かベタベタになるイメージから更新されてないわ

>まずいすゞが国内での乗用車の展開やめてもう何十年経つと思ってるんだよ！
あいつ日本で乗用車作ってないくせに車のイベントだと堂々と他国で作った乗用車宣伝しやがる…許せねぇ…

>外車は内装が何かベタベタになるイメージから更新されてないわ
アメ車はその辺安心だよ
ベタベタになる前にぶっ壊れて乗れなくなるからな

>外車は内装が何かベタベタになるイメージから更新されてないわ
一時期の高級車は国産だろうが外車だろうが内装べたべたになるぞ

>まあ…売れないよな…
枠を用意したって実績を作りたいだけで本気で売れるとは売る側も思ってなさそうな気はする

MTしかないKa持ってきたりフォーカスRS持ってこなかったり
フォードに言いたいことはなくはない

イキってタンドラを買ってしまう小金持ちのマイルドヤンキーも
現時点ですらごくまれに見かけはするからな

アメ車はディーラー網ある車種ですら割とイキってるような奴乗ってるイメージしか無いからなぁ…
一般人が買うと大体故障の多さや品質の低さに愛想尽かして速攻で売り払うって話も結構聞こえる

エスケープとか良い車だったんだけどな
でも人気は出ないでしょうね…ともなる

>まずいすゞが国内での乗用車の展開やめてもう何十年経つと思ってるんだよ！
でもフルサイズのSUVなんて中型トラックの整備場がないと販売できんじゃん？
スレ画だってエルフ並みの大きさあるんだし

>一般人が買うと大体故障の多さや品質の低さに愛想尽かして速攻で売り払うって話も結構聞こえる
ラングラーの中古めっちゃ豊富だもんな…

フォード乗ってた人は軽自動車に乗り換えてたな

>燃費が良くて狭い道や駐車場でも取り回しが良くて信頼性と整備性の高いアメ車教えて
日産シルフィの北米仕様のアルティマなんて今の日産に足りてない要素の塊だよ

>ラングラーの中古めっちゃ豊富だもんな…
ラングラーは電装系がまじで弱い
なにせ故障率がスズキの激安軽とほぼ同じだから

ラングラーは右ハンドルの方が独自の問題抱えてんのが地雷すぎる…

トヨタもダイナは日野に整備投げてるんだっけか

アメリカの車会社は日本でやる気を出すつもりはないだろうしトランプがいなくなるまでそれっぽい動きをするだけで本腰は入れないだろうな
ただでさえトランプ関税でダメージを受けて余裕がないし

>>ラングラーの中古めっちゃ豊富だもんな…
>ラングラーは電装系がまじで弱い
>なにせ故障率がスズキの激安軽とほぼ同じだから
怒らないで聞いてくださいね
まだスズキのがマシレベル

アルティマはティアナだったなごめん

現行カムリもあのクラウン顔か
先代のほうがかっこよかったな

>トヨタもダイナは日野に整備投げてるんだっけか
投げてるというかダイナはそもそも日野じゃねえか…？

>まずいすゞが国内での乗用車の展開やめてもう何十年経つと思ってるんだよ！
今は専らトラック屋さんだと思ったら海外限定で乗用車まだあって驚いた

>>一般人が買うと大体故障の多さや品質の低さに愛想尽かして速攻で売り払うって話も結構聞こえる
>ラングラーの中古めっちゃ豊富だもんな…
アメ車に限らず欧州車ですらそういう面結構あるからな…
故障する！修理バカ高い！
ってのが許容出来無くて短期間で捨てる人はそこそこいるって自分が乗ってるドイツ車ディーラーの人が言ってたな…

俺アメ車はアメ車でも
ハマーだけは好きなんだよね

日本車の耐久性が10とすると
欧州メーカーが6で
アメリカが1

>アメリカの車会社は日本でやる気を出すつもりはないだろうしトランプがいなくなるまでそれっぽい動きをするだけで本腰は入れないだろうな
>ただでさえトランプ関税でダメージを受けて余裕がないし
それよりも中国でフルサイズのピックアップやSUVが売れるように圧かけろと思ってそう
右ハン作ってまで日本で売るなんて毛頭考えてないよ

