なんかアメリカ〜ン

ほんの4トンショート車くらいのサイズですよ
そう考えるとなんとかなりそうな気がしますね？

あと長さもやべえなアレ
余裕ではみ出てたわ

>あと長さもやべえなアレ
>余裕ではみ出てたわ
上にもあるように日本だとちょっと幅が狭い4tショートなので普通乗用車と比べるか4tトラックと比べるか
比較対象の違いでしかないから…

ハイラックスもなんだかんだで国内市場に馴染んでるからスレ画もでかいなりに馴染むんじゃねえかな…
GMだってあのクソデカいエスカレードESVを日本で正規販売してるし

コインパーキングとか月極駐車場入らないとこ多いんじゃない？

>ほんの4トンショート車くらいのサイズですよ
>そう考えるとなんとかなりそうな気がしますね？
乗用車の感覚で使うサイズじゃねえんだわ

>乗用車の感覚で使うサイズじゃねえんだわ
曲がりなりにもトラック以外の何ものでも無いんだし乗用車感覚で使うものでは元から無いのでは…

4トントラックって幅2.2メートルくらいあるだろたしか

4tトラックだと思えばいけそう

長さ：593cm 幅：204cm 高さ：198cm

4t車でよくあちこち行ってるし言うほど日本で走れないってものでも無いなと思う

>曲がりなりにもトラック以外の何ものでも無いんだし乗用車感覚で使うものでは元から無いのでは…
これ買って4トン車の感覚で乗り回す奴の方がよっぽどいねえだろ…

軽に突っ込まれても勝てそう

GRバージョンにしてほしいんですけど！

今車幅1900mmの車に乗ってるんだけどこれでも道選びとか駐車場選びとかちょっと気遣うな…まあ大事に乗りすぎってのもあるかもしれんけど

結局輸入するのって豪州の右仕様なんか？

デカいけどあんまり荷物乗らないんだっけ？

>デカいけどあんまり荷物乗らないんだっけ？
ピックアップトラックって大体そんな感じだな
ハイラックスだって荷台面積だけで言えば軽トラに毛生えたくらいのレベルだし

裏道走れないだろ

日本だと珍しいしそういう珍しさ的なかっこよさもあるとは思うんだけどそれ以上のメリットが出てこないのがピックアップトラック

>日本だと珍しいしそういう珍しさ的なかっこよさもあるとは思うんだけどそれ以上のメリットが出てこないのがピックアップトラック
基本的にメリットデメリットで選ぶ車じゃない趣味車だから…

>デカいけどあんまり荷物乗らないんだっけ？
4t車と比較されても荷台の広さは軽トラといい勝負かやや負けるくらいなので…

最高速度とか高速走行時の燃費とかはキャブオーバートラックよりは遙かに良いってくらいは浮かぶ
屋根あるほうがもっといい？そうだね…

ピックアップトラックは荷物運ぶというより牽引がメイン用途に想定されてると聞く

ドンキにシルバラード停まってたけどめちゃくちゃ窮屈そうにしてた

fu6233819.jpg
合理性のほうを強めるとサーフになる

アメリカ人って4t車を普段使いに使うの！？

>ピックアップトラックは荷物運ぶというより牽引がメイン用途に想定されてると聞く
いちいちテールゲート開け閉めしなくても工具器具類ドカドカ積めるしな

日本向けで実用性も求めるとサニトラくらいの規模でいいんじゃねぇかなとは思う

これじゃないけど北アメリカから直輸入してるっぽいやたら長い左ハンドル車去年ちらほら見たな

じゃあエルフでいいや

4tトラックだと思うなら日常生活は苦労するだろ

>ピックアップトラックは荷物運ぶというより牽引がメイン用途に想定されてると聞く
去年か一昨年にクルーザー牽引してる日産タイタンを街で見かけて日本だぞ！？ってなったことはある

運転は思ったより困らないし駐車場は思ったより困る
そんなサイズ

>じゃあエルフでいいや
メッキパーツもりもりにして行灯と電飾つけようぜ

>アメリカ人って4t車を普段使いに使うの！？
アメリカは広いからな…

>日本向けで実用性も求めるとサニトラくらいの規模でいいんじゃねぇかなとは思う
たまーーーーに見かけるとうおおってなるインパクトもあっていいよねあれ
全長のぶんちょっとだけ取り回しが不便な軽トラってくらいだし妥協点

