12月にグレード整理したばっかりなのに

内装も値段もヴェゼルに太刀打ちできなくなってきたから

欲しかった間に合うかな

内装はまだ勝ってない？

ユーザーももうちょい出してCX-30にするか…みたいな所あると思う

えらく急に決まったな？

CX一桁系は今後整理されるって話結構前に聞いてたけど始まったんかな

見るたびに車体デカいな…って思う

>内装はまだ勝ってない？
ディーラー行って試乗もしたけど
さすがに世代が古すぎて
今どきにしてはプラスチッキーすぎる
同じ値段のMAZDA3が高級車に見えたよ

デミオもそろそろ終わる気がする

他社もやたらダッシュボードに合皮とかファブリックとか縫い目使い出したから
確かに今時にしちゃプラスチッキーと言われればそうかもしれん

鼓動デザイン第一世代のまま継続生産って…15年くらい

CX50って出ないの？CX5買っていい？

えぇ…ベリーサから乗り換えるにはこれしかなかったのにどうしよ…

マツダはなんやかんやセダンが白眉だと思う

マツダ行って一番小さい車くださいっていうとCX-30出てくるのバグだろ

マツダ2も今年のどこかで生産終了しそうな雰囲気

途中からタイ生産の輸入車になった子

デザインは好きだよデザインは
完成されすぎて長いこと変わんないけど

>えぇ…ベリーサから乗り換えるにはこれしかなかったのにどうしよ…
生産終了後も在庫が尽きるまでは売るって公式で言ってる

>マツダ行って一番小さい車くださいっていうとCX-30出てくるのバグだろ
キャロルとかフレアがあるし！

>内装も値段もヴェゼルに太刀打ちできなくなってきたから
どっちかというとヤリスクロスでは

赤色のブラックキャビンなくなっちゃったのがなぁ
ディーゼルは嫌だし

>キャロルとかフレアがあるし！
なんかエンブレム違う同じ車が一杯走ってるな…

>えぇ…ベリーサから乗り換えるにはこれしかなかったのにどうしよ…
MAZDA3の1.5があるでしょ

運転席周りが流石に古臭いんだわ

SUVのくせにあんま車高高くないよねこの辺

>CX一桁系は今後整理されるって話結構前に聞いてたけど始まったんかな
とは言えあと残ってるの3と5だけじゃない？

現状SUVは言ったもの勝ちなとこあるから…

CX-5は新型になるからいいとして
CX-3も多分2と統合されると
CX-30のテコ入れは…

マツダ2とCX-3消えてCX-5コケたら日本で売れる車もうないだろ…

>マツダ2とCX-3消えてCX-5コケたら日本で売れる車もうないだろ…
キャロル！フレア！

このSUV全盛の世の中でマツダ3より売れてないCX-30がちょっと不思議なの

予想通りCX-20が出るとしてもあんまり売れそうに思えない

>>マツダ2とCX-3消えてCX-5コケたら日本で売れる車もうないだろ…
>キャロル！フレア！
バッジ変えただけのスズキじゃねえか！

>予想通りCX-20が出るとしてもあんまり売れそうに思えない
少なくとも今のマツダ2とCX-3足した数よりは減ると思う

収納が狭すぎる

デザインで運転しにくいと聞く

MAZDA2共々ステアリングがセンター付近でカクつく嫌な持病あったけど結局改善されたんかな

見た目がいいから長く乗れると思う

これの後継のコンパクトSUVはタイで作るってよ！

日本向けに車売る気はもう無さそうだなマツダ

>日本向けに車売る気はもう無さそうだなマツダ
幅広く金稼いで永久にロードスター出してくれれば俺は満足だけど…

>これの後継のコンパクトSUVはタイで作るってよ！
なんならスレ画も途中からタイで作ってたよ

5とNDはずっと売れるでしょ
ラージ群は北米メインだろうけど

5はHVも同時発売できなかったんです？

大きさ的にはほどほどコンパクトで便利なんだよなあこれ

5はディーゼルなくなっても売れ続けるかね

マツダ2ベースのSUVをCX3なんてナンバリングつけたせいで
マツダ3ベースのSUVがCX30になっちゃう玉突き事故起こしちゃってるのは何考えてたんだろうな経営陣

