くるりせん

かわいい名前
かわいくない赤字

初なのか…なんかもっとあちこち廃線になりまくってると思ってた

地元の人も乗らないって言ってるし仕方ないだろう

関東でも廃線になるのか

くるり線はちょっと…というかとんでもねえ特殊な環境だから…

アーティストが悲しんじゃう…

昔亀山ダム行くときに乗った

房総半島ってなんであんな要塞みたいな地形しての

インフラの維持ってのは大事だけど道楽じゃねえし存続理由と採算が薄くなったら仕方ない

>しぬんかお前…
>名前かわいいのに
全区間ではなく久留里ー上総亀山の末端部だけ死ぬ

国鉄がしんじゃった経緯を思えばもっとバリバリ廃線やってるのかと思ってた

亀山湖秘境感あって好きだけど車で行けになるよな

久留里線は国鉄がJRになった時に
悪名高い動労千葉の連中を隔離するために残した路線なのでな

朝8時の後6時間近く列車がない区間なんてそりゃ使えねえよ

>関東でも廃線になるのか
営業係数が2021年でコロナ直撃とはいえ19110だしな
100円稼ぐのに費用19110円もかかれば国鉄よりも赤字に緩いJRですら手放す(国鉄の最大赤字の美幸線ですら営業係数4780で末端部は軌道が完成しても営業拒否した)

最低だなJR東…

客一人乗るごとにとんでもない赤字が出てるとかいうとこか

>最低だなJR東…
最低じゃないと思うよ…国鉄より赤字に緩いし

国鉄民営化から40年で旧国鉄組が定年でいなくなるのでな

廃線自体は岩泉線とかしてるんだが災害復旧できなくて……とかじゃない純粋な利用客減による廃線はこれが初なんだよな

>(国鉄の最大赤字の美幸線ですら営業係数4780で末端部は軌道が完成しても営業拒否した)
もしかしてインフレ考慮しても久留米線の方が係数高いのか…

>廃線自体は岩泉線とかしてるんだが災害復旧できなくて……とかじゃない純粋な利用客減による廃線はこれが初なんだよな
大船渡線とか被災BRT転換だしな

>久留里線は国鉄がJRになった時に
>悪名高い動労千葉の連中を隔離するために残した路線なのでな
話が違ってきたな…

廃線ってもっとバンバンしてるんだと思ってた
北海道とかあっちのことだったか

>初なのか…なんかもっとあちこち廃線になりまくってると思ってた
営業譲渡とかはあった

>JR東日本初の廃線
え…！？

>>(国鉄の最大赤字の美幸線ですら営業係数4780で末端部は軌道が完成しても営業拒否した)
>もしかしてインフレ考慮しても久留米線の方が係数高いのか…
しかも美幸線を運営してた70年代は前半の頃は初乗り30円(まあすぐに60円を経て120円になるが)だしな

>久留里線は国鉄がJRになった時に
>悪名高い動労千葉の連中を隔離するために残した路線なのでな
へー

>話が違ってきたな…
「労働者の権利をまもれー」って連中なので
いまだにSUICA導入すら拒んでるんだ久留里線
労働者を減らすためのJRの陰謀だ！って

>「労働者の権利をまもれー」って連中なので
>いまだにSUICA導入すら拒んでるんだ久留里線
>労働者を減らすためのJRの陰謀だ！って
すげぇ…

信長の野望やってたら里見氏の久留里城っていうので覚えてる

>いまだにSUICA導入すら拒んでるんだ久留里線
>労働者を減らすためのJRの陰謀だ！って
RAIL WARSの原作で見たやつだ！

>国鉄民営化から40年で旧国鉄組が定年でいなくなるのでな
しかも末期入社のは国労系職員追い出し要員だから国労や動労組織はもうガワしか残ってない

久留里線は動労千葉の連中の隔離先だったせいで
いまだに交通系ICすら使えない秘境区間なんだけど
そのおかげで国鉄時代の遺産が現役で生き残ってて鉄オタの聖地なんだよな

>久留里線は動労千葉の連中の隔離先だったせいで
>いまだに交通系ICすら使えない秘境区間なんだけど
>そのおかげで国鉄時代の遺産が現役で生き残ってて鉄オタの聖地なんだよな
…廃線でいいな！

