そらＥＶ言い出したくなるわ

いいですよね
発展途上国で凄い酷道を走らされてる年季入りまくりのトヨタトラック

EVって売れてないの？

コロンビアのキン肉マンはなんなの

フィアットの国可哀想

イランじゃ強ぇぜ…サーイパー！
fu6290071.jpg

三菱！？

こうしてみるとBYDのシェアって国際的にはあんまりなんだな

カナダこんなにフォード買ってくれるのに属国扱いしてぶちぎられてんのか…

インドって車もスズキなの

日本人なのにどうして日本人は全員トヨタの株持っとかなかったの？

←この辺にスズキ

韓国はヒュンダイなのか
キアは海外強いのか

ブラジルってフィアットなんだ

FIATの人気に驚くわ

メキシコって日産なんだ…

フィアット…フィアット？
ホンダ？

アフリカのトヨタって変な用途で使われてる印象がつよい

>こうしてみるとBYDのシェアって国際的にはあんまりなんだな
東南アジアは20年代に入って日本車のシェアが急落してるからこのままの勢いだと2030年は入れ替わってるよ

アフリカがトヨタに侵略されている…

あれ？ニュースとかネットだと連日中国BYDが世界を制したみたいなニュース効くけど

インドはタタがトップシェアなのかと思ったら…
スズキすげえな

>イランじゃ強ぇぜ…サーイパー！
>fu6290071.jpg
かっこいいなこれ

アメリカがトヨタでカナダがフォードなの面白いな

>あれ？ニュースとかネットだと連日中国BYDが世界を制したみたいなニュース効くけど
電気自動車だとNo. 1

パクリだろうが国産でもたせてるとこ凄いんだな…

欧米人「なんか東アジア人てうっぜぇよなあ！」

ISUZUでダメだった

三菱の国がわからない
こんなところに国あったっけ

フィアットこんな売れてたのか

なんでこんなトヨタに依存してるの

>なんでこんなトヨタに依存してるの
故障すると死ぬから

>インドって車もスズキなの
スズキ以前は本当にクソみたいな国産車しかなかったので…

>>なんでこんなトヨタに依存してるの
>故障すると死ぬから
切実な理由だった…

モンゴルの冬のマイナス40度近い気温でも動くプリウスには流石に感動した

EU内エンジン自動車全廃方針からのEVゴリ押しで
欧州自動車メーカーの天下待ったなし！
→BYDに軒並み駆逐されて欧州のメーカーどこも瀕死に

って流れでエンジン車の全廃見直しって聞いたんだけど
これ見るとそこまでBYDのシェアが良いわけじゃないのね

アメリカはそれでいいのか

アフリカで死ぬほど強いのはまあ故障率よな…

逆にアメリカとかあんなゴツい車なのに壊れるのだめだろ

インドとパキスタンってなんでスズキ人気なの

熱帯寒帯高湿度乾燥地高山帯先進国途上国どこにでも進出してるな…

まじで壊れにくいを考えたらトヨタ一択だと思うだよね

フォード死んだしカナダのシェア乗っ取れるかな

アメリカは隣町まで百マイルとか普通だから壊れたら死ぬよな…

>逆にアメリカとかあんなゴツい車なのに壊れるのだめだろ
アメリカは売る側がアフターサポートによる囲い込みとかあんましないらしいから…

>インドとパキスタンってなんでスズキ人気なの
インドは80年代初頭にスズキが進出して
実質国民車みたいな扱いなんだ

世界で人気だから国内に回ってこねえのが困るんだよねトヨタ車
カローラクロスとかいつになったらまともに買えるんじゃ

ヒュンダイ一位の国もそこそこあるのな

断崖絶壁を何日もかけて荷運びする人みたいなドキュメンタリー見ると見覚えのあるエンブレム付いた車がぞろぞろ走ってる

こりゃ電気自動車で一発逆転も狙いたくなるよね

>ヒュンダイ一位の国もそこそこあるのな
そこそこ安くて質がいいからな

ショコダって結構すげーんだな

大多数の人間にとっちゃ車は足でしかないから先進の技術なんかより信頼性

>インドとパキスタンってなんでスズキ人気なの
元々外資系を入れない方針だったのが規制緩和でいち早く進出したのがスズキ