>アメリカの車会社は日本でやる気を出すつもりはないだろうしトランプがいなくなるまでそれっぽい動きをするだけで本腰は入れないだろうな
>ただでさえトランプ関税でダメージを受けて余裕がないし
なんでアメ車のメーカーが大ダメージ受けてんだよ！
分かるけども！

TJ辺りまでは電装は大して問題無いんだけどね…
それ以降はダメ
あと日本仕様は部品があっという間に枯渇する

アメ車が日本車よりもどこかメリットがある部分あったら教えて欲しい

スレ画買えんのかそもそも…

>なんでアメ車のメーカーが大ダメージ受けてんだよ！
>分かるけども！
メキシコやカナダに工場かまえてるからですね！

登録不可でヤフオクを渡り歩くサイバートラックに遂にナンバーが付けられるのか

>アメ車が日本車よりもどこかメリットがある部分あったら教えて欲しい
見た目だけは好きよ見た目だけは
本当に

そんな…なんかアメリカの映画だと凄いカーアクションしながら銃撃戦しても走ってるじゃ無いですかアメリカ車は！

>右ハン作ってまで日本で売るなんて毛頭考えてないよ
豪州向けのを持ってくればいいだろう
…なのに何故か日本向けに左ハンドル持ってきたりする

>>トヨタもダイナは日野に整備投げてるんだっけか
>投げてるというかダイナはそもそも日野じゃねえか…？
昔はトヨタで整備やってたんよ

fu6325690.jpg

アメリカの郵便トラック欲しい
右ハンドルだし

>日本車嫌いな買う馬鹿はいるだろ

>アメ車が日本車よりもどこかメリットがある部分あったら教えて欲しい
デカい排気量！太いトルク！デカいサイズ！
デメリットはそれ以外

>豪州向けのを持ってくればいいだろう
フォードも豪州は撤退したのでは？

>…なのに何故か日本向けに左ハンドル持ってきたりする
まぁこういうのは本当に好き者しか買わないから…だからダメではあるんだけど

>燃費にうるさい品質にうるさいアフターサポートねだってくるクソ客ばかりの国二度と来るかバーカ！！！
>って捨て台詞吐いて16年に撤退したのがそのまま本音だと思うぞ
新車買ったらミラー部分の接着甘くて落ちて割れたぞ
代わりのミラー来るまでガムテープ貼っときますね
ミラー来たら来たで最初は代金頂きませんって話だったのに
部品代だけじゃなく工賃まで取られそうになってクレームしたぞ
あとから明らかになったのは販売店で初期不良のクレーム付けて処理しようとしたら
あり得ないお前たちのミスだってメール来て一方的に評価つけられて仕方なく代金の請求したんですって分かった

>アメ車が日本車よりもどこかメリットがある部分あったら教えて欲しい
デカい！
収納できる！
のはまあ正直悪くない
キャンピングカーとかもアメ車の方が利便性ある

>>トヨタもダイナは日野に整備投げてるんだっけか
>投げてるというかダイナはそもそも日野じゃねえか…？
そしてコースターだとトヨタが開発してるんで日野がリエッセ�Uを逆に投げる相互OEMだけどね

>登録不可でヤフオクを渡り歩くサイバートラックに遂にナンバーが付けられるのか
単に輸出の緩和だからウィンカーやらメーターやら改造しないと登録できないのは変わらんと思う

