日本終わったな

>日本終わったな
BYDの他の車種ですらリフトアップしたら溶接ゴミクソなのにナイナイ

向こうは不平等貿易で日本勢追い出してるのに中国車は日本で自由に売るとかマジかよ

ノアって二次創作のやたら湿っぽいイメージしかなかったけど
プレッシャーを放てる子だったのか…

>BYDの他の車種ですらリフトアップしたら溶接ゴミクソなのにナイナイ
持ち上げて見たことあるのか
いいなぁ貴重な体験だ

>>BYDの他の車種ですらリフトアップしたら溶接ゴミクソなのにナイナイ
>持ち上げて見たことあるのか
>いいなぁ貴重な体験だ
ティアダウンな

150万だったらガソリンスタンドすらなくなったクソ田舎では売れるとは思う
そんなところにBYDのディーラーがあるかどうかは知らない

軽でさらにこれって恥ずかしすぎんだろ

レアメタル自由に使えるしかつての車載電池追い出しで有利だから激安にできるんだよな

平気でダンピングしてるから欧米は関税めっちゃかけてるけど日本はかけないのかな
報復されるから無理かな

エアコンフル稼働で何キロ走るかチャレンジの結果で
売れるかどうかわかる

150万円か…席外して軽トラ作ってくれねえかなあ
5年ぐらい使えればいいから

>平気でダンピングしてるから欧米は関税めっちゃかけてるけど日本はかけないのかな
>報復されるから無理かな
こういうのを普通に日本人が買っちったらあまりにも頭が幼稚すぎるな

下周り良くないみたいだから
雪国じゃ乗れんな

チャイナボカン

再上陸したヒュンダイと違ってちゃんと日本での売り方を研究したのか
数年前から地域ごとにディーラー網作ろうとしてたので割と本気でやろうとしてるんじゃないかなとは思ってる

>>平気でダンピングしてるから欧米は関税めっちゃかけてるけど日本はかけないのかな
>>報復されるから無理かな
>こういうのを普通に日本人が買っちったらあまりにも頭が幼稚すぎるな
そういう事するからコスパはいいんだよ多分

>下周り良くないみたいだから
>雪国じゃ乗れんな
そもそもFFしかない上にヒートポンプないからな
夏限定なら良いんじゃない？冬はダメ

商用ユースでラストワンマイルを担うような軽自動車が激安だったらまずいけどこれは売れないだろ

車台あるなら別モデルの軽もやれるよね
それこそ軽オープンとかクーペやら
軽トラは……BYDチャイナのテストがどんなのだろうな

ヒートポンプ無し！？

雪の無い地域で短距離配達には良さそう

あれだけ不平等な貿易されてて買う奴いたらマジPONだよ

宅配配送業者にはいいよな
営業所から家まで

数揃えないと威力を発揮しないぞ

ヒートポンプ無しは冬に気温が一桁以下のところだとほぼ走れなさそうだけど大丈夫なの？

あんな外交圧力掛けてきていつ撤退するかわからん会社の車買うのは単純にリスク高すぎる

>再上陸したヒュンダイと違ってちゃんと日本での売り方を研究したのか
>数年前から地域ごとにディーラー網作ろうとしてたので割と本気でやろうとしてるんじゃないかなとは思ってる
そう言われてBYDのサイト見てみたけど頑張って作ろうとしてるのは伺えるけど
一県に一店舗じゃ厳しいと思う…

シフトレバーがきもいけどエアコンがタッチパネルでないのはいいな

ディーラー網維持してくれるんなら認定中古車激安だし欲しいんだけどなATTO3あたりとか

自分の国にすごい市場あるのに政治リスクもある日本に進出するうま味あるのか

え150万円するの
中古の高級車買えちゃう

シフトレバーどうなってんの？

ヒートポンプ付いてる軽EVはサクラだけみんなサクラを買おうな

>あれだけ不平等な貿易されてて買う奴いたらマジPONだよ
中国製電池積んでない日本とか韓国とか他の国の車は補助金なし！
で中国国内から追い出してたこともあるしマジやばいよ
こんなことされてて安いからと中国車買ったら
自分たちで自分の首締めてるような無知だよ

>え150万円するの
150万なら買うって話だろ

>自分の国にすごい市場あるのに政治リスクもある日本に進出するうま味あるのか
日本はお気持ちで規制かけて追い出さないからな

150万じゃ誰も買わんだろ

>自分の国にすごい市場あるのに政治リスクもある日本に進出するうま味あるのか
すごい供給過多
ヨーロッパに手のひら返されて品物の行き先がない
とにかくものをお金にしないと死ぬ

もう既に電気バスとかその辺走ってたりするしな…

リセールほぼないに等しいだろうしなぁ

スマホと違って車は買ったら終わりじゃねえからな

>ヒートポンプ付いてる軽EVはサクラだけみんなサクラを買おうな
後発に比べて航続距離がって思うけどまぁしょうがないんだよな

>スマホと違って車は買ったら終わりじゃねえからな
何かあったら人生が終わりの可能性があるけどな！

EVバスって今になってボロクソ言われてない？

新車で見ても廉価グレードだと100万円で既に冬も安定して乗れて軽いから燃費も良いミラがいる中で態々EVっているのだろうかとも思うんだけど

EVの車検って何やるんだろ

本命は対ラッコ専用兵器の日本モデルか…
採算的にないか

>スマホと違って車は買ったら終わりじゃねえからな
こういうとき頼りになるのはロシア製無法ツールソフト
ポルシェでもBMWでもテスラでもいけてしまう

>BYDの他の車種ですらリフトアップしたら溶接ゴミクソなのにナイナイ
トヨタがBYDに産業用ロボアームの据付から自動溶接のやり方教えて
トヨタの品質チェックをそのまま流用して
トヨタのエンブレム付けて売ってたメーカーの溶接がダメなら
トヨタの溶接も全部だめなんだろうな