合弁会社でマルチスズキだけど

東南アジアはEVが普及しつつあるみたいだから将来どうなるのか心配だよ

ヒュンダイはホンダのじゃなくてトヨタの名前を真似れば良かったってコト！？

500しか知らないけどブラジルそんなことになってんだ

三菱これインドネシアか
分かりづらいな！？

インドネシアなんかでも日本車のシェアをBYDが奪ってる最中
トヨタのハイブリッド車よりもBYDのEVを選ぶ人が増えつつある

イランにあるアーマードコアにいそうな企業は何

ヒュンダイは隣にトヨタあるのが幸運であり不幸である

ブラジルはFIAT何が売れてるんだろ

KNってどこだキアか？

ウズベキスタン行ったら全く見たことないシボレーの車種だらけだったから何か頑張ってるのかと思ったら
韓国大宇のCNG車がそのままロゴだけ変わってるだけだった

>断崖絶壁を何日もかけて荷運びする人みたいなドキュメンタリー見ると見覚えのあるエンブレム付いた車がぞろぞろ走ってる
悪路走破性だとトヨタよりスズキのジムニー選びたい気もするわ

TRPGのサイバーパンク世界だと覇権握ってる企業はトヨタとその他日本の自動車メーカー3社が合体したコングロマリットなのがなんか説得力ある

立ち往生したら死ぬ国だと免許取るのに基本的な車両整備スキルぐらいは要求されるらしいな

>ブラジルはFIAT何が売れてるんだろ
パンダとか？

ドイツ・イギリスくらいなのにフォルクスワーゲン2位なのは次点あたりで食いついてるとこ多いのか

キューバってプジョーなのか

海外の進出先のインドとハンガリーできっちりシェア取ってるスズキ

日産なんで…？って場所で売れてんな

イランはなんだこれ？

トヨタってEVクソ雑魚じゃんって思ってたら初期のやつあの最悪状況から意外と巻き返してて吹いた

スズキ上手いことやってるよなあ

BMW一番売れてる国があるのか…
向こうだと廉価モデルとかあるんだろうか

ホンダ一位の国とかないのか

>イランはなんだこれ？
イランの地元メーカー

スズキは構造がシンプルでインドやパキスタンの町工場でも整備が楽なのだ

スレ画サイズだとルノーのロゴが卑猥に見える

そういやテスラ全然ねえな

>スズキは構造がシンプルでインドやパキスタンの町工場でも整備が楽なのだ
なるほど…

>スズキは構造がシンプルでインドやパキスタンの町工場でも整備が楽なのだ
新車売れなそう

>ホンダ一位の国とかないのか
北米強いんだけどトヨタ様がね…

北欧の人ってイーロンマスクとかあんまり好きじゃなさそうなイメージだけどな

いすず一位はトラックで生活でもしてんのか

車は基本的に北米が最大の市場だぜ！

>ウズベキスタン行ったら全く見たことないシボレーの車種だらけだったから何か頑張ってるのかと思ったら
>韓国大宇のCNG車がそのままロゴだけ変わってるだけだった
GMウズベキスタンでGM韓国の車作ってるから
設備もGM韓国が面倒見てる

日本の田舎の非じゃないからなアメリカの田舎

>>スズキは構造がシンプルでインドやパキスタンの町工場でも整備が楽なのだ
>新車売れなそう
インドの10数億人市場考えれば多少修理されても余裕だろ

マレーシアのは何だろうと思ってググったら半分ぐらいダイハツだった

日本の北から南までの環境を総合して考えると車にとってだいぶ過酷な条件が揃ってるからな…

>北欧の人ってイーロンマスクとかあんまり好きじゃなさそうなイメージだけどな
EVだとテスラ一択になるんだろう
BYDは寒い地方ではトラブル起こしまくるらしいし

ラーダってもしかしてあの名車ラーダ？

確かオーストラリアとかアフリカは資源採掘のトラックとかにホンダがあって幅きかせてるから他が入る余地がないんだわ

>>北欧の人ってイーロンマスクとかあんまり好きじゃなさそうなイメージだけどな
>EVだとテスラ一択になるんだろう
>BYDは寒い地方ではトラブル起こしまくるらしいし
中国結構寒い所多くない？