映画で見るピックアップトラックは好き
俺が車運転してる時近くで見るのは嫌い

まあ日本に輸入してもアメリカから日本に輸入してさらに他国に経由して流すってパターンもありえるからな

タンドラ持ってくるならトライトンでいいかなって…

>フォードも豪州は撤退したのでは？
生産拠点潰しただけでディーラーは残ってるっぽい

>タンドラ持ってくるならトライトンでいいかなって…
三菱ディーラーが少なすぎる

そういやキャンピングカーとか住居もたないアメリカ人的には割と本場になるのか…
車で生活してるホームレス結構いるらしいね

フォーランナーの立ち位置がわからない

そもそもアメリカの車は日本車より安いか同じくらいの値段なんです？

車と拳銃に関してはこと国のアイデンティティ露骨に出してくるな

>フォーランナーの立ち位置がわからない
初めて車を運転する娘へ！

>フォーランナーの立ち位置がわからない
こっちで言うとこのハイラックスサーフよ

デカい車が通れるスペースや駐車場所があるといいですね

悪い事ばかりではないんだが…
押し付け気味なのが気になるだけでね…

>>タンドラ持ってくるならトライトンでいいかなって…
>三菱ディーラーが少なすぎる
輸入車触れる店よりは多いと思うよ

昔もクライスラーとか無理矢理高値で輸入したのに売れなくて日本人だけ損したよね
また繰り返すんだ

>タンドラ持ってくるならトライトンでいいかなって…
自宅の裏が三菱ディーラーだから置いてあるの毎日見るけどトライトン結構でけぇってなってる
でも乗ってみてぇ…って悪魔が囁く事がある…

>車と拳銃に関してはこと国のアイデンティティ露骨に出してくるな
その割に性能ゴミなのはなんなんだろう

>そもそもアメリカの車は日本車より安いか同じくらいの値段なんです？
もちろん高いよ？

もうちょい日本の国土に合わせたサイズ作ってくれたら買わなくもないんですよ

>デカい車が通れるスペースや駐車場所があるといいですね
道自体は普通に通れるよ
トラック並み以下だし
ただし一般的な駐車場に止められるとクソ邪魔！ってなるけど

近代化
fu6325702.jpg

ステッカーのデザインはトランプを満足させつつダサい感じにしてくれ！って発注したんだろうか

>>車と拳銃に関してはこと国のアイデンティティ露骨に出してくるな
>その割に性能ゴミなのはなんなんだろう
別にゴミじゃないよ
アメリカで乗る分には何の問題もない

>フォーランナーの立ち位置がわからない
昔のハイラックスサーフ
ハイラックスの荷台を一応乗れる程度の折りたたみシート付けて普段は畳んで雨除け荷台にできたらなあって車

>そういやキャンピングカーとか住居もたないアメリカ人的には割と本場になるのか…
>車で生活してるホームレス結構いるらしいね
今のアメリカは失業率低いのでそういう連中はめったに見かけないと思う
物価を勘案しても今のアメリカは日本より生活水準も社会保障も整ってるし

これを機にアメ車の部品とか日本でも流通してくれたらいいんだけどね…
バイクのハーレーダビッドソンで色々痛い目にあった過去あるから…

ゴミではない
日本のサイズに合ってない

>近代化
>fu6325702.jpg
人民解放軍じゃねえか

>バイクのハーレーダビッドソンで色々痛い目にあった過去あるから…
ハーレーはあれはもっとなんかこう違う意味での悪辣さじゃないか？

>そういやキャンピングカーとか住居もたないアメリカ人的には割と本場になるのか…
>車で生活してるホームレス結構いるらしいね
アメリカの低所得や中低層の正しいアメリカンスタイルだよ
と言うかきちんと家持てるのは結構選ばれし者

>fu6325702.jpg
その色ならこっちのほうがしっくりこない？
fu6325710.jpg

アメリカこそ広くて環境の差がとんでもないように見えるがアメリカなら耐えられるのかアメ車…

アメ車は壊れるって言うけどじゃあアメリカ人はどうやって車に乗ってるんだよ

>アメリカこそ広くて環境の差がとんでもないように見えるがアメリカなら耐えられるのかアメ車…
10万キロは無故障で走れるんじゃねえの？知らんけど

>もうちょい日本の国土に合わせたサイズ作ってくれたら買わなくもないんですよ
だから買いやすい日本メーカーの北米販売の小型セダンを売るんでは
そもそもは日本で各社が以前売ってたモデルの後継車ばっかだが