こんなので田舎道入ってだ奴が何回も切り返してるの後ろで待つの嫌だわぁ

立体駐車場に入れなかったら地方都市でも厳しくない？

>>じゃあエルフでいいや
>メッキパーツもりもりにして行灯と電飾つけようぜ
なんか最近は荷主に嫌われるらしいけど個人で使う分にはまあ

まず全長6メートルは日本の大体の駐車場からはみ出るからな…
あと幅も白線の内側いっぱいいっぱいだ

日本は全長とか全高よりも車幅がとにかく気使うからなぁ…
言われてる通り普通に走るぶんには全然いいんだけど入れる店とかを選ぶようになってしまう

>たまーーーーに見かけるとうおおってなるインパクトもあっていいよねあれ
昭和の旧車みたいな面して日本で生産終了したのまだ30年くらい前だから意外と新しい…

京都でいけず石にガリガリ削られそう

周りに中古消防車とかトラックを自家用で使ってる人居るけど流石に2トン車ベースだったな…
それでもかなり気を遣うって言ってたし

>長さ：593cm 幅：204cm 高さ：198cm
幅はそんなでもないなレンジとかと変わらん

幅は案外まだなんとか日本なら
長さは大分キツい

俺は日産パトロールかホンダのパスポートがいい

これでコストコ行けば気分はアメリカよ
コストコの駐車場のことは知らんけど

駐車場もここ最近できたところだとここ最近のでかい国産車基準だからどうにかなる
古い店？うん

デカい車乗ると自然と駐車場も停めれるそういう所探すようになるから心配いらんよ

日本の道路だと擦りまくりそうだな…
立ち往生が一番困るからどんどん擦って欲しいが…

駐車場で２台分占領するのは目に見える

>駐車場もここ最近できたところだとここ最近のでかい国産車基準だからどうにかなる
なるかなあ…
配送の4tロングとかが弁当食ってるのも想定されてる田舎のコンビニ駐車場ならともかく

ドア開けること考えると『白線内ギリギリの駐車場』はもうアウトなんだよな…

>>乗用車の感覚で使うサイズじゃねえんだわ
>曲がりなりにもトラック以外の何ものでも無いんだし乗用車感覚で使うものでは元から無いのでは…
日本の道路事情に合わないだけで本来の用途は日常の足なんだよ…

>駐車場で２台分占領するのは目に見える
邪魔すぎる…

>俺は日産パトロールかホンダのパスポートがいい
来年国内で出るY63パトロールはスレ画と幅変わらないんだよね
流石に長さは58cm短いけど

うっかり住宅地にでも入ろうもんなら二度と出てこられなくなりそう

ふと思うんだけどこういうのは税金安くなるから貨物にするとは聞くけど毎年車検しなきゃならないんでしょ？
車検ってだいたい10万くらいかかるイメージだけどそれでもなお普通に税金払うより安いの…？
もといこいつらの税金高いの？

BMWのX5で全幅2050くらいなんで幅はマジでそんなでもないけど問題は長さ

>>駐車場で２台分占領するのは目に見える
>邪魔すぎる…
両隣の車がドア開けられなくなる可能性を考えるといっそそう停めてくれたほうがまだマシって状況もありえる

クロネコとかの2t車は1900くらいか幅

>来年国内で出るY63パトロールはスレ画と幅変わらないんだよね
アレも基本スレ画と同じよそで売ってるのを日本市場に持ってくるだけだからな…
北米だとこのクラスはだいたい幅2000㎜〜2150mmまでみたいなイメージはある
ベース車同じだけど車種ごとに㎝単位でちょっと違うのはパーツの都合なんだろうけどなんかモヤッとする

>両隣の車がドア開けられなくなる可能性を考えるといっそそう停めてくれたほうがまだマシって状況もありえる
買い物から戻ってきたら隣の車がギリギリすぎて運転席のドア開けられないみたいなの嫌すぎる…

>日本の道路事情に合わないだけで本来の用途は日常の足なんだよ…
税金の都合でトラックの方が安いからピックアップにしてるとかそんな感じだからな
昔の商用車登録で節税できたアルトとかそんな感じの都合であって

