またそうやってあきらめるのか

額が凄すぎる

アメリカに借金負わせる感じ？

売れない→オワコン→死
売れる→スタンドが笑えるぐらい儲からないから拡大せずに追いつかないので台数増えるほど不便になる→死

売れてるEVって運転できるスマホか途上国でも買える激安品でその戦いに勝てるならエンジン車でも日独勢にあんなやられてないだろ

その昔だめそうだからEV1を回収したら陰謀論になった

EVイケイケの中国ですら新車製造しすぎて余ったのを他国に格安で売るかそれでも売れなかったやつはゴミの山にしてるという

GMさんはEV全ツッパします宣言してなかったっけ

この大寒波で弱点直撃したからなあ…

>アメリカに借金負わせる感じ？
トランプの任期中に借金背負わせたいよね

次はAIにツッパしろ

>この大寒波で弱点直撃したからなあ…
最初から分かってた弱点だろうに…

環境に優しいも製造工程含めたら真っ赤な嘘だもんな

アメリカでEVは流石に都会しか無理じゃね

ＥＶのインフラ整備で大儲けだぜって思ったがうまくいかんものだなあ

アメリカの公共交通機関は貧弱で車で長距離移動できないと話にならないだろ
都市内交通にしか使えない下位互換に高い金出さないって

いきなりEVじゃなくてPHVが正解だったね…

>いきなりEVじゃなくてPHVが正解だったね…
散々バカにされたトヨタ…

中国がクソみたいに安く売ってくるのに勝とうって方が無理じゃないか

別にガソリンでもバッテリーでも動力なんかどうでもいいけど現状ガソリン車の下位互換でしかない癖に高いのはおかしいわ

>>いきなりEVじゃなくてPHVが正解だったね…
>散々バカにされたトヨタ…
そして過去最高益へ

SNSでEV好きな人はEVはこんなに便利だよ！と勧めればいいのに
ガソリン車を乗っている人を馬鹿にする言動ばかりしているのはなんなの…となる

ハイブリット方面じゃ勝てないからEV以外NGってルール強要させようとしてただけだから
PHVなんて最初から選択肢にない

>ガソリン車を乗っている人を馬鹿にする言動ばかりしているのはなんなの…となる
優位な点って特にないんだ

機能盛ってなんとか付加価値付けようとしてるのは見て思うけど別にそれガソリン車でもやれるのにやってないだけじゃね？ってなる

>ハイブリット方面じゃ勝てないからEV以外NGってルール強要させようとしてただけだから
>PHVなんて最初から選択肢にない
GMはPHEV作ってるよ

単純にBYDのほうが安くてしかも性能がいい
わざわざGM製のEV買う理由がマジでない

そもそも世間一般の人達は自分の乗るクルマが何を燃料にして走るのかなんてどうでもいいので安くて便利になったら勝手にシェア増えるよ

>優位な点って特にないんだ
静音性と加速がEVは素晴らしい

>機能盛ってなんとか付加価値付けようとしてるのは見て思うけど別にそれガソリン車でもやれるのにやってないだけじゃね？ってなる
電力ソースがあるから出来ることではあるんだけどね
無駄遣いは後続距離に響くけど

去年の途中まではEV購入に補助金出てたのが廃止されたから
テスラ以外は全滅するしテスラも今後は怪しい

もっと技術上がれば逆転していくんだろうけど現状だと
物好き以外はガソリン車でいいだろでしかない

>アメリカの公共交通機関は貧弱で車で長距離移動できないと話にならないだろ
>都市内交通にしか使えない下位互換に高い金出さないって
意外とバスも多いしライトレールも普及してるし公共交通機関多いぞアメリカ
あと大気汚染がヤバいから車使わせないように交通違反の取り締まりもやたら厳しくしてるし

軽EVも思ったよりは売れてて驚くけど航続距離あんな短い癖に200万超えてんのは俺には無理だわ
せめて300km超えて補助金無しでも180万円くらいの普通のラインでなら分かるけど

アメリカは知らんけど日本は技術革新起きないと気候のせいで使い物にならん

いきなり全ての内燃機関からの移行が無茶なだけでジワジワ普及させりゃいい
発展途上のEV馬鹿にしてるだけの老害にはなりたくないものだ

>アメリカは知らんけど日本は技術革新起きないと気候のせいで使い物にならん
夏はいいけど冬どうしてもね…

EV買うのシナ人くらいだよ

普通の車を普通の値段と性能で売ればいいのに何故かそれは頑なにやらないのよね

>静音性と加速がEVは素晴らしい
静かすぎて増える交通事故の対策にわざと音を出すのである

アメリカはウーバーとか配車サービスが普及してるし
EV買ってまで車乗る必要ないんじゃね？

>EV買うのシナ人くらいだよ
シナこそ内需終わってるから輸出させてくれ状態じゃねーか

>軽EVも思ったよりは売れてて驚くけど航続距離あんな短い癖に200万超えてんのは俺には無理だわ
>せめて300km超えて補助金無しでも180万円くらいの普通のラインでなら分かるけど
セカンドカー需要だから航続距離短くても問題ない人がほとんどだよ
逆に一戸建てに充電設備つけられるならセカンドカーはEVの方がいいまである

>アメリカはウーバーとか配車サービスが普及してるし
>EV買ってまで車乗る必要ないんじゃね？
それは都会の極一部だけだ

EV自体じゃなくてそんな中途半端なものを数年後までに全部EVにするぜとか息巻いてたアメリカとかヨーロッパを馬鹿にしてる

>EV買うのシナ人くらいだよ
あっちでも売れてないから外国に投げ売りしてるんだよ

売れない理由が出す前からみんな知ってた話だからな
補助金と嘘っぱち広告で盛り上げていただけ

中国ではEVバンバン売れてるよ
それ以上に作ってるだけ

>アメリカはウーバーとか配車サービスが普及してるし
>EV買ってまで車乗る必要ないんじゃね？
日本にも都市部と田舎で需要が違うでしょ
アメリカでもアメリカ内で需要が違う
そして田舎アメリカは車がないと本当に生きてられないくらい広いぜ

電力インフラ手を入れるのが先じゃないかな…
少数の好き者しか使ってないから回ってるだけでしょ

>EV買うのシナ人くらいだよ
中国も大気汚染ヤバいからな
喘息患者多すぎで健保を圧迫してるから
石油燃料禁止にしてしまうほどだし

EUくんが2035年にガソリン車禁止にするのもやーめた！ってしちゃったの酷くない？

やっぱりPHVだな
BEVは電池容量少なすぎ

中国をバカにしてたら他の国のほうがダメージ食らってた感じぃ！？

>EUくんが2035年にガソリン車禁止にするのもやーめた！ってしちゃったの酷くない？
発表時点でわかってたことだし

>中国をバカにしてたら他の国のほうがダメージ食らってた感じぃ！？
一番ダメージ食らってるのは中国だよ！

>>ガソリン車を乗っている人を馬鹿にする言動ばかりしているのはなんなの…となる
>優位な点って特にないんだ
EVの利点は家でも充電出来るから仕事帰りにガソリン入れて帰るか…しなくていいぐらいか
電池の寿命と交換費用何とかしないとお得感無いわ

車体が重いからタイヤがすぐ減るって効いたんだけどほんと？

>セカンドカー需要だから航続距離短くても問題ない人がほとんどだよ
>逆に一戸建てに充電設備つけられるならセカンドカーはEVの方がいいまである
1レス20円のために中共に魂売るってどんな気分なんだ？