ガチでスパイウェア仕掛けられてそう

>EVバスって今になってボロクソ言われてない？
福岡のEVMJのバスが特にダメなだけだから…

しゃおあじはマジでデジタルデバイスのノリで作って死人出してた

>しゃおあじはマジでデジタルデバイスのノリで作って死人出してた
モーターをハイパワーにしまくったのにブレーキはそのままとかお前さァ…ってなる
流石に今は治ってるらしいけど

>>>平気でダンピングしてるから欧米は関税めっちゃかけてるけど日本はかけないのかな
>>>報復されるから無理かな
>>こういうのを普通に日本人が買っちったらあまりにも頭が幼稚すぎるな
>そういう事するからコスパはいいんだよ多分
今んとこ日本専用車種だから量産効果少なくてあんまりダンピングできないって日本支社の社長がインタビューで言ってた

シナは手を抜けるのに手を抜かない奴は馬鹿って思考だから

>>ヒートポンプ付いてる軽EVはサクラだけみんなサクラを買おうな
>後発に比べて航続距離がって思うけどまぁしょうがないんだよな
日本には最先端の電池売らないような法があるからね
かつては日本とか韓国の電池追い出して自国を育てて都合よくなったらそういう事するんだよなあちらは
LGは中国の方でCATLとかに負けてしまった

LFPは寒さに弱すぎるって聞くしヒートポンプ無いと電費劣悪だし冬どうすんのマジで

しゃおうぇいって車出してたの！？

>あんまりダンピングできない
すんなや！

>>EVバスって今になってボロクソ言われてない？
>福岡のEVMJのバスが特にダメなだけだから…
大阪万博のやつも100台やらどうしようもないし
動かせないバス欲しがらないよ

>EVの車検って何やるんだろ
車体検査とか光軸検査はエンジン車と一緒じゃないの？

>>>>平気でダンピングしてるから欧米は関税めっちゃかけてるけど日本はかけないのかな
>>>>報復されるから無理かな
>>>こういうのを普通に日本人が買っちったらあまりにも頭が幼稚すぎるな
>>そういう事するからコスパはいいんだよ多分
>今んとこ日本専用車種だから量産効果少なくてあんまりダンピングできないって日本支社の社長がインタビューで言ってた
ダンピング出来ないとか社長が平気で言うのかよ

貧乏人はスマホもクルマも中華メーカーになるよ
この手のスレで叩いてる人が主にそうなる

>LFPは寒さに弱すぎるって聞くしヒートポンプ無いと電費劣悪だし冬どうすんのマジで
今の車載LFPって-20℃で12%も航続距離落ちるんだっけ
日本じゃ使いモンならんよね

もうクルマのスレじゃなくて政治・民族スレだな

>すごい供給過多
>ヨーロッパに手のひら返されて品物の行き先がない
品物の行き先がないのになんで流用の効かない日本専売のラッコを作るの？

EVもエンジンの車も車検は排ガスのチェック以外はほぼ同じよ

>しゃおうぇいって車出してたの！？
SU7とかいう馬力は実質1000超えの奴を出してるよ！
これ車重とスピードに対してブレーキ釣り合ってなくない？

テスラ対策が主なんだろうけど物理ボタン無しの新車は売れなくなるらしいね中国
しゃおあじが巻き添えで死ぬって聞いた

>貧乏人はスマホもクルマも中華メーカーになるよ
>この手のスレで叩いてる人が主にそうなる
今まで通り中古だろ

>北海道じゃ使いモンならんよね

>LGは中国の方でCATLとかに負けてしまった
CATLはマジで正気じゃない全方位投資してるからな…
全個体電池の開発でも世界で一番金出してる

貧乏人が新車買えると思うなよ
中古に決まってんだろ

EVは車検費用がガソリン車の6-7割ぐらいまで落ちるのいいよね…
なんで？

>北海道じゃ使いモンならんよね
ハイブリッドプラス4WDこの条件にあらずんば北海道カーにあらずだ

>SU7とかいう馬力は実質1000超えの奴を出してるよ！
>これ車重とスピードに対してブレーキ釣り合ってなくない？
ブガッティを超えてオーバルサーキット最速の車だったか

BSTBS経済番組でやってた社長のインタビュー面白かったね

>>すごい供給過多
>>ヨーロッパに手のひら返されて品物の行き先がない
>品物の行き先がないのになんで流用の効かない日本専売のラッコを作るの？
そもそも完全に1から設計したわけじゃなくて東南アジアで売ってる小型車をベースに作ってるから

日本でマイナス20℃になることなんてないだろ

>全個体電池の開発でも世界で一番金出してる
知らん間にカルシウムイオン電池とか作ってるのビックリする
世界イチ電池に詳しいメーカー…

中古のサクラが意外と狙い目らしいな

申し訳無いが中国製の車を実際に買って乗ってる人だけレスしてくれないか

>そもそも完全に1から設計したわけじゃなくて東南アジアで売ってる小型車をベースに作ってるから
ヨーロッパで余ってる話は…？

東南アジアが煽りになると思ってる？
東南アジアなんて市場的には既に死んでるからどうでもいいんだわ

>>すごい供給過多
>>ヨーロッパに手のひら返されて品物の行き先がない
>品物の行き先がないのになんで流用の効かない日本専売のラッコを作るの？
モーターとかバッテリーとかは流用じゃないの？
何でもかんでも日本向けにカスタマイズしてたら百五十万でも下手すりゃ赤字では？