千葉ってそんなやべえ土地なんだ…
そういやあの成田も千葉か…

久留里線は地元民からパー線と呼ばれているのを聞いた
くるくるぱー

>…廃線でいいな！
鉄オタの隔離先がなくなっちゃう

千葉の鉄道労組のミル貝記事読んで来たけどまあ…うん…

昔は3月になると動労のストライキで千葉の鉄道止まってたけど
今じゃ3月ストやってるの久留里線だけだし
ストやってるの数人だから久留里線ですら止まらなくなったという…
昭和は遠くなりにけり

>昭和は遠くなりにけり
寧ろ今の今まで遺ってたのに驚き
しぶといな

もう民営化から40年か…

>>話が違ってきたな…
>「労働者の権利をまもれー」って連中なので
>いまだにSUICA導入すら拒んでるんだ久留里線
>労働者を減らすためのJRの陰謀だ！って
こいつらが野に放たれるの大丈夫？キョンよりめんどくさくない？

民営化から40年なら流石にみんな定年だろう

>こいつらが野に放たれるの大丈夫？キョンよりめんどくさくない？
流石にハムがお目付けしてくれるだろう

地元の人間だけどそんな厄介な事があるの知らなかった…

>こいつらが野に放たれるの大丈夫？キョンよりめんどくさくない？
もう5人しか残ってないよ

沿線の学校に行ってた
近所では頭がくるくるパーの学校しかないという理由でパー線と呼んでたよ
今となってはひどく懐かしい

全線廃線じゃないけど時間の問題だな

>沿線の学校に行ってた
>近所では頭がくるくるパーの学校しかないという理由でパー線と呼んでたよ
>今となってはひどく懐かしい
身も蓋も無い呼び方でダメだった

>全線廃線じゃないけど時間の問題だな
久留里まではそこそこ乗ってるから大丈夫じゃないかな

>民営化から40年なら流石にみんな定年だろう
再雇用は絶対拒否られるだろうしな
そういう意味では露骨すぎるタイミングでの廃線ね

ただでさえJR東はこないだ国交省からの行政指導受けてるんだしコストダウンしないとな…

>近所では頭がくるくるパーの学校しかないという理由でパー線と呼んでたよ
高専とか出てくるんだけど…？

>こいつらが野に放たれるの大丈夫？キョンよりめんどくさくない？
もう退職だろうし大丈夫だろう…

動労千葉はほぼ死んでるよ

>>近所では頭がくるくるパーの学校しかないという理由でパー線と呼んでたよ
>高専とか出てくるんだけど…？
まさしく頭がくるくるパーだろう

>そういやあの成田も千葉か…
成田で暴れてた連中の支援組織が動労千葉だ

久里浜線…嘘だよな…？

東日本自体は黒字でガッポガッポ稼いでるのに…

地元の路線も末端のとこが候補に挙げられてたな

どこかにつながってるわけでもなく終点も普通に田舎駅なので
頼みの綱の貨物列車走らせるわけにもいかんし
40年前に配線してもまったくおかしくなかった線路だ

>>高専とか出てくるんだけど…？
>まさしく頭がくるくるパーだろう
専門と高専は違わね？

残した理由がわかるとJR東日本としても40年という節目でようやく終わったって感じなんだろうな…

いすみ鉄道も再開の目途立たずにﾀﾋにそうですよ！

>東日本自体は黒字でガッポガッポ稼いでるのに…
JR東海以外は鉄道事業だけならそんなに儲けは無い

パー線しぬのか

採算たたない地方路線を存続させるためにJR民営化したはずなのに…
これなら国鉄のままのほうが良かった

>残した理由がわかるとJR東日本としても40年という節目でようやく終わったって感じなんだろうな…
動労の本拠地の千葉支社も来年で廃止になって事業所制に移行するんで
もうやべぇストライキは千葉では起きないのよね

>採算たたない地方路線を存続させるためにJR民営化したはずなのに…
>これなら国鉄のままのほうが良かった
国鉄千葉動力車労働組合のレス

全然かわいくない逸話が出てきてダメだった

地方の過疎地域かと思ったら千葉か
まぁ過疎都市みたいなもんか

地元密着のほのぼのローカル線だと思ってたのに
そんな血で血を洗う惨劇の舞台だったのかよ

一昔前千葉県に新車が全然導入されなかったのも
勤労千葉が「違う操作方法の車両を入れるな！」って抗議したからだって聞いた

そんなに働きたいならJR北に異動すればいいじゃない

東京圏でさえこれなのに北海道が持つわけないだろ！

>東京圏でさえこれなのに北海道が持つわけないだろ！
わざとやってるのか知らんけどスレに書かれてるモノと流れ見て

乗客一人当たり2万円の赤字ってのも
ワンマン運転は過重労働だ！って一両運転の電車に車掌乗せたり
機械による運行管理は労働者の権利を奪う！っていつまでも手動管理だったりしてたせいだしな
おかげで昭和遺産みたいになったけど