>GMはPHEV作ってるよ
どこに作らせてるんだ？と思ってｸﾞｸﾞったら出てくるの来年かよ

日本企業を潰そうとして地雷原踏んでるだけだろう
テスラ以外では無理なんだよ

馬鹿ばかりのアメリカと言えども流石にまず充電ステーションの地方インフラどうにかしないと売れようがないだろ

EUとアメリカの消費者はEVを必要としてなかっただけか

バッテリーだからそりゃそうなるんだろうけど経年劣化でタンク縮むガソリン車あったら買うか？

EUは大寒波でEV立ち往生とかあったからな
最初から予想しとけよ！

>テスラ以外では無理なんだよ
テスラも日本市場は廉価(別にそんなにお安くない)帯EVに絞ったから無理なんじゃねえかな…感出てるぞ今

安くて高品質なのはガソリン車だったのだからしょうがない

ハイブリッドってそんなにいいのん

欧州人は自分たちに都合のいいようにルール変えてそこでも負けるってことありすぎ

>ハイブリッドってそんなにいいのん
PHVは燃費がめっちゃいいよ

ガソリン発電機で作った電気でEV充電スタンド動かしてる画像あったな

>車体が重いからタイヤがすぐ減るって効いたんだけどほんと？
嘘
減ったとしても誤差程度

>ハイブリッドってそんなにいいのん
都心部だと燃費が良いからな
田舎だったらディーゼルでもいいくらいだが

>車体が重いからタイヤがすぐ減るって効いたんだけどほんと？
もっと重い車両も走ってるからガソリン車と同じ感覚で変なタイヤ使わなきゃ誤差

>欧州人は自分たちに都合のいいようにルール変えてそこでも負けるってことありすぎ
その後自分たちだけさっさとクソルール抜け出して他国には押し付け続けるのカスのムーブすぎる…

>馬鹿ばかりのアメリカと言えども流石にまず充電ステーションの地方インフラどうにかしないと売れようがないだろ
日本ですら田舎のインフラしょぼいのに
田舎の面積が日本の何十倍もあるアメリカでやろうとしたらとんでもないコストがかかるな…

都市ごとEV車前提の計画しないと完全EV車移行は無理だって

>1レス20円のために中共に魂売るってどんな気分なんだ？
なんかすごいこと言い出したな

ガソリンとEV両方の機能載ってるHVよりはせめて安くあれよ…

全固体電池さえできればなー！

政治はだめ

EUは開発競争に加われなくてルールや規格握ろうとして自滅するのが伝統みたいなとこあるから

可能性を模索するために色々とやるのはいいことなんだけどこれ以外許さんみたいなルール作り始めるのがクソ

EVだから売れないんじゃなくて純粋にGM車が性能低いか不人気なんじゃないですかね

EVの重量の負担を受けてるのはタイヤじゃなくて道路ね

ガソリン車より寿命が短い車なんて売れないよ

>ハイブリッドってそんなにいいのん
燃費もいいしなんと言っても購入者は車庫スペース以外のインフラ用意する必要無いからな…

エコを気にするなら安全性能無視で軽量化されてるスクーターを推せばよかったんじゃねぇかな

>車体が重いからタイヤがすぐ減るって効いたんだけどほんと？
数倍とかは極端な嘘だけど加減速と重量の両方がタイヤに負荷かけてガソ車より普通のタイヤの摩耗が早いのは今のところ事実
EV用タイヤもあるけど高え

代わりにAV売ろう

アメリカの路面状況と生活距離考えると売れる要素がねえ

>欧州人は自分たちに都合のいいようにルール変えてそこでも負けるってことありすぎ
トヨタ以外ユーロ7達成できそうな企業が無いのは欧州でロビイングやってるやつ全員子供の使いかよってなる

今のEVの充電ってどれぐらい時間かかるの

EV普及させるにはまだまだいくつもブレイクスルー必要じゃね

トヨタが「EVだけにしても途上国や先進国の地方で売れるわけないんだからHVもガソリンもディーゼルも水素も全部に投資するよ」と言ってたの結果としては正解だったけど
別に結果論でなくEVイケイケ状態だった当時でも理屈としてはそりゃそうだろうなって感じだったのになんか海外企業は極端に行きたがってたよな

ガソリンのインフラも全国各地に無数にある丁度良い場所に絶え間なくガソリン配り続けますって割ととんでもないことしてるよね
そこに割って入るの無茶すぎる

>代わりにAV売ろう
A tomic
V ehicle

EVって見えてる欠点ゴロゴロ転がってるのにそれを改善しないままゴリ押しで売ろうとして案の定失敗したように見える
なんで小規模でやらずにここまでデカく売ろうとしたんだろ

EUはロバやウマ使えばいいのよ
補助金出して海外排除も容易だろう
いまどきどこも使ってないんだからライバル居ないぜ

致命的なのはガソリン車との差が決定的でないこと
仮にEVのほうが優れていても差がわずかなので無理して更新してもガソリン車で留まった側に優位が取れず更新の負担ばかりかかる

スマホみたいに家のコンセントで充電できるようにしろ

テスラやBYDは利益は一応出せてるわけなんで
EVが悪いんじゃなくてGMに問題があると思う

電線がないと電気は送れないけどガソリンがあればガソリンは運べるからな
EV推進とは逆の言い分だけど

フュージョンエネルギーさえ実現すれば逆転する予定だから

>BYDは利益は一応出せてるわけなんで
BYDはただの粉飾だろ
発売前から売上報告して笑われてる

圧縮して運べるようになんねえかな水

水よりガソリンのほうが安い国でなんでEVシフトしようとするんだよ

電気足りねえのに普及する訳ないだろ

>>代わりにAV売ろう
>A tomic
>V ehicle
それ加速し過ぎたら1985年とか2015年にタイムスリップしない？

>EVって見えてる欠点ゴロゴロ転がってるのにそれを改善しないままゴリ押しで売ろうとして案の定失敗したように見える
>なんで小規模でやらずにここまでデカく売ろうとしたんだろ
トヨタホンダに勝ちてえ…

大気汚染がどうしようもないならまだ価値はあるけど
ガソリン車の時代にガチガチに締め上げてるからな

>別に結果論でなくEVイケイケ状態だった当時でも理屈としてはそりゃそうだろうなって感じだったのになんか海外企業は極端に行きたがってたよな
トヨタとかにボッコボコだったからガソリン車を締め出したかったんだ
EUが期限で無理言いすぎてメーカーがギブアップしだしてるが

テスラたまに見かけるけど後ろから見るとバンパーの黒い部分でなんとか薄く見せようという努力を感じてフフってなる

トヨタとか潰して俺が天下一になりてぇ…

EUのメーカーも最初から無理筋で悲鳴上げてたんですよ…

リセールがカスだからほぼ買い捨てになる

電力需要も先食いになってきてるし逆風がすごい
これもトヨタの社長が予言してた気する

ディーゼルゲートの罪は重い
あれのせいで大気汚染してたんじゃねえの

>ホンダに勝ちてえ…
ホンダはEV失敗で負けてる側だろ
スズキくらいが一番強い

>トヨタが「EVだけにしても途上国や先進国の地方で売れるわけないんだからHVもガソリンもディーゼルも水素も全部に投資するよ」と言ってたの結果としては正解だったけど
>別に結果論でなくEVイケイケ状態だった当時でも理屈としてはそりゃそうだろうなって感じだったのになんか海外企業は極端に行きたがってたよな
正直あと100年経ってもディーゼルエンジンは無くなって無いだろうし
そのおまけでガソリンエンジンも生き残ってると思う
さすがに後者は金持ちの嗜好品になってそうだけど

