もっと切り売りしないと役員の報酬払えなくない？

ホンダが出すからどうでもいいよ

>もっと切り売りしないと役員の報酬払えなくない？
役員はもうほぼいないよ

これじゃ赤産だな

プリンス自動車は早く逃げてくれ

>プリンス自動車は早く逃げてくれ
もうそこら辺の遺産残ってるわけねえだろバカ

また織機でも作るか

会社都合の首切りだから退職金含めて1人2000〜3000万円程度払って辞めてもらう×2万人だからまぁ6000億円の赤字はまぁわかる計算だけどそういう所すら思いつかないバカが赤字赤字ウンコ〜って言ってそうなのがちょっと無様かな
日産デ欲しい車？今の所有りません…

俺はノートオーラ欲しいよ

ずっと販売台数悪くないからEV投資が響いてるんだな

>もっと切り売りしないと役員の報酬払えなくない？
もう排除したしまだこんなこと言って叩いてるんだな

売れてるけど何でだろうと思ったら研究とか設備投資で使ってるんだな
株買うなら今のうちから

無能な役員がいなくなったってことはこれから右肩上がりになるわけか

EVの時代さえ来てくれれば…

日産スレで役員バカにするとブチギレられるぞ

あんなデカい工場畳んだらそりゃそうなるんじゃないの

叩いてるやつにキレなくても
日産車褒めてあげればいいのに

そもそも急にガクンと車売れなくなりました！ってのがヤバいんだよね

ZもGTRもシルビアも夢と消えるのか

>日産スレで役員バカにするとブチギレられるぞ
役員報酬は絶対
日産の掟

二期赤字だと基本倒産だけどずるくない？

これからはスカイラインNSXだ

6500億も赤字だして潰れねーのいいなあ

>日産スレで役員バカにするとブチギレられるぞ
もういないのに意味不明だな

>そもそも急にガクンと車売れなくなりました！ってのがヤバいんだよね
赤字の原因の１つの北米の超割引きをやめたから売れなくなった

各車種へのオタクはいてもメーカーとしての日産が好きな人が少なすぎる

>>日産スレで役員バカにするとブチギレられるぞ
>役員報酬は絶対
>日産の掟
いやもうその人たちいなくなったのにまだ言ってるから馬鹿にされてるんだよ君

そりゃ赤字の内訳によるの馬鹿でも考えたらわかる事だろ

カルロス・ゴーンもレバノンで爆笑してるよ

日産車はファンだがメーカーのファンてマジで観た事ない

大企業が赤字になってるの見るとスパスパ切ってく日立も間違ってないんだな

>叩いてるやつにキレなくても
>日産車褒めてあげればいいのに
VQ35HRはエキマニ等長にするとラテン的サウンドでマジ楽しいよ！

最近またホンダに泣きつこうとしてなかったっけ

>>叩いてるやつにキレなくても
>>日産車褒めてあげればいいのに
>VQ35HRはエキマニ等長にするとラテン的サウンドでマジ楽しいよ！
やめろ多分彼にはわからない

>大企業が赤字になってるの見るとスパスパ切ってく日立も間違ってないんだな
日立と日産じゃ規模違いすぎてあまり比較にならんぞ

>最近またホンダに泣きつこうとしてなかったっけ
ホンダもピンチだから
1+1＝2でいこう

日産の一大サプライヤが日立だな関係ないけど

>最近またホンダに泣きつこうとしてなかったっけ
ホンダごときの格の会社なら向こうから頭下げるべきでは

おちつけ三菱ですら生き残ってる
EV化は地獄への道であった…

>>最近またホンダに泣きつこうとしてなかったっけ
>ホンダごときの格の会社なら向こうから頭下げるべきでは
君叩き方がもう古すぎる

乗り心地ならノートすごくいいんだけどな

日立オートモティブシステムズ、ケーヒン、ショーワ、日信工業
ホンダのAstemo

規模三菱レベルまで落とすしか無いんじゃ無いかな

>>>最近またホンダに泣きつこうとしてなかったっけ
>>ホンダごときの格の会社なら向こうから頭下げるべきでは
>君叩き方がもう古すぎる
ずっと同じこと言ったるジジイだから許してやれ
若者とは時間の流れが違うんだ