>申し訳無いが中国製の車を実際に買って乗ってる人だけレスしてくれないか
…

>申し訳無いが中国製の車を実際に買って乗ってる人だけレスしてくれないか
一人二人くらいは居るのかな？

>申し訳無いが中国製の車を実際に買って乗ってる人だけレスしてくれないか
仕事で乗るけどこれはどっちだ？

>申し訳無いが中国製の車を実際に買って乗ってる人だけレスしてくれないか
いたら馬鹿が出たぞーって石投げんだろ

>日本でマイナス20℃になることなんてないだろ
-60℃に耐えれるバッテリー温める専用の追加バッテリー積んでる車に対しても
日本の冬には耐えられないって言ってた「」だぞ
imgでは日本の冬はそこまで下がると考えて頂きたい

>何でもかんでも日本向けにカスタマイズしてたら百五十万でも下手すりゃ赤字では？
外見作るのもそれなりにコストかかるしな

>EVは車検費用がガソリン車の6-7割ぐらいまで落ちるのいいよね…
>なんで？
車検の時にかかる自動車税とかの税金が安いからかな
あとはエンジンオイルとかもないから整備代も安いとは思う

>何でもかんでも日本向けにカスタマイズしてたら百五十万でも下手すりゃ赤字では？
赤字になってもそれは国が補填してくれるから問題ない
でもそれもそう長くはないだろうなNEVへの補助金減らし始めてるから

>ブガッティを超えてオーバルサーキット最速の車だったか
グレード一番上だと1500馬力超えで0-100加速は約2秒だ
ブレーキは今はマシになった　はず

>>日本でマイナス20℃になることなんてないだろ
>-60℃に耐えれるバッテリー温める専用の追加バッテリー積んでる車に対しても
>日本の冬には耐えられないって言ってた「」だぞ
>imgでは日本の冬はそこまで下がると考えて頂きたい
そいつがいないところで行っても仕方なくね？

まあ欧州車のEVも中華製だったりするしなあ

>>今んとこ日本専用車種だから量産効果少なくてあんまりダンピングできないって日本支社の社長がインタビューで言ってた
>ダンピング出来ないとか社長が平気で言うのかよ
ちょっと意訳したけどこんな感じ
BYDはダンピング勝負するのか？ってスズキ社長の懸念に対する回答
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/jms2025/2060252.html
>ほかのモデルは限界利益だけで勝負しようと一時的に安値をつけて試す、ということもできますが、ラッコの場合は日本向けの専用開発なので、値段で勝負してしまうと投資の回収ができないので、あまり無茶なことはできません。健全に戦っていきます。

航続距離気になってるから詳細早く出して

年間460万台売ってるからそれなりにノウハウも積み重なってきてるかもしれない

トールサイズの軽EVって稼ぎ頭でBYDに先行されたことを国産メーカーは恥じてもらいたい
マジで今まで何やってたの？

中国車に忌避感の少ないEUの方が売れそうな気がする
あっち小さい車需要あるだろ

軽で値段勝負に出るとどう足掻いてもミライースとアルトの壁が厚すぎて無理だろ

>中古のサクラが意外と狙い目らしいな
存在価値なさすぎるからな…

>軽で値段勝負に出るとどう足掻いてもミライースとアルトの壁が厚すぎて無理だろ
150万だったら充分そこらと勝負出来るでしょ

昔のゴルフカートみたいなノリで作ろう！

ヒートポンプなしでも日本の冬耐えられるかどうかって言うと航続距離は大分下がるが耐えられる
でもそれを擁護すんならN-VANeとか叩いてたの完全にパフォーマンスじゃねえかってなる

五毛「」ならワンチャンある

しゃお味もだけどBYDもやんわんってハイブランドでBEVスーパーカー出してて実際どれくらいいいもんなのか気になる車ではある

BYDは1台だけたまに見かけるレベルだな

>軽で値段勝負に出るとどう足掻いてもミライースとアルトの壁が厚すぎて無理だろ
ライバルはサクラとかN-ONEeとかじゃないの

この形状は日本の法規制に過剰に適応しすぎてて他の国じゃどうかなあ

>まあ欧州車のEVも中華製だったりするしなあ
まあ中国政府のこれまでの規制だので欧米のカーメーカーも電池メーカーも打撃受けてそうならざるを得なかった
突然中国で外国製電池輸入禁止したりしてたから大ダメージだったよ

>でもそれを擁護すんならN-VANeとか叩いてたの完全にパフォーマンスじゃねえかってなる
誰が叩いてたの？

軽ターボより高機動なら足にでもして良いが
まあ航続距離次第だな

形式と書類が適合さえしてしまえば法律は何にも制限できないぞ
あとはマネーバトルだ

万博のタイミングで仕入れたEVバスも不具合だらけで大量に野ざらしになってるらしいからな…

ダンピングしてくれるなら試しに買ってみてもいいけどな

>>軽で値段勝負に出るとどう足掻いてもミライースとアルトの壁が厚すぎて無理だろ
>150万だったら充分そこらと勝負出来るでしょ
大体そいつらの最上位グレードくらいの値段だもんな
まぁ都内とかならいいんだろうな

