兆単位の赤字初めて見た

国の方針が360度変わったから企業にしわ寄せが行くだろうな

フォードの工場はどこだっけ
カナダ？メキシコ？

見出しの単位が円で記事の単位がドルとか記者は糞馬鹿なの？

日産とフォード合併して新会社立ち上げようぜ！

日産今どうやって立て直してるの？

>見出しの単位が円で記事の単位がドルとか記者は糞馬鹿なの？
キャッチーな見出しにしたいので
111億と1兆7千億だったら後者だろうと

関税のせいで20億ドルほど損したらしい

>見出しの単位が円で記事の単位がドルとか記者は糞馬鹿なの？
記事書いた人と見出し決める人は別とか聞くな

>日産今どうやって立て直してるの？
ホンダに再接近

>フォードの工場はどこだっけ
>カナダ？メキシコ？
米国内でもミシガン・オハイオ・イリノイ・ミズーリ・ケンタッキー・ニューヨーク・テネシー
カナダとメキシコにももちろんある
あとはドイツとかインドとかルーマニアとか南アフリカとか

まったくあふぉーどもめ

アメリカのEV購入時の税控除の廃止とかで一部EVの生産辞めたりとか大変そうだもんな

関税とかEV云々での減益とか損失計上は何もフォードに限った話じゃないから…

ジャガジャガのむのもフォドフォドに

日本もEVにバカみたいに補助金出すのやめろや

でもトランプはアメリカの自動車産業を建て直すって言ってるから…

フォードのことよく知らんがいくら大企業でも兆の赤字出したらヤバくないか？

EVなりPHEV作るにしてもバカでかいF150なんかで作ってるからこんな赤字なんだよ

EVは人類にはまだ早すぎたんだ…

良いからはやく成仏しろ
悟に怒られるぞ

EVもだけどどっかのバカのかけた関税のせいで部品とかのコストが爆増してるらしいな

>フォードのことよく知らんがいくら大企業でも兆の赤字出したらヤバくないか？
一時的に出るだけならそれまでの内部留保とか吐き出す分だし別にそこまでは
これが恒常的に続くとまずい

V6とかV8とかばっかり作ってると思ってた

>EVは人類にはまだ早すぎたんだ…
チャイナだけは未来に生きてるな

>EVは人類にはまだ早すぎたんだ…
×人類
○アメリカ

T型フォード作るしかないな

>T型フォード作るしかないな
T(oyota)型フォードか…

>>EVは人類にはまだ早すぎたんだ…
>チャイナだけは未来に生きてるな
相変わらず爆発しまくってるがな

この衣装村にも欲しい

BYDは安すぎて意外と日本に進出してる気がするけどフォードは街走ってるのを全く見ないよお

>BYDは安すぎて意外と日本に進出してる気がするけどフォードは街走ってるのを全く見ないよお
まず正規ディーラーがもうかなり昔に日本から撤退してるからな！
その状態でフォードに乗ろうなんて言うのはもの好きもいいところなんよ

上には上がいるから大丈夫
BYDも隠れ債務が膨らみ続けてるだけだし

ステランティス、4兆円損失計上　25年12月期にEV戦略転換で
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR0691M0W6A200C2000000/

ごく稀にマスタングを見かける

自動車メーカーが統合して生き残りを図ったステランティスが巨額損失とは世の中厳しいな

>ステランティス、4兆円損失計上　25年12月期にEV戦略転換で
FIATクライスラープジョーシトロエン
そりゃ個性が違いすぎて共通化できるわけがない…
日本ではフィアットのジープであるレネゲードが売れた

一方日本では合併とかがマジで嫌いすぎて
自動車やオートバイメーカーはそのまま存続

>自動車メーカーが統合して生き残りを図ったステランティスが巨額損失とは世の中厳しいな
欧州メーカーの集合体で欧州のEV戦略の煽りをもろに食らうからここ…

日本はまず外車って時点で物好きで外車もほぼドイツブランドのイメージあるな…

>日本はまず外車って時点で物好きで外車もほぼドイツブランドのイメージあるな…
外車のモデル捌販売台数リストみればわかる

>>>EVは人類にはまだ早すぎたんだ…
>>チャイナだけは未来に生きてるな
>相変わらず爆発しまくってるがな
管理とか後処理とか無視してできる事だからやるをやってるのはある意味強い

EVシフトってEUがルールチェンジして日本車に勝つ為に始めたはずだったのに中国車を台頭させたりアメリカの自動車産業に大ダメージ与えたりめちゃくちゃに引っ掻き回しただけだったな

>フォードのことよく知らんがいくら大企業でも兆の赤字出したらヤバくないか？
これは大体減損処理が原因だし元々存在しない金よ

>国の方針が360度変わったから企業にしわ寄せが行くだろうな
同じ方向じゃねえか＞360度

>EVシフトってEUがルールチェンジして日本車に勝つ為に始めたはずだったのに中国車を台頭させたりアメリカの自動車産業に大ダメージ与えたりめちゃくちゃに引っ掻き回しただけだったな
クリーンディーゼルの時にも散々見た流れ

ここから挽回できる一手を「」さんがご存じだとか

ベンツにBMよく走ってるもんな
フォードはまじ見ない

堂々としてたトヨタはえらい

EVはまだ早すぎた
まだ繋ぎのHVで人類には十分

>クリーンディーゼルの時にも散々見た流れ
ネタがバレたら真面目にやって達成できてたのマツダだけってのもな…

>ベンツにBMよく走ってるもんな
>フォードはまじ見ない
だってベンツもBMWも日本国内にディーラーあるし…
フォードとじゃ手に入れやすさも何かあった時の駆け込みの難易度も違いすぎる

EVはマンションや賃貸お断りの時点で流行る気がしない

マツダは海外生産全然ないからめっちゃキツそうなご時世ではあるよな

てかＥＶ事業そんなに辛いの？なんとかならんの？

>EVはマンションや賃貸お断りの時点で流行る気がしない
EVの充電スタンド備えてる賃貸は徐々にだけど増えてはいるよ
ただ圧倒的に無いところのが多いだけで

>てかＥＶ事業そんなに辛いの？なんとかならんの？
高コストでなおかつ電池をチャイナに握られ！

トランプはエンジンの排ガス規制そのものも無くしたぜ
これからは2ストの時代だ

少なくとも日本じゃめちゃくちゃ限られたユーザーしかターゲットにできないからなEV
具体的には戸建てで自宅から駐車スペースに充電設備引っ張って来れる人

>てかＥＶ事業そんなに辛いの？なんとかならんの？
新規技術入れまくりで金かかるし車体もバッテリー代が高すぎてろくに儲けだせないしメーカー的に良いこと無いぞ

>アメリカのEV購入時の税控除の廃止とかで一部EVの生産辞めたりとか大変そうだもんな
テスラが電気自動車やーめたするレベルだからどれだけ控除デカかったんだとなってる

真面目な話日本に住んでて日本車以外を買うのは趣味でしかない

ここの利益産むために色々やってたんじゃないの！？

>トランプはエンジンの排ガス規制そのものも無くしたぜ
>これからは2ストの時代だ
もうすぐアメリカが光化学スモッグに覆われるようになるのか…

>少なくとも日本じゃめちゃくちゃ限られたユーザーしかターゲットにできないからなEV
>具体的には戸建てで自宅から駐車スペースに充電設備引っ張って来れる人
あと寒冷地は除外だ！