そもそも日本の環境が狂ってるのを忘れないでほしい

最近の外車は壊れないよ
って良く聞くけどあくまで欧州車のことであって
米国車は昔から今まで変わらずボコボコ壊れまくる
ずーっと整備工場から出てこねえ
出て来たらまた壊れてすぐ工場送り

>もうちょい日本の国土に合わせたサイズ作ってくれたら買わなくもないんですよ
サターンSL2…
5ナンバーだったのに売れなかった…

>その色ならこっちのほうがしっくりこない？
fu6325717.jpg
その色で完璧なんだ

>アメ車は壊れるって言うけどじゃあアメリカ人はどうやって車に乗ってるんだよ
あっちは車検に該当する制度無いから走れなくなるまで乗れるだけだが

小さいアメ車ってアメ車のアイデンティティ失ってるから本当にどこ向けなのかわかんないな

>そもそも日本の環境が狂ってるのを忘れないでほしい
アメリカの涼しくて乾燥して信号も渋滞も碌に無いって環境から日本に持ってきたらそりゃ壊れるよな

>最近の外車は壊れないよ
>って良く聞くけどあくまで欧州車のことであって
>米国車は昔から今まで変わらずボコボコ壊れまくる
>ずーっと整備工場から出てこねえ
>出て来たらまた壊れてすぐ工場送り
欧州車でも昔よりは壊れないってだけで日本車を基準にしちゃうと割とよく壊れるんだけどね
アメ車はそれ以前の問題で工場で組み間違いとかで最初からぶっ壊れてるなんてのが今でもあるらしいな…

>アメ車は壊れるって言うけどじゃあアメリカ人はどうやって車に乗ってるんだよ
向こうだとミラー無くてもランプの一つ2つ付いてなくても良いんじゃないかな…

クソ広いアメリカにおいての10万キロって実は微妙な基準だったりしない？

>>そもそも日本の環境が狂ってるのを忘れないでほしい
>アメリカの涼しくて乾燥して信号も渋滞も碌に無いって環境から日本に持ってきたらそりゃ壊れるよな
つまり詰みってことだな

>アメリカの涼しくて乾燥して信号も渋滞も碌に無いって環境から日本に持ってきたらそりゃ壊れるよな
アメリカでも都市部はそんな環境じゃねえからな！

さらに安全基準厳しくするのかと

>アメ車は壊れるって言うけどじゃあアメリカ人はどうやって車に乗ってるんだよ
日本車に乗っててアメ車は飾りか税金対策だよ

>小さいアメ車ってアメ車のアイデンティティ失ってるから本当にどこ向けなのかわかんないな
アメリカなら売れるだろうけど日本に持ってきてもウケないはわかりやすい
それこそ日本車でいいもの

まあカムリやアルティマは個人タクシーの運ちゃんに取っては朗報なんでは

>そもそも日本の環境が狂ってるのを忘れないでほしい
日本は車にとっては超過酷な環境だからな…
外車でも普通に日本に持ち込んで過酷な環境でテストしてる位

>>アメ車は壊れるって言うけどじゃあアメリカ人はどうやって車に乗ってるんだよ
>あっちは車検に該当する制度無いから走れなくなるまで乗れるだけだが
さすがに半年に1回は点検整備に持ってゆくでしょ
メカ音痴な日本だってその程度の頻度でやってんだし

>アメリカでも都市部はそんな環境じゃねえからな！
日本より圧倒的に涼しいし雨も降らないし渋滞もないし…

欧州車はタイベル切れるから5万キロでエンジン終わるんでしょ？

>さすがに半年に1回は点検整備に持ってゆくでしょ
>メカ音痴な日本だってその程度の頻度でやってんだし
日本も車検以外は受けない人いるわ

>>もうちょい日本の国土に合わせたサイズ作ってくれたら買わなくもないんですよ
>サターンSL2…
>5ナンバーだったのに売れなかった…
日本国内で競合多すぎで売れるとは思わないが今はセダンほぼ全滅状態なんです