外車のEVなんてまず無理だよ

BYD車は絶対にコスパいいと思うけど
それの理由がダンピングとか不利な貿易政策の賜物だから
買うのはどうかなと思っちゃう

>万博のタイミングで仕入れたEVバスも不具合だらけで大量に野ざらしになってるらしいからな…
>福岡のEVMJのバスが特にダメなだけだから…

売ってもいいけどどこがサポートすんのこれ？

軽自動車みたいな地元で短距離をちょこっとだけ乗るようなスタイルだとEVと相性いいからな…
あと軽自動車なんて言ってみれば日常の足車だし特にこだわりなく
機能と値段だけで選んだりする割合も普通車に比べると多いので
スズキダイハツあたりには場合によっては脅威になる相手かもしれない

>ダンピングしてくれるなら試しに買ってみてもいいけどな
いちばん買っちゃダメだろそれ

>売ってもいいけどどこがサポートすんのこれ？
ディーラーが無けりゃ話にならんよな…

スーパーハイト軽という日本で一番売れている自動車のジャンルで攻めるというのはなかなか

>BYD車は絶対にコスパいいと思うけど
俺もコスペは良いと思うけどそもそもEVに乗りたくない

中華は国策で安売りするからなあ

>形式と書類が適合さえしてしまえば法律は何にも制限できないぞ
>あとはマネーバトルだ
リコールって制度知らない…？

結局値段は150万で確定なの？

>まあ中国政府のこれまでの規制だので欧米のカーメーカーも電池メーカーも打撃受けてそうならざるを得なかった
>突然中国で外国製電池輸入禁止したりしてたから大ダメージだったよ
自由貿易を信仰してるとこうなるんだよね
大きな市場持ってるとこの横暴に対応できない
結局内需を保たなきゃ駄目なんだよ

高速いける？

トヨタがなんで売れるかってディーラーがアチコチにあるからのもデカいからな…

>結局値段は150万で確定なの？
税込180だろうなあ
そして国内メーカーの軽と正面衝突

お
>>EVバスって今になってボロクソ言われてない？
>福岡のEVMJのバスが特にダメなだけだから…
あのバスやっぱみんなダメって思ってるんだ

航続距離200�qと300�qで急速充電対応で軽でって言うのは良いと思う
元日産でデイズとサクラ作ってた人の設計でうん？ってなる

非関税障壁で言えば田舎は変な車に乗ってる奴は変人みたいな扱いするところがあるから…

>>形式と書類が適合さえしてしまえば法律は何にも制限できないぞ
>>あとはマネーバトルだ
>リコールって制度知らない…？
まさにEVバスのパターンだ

需要狙い撃ちでEV特有の加速感活かすなら軽オープンもいいんじゃないと思ったけどバッテリー積む場所がないか

>万博のタイミングで仕入れたEVバスも不具合だらけで大量に野ざらしになってるらしいからな…
あれは日本の万博でBYDは流石に…って変なメンツで胡散臭い国内ベンチャーに声掛けたらBYD未満の中華BEV持ってきたって流れだからちょっと話が違うんじゃねえかな
国産でBEVバス早く作れってのはそうねいすゞのエルガ頑張ってね

>外車のEVなんてまず無理だよ
国産のEVならいけるみたいなコト言うじゃん

現状NBOX・タント・スペーシアが軒並み乗り出し200万なのを考えると
それより安くされるとマジで驚異になりうる可能性はあるんじゃないか

>売ってもいいけどどこがサポートすんのこれ？
BYDは小型EVバス売りまくって全国に整備拠点あるからここはあんまし問題ならんと思う

>>まあ中国政府のこれまでの規制だので欧米のカーメーカーも電池メーカーも打撃受けてそうならざるを得なかった
>>突然中国で外国製電池輸入禁止したりしてたから大ダメージだったよ
>自由貿易を信仰してるとこうなるんだよね
>大きな市場持ってるとこの横暴に対応できない
>結局内需を保たなきゃ駄目なんだよ
中国は外国に対して自由貿易求めてるからな
外国が中国に売るときは自由を与えないだけで

>結局内需を保たなきゃ駄目なんだよ
ここを理解するとポリコレと唱えて結婚から逃げてる人たちがどういう存在なのかが見えてくる

バスのBYDはガチだからなあ
元々最新技術に追いつけてない国内バスメーカーが最初から価格勝負になってて補助金無いと戦えない

EVで軽とかゴミとゴミの掛け合わせじゃねえか！？

サクラと同レベルの走行性能ならクソ快適だと思うよ

EVだからって特別な車にすることはないというのはEV先進国の余裕を感じるな

>EVで軽とかゴミとゴミの掛け合わせじゃねえか！？
国内の半分以上が軽なのにゴミって酷くね？

せっかくだし軽phevもお出しして全員やっつけてほしいな

>EVで軽とかゴミとゴミの掛け合わせじゃねえか！？
短距離お買い物カーくらいの位置なら別いいんじゃないの
メインで使う？正気か？

日本は日本車だけ優遇するのは無理だからなぁ

プリウスPHVの中古が150万で買えるしそれで良いかな

>日本は日本車だけ優遇するのは無理だからなぁ
アメ車は優遇してるよ

>せっかくだし軽phevもお出しして全員やっつけてほしいな
あたおかか？

買ったことも乗ったことも無い中国車を棒にして語るのはどうなんだ？

一般的に軽自動車は棺桶だよ
事故ったら死ぬよ

>需要狙い撃ちでEV特有の加速感活かすなら軽オープンもいいんじゃないと思ったけどバッテリー積む場所がないか
そういやテスラ初の栄えある市販モデルのロードスターが正にそれだったな
今の床下ガン積み設計とは相性悪いんかね