>>EVはマンションや賃貸お断りの時点で流行る気がしない
>EVの充電スタンド備えてる賃貸は徐々にだけど増えてはいるよ
>ただ圧倒的に無いところのが多いだけで
EVがこの下火じゃEV賃貸更に増えるビジョンが見えねぇぞ！

そういや日本のフォード正規ディーラー消滅からまだ10年経ってないんやな

>ここの利益産むために色々やってたんじゃないの！？
しゃーない
理屈も分からない考えないで場当たり的にやってばっかなんだもの

>これからは2ストの時代だ
アメリカ国内昔のヤマハみたいなバイクだらけになるのか
夢があるな…

EVが好調なのって中国とテスラくらいか
たまに人が萌えるけど

>国の方針が360度変わったから企業にしわ寄せが行くだろうな
歴史的バカモンがレスしてるところ初めて見た

>真面目な話日本に住んでて日本車以外を買うのは趣味でしかない
切実にメンテの問題があるからな…

今はまだシェールオイルで潤ってるけどこいつが枯渇したらヤバいことになるんじゃないのアメリカ

>>国の方針が360度変わったから企業にしわ寄せが行くだろうな
>同じ方向じゃねえか＞360度
問題は180度回転を2回やってるのでその都度金が吹っ飛んでんだ

>真面目な話日本に住んでて日本車以外を買うのは趣味でしかない
日本人が何故かベンツの事を異常にありがたがってるのもヤナセのおかげだしね

>ここの利益産むために色々やってたんじゃないの！？
国内に工場があるとは言え基本的に組立工場で部品は海外から輸入しないといけなくて関税の影響がモロに出るし…
そんなの散々言われてるのに

トランプの次が何やるかもわからんのもあって大変過ぎる

>でもトランプはアメリカの自動車産業を建て直すって言ってるから…
潰してゼロからやり直すんだな

>トランプはエンジンの排ガス規制そのものも無くしたぜ
>これからは2ストの時代だ
世界一厳しいカリフォルニア州の規制が緩和されないことには…

>EVが好調なのって中国とテスラくらいか
>たまに人が萌えるけど
まあそのテスラも高級EVはやめてロボットの方に方針転換するんだが

兆単位の赤字出して企業って生きてられるんだ…

製造業立て直すんじゃなかったのかアメリカ

>トランプはエンジンの排ガス規制そのものも無くしたぜ
>これからは2ストの時代だ
こうしないとメーカーはトラックしか作れないしトラックしか売れないからな
アメリカの排ガスのトラック例外規制はマジで忌まわしき呪縛だった

そもそも補助抜きだと成り立たないEVと普通に商売してる内燃機関比べてこれからはEVとか言ってるのがただのヒステリーと言うか…

BIG3で一番海外に製造拠点シフトさせてたGMがボロボロになってる…

>製造業立て直すんじゃなかったのかアメリカ
まあ四年後には結果が出てるから見てなって

>製造業立て直すんじゃなかったのかアメリカ
今はインフレ対策で忙しくなったので製造業の立て直しは男らしくない
いちおう工場の建つ数は増えた

>兆単位の赤字出して企業って生きてられるんだ…
営業赤字じゃなくて特別損失だから想定してた成長は無いから固定資産売却するみたいな損切りの類

>BIG3で一番海外に製造拠点シフトさせてたGMがボロボロになってる…
海外メーカー判定されたようなもんだ…

アメリカの製造業なんて建て直すどころか１回更地にした方が多分楽なレベルだし…

そもそも今のバッテリーは暑さ寒さでクソ程性能落とすからEVメインは寒冷地や高緯度域では選択肢に上げたら駄目なレベルなんだ
……何で北欧の連中がこぞって飛びついたのかアホなのか

みんなやーめたこんなもん持続不可能だろとか言ってる中今更ガソリン車全廃とか言い出して東京都がEV政策の先頭に立っている

アメリカでNSRとTZRかオイルと白煙撒き散らしながらバトルする時代がやってくるのか…

完全に大躍進政策まっしぐらだな…

>みんなやーめたこんなもん持続不可能だろとか言ってる中今更ガソリン車全廃とか言い出して東京都がEV政策の先頭に立っている
まあ東京なら可能なんじゃねえの知らんけど

北欧と言うか寒冷地のエコってのは凍結防止に冬場ずっとエンジンつけっぱなしとかそういうレベルに対してのエコだから

日本企業で明確にEVに舵切ったの日産だけだし
そりゃ投資が成功かどうかは未来にならんとわからんだろ

>一時的に出るだけならそれまでの内部留保とか吐き出す分だし別にそこまでは
>これが恒常的に続くとまずい
業績回復する見込みなくね

フォードどうすんだ
またマツダとくっつくか？

EUはユーロ7でもう「貴族以外はゴムタイヤで走る乗り物使うな」とか言い出すレベルだから思想が違う

>アメリカの製造業なんて建て直すどころか１回更地にした方が多分楽なレベルだし…
問題は更地にした時点で山のようなロストテクノロジーが生まれるところか

>EUはユーロ7でもう「貴族以外はゴムタイヤで走る乗り物使うな」とか言い出すレベルだから思想が違う
分かりました！
タイヤ履かせません！

>EUはユーロ7でもう「貴族以外はゴムタイヤで走る乗り物使うな」とか言い出すレベルだから思想が違う
だんだん本性がむき出しになってる！

トランプがフォードの工場訪問中に指立てられたというのはこれがらみがね…
関税とEVのダブルパンチの片われというか

>EUはユーロ7でもう「貴族以外はゴムタイヤで走る乗り物使うな」とか言い出すレベルだから思想が違う
何使えばいい？キャタピラ？

アメリカは企業の責任回避スキームが発達しすぎて工場労働者が腕や足の一本ぐらいとんでも泣き寝入りだからもう製造業で移民以外働くわけもないのにそいつらを追い出している

兆規模の赤字でよく潰れないな

そもそもアメ車売ってねえ問題

>兆規模の赤字でよく潰れないな
赤字だって内約によるの考えたらわかるだろ

EV排斥と材料への関税とインフレでアメリカのクルマ産業はボロクソだぜー！！

EVでしっかり勝ってるメーカーってどこだろう
テスラ？

>アメリカは企業の責任回避スキームが発達しすぎて工場労働者が腕や足の一本ぐらいとんでも泣き寝入りだからもう製造業で移民以外働くわけもないのにそいつらを追い出している
従業員の安全確保設備をすべて無駄だと外させようとしたイーロンのテスラはその最先端をいっていたな

日本のメーカー「アメリカ人の工員の質が変なのだ…」
韓国のメーカー「アメリカ人の工員の質が変なのだ…」
台湾のメーカー「アメリカ人の工員の質が変なのだ…」
欧州のメーカー「アメリカ人の工員の質が変なのだ…」

アメ車は別に排ガス規制無くても弱いし…
トラックだけ法律で守られてヌクヌクしてたけど

1兆！？

テスラも資産をイーロンの給料とXAIとかスターリンクにロンダして逃げる気満々じゃん

>トランプがフォードの工場訪問中に指立てられたというのはこれがらみがね…
>関税とEVのダブルパンチの片われというか
ペド野郎と労働者が野次っただけなのにそこまで考えてたかな…