EVで一発逆転のギャンブル張るより真面目に開発してた方がマシだったんじゃないすか

>EVで一発逆転のギャンブル張るより真面目に開発してた方がマシだったんじゃないすか
撤回するかどうかは確実じゃないし

>スマホみたいに家のコンセントで充電できるようにしろ
遅いだけでできる

>EVで一発逆転のギャンブル張るより真面目に開発してた方がマシだったんじゃないすか
そもそも真面目に全方位に開発する時点でもうトヨタVWダイムラーぐらいしか無理じゃねえかな…な話なので
もっというと欧州がEV全振りにせざるを得ない前振りは10年以上前から始まってたから…

>それ加速し過ぎたら1985年とか2015年にタイムスリップしない？
一度未来に行けば生ごみで動くようになる

ずっと言われてるけど性急すぎるのが一番ダメじっくりやれよ

>ずっと言われてるけど性急すぎるのが一番ダメじっくりやれよ
国家を巻き込んだ環境ビジネスなんだからゴミを売りつける以外の思想はないよ

EV全振りにしたら市場が世界の1/5くらいあって更にここから伸びるだろうと考えられてるアフリカを全部トヨタに持っていかれるだけなんだよなEUメーカー

全部トヨタの思惑通りになったのやばいな

>EVで一発逆転のギャンブル張るより真面目に開発してた方がマシだったんじゃないすか
トヨタと提携してガワだけオシャレにする方向で頑張ったほうが良かったんじゃねぇかな
結局EV工場を中国に移して顰蹙買ってるなら日本に委託しても一緒だろうに

安売りで市場破壊したあとに残ったのは売れない中古のEVだけか

EVがダメなんて言ってなくってEV一本足がダメだよって言ってるだけなのに何故か時代遅れだ！世界からおいていかれて負ける！みたいな人はマジでいる

EVのブレイクスルーを待たずに企業と国の都合をゴリ押ししちゃった感じよね

クソ重い電池を運ぶ非効率を乗り越えられなかったんやな
私この問題を克服した電動モビリティ知ってますよ
電車って言うんですがね

>結局EV工場を中国に移して顰蹙買ってるなら日本に委託しても一緒だろうに
日本に勝つための手段が中国だぞ

>EV全振りにしたら市場が世界の1/5くらいあって更にここから伸びるだろうと考えられてるアフリカを全部トヨタに持っていかれるだけなんだよなEUメーカー
国家間でお小遣いあげてた都合で中華の可能性もあるけどなんにせよ欧米の可能性はゼロだから
さすがにそこアテにしてるほどの馬鹿だとは思いたくない

EVバスとかいう粗大ごみ押し付けられた日本もなかなかアホだ

環境ビジネスが好調に進んだからEVも上手くいくと思ってぇ…

20年後くらいにはもうちょっと良くなってるかな

>GMはPHEV作ってるよ
購入者調査したら誰もプラグで充電してねえ！ってなったやつ

VWくんがディーゼルでドアホやらかしたからよお〜

環境問題を誇りながら対環境への脆弱さを無視してたところが頭でっかちのブルジョワの都合過ぎてキモかったんだよな

EVは難しい時代だが今までの経緯的にGMはおめえのところは論点違うだろ感はある

>クソ重い電池を運ぶ非効率を乗り越えられなかったんやな
>私この問題を克服した電動モビリティ知ってますよ
>電車って言うんですがね
これ転載元のツイートのリプ改変してんのか？

>EVがダメなんて言ってなくってEV一本足がダメだよって言ってるだけなのに何故か時代遅れだ！世界からおいていかれて負ける！みたいな人はマジでいる
これからはEVだ！バスに乗り遅れるな！と言ってた人と同一では無いだろうけど同程度のIQだから
無視以外の方策は無いよ

GMまた税金投入するんかな

バッテリーが爆発しそうになるとバッテリーを射出する中国の車はダメだった

GMはトランプ関税に翻弄された影響のほうがデカいんじゃない？

日本のEV事情はどうなの？
中国に委託？

正直イーブイ押し付けてきてた時点で中国よりよっぽど嫌いだわEU

来た？

EVなんて中華とテスラにやらせておきゃいいのよ
家電作る気分でやっても失敗すんのよ、単価が桁違いなんだから失敗したくないのが人情だし

EUってトヨタ嫌いなの？

EVにはかみなりのいしを使えば素早くなるのに

>EUってトヨタ嫌いなの？
こいつ域内のメーカーも嫌いなんじゃねえか？ってムーブするよ

>EVバスとかいう粗大ごみ押し付けられた日本もなかなかアホだ
アホなのは大阪維新だろ

>正直イーブイ押し付けてきてた時点で中国よりよっぽど嫌いだわEU
別に欧州メーカーも頼んだ規制じゃなかったらしくて笑っちゃった

>EUってトヨタ嫌いなの？
嫌いかと言われれば嫌いだろう
どうやっても勝てないんだから

>バッテリーが爆発しそうになるとバッテリーを射出する中国の車はダメだった
いやその発想は無かったからそういう柔軟な発想は評価した方がいいとは思う
射出した先のこととかは考えない

>正直イーブイ押し付けてきてた時点で中国よりよっぽど嫌いだわEU
今アメリカとロシアに挟撃されて死にかけてんの正直自業自得すぎて笑う

>日本のEV事情はどうなの？
>中国に委託？
完成車って意味なら各メーカー出してる

>EUってトヨタ嫌いなの？
当たり前じゃん
欧州メーカーの車がまた覇権取れるように色々規制作ってEVゴリ押ししてたんだぞ
中華に席巻されて馬鹿晒してたんだぞ

車なんていかに軽くするか心血注いできたのに
いきなりクソ重くしても

>正直イーブイ押し付けてきてた時点で中国よりよっぽど嫌いだわEU
なんだかんだで中国は商売しようって意欲は感じる
EUはひたすら日本に嫌がらせしたいふぁけ

バッテリーってずっと暑い場所でもダメだった気がするんだけど

負けずにEVがんばればいいことあるかもしれないじゃん

>>EUってトヨタ嫌いなの？
>当たり前じゃん
>欧州メーカーの車がまた覇権取れるように色々規制作ってEVゴリ押ししてたんだぞ
>中華に席巻されて馬鹿晒してたんだぞ
正直この事例があるから中国大好きってなる

フォルクスワーゲンもベンツも人切り過ぎてまともにエンジン作れなくなった

毎日乗る
サブスクでいたるところに交換用バッテリー置いてくれる
ここまで充実させてハイブリッドガソリンと価格がトントンなのでバッテリー置いてないとか乗らない人にとっては金がかかってしょうがない
エコだろうが金がかかる

>>バッテリーが爆発しそうになるとバッテリーを射出する中国の車はダメだった
>いやその発想は無かったからそういう柔軟な発想は評価した方がいいとは思う
>射出した先のこととかは考えない
開発者はたぶんターミネーター3とか見た

>こいつ域内のメーカーも嫌いなんじゃねえか？ってムーブするよ
他所からテンロクターボ貰ってウハウハしてたとこと違ってちゃんと内燃機関作ってたドイツを
全殺し仕掛けたのは将来頓挫するにしろドイツだけを殺せればそれでいいってなってたのかな…
って正直思ってる

カタカナで書かれるとポケモンのイーブイが嫌われてるみたいで悲しい

そもそもアメ車のEVなんて誰も求めてないしな

LUUPとかのほうに戦略かえないと乗用車は無理だって

>日本のEV事情はどうなの？
>中国に委託？
主要メーカーは国産を自社で出してる
ただ本腰入れて独自技術考えてるのはトヨタとホンダくらいで他は将来必要になった時に置いてかれないようノウハウは蓄積しとくくらいの感じに思える