BYDは衝突安全性バカみたいに高くする癖があるから
ヘタな国産軽より硬いんじゃないかなって
バッテリーもLFPで事故っても燃えないの選んでるし配慮がすごい

>せっかくだし軽phevもお出しして全員やっつけてほしいな
それダンピングしてるやつを応援して真面目にやってるやつを潰せという話してるぞ

>買ったことも乗ったことも無い中国車を棒にして語るのはどうなんだ？
とりあえず叩けそうな物は叩くってだけの話だぞ

>一般的に軽自動車は棺桶だよ
>事故ったら死ぬよ
俺とは違う世界に住んでるようだな

スズキより耐久性が高かったら買ってもいいかな…

>>日本は日本車だけ優遇するのは無理だからなぁ
>アメ車は優遇してるよ
マジで？
国民が買える奴では優遇されてなくね？

短距離お買い物と通勤がほとんどの場合メインでしょ

>一般的に軽自動車は棺桶だよ
>事故ったら死ぬよ
軽でEVで事故っても頑丈な車かぁアイミーブか？

セカンドカーとしてからいいと思うけどサクラと同じコースじゃねえかな…

>スズキより耐久性が高かったら買ってもいいかな…
明らかに不平等してる相手のもの買うのか？

>>需要狙い撃ちでEV特有の加速感活かすなら軽オープンもいいんじゃないと思ったけどバッテリー積む場所がないか
>そういやテスラ初の栄えある市販モデルのロードスターが正にそれだったな
>今の床下ガン積み設計とは相性悪いんかね
ってレスしてから軽の文字見落としてたわ
流石に軽の寸法と市場規模じゃキツいんじゃねえかなぁ…

中国製品への憎しみが足りてない奴いるな…

>バッテリーもLFPで事故っても燃えないの選んでるし配慮がすごい
売る気あるならそれくらいしてもらわないと
売る気あるよね？

>BYDは衝突安全性バカみたいに高くする癖があるから
>ヘタな国産軽より硬いんじゃないかなって
>バッテリーもLFPで事故っても燃えないの選んでるし配慮がすごい
妄想すぎる…硬いクルマが安全ってバカすぎるし…

>マジで？
>国民が買える奴では優遇されてなくね？
外車は日本国内の衝突安全クリアしないと売れないけど
アメ車だけはそれが緩和された

軽で2回事故ってる俺はもう死んでたのか

スズキダイハツみたいに小さい整備工場と代理店契約し始めたら
いよいよ日本の軽自動車市場取りに来たんだろうなってなる

成仏して

>元日産でデイズとサクラ作ってた人の設計でうん？ってなる
悪くはないんだろうけど選ばない枠

>>マジで？
>>国民が買える奴では優遇されてなくね？
>外車は日本国内の衝突安全クリアしないと売れないけど
>アメ車だけはそれが緩和された
安全基準緩和された車とか乗りたくねえなあ！

>中国製品への憎しみが足りてない奴いるな…
憎しみなんてないよ
品質とかアフターとか不安なだけ

>ってレスしてから軽の文字見落としてたわ
>流石に軽の寸法と市場規模じゃキツいんじゃねえかなぁ…
コペンが無くなるしなんならコペンしかないような枠にEVならホイールスピン起こすレベルで加速するからいいんじゃないのって思ったけどどこにバッテリー積むんだよって話か

誰が買うの？弱男？

>結局値段は150万で確定なの？
値段はまだ何とも言ってないね
>ラッコの駆動方式は前輪駆動（FWD）で、搭載するバッテリ容量はスタンダード仕様が約20kWh、ロングレンジ仕様は約30kWhとし、航続距離はスタンダード仕様が200km超、ロングレンジ仕様では300kmを目標としており、日々の移動から少し長めの移動まで十分カバーできる軽自動車を目指しているという。

サクラ買えばいいのでは…？

EV助成金は割と露骨に国内メーカー優遇する傾向あったと思うし正直あっていいと思う

>妄想すぎる…硬いクルマが安全ってバカすぎるし…
BYDが日本より厳しい欧米の衝突安全性試験結果で最高水準取りまくってるのは知っているな？

おそらくサクラコース？

>軽で2回事故ってる俺はもう死んでたのか
車に乗らないで…

近所の足車ならEVでも足りるけどコペンタイプは航続距離欲しいからEVは厳しくない？

FRのEVシャーシにチャレンジしようぜ

>安全基準緩和された車とか乗りたくねえなあ！
アメリカの基準はクリアしてるからセーフ！

>軽で2回事故ってる俺はもう死んでたのか
自分からなのかどうかだけ教えてくれ

日産終わったな…

車のスレって極端に口悪い人が不思議と湧いてくるね

まあ性能はいいとは思うけど需要が少なすぎないかなあこの層？

>ホンダ終わったな…

車重800kg出力48kW後輪駆動って言葉を並べたら自動的に売れますよ
はよして役目

>車のスレって極端に口悪い人が不思議と湧いてくるね
愛国なんだろうけど金が無いのかもしれん
あわれむべきか

>誰が買うの？弱男？
企業向けリースでめちゃ価格頑張るみたいな話もある
介護とかにめっちゃ押し込めるんじゃねえかなって目で見てる

>EV助成金は割と露骨に国内メーカー優遇する傾向あったと思うし正直あっていいと思う
別に変わらないよ充電設備の整備とか同じことしてれば
FCVなんてあまり使わないものも勘定に入ってるけど