>日本の北から南までの環境を総合して考えると車にとってだいぶ過酷な条件が揃ってるからな…
言われてみればそうか…
南北東西に長いからな

温度差もそうだけど湿度もなかなかハードだからな
外車は湿気に弱いから日本に持ってくるとすぐ壊れるなんて話も昔は聞いた

鹿児島を走らせて壊れない車は大体どこでもいける

そもそも昔の外車って下手すると前の車の排気ガスを味わえるからな

チェコとスロバキアはやはりシュコダがすこだ

>チェコとスロバキアはやはりシュコダがすこ​だ
は？

地元に自動車会社あるのに他所にシェア取られてる国はそこそこヤバいと思う

>>>北欧の人ってイーロンマスクとかあんまり好きじゃなさそうなイメージだけどな
>>EVだとテスラ一択になるんだろう
>>BYDは寒い地方ではトラブル起こしまくるらしいし
>中国結構寒い所多くない？
BYDって本土じゃハイブリッドが売れまくってる会社だし

>>>北欧の人ってイーロンマスクとかあんまり好きじゃなさそうなイメージだけどな
>>EVだとテスラ一択になるんだろう
>>BYDは寒い地方ではトラブル起こしまくるらしいし
>中国結構寒い所多くない？
台数水増しでEVの墓場に行ってるだけで実際は走ってないだろうし

>>>北欧の人ってイーロンマスクとかあんまり好きじゃなさそうなイメージだけどな
>>EVだとテスラ一択になるんだろう
>>BYDは寒い地方ではトラブル起こしまくるらしいし
>中国結構寒い所多くない？
中国でもトラブル起こしまくりなんだろう多分

>温度差もそうだけど湿度もなかなかハードだからな
>外車は湿気に弱いから日本に持ってくるとすぐ壊れるなんて話も昔は聞いた
イタリア車はこっちだと加水分解して内装がべたべたになる…らしい

スズキって確か会長だかがすごいインド重視してる人だっけ

パイがデカい市場を狙わなかったら嘘だし

BYDが本国で売れまくってるのは補助金で自国車だけ格安だからだろ
アメリカが一時的テスラ馬鹿みたいに売れてたのも自国の補助金のせいで
特に前者はタクシーとか企業が大型契約してたりするからな

>地元に自動車会社あるのに他所にシェア取られてる国はそこそこヤバいと思う
トヨタやスズキがおかしいだけじゃないの

トヨタ陥落論はずーっと出てるけどあいつマジでなんなんだよ…いやテスラBYDとか何年前から言われてんだよ…
そして今も絶好調だしなんだよあれ…

EUのガソリン車絡みの話ってすぐヨーロッパ叩きたい人が寄ってきてフラットに話できないんだけど実際のところどうなの？

EVは補助金が無限にないと継続できないしないので終わり

>スズキって確か会長だかがすごいインド重視してる人だっけ
もう死んだよあの人

車が文字通り命に関わってる地域だと新しさなんてなんの価値もないからな…

これからインフラ整備してちゃんと国として発展していくぞ
って国はEVが強い
給電スタンド設置しやすいから

>スレ画サイズだとルノーのロゴが卑猥に見える
>1770972901079.png
ボルボと組ませようぜ

日本ですらド田舎で車壊れたらヤバいからな

まあEV作れん事には先ねえんだけどな

LADAってなんだロシア車って見たことない

インドにも誘拐のミームにスズキのバンってのがあると知った

いや…次の時代は水素自動車が来る！！！

>そして今も絶好調だしなんだよあれ…
そこら辺は補助金やらで安いから
EUは怒ってこっちに入れる中国車全部に追加関税掛けるわって言った
そして少し前に中国製のフォルクスワーゲンの関税無くすわって言った
結局の所価格競争

スズキ！？

久々にダブルだから片方引けたときこのまま追っかけるか悩むねお兄ちゃん

EVが覇権握るのは別にいいからメンテナンス性が死んでる問題なんとかしろ

ケニアだといすゞが現地生産してるからシェアが強いらしい

>アフリカのトヨタって変な用途で使われてる印象がつよい

>インドにも誘拐のミームにスズキのバンってのがあると知った
最低だよクジラックス…

>まあEV作れん事には先ねえんだけどな
日本のどこのメーカーもやらんとは言ってねえだろ

別にEVにするメリットって環境活動家ぐらいでハイブリットでいいじゃんで済む話だから…

>EVが覇権握るのは別にいいからメンテナンス性が死んでる問題なんとかしろ
それより充電5分で満充電にして欲しい

>>まあEV作れん事には先ねえんだけどな
>日本のどこのメーカーもやらんとは言ってねえだろ
作れるかどうかで言えば作れるでしょ

>キューバってプジョーなのか
キューバは事情がかなり特殊

バッテリーにブレイクスルーがほしい

ケニアのいすゞはなんなの？

>バッテリーにブレイクスルーがほしい
サムスンとトヨタが全個体電池作り始めてるよ
それに銀使うからって今市場が荒れてる

VLiverにせぇや…

全個体電池もいつになるんだろうな…

>ケニアのいすゞはなんなの？
販売台数で数えてるからトラックしか売れないんでしょ

EVは海外だと中古車どうなるんだろう

>LADAってなんだロシア車って見たことない
ロシアに住んでたときは無理して乗ってた
めちゃくちゃ商談とかで話題に使えるし好かれるよ
今でもこの手使えるかは知らん