>EV排斥と材料への関税とインフレでアメリカのクルマ産業はボロクソだぜー！！
当たり前だけど原料はたくさん出て安い国から買ってくるのが一番いいもんな

>そもそもアメ車売ってねえ問題
売れねえからな

アメ車はアメリカでもこうなんか定期的に馬鹿にされてるなって

ホンダさんにフォードと日産吸収してもろて…

>>EUはユーロ7でもう「貴族以外はゴムタイヤで走る乗り物使うな」とか言い出すレベルだから思想が違う
>何使えばいい？キャタピラ？
鉄輪が一番いい
鉄は自然界に一番多い元素なんだから鉄粉が飛び散っても環境への影響はほぼないはずだし
ついでに道路の方もアスファルトから鉄にすればエネルギー効率が段違いに良くなる

>そもそもアメ車売ってねえ問題
小型化してもらわんと…
町中の駐車場で見かけるたびじゃまくせえってなるデカさだもの

>EVでしっかり勝ってるメーカーってどこだろう
>テスラ？
テスラはもうやる気無くしてるよ

>>EV排斥と材料への関税とインフレでアメリカのクルマ産業はボロクソだぜー！！
>当たり前だけど原料はたくさん出て安い国から買ってくるのが一番いいもんな
原材料どころか部品単位だぜー！

>そもそもアメ車売ってねえ問題
まずあっちも売る気さらさら無いよ
大統領以外

アメリカのクルマ産業が元気だったのっていつ？

>小型化してもらわんと…
>町中の駐車場で見かけるたびじゃまくせえってなるデカさだもの
それは「」がでけえピックアップトラックしか知らないだけでは…？

>日本のメーカー「アメリカ人の工員の質が変なのだ…」
>韓国のメーカー「アメリカ人の工員の質が変なのだ…」
>台湾のメーカー「アメリカ人の工員の質が変なのだ…」
>欧州のメーカー「アメリカ人の工員の質が変なのだ…」
アメリカの工員は凄く雑にかつ力任せに組むのは何とかしてくれ……

テスラEVから逃げるってよ

テスラはEVやめる宣言したから…
やるだけやって畳んで勝ち判定にはなるか？

>アメリカのクルマ産業が元気だったのっていつ？
T型フォードの時代

>ついでに道路の方もアスファルトから鉄にすればエネルギー効率が段違いに良くなる
電車並みに加速と減速がカスになられたら路面電車みたいなノロノロ運転しかできなくなるよ

苦労して作り上げたサプライチェーンとEV戦略ががアホにぶっ潰されるのかわいそ

EVの勝者って誰なの！？

アメリカ工員の質なんて昔から変わらんだろ…

>アメリカの工員は凄く雑にかつ力任せに組むのは何とかしてくれ……
そんな扱い方したら部品に傷つくからやめろや！！！ってレベルで雑

>EVの勝者って誰なの！？
勝利者などいない

>EVの勝者って誰なの！？
中国

未だに初期のエスラ車をベンチマークしようとした時の造りの大味さを忘れられない

>EVの勝者って誰なの！？
現時点で下手に展開せず土台固めてるトヨタになりそう

>>小型化してもらわんと…
>>町中の駐車場で見かけるたびじゃまくせえってなるデカさだもの
>それは「」がでけえピックアップトラックしか知らないだけでは…？
売ってないし宣伝もしてないものは知らなくても仕方ない

バイク自転車にも乗れないのかヨーロッパでは

EVじゃないテスラって何そのかっぱ巻きのきゅうり抜きみたいなやつ

>EVの勝者って誰なの！？
中国のBYD
ただこれも完全に補助金とダンピングありきだからEV自体がまだ技術的に作るには早い

>>EVの勝者って誰なの！？
>中国
無駄に作り過ぎで無限在庫編になってるの無様すぎるんだよね

>>小型化してもらわんと…
>>町中の駐車場で見かけるたびじゃまくせえってなるデカさだもの
>それは「」がでけえピックアップトラックしか知らないだけでは…？
でもアメリカの小型車とか持って来られても「これなら日本車でいいな！」ってなるよ絶対

補助金とかいうクソシステム

もうEVが過去のものになってて皆離れ始めてるのが笑う
お前が初めた物語だろ

>アメリカのクルマ産業が元気だったのっていつ？
テールウイング全盛の50年代後半
早くメイクアゲイングレートアメリカして当時のように車に翼つけてくれ

ハマーとか最高にクールだよな

>アメリカ工員の質なんて昔から変わらんだろ…
よくあんな雑な質で世界取れてたね

EV車作っても充電施設がまるで追いついてないもん
これじゃどうにもならん

原発ホイホイ建てられるような国ならEVもいけるんじゃないか
と思ったがそうでもないんだな…

中国も内巻きでめちゃくちゃだし誰も勝者居ないと思う

>でもアメリカの小型車とか持って来られても「これなら日本車でいいな！」ってなるよ絶対
それは間違いなくそう

>EVの勝者って誰なの！？
（現行の血を吐くマラソンを諸々ブレイクスルーが来るまで続けられるなら）中国

>EVの勝者って誰なの！？
国策でやってる中国の大手くらいかな
インドはモディが無理強いして数字は倍に伸びたけど市場規模が小さい

BYDは独自決済システムが爆発しない限りは安泰だけど
爆発はするだろうからどう小さな爆発に持っていけるかにかかってる

日産はEV関連でフォードやステランティスと一緒にやっていくよう調整中とか昨年あったから
大船に乗ったつもりでいて良いんじゃないかな

結局のところ電力問題に収斂していく…
それがロボだろうがAIだろうがEVであっても

中国も政府が補助金もういいよねしてたり在庫抱えてたりEV中止の流れだったりだいぶヤバい臭いしかしない

>>でもアメリカの小型車とか持って来られても「これなら日本車でいいな！」ってなるよ絶対
>それは間違いなくそう
ヒョンデが日本で鳴かず飛ばずの理由だもんな
日本車でいい

強いて言えばEVに力入れすぎていなかったところが勝者になるのかな…

>EVの勝者って誰なの！？
今度スズキが出すBEVに期待してる

中国のEVはよく分からんところが新規参入して失敗とかしてるから滅茶苦茶

あめりかの馬鹿みてえなマッスルカーとかアメリカらしさ全開で好きなんだけどなあ
EV車とかそんなのアメリカらしくないよ

>ヒョンデが日本で鳴かず飛ばずの理由だもんな
>日本車でいい
そもそもヒョンデは国内ディーラー網が貧弱すぎる
三河港から再上陸したんだからもっとやる気出せ

超電導送電がまともに実用されないとその場でエンジン回したほうがいいよな

アメリカの小型車といってもディーラー近くにないと嫌でしょ

>強いて言えばEVに力入れすぎていなかったところが勝者になるのかな…
つまり…バイクメーカー！

フォードは欧州フォードあるのにうまく欧州車面して売れなかったからなぁフォーカスとか

欧州はやっぱやーめたってすぐ言うからすげえよ
アイツラにルール作らせちゃ駄目だ

>>そもそもアメ車売ってねえ問題
>まずあっちも売る気さらさら無いよ
>大統領以外
なんなら大統領も売れると思ってないただのマイクパフォーマンスじゃねえかなああれ