もうこのクラスもダイハツOEMでいいかもな…

CX-5とマツダ6で共通プラットフォームだし
全部めちゃくちゃだよ

アテンザ後継も音沙汰なくなって久しいな…

いいなと思ってて次の検討候補だったのに
新しいのが出るってこと？

>もうこのクラスもダイハツOEMでいいかもな…
また増えるのかロッキーのOEM…

ロードスターとMAZDA2は意地でも続けなきゃいけない車だと思う

>CX-3も多分2と統合されると
2が廃止されるだけだBセグCセグ混ぜないだろ

>マツダ2ベースのSUVをCX3なんてナンバリングつけたせいで
>マツダ3ベースのSUVがCX30になっちゃう玉突き事故起こしちゃってるのは何考えてたんだろうな経営陣
CX-4がCX-5より大きかった時点で…

>5はHVも同時発売できなかったんです？
SKYACTIV-Xでやらかしたのが開発スケジュールぶっ壊しちゃったんだと思うよ
出る前は夢の新世代エンジン！ディーゼルのパワーとガソリンのレスポンス！燃費もいい！
とか煽ってて出てきたのがボンヤリした特製のエンジンで補機マシマシだから値段も上がってて誰が買うんだよ状態だったし

>>CX-3も多分2と統合されると
>2が廃止されるだけだBセグCセグ混ぜないだろ
CX-3はBセグだぞ

マスに80点受ける車は作れないからニッチな層に120点貰える車作っていきます！って言ってた時には期待してたんだけどね…

>CX-3はBセグだぞ
統合っていうからMAZDA2とMAZDA3の話しだと読み間違えた
CX-3とMAZDA2は両方廃止されるだけだろ

スカイアクティブZには不安しかない

マツダ3がシビックくらいの性能だったら最高だったのに

>マツダ行って一番小さい車くださいっていうとCX-30出てくるのバグだろ
ロードスターではなく！？

一応コンセプトモデルにコンパクトカー作ってなかった？
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2%戦略考えたら他にないユニークなクルマラインナップしていくことになるけどそれでも6の後継出さないのはマジで売れないんだろうなセダン…

>マツダ3がシビックくらいの性能だったら最高だったのに
値段もシビックみたいに最高になるぞ

新しい5もセンターに異物感しかないデカモニターポン付けでコストダウンのために機械式スイッチ全撤廃してるの見え見えなのにメディアに褒めさせてんのすごく悲しい

日本でもこうなるかも…
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デミオ(MAZDA2)とCX-3がヤリスとヤリスクロスくらい売れる未来もあったと思うんだけどなあ
なんで差が付いたんだろう

>一応コンセプトモデルにコンパクトカー作ってなかった？
>fu6258750.jpg
なんかこう言う目つきのキャッツよく見かけた気がする

ナビ一体型がいやって層もいる

>デミオ(MAZDA2)とCX-3がヤリスとヤリスクロスくらい売れる未来もあったと思うんだけどなあ
>なんで差が付いたんだろう
デミオもCX-3もどっちも現行10年超えだからな
モデルチェンジせずにほったらかしすぎ

>一応コンセプトモデルにコンパクトカー作ってなかった？
テカテカオイルローションって感じだ

最近のOEMはフロントバンパー丸ごとじゃなくエンブレム変えるだけでつまらないな…って思ってしまう

>値段もシビックみたいに最高になるぞ
高くなっても全然いいんだけどね…
マツダ2に5年乗って次もマツダにしたかったけど
乗り換え先が見つからなくて他社にしてしまった

MAZDA3にもっと良いエンジンさえ積んでくれたらあと10年はそれでいい
1.8ディーゼル乗ってるけどパワー無いし6ATと相性悪い感じでガクつくし4,5回短距離走るとエンジン浄化入るしで辛い

>1.8ディーゼル乗ってるけどパワー無いし6ATと相性悪い感じでガクつくし4,5回短距離走るとエンジン浄化入るしで辛い
ガソリンと同じギヤ比なの良くないよなあ

>最近のOEMはフロントバンパー丸ごとじゃなくエンブレム変えるだけでつまらないな…って思ってしまう
センサーとかカメラとか仕込んでるから変えづらいんだろうなって

結局今の主力って何になるの…?
CX-5?