一社ごとの図にするからこうなるわけで国単位でのシェアに変えたらどうなるだろうか？

シュコダとダチアがいっぱい走ってるとヨーロッパ！って感じがする

ベラルーシ何これ

今アグロそんなにヤバい状態なの？

日産？まだ生きてるの？

ベトナムのビンファストは車の方はどうなるかな…と思ってたけどちゃんと成功してるの凄い

>EVは海外だと中古車どうなるんだろう
そりゃ廃棄（リサイクル）じゃね
新興国では家具と同じ扱いにしてバンバン売ってるし
バンバン捨てるんだよ

ペルシャ湾のとこの有澤重工みたいなやつは何？

こういう時すぐ持ち上げられるテスラは消えBYDは地元番長で辛いよな「」

>>EVは海外だと中古車どうなるんだろう
>そりゃ廃棄（リサイクル）じゃね
>新興国では家具と同じ扱いにしてバンバン売ってるし
>バンバン捨てるんだよ
あの…エコは…

>こうしてみるとBYDのシェアって国際的にはあんまりなんだな
中国としてもCATLの電池が世界を席巻すればそれでいいってスタンスだから
割と見放され気味でもある

>こういう時すぐ持ち上げられるテスラは消えBYDは地元番長で辛いよな「」
そもそもテスラって言うほど安くないしそんなにバンバン売れる車ではないと思う

逆に言うと今のうちにCATLを潰せないとヤバい
全個体電池でもトヨタが可愛く見えるくらいに投資してるし

>中国としてもCATLの電池が世界を席巻すればそれでいいってスタンスだから
>割と見放され気味でもある
トヨタと組んでるから安泰だろうなCATL
既に席巻してるし

一番凄いのは売上や販売台数数分の1なのに株価はトヨタの4倍とかあるテスラだと思う

>>こういう時すぐ持ち上げられるテスラは消えBYDは地元番長で辛いよな「」
>そもそもテスラって言うほど安くないしそんなにバンバン売れる車ではないと思う
EV市場で一位！とかそんなんばっか

正直EVのあれこれ知ると中国よりEUの方がよっぽど日本の敵じゃんってなる

>一番凄いのは売上や販売台数数分の1なのに株価はトヨタの4倍とかあるテスラだと思う
資本主義のバグだろこれ…

どういうふうに変化してきたのだとかいろんなことを見落とす図でもある

テスラの車って故障時がマジでゴミクソなのによく買うよな

>正直EVのあれこれ知ると中国よりEUの方がよっぽど日本の敵じゃんってなる
日本を敵視してるって言うか防衛反応で頭おかしくなってるっていうのが近いなEUの関連は

>テスラの車って故障時がマジでゴミクソなのによく買うよな
そうなっても大丈夫な余裕のある人用だから…
背伸びして買う奴は知らん

>正直EVのあれこれ知ると中国よりEUの方がよっぽど日本の敵じゃんってなる
いやまあなんであそこまでEV本気出したかというと市場独占もあるけどそれ以上にマジで沈むってところ
数メートル沈んだら終わりだからヨーロッパは

>>一番凄いのは売上や販売台数数分の1なのに株価はトヨタの4倍とかあるテスラだと思う
>資本主義のバグだろこれ…
株価は実態と比例しないのはボストン・ダイナミクスと同じ
ハッタリだけでも株は売れるからなぁ

>>正直EVのあれこれ知ると中国よりEUの方がよっぽど日本の敵じゃんってなる
>日本を敵視してるって言うか防衛反応で頭おかしくなってるっていうのが近いなEUの関連は
経済的に利益がある中国との繋がりよりよっぽど日本にとって有害では…？

>テスラの車って故障時がマジでゴミクソなのによく買うよな
金持ちが2〜3年で乗り捨てるやつだから

>>正直EVのあれこれ知ると中国よりEUの方がよっぽど日本の敵じゃんってなる
>いやまあなんであそこまでEV本気出したかというと市場独占もあるけどそれ以上にマジで沈むってところ
>数メートル沈んだら終わりだからヨーロッパは
だから本当に自転車多いよねヨーロッパは