EV導入しやすそうな持ち家率高い県大体豪雪地帯なので上り目が無い

中国ＥＶの生産調整が上手くないから産業全体がダメージ食らっちまったぜ

>あめりかの馬鹿みてえなマッスルカーとかアメリカらしさ全開で好きなんだけどなあ
>EV車とかそんなのアメリカらしくないよ
だからトランプが政策転換したのさ

中国は停電とかしてた2021年から4年でアメリカ丸々1個分の発電能力を積み増しして10兆kWh超えなので電力政策に関しては何時までもアメリカと日本がお花畑なだけ

ガソリン車はすげえよ
豪雪地帯でも砂漠でもガソリン入れれば動くんだもん

まずそんなに発電所も電気もない

EVはソフトウェアの更新が必須だから製造メーカー潰れた時点で産廃になるのに

>EVの勝者って誰なの！？
BYDじゃね？
よくあれだけ生産規模を拡大できたね

>欧州はやっぱやーめたってすぐ言うからすげえよ
>アイツラにルール作らせちゃ駄目だ
いつまでも慣例に執着するのとどっちがマシか考えものだな…

>>アメリカの製造業なんて建て直すどころか１回更地にした方が多分楽なレベルだし…
>問題は更地にした時点で山のようなロストテクノロジーが生まれるところか
造船みたいに更地にした後に韓国脅してヒュンダイに面倒見てもらうか

昔アメリカのワガママに付き合った政府がトヨタに頼んでアメ車専用の販売網や整備士まで揃えて貰うという大盤振る舞いまでしてあげた上で撤退したんだからアメ車メーカーの中の人ももう関わりたく無いと思う

アメリカで静かにkeiブーム来てる時点でもう少し考えてくれよって思う

しゃおあじと鴻海まで車作り始めたからな

補助金前提での強さだけど当たり前だけど永遠に補助金なんてできるわけがなく
本来は市場を完全に抑えてから補助金切って勝ちになる予定が市場が思ったよりも伸びんかった

バッテリーの容量つまり走行距離はほぼ解決してる
あとはバッテリーの充電時間さえクリアしたら
エンジンがevに一瞬で置き換わると思うけどね

太陽光発電の発電量も増えてるしＥＶ自体が悪いわけじゃねえんだ
ただ進め方がアホすぎただけで

0-100km/hの加速性能はもうEVの方が上という記事は読んだけどな…
生産から運用コストはなかなかひっくり返らない

>EVはソフトウェアの更新が必須だから製造メーカー潰れた時点で産廃になるのに
実際この間ニュースで中国の新興EV会社が潰れて
文鎮になったEVが出てた
ソフトウェア重視もこえーな

>アイツラにルール作らせちゃ駄目だ
アイツらは競争に勝つために自分たちに都合のいいルールを作るのが得意でもそのルールの中でもアジア人に何一つ勝てねえのが白人様なんだよ
アジア人の勤勉さで怠惰なEU勢はすぐ追い抜かれちまう

>>EVの勝者って誰なの！？
>BYDじゃね？
>よくあれだけ生産規模を拡大できたね
あのメーカーなんだかんだでトヨタと協業してる面あるからな…

>兆単位の赤字初めて見た
いえーい僕4兆

AIの普及考えると自動車に無駄に電力入れてる場合じゃねえしな…

確実な実行できそうな形で消極的な目標設定する日本とできらあ！で目標設定決める欧米だと後者の方が世間受け良かったけど実際できなきゃ意味なくない？

>0-100km/hの加速性能はもうEVの方が上という記事は読んだけどな…
だってこれが高いところで日常の足として使うのにほとんど意味ねえもん

>バッテリーの容量つまり走行距離はほぼ解決してる
>あとはバッテリーの充電時間さえクリアしたら
>エンジンがevに一瞬で置き換わると思うけどね
その充電設備どうすのって問題が

>いえーい僕4兆
そんなに

>0-100km/hの加速性能はもうEVの方が上という記事は読んだけどな…
>生産から運用コストはなかなかひっくり返らない
なのでスーパーカーは今ほぼハイブリット
エンジンとモーターのパワーを一つに！

>昔アメリカのワガママに付き合った政府がトヨタに頼んでアメ車専用の販売網や整備士まで揃えて貰うという大盤振る舞いまでしてあげた上で撤退したんだからアメ車メーカーの中の人ももう関わりたく無いと思う
大統領と閣僚についてくるBIG3経営幹部は毎回「我々の車が売れないのは日本の道交法のせいだから変えろ」といってくるから関わりたくないってことはないと思われる

>0-100km/hの加速性能はもうEVの方が上という記事は読んだけどな…
>生産から運用コストはなかなかひっくり返らない
そもそもそんな加速性能をEVに必要かという問題が……
EVってインフラ考えると都市乗り推奨なのに都市内でそんな加速性能必要無いしむしろ邪魔まである

>0-100km/hの加速性能はもうEVの方が上という記事は読んだけどな…
>生産から運用コストはなかなかひっくり返らない
そんなの要求されるEVスポーツ喜んで買うのなんて一握りの物好きだけだもの

充電時間がガソリンを入れる並に早くなる日来るのだろうか

>>0-100km/hの加速性能はもうEVの方が上という記事は読んだけどな…
>だってこれが高いところで日常の足として使うのにほとんど意味ねえもん
EVのが静かだし
坂道もEVのが強いから日常の足の性能だけならもうEVのが上だよ

>アメ車専用の販売網や整備士まで揃えて貰うという大盤振る舞いまでしてあげた上で撤退したんだからアメ車メーカーの中の人ももう関わりたく無いと思う
そりゃ日本車の半分ぐらいの性能しかない車誰が買うんだよって話だ
クソデカイ鉄の塊じゃねえかアメ車

充電の話だとイオンの急速充電はつい最近までかなり割安だったせいで苛烈な充電競争やってたよ
今年から5倍に跳ね上がったから閑古鳥鳴いてるよ

>テスラはEVやめる宣言したから…
>やるだけやって畳んで勝ち判定にはなるか？
日本企業はテスラ見習えとか散々叩いてた評論家様たちはどうすんの？

日本は遅れてるんだっけ？

トルクが高いのは便利な側面もいっぱいあるんだが
タイヤの摩耗が早くて…

アメ車っぽくなくなりました
買ってください

テスラは1日1台くらい見る

今のマスタングはエンジンが4気筒らしいね

ハイブリッドでよくない？

アメリカの環境規制撤廃って米国外じゃ売ることもできなくなりそうだけどプラスになるのかなこれ…

静かなのはいいけど静かすぎるのはやめろ気付かないから怖い

充電価格が劇的に安かったらもっと流行ると思う
電気代は上がっている

>大統領と閣僚についてくるBIG3経営幹部は毎回「我々の車が売れないのは日本の道交法のせいだから変えろ」といってくるから関わりたくないってことはないと思われる
道交法変えたところで売れないだろ…