すげえ減らしたんだな
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00813/111700002/

軽自動車を作り始め
三菱とシェアをあらそう未来へ…

スレ伸ばしたいんだろうけど手口がジジイ過ぎて誰も乗ってこないじゃん

>軽自動車を作り始め
>三菱とシェアをあらそう未来へ…
そもそも三菱のekとかは日産の軽ベースだよ

>スレ伸ばしたいんだろうけど手口がジジイ過ぎて誰も乗ってこないじゃん
もうすぐ50行くけど？

>日産車はファンだがメーカーのファンてマジで観た事ない
ゲーム会社とかでよく見るやつだ…

>規模三菱レベルまで落とすしか無いんじゃ無いかな
販社規模がデカいからそうする意味が全くないよ

弊社の年間売り上げとだいたい同額じゃねえか6500億って
それのマイナスでしかも純利益ってとんでもねえな

>そもそも三菱のekとかは日産の軽ベースだよ
調べろAI

日産も流行りの乗っ取りされたんか？

Zいっぱい作ろうぜ！

>軽自動車を作り始め
>三菱とシェアをあらそう未来へ…
あまりにも無知なんだな叩くのは
岡本じゃなくて厚木で基本作ってるよ

株価上がってて草

普通にCMの枠維持してるの見てるとこっちがおかしくなりそう

ぬ>すげえ減らしたんだな
>https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00813/111700002/
何を決められるようになったんだろう
売却か？

ekクロススペース時代はほとんど売れないルークスの姉妹車扱いだったのに
顔を変えてデリカミニを名乗った途端にルークスと立場が逆転しやがった

>>そもそも三菱のekとかは日産の軽ベースだよ
>調べろAI
はい！BRエンジンになって日産になりました

暇だから昔の知識を思い出して叩く！ってやってるのか？

役員さんたち逃げ切りできたのね
よかったよかった

むしろまだ12人も居るのかよ役員
自動車会社なんか開発設計と製造と営業と人事総務だけでいいだろ

>むしろまだ12人も居るのかよ役員
>自動車会社なんか開発設計と製造と営業と人事総務だけでいいだろ
無茶言うな

>ekクロススペース時代はほとんど売れないルークスの姉妹車扱いだったのに
>顔を変えてデリカミニを名乗った途端にルークスと立場が逆転しやがった
軽なんて顔が全てと良くわかる
実際可愛い

黒字化させたゴーンのコストカット要らないモノ削りまくり戦略は良かったんだけど競争力と開発力削がれたのと2000年代のデフレ時期→今の物価高と景気好転のビジョンが無かったのが今の苦境ではあると思う
潰れて欲しいとかミリも思わないけどトヨタホンダじゃなくて日産がいい！って車作って欲しい

>顔を変えてデリカミニを名乗った途端にルークスと立場が逆転しやがった
皆そんなにデリカに憧れてたのか？ってなる

fu6286454.jpg
エクストレイルロッククリークはかっこいいし売れそうなんだけどな…

EVが安ければ選択肢にも入るかも知れないが現状高すぎる…

>黒字化させたゴーンのコストカット要らないモノ削りまくり戦略は良かったんだけど競争力と開発力削がれたのと2000年代のデフレ時期→今の物価高と景気好転のビジョンが無かったのが今の苦境ではあると思う
>潰れて欲しいとかミリも思わないけどトヨタホンダじゃなくて日産がいい！って車作って欲しい
スカイラインだな
今の時代にステアリングがしっかりそれなりに重い

>EVが安ければ選択肢にも入るかも知れないが現状高すぎる…
サクラはやすくねえか？まあアレはメインに乗る車じゃないが

デリカミニはデザインがいい

EVはもっとガソリンみたいに短時間で給電できればいいけどそうもいかないしな
あと単純に重いのとそのせいでタイヤの消耗が早いのが

この間代車がノートだったけども中々良かったよ
e-POWERの加速とトルク感

>スカイラインだな
>今の時代にステアリングがしっかりそれなりに重い
スカイラインは内装のふるさと化が意見の古さが…
せめてIS並のマイチェンをして欲しい

役員に退いてもらう為にどれだけ金を積んだのやら

まさかスズキが国内販売2位になる時代が来るとは…

>EVはもっとガソリンみたいに短時間で給電できればいいけどそうもいかないしな
>あと単純に重いのとそのせいでタイヤの消耗が早いのが
基本戸建て持ちかつ近場用の足としての運用できるならベストレベルで良いぞ
ただまあそんな需要どれくらいあんだよって話ではある