ドイツ意外とザコだったんだな

BYDだって中国の補助金ありきだろあれ

>逆に言うと今のうちにCATLを潰せないとヤバい
>全個体電池でもトヨタが可愛く見えるくらいに投資してるし
もう潰しよう無くね？

>テスラの車って故障時がマジでゴミクソなのによく買うよな
金持ちがステータスで買うものだからな
フェラーリに耐久性とか安全性とかアフターパーツとか求めるか?

bz4xってどうなんだい

サイバートラックみたいな常識的な感覚の法律ある国なら販売すら出来ない車作っちゃうセンスはやべー

>bz4xってどうなんだい
名前がダサい

>>テスラの車って故障時がマジでゴミクソなのによく買うよな
>金持ちがステータスで買うものだからな
>フェラーリに耐久性とか安全性とかアフターパーツとか求めるか?
じゃあ他のスポーツカーでいいです…

>>テスラの車って故障時がマジでゴミクソなのによく買うよな
>金持ちがステータスで買うものだからな
>フェラーリに耐久性とか安全性とかアフターパーツとか求めるか?
そういうリベラル金持ち層が買う車だったのにトランプと仲良くやった結果ブランド価値が死にましたとさ

金持ちが買うにはテスラの車は値段とか格が低すぎるだろ

マジで何がしたかったんだよイーロンは…

メキシコ正気か？

日本でもトヨタ以外買う気しないもん

>bz4xってどうなんだい
地道に改善して普通に巻き返してるバージョンアップ後はアメリカとかでも評価高い
なんか今でもダメなもんみたいな過去の知識の人は多い

>金持ちが買うにはテスラの車は値段とか格が低すぎるだろ
イケてる俺アピールには値段は関係ないんだよ
アップルウォッチとかと一緒

>マジで何がしたかったんだよイーロンは…
トランプと組んだのは息子の件から来たトランス周りの問題についてっていう切実な理由だし

>地道に改善して普通に巻き返してるバージョンアップ後はアメリカとかでも評価高い
>なんか今でもダメなもんみたいな過去の知識の人は多い
一度ついたイメージを覆すには長い努力が必要
EVに限らずあらゆる物事で

>金持ちが買うにはテスラの車は値段とか格が低すぎるだろ
無駄遣いする金持ちより電気自動車の方が未来や環境考えてるってことでウケ良かったんだよ
それこそロールスロイスとか環境破壊と言われたらそうだね…ってなるし

>>>正直EVのあれこれ知ると中国よりEUの方がよっぽど日本の敵じゃんってなる
>>日本を敵視してるって言うか防衛反応で頭おかしくなってるっていうのが近いなEUの関連は
>経済的に利益がある中国との繋がりよりよっぽど日本にとって有害では…？
それはそう

>日本でもトヨタ以外買う気しないもん
ホンダはいいだろ

ヨーロッパていうかEUの強い所は1個の意見で27ヵ国付いてくる所
国際世論の影響力ってカスだよ

>それこそロールスロイスとか環境破壊と言われたらそうだね…ってなるし
ロールスロイスだと何がどう環境破壊なんだ
ただの高級車だろうに

日本だと偽善者扱いされるけどキリスト教徒の寄付とか日本と桁違いだからなあ

それこそBYDってトヨタと合弁会社なかったっけ？

>>それこそロールスロイスとか環境破壊と言われたらそうだね…ってなるし
>ロールスロイスだと何がどう環境破壊なんだ
>ただの高級車だろうに
燃費がカスすぎるだろ

イタリア車とかテスラの車って完全に金持ちの道楽用でもう壊れやすさ自体もステータスみたいな感じになってるよね

>それこそBYDってトヨタと合弁会社なかったっけ？
あるよ
bZ3とか作ったよ

>日本でもトヨタ以外買う気しないもん
（興奮し出す浜松市民）

>そういうリベラル金持ち層が買う車だったのにトランプと仲良くやった結果ブランド価値が死にましたとさ
日本はそういう風潮無くて助かる
スズキの修会長が反自民だったくらいで