これ買うぐらいならデミオ買え

>デミオ(MAZDA2)とCX-3がヤリスとヤリスクロスくらい売れる未来もあったと思うんだけどなあ
>なんで差が付いたんだろう
メーカー規模

>これ買うぐらいならデミオ買え
何年選手だよ…

>これ買うぐらいならデミオ買え
なくなるんだよ！！！

>結局今の主力って何になるの…?
>CX-5?
あとマツダ3

>デミオ(MAZDA2)とCX-3がヤリスとヤリスクロスくらい売れる未来もあったと思うんだけどなあ
>なんで差が付いたんだろう
ヤリスとクロスはもうパッケージングの勝利だよ
あのセグメント欲しがる層が必要なもの全部積んでるもの
マツダはドラポジ優秀だのインテリアおしゃれだの言って実用的な積載量とか物入れとか二の次にしてるし
お買い物に使うような日常の足車に長距離乗っても疲れにくいとかそういう特性求める層はほぼいない

>>最近のOEMはフロントバンパー丸ごとじゃなくエンブレム変えるだけでつまらないな…って思ってしまう
>センサーとかカメラとか仕込んでるから変えづらいんだろうなって
ジムニーでもセンサーのせいでカスタムしづらくなったと聞いた

>一応コンセプトモデルにコンパクトカー作ってなかった？
VISION〇〇はどれも市販化見据えてないし

>お買い物に使うような日常の足車に長距離乗っても疲れにくいとかそういう特性求める層はほぼいない
田舎だから長距離通勤でディーゼルの恩恵がめっちゃあるぜ
でもこれ多分ハイブリッドカーでもおんなじだな…
納期がめっちゃ早くて助かったのはあるけども

あと2年以内にデミオよりちょっと大きいの欲しい
CX-30…そろそろ古いか
CX-5…ディーゼルねぇな…

ヤリス系は燃費が素晴らしすぎる…

>あと2年以内にデミオよりちょっと大きいの欲しい
>CX-30…そろそろ古いか
>CX-5…ディーゼルねぇな…
2年以内なら多分CX-5のストロングハイブリッド来るから…

マツダ車ってあんま違い分からん
名前も似てるし

>あと2年以内にデミオよりちょっと大きいの欲しい
もうヴェゼルかヤリクロ買えばよくない…？

>一応コンセプトモデルにコンパクトカー作ってなかった？
>fu6258750.jpg
それはそれでCX-3もマツダ2も今年終わる予定なのにいまだにこんなコンセプトモデルなの遅くない？ってなるやつ

MX-30が普通のドアなら欲しかった

なんでCX-3.5とかを作らんのだろう

>あと2年以内にデミオよりちょっと大きいの欲しい
フロンクスをOEMしてもらおう

>なんでCX-3.5とかを作らんのだろう
それCX-30って言わない？

>結局今の主力って何になるの…?
全世界でならCX-5とCX-30

とりあえずコンパクト完全に辞める方向ではなさそうなので今後に淡く期待したい

>全世界でならCX-5とCX-30
CX-60とか80じゃないんだ⋯

スモール系は流石にもう整理の段階だろうな…

あれこれSUVばっか作ってるけど国内で一番売れてるの2っぽいんだよな

マツダ2終わるならマツダのMTはロードスターとマツダ3だけになるのか

マツダ3に2.2d載ったら絶対買ってた

>スモール系は流石にもう整理の段階だろうな…
Bセグは縮小はしょうがないけどCセグはガチでテコ入れしないとまずい

セミオートマの味付けは一番好きなのでまだまだ頑張って欲しい

乗りたい車がなくなってしまった

この10年で燃費も出力も何ならお値段でも結局ハイブリッドに負けたのがお辛い…
MX-30のロータリーとか無茶苦茶な言い訳してるの本当に悲しい

>セミオートマの味付けは一番好きなのでまだまだ頑張って欲しい
セミオートマなんてあったっけ？と少しの間真剣に考えてしまった

>あれこれSUVばっか作ってるけど国内で一番売れてるの2っぽいんだよな
累計はしらんけど去年はCX-5との二本柱
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なにかの迷いでミニバン系復活しないかな