終わるのはお前の人生だけだろ

>サクラ買えばいいのでは…？
今売れてる軽はハイトールワゴンなんだから
日産はBYDより先にルークスEVを作ってみるべきだった

>まあ性能はいいとは思うけど需要が少なすぎないかなあこの層？
トールサイズ軽とか国産自動車メーカーのドル箱みてぇなセグメントだぞ
何言ってんだコイツ

日産の現状は中国関係なくヤバくないかな…

充電設備って今新規でやろうにも利益低いから断ってるわ
あれ請け負ってるところ凄いよ

配送にちょうどいい性能だからな
実際使ってみて耐えられるかどうかは別として

そりゃ国策で200万で作れる車を200万で売れるんだから強いだろBYD
それを知って買うやつがあまりにも馬鹿なだけで

どこで買えるの？イオン？

とりあえずは日本の勝ちって事で手を打とう

乗用だけじゃなく商用で配送業者にリースとかも考えてるのかな

>近所の足車ならEVでも足りるけどコペンタイプは航続距離欲しいからEVは厳しくない？
日本の業務用を除いた自動車の一日の走行距離平均が30�qだっけ？
満充電で1000�qは走れないと困るよね…

>BYDが日本より厳しい欧米の衝突安全性試験結果で最高水準取りまくってるのは知っているな？
FMVSSだったらエアバッグのデカさグランプリだからなんの意味も無いよ
あと人轢いた時の安全性も考慮に入ってないね

>日産の現状は中国関係なくヤバくないかな…
中国に力入れてた日産は
中国が電池とかの規制かければ多少はマシだったぞ

>サクラ買えばいいのでは…？
とは言えもう4年前の車種だからなぁ
スズキダイハツが出すって言う軽BEVの方が比較対象として望ましいのでは

デイズ乗ってるけどこのデイズを乗り換えるまでもってくれよ日産って感じ

毎度思うけど燃えたら消化難しいものを家の充電で補うの怖すぎる

>>まあ性能はいいとは思うけど需要が少なすぎないかなあこの層？
>トールサイズ軽とか国産自動車メーカーのドル箱みてぇなセグメントだぞ
>何言ってんだコイツ
そこはそうだけど戸建て持ちかつ近場のセカンドカーってなるとキツくない？

>>まあ性能はいいとは思うけど需要が少なすぎないかなあこの層？
>トールサイズ軽とか国産自動車メーカーのドル箱みてぇなセグメントだぞ
>何言ってんだコイツ
軽のイメージがアルトワークスあたりで止まってるんじゃないかな…

>配送にちょうどいい性能だからな
満充電300�qで足りる？

>>近所の足車ならEVでも足りるけどコペンタイプは航続距離欲しいからEVは厳しくない？
>日本の業務用を除いた自動車の一日の走行距離平均が30�qだっけ？
>満充電で1000�qは走れないと困るよね…
すげぇ！サクラの満充電の9倍は走れるぜ！

SDGs企業の一括購入向けでしょ

溶接ゴミクソってスポットなんて枯れた技術でしくじるわけないだろ

>デイズ乗ってるけどこのデイズを乗り換えるまでもってくれよ日産って感じ
もう諦めてルークス乗ろうぜ

>SDGs企業の一括購入向けでしょ
あのクソダサいバッチ最近つけてるやついないな

日本で反中運動が起きたら破壊されるくらいには売れるかな

日産とBYDだとどっち買うか悩むな…

>どこで買えるの？イオン？
ヤマダ電気とドンキ

>>デイズ乗ってるけどこのデイズを乗り換えるまでもってくれよ日産って感じ
>もう諦めてルークス乗ろうぜ
まだ3年目だから…

>デイズ乗ってるけどこのデイズを乗り換えるまでもってくれよ日産って感じ
作ってるの三菱だから日産無くなっても部品はあるよ…

>日産とBYDだとどっち買うか悩むな…
日産だろそこは

テスラですら工場閉めてロボットに注力し始めたしEVも終わりかな
また10年後

>満充電300�qで足りる？
本当なら足りるんじゃない？
今売ってるEVのハイゼットやミニキャブやNVANは300km以下だし

>>どこで買えるの？イオン？
>ヤマダ電気とドンキ
その…めんては…

>>配送にちょうどいい性能だからな
>満充電300㎞で足りる？
長距離じゃなくて市内とかの短距離想定じゃ？

デザインいいな

>>日産とBYDだとどっち買うか悩むな…
>日産だろそこは
心情的にはそうだが...

保険がどうなるかだけど…

自動車産業追いつかれて終わり
ロボット産業6軸機が陳腐化して終わり
日本君何が得意なの？

>テスラですら工場閉めてロボットに注力し始めたしEVも終わりかな
テスラですらって言うか急に宇宙開発始めたりする会社だからって印象しかない

>自動車産業追いつかれて終わり
>ロボット産業6軸機が陳腐化して終わり
>日本君何が得意なの？
ロリエロ本

中国の貿易とか産業新聞読んでるとか
教養があったらBYDは絶対買わないけど
格安な車を買う人の教養レベルはどんなもんかな

>日本君何が得意なの？
でも四季があるから…

>自動車産業追いつかれて終わり
>ロボット産業6軸機が陳腐化して終わり
>日本君何が得意なの？
そんなに日本に勝ちたいの？

>中国の貿易とか産業新聞読んでるとか
>教養があったらBYDは絶対買わないけど
>格安な車を買う人の教養レベルはどんなもんかな
その層はミラとかに行くからなんか中途半端に情報齧ってる奴が買うのがBYDだろ

>自動車産業追いつかれて終わり
>ロボット産業6軸機が陳腐化して終わり
>日本君何が得意なの？
特殊素材

>自動車産業追いつかれて終わり
>ロボット産業6軸機が陳腐化して終わり
>日本君何が得意なの？
前者はダンピングと不平等貿易で成り立ってるだけなのによくいうぜ
お気持ちでまた電池規制するんだろう？