>日本のEV事情はどうなの？
>中国に委託？
補助金増額もあってbz4xが割と売れて来てるから見かける機会は多少増えそう

中国資本が入った欧州車メーカー増えたよなぁ

電動スクーターは確かにマッチする気もするけど
採算取れるかなぁ

欧州で一時期EVである程度勝てたのは非関税障壁として機能して日本製品弾けたからで
中国が価格破壊しつつそれなりの製品作れるようになった時点で欧州の非関税障壁としてのEV戦略も破綻してんだ

フォークリフトなら維持コストが圧倒的に電動車＞ガソリン車なのに⋯
弊社の全台換えさせてよかった

なに…？結局どこの国の車が売れたらいいんだよEUは？フランス？

先進国の現状: 2024年上半期、欧州でのEV販売台数はドイツの補助金終了などの影響を受け、前年同期比で大幅に鈍化しました[1.1]。米国においても、フォードやGMがEV生産計画を延期・縮小するなど、当初の予測を下回る「EV需要の踊り場」に直面しています[1.2]。
​新興国の爆発的成長: 対照的に、ASEAN最大の市場であるタイでは、2023年のEV販売台数が前年比約7.8倍の約7.6万台に急増しました[2.1]。インドでも、政府のFAME-II政策により、EV普及率が特に二輪・三輪車を中心に劇的に向上しています[3.1]。ブラジルでは2024年1〜5月のEV・PHV販売が前年同期比で約2.6倍を記録しました[4.1]。

出川の充電バイクのネガキャンっぷりがすごい

そもそもなんだけどすぐにEVに切り替えたら電力足りなくない？

いずれEVシフトは行われるが
核融合発電が実用化してからだ

>フォークリフトなら維持コストが圧倒的に電動車＞ガソリン車なのに⋯
>弊社の全台換えさせてよかった
移動範囲が限定的な実用車にはいいよねバッテリー

>なに…？結局どこの国の車が売れたらいいんだよEUは？フランス？
まあ理想で言うならルノーとかワーゲンとかだろうね

EVと化学物質周りはせめてEU内にある大企業の利益になるように動けよ…ってなる

先進国では売れて無いけど東南アジアとか南米とかインドでは売れてるんだよな
ガソリン代より電気代のほうがずっと安いから

>なに…？結局どこの国の車が売れたらいいんだよEUは？フランス？
上にもあるけど欧州メーカーとEUの政策決定機関との間にわけのわからないレベルで深い溝があるから
よくわからない…としか言いようが無い

むしろEVシフトはもっと後ろ向きな課題で起きると思うよ
地方はガソリンスタンドの維持費がどこも出せなくてどんどん減らされてるんで
インフラを共通化できるEVに集約される感じになっていく

スズキのEVは補助金満額支給で400万切るって話だしな

ステーションの30分縛りとろくに出力でないの何とかしないとダメだろ

>>正直イーブイ押し付けてきてた時点で中国よりよっぽど嫌いだわEU
>別に欧州メーカーも頼んだ規制じゃなかったらしくて笑っちゃった
まぁインチキなクリーンディーゼルで大気汚染されてるよりはマシになってるんじゃねぇかな

>中国が価格破壊しつつそれなりの製品作れるようになった時点で欧州の非関税障壁としてのEV戦略も破綻してんだ
中華ダンピングにEUも何度やられてるのか知れないのによく懲りないなと

>むしろEVシフトはもっと後ろ向きな課題で起きると思うよ
>地方はガソリンスタンドの維持費がどこも出せなくてどんどん減らされてるんで
>インフラを共通化できるEVに集約される感じになっていく
なんかエコロジーなプラスな感じで
撤退戦を想起させる感じで地味に嫌だな…

兎にも角にも今やることじゃないよね？
に集約されるよね完全EV移行

EUはEVのシェア伸びてるけど欧州メーカーどこも苦労してるからな…

車好きって下取りだしてとっかえていくんだから
そういうのも考えて売り出ししてるのかな？

まあ自宅で充電できるなら高速乗らない限りEVで良い気がする
過疎地域だと遠出が出来ないと病院にも行けないからそれじゃ困るけど

>補助金増額もあってbz4xが割と売れて来てるから見かける機会は多少増えそう
テスラ
BYD
日産というかARIA
という競合が出揃った状態だと逆にトヨタのEV選ぶ選択肢出てくるよな…って考えてたがなるほど補助金か

>カタカナで書かれるとポケモンのイーブイが嫌われてるみたいで悲しい
イーブイ押し付けられてもふりたい

>先進国では売れて無いけど東南アジアとか南米とかインドでは売れてるんだよな
>ガソリン代より電気代のほうがずっと安いから
そっちは排ガスによる大気汚染の問題もあるしね…

>>日本のEV事情はどうなの？
>>中国に委託？
>補助金増額もあってbz4xが割と売れて来てるから見かける機会は多少増えそう
アレについては初期が大コケしたのにここまで回復させてるのはマジで凄いよ
あそこ本当に長期スパンの戦略強いよね

将来的には二酸化炭素を排出する内燃機関は無くさないと地球がヤバいから別の何かにするのは確定事項
その代替手段の最有力候補が現状はEVというだけ
EVじゃない何かになるかもしれないし
ならないかもしれない

安くて軽くて安全でメンテすれば容量戻るような気軽なバッテリーはできないの

>>中国が価格破壊しつつそれなりの製品作れるようになった時点で欧州の非関税障壁としてのEV戦略も破綻してんだ
>中華ダンピングにEUも何度やられてるのか知れないのによく懲りないなと
EUが警戒してるのは日独の暴走なんだよ
そのために中露とべったりだから毎回ドツボにはまる
第二次大戦を引きずりすぎ

まぁ電池革新出来たら水素よかEVだろとはなる

>地方はガソリンスタンドの維持費がどこも出せなくてどんどん減らされてるんで
ど田舎のガソリンスタンドが無くなってるのは継ぐ人がいないから

>撤退戦を想起させる感じで地味に嫌だな…
基本的に選択肢が無くなって初めて選択出来るのが人間なんだ

>むしろEVシフトはもっと後ろ向きな課題で起きると思うよ
>地方はガソリンスタンドの維持費がどこも出せなくてどんどん減らされてるんで
>インフラを共通化できるEVに集約される感じになっていく
この視点は予想外だが納得できる
でも明るい未来では全然ないよな…

水素のバスとか都内では見るぜ

>という競合が出揃った状態だと逆にトヨタのEV選ぶ選択肢出てくるよな…って考えてたがなるほど補助金か
あの車格でグレード次第じゃ新型RAV4より安く買えるのは普通に強味だと思うbZ4X

>いずれEVシフトは行われるが
>核融合発電が実用化してからだ
みんなずっと言ってるよねまだ早い今じゃないって
そんでEV自体がダメとは言ってないのに怒り出す

トヨタ君自信満々に発表した全個体電池はまだか…

>この視点は予想外だが納得できる
>でも明るい未来では全然ないよな…
自動運転もたぶん水素もそれを選ばざるを得なくなってから決まる話なので安心してほしい

地方民だけど近所のガソスタ1つ無くなったから確かに将来的な不安ってのは分かる

ソ…ソルテラ…

いずれ起きるけど今じゃないってトヨタがずっと言っててその通りになってるなって感じ

>むしろEVシフトはもっと後ろ向きな課題で起きると思うよ
>地方はガソリンスタンドの維持費がどこも出せなくてどんどん減らされてるんで
>インフラを共通化できるEVに集約される感じになっていく
ガソリンが維持できない場所で電線まで維持できるかなぁ？
ガソスタに補助金出したほうが絶対安上がりだぞ

やはり核融合…!!核融合はすべてを解決する…!!