電動化が程々（2010年代位）の安い車が欲しい

BYDの車なんて自動爆弾だろ
買ってるやつや販売員はテロリストだから捕まえろ

>ハイブリッドでよくない？
みんな触れずにいた禁句でダイレクトアタックやめろ

加減速もレシプロエンジンよりEVのが向いてるけど
ここで論点になるのは性能面よりもエネルギーの確保とかそっちだからなぁ

日常の足になるには補給方法がネックすぎるクリアできるならまあ

実際問題ガソリン車ですらEV関係なしに騒音規制でディスコン祭りが近づいてるのが笑えない

>ハイブリッドでよくない？
その周辺技術トヨタがほぼ抑えてるから…

重量のせいで道路のダメージ高いんだから余計に税金払って欲しいね

>静かなのはいいけど静かすぎるのはやめろ気付かないから怖い
なのでスピーカーでエンジン音鳴らします

>静かなのはいいけど静かすぎるのはやめろ気付かないから怖い
最近はわざと音がでるようになってない？

>道交法変えたところで売れないだろ…
変えるべきは道幅だよな

>電動化が程々（2010年代位）の安い車が欲しい
中古のアクアあたりでええ…

>アメリカの環境規制撤廃って米国外じゃ売ることもできなくなりそうだけどプラスになるのかなこれ…
環境規制を撤廃しなければ関税掛けます！てするんだろうね

性能面みたらモーター使う方が圧倒的に上だよそりゃ
燃費面も回生ブレーキの有無は違いすぎるハイブリッドでいいけど

そもそもEVって新しく施設作らなきゃだしバッテリー作るのがそもそもエコじゃないから何がしたかったのかよくわかんないよね

>0-100km/hの加速性能はもうEVの方が上という記事は読んだけどな…
トルクのでかいモーターで重い車体をぶん回してるからね
ガクッとする

>>ハイブリッドでよくない？
>その周辺技術トヨタがほぼ抑えてるから…
トヨタは気前いいから特許解放してくれるぞ

>実際問題ガソリン車ですらEV関係なしに騒音規制でディスコン祭りが近づいてるのが笑えない
エンジンがうるさいことの何が駄目だって言うんだ
ダメな要素しかなかったわ

今の日本は電力の余裕は無いから電気事業者からしたら
急激なEVシフトは止めてほしいだろうな

電気とガソリン両方使えるタイプあるじゃん？
あれが主流になれば良いと思うけどやっぱコストも値段も高いんだろうな

日本だと自家用車の所有率減ってきてるし自家用車必須の田舎に新たに設備投資する理由も金も無いよな

>坂道もEVのが強いから日常の足の性能だけならもうEVのが上だよ
新型アクアはハイブリッドだけど大概の坂道はモーターだけで登れるみたいね
静粛性快適性が段違いに良くなりそう

>>アメリカの環境規制撤廃って米国外じゃ売ることもできなくなりそうだけどプラスになるのかなこれ…
>環境規制を撤廃しなければ関税掛けます！てするんだろうね
そもそもそういうのはその国にディーラーを進出させてから言え
国内にアメ車の性器ディーラーがいねえのに売れるわけねえだろ！

>環境規制を撤廃しなければ関税掛けます！てするんだろうね
アメ車だけ環境規制除外します！ってやる
それでも多分売れない

都市部でのストップアンドゴーが多い商用車だと明確にEVの優位があるけどまあ棲み分けよね

>>道交法変えたところで売れないだろ…
>変えるべきは道幅だよな
というか車を生産できないような辺境の国ならともかくトヨタがある日本なので
単純に海外の車の需要が低い

そんな加速性能いる?

>>電動化が程々（2010年代位）の安い車が欲しい
>中古のアクアあたりでええ…
アクアコスパ良すぎ問題
こいつ本当にガソリン使ってんのかってなる燃費

EV自体はめちゃくちゃ可能性ある乗り物だと思うけど政治に翻弄されたり意識先行の奴におもちゃにされたり不遇なカテゴリって感じ

>そもそもそういうのはその国にディーラーを進出させてから言え
>国内にアメ車の性器ディーラーがいねえのに売れるわけねえだろ！
あの…一応あります…

テスラもガソリンモデル出せば売れたりしない？

>そんな加速性能いる?
コンビニに突っ込んで破壊する威力が上がるだけだろうな…

>というか車を生産できないような辺境の国ならともかくトヨタがある日本なので
>単純に海外の車の需要が低い
トヨタホンダスズキニッサンマツダスバルダイハツミツビシがあるのにわざわざアメ車を選ぶ理由がな

>>大統領と閣僚についてくるBIG3経営幹部は毎回「我々の車が売れないのは日本の道交法のせいだから変えろ」といってくるから関わりたくないってことはないと思われる
>道交法変えたところで売れないだろ…
日本の道路のせいだから再開発をしてくれないとな

バッテリー交換費用とか充電時間で躊躇しちゃうな

>そもそもEVって新しく施設作らなきゃだしバッテリー作るのがそもそもエコじゃないから何がしたかったのかよくわかんないよね
強引に自国の市場にしたかったに尽きる
かなり強引に進めたけどEV車がまだ実用的でないという点を無視していたのがいけなかった…

>あの…一応あります…
C8とZ06とか言う金持ち専用しか売ってねえじゃねえか

EV単独で運用するにはインフラやら技術やらがまだまだ足りんって印象だわ
他と併用するならわかるけどさ

渋滞が多くて短距離での移動が多い都市部の人たちにはEVは向いてる
でも充電設備を生やしにくい土地の狭さで向いてない

アメ車はデカすぎて日本の環境に適応出来なかっただろ…
あとなんかダサいし

EVにしたらシェア席巻できると思ってたのに…ってEUが泣いてるのは想像に難くないけど北米もだったか…

ガソスタも言っても減りつつあるから電力だけで動けるのも大事ではあるんだがね
ただ出先のチャージが面倒すぎる

>>道交法変えたところで売れないだろ…
>変えるべきは道幅だよな
BIG3トップか幹部かは失念したけど
日本の道路事情を非関税障壁のひとつとしてなんとかしろと本当に言い放ったことがある

勝者がどうこう言ったらEV自体超えるべき技術的ハードルを越えられないまま一旦手じまいって結果になりそうなので上手く国策の補助金吸い上げたうえで一抜けできたところが勝ちってなりそうなんだけど
これを勝者と呼んでいいのかという気持ちはある

これからどんどん人口減るし
インフラ整備しろと言われてもな

>>>0-100km/hの加速性能はもうEVの方が上という記事は読んだけどな…
>>だってこれが高いところで日常の足として使うのにほとんど意味ねえもん
>EVのが静かだし
>坂道もEVのが強いから日常の足の性能だけならもうEVのが上だよ
結局一番の問題は充電インフラだからな

>EVにしたらシェア席巻できると思ってたのに…ってEUが泣いてるのは想像に難くないけど北米もだったか…
どうして十分な準備もせずにEVに舵切ったんですか…？

新しくインフラ組むなら電線で済むEVは安く上がりそうだし発展途上国の方で伸びるかもね

>EV自体はめちゃくちゃ可能性ある乗り物だと思うけど政治に翻弄されたり意識先行の奴におもちゃにされたり不遇なカテゴリって感じ
最終的に多く求められるところがコンパクトで短距離移動の足なやつだから
どうしても開発を重ねていって最後の方にならないと形にならないんだよなそういう作り込み前提な製品は

まずね
EVがなんで途上国で流行ってるのかって言うとインフラ未整備だから逆に土壌整えやすいのよ
既にインフラ構築しきったのとは話が違うのよ

>アメ車はデカすぎて日本の環境に適応出来なかっただろ…
>あとなんかダサいし
アメリカ本国でもデカいから嫌って言われてます……

>日本の道路事情を非関税障壁のひとつとしてなんとかしろと本当に言い放ったことがある
カーチス・ルメイ的な解決方法しかないぞ我が国の道路をどうにかしたいなら

EVで巻き返せると本気で思ってたなら馬鹿だろ
どんだけ技術的ブレイクスルーが必要だと思ってんだ

まあ日本の道路事情が酷いのは分かるよ
道路も狭いのに自転車レーンを無理やり付け足すんじゃねえ

>>>道交法変えたところで売れないだろ…
>>変えるべきは道幅だよな
>BIG3トップか幹部かは失念したけど
>日本の道路事情を非関税障壁のひとつとしてなんとかしろと本当に言い放ったことがある
アメリカが道路作ってくれるならいいよ？