ぶっちゃけそんなに買う人居ないと思うよ

そりゃそうだろ
あくまでそう言う実績を作ったと形を残しとくもんだぞ今回の輸入は

>ぶっちゃけそんなに買う人居ないと思うよ
並行輸入屋はそこそこ大ダメージ入りそうな気はする

>ぶっちゃけそんなに買う人居ないと思うよ
トヨタもそんなの重々わかってると思う
ハイラックスの売り上げ見ても

スレ画
ハイランダー
カムリの中だとカムリくらいだろうしマトモに売れるの
それですら現行は国内市場だとほとんど売れないって判断で投入されて無かったわけだし

ぶっちゃけディーラーもあんまり売りたくないだろこんなの

>そりゃそうだろ
>あくまでそう言う実績を作ったと形を残しとくもんだぞ今回の輸入は
売れないのを承知で売って恩を売ったスズキのアストロとトレイルブレイザーいいよね…

滋賀県は道路広いしボート牽引して琵琶湖で遊ぶ趣味人も多いから湖西道路とか走ってたら当たり前のようにハイラックスにタコマにトライトンにランクルの70、250、300って見かけるから喜ぶ人多いだろうな…
自分もFJクルーザー乗ってて困った事あんま無いし

これを通せるのもトヨタってやつだ

>ぶっちゃけディーラーもあんまり売りたくないだろこんなの
ディーラーの旗艦店くらいしか試乗車置かないだろうからいいのよ
具体的にいうと高辻

>ふと思うんだけどこういうのは税金安くなるから貨物にするとは聞くけど毎年車検しなきゃならないんでしょ？
>車検ってだいたい10万くらいかかるイメージだけどそれでもなお普通に税金払うより安いの…？
>もといこいつらの税金高いの？
ぼんやり調べてきた感じだと日常使いするだけならほとんど大差ないらしい
なんなら車検面倒だし商用車だから任意保険が高くなるデメリットすらある
それでも1ナンバーで乗ってる人は高速道路とかの貨物割引で元取る運用するとかなんじゃない？ってくらい

ピックアップも良いけどもっとSUV・クロカンジャンルのフォードブロンコやら4ランナー辺り輸入して欲しいいいいいいいい！！！！！

フォードはもう流石に日本に来ないだろ

>>ふと思うんだけどこういうのは税金安くなるから貨物にするとは聞くけど毎年車検しなきゃならないんでしょ？
>>車検ってだいたい10万くらいかかるイメージだけどそれでもなお普通に税金払うより安いの…？
>>もといこいつらの税金高いの？
>ぼんやり調べてきた感じだと日常使いするだけならほとんど大差ないらしい
>なんなら車検面倒だし商用車だから任意保険が高くなるデメリットすらある
>それでも1ナンバーで乗ってる人は高速道路とかの貨物割引で元取る運用するとかなんじゃない？ってくらい
単純にかっこいいと思って乗ってる車が1ナンバーなだけじゃねえかなあ

小さいとこで契約納車まではしても整備は〇〇店でして下さいとかもありそう

>カムリの中だとカムリくらいだろうしマトモに売れるの
たぶん値付けの段階でだったらクラウンクロスオーバーかな…ってお値段になると思う

>>ふと思うんだけどこういうのは税金安くなるから貨物にするとは聞くけど毎年車検しなきゃならないんでしょ？
>>車検ってだいたい10万くらいかかるイメージだけどそれでもなお普通に税金払うより安いの…？
>>もといこいつらの税金高いの？
>ぼんやり調べてきた感じだと日常使いするだけならほとんど大差ないらしい
>なんなら車検面倒だし商用車だから任意保険が高くなるデメリットすらある
>それでも1ナンバーで乗ってる人は高速道路とかの貨物割引で元取る運用するとかなんじゃない？ってくらい
1ナンバーの高速料金は割増されるよ！

>ピックアップも良いけどもっとSUV・クロカンジャンルのフォードブロンコやら4ランナー辺り輸入して欲しいいいいいいいい！！！！！
素直に並行屋行け

それだとハイラックスを貨物登録してる人たちますます謎になっちまう

>滋賀県は道路広いしボート牽引して琵琶湖で遊ぶ趣味人も多いから湖西道路とか走ってたら当たり前のようにハイラックスにタコマにトライトンにランクルの70、250、300って見かけるから喜ぶ人多いだろうな…
>自分もFJクルーザー乗ってて困った事あんま無いし
サーフもめちゃくちゃ見かける