>ガソリンが維持できない場所で電線まで維持できるかなぁ？
>ガソスタに補助金出したほうが絶対安上がりだぞ
人が住んでる限り基本電気は通るから…

>ガソリンが維持できない場所で電線まで維持できるかなぁ？
>ガソスタに補助金出したほうが絶対安上がりだぞ
ぽつんと一軒家みたいな過疎の家ですら電気だけは通してるので
電気はマジで最後の最後のライフラインです

ガソリンスタンドと充電器の設置ってどっちが安上がりなんだろう？

>やはり核融合…!!核融合はすべてを解決する…!!
はやく解決して
やくめでしょ

>>地方はガソリンスタンドの維持費がどこも出せなくてどんどん減らされてるんで
>ど田舎のガソリンスタンドが無くなってるのは継ぐ人がいないから
あとタンクの更新費用が高い

>ガソリンが維持できない場所で電線まで維持できるかなぁ？
電気通ってない家がどんだけあるかって話よ

今じゃないって言うけど今変えなきゃジリ貧な企業もあるわけじゃん？

あと電気は基幹の送電線自体がクソ田舎の山の中通ってたりするから過疎地に電気通すぐらいは水道よりは楽なんだな

そもそもEV車自体がもうちょい安くならんと足として選択肢に入ってこないというか

そもそも充電インフラシノギにするモデルがないんよ
これに関してはガソリンも怪しいのにEVなんか家庭用電気料金があるからもっと儲からない

>人が住んでる限り基本電気は通るから…
それが幻想なんだよ
維持費分が料金に上乗せされて維持できねぇってなる
住めない土地になって都心部に行くか牛馬豚と暮らす時代に逆行する

>>やはり核融合…!!核融合はすべてを解決する…!!
>はやく解決して
>やくめでしょ
マジな話AIforScience分野が上手く行ってからだと思う
プラズマ物理は人間には早すぎる

とりあえず住んでるマンションが機械式駐車場である限り一生選択肢に入ることはないなEV

ここからイタフラ車が大勝利するルートないですかね…

これからの田舎はEVって言ってる人は田舎に行ったことがない人だから無視していい

イタフラ好き的にはEVみたいな先進的な車ってどう思ってるんだろう
なんか古い車大事にしてるイメージ強い

田舎はねえ！電線なんかよりも道路がやばいんですよ！

>これからの田舎はEVって言ってる人は田舎に行ったことがない人だから無視していい
牛を引いて発電すればよか！

究極のEV車って電車にならない？

>今じゃないって言うけど今変えなきゃジリ貧な企業もあるわけじゃん？
別にその事情に市場が合わせてやる義理はないし

>そもそもEV車自体がもうちょい安くならんと足として選択肢に入ってこないというか
乗ろうぜEVキックボード

>究極のEV車って電車にならない？
シェアリングエコノミーの決定版きたな…

>これからの田舎はEVって言ってる人は田舎に行ったことがない人だから無視していい
作るか…川辺に発電用水車

馬力出せるなら変速での揺れもないし精密機械運ぶのに向いてるとは思うんだが

>究極のEV車って電車にならない？
じゃあ究極のディーゼル車はディーゼルカーになるの？

田舎はEVに進化というか限界インフラでEVしか動かせなくなるだけだからな

>田舎はねえ！電線なんかよりも道路がやばいんですよ！
それは誤った情報です
今の田舎は道路が舗装されていてぬかるみなんてたまにしか出来ません
ところで雪が積もってしまって動けません
助けて欲しいのですが

充電も規格統一してステーションには常に充電されてる交換用バッテリーがあって
入れ替えるだけで100kmは走れるみたいなのだったら多少高くても買い換えるけどな

>究極のEV車って電車にならない？
高圧直流電源なんて頻繁に使わない限りは効率が悪すぎる

>田舎はねえ！電線なんかよりも道路がやばいんですよ！
クソみたいな酷道に対応できるスーパーカブの出番だな
海外生産に移ってるんだっけ？

fu6224198.jpg
これこそ最高のエコカーですよ
君たちは遅れてるね

EV車の充電スピードってどのくらいなの

>田舎はEVに進化というか限界インフラでEVしか動かせなくなるだけだからな
水道無くなってガソスタも無くなってコンビニもなくなった地元の山村だけど電気だけは通ってるんよな

今は無理して処理費用表面化してないだけでそのうちリセールどころか処理費用請求されるゴミになる運命決まってるEVなんか誰が買うんだ

20年くらい前は石油資源が枯渇するっていってたけど
しなかったから…

>充電も規格統一してステーションには常に充電されてる交換用バッテリーがあって
>入れ替えるだけで100kmは走れるみたいなのだったら多少高くても買い換えるけどな
不良バッテリーロシアンルーレットはちょっと…
あとバッテリー換装が現実的なのは電動バイクまで

テレビもある！　バスは一日五本くる！　

>水道無くなってガソスタも無くなってコンビニもなくなった地元の山村だけど電気だけは通ってるんよな
その地域でEV買った人何人いるの?

>究極のEV車って電車にならない？
そっちの理屈だとEVの巡回バスがより究極ってことになるから…

>EV車の充電スピードってどのくらいなの
急速充電だと30分くらいだったような寒冷地だともうちょいかかるかな確か

>>究極のEV車って電車にならない？
>そっちの理屈だとEVの巡回バスがより究極ってことになるから…
それはそれで正しいんじゃねぇかな
個人車でEVの方があれなだけで

ぶっちゃけ毎日長距離で移動してる運送屋さんのがメインだろ？
一般人で毎日乗ってるってわりとレアじゃね

温度変化に弱くてカタログスペックより寿命よわよわになる可能性大
バッテリー交換もくっそ高い
バッテリーにレアメタルガンガン使うのにリサイクル率も低い
これ商品化してっていっていいレベルかな？
まだ研究開発途上の技術じゃない？

>その地域でEV買った人何人いるの?
電動のシニアカーとリーフ持ちは多いぞ
農業もしなくなった高齢者は農機用の燃料もいらんしな

>田舎はEVに進化というか限界インフラでEVしか動かせなくなるだけだからな
電車すら維持できなくてガソリン車に乗ってるのにEVのコスト捻出できるわけ無いだろ
タンクローリー呼んでご家庭でガソリンドラム缶備蓄するほうがマシなレベルだ

そもそも田舎はガソスタのタンク更新すら出来ないのにEVの設備に投資できるわけねぇだろ

ど田舎で普及してるEVありますよ！
セニアカーっていうんすけど

>20年くらい前は石油資源が枯渇するっていってたけど
>しなかったから…
技術アップで掘れる量が増えたからな
今後も増えるならもう少し消費できるな

セカンドカーとして近場乗るなら便利だよ充電は夜自宅でやる一戸建て前提で

>そもそも田舎はガソスタのタンク更新すら出来ないのにEVの設備に投資できるわけねぇだろ
だから住み続けるなら家庭用電源で充電できるEVが消去法で残るって話になるんじゃん

夢のようなバッテリーはいつ来るんだよ

近所のスーパーの駐車場にもEV充電の場所ができた

田舎の住民はどうせ近場に引きこもってて遠出しないから現状の航続距離で十分だからな
自宅で充電できるメリットが十分に生かせる
けどほとんどの人が都市部で集合住宅に住んでる現状じゃEV流行らんよ