アコードクーペ…

>アメリカの涼しくて乾燥して信号も渋滞も碌に無いって環境から日本に持ってきたらそりゃ壊れるよな
東海岸は日本と似たような気候じゃん

>日本は車にとっては超過酷な環境だからな…
>外車でも普通に日本に持ち込んで過酷な環境でテストしてる位
そんな日本でアメ車乗ろうとするのってバカなのでは…？

>東海岸は日本と似たような気候じゃん
そういうところは日本車ばっかなので

アメリカでしか作ってないバイクも入ってこねえかな…

>日本も車検以外は受けない人いるわ
車検があるにしても日常使いで2年間ノーメンテはやべえよ…

>クソ広いアメリカにおいての10万キロって実は微妙な基準だったりしない？
1日の走行距離が日本の長距離トラック並みってのが普通にあるからな…
というか超車社会だからそれ位車に移動を頼るしかない

>さすがに半年に1回は点検整備に持ってゆくでしょ
>メカ音痴な日本だってその程度の頻度でやってんだし
それが守られてたらスーパーの駐車場がこうはならないよ…
fu6325736.jpeg

>>東海岸は日本と似たような気候じゃん
>そういうところは日本車ばっかなので
そこで売れてるカムリやアルティマを持ち込むんだろう

>アメリカでしか作ってないバイクも入ってこねえかな…
ハーレーは一応あれでも250cc以上の二輪輸入車ではトップ維持し続けてるんだけどね…

>それが守られてたらスーパーの駐車場がこうはならないよ…
>fu6325736.jpeg
オイルが入ってる証拠だな…

シアトルとか雨ばかりでみんなカリフォルニアに引っ越したいと言ってるぞ

アメ車を買う理由が無い

>車検があるにしても日常使いで2年間ノーメンテはやべえよ…
そうなんだけど日本でいるんだよそういう人

アメリカって州によってはオイル漏らしながら走ってたら
整備不良で糞高い罰金払わないといけないじゃん？

アメ車は1年に一回はエンジンばらして調整しないとダメと聞く
維持できねえな

>そうなんだけど日本でいるんだよそういう人
車検ですら金かけるのケチって車検通す為だけの整備以外するなって人いるよ
エンジンオイル切らしてエンジンブローさせる人は思ったより多い

>アメリカって州によってはオイル漏らしながら走ってたら
>整備不良で糞高い罰金払わないといけないじゃん？
何なら州独自の車検制度ある州もあるぞ

>>東海岸は日本と似たような気候じゃん
>そういうところは日本車ばっかなので
自国で国産車が走ってないってなんか惨めだな

>アメ車は1年に一回はエンジンばらして調整しないとダメと聞く
>維持できねえな
だからアメリカ人は日本車か韓国車買うんですよ

>アメ車は1年に一回はエンジンばらして調整しないとダメと聞く
>維持できねえな
そんな金のかかることをするやつはいねぇよ

>>そうなんだけど日本でいるんだよそういう人
>車検ですら金かけるのケチって車検通す為だけの整備以外するなって人いるよ
>エンジンオイル切らしてエンジンブローさせる人は思ったより多い
日本車が故障率低いのもそういったメカ音痴にあわせて
2年はノーメンテで走れるように作ってるからなのでは…

>そういうところは日本車ばっかなので
日本メーカーの車であっても生産は向こうだし各種基準も向こうのだから今回の新制度使わなきゃ持って来れないやつだぞ

>>>東海岸は日本と似たような気候じゃん
>>そういうところは日本車ばっかなので
>自国で国産車が走ってないってなんか惨めだな
普通にフォードが一番売れてるんだがどこの国の話だ？

>そんな金のかかることをするやつはいねぇよ
2柱リフトがあればご家庭でもできる作業です

>そんな金のかかることをするやつはいねぇよ
左様
だからぶっ壊れて泣くんですよ

>欧州車でも昔よりは壊れないってだけで日本車を基準にしちゃうと割とよく壊れるんだけどね
アメリカでイタフラ車が壊れるから要らないってアメリカ全土で全く売れてないんよね
最初から壊れてるアメ車乗ってるやつが壊れるから要らないってどういうことなの
イメージで考えて情報を食ってるのか…？