クルマ自体は売れないだけで本当に良いもの作ってるんだよな…

ちょっと前に弱小Tier2である弊社に元日産のエンジニア転職してきてビビったけどなんかを嗅ぎ取って逃げてきたのかなあ
まあその人は思うところあってもう辞めちゃったけど

>まさかスズキが国内販売2位になる時代が来るとは…
皆貧乏になっているのが判る

>クルマ自体は売れないだけで本当に良いもの作ってるんだよな…
ニーズにあってない車って良い車っていうのかなって部分はある

フォードは１兆超えだ
頑張ろうぜ

スズキはワゴンRしか乗ったことないがいい車だったと思う

近所の買い出しに行く用みたいなちょいノリメインだと今度は航続距離劣化したせいで安くなってる中古EVでいいみたいな話になるんだよな

スズキは資本関係ある相手すら折り合いつけず即切るからな
物凄いよ

>皆貧乏になっているのが判る
値上げしても誰もついて来ないぐらいには
販売側と買い手の認識の差が出てる…
それぐらい賃金がヤバい

>皆貧乏になっているのが判る
安いんだけどその割には魅力のある車作れてるからなぁ

グローバル企業捕まえてみんな貧乏になってるは笑うからやめろ

ゴーンは取捨選択思いっきり間違ってるだろ
リーフにやたら力入れてたが…

MFゴーストの時代まで生きれるんだろうか

あの時ホンダが蹴らなきゃ今どうなっていたんだろうな

fu6286512.jpg
中身ほぼ同じでどっち買うかと言われたらね…

>グローバル企業捕まえてみんな貧乏になってるは笑うからやめろ
？
国内販売の話ししてるのにグローバルがどうとか関係あるのか？

>>まさかスズキが国内販売2位になる時代が来るとは…
>皆貧乏になっているのが判る
一位のトヨタがぶっちぎりで売れてるからまだまだみんな金はあるんやな…

トヨタはEVで大失敗してるだろとか思ってたら初期の大失敗からだいぶ盛り返してんだなbz4

>トヨタはEVで大失敗してるだろとか思ってたら初期の大失敗からだいぶ盛り返してんだなbz4
米国誌で環境にいい車の2位に選ばれるほどに改善されたからな

EVへの投資自体はまぁ大事だとは思うよ…

>安いんだけどその割には魅力のある車作れてるからなぁ
軽一辺倒じゃなくて普通車もきちんと売れてるからな
昔のスズキなら信じられない状態だよ…

身も蓋もないこと言うけどさ
トヨタでいいじゃんっていうかトヨタがガチで潰れたらホントにヤバいんだからトヨタの方買って応援した方がいいじゃん？
日産の労働者には悪いけど日本人的にはルノーに買われた時点で外様なんだよね

EV自体が何というかこれマジで環境に良い！？って感じでな…

>一位のトヨタがぶっちぎりで売れてるからまだまだみんな金はあるんやな…
2極化ってやつだな
低価格から高価格までまんべんなく出してて高性能でリセールも良くて人気のトヨタを買うか
安くてあらゆる面ちょうどいいスズキを買うか

>身も蓋もないこと言うけどさ
>トヨタでいいじゃんっていうかトヨタがガチで潰れたらホントにヤバいんだからトヨタの方買って応援した方がいいじゃん？
>日産の労働者には悪いけど日本人的にはルノーに買われた時点で外様なんだよね
もう資本から日本だろ今の日産は

トヨタの車面白くないよ

>身も蓋もないこと言うけどさ
>トヨタでいいじゃんっていうかトヨタがガチで潰れたらホントにヤバいんだからトヨタの方買って応援した方がいいじゃん？
>日産の労働者には悪いけど日本人的にはルノーに買われた時点で外様なんだよね
あまりにもバカすぎてつまらん

>身も蓋もないこと言うけどさ
>トヨタでいいじゃんっていうかトヨタがガチで潰れたらホントにヤバいんだからトヨタの方買って応援した方がいいじゃん？
>日産の労働者には悪いけど日本人的にはルノーに買われた時点で外様なんだよね
身も蓋もねえ事言うなら日産に1番潰れて欲しくねえって思ってるのトヨタだよ