ここが変だよ合衆国ってニュースばかりでワクワクする

>>やはり核融合…!!核融合はすべてを解決する…!!
>はやく解決して
>やくめでしょ
実験ではもうエネルギーをプラスにするのを成功してるのはいくつもあるけど一番重要な燃料のヘリウム3が地球上に無いし作るのも100万円/gくらいかかるので実験室ならともかく実用化にはコスト重すぎる
そこで月面に100万トン単位で眠ってるヘリウム3を取ってくるためにロケット開発が最近にわかに活気づいてる

>急速充電だと30分くらいだったような寒冷地だともうちょいかかるかな確か
急速充電はバッテリーとかいろいろ劣化がすごい！っていうのをテスラのスーパーチャージャーは克服した！
的な話を昔見た気がするけど具体的にどういうことなのかよくわからないので
普通の充電で事足りるなら急速充電とかしない方がいいよという考えを拭い去ることができない…

田舎は馬か牛に乗ってりゃいいだろ

>>究極のEV車って電車にならない？
>そっちの理屈だとEVの巡回バスがより究極ってことになるから…
ロボタクシーがベストなのは確かだが
テスラを始めとしてメーカーは責任持ちたくないから
タクシー業のオーナー企業が責任取れって言い張ってるぜ

>一度未来に行けば生ごみで動くようになる
生ゴミで動くのは時間跳躍機能だけで加速にはガソリン居るし…

理想はソーラーカーで曇りでも全然タダでガンガン動く

>だから住み続けるなら家庭用電源で充電できるEVが消去法で残るって話になるんじゃん
近くの街で買い物ついでにガソリン入れてこれるのに割高のEV買う意味あるの?

>田舎は馬か牛に乗ってりゃいいだろ
フェラーリとランボか

>>20年くらい前は石油資源が枯渇するっていってたけど
>>しなかったから…
>技術アップで掘れる量が増えたからな
>今後も増えるならもう少し消費できるな
石油はあと数年で消える！ってネタじゃなかったんスか？

>理想はソーラーカーで曇りでも全然タダでガンガン動く
理想っつーか…夢？
ドラちゃんの道具レベルだよね

家庭用のクソみたいなコンセントでEV寝てる間に充電してスポットないし低温高温両方弱いからよっぽどのことがない限り航続半径の3分の2から出られずちょっと無理したら詰むのが未来の田舎だ

>>>やはり核融合…!!核融合はすべてを解決する…!!
>>はやく解決して
>>やくめでしょ
>実験ではもうエネルギーをプラスにするのを成功してるのはいくつもあるけど一番重要な燃料のヘリウム3が地球上に無いし作るのも100万円/gくらいかかるので実験室ならともかく実用化にはコスト重すぎる
>そこで月面に100万トン単位で眠ってるヘリウム3を取ってくるためにロケット開発が最近にわかに活気づいてる
じゃあ作るか…木星公団…！

セカンドカーにはいいかもしれんがそれも補助金ありきだしなぁ

そもそもガソリン車も売れねえだろBIG3

>近くの街で買い物ついでにガソリン入れてこれるのに割高のEV買う意味あるの?
スーパーはあるけどガソリンスタンドはもっと先に行かないとないみたいな場合が増えてるのだ

ガソリンスタンドの廃業に関しては認識の差がすごい

>理想はソーラーカーで曇りでも全然タダでガンガン動く
だいじょうぶ？（上限往復5㎞）みたいな話じゃなくて？

>じゃあ作るか…木星公団…！
どんなに頑張った偉人が出てきてもいいお嫁さんだけはあげるなよ

>急速充電はバッテリーとかいろいろ劣化がすごい！っていうのをテスラのスーパーチャージャー​は克服した！
>的な話を昔見た気がするけど具体的にどういうことなのかよくわからないので
>普通の充電で事足りるなら急速充電とかしない方がいいよという考えを拭い去ることができない…
たぶん急速充電中にバッテリーパックを水冷でしっかり冷やしてるかどうか
軽じゃないそこそこグレードのある最近のEVなら冷やしてるから問題ないだろう
普通充電で事足りるなら普通充電でいいのはそう

東南アジアで自動車が増えているというのは元が低いための数値のマジックであって
計画停電多い国で普及しねえよって声も大きかったりする

田舎だけどよほど山奥とかでもないとガソリンスタンドが無くて困るみたいなことはないな
まあコロナの時期を境に24時間営業するところは減ったけど

田舎はEVって言ってる人はガソリンスタンドの無いエリアから田舎の人は出ないと思っているんだなぁ

>そこで月面に100万トン単位で眠ってるヘリウム3を取ってくるためにロケット開発が最近にわかに活気づいてる
イーロンなんでずっとロケットに執着してんのかと思ったけどEVのためか

なんとかひねり出した使えるところが過疎地でガソスタのなくなった集落しかないんだから売れるわけないだろ

ほんと充電とかもお金かからん元手タダならな〜
効率のいいなんかないんすか

>ほんと充電とかもお金かからん元手タダならな〜
>効率のいいなんかないんすか
なんかぐるぐるとみんなでデカい輪っかを回すとタダになるよ

田舎のガソスタ需要なんてバカな政治家が人気取りでJA潰しますぞうおおおしたら終わりだろ

>ほんと充電とかもお金かからん元手タダならな〜
>効率のいいなんかないんすか
シズマドライブの実用化を急ごう

ネットで言われてる田舎が〜みたいな話は大抵田舎エアプだから…

>>近くの街で買い物ついでにガソリン入れてこれるのに割高のEV買う意味あるの?
>スーパーはあるけどガソリンスタンドはもっと先に行かないとないみたいな場合が増えてるのだ
給油できるタンクローリーを月曜だけスーパーに止めるとかで済むんじゃね？そのくらいの補助金ならEV補助金より安いやろ

バッテリー問題はいつ解決するんだ

充電設備云々はさておいてなんで田舎にEVってやりたいの？

>給油できるタンクローリーを月曜だけスーパーに止めるとかで済むんじゃね？そのくらいの補助金ならEV補助金より安いやろ
給油するために特定の曜日に集中してくるところにわざわざ行かなきゃいかんくらいなら家で充電できるEVでいいや

田舎がEVでしか生きられなくなるような時代にEV車の市場が残ってるかどうか…

>充電設備云々はさておいてなんで田舎にEVってやりたいの？
集合住宅の多い都会でEVに無理があるから

完全に切るにはバッテリーなりなんなりの技術革新あった時が怖いから切ることもできない

田舎向けのガソリン車のタンク容量を2倍3倍にすりゃ済むのでは？
重量増えて多少燃費悪くなるだろうけど都市部のガソスタに通う頻度は少なくなる

あと途上国は中古車使い回すから中古の価値が激減する電気自動車はゴミ
あくまで富裕層に人気なだけ

ソーラーパネル家に付けて充電とかやってる人いて結構便利って言ってたけどその人も都会でチョイノリ前提とか言ってたからまあまだ技術と語りてないんだろうな

家で充電は良いけど出先で充電できる当てのないようなもん田舎で乗り回せるわけないじゃないですか

>田舎がEVでしか生きられなくなるような時代にEV車の市場が残ってるかどうか…
自動車市場が世界的に衰退しまくると部品点数とデカい産業規模がないと維持できない内燃機関よりは電池とバッテリーモーターがあれば作れるEVの方がまだ市場としては存続できると思うよ