千葉以東と言っていいのか総武横須賀線以外で新車入らないのも労組のせいだったりする？

戦に負けた魔物を封印してた遺跡かなにかか

国鉄千葉動力車労働組合のブログすごいよ
今も隔日ペースで闘争記事上げてる
https://doro-chiba.org/nikkan/%E4%B9%85%E7%95%99%E9%87%8C%E7%B7%9A%EF%BD%A5%E4%B9%85%E7%95%99%E9%87%8C%EF%BD%9E%E4%B8%8A%E7%B7%8F%E4%BA%80%E5%B1%B1-%E9%96%93%E3%81%AE%E5%BB%83%E7%B7%9A%E7%94%B3%E8%AB%8B%E3%82%92%E8%A8%B1%E3%81%99/

>地元密着のほのぼのローカル線だと思ってたのに
>そんな血で血を洗う惨劇の舞台だったのかよ
因習村みたいでいいだろ？

>国鉄千葉動力車労働組合のブログすごいよ
本当にもう定年間近しか居ないのがよく分かる

>専門と高専は違わね？
国公立高校と同じく高専もピンキリっす

>国鉄千葉動力車労働組合のブログすごいよ
おじいちゃんしかいねぇ…

>久留里線は利用者が減少しており、久留里〜上総亀山間の平均通過人員は2021年度時点で1日あたり55人と大量輸送の特性を発揮できない状況が続いていた。
だそ
けん

仕方ねえだろ国鉄末期の労組なんてそれこそ順法闘争とかやってた輩の生き残りなんだから
それらを押し込む姨捨山はどこかに必要だったんだ

民営化時の解雇無効訴訟なんてまだやってたの…

やっと昭和の負債を切り捨てられるのか
民営なのにこれなんだから可哀想だ

>地方の過疎地域かと思ったら千葉か
>まぁ過疎都市みたいなもんか
千葉は広いから一絡げにはできない

昭和の活動家ジジイってマジで負の遺産だよな
まともな活動までできなくなったし

>一昔前千葉県に新車が全然導入されなかったのも
>勤労千葉が「違う操作方法の車両を入れるな！」って抗議したからだって聞いた
給料の話はともかく自分からどんどん使い潰しが効かない形にしてどうしたかったんだ

>房総半島ってなんであんな要塞みたいな地形しての
この天然の消波堤があるから関東平野が栄えたみたいなとこある

english korean ね

路線図見たら何この盲腸みたいな路線

チーバくんの盲腸

>おじいちゃんしかいねぇ…
その記事の写真は労組じゃなくて地元団体の人たちだよ
労組の奴らが写ってるのは集会報告してるこっち
https://doro-chiba.org/nikkan/%ef%bc%92%e3%83%bb%ef%bc%98%e5%9b%bd%e9%89%84%e9%9b%86%e4%bc%9a-%ef%bc%92%e6%b3%a2%e3%82%b9%e3%83%88%e3%81%8b%e3%82%8940%e5%b9%b4%e3%80%81%e4%b8%8d%e5%bd%93%e8%a7%a3%e9%9b%87%e3%81%8b%e3%82%8939/

>まともな活動までできなくなったし
成田空港の第三滑走路工事が始まったんだけどその理由が
予定地に畑作ってた抵抗してた反対派のじいさんが高齢化で農作業できなくなって
農耕地じゃないって判断されて立ち退かされたからなんだよね…

>労組の奴らが写ってるのは集会報告してるこっち
>おじいちゃんしかいねぇ…

>>一昔前千葉県に新車が全然導入されなかったのも
>>勤労千葉が「違う操作方法の車両を入れるな！」って抗議したからだって聞いた
>給料の話はともかく自分からどんどん使い潰しが効かない形にしてどうしたかったんだ
国鉄労組の生き残りがそんな未来の事を考えてると思うか？

>労組の奴らが写ってるのは集会報告してるこっち
>おじいちゃんしかいねぇ…

千葉県は首都に近いせいで面倒な連中の溜まり場になりがち

>給料の話はともかく自分からどんどん使い潰しが効かない形にしてどうしたかったんだ
自分が使えない車入れられたら自分の仕事なくなるじゃん
自分の労働のために会社が合わせるのが会社の義務であり自分の権利って考え方