30分で80%充電できます！
って言われても30分もかかるんかい…ってなるだけだよね

>まずね
>EVがなんで途上国で流行ってるのかって言うとインフラ未整備だから逆に土壌整えやすいのよ
>既にインフラ構築しきったのとは話が違うのよ
なんですか
そんなにEVにしたいならまず更地にするところから始めろって言うんですか

道路をどうにかしたいならお金出してもらっていいですか？

>そもそもEVって新しく施設作らなきゃだしバッテリー作るのがそもそもエコじゃないから何がしたかったのかよくわかんないよね
>バッテリー作るのがそもそもエコじゃない
それは何かエコを誤解してるというか一切環境負荷を生じないくらいの捉え方をしてない？

>30分で80%充電できます！
>って言われても30分もかかるんかい…ってなるだけだよね
ガソリンだと1分もかからないからなぁ…

俺はそろそろ車買い替える予定、ハイブリッドは間違いなく買う
EVは次の買い替えだから約10年後だね

>ガソスタも言っても減りつつあるから電力だけで動けるのも大事ではあるんだがね
>ただ出先のチャージが面倒すぎる
GS減るような地域で乗用車使うシーンを考えるといくら減ってても出先周辺にはGSあるはずと言う問題があるんだよな
そういう地域ではどちらかと言うと農業作業車系の方が電化が必要になる

>>まずね
>>EVがなんで途上国で流行ってるのかって言うとインフラ未整備だから逆に土壌整えやすいのよ
>>既にインフラ構築しきったのとは話が違うのよ
>なんですか
>そんなにEVにしたいならまず更地にするところから始めろって言うんですか
やめろ
トランプなら本当に更地にしに来かねない

>30分で80%充電できます！
>って言われても30分もかかるんかい…ってなるだけだよね
まあその代わり家に充電設備があるなら停めてる間ずっと充電プラグ指しとけばいいだけだし…

先進国が余力無いこれからの国家規模でベンチャー企業やるって意味で中国はわかるんだが
欧州はマジで何を未来に見てたんだよって状態のEV

ユーロ6でも大分性能低下してるのにどうなるんだ…

令和最新版東京大空襲でも起きんと無理よ無理

>充電時間がガソリンを入れる並に早くなる日来るのだろうか
バッテリーごと交換式にでもしないと無理

外車買うなら欧州の車がいい

>EVにしたらシェア席巻できると思ってたのに…ってEUが泣いてるのは想像に難くないけど北米もだったか…
フォードはそもそもEVシフトというか開発と量産体制上手くいかなくてそれで赤字が山盛りになっちったので

>道路をどうにかしたいならお金出してもらっていいですか？
予算確保できて都市計画前倒ししても立ち退かないから地権者が死ぬまで待つが発生するのをなんとかしてくれ！

車だけ作ってインフラはお任せとか国策で回さないと無理だけど
そんな社会実験に10年単位で税金つぎこめる国はもうあんまりない

>>30分で80%充電できます！
>>って言われても30分もかかるんかい…ってなるだけだよね
>ガソリンだと1分もかからないからなぁ…
もしかしてガソリン車よりも利便性が遥かに劣るのでは…

BYDが勝ってんのも国内補助金で外国車との圧倒的な価格差作ってるだけだからな

道路で充電できるようにしてくだち！

EUがEV車が冬に寒さでバッテリーが死んで給電所に列になって渋滞してるのみたら笑っちゃった
暖房も付けられない車内で凍死しかけてるの
頭悪すぎるなコイツらってなる

温暖化とか言うデマに踊らされてこのザマか
これもうただの馬鹿だろ

>>30分で80%充電できます！
>>って言われても30分もかかるんかい…ってなるだけだよね
>まあその代わり家に充電設備があるなら停めてる間ずっと充電プラグ指しとけばいいだけだし…
戸建てじゃなきゃ無理！

メーカー忘れたけどWBSで開発中の新技術として紹介されたことがあったね
車体下部のバッテリーを丸ごとスタンドで入れ替えるシステム

まかせて

テスラたまに見るけどリアの下の方黒く塗って薄く見せようとしてる涙ぐましい努力いいよね…ってなる

>車体下部のバッテリーを丸ごとスタンドで入れ替えるシステム
チャイナの某社のやつ

>温暖化とか言うデマに踊らされてこのザマか
>これもうただの馬鹿だろ
いや温暖化は事実だろ
もう手遅れだから開き直ってるだけで

>BYDが勝ってんのも国内補助金で外国車との圧倒的な価格差作ってるだけだからな
そんなBYDも売れなくてヤバいという

どこも大変なんだなあという気持ちと
兆の赤出しても死なねえのすげえな…という気持ちの両方がある

>メーカー忘れたけどWBSで開発中の新技術として紹介されたことがあったね
>車体下部のバッテリーを丸ごとスタンドで入れ替えるシステム
たぶんこれが一番早いけど規格の問題でどうにも…

>30分で80%充電できます！
>って言われても30分もかかるんかい…ってなるだけだよね
出先で素早く補充できないのはかなり苦しい
そりゃご近所限定のコミューターだのスケジュールが決まってる定期路線向けになるわ

アメリカにはまだGMがあるから…

>いや温暖化は事実だろ
>もう手遅れだから開き直ってるだけで
涙拭いてくれ

取り敢えず今バエる画を撮ればそれでOKな中国と10年後20年後も考えなきゃいけない他国とじゃどうしても差が出る

>外車買うなら欧州の車がいい
BMWとかよく頑張ってるよね…

>ガソスタも言っても減りつつあるから電力だけで動けるのも大事ではあるんだがね
>ただ出先のチャージが面倒すぎる
最低限電線さえ引っ張れれば動力補給の基地が作れるのは良いよね
タンク埋めて保管もちゃんとやってタンクの中身も物理的に持ってこなきゃいけなくて…ってガソリンスタンドはめちゃくちゃ大変
山奥とかにまだ生き残ってるガソリンスタンドはマジですげぇと思う

クルマで燃やすにしろ発電所で燃やすにしろこれ以上化石燃料をバンバン燃やせないからクリーン電力とEVがセットで進めるって大前提が理解できてないのばっかりだな

人類にEVは早すぎた

欧州は欧州でしか認可取れず走れない数人のれるコミューターみたいな規格作ってそれ以外はろくに走れなくするユーロ7で殺すみたいなの企んでるけど
そう言うのこそ中国の得意分野だから絶対上手くいかねえ

>まあその代わり家に充電設備があるなら停めてる間ずっと充電プラグ指しとけばいいだけだし…
これで同じ走行距離に対して費用が半減するらしいからそれは十分アドになり得ると思う
もしBEVが普及するなら賃貸にもどんどん設置されていく流れになりそう

温暖化になって起こることが夏は死ぬほど暑くて冬は死ぬ程寒いだからもう手遅れなのはそう

>欧州は欧州でしか認可取れず走れない数人のれるコミューターみたいな規格作ってそれ以外はろくに走れなくするユーロ7で殺すみたいなの企んでるけど
>そう言うのこそ中国の得意分野だから絶対上手くいかねえ
それはそれとしてまず欧州企業がユーロ7対応とか無理って匙投げ始めてる