日本に売ろうぜ

自家発電でバッテリーエネルギー賄えるEV車を開発すれば中東のやつらの圧力も減りそう

米国みたいに長距離移動が普通の国にEVってマッチするの

現状限界インフラで使う程度の性能しかないのに都会で補助金じゃぶじゃぶ出して機械式駐車場壊しまくってるの見るとまじ不毛

>>給油できるタンクローリーを月曜だけスーパーに止めるとかで済むんじゃね？そのくらいの補助金ならEV補助金より安いやろ
>給油するために特定の曜日に集中してくるところにわざわざ行かなきゃいかんくらいなら家で充電できるEVでいいや
補助金無しで買えるやつはそれでいいよ
田舎を維持するうえでどうやるのが安いかって話でEVは微妙なのよ

>自家発電でバッテリーエネルギー賄えるEV車を開発すれば中東のやつらの圧力も減りそう
中東の人たちの地位脅かすことに成ると逆に怖いな…

>田舎向けのガソリン車のタンク容量を2倍3倍にすりゃ済むのでは？
>重量増えて多少燃費悪くなるだろうけど都市部のガソスタに通う頻度は少なくなる
それいいなどうせ結婚できない貧民だろうから2人乗りのスペースで十分だろ

>米国みたいに長距離移動が普通の国にEVってマッチするの
しないからトランクに発電機積んだテスラみたいなネタが出てくるんじゃん

>自動車市場が世界的に衰退しまくると部品点数とデカい産業規模がないと維持できない内燃機関よりは電池とバッテリーモーターがあれば作れるEVの方がまだ市場としては存続できると思うよ
意味の分からない前提で意味の分からない結論導き出すよね頭EVさんって

ガソリン車より便利になるまで投資するの…？

>米国みたいに長距離移動が普通の国にEVってマッチするの
しないよ
都会から一生出ない人が使うんだよ

車は静かすぎても困るというか怖い

中国さん…

ただスーパーとかでも充電ステーションの取り合い起こってるんよな
スーパー買い物中に充電みたいなので次の人待ってるから移動してねみたいな放送結構ある

月のヘリウム3採掘が産業化してるお話あったな
プラネテスだっけガンダムのどれかだっけ忘れた

>ただスーパーとかでも充電ステーションの取り合い起こってるんよな
>スーパー買い物中に充電みたいなので次の人待ってるから移動してねみたいな放送結構ある
本末転倒じゃないかそれ

まず毎年のように性能上がってく途上のもんを今買うの自体アホらしい
スマホみたいに2.3年で買い替える前提で金出せる奴くらいだろう

>中東の人たちの地位脅かすことに成ると逆に怖いな…
俺がガキの頃は代替エネルギーの研究者にはアサシンが送り込まれるなんて都市伝説があったな…

>ガソリン車より便利になるまで投資するの…？
技術革新というのはそういうものだからそこに疑問をもつ必要は無いと思う

>田舎向けのガソリン車のタンク容量を2倍3倍にすりゃ済むのでは？
>重量増えて多少燃費悪くなるだろうけど都市部のガソスタに通う頻度は少なくなる
ガソリンは長期保存したら腐る

>月のヘリウム3採掘が産業化してるお話あったな
>プラネテスだっけガンダムのどれかだっけ忘れた
大体のSFアニメだとよくあるネタだ

>車は静かすぎても困るというか怖い
実際危ないからエンジン音わざわざつけてたりするしね…

まあでもバッテリー技術とかは発展して損はないだろうし変な環境対策にお金払うよりはまだ有意義ではあると思う

>車は静かすぎても困るというか怖い
それでもうとっくの昔にプリウスが黎明期に人口走行音出すようにしてたんだから静穏性がウリとか言ってるのほんとにちゃんちゃらおかしいのよね

販売台数は補助金キメて2倍に増えてもスタンド数は簡単に2倍にはならんからどうしても売れるほど不便になるジレンマがある

>>田舎向けのガソリン車のタンク容量を2倍3倍にすりゃ済むのでは？
>>重量増えて多少燃費悪くなるだろうけど都市部のガソスタに通う頻度は少なくなる
>ガソリンは長期保存したら腐る
そりゃ腐る程使わないならEVでちょこちょこで済むけどさぁ
田舎なんだと思ってるのよ

>車は静かすぎても困るというか怖い
高速巡航時の静粛性はいくらでも高めてほしいわ音楽聴きたいし

>ガソリンは長期保存したら腐る
そのレベルで乗らないなら毎回レンタカーなりタクシーなりで良いだろ…

ガソリンスタンドは全国的に毎年2％ずつ減少してるから実際やばい

ガソリンスタンドないなんてニセコとか白川郷みたいな本当の僻地の話でしょ

今時の車フィーンみたいな音出してるけどあれでも静かで気づかない時ある

なり手がいない理由がわからんのだよなガソスタ
車のある限り需要の尽きない仕事なのになんで

田舎でどうやってレンタカー借りに行くんだよ

>あと途上国は中古車使い回すから中古の価値が激減する電気自動車はゴミ
>あくまで富裕層に人気なだけ
今タイとか南米でめちゃくちゃ売れてるのは安い中国EVでその理由もガソリンが高すぎて自宅充電のEVじゃないと生活の足に出来ないからたぞ

ガソリンスタンドそんな減ってんの？と思ったら
2000年は53,704
2023年は27,414
で思ったより減ってた

月曜だけタンクローリー呼ぼうが否定されて
畑にソーラー敷き詰めてEV乗ろうぜが肯定されるのは納得できないわ
現実を中華の賄賂で捻じ曲げすぎ

>なり手がいない理由がわからんのだよなガソスタ
>車のある限り需要の尽きない仕事なのになんで
ガソリンタンクの安全対策が大変で儲からない
逆に言えばそこさえ手当てすればどうとでもなる

>今時の車フィーンみたいな音出してるけどあれでも静かで気づかない時ある
ヤンキーが自転車乗ってるとき口で排気音出してたの実は理にかなってたのか…

>>ただスーパーとかでも充電ステーションの取り合い起こってるんよな
>>スーパー買い物中に充電みたいなので次の人待ってるから移動してねみたいな放送結構ある
>本末転倒じゃないかそれ
買い物中に充電できますよで売ってるのにな

田舎でもガソリンスタンドぐらいはあるから
ガソリンスタンドも無いような所には人もたいしていないから

>月曜だけタンクローリー呼ぼうが否定されて
>畑にソーラー敷き詰めてEV乗ろうぜが肯定されるのは納得できないわ
>現実を中華の賄賂で捻じ曲げすぎ
タンクローリーも運転手もどうやって確保すんだよ