>予定地に畑作ってた抵抗してた反対派のじいさんが高齢化で農作業できなくなって
>農耕地じゃないって判断されて立ち退かされたからなんだよね…
跡を継いでくれる人がいないからって血も涙もねえ！

>千葉県は首都に近いせいで面倒な連中の溜まり場になりがち
源頼朝とかな

>自分が使えない車入れられたら自分の仕事なくなるじゃん
>自分の労働のために会社が合わせるのが会社の義務であり自分の権利って考え方
すげぇ…

なんだろう…普通の労使交渉って双方歩み寄って妥協点探るものじゃないの…

旧国鉄系の労組は凄いぞ
未だに他の組合の所属社員と会話すら禁止してたりするし

給料貰えるならそういう生き方の方が楽なのかもな

革マルの連中は高齢化した旧国鉄労組に見切りつけて
今はアルバイト連中の労働組合みたいなのを隠れ蓑にしてるからな
ディズニーランドの労使で暴れてる

でも観光地としては東京から近いのに秘境感たっぷりでいいとこなので
廃線になる前に行ってみるとよいよ

国鉄の負の遺産が最近本格的に目立ってる気がする

千葉って空港と道路だけじゃなくて鉄道も酷いんか？

>一昔前千葉県に新車が全然導入されなかったのも
>勤労千葉が「違う操作方法の車両を入れるな！」って抗議したからだって聞いた
もう22年前の記事だけど車両基地統合したり新車両導入したりで業務合理化して人員削減するつもりだろ！絶対阻止！ってやってたよ
https://doro-chiba.org/nikkan/%e3%83%a1%e3%83%b3%e3%83%86%e3%83%8a%e3%83%b3%e3%82%b9%e8%bf%91%e4%bb%a3%e5%8c%96%ef%bc%88%e2%85%b2%ef%bc%89%e9%98%bb%e6%ad%a2%ef%bc%81/

>2025年現在において動労総連合全体におけるJR東日本所属社員は16名以下とされており、「久留里線すら止められない」と揶揄されるなど形だけの組合となりつつある
酷い悪口だ…

廃線になるんだって興味しかなかったのに歴史聞くと面白いな

>国鉄の負の遺産が最近本格的に目立ってる気がする
上で言われてるように国鉄時代の人たちが定年間近だから最後の輝きなんだろう

これで千葉が少しきれいになるか

>悪名高い動労千葉の連中を隔離するために残した路線なのでな
別に悪くはないんだけどよくそんな力業がゆるされたな

ただの過疎路線かと思ったら面倒な歴史があるのね…

というかすごいね48年前の第一号新聞から全部サイトで閲覧できるようになってるし
古いのはpdfだけどOCRでテキスト化もしてるから検索にちゃんとかかる
資料公開の仕方としてはこれ以上ないくらい気合入ってる
fu6289103.jpg

チバニアンにでも埋められとけよ…

>というかすごいね48年前の第一号新聞から全部サイトで閲覧できるようになってるし
>古いのはpdfだけどOCRでテキスト化もしてるから検索にちゃんとかかる
>資料公開の仕方としてはこれ以上ないくらい気合入ってる
無駄にパワーだけはあるのを感じるし房総半島に押し込める必要も理解できた

むしろ動労まだ生きていたのか…

>別に悪くはないんだけどよくそんな力業がゆるされたな
久留里線全体でみたら特定地方交通線の条件に当てはまらなかったから廃止しなかっただけだよ
動労千葉もかつては千葉全体で勤務してたから総武本線とかでもスト起きてたわけで久留里線に隔離なんか出来てない

>久留里線は動労千葉の連中の隔離先だったせいで
>いまだに交通系ICすら使えない秘境区間なんだけど
>そのおかげで国鉄時代の遺産が現役で生き残ってて鉄オタの聖地なんだよな
あたらしい技術導入すると事故の原因になるって主張してたのが
旧国鉄で業務より組合活動に熱心だった連中であるのは悪い冗談でしかないよね…

銀座のデモで動労〇〇の旗みたことあるけど
こんな団体だったのか

>というかすごいね48年前の第一号新聞から全部サイトで閲覧できるようになってるし
>古いのはpdfだけどOCRでテキスト化もしてるから検索にちゃんとかかる
>資料公開の仕方としてはこれ以上ないくらい気合入ってる
>fu6289103.jpg
ゲバ字からパワーを感じる

