今はみんな大型免許あるからな

まあどうせ車検いるならいいんじゃない知らんけど

もっと変な排気量の逆輸入車出せ

KLR650出してくれたらもうなんでもいいわよ

>もっと変な排気量の逆輸入車出せ
もっと150cc売るか…

>もっと変な排気量の逆輸入車出せ
同じエンジン使ってるけどこいつも出るんじゃないか
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バルカン売ってよ〜
Sじゃないほう

実際のところ排気量無制限な中で500ccとか600ccとかなんとも言えんのを選ぶメリットってあんの？
リッターバイクだって車検も税金も同じわけだろ？

>実際のところ排気量無制限な中で500ccとか600ccとかなんとも言えんのを選ぶメリットってあんの？
エンジンでかいと重いんだよ
重いと動かすのが面倒になって走らなくなる

>実際のところ排気量無制限な中で500ccとか600ccとかなんとも言えんのを選ぶメリットってあんの？
>リッターバイクだって車検も税金も同じわけだろ？
逆に聞きたいが600ccのバイクに対してリッターバイクのメリットとは

でもドゥカティなら…？
そう200kgを切っていますね！

日本以外で400ccの免許区分があるのってシンガポールくらい？

排気量は大きければ大きいほど速いんだ
バイクの絶対的ルールなんだ

125乗ってると250じゃなくて気持ち多めでいいんだよって気分になってくる

今の750なら昔の400くらいの車重で済むのは技術の進歩を感じる

おせいそ

でもどうせなら500じゃなくて600にしてくれって思うよね
昔は400と600で共有あったんだし

>でもどうせなら500じゃなくて600にしてくれって思うよね
どうせその次は650に750に1000にって言うんでしょ！

>でもドゥカティなら…？
>そう200kgを切っていますね！
いい加減国外メーカーは乾燥重量とかいうみみっちいカタログ詐称やめろ

バランス的に600のSSが最強だと言われている

排気量小さいメリットっつったら燃費くらいしか浮かばんけど実際どうなんだろうな
軽vsアメ車みたいにリッター10km以上燃費違うとかならわかるけど

>実際のところ排気量無制限な中で500ccとか600ccとかなんとも言えんのを選ぶメリットってあんの？
>リッターバイクだって車検も税金も同じわけだろ？
結局バイクを見ない、乗らないでカタログの数字見てるだけなのよねコレって

>バランス的に600のSSが最強だと言われている
バイク馬鹿しか分からない領域だからまったく初心者向けなバイクが出てこないジャンルきたな…

660あれば1トンの鉄の箱に4人乗せて高速走れるねんで！？

日本も排気量じゃなくて馬力で免許区分分ければいいのに

レブル500がレブルなのに売れなくてホンダはその後みんな400にしましたとさ

>日本も排気量じゃなくて馬力で免許区分分ければいいのに
俺のバイクが普通二輪になるからやだ！

効率的に1気筒あたり200〜300ccくらいがベストみたいな話聞いたことがあるけど違ったかもしれない

>いい加減国外メーカーは乾燥重量とかいうみみっちいカタログ詐称やめろ
それについては四輪もだけど全備…というか走行重量とでも言うのか普通に走る時の重さで表記してほしいよね

>レブル500がレブルなのに売れなくてホンダはその後みんな400にしましたとさ
客の大半が足つきよくて軽くて免許区分が中型っていうお手軽さを求めてる車種なのに500で出したらね…

>効率的に1気筒あたり200〜300ccくらいがベストみたいな話聞いたことがあるけど違ったかもしれない
理想は倍の400から600ですね…
バイクと軽自動車はだいたい非効率

排気量は絶対だし多いほうが偉いってばくおんで言ってた

エリミネーターは400ccで出てとてもよかった
乗りやすいし多少燃費もいい

やはりシングル400ccか…

>排気量は絶対だし多いほうが偉いってばくおんで言ってた
ロケット3乗るか
以外と安いぞ

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700ccで70馬力ちょっとしかない非力なバイク乗ってるけど楽しいよ
カタログスペックだけでは分からないのがバイクだよ

ロケット3見た目が滅茶苦茶好みなんでそのまま縮小したの欲しい

KTMもビッグシングルやめちゃった今何故か帰ってきたDR-Zだけが頼りだ

>700ccで70馬力ちょっとしかない非力なバイク乗ってるけど楽しいよ
>カタログスペックだけでは分からないのがバイクだよ
と思ったらハスク君がまだいたかビッグシングル！
羨ましいな…

>レブル500がレブルなのに売れなくてホンダはその後みんな400にしましたとさ
あれ単に日本の免許区分と合ってないだけでターゲットは海外じゃないの？

インドが350cc以下税制優遇始めたから350cc増えるんじゃないかなあ
50cc増やせとかいう戯事は聞きません

レブル500海外でも売れてない…

CL500いいよね…

シーシーおじさんたちは排気量で格付けするから…

>>レブル500がレブルなのに売れなくてホンダはその後みんな400にしましたとさ
>あれ単に日本の免許区分と合ってないだけでターゲットは海外じゃないの？
ホンダは471ccのバイク用エンジンがあって海外では500で売ってる
国内ではレブルだけそのまま500でCBRとかは400にした