まあスズキも海外で大成功してるし素直に応援できるメーカーではある

付き合い以外であえて日産車を選ぶ理由ある？

>トヨタの車面白くないよ
声だけでかい

>付き合い以外であえて日産車を選ぶ理由ある？
ギューンって走りたくならない？

>付き合い以外であえて日産車を選ぶ理由ある？
ある
ってかマジで言ってんの

根本的に車に面白いとか面白くないとか求めてないっていうか
何の基準で面白いだの評価してるのか謎なんだよね

拙者普通のロンググローブがすこ

熱心な日産信者がおるな

>>付き合い以外であえて日産車を選ぶ理由ある？
>ある
>ってかマジで言ってんの
教えて

>ある
>ってかマジで言ってんの
あるんならここから上向きになるかぁ

>付き合い以外であえて日産車を選ぶ理由ある？
オーラいいぞー

>身も蓋もねえ事言うなら日産に1番潰れて欲しくねえって思ってるのトヨタだよ
だったらトヨタ様が金出して潰れて欲しくない分野は救済するだろ
死んでもどうだっていいやって日本中が思ってるから今の窮状なんだぞ

>>>付き合い以外であえて日産車を選ぶ理由ある？
>>ある
>>ってかマジで言ってんの
>教えて
ISに比べてハンドリングフィールが重くてエンジンもラテン的な音がするのであり！

>軽一辺倒じゃなくて普通車もきちんと売れてるからな
>昔のスズキなら信じられない状態だよ…
今もマイチェンしてクロスビー売れてるしソリオもコンスタントに需要ある
フロンクスもこの値段でフル装備なのかよってなる

>>身も蓋もねえ事言うなら日産に1番潰れて欲しくねえって思ってるのトヨタだよ
>だったらトヨタ様が金出して潰れて欲しくない分野は救済するだろ
>死んでもどうだっていいやって日本中が思ってるから今の窮状なんだぞ
独禁法的に救済できねえんだよ！国内で寡占状態になるのヤダはずっと言ってるぞアソコ

車からラテンのクオリティなんて感じたくないわ…

フロンクスは後席の天井がちょっと息苦しい以外はいい車だよね…

こんなに利益減っても特に変わらないのがすごい

結局アメリカで売れなきゃやっていけないんだ

日産の車オーラとノートしか知らないなそういえば
一回見てみるかな

>車からラテンのクオリティなんて感じたくないわ…
クオリティなんて話してないのに捻じ曲げて叩くなよ

横浜が死の町になってしまう

>車からラテンのクオリティなんて感じたくないわ…
エンジンの音の話だろ

スズキくんは四輪に比べて二輪があんまり元気ないからなんとか頑張っていただきたい

>横浜が死の町になってしまう
新横浜のショールームとかどうなるんだろうな

フォードの赤字の1／3だから大丈夫！

>車からラテンのクオリティなんて感じたくないわ…
ハンドリングが軽いアルファロメオで

ラテンのエンジン音が感じられますって売り込むか

フォードは何があったんだよ

>>車からラテンのクオリティなんて感じたくないわ…
>エンジンの音の話だろ
年に何回も壊れそうな音がするのか

そもそもデザインの好みとか収納とか車買うには色々な理由があるからな
ベストしか買わないを言ったら
環境性能が世界一のプリウスになるよ全部が

役員どんだけいなくなった？

ジュークとキューブ復活させてくれねぇかな…

>フォードは何があったんだよ
あんだけ報道されてたんだからそりゃわかるだろ

この前デイズ買わずにekワゴン契約した
エンジンが日産とルノーの共同開発だと契約してから知ったよ…

>役員どんだけいなくなった？
55人が13人になったとかそんなだったような

55人もいたの！？

>ラテンのエンジン音が感じられますって売り込むか
それよりかはFRであることを売った方が客は増えるだろう

>フロンクスは後席の天井がちょっと息苦しい以外はいい車だよね…
同じインド産SUVならWR-Vよりこっちだよな…ってなる

>55人もいたの！？
日産の規模ならそんなもんだよ

役員は退職金で贅沢してるよ

>トヨタの車面白くないよ
まあTHSが運転しててつまんないのはそれはそう

>プリンス自動車は早く逃げてくれ
ふたばが老人向けとはいえまともに知ってる人いないと思うのでいつもどんな顔して言ってるんだろうと思う

エクストレイルをディーラーで買って10数年乗ってた上司が他社に乗り換えるつもりで一応現行見積してもらって
オプション盛って470万位で70万もいで400万ならら買うよwって冗談で行ったら400万で良いですってなってご成約してた
新車買ったこと無いけどそんな事も結構あるんです？