伸縮式のルーフソーラーパネル積んだ軽あったよな
あれはよ
週2で近場の買い出しぐらいしか乗らんからたぶんそれで足りる

うちの市役所の車はほぼサクラになってる
あとは魔改造かな？ってレベルのミニキャブEV

でも日本には日産があるから…

>>日本君何が得意なの？
>でも四季があるから…
四季のせいで車が虐められてるんですけお…

中国は勝っても君は偉くないよ…

6軸陳腐化？

>>自動車産業追いつかれて終わり
>>ロボット産業6軸機が陳腐化して終わり
>>日本君何が得意なの？
>前者はダンピングと不平等貿易で成り立ってるだけなのによくいうぜ
>お気持ちでまた電池規制するんだろう？
彼は無知だからやめてやれ

軽は電気でいいとは思う

>中国は勝っても君は偉くないよ…
日本が勝っても君は偉くないわけだが...

>あのクソダサいバッチ最近つけてるやついないな
SDGSやってるだけで簡単に融資貰えるターンだいぶ前に終わったからな…

というかEV自体が多少世界的に失速してねえかな今…

>伸縮式のルーフソーラーパネル積んだ軽あったよな
>あれはよ
>週2で近場の買い出しぐらいしか乗らんからたぶんそれで足りる
日産の試験車であったな

中国君は不動産が得意でしょ？

>中国の貿易とか産業新聞読んでるとか
>教養があったらBYDは絶対買わないけど
>格安な車を買う人の教養レベルはどんなもんかな
だがあのアメリカの論文は計算にいれてるかい？

国内の電気自動車熱は完全に冷めてるけどTwitterで未だにテスラあげて国内下げてる人を見ると哀れに思える

>>自動車産業追いつかれて終わり
>>ロボット産業6軸機が陳腐化して終わり
>>日本君何が得意なの？
>そんなに日本に勝ちたいの？
そもそも事実じゃないから願望だろうな

これ需要ありまくりだとおもう
なんで今まで日本は出さなかったのかと思ったらサクラがこれか

はよ死ね日産
まだ生きろ日産
心が2つある神奈川人

>というかEV自体が多少世界的に失速してねえかな今…
トヨタのやつは好調みたいだけど

そもそも国産車でさえ下火の市場に突っ込んで来んなよ

>というかEV自体が多少世界的に失速してねえかな今…
EVに全力で舵切ったジャガー…死んだ…

>>というかEV自体が多少世界的に失速してねえかな今…
>トヨタのやつは好調みたいだけど
アレも市場規模でいうとトヨタ内でもだいぶ小さくない？

てか中国で作って日本に輸出してんの？
マジで一台当たりの利益ないだろな…

日産はディーラーもカツカツみたいだからなあ

>トヨタのやつは好調みたいだけど
トヨタは好調だけどトヨタのEVって好調なの？

>というかEV自体が多少世界的に失速してねえかな今…
多少？

>愛国なんだろうけど金が無いのかもしれん
>あわれむべきか
愛国の先は中国愛なんだよな

>はよ死ね日産
>まだ生きろ日産
>心が2つある神奈川人
日産死んで工場だけどっかに買われるのがいいんじゃない？
BYDあたり買ったらいいのにね

軽自動車なんて国内大手でもだいぶ前から薄利多売でヒィヒィ言ってんのに新規参入とか狂気の沙汰である

ヒートポンプがついてないからあまり良くないみたいな話を聞いた

>というかEV自体が多少世界的に失速してねえかな今…
あれだけ強行してたのにEV無理でしたーって言い出すもん…

すんげー見た目ホンダっぽいけど

>日産はディーラーもカツカツみたいだからなあ
荷物のやり取りで着払いで良いですか？って日産の人から言われた時はマジか…ってなった

>>愛国なんだろうけど金が無いのかもしれん
>>あわれむべきか
>愛国の先は中国愛なんだよな
愛知愛だよ

EVと水素を今後の車のために一応開発して行くけどメインはハイブリッドで稼いでその稼ぎでスポーツカー作るねのトヨタは無敵

シフトレバー表記の位置なんやこれ

米紙のフォーブズで最も環境にいい車の2位がいつの間にかトヨタのbz4なんとさなんだよな
1位はいつものプリウスだが…

ディーラーとか整備工場のどれくらい来るんだろうな

バスがワンチャンだけどあれも伸びしろねーよなぁ

軽とEVの組み合わせは合ってると思うし都内で乗る分にはコスパいい選択肢だと思う
ただ
>あんな外交圧力掛けてきていつ撤退するかわからん会社の車買うのは単純にリスク高すぎる

EVはEUでオワコンになったから日本に来るの？
日本車相手に勝つつもりなの？

>>トヨタのやつは好調みたいだけど
>トヨタは好調だけどトヨタのEVって好調なの？
スバルと作ったやつしかないよ

>なんで今まで日本は出さなかったのかと思ったらサクラがこれか
まともに作ったら普通にサクラN-ONEeぐらいの値段になるし優遇の関係で軽EV作る意味ない
軽は安くないと売れないから価格と性能両方の面から需要が無い

愛国者とかけた愛国車出せば売れるんじゃないか
日産かトヨタ辺りでやってくれ

>国内の電気自動車熱は完全に冷めてるけどTwitterで未だにテスラあげて国内下げてる人を見ると哀れに思える
そういう人たちはテスラに乗りたいのであって電気自動車に乗りたいわけではない