そもそも田舎って普通にガソリンスタンド結構あるからな…
デカいスーパーとかに合体してるし田舎の給油問題はほぼ無視していいと思う

ウソでもなんでもして一旦流行っちまえば勝ちみたいな感じが逆にウケてないと思う

>この大寒波で弱点直撃したからなあ…
北欧みたいんガソリンヒーター積んで電源を暖めるんだよ

政治はだめ

>高速巡航時の静粛性はいくらでも高めてほしいわ音楽聴きたいし
高速でうるさいのはタイヤノイズだからEVでも変わらないという

スタンド無くなるようなとこはそもそも人もいないんじゃない

>>高速巡航時の静粛性はいくらでも高めてほしいわ音楽聴きたいし
>高速でうるさいのはタイヤノイズだからEVでも変わらないという
道を整備してもらわんとな

正直今の電池性能が理想に追いついてないし今の液系リチウムイオン電池のままじゃ理想に追いつけないし

>スタンド無くなるようなとこはそもそも人もいないんじゃない
地下タンクの期限ってあるから更新できずにそのまま辞めちゃうってのもあるよ

アプデきたん？

よく走るスマホとか形容されたが数年でバッテリーだめになり5年後にはOS更新さえできなくなる未来しかみえない

>スタンド無くなるようなとこはそもそも人もいないんじゃない
多少はいる
不便ではあるけど困るほどでは無い距離にガソリンスタンドもある

GS少なくても燃費も良くなってるしね現行車
古いの乗ってる人は大変だろうけど

ちなみにガソリンスタンドはこんだけ減っても4割の業者は赤字で3割にの業者はタンクの更新費用を払えないのでそう遠くないうちに15000くらいには減る

物買いに行く乗り物がEVっていうのが矛盾だからな
全部届けてもらうならガソリンだって届くだろ

>>高速巡航時の静粛性はいくらでも高めてほしいわ音楽聴きたいし
>高速でうるさいのはタイヤノイズだからEVでも変わらないという
反重力カーの開発を急ごう！

ハイブリットとかあたりが一番いんじゃねえのかなって思う

ガソスタ過疎で調べたら官僚の頭いい人が頑張ってた

GSなくなっていくのは燃費が向上したところもあるからな

タンクに補助金出せば田舎経済が維持できたのにねぇ
変にケチったせいで住める土地がどんどん減っていく

太陽光といい再エネマーケティング優先で誇大が過ぎた
分散させるのは大事だけどさあ

>スタンド無くなるようなとこはそもそも人もいないんじゃない
村町レベルで唯一のガソスタが廃業するケース多発してますが
https://www.toonippo.co.jp/articles/-/2007353
https://www.chunichi.co.jp/article/1029093

>額が凄すぎる
俺の貯金より多い

>>スタンド無くなるようなとこはそもそも人もいないんじゃない
>村町レベルで唯一のガソスタが廃業するケース多発してますが
過疎化の傾向なんだから別に矛盾はしてないんじゃ
市レベルならやべーってなるけど

バッテリー技術がもう二回くらいブレイクスルーがないと普及しないって話を聞いたが今は同なんだろう

>分散させるのは大事だけどさあ
オール電化でソーラーとか一本立ちすぎて分散じゃないだろう

日本だとやたらEVのネガキャン激しいし特に「」なんて嫌いだろうけど世界だと販売台数伸ばしてるよ
ただアメリカは中西部を考えるとEVに向かない土地と国民性すぎる

>太陽光といい再エネマーケティング優先で誇大が過ぎた
>分散させるのは大事だけどさあ
再エネはどっちかというと国としてはエネルギーセキュリティの面で推してるんだけど勝手に環境配慮がメインみたいに喧伝されてるのが良くなさすぎる

>バッテリー技術がもう二回くらいブレイクスルーがないと普及しないって話を聞いたが今は同なんだろう
今話題の全固体電池はガソリン車駆逐できるほどのブレイクスルーないよ

環境問題とかはあるけどガソリンが燃料としてあまりにも優秀すぎる…

>>分散させるのは大事だけどさあ
>オール電化でソーラーとか一本立ちすぎて分散じゃないだろう
そうじゃなくて集中電源か分散電源かって話じゃない

>>分散させるのは大事だけどさあ
>オール電化でソーラーとか一本立ちすぎて分散じゃないだろう
社会レベルの話してんだよ！

>太陽光といい再エネマーケティング優先で誇大が過ぎた
>分散させるのは大事だけどさあ
太陽光は最近は普通に価格優位性が出てきたから選ばれてる面が大きい

ガソリンのエネルギー密度に勝てる電池なんて何回ブレイクスルーしても無理だよ

国内の石油精製所なんてどんどん統廃合起こしててえらいやばいことになってるからガソリンのが安心ってのもな
ガソリンスタンドの減少はガソリン配給のインフラも同時に衰退して高コストにしてるから将来は暗い
ガソリン運んでる内航タンカーもいっぱいいっぱいなので

廃業するようなところは近所に買い物のついでに寄れたりするところがあって
みんなそっちに行くからから儲からないんだろ

町村レベルなら村営とかでやってもいいのにやらないのは隣町にあるからとかだしな…

>環境問題とかはあるけどガソリンが燃料としてあまりにも優秀すぎる…
給油長いなあ…って思ったけど充電時間考えると短すぎる…

>>環境問題とかはあるけどガソリンが燃料としてあまりにも優秀すぎる…
>給油長いなあ…って思ったけど充電時間考えると短すぎる…
充電済みのセルを積み変える方式なら一瞬だけどね

>国内の石油精製所なんてどんどん統廃合起こしててえらいやばいことになってるからガソリンのが安心ってのもな
>ガソリンスタンドの減少はガソリン配給のインフラも同時に衰退して高コストにしてるから将来は暗い
>ガソリン運んでる内航タンカーもいっぱいいっぱいなので
安心とまで入ってない
ただまあ今はガソリンの方が便利

>日本だとやたらEVのネガキャン激しいし特に「」なんて嫌いだろうけど世界だと販売台数伸ばしてるよ
>ただアメリカは中西部を考えるとEVに向かない土地と国民性すぎる
ネガキャンでもなんでも無く補助金ありきのゴリ押しで客観的に技術が追いついてない玩具だろ？
電動アシストや電動スクーターレベルの規模感なら有用だがな
電動キックボードは路面を考えて論外だ

>>あと途上国は中古車使い回すから中古の価値が激減する電気自動車はゴミ
>>あくまで富裕層に人気なだけ
>今タイとか南米でめちゃくちゃ売れてるのは安い中国EVでその理由もガソリンが高すぎて自宅充電のEVじゃないと生活の足に出来ないからたぞ
調べたらフィリピンやパキスタンは電気インフラがゴミで電気代が高くて
ガソリンがやたら安定してるという特殊状況が影響してるみたいだった

再エネ賦課金はかなり憎まれてる

でもいつかはEVにはなるんだよね…？

>>>環境問題とかはあるけどガソリンが燃料としてあまりにも優秀すぎる…
>>給油長いなあ…って思ったけど充電時間考えると短すぎる…
>充電済みのセルを積み変える方式なら一瞬だけどね
実現できればそうなんだけど今の充電池は乾電池みたいなノリで交換は出来ない…

>でもいつかはEVにはなるんだよね…？
核融合出来たらな…

>でもいつかはEVにはなるんだよね…？
最終的にはそうなるんじゃね
いつかは知らんけど

>太陽光は最近は普通に価格優位性が出てきたから選ばれてる面が大きい
雪が積もる土地だと12-2月に発電できなくて微妙なんだが
降らない場所で売れよ

>ガソリン運んでる内航タンカーもいっぱいいっぱいなので
造船業も大変なのに儲からないからまともにやる国がいないし…

車詳しくないけどハイブリッドでいいじゃん

後30年は実現しないだろ核融合

シンプルにガソリンのエネルギーを電池で実現すると重量１００倍になっちまうからな…
ガソリン並の密度達成したらガソリン以上の危険物になるが

>シンプルにガソリンのエネルギーを電池で実現すると重量１００倍になっちまうからな…
>ガソリン並の密度達成したらガソリン以上の危険物になるが
水素に期待する

電池の再利用とか廃棄は大丈夫なんです？

今の技術でEVをもっと安定させたいなら間違いなく必要なのは太陽光じゃなくて原子力発電だと思うんだけどまあそこも難しいからなあ…

満充電までせめて3分とかにならないとちょっと