役員は退職金で逃げ切ったんだよなあ

これからはEV一択！と真に受けてこれだから可哀想だろ

日産と三菱はグローバリストに乗っ取られてるから潰した方がいい

EV投資は地獄への道…
チャイナがほほえむこの世の地獄

リストラし過ぎじゃないか…

次のエクストレイルで大逆転だから…

>新車買ったこと無いけどそんな事も結構あるんです？
車なんて大幅なディスカウントして売るの前提の見せ値付けしてるので
400万だともっと値下げ交渉出来たやつっすね

>EVへの投資自体はまぁ大事だとは思うよ…
CATLが各種次世代電池に投じてる金の規模を見てしまうとどうだろう…
ただでさえ車用AIプラットフォームはトヨタですら無理でアメリカの買わなきゃ駄目っぽい流れなのに
AIに加えて電池まで握られたら下請け感出てくるよ

>エクストレイルをディーラーで買って10数年乗ってた上司が他社に乗り換えるつもりで一応現行見積してもらって
>オプション盛って470万位で70万もいで400万ならら買うよwって冗談で行ったら400万で良いですってなってご成約してた
>新車買ったこと無いけどそんな事も結構あるんです？
コレが赤字の原因の一つ！

>次のエクストレイルで大逆転だから…
そもそも一台スマッシュヒット出てどうにかなる状況なんか？

fu6286588.jpg
全てのコンパクトSUVはマグナイトに道を譲れ！

大量にいた役員は
派閥が役員会で主導権取るために膨らました連中だよ
生産や開発に経営権渡したくない購買連中がやたらと増やしたのさ

そんなに日産の元役員が妬ましいのか…

ヘビーユーザーが自分の視点はあくまでヘビーユーザー視点であってユーザー視点ではないということを知覚できないというゲームでよくある現象はクルマでも発生するんだな

>次のエクストレイルで大逆転だから…
てかやっと新車がで始めた段階だからマジコレからだよな
エルグランドとか何年同じだったか

むしろEVについては中国が実用化したらナトリウムイオン電池がやばいけど日産はそれ以前の問題

>>ラテンのエンジン音が感じられますって売り込むか
>それよりかはFRであることを売った方が客は増えるだろう
どちらも市場からの需要たいしたこと無くね？

追浜どうなるんだろな

>コレが赤字の原因の一つ！
ディーラーが損被っただけだろ

>車なんて大幅なディスカウントして売るの前提の見せ値付けしてるので
>400万だともっと値下げ交渉出来たやつっすね
それも今は昔
そんなディスカウントするようなのコロナ以降どこのメーカーもほとんど無いんじゃなかろうか

儲かったら俺たちのおかげ
クソ赤字はおまいらのせい
だから役員報酬は貰うね…

>ヘビーユーザーが自分の視点はあくまでヘビーユーザー視点であってユーザー視点ではないということを知覚できないというゲームでよくある現象はクルマでも発生するんだな
そして普通のユーザーであっても価値観が多種多様なのを忘れてはならない

6500億でも過去4番目なのか…

>それも今は昔
>そんなディスカウントするようなのコロナ以降どこのメーカーもほとんど無いんじゃなかろうか
10月に車の契約したけど値引きの話何もなかった

買う層の経済状況や考え方を学ばなくても数字にはなるからしゃーない

>>>ラテンのエンジン音が感じられますって売り込むか
>>それよりかはFRであることを売った方が客は増えるだろう
>どちらも市場からの需要たいしたこと無くね？
そうだけど選ぶ理由を聞かれたから俺の選ぶ理由を書いただけだよ

>日産の規模ならそんなもんだよ
トヨタやホンダは？

値引きは無理だけど残価ローンなら月々のお支払いが安くできますよ！って言われまくって辟易した

そもそもこんな小さな国になんでこんなにいっぱい自動車会社があるんだよ…

普通にシリーズHV作り続けりゃいいじゃん
とおもったが国の定めた燃費規制をクリアできないんだよね…

>55人もいたの！？
執行役員がそんくらいいて多すぎだろって言われてて13人くらいになった
元の数が時価総額6倍くらいのホンダと同じレベルでいたらしい
取締役も10人ちょいまだいるみたいでこれもホンダと同じ人数なので少し多いのでは？と言われてるけどまぁ適正の範囲かなと思う