糞デカショッピングセンターの隣に
糞デカな車整備場があるのがアメリカンスタイル

>日本メーカーの車であっても生産は向こうだし各種基準も向こうのだから今回の新制度使わなきゃ持って来れないやつだぞ
そりゃ日本準拠の基準なら余裕で米国基準通せるので…
車の性能云々じゃなくて法的なお話

>普通にフォードが一番売れてるんだがどこの国の話だ？
トップ10だと一番売れてるのはF150だけど後はほとんど日本車ばっかりで埋まってるのはちょっと…

なんとかして日本sageしようとして鼻であしらわれてるやつが足掻いてるの面白いな

>アメリカでイタフラ車が壊れるから要らないってアメリカ全土で全く売れてないんよね
>最初から壊れてるアメ車乗ってるやつが壊れるから要らないってどういうことなの
>イメージで考えて情報を食ってるのか…？
それは壊れるというものに対しての考え方が違う
欧州車は電子部品多すぎて自分で修理出来ないからダメって考えらしい
アメリカは自分で修理する権利があるしジャンクヤードも豊富なので中古部品買って来て直すってのは割と普通にしてる

フォードはF150作っといて良かったねってなるアメリカの販売台数ランキング
他は死にかけだし特にダッジがそろそろやばい

F150って向こうの軽四じゃないの？
あと250とか450があるみたいけど日本では見たことない

>アメリカは自分で修理する権利があるしジャンクヤードも豊富なので中古部品買って来て直すってのは割と普通にしてる
文化的にDIY精神旺盛よねアメリカ人

そのアメ車も電装系は全部中国製だしな…

>他は死にかけだし特にダッジがそろそろやばい
まぁダッジはどうしようもなくなったらブランド消すだけだろ
どうせステランティスの下のクライスラーの下だ

>他は死にかけだし特にダッジがそろそろやばい
そろそろというか首の皮に切れ目がだいぶ入ってるような状態…

>アメリカでイタフラ車が壊れるから要らないってアメリカ全土で全く売れてないんよね
>最初から壊れてるアメ車乗ってるやつが壊れるから要らないってどういうことなの
>イメージで考えて情報を食ってるのか…？
イメージで語ってるだけだろう
アメリカメーカーはイメージ戦略がお得意だ

アメリカの金で道路と国土広くしてくれねえかな

なんだかんだBMWはそれなり走ってるし日本は国産しか売れねぇってわけじゃないんだよな

トヨタ：251万8,071台（前年比+8.3%）
ホンダ：143万0,577台（＋0.5%）
日産：92万6,153台（＋0.2%）
スバル：64万3,591台（−3.6%）
マツダ：41万0,346台（−3.3%）
三菱：9万4,754台（−13.6%）
これが2025年の日本企業北米販売の結果

>なんだかんだBMWはそれなり走ってるし日本は国産しか売れねぇってわけじゃないんだよな
全く売れてないアメ車が尚惨めになるな
物好きな「」すら一人も乗ってねえとかよっぽどだ

>なんだかんだBMWはそれなり走ってるし日本は国産しか売れねぇってわけじゃないんだよな
欧州車はそれなりに売れてるけどそれでも外車比率って10%無いからな…

>なんだかんだBMWはそれなり走ってるし日本は国産しか売れねぇってわけじゃないんだよな
外車も売れてるけど外車買うなら断然ドイツってだけだとは思う

一人当たりの国民所得が日本の4倍だし
庶民層でもでかいピックアップとプリウスの2台持ちだろアメリカは
黒人の工場従業員でもそのくらい持ってるよ

>物好きな「」すら一人も乗ってねえとかよっぽどだ
乗ってたけど無理だっただけだよ…

今やトヨタの次はヒュンダイなんだな
韓国はなんでも強い