可愛いから

お高いお高いっても200はいかないんでしょ？

>可愛いから
怒ってる顔にしか見えない…

>お高いお高いっても200はいかないんでしょ？
20年くらい寝てた？

>お高いお高いっても200はいかないんでしょ？
フルオプションなら400行くでしょ

三菱の車に安いイメージはない

>お高いお高いっても200はいかないんでしょ？
普通の軽でも乗り出し価格は200行く

アルトやミライースはもう普通の軽にならないんだろうな

ここまで高いとヤリスで良くね？
スライドドア欲しいとしてもシエンタで良くね？

ケータハムなら８００万

>ここまで高いとヤリスで良くね？
>スライドドア欲しいとしてもシエンタで良くね？
軽のほうが維持費が安い
これが地味に大きいメリット

スズキの値段に慣れてるとスレ画の値段はマジでびっくりする

軽自動車税が安いってだけでもう何もないな…アクア買おうぜアクア

気兼ねなくいいタイヤ買えるのがいい

アルトやミライースでも昔の軽よりよく走るし燃費もいいんだけどな…

たまに5人乗れないと不便だなって時はあるけどそれ以外は不満ない

安いから軽に乗るんじゃなく小さくて小回り効くから乗ってるって人も結構いると思う

>安いから軽に乗るんじゃなく小さくて小回り効くから乗ってるって人も結構いると思う
なんだったらもっと小さくて1000ccくらいのとか欲しいとか思う

スレ画のオプションでキャンプ用品あってダメだった

インフレしてるとはいえ今の軽は装備が豪華すぎる
そりゃ200、300でも仕方ねえ

値崩れしないからな軽
よっぽど好みのモデルが廃版とかじゃなければ中古避けて新車で買って維持費で元取るのが賢いと思う

海外で売れないから日本で儲けないとね

軽自動車高いっけ…？精々200万ちょっとじゃない？

謎の規格だよなあ
いずれ消えるはずだったのに国内で主力になってるし

>軽自動車高いっけ…？精々200万ちょっとじゃない？
>20年くらい寝てた？

噂レベルだけども欧米で軽規格を売り込むとかって話も出てる…
あくまでシティコミューター的な感じで

400万で買える普通車が企業努力の産物だと思うんだ

>なんだったらもっと小さくて1000ccくらいのとか欲しいとか思う
トヨタiQとかあったな

>謎の規格だよなあ
>いずれ消えるはずだったのに国内で主力になってるし
日本は車関係の税金が世界でダントツに高いからね
安い車が欲しいんじゃなくて税金が安い車が欲しいんだ

>謎の規格だよなあ
>いずれ消えるはずだったのに国内で主力になってるし
国民のお金がないから仕方ない
普通車と呼ばれる車は古には贅沢品だしそれは今も変わらない

>トヨタiQとかあったな
ニッチ過ぎて売れなかったな…

>普通車と呼ばれる車は古には贅沢品だしそれは今も変わらない
スレ画とかN箱の最上位にオプション盛るくらいならヤリスとかスイフトあたりのが安くなるが…

>スレ画とかN箱の最上位にオプション盛るくらいならヤリスとかスイフトあたりのが安くなるが…
ヤリススイフトは小型車で普通車じゃないよ

>>スレ画とかN箱の最上位にオプション盛るくらいならヤリスとかスイフトあたりのが安くなるが…
>ヤリススイフトは小型車で普通車じゃないよ
じゃあカローラでいいよ

アストンマーティン仕様のIQとかあった気がするし
発売前にカー・オブ・ザ・イヤーとって死ねって言われてた気がするIQ

>じゃあカローラでいいよ
同じ装備を求めたらオプション盛ることになってカローラのほうが高くなるね

まぁスレ画はハスラーとかスペーシアギアとか
お値段ちょっとお高めたけど趣味性が高い軽を求めてる層を狙い撃ちした車だから…

>アストンマーティン仕様のIQとかあった気がするし
アストンのはアストンのオーナーじゃないと買えなかったと聞いたが本当かは知らない

>アルトやミライースでも昔の軽よりよく走るし燃費もいいんだけどな…
つか今のアルトADAS含めおよそ昔の軽と比較できる次元じゃねえ…

>>なんだったらもっと小さくて1000ccくらいのとか欲しいとか思う
>トヨタiQとかあったな
あれいいよねちょっと古いから今GRMNあったらなぁ

欲しい車があるのは幸せだよ

>>スレ画とかN箱の最上位にオプション盛るくらいならヤリスとかスイフトあたりのが安くなるが…
>ヤリススイフトは小型車で普通車じゃないよ
いや登録者カテゴリーだから普通車だよ！？