免許区分がバイクのパワーで変わったりすると排気量デカくてもパワー低いとかあるよ

そうかCLがあったか
レブルファミリーだからそのまま500だ

リッターバイクにしばらく乗ったから次は500とか600くらいのミドルでいいかなって…

デカいから凄い信仰めんどくさい…

XSR900と700でどっちにするか死ぬほど悩んでるんだ助けて

>XSR900と700でどっちにするか死ぬほど悩んでるんだ助けて
いいだろう
ではそれぞれ乗った感想を聞かせてもらおうか

>XSR900と700でどっちにするか死ぬほど悩んでるんだ助けて
ここでハゲの意見なんか求めてるから悩むんだよ

エリミネーターだけのために400のエンジン残すのかな

>XSR900と700でどっちにするか死ぬほど悩んでるんだ助けて
900だなアイボリーがカッコいいから
よし決定

中型取った時はまだ教習所で大型がなかったおじじです

レンタルで色々乗ってレブル500買ったぞ
ロンツーメインで姿勢が楽で足つきと取り回しも良いやつがほしいってので探して
レブル250は最高に乗りやすかったけど高速でもうちょいパワーほしいってなって
レブル1100は重すぎ…ってなった
レブル500はほんとにちょうどいいバランスの良いバイクだと思うんだけど人気ないんだよなぁ…

>400cc出すの面倒になってとうとう輸入した500ccをそのまま売るようになるの？
政府と規制緩和の話が裏でついたんじゃね？

普段使いするかツーリング行く頻度はどんなもんかお財布事情はどうかデザインはどうかライダーの体型や身長は
全部ひっくるめて考えるもんだからね

そもそも排気量で免許区分わける意味ってあるんだろうか
原付までいくとあまりにも別物すぎるからそこらはおいとくとして

やはり…320か？

マウント取られないで済むってだけで大型に乗る価値がある

>>400cc出すの面倒になってとうとう輸入した500ccをそのまま売るようになるの？
>政府と規制緩和の話が裏でついたんじゃね？
あまりにも希望的観測がすぎる

バイクで遠出するけど通勤にも使うからリッターの重さはちょっと…でGSX-8Rにしたけど満足

650乗ってるけど空冷だから別に速くないし車体にスチールたっぷりだから250kgぐらいあるけど楽しいよ
カタログスペックでしか語らないやつはバイク乗らないって自分で言ってるようなものだ

600-700にリッターにない利便性を感じるのはわかる
500は流石に400でいい

>そもそも排気量で免許区分わける意味ってあるんだろうか
>原付までいくとあまりにも別物すぎるからそこらはおいとくとして
実態として普二免も大二免も教習内容と試験内容大差ないしな…
かと言って大二免廃止です！っていきなりなったらやっぱ良いこと無いと思う

スーフォアも400の新型出すしやっぱトレンドは大事まあスーフォアと言えば400では有るけど

>普段使いするかツーリング行く頻度はどんなもんかお財布事情はどうかデザインはどうかライダーの体型や身長は
>全部ひっくるめて考えるもんだからね
まぁだよなぁ
この排気量がベストって人も居るだろうしその数が多いか少ないかだしね
色々あって良い

>650乗ってるけど空冷だから別に速くないし車体にスチールたっぷりだから250kgぐらいあるけど楽しいよ
空系650でこんなにあっつあつになるのにW800とかCB1100とかどうなってんだろう…ってよく心配しちゃう

電動の普及でそこら辺整理して欲しいな
電動機はサイバー感溢れる奴多くて凄い楽しみだ

>650乗ってるけど空冷だから別に速くないし車体にスチールたっぷりだから250kgぐらいあるけど楽しいよ
それもうカタログスペックで語ってない？

まあ改修コストに販売見合わないから大型で売るんだろ

日本で売ってくれるだけありがたいっていうかもうそういう時代だしな…

>まあ改修コストに販売見合わないから大型で売るんだろ
リミッター掛けるくらい屁みたいなもんじゃないのかなあ
少なくとも500として扱うことによる売り上げ減には及ばん気がする

>実態として普二免も大二免も教習内容と試験内容大差ないしな…
俺が二輪免許取りに行った教習所は大型って白バイ隊員の養成でもしてんの…？
ってくらいテクニカルなことやってて俺には無理だあれってなったな
教習所によって違うんだろうか

同重量でも昔と今で取り回しは違うしなぁ

>教習所によって違うんだろうか
俺も普通と大差なかったから地域差じゃない？

>マウント取られないで済むってだけで大型に乗る価値がある
マウント取って来るようなのはクズだから相手しなくていいよ
飲み会で俺のほうが酒いっぱい飲めるって自慢して絡んでくるヤツみたいなもんだ
相手するのが馬鹿らしい

明日は雪で乗れないから辛い

ミドルクラスの600欲しい気軽に乗り回せる250も欲しい
リッターも見た目気に入ったのあるから欲しい…

私辞めた後もどんどん人辞めちまったんだろうか
人気商品すら計画通りに作れなくなってる