>乗りたい車がなくなってしまった
大人（年寄）になったんだよ

フェスティバ→デミオの流れで乗ってきたんで乗るモノ無くなっちゃう…

MX-30は売れてなさすぎてたまに見かけると一瞬外車に見えるのが良い

CX-1CX-2作ろうや

MX-30はなんで観音扉なんかにしちゃったんだろ…

今こそプレマシー出したら絶対売れるのに

>MX-30はなんで観音扉なんかにしちゃったんだろ…
カッコイイだろう!!（ｷﾞｬｷｨ!!

>今こそプレマシー出したら絶対売れるのに
今は背の低いミニバンは売れないから復活させるにしてもビアンテの方になる

MAZDA2…お前は消えないよな…新型でるよな…？MAZDA2……？

新型CX-5はICONIC SP市販モデル作る余裕が出るくらい売れに売れて貰わなきゃ困る

準高級路線でホンダオデッセイ復調気味だし今こそMPVは…無理ですかね

まぁスーサイドドアは男の子ならみんな好きですからね！

来年車買い替えなきゃいけなくてスレ画が第一候補だったのに…マジか…

>新型CX-5はICONIC SP市販モデル作る余裕が出るくらい売れに売れて貰わなきゃ困る
マツダのスポーツはロードスターの高いのが倍率激高で第二弾モデル考える位だし出るんじゃないか？

観音開きドアは後席に荷物入れる時に後ろ回り込まなくていいから楽かと思ったけど
実際試してみると前ドア結構開けないと後ドア開けられないんだよな

>準高級路線でホンダオデッセイ復調気味だし今こそMPVは…無理ですかね
むしろ中国製になって完全に霊圧消えただろあれ…

現行CX5ディーゼル乗り潰す頃には琴線に触れる車出て欲しいな

CX-3はタイ生産の後継が出るらしいけどMAZDA2はどうなるやら
欧州みたいにヤリスのOEMかと思うが国内向けヤリスはトヨタの販売分だけで生産能力いっぱいいっぱい問題がある

>マツダのスポーツはロードスターの高いのが倍率激高で第二弾モデル考える位だし出るんじゃないか？
あれはロードスター自体の人気あってのものだし
既存車種の1グレードとPFから起こさなきゃいけない新規車種じゃ開発コストが違いすぎる

>むしろ中国製になって完全に霊圧消えただろあれ…
あいつは一度国内で消えて中国で生きてたのがリバイバルしたからキョンシーみたいなものだ

>CX-3はタイ生産の後継が出るらしいけどMAZDA2はどうなるやら
>欧州みたいにヤリスのOEMかと思うが国内向けヤリスはトヨタの販売分だけで生産能力いっぱいいっぱい問題がある
マツダ2はCX-3の後継に統合される形になるって噂

ロータリーで発電してる車作ってるんだからロータリーエンジンの車も作っていいですよね！

>既存車種の1グレードとPFから起こさなきゃいけない新規車種じゃ開発コストが違いすぎる
ロードスター流用してコスト削減とか
そしてロードスターも下がってWin-Win
無理か⋯

ロードスターのあんなちっさいPF流用したってロードスターが出来るだけだ

正直CX-5の新型微妙だと思うし
いつかあるロードスターのFMCもヤバい気がする

軽油税なくなった今そこディーゼルな気するんだけど国内事情だけで続けるのは厳しいのか…

あのタッチパネルじゃないナビは好きだったんだが

昔タッチパネルだったデミオだけどカーソル暴走酷くて線引っこ抜いたよ…
運転中にﾋﾟｯﾋﾟｯﾋﾟ----とか吹いて勝手に県外へ吹っ飛んでくのやめろ！