いつまで去った役員の話してるんだ
BRエンジンの話でもしろ

GT-Rの新型出そう？

いもげの日産叩きってネタが古いんだよな…

>そうだけど選ぶ理由を聞かれたから俺の選ぶ理由を書いただけだよ
それはすまなかった

>そもそもこんな小さな国になんでこんなにいっぱい自動車会社があるんだよ…
それぞれウリがあって海外それぞれに市場持っててそれなりにアライアンス組んでるからですね

>普通にシリーズHV作り続けりゃいいじゃん
>とおもったが国の定めた燃費規制をクリアできないんだよね…
国の定めた燃費規制ってどの規制がクリアできないんだ？

良い車作ってます！言われても実際売れてねえからな
良い車と売れる車はちげえんだ

日産ファンの「」っているんだなあ

>そもそもこんな小さな国になんでこんなにいっぱい自動車会社があるんだよ…
どこもこんなもんだよ
規模小さくて他国に知られてないのがけっこうある

ホンダさん！役員減らしましたよ！

>そもそも一台スマッシュヒット出てどうにかなる状況なんか？
無理
次の車を開発するまで何年もかかるから一車種だけでは繋ぎにならない
ラインナップが満遍なく売れてるトヨタが強いのは
売れてる間に次弾装填できる余裕が作れるっていうのもある
あと利益薄い車が売れても会社的にも厳しくなるばかりだ
なあNBOX屋さん

でも55人でそんなもんだよ
とか言われると違うとは思う

>そもそもこんな小さな国になんでこんなにいっぱい自動車会社があるんだよ…
人口規模1億の国は全然小さくねえと思うな…

>日産ファンの「」っているんだなあ
いるだろう
あと支離滅裂で馬鹿なレスが突っ込まれてるだけで

EVの開発予算減らしてe-powerに内燃機関直結機構を追加すればよかったのだ…

>>そもそもこんな小さな国になんでこんなにいっぱい自動車会社があるんだよ…
>人口規模1億の国は全然小さくねえと思うな…
GDPでイギリスにも抜かれてるのに？

>でも55人でそんなもんだよ
>とか言われると違うとは思う
600万台と言うすごい数を売ってた時期のがそのまま残ってたから多いのかしらね

自動車産業だって潰れる時は潰れるよな…

>>>そもそもこんな小さな国になんでこんなにいっぱい自動車会社があるんだよ…
>>人口規模1億の国は全然小さくねえと思うな…
>GDPでイギリスにも抜かれてるのに？
？？？

>>>そもそもこんな小さな国になんでこんなにいっぱい自動車会社があるんだよ…
>>人口規模1億の国は全然小さくねえと思うな…
>GDPでイギリスにも抜かれてるのに？
何の話？コレやばいのがいるって証明？

何が始まるんです？

俺が今乗ってるデイズハイウェイスターはすごく気に入ってる

>良い車作ってます！言われても実際売れてねえからな
>良い車と売れる車はちげえんだ
e-powerは良い車とは言えないと思う…

>どこもこんなもんだよ
>規模小さくて他国に知られてないのがけっこうある
こういうのだとイギリスのボクスホールとかルーマニアのダチアチェコのスコダなんかがいい例かな
それぞれ大企業傘下の安車メーカー

もう20年以上セレナを買い続けてるけどセレナが売れてるor人気のある車とは正直思えねぇ

>なあNBOX屋さん
リコール連発しすぎでその薄い利益も吹き飛んでるよね…

>良い車と売れる車はちげえんだ
いい車作れば売れるならプリンスは今も生き残ってるだろうし
90年代に日産は頂点に立って経営が悪化せずゴーン体制になることもなかっただろうからな

まとめ動画への転載禁止　
まとめサイトへの転載禁止

トヨタがかつて60人くらいいたのをスリム化して10人くらいにしてるから日産の規模で55ははちゃめちゃに多かったよ
今の社長はよくやったと思う

せめてまともな会話成立出来る知能をまず身に付けてくれ…

日産の車でほしいってのはまあないかな…

仕事車ワイドロングハイエース何だけど今のキャラバンの出来が今どんな感じなのかよくわからない
リセール抜きにしたらそこそこ良いもんだったりするんです？nvキャラバン