>メーカー忘れたけどWBSで開発中の新技術として紹介されたことがあったね
>車体下部のバッテリーを丸ごとスタンドで入れ替えるシステム
構想としてはあちこちから出てて開発自体は結構されてる
到底金にならないので実用化するとこは多分あまり出てこないと思うが…

EVは充電時間がなあ…

>欧州はマジで何を未来に見てたんだよって状態のEV
新しい規格の旗振りして規格に沿わせ代でも貰おうとしてたのかな

>欧州は欧州でしか認可取れず走れない数人のれるコミューターみたいな規格作ってそれ以外はろくに走れなくするユーロ7で殺すみたいなの企んでるけど
>そう言うのこそ中国の得意分野だから絶対上手くいかねえ
なんで中国に挑んで討ち死に続けるの…

何かあったときオートバックス他いけばすぐなんとかなるような車じゃないと日常的には使えん

スレ画よく見たら3ヶ月だけじゃね

>クルマで燃やすにしろ発電所で燃やすにしろこれ以上化石燃料をバンバン燃やせないからクリーン電力とEVがセットで進めるって大前提が理解できてないのばっかりだな
単に新しいもの嫌いとか中国が先行してたり欧州が推進したりするから産業そのものが失敗であってほしいみたいなしょうもないのが話かき混ぜがち

>どこも大変なんだなあという気持ちと
>兆の赤出しても死なねえのすげえな…という気持ちの両方がある
なんなら単体で見れば黒字なのに何故か規模シュぅ称してるところもあるからな
聞いてんのかルノー

まだハイブリッドくらいにして
DVは手は出せないな

>出先で素早く補充できないのはかなり苦しい
現状取り合いになってるうえに時間キッチリにはよ退けって利用者間トラブルのリスクも高いし
出先での充電が想像以上に厄介

日産サクラですらバッテリー重量200kgとかだからね

EVだからって駆動系のメンテ費用かからんわけじゃないしな

温暖化とか言って左巻きが発狂してるのはわかるけど手口が進歩しねえな

>それはそれとしてまず欧州企業がユーロ7対応とか無理って匙投げ始めてる
また身内との話すらまとめないで進め出してるのか！

売上高は5%減なのに赤字はいっぱいなのはなんでそうなるの？

>まかせて
帰れ
帰ってくれ

水素ステーションとかたどり着けないだろって普及率ですごい

>なんで中国に挑んで討ち死に続けるの…
ワンチャン勝てたら天下取れるからな
勝てるかバカチンか

>温暖化になって起こることが夏は死ぬほど暑くて冬は死ぬ程寒いだからもう手遅れなのはそう
全ての産業に多大な影響が出るけどそれだけだよな

バッテリー交換式も結局車の設計がそれに縛られることになるからなあ

何がヤバいってガソリンエンジンの開発止めて部署解散させちゃったりしてんのがヤバい

>温暖化とか言って左巻きが発狂してるのはわかるけど手口が進歩しねえな
じゃあこのクソみてえな気候はなんだよ

VWは国のバックアップを受けて商社になるはずだったのだ

>スレ画よく見たら3ヶ月だけじゃね
つまり5兆1千億円！

これBYDと五菱が覇権を握るの待ったなしでは

欧州企業のこと一番無視してるのがEU

>日産サクラですらバッテリー重量200kgとかだからね
俺二人分かぁ…

>温暖化とか言って左巻きが発狂してるのはわかるけど手口が進歩しねえな
家から外に出たことなさそう

>なんで中国に挑んで討ち死に続けるの…
挑んでるっていうか割とマジで政策決める人が状況認識できてなくてまあできるだろで夢みたいなこと言ってるだけだと思う
実際に作ってる現場レベルと完全に意識が乖離してしまってて現場ではお前マジやめろできるわけねえだろって扱いだし

>>日産サクラですらバッテリー重量200kgとかだからね
>俺二人分かぁ…
アメ車似合いそう

>聞いてんのかルノー
モタスポ興味ない

>>日産サクラですらバッテリー重量200kgとかだからね
>俺二人分かぁ…
痩
せ
ろ

>>温暖化とか言って左巻きが発狂してるのはわかるけど手口が進歩しねえな
>じゃあこのクソみてえな気候はなんだよ
きっと闇の勢力が地球の気温を上げてるって言いたいんだよ

>何がヤバいってガソリンエンジンの開発止めて部署解散させちゃったりしてんのがヤバい
なんでそんなところだけ素直なの！？

>>温暖化とか言って左巻きが発狂してるのはわかるけど手口が進歩しねえな
>家から外に出たことなさそう
今は車業界の話をしてるんだから引きこもりのお前の話はヨソで頼む

>温暖化とか言って左巻きが発狂してるのはわかるけど手口が進歩しねえな
ネットばかりじゃなく現実の人間と対話した方がいいよ

>メーカー忘れたけどWBSで開発中の新技術として紹介されたことがあったね
>車体下部のバッテリーを丸ごとスタンドで入れ替えるシステム
テスラも中国メーカーも数年前から研究してるけど未だに一般化してないってことはコスト面か技術面にハードルがあるんだろう

温暖化否定してる人まだ居たのか…

>EVだからって駆動系のメンテ費用かからんわけじゃないしな
モーターも結局冷却しないと性能維持できないからエンジンと同じように冷却水とラジエーター必要だったりだしな

ジャガーとかもう自殺だろってぐらい酷かった

>温暖化とか言って左巻きが発狂してるのはわかるけど手口が進歩しねえな
なにを言ってるのか知らんが温暖化の影響を感じてないやつがいるとしたらお前どこに住んでるの？
今だに温暖化が加速してるの気が付かないとか頭トランプかよ

欧州って「国が(あるいは我々が)率先してルールを決めて導かねばいかんのだ」って思想に染まりすぎじゃない?

欧州メーカーはアホな規制考えたEU死ぬほど恨んでそう

中国のメーカーはバッテリー入れ替えシステム実用化しているよ
どっちにしろインフラがなければ話にならん

>何がヤバいってガソリンエンジンの開発止めて部署解散させちゃったりしてんのがヤバい
本当に悪い方向に思い切りがいいの初めて見た

欧州は電気自動車がダメだったとき用のバックアッププランとして水素ガスとかEフューエル用意してるよ
前者はトヨタに完全に抑えられてて如何に水素が使えないかネガキャンされてる
後者は素晴らしいことに「我々の認める作り方」で生産しないとEフューエル名乗れないようにしてる
アウディとポルシェがやってるけどまともに作ると割に合わない（1リットル500円くらい）のでロシアから買った天然ガスで燃料作ってる

賃貸にしても各戸の住人のEV分の電源を確保しろと言われたら
変電設備はじめ電気設備への投資が倍以上になるんじゃねえかな…
よっぽど補助金積んでもらわないとやらない

かつてマツダ奴隷にしてたよね？

>テスラも中国メーカーも数年前から研究してるけど未だに一般化してないってことはコスト面か技術面にハードルがあるんだろう
バッテリ自動交換の特許自体は死ぬほど出てるので大体コストとか規格面での問題だと思う