>てか中国で作って日本に輸出してんの？
>マジで一台当たりの利益ないだろな…
普通に赤字でしょ
中国政府が資金援助するから成り立ってるだけで

>シフトレバー表記の位置なんやこれ
見てきてびっくりした
この位置ならボタン式でよかったんじゃ…

EVはエコを売りにしてるけど廃バッテリーが将来どうなるのか気になって仕方ないよ

>すんげー見た目ホンダっぽいけど
軽のステレオタイプって感じの形

>愛国者とかけた愛国車出せば売れるんじゃないか
>日産かトヨタ辺りでやってくれ
中国が本土でやってるやつじゃん

スライドドアだこれ…

>格安な車を買う人の教養レベルはどんなもんかな
スズキのeビターラがBセグなのに補助金込みで270万からだから画像のはそこまで格安感ないな
まあ補助金増額されなかったからだけど

軽自動車と原付二輪の中間ニッチ需要攻めたトヨタはよく分かってる

>>中国は勝っても君は偉くないよ…
>日本が勝っても君は偉くないわけだが...
俺は偉ぶるつもりもないんだけど…
なんにもしてないのに偉くなりたいの？

>EVはEUでオワコンになったから日本に来るの？
>日本車相手に勝つつもりなの？
ダンピングで格安にするんだから
安けりゃ相手が不正のいじめっ子でもいいやつなら買うだろう

どうせバカなEV推進して中国利権ズブズブ首長が買うから

>>てか中国で作って日本に輸出してんの？
>>マジで一台当たりの利益ないだろな…
>普通に赤字でしょ
>中国政府が資金援助するから成り立ってるだけで
ちかみに普通の車じゃ無いから一般の商船はEV扱わない所増えてるから単価上がってるし
本当雑なんだよなぁ中国

BYDに限らず海外EVメーカーに言えることは
ハード面以上に撤退されたらソフト面がどうしようもなくなるからなあ…

大国には敵わねぇや

>日産とBYDだとどっち買うか悩むな…
>軽とEVの組み合わせは合ってると思うし都内で乗る分にはコスパいい選択肢だと思う
>ただ
>>あんな外交圧力掛けてきていつ撤退するかわからん会社の車買うのは単純にリスク高すぎる
そもそもEVが集合住宅や月極駐車場で所有するのに適さないから都内は無理だよ

>>>中国は勝っても君は偉くないよ…
>>日本が勝っても君は偉くないわけだが...
>俺は偉ぶるつもりもないんだけど…
>なんにもしてないのに偉くなりたいの？
勝手に偉い偉くないとか言い出した奴が何言ってんだ

中国様のご機嫌次第で急に起動すらできなくなりそうなもん買えるかよ

https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/car-news/276062/
ジャガー

ていうかEU圏だって寒冷地多いだろ
ヨーロッパ車色々言われても寒冷地の車の熱管理はちゃんとできてるじゃん
これ日本でちゃんと通年走れるの？

日本で軽EVなんで作らないの？ってまだ利益出ないからじゃないですかね…
中国は国策でお金じゃぶじゃぶ入れてるからだろうし

>大国には敵わねぇや
規制で不平等にしなければ余裕で勝てるんだけどね
あいつら売らせないってことしてくるから…

>https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/car-news/276062/
>ジャガー
そうなんだ…って感じ

>ディーラーとか整備工場のどれくらい来るんだろうな
数年前募集要項見たときは現在整備工場やってるかどうかを聞いてたので
直営というよりは既に経験のある代理店集めてる感じだった
ただEV専門でやってる所なんてほぼないだろうしなかなか集まらねぇんじゃないかなとは思った

近所でbydの販売店作ってるよ

>軽は安くないと売れないから価格と性能両方の面から需要が無い
私もそう思いました
サクラの値段みてないなと
100〜150万ならあり

>日本で軽EVなんで作らないの？ってまだ利益出ないからじゃないですかね…
>中国は国策でお金じゃぶじゃぶ入れてるからだろうし
サナエちゃんは何に金使おうとしてんのかね

こっちのものを法律で買わないとかする相手のものを買うとか最高にバカだよ
それだけだよ

>愛国者とかけた愛国車出せば売れるんじゃないか
>日産かトヨタ辺りでやってくれ
全面に旭日旗ラッピングしたらきっと大ヒットするぞ

断交するしかねえ

>>日本で軽EVなんで作らないの？ってまだ利益出ないからじゃないですかね…
>>中国は国策でお金じゃぶじゃぶ入れてるからだろうし
>サナエちゃんは何に金使おうとしてんのかね
仮に日本が金を注ぎ込んだら中国で日本車排除の対抗措置取られそう

ぶっちゃけ中国ならBYDより紅旗乗ってみてぇ

この手の話になると国産車どころか中国車も勝ってない人が日本車煽りするのはなんなんだろうね…

>こっちのものを法律で買わないとかする相手のものを買うとか最高にバカだよ
身の回りに溢れてるメイドインチャイナの製品群をどう思ってるのかシンプルに気になる

中国の電池規制の追い出しで1番ダメージ受けたのはLGだったな…

ヒュンダイとか買ってた人達もいくらかいたし買う人はいると思うよ
ただこの先中国の電気自動車関係会社が整理ついたあとにも同じ値段で入ってこないだろうし
国産と対して差がないとなったらどうかな？

>>こっちのものを法律で買わないとかする相手のものを買うとか最高にバカだよ
>身の回りに溢れてるメイドインチャイナの製品群をどう思ってるのかシンプルに気になる
スマホとかは規制入ってないよ