>あれいいよねちょっと古いから今GRMNあったらなぁ
IQのGRMNはスーチャーとそうじゃないのの2種類あった気がする
こだわりがすごい

スレ画と張り合う普通車はルーミーとかソリオでしょ

>いや登録者カテゴリーだから普通車だよ！？
小型乗用自動車（5ナンバー）と普通乗用自動車（3ナンバー）だから違うよ

>海外で売れないから日本で儲けないとね
実は軽ほぼそのまま海外仕様が増えてきてたりする
なんかヨーロッパも軽規格入れるとか言い出してるし

>>いや登録者カテゴリーだから普通車だよ！？
>小型乗用自動車（5ナンバー）と普通乗用自動車（3ナンバー）だから違うよ
登録車ってくくりなら5ナンバーと3ナンバー合わせた総称じゃない？

マーチはどうなんですか日産さん

高速道路じゃないみたいな話やめんか

>登録車ってくくりなら5ナンバーと3ナンバー合わせた総称じゃない？
それは自分のレスにあるように登録車でしょ

軽自動車は維持費とか抜きにサイズが日本の道路事情に合っててそれを求めて買ってる人の方が多いと思う

>>いや登録者カテゴリーだから普通車だよ！？
>小型乗用自動車（5ナンバー）と普通乗用自動車（3ナンバー）だから違うよ
スイフトが小型車でスイスポは普通車なのか…

>スレ画と張り合う普通車はルーミーとかソリオでしょ
最近横から新型クロスビーが殴りつけてきた

道路交通法における「普通自動車」の定義
「車両総重量3.5t未満、最大積載量2t未満、車両定員10人以下の条件を満たす自動車」と定義されている。 この定義だと、セダンやSUVのような乗用車はもちろん、小型〜中型の商用車や軽自動車まですべて「普通自動車」ということになる

普通車（5ナンバー以上の印鑑証明・車庫証明が購入時に必要な自動車）
普通車（3ナンバー以上の普通乗用自動車）
両者の言葉の定義がそもそも違っているので話は平行線なのである

住宅街の狭い道走る度に軽なら楽勝なのになぁ⋯って思うから軽が人気なのも分かる

趣味性が高い車がアホみたいにどんどん値上がりしていく中で
人を選ぶ特殊な車のジムニーがまだあの値段で踏ん張ってくれてるのはありがたいよ…

雨を完全に凌げるカンナムスパイダーみたいなのずっと待ってる

>軽自動車は維持費とか抜きにサイズが日本の道路事情に合っててそれを求めて買ってる人の方が多いと思う
軽自動車普及率が高い県も長野とか高知みたいな平地が少ない所ばっかだしね

>人を選ぶ特殊な車のジムニーがまだあの値段で踏ん張ってくれてるのはありがたいよ…
涙ぐましい企業努力があちこちに見えてスズキすげえよ…ってなる
ダイハツも細かいコストダウンしてたり軽や小型車主力のメーカーはホントコストにかける努力すごいなと思う
もちろん他の会社もやってるんだけど

うちの町だと車庫証明いらんかった気がする軽自動車純情派

>人を選ぶ特殊な車のジムニーがまだあの値段で踏ん張ってくれてるのはありがたいよ…
ジムニーも大概趣味性高い車だと思う…
なんでこんなに人気なんだ…？

そこまでの本体価格と維持費かかってまで車必要かな

>そこまでの本体価格と維持費かかってまで車必要かな
必要

NBOXも割と安いと思う
ホンダの大黒柱なのに太っ腹だな…

必要とか不要とかじゃねえんだ
田舎では生命線だ

>軽自動車は維持費とか抜きにサイズが日本の道路事情に合っててそれを求めて買ってる人の方が多いと思う
色んな地方にドライブへ行くたびにそう思う
これ3ナンバー車で来たら相当キツいな…ってところがちょくちょくある

最終的にMTならなんでも乗ってて楽しいわってなって軽に戻った

名義変更の手続きも軽だとめっちゃ楽になってて驚いた
新所有者がちょっと書類書くだけで済んじゃうの

>NBOXも割と安いと思う
>ホンダの大黒柱なのに太っ腹だな…
あれ利益率マジで少ないらしいな

>必要とか不要とかじゃねえんだ
>田舎では生命線だ
人間らしい暮らしを送るための必需品だからな…
車がなかったらすぐ買い物難民になる

この前初めて空港の駐車場停めたけど周りでかい車ばっかりで軽じゃないと隙間に納まらなかった

同レベルの装備で比べるならルークスが安いよ

>そこまでの本体価格と維持費かかってまで車必要かな
田舎から都市部に来ても結局車欲しいなって買ったからいる
まあ趣味と家族次第だけど

NBOXやタント乗ってる奥様方の要望をヤリスやアクアがカバーできると考えてるのがまず現実見えてない

ヤリスよりNBOXの方が積載スペース大きいよね

アクア思ったより窮屈でバックミラーも見難かったな