主力商品だったFITですらもうヘロヘロだからなホンダ

日産は熱心なファンに支えられてるからこれから業績が上向くよ

日産「ホンダさん…ﾁﾗｯ

そろそろキックスが新しくなるらしい

>日産は熱心なファンに支えられてるからこれから業績が上向くよ
なんで熱心なファンに支えられてるのにこれまで下向いてたの？

>e-powerは良い車とは言えないと思う…
正直で始めて最初の数年はいろんな部分の作り込み甘すぎて売ってる間に合わせてけばいいみたいな判断してたの糞だったと思う
意地でも光らないブレーキランプは絶対忘れない

>なんで熱心なファンに支えられてるのにこれまで下向いてたの？
……

>日産は熱心なファンに支えられてるからこれから業績が上向くよ
車知識ないなら話に無理に絡まなくてもいいんだよレスは義務でもねえし

>日産「ホンダさん…ﾁﾗｯ
(まだ頭下げてこないな…)

>リセール抜きにしたらそこそこ良いもんだったりするんです？nvキャラバン
ディーゼルは三菱のエンジンになったのでよくなったんじゃね？
雨漏り問題も現行型では解消してるし
特に悪いうわさは聞かない
シートはハイエースよりも良いと聞く

>意地でも光らないブレーキランプは絶対忘れない
最近ようやく光るようになったらしいな

>もう20年以上セレナを買い続けてるけどセレナが売れてるor人気のある車とは正直思えねぇ
日産の中では人気もあってまともに売れてる方だと思うけど…

>>日産は熱心なファンに支えられてるからこれから業績が上向くよ
>車知識ないなら話に無理に絡まなくてもいいんだよレスは義務でもねえし
業績の話だよ

>そろそろキックスが新しくなるらしい
どうせ既存e-power載せるだけだろうに時間かかりすぎ

三菱は単純にディーラー増えればもっと売れそうなんだけどな

>まさかスズキが国内販売2位になる時代が来るとは…
ジッサイすごいでかい自動車メガコーポなのにいまいち大企業感がないのは不思議

>どうせ既存e-power載せるだけだろうに時間かかりすぎ
モノ知らないと設計違うものを載せるだけとか言っちゃうんだな

>>日産は熱心なファンに支えられてるからこれから業績が上向くよ
>なんで熱心なファンに支えられてるのにこれまで下向いてたの？
その話するとまた役員多すぎて経営判断に支障きたしてたとか年に30億も報酬払ってたとかそっちの話になるからやめよう

>正直で始めて最初の数年はいろんな部分の作り込み甘すぎて売ってる間に合わせてけばいいみたいな判断
それe-powerに限らない日産の伝統的な社風なんですよ
出始めと最終型とでは
ガワは同じでも中身全然別モノってのが日産の特徴

俺は常々アイドリングストップ機能を考えた奴が苦しんで死んで欲しいと思っている

>ジッサイすごいでかい自動車メガコーポなのにいまいち大企業感がないのは不思議
本社がね…

>>>日産は熱心なファンに支えられてるからこれから業績が上向くよ
>>車知識ないなら話に無理に絡まなくてもいいんだよレスは義務でもねえし
>業績の話だよ
言い方が明らかに臭いんだよ…

>>正直で始めて最初の数年はいろんな部分の作り込み甘すぎて売ってる間に合わせてけばいいみたいな判断
>それe-powerに限らない日産の伝統的な社風なんですよ
>出始めと最終型とでは
>ガワは同じでも中身全然別モノってのが日産の特徴
ポルシェじゃん！