グランドキャビンより長いんでしょ

>>ピックアップも良いけどもっとSUV・クロカンジャンルのフォードブロンコやら4ランナー辺り輸入して欲しいいいいいいいい！！！！！
>素直に並行屋行け
まあそうだけどそれなら今回の車もその結論だったのに輸入されたし…

>>>ピックアップも良いけどもっとSUV・クロカンジャンルのフォードブロンコやら4ランナー辺り輸入して欲しいいいいいいいい！！！！！
>>素直に並行屋行け
>まあそうだけどそれなら今回の車もその結論だったのに輸入されたし…
日本のメーカーのトヨタがやるのとアメリカのマーカーのフォードがやるのは全然違うだろ
そもそも日本市場でやってけるか！でまるっと撤退してるのに

>まあそうだけどそれなら今回の車もその結論だったのに輸入されたし…
そもそもフォードジャパンがもう…

>日本のメーカーのトヨタがやるのとアメリカのマーカーのフォードがやるのは全然違うだろ
>そもそも日本市場でやってけるか！でまるっと撤退してるのに
4ランナーなら良いだろ！
まあランクル250とかも地域に合ってないからとかいう理由でハイブリッドモデルは日本では導入しなかったから多分無理だろうけど

北海道専用車か…

芸人のカミナリがブロンコ納車してる動画見て良いなぁって思ったけど
ラングラーとかにもある屋根ごと取り外してオープンにする機能だけはそれ要る…？ってなる
メリットだけあって経年劣化による水漏れしないならあってもいいけどさ…

欲しがる人一定数はいそう

カミナリのたくみがブロンコ乗って地元帰る動画好き

でかいならでかいなりに運転する道選べばそれなりに走れるよ
不便だけどな！

アメリカに行くとマジで広くてなるほどそりゃデケー車がガンガン走る世界なんだなと実感湧く

これ言ったら怒られそうだけど
ハイエースのワイドとジムニーと軽トラ乗ってるけど圧倒的にハイエースが一番隘路走りやすかったりする…
威圧感あるからか対向したときに相手が譲ってくれるんだよね…
一番苦労するのは軽トラ
圧倒的になめられてる

>一番苦労するのは軽トラ
>圧倒的になめられてる
軽トラ舐められるよね
片側一車線の流れに乗って走ってても無理矢理抜かれる

>圧倒的になめられてる
軽トラは近所の畑仕事とかに使ってる高齢者がだいたいイラっとする運転してきてムカつく経験を
けっこうなドライバーがしてるから遭遇時の時点で印象があまりよろしくないんだ…

イキリ界隈も金がかかるもんだ

>イキリ界隈も金がかかるもんだ
力いっぱいドレスアップしたH2がトレンドだった時代よりは金掛かってない気もする
掛かってる気もする

>去年か一昨年にクルーザー牽引してる日産タイタンを街で見かけて日本だぞ！？ってなったことはある
日本でも周りに見せびらかしたいじゃん！

https://img.2chan.net/b/res/1397277836.htm

逆にベタ踏みキレッキレ走行でもすりゃいいんでないか軽トラ
それでも遅いのか

ジープの古いラングラーとかチェロキーがわりと最近まで日本仕様の右ハンドル用のステアリング周りの部品手に入らなくてユーザーが困ってた
メーカーが変なとこから右ハンドルのパーツ流用してたから早々と廃盤になってたらしいね
だから物によっては並行で本国仕様引っ張ってくる方がいいケースもあるんだなって…

そもそもタンドラ国内で売ってもデカ過ぎてトヨタの販社で整備出来ないだろ
と思う

これに乗ってたら煽られることは無いしな

>逆にベタ踏みキレッキレ走行でもすりゃいいんでないか軽トラ
>それでも遅いのか
遅いけど走りやすいとは思う
コーナーで差をつけろ！

>そもそもタンドラ国内で売ってもデカ過ぎてトヨタの販社で整備出来ないだろ
>と思う
トョペットならダイナの整備もやってるしイケルんでは？

>逆にベタ踏みキレッキレ走行でもすりゃいいんでないか軽トラ
>それでも遅いのか
流れリードするようなペースでカッ飛ばしても遅いイメージがあるのか
無理矢理抜かしに掛かって来る奴が一定数居るんだよね…