今BYDのバスに乗りながらこのスレ見てるけど
もうちょっとお外に出て体感するといいぞお前たち

EUは負けを認めたらしんでしまうのかい

ルノーはせっかく自前で水素使えないか模索してた上でトヨタと一緒に水素ハイパーカーも作ろうとしてたんですよ
CEOが変わった途端全部投げ捨てたけど

>かつてマツダ奴隷にしてたよね？
組むか赤字同士…

温暖化を陰謀扱いは無理だからやめなよ…

もう自社開発せずに海外で部品作ったの海外で組み立ててエンブレム貼り付ければ良くない？

ホンダは結局エンジン捨てなかったか

>>かつてマツダ奴隷にしてたよね？
>組むか赤字同士…
ついでに日産も混ぜよう

>後者は素晴らしいことに「我々の認める作り方」で生産しないとEフューエル名乗れないようにしてる
そりゃ空気中の二酸化炭素を回収して使わなけりゃカーボンニュートラルにならんからな…

>賃貸にしても各戸の住人のEV分の電源を確保しろと言われたら
>変電設備はじめ電気設備への投資が倍以上になるんじゃねえかな…
>よっぽど補助金積んでもらわないとやらない
賃貸に住むような貧乏さんはそもそもEVと縁がないし
そいつら中古しか乗れねーだろ

>今BYDのバスに乗りながらこのスレ見てるけど
>もうちょっとお外に出て体感するといいぞお前たち
このスレ消えるまでに燃えてそう

この気候の変化が人間活動によるものか
それとも地球の活動によるものか正確にわかってないのが本当

>今BYDのバスに乗りながらこのスレ見てるけど
>もうちょっとお外に出て体感するといいぞお前たち
乗り心地どうだ

>CEOが変わった途端全部投げ捨てたけど
馬鹿じゃねえの

>後者は素晴らしいことに「我々の認める作り方」で生産しないとEフューエル名乗れないようにしてる
>アウディとポルシェがやってるけどまともに作ると割に合わない（1リットル500円くらい）のでロシアから買った天然ガスで燃料作ってる
もはやロシアの手先なのでは？

もう原発建てまくって核融合商業化まで頑張るしかねぇな

給電設備を集約できるバス・タクシーはEVシフト早いだろうな

>欧州って「国が(あるいは我々が)率先してルールを決めて導かねばいかんのだ」って思想に染まりすぎじゃない?
公害問題にしても労働者の人権にしても企業をの話にしたら好き勝手始めるのはもう歴史が証明してるので国がルールを決めて導くのは当たり前というか…

フィアットなんか500がEV化で車両販売価格が倍近くまで高騰
当然売れずに生産止めてHV化で仕切り直しなんて訳の分からんことに…
社長曰く「EVもっと流行ってコスト落とせるかと思ってた…」

今年の化石賞渡すのトランプ以外になくなったけど
アイツは本気でそういうの怒るぞ…
がむばれ

>>今BYDのバスに乗りながらこのスレ見てるけど
>>もうちょっとお外に出て体感するといいぞお前たち
>乗り心地どうだ
正直なところフソーのバスとあんまり変わらん…

>>CEOが変わった途端全部投げ捨てたけど
>馬鹿じゃねえの
馬鹿だから工場建って土地の市長がマジギレしてる

>新しくインフラ組むなら電線で済むEVは安く上がりそうだし発展途上国の方で伸びるかもね
送電網作って維持するのが簡単って言いました？

バスは底辺職過ぎて参考にならん

>給電設備を集約できるバス・タクシーはEVシフト早いだろうな
バスはルート決まってるから航続距離とか気にしなくていいしな

うちの地元のタクシー会社もBYD導入してたな

BYDのバスって見たことない気がするけど意外と走ってるのかな？ぱっと見バスの種類なんてわかんねえしな

>給電設備を集約できるバス・タクシーはEVシフト早いだろうな
今でも自前で水素ステーション持ってたりするしね

EVなんて利権のために存在してる見えてる地雷をあえて踏みにいく勇気は讃えたい

>バスは底辺職過ぎて参考にならん
田舎にはバスないから分かんないよね
ごめんね

まあでも実際はEVの台頭で去年ついに自動車販売台数が世界一だった日本車が王座から陥落したけどな

>BYDのバスって見たことない気がするけど意外と走ってるのかな？ぱっと見バスの種類なんてわかんねえしな
日本に導入されてるのは500台くらい

赤字になったのは特別損失のせいで営業利益ベースでは黒字だよ

適材適所っていうか
バスとかタクシーとか大型トラックとかほとんど走る場所決まってるような車ならEVが最適な気はするけど
乗用車はEVだとトラブルに対処しきれない事が多いからまだまだガソリンの方が安定感あると思うわ

配達とかなら欠点だいぶ消えるからな…
充電まとめてできるのが大きい

なにかといえば燃える燃えるばっか連呼してるうちに抜かれるの哀しいだろ

>そりゃ空気中の二酸化炭素を回収して使わなけりゃカーボンニュートラルにならんからな…
それは関係ないんよ
決められた手順は太陽光発電で作られた電気で作ってるとか燃料の比率でカーボンニュートラルは狙ってない
だから天然ガスを原料に使ってもEフューエルになる

連節バスぐらいでしか見たことねえやBYD
乗り心地はそのへんのバスと一緒だった

>BYDのバスって見たことない気がするけど意外と走ってるのかな？ぱっと見バスの種類なんてわかんねえしな
のりゃ絶対わかるよ
あのプシューがない

>赤字になったのは特別損失のせいで営業利益ベースでは黒字だよ
ほな経営的にもセーフかぁ

燃える云々はそもそもガソリンだって可燃物なの忘れてないかって話になるからなあ

EVスタンドとかどうすんだよ

>今年の化石賞渡すのトランプ以外になくなったけど
今年の化石賞もとりあえず日本じゃね？

多いのか少ないのか判断できねえや
まあ別に悪いもんでもねえんだろう中国いうても大手のやつだからな

怒らないで聞いてくださいね
本当にエコ推進するならまず庶民から自家用車取り上げろ

>EVなんて利権のために存在してる見えてる地雷をあえて踏みにいく勇気は讃えたい
日本の各メーカーはいずれ内燃機関の時代は終わる前提で研究開発してるよ
そろそろアルミホイル脱いだ方がいいよ…

>怒らないで聞いてくださいね
>本当にエコ推進するならまず庶民から自家用車取り上げろ
なんで極端な話しかできないのか

温暖化ＶＳ安全保障の勝敗はすでに下ったのでどちらが先に滅びるか競争だ

>怒らないで聞いてくださいね
>本当にエコ推進するならまず庶民から自家用車取り上げろ
元も子もないこと言うのやめろ

みんな自転車に乗るんだよ

>怒らないで聞いてくださいね
>本当にエコ推進するならまず庶民から自家用車取り上げろ
それな
じゃあまず君の端末から電源切ろうか

>怒らないで聞いてくださいね
>本当にエコ推進するならまず庶民から自家用車取り上げろ
だからそれがキックボードとか推進してる理由だよ

>>今年の化石賞渡すのトランプ以外になくなったけど
>今年の化石賞もとりあえず日本じゃね？
君はただ欧州叩きたくて仕方ないだけだよね

>もはやロシアの手先なのでは？
ロビー活動に食い込んでるのは確かだろうね
ガソリンとか燃料には文句言うのに天然ガスは何故か環境によい燃料扱いだし

日本のメーカーもEV頑張ってるのを無視してるよねこの手のスレに湧く人

特損抜いたら黒字だよってよほど本業が健全じゃないと怒られちゃうよ…
この特損続かない？