>モノ知らないと設計違うものを載せるだけとか言っちゃうんだな
現行みたいに想定してないならともかく新型でe-power搭載想定してないならアホでしょ

これゴーンの頃の方がよかったんじゃ？

>ポルシェじゃん！
まあポルシェも今はね…

>これゴーンの頃の方がよかったんじゃ？
それはない

>俺は常々アイドリングストップ機能を考えた奴が苦しんで死んで欲しいと思っている
トヨタのクラウンが世界初なんだよね
アイドリングストップ搭載したのって

PHVとエンジン直結モードがあるなら
e-powerももっとマシになるんだろうと思う

>これゴーンの頃の方がよかったんじゃ？
ゴーンが研究開発削った副作用で苦しんでるんだからどうなんだろうなそこは

>これゴーンの頃の方がよかったんじゃ？
ゴーンは切れなかった奴らを切りまくった以外は特になにもやってないから
切り終わった後飛ばされたのは最善手

>俺は常々アイドリングストップ機能を考えた奴が苦しんで死んで欲しいと思っている
マジクソなんだよなあの機能
最近搭載してないのもあると聞いて羨ましい

>PHVとエンジン直結モードがあるなら
>e-powerももっとマシになるんだろうと思う
それじゃ車体が重くなるだろ

三菱のPHEVコピーするかと思ってたら結局しなかったな

フェラーリにも積まれてるアイドリングストップ…

>>これゴーンの頃の方がよかったんじゃ？
>ゴーンは切れなかった奴らを切りまくった以外は特になにもやってないから
>切り終わった後飛ばされたのは最善手
失敬な
彼は自分から飛んでいったのです

高速でモーターもエンジンもフル回転しまくるからな…
そりゃうるせえし燃費も悪くなるよね

>彼は自分から飛んでいったのです
飛んでいった先の国が吹っ飛んだのすごい

>三菱のPHEVコピーするかと思ってたら結局しなかったな
見ろよこのローグPHEVアウトランダーまんまだ

>>俺は常々アイドリングストップ機能を考えた奴が苦しんで死んで欲しいと思っている
>トヨタのクラウンが世界初なんだよね
>アイドリングストップ搭載したのって
トヨタが始めたなら良いシステムってことだな

>>PHVとエンジン直結モードがあるなら
>>e-powerももっとマシになるんだろうと思う
>それじゃ車体が重くなるだろ
トヨタはTHS+PHVなんてもう10年くらい作ってないか？

>スレ伸ばしたいんだろうけど手口がジジイ過ぎて誰も乗ってこないじゃん
250まで伸びたけど

各社アウトランダーOEM作るか…

>>ジッサイすごいでかい自動車メガコーポなのにいまいち大企業感がないのは不思議
>本社がね…
みんなが本社社屋だと思ってる建物
fu6286753.jpg
こっちのデカい建物も含めて本社社屋
fu6286756.jpg

手前のがみんなが本社社屋だと思ってる建物
奥の方にあるデッカいのが本社社屋
fu6286769.jpg

>>>PHVとエンジン直結モードがあるなら
>>>e-powerももっとマシになるんだろうと思う
>>それじゃ車体が重くなるだろ
>トヨタはTHS+PHVなんてもう10年くらい作ってないか？
ここ日産のスレですよ

本当はデカイのは分かったが
野暮ったい本社だな…

>手前のがみんなが本社社屋だと思ってる建物
>奥の方にあるデッカいのが本社社屋
>fu6286769.jpg
正直大差ないっていうか…

何で消防車がたくさん…

>野暮ったい本社だな…
最高じゃん

キューブ！キューブ！キューブ！キューブ！キューブ！キューブ！

>見ろよこのローグPHEVアウトランダーまんまだ
なんだ出してたんじゃん
なんだまだ出てないのかよ

三菱の方がまだ強みあるんじゃないかって思う

スズキが少なく見えるのは街の市街地に突然ディーラーがあるタイプだからかな？
大通りにはそんな多くないよね

適切な規模に縮小するための赤字なんだから仕方ない
仕方ないという表現もおかしいけど仕方ないとしか言えない

純粋な役員は2割ほど削減して、残りは現場に近い管理職って形にしてるなら無能がいなくなったわけじゃない
無能に現場責任持たせるようにしてるから今後もダメになるぞ

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>三菱の方がまだ強みあるんじゃないかって思う
売る場所がなきゃ意味ないんですよ！

>>>正直で始めて最初の数年はいろんな部分の作り込み甘すぎて売ってる間に合わせてけばいいみたいな判断
>>それe-powerに限らない日産の伝統的な社風なんですよ
>>出始めと最終型とでは
>>ガワは同じでも中身全然別モノってのが日産の特徴
>ポルシェじゃん！
ポルシェは前年度利益6500億円が今年65億円になっただけだから日産よりはセーフ
…日産の-6500億といい65の数字大好きすぎるだろ…

>みんなが本社社屋だと思ってる建物
>fu6286753.jpg
BEAって書いてそう

>純粋な役員は2割ほど削減して、残りは現場に近い管理職って形にしてるなら無能がいなくなったわけじゃない
>無能に現場責任持たせるようにしてるから今後もダメになるぞ
でも彼らは600万台級売ってた実力者でもあるから何ともな

他の全メーカーでバカ売れしてるのに日産だけSUV売れてないからな

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