>動労千葉もかつては千葉全体で勤務してたから総武本線とかでもスト起きてたわけで久留里線に隔離なんか出来てない

>現在この動労千葉組合員は集中的に久留里線乗務に配置されているとのことで、毎年3月になると久留里線だけがストライキで運休するのは、この動労千葉が起こしているからだといわれている。ただこのストライキは2010年を最後に起こっていない

一応21世紀になってからも千葉では3月ストライキやってはいたよね
鉄道止まったかは覚えてない

どんどん定年やらで人が減ってもうストライキを起こせるような人数も揃えられなくなったんだ

>成田空港の第三滑走路工事が始まったんだけどその理由が
>予定地に畑作ってた抵抗してた反対派のじいさんが高齢化で農作業できなくなって
高齢化が役に立ってるのはじめてみた

まあ鉄道会社がブラック体質なのは本当だから…

>銀座のデモで動労〇〇の旗みたことあるけど
>こんな団体だったのか
旧国鉄がアホほど赤字かかえたのは経営陣の責任もあるけど
それを凌駕するくらいやらかしたのが国労と動労

国鉄労組のせいで日本の労組とストライキの印象が最悪になったと言っても過言ではないからな…

ライフライン止めるストは国民みんなから憎まれるだけだしな

亀山温泉って利用客少ないん？

上尾事件とかすげえよね
日本の普通のサラリーマンが暴動起こすって大概だぞ

>まあ鉄道会社がブラック体質なのは本当だから…
ブラックだからって半分公務員みたいものに労働組合認めるのは…

上尾事件現地組の「」とかも居るのかな…

久留里線は乗っていく先がないから乗る動機作れなかった

>旧国鉄がアホほど赤字かかえたのは経営陣の責任もあるけど
>それを凌駕するくらいやらかしたのが国労と動労
こんなに列車が遅れるなんて本社が悪いですよねぇ！って同情を誘うか怒りの矛先を誘導しようとして遅らせてんのはテメーらだろと数万人のお客からキレられて叩き潰されたからな
それどころか労組やストという概念自体を萎縮させるかなりの悪影響っぷり

当局マイッタカ

労働者の味方どころか完全に全ての敵ってなったよなアレは…

ストは労働者の権利なのは間違いないんだが
やり口がインフラを人質に取った脅迫戦術だったので国民からのヘイトをひたすら稼いで死んだ

>ストは労働者の権利なのは間違いないんだが
公共性の高い職業にスト権はないんだ…
国鉄のストは違法って裁判でも言われてるんだ

ちょっと調べたら嘘だろ…みたいなエピソード出てきてなんか興味湧いてきてしまった
一度くらい乗りに行ってみるかな

久留里線すら止められねえカス労組がよぉ…

>ちょっと調べたら嘘だろ…みたいなエピソード出てきてなんか興味湧いてきてしまった
>一度くらい乗りに行ってみるかな
今の久留里線は国鉄車じゃないしただただ廃線になって当然の寂れ方してる一地方路線でしかないよ

君津市って内房線の印象だったけどものすごい内陸に広がってくんだな

まじでか
まだ取ってないんだけど

組合に新人とか来なかったんだ面接の時点で落とすとかやってたのか？

うちの地元も災害で線路駄目になって途中からBRTになったけど実際使う側としてはバスみたいになるのってどうなんだろう

>組合に新人とか来なかったんだ面接の時点で落とすとかやってたのか？
好き好んで中核派の労組とか行かないだろ…
ましてや他に労組あるのに

国鉄民営化後に好き好んで動労千葉に入ろうとするようなやつはまあそりゃいねえよ

労組関係なく「国鉄職員はクソ野郎が多い」が共通認識だったからな
そのうえでクソ野郎共が電車に落書きしてノロノロ運転やってるんだからそりゃ客はキレる

国鉄の良いところの1つは終戦後に働き口なかった人達の受け皿になったくらいか…うちの爺さんもそれで家族養えたと言ってたし

スト潰したのこの人たちだったのか…
歴史を知ることができて面白い

この報道みた時はただ単純に赤字理由での廃線かと思った…

>この報道みた時はただ単純に赤字理由での廃線かと思った…
いやまあ赤字理由での廃線であることに間違いはない
労組のせいでワンマン化とかができなかったせいでコスト増大したのも背景の一つだけど

次
https://img.2chan.net/b/res/1401510788.htm

久留里から亀山が死ぬだけなのに
久留里線全線が死ぬ！って騒いでる層と
普段乗らねえくせになんで線を死なせるんだ！って騒ぐ層と
普段乗ってねえくせに署名とかだけは出す層がいる
みんな7週間便秘になればいいと思う