>燃費がカスすぎるだろ
ファントムとかでもリッター4〜7って出てきてV12なのに結構良いなと思ってしまった…

ベトナム言った時はキアヒュンダイ日本車で1:1:1くらいな感じだった
年間販売台数だからあんま関係ないけど

やっちゃったのに日産頑張ってるな！

ニッサンはメキシコに希望があるな

日産はメキシコにあげよう

思った以上にフィアットが頑張ってた

最近MINIをよく見るけどあれは中身BMWなんだっけ

>最近MINIをよく見るけどあれは中身BMWなんだっけ
何を今更…

そういや北朝鮮のやつらってなんの車に乗ってんだ

中身BMW△
BMWがブランドを買い取って新規に作ってる○

>そういや北朝鮮のやつらってなんの車に乗ってんだ
トヨタ

BYDってEVだけの一発屋じゃなくてプラグインハイブリット技術だとマジでトヨタと並んでツートップだからそこが組んだらただでさえ勝てない他のメーカーは本当に勝てなくなる

2025年でこれってマジでEV厳しいな…

>最近MINIをよく見るけどあれは中身BMWなんだっけ
屋根にユニオンジャックつければ英国車として乗れるから安心してほしい

あれ？フォードとかGMは？

>BYDってEVだけの一発屋じゃなくてプラグインハイブリット技術だとマジでトヨタと並んでツートップだからそこが組んだらただでさえ勝てない他のメーカーは本当に勝てなくなる
なんかトラストだの独禁だの引っかかりそうだな最早
EUは割とそういうことする

日本車くそ環境に強いからな

>BYDってEVだけの一発屋じゃなくてプラグインハイブリット技術だとマジでトヨタと並んでツートップだからそこが組んだらただでさえ勝てない他のメーカーは本当に勝てなくなる
エンジン開発も頑張ってるし強かに立ち回って全方位戦略に近いことしてるんだよな…

>BYDってEVだけの一発屋じゃなくてプラグインハイブリット技術だとマジでトヨタと並んでツートップだからそこが組んだらただでさえ勝てない他のメーカーは本当に勝てなくなる
そんな状況なのにEV規制転換しようとしてる欧州アホちゃう

仮にトヨタでオワコンならそれより販売力も技術力も台数も無い会社はもっとヤバイってだけか…

>日本車くそ環境に強いからな
日本がクソ環境すぎる

>>最近MINIをよく見るけどあれは中身BMWなんだっけ
>屋根にユニオンジャックつければ英国車として乗れるから安心してほしい
生産は英国工場だから…

>無駄遣いする金持ちより電気自動車の方が未来や環境考えてるってことでウケ良かったんだよ
製造過程の環境汚染面で見たら詐欺も詐欺だったのがクソすぎ

トヨタの牙城崩そうとして結局伸びてるのがヒョンデとBYDじゃEUがピエロなだけじゃないか

>仮にトヨタでオワコンならそれより販売力も技術力も台数も無い会社はもっとヤバイってだけか…
オワコン言ってるのバカだけだからな…

>>最近MINIをよく見るけどあれは中身BMWなんだっけ
>屋根にユニオンジャックつければ英国車として乗れるから安心してほしい
ものによってはリアランプもユニオンジャックパターンだったりするし英国車だな！

トヨタくんはいつもナーバスなこと言って毎度過去最高益出すからなんも信じれん

外出中に壊れても問題無いならヒュンダイののも有りなんだな

>>日本車くそ環境に強いからな
>日本がクソ環境すぎる
日本車と日本環境のおかげで最近は加水分解する内装が減ってくれてて嬉しい

>トヨタくんはいつもナーバスなこと言って毎度過去最高益出すからなんも信じれん
もっと国内生産重視して欲しい
納期長すぎ受注停止しすぎ

>>日本車くそ環境に強いからな
>日本がクソ環境すぎる
日本には四季があるから…

しれっとインドを押さえてるスズキも強いよね

欧州は勝ち目ない戦いからワンチャン掴み取ろうとして失敗するいつもの奴やっただけだから…

>欧州は勝ち目ない戦いからワンチャン掴み取ろうとして失敗するいつもの奴やっただけだから…
クリーンディーゼル…
まんまと乗せられたマツダが可哀想だった…

>しれっとインドを押さえてるスズキも強いよね
マルチスズキはスズキでいいのか？

ヨーロッパだと流石に苦戦してるな

数年前まで北米中部の片田舎に赴任してたけどトヨタは普通にフォードとか同じくらい走ってたな
ホンダキアヒュンダイ三菱あたりもダッジとかクライスラーあたりと同じくらいだしアジアに乗っ取られてる感あった

>アフリカがトヨタに侵略されている…
実はアフリカトヨタのラインナップの大部分はスズキのOEMだったりする