軽自動車は生き物じゃないから壊しにやってきたとかの方が正しいよ？

>ID:ErKD6rKU
>中国BYDが本気で日本の軽自動車を殺しにやってきた
早く帰れシナゴミ

バッテリー緊急射出機能も付いて安全！

やっぱ軽EVは無理だって…
航続距離短か過ぎる…

天安門

https://may.2chan.net/b/res/1379328915.htm

中国関係なく海外メーカー車って時点で選択肢から外れる

BYD試乗しにいくよ
楽しみだ

>やっぱ軽EVは無理だって…
>航続距離短か過ぎる…
世間一般の軽自動車の使い方なんて近所を走り回って1日50キロも行かない程度だから十分だよ
サクラやN ONEeもそういうコンセプトだし

修理とかリセールとか考えない乗り捨て前提だろ

ミライース買った方が安いし確実だな

>海外メーカーって時点でう〜ん…ってなるのに中国だと選択肢から外れる

国沢の書き込みなんか持ってくんな

まあ八丈島のサイズ感なら150kmも走れれば十分だよね

雉沢さん懐かしいな

>世間一般の軽自動車の使い方なんて近所を走り回って1日50キロも行かない程度だから十分だよ
>サクラやN ONEeもそういうコンセプトだし
絶対に長距離走らないならいいよね別に

よくわかんないけど外車かつぎ上げるなら部品供給網整備されたうえで云ってるんだよね…?

>よくわかんないけど外車かつぎ上げるなら部品供給網整備されたうえで云ってるんだよね…?
まあBYDに関してはそのためにディーラー網を国内で一気に整備してるし

https://www.afpbb.com/articles/-/3614168
やすいのは赤字で売ってたからそんなにほしいならやすいうちに買っとくね

ダイハツミライースとスズキのアルトに比べてどうなの？
そいつらより強いの？

長えよ
三行で説明しろ

一年乗れたら十分だろ20万なら

軽でもロングドライブもするだろうが！
高速走ってる奴も山ほどいるぞ！
だからサクラもe -oneもそれほど売れんのだ

>ダイハツミライースとスズキのアルトに比べてどうなの？
>そいつらより強いの？
やすい

BYD爆発多発
海外のSNSではBYD製のEVが故障や暴走や爆発をする動画が氾濫
メーカーは使い方が悪い！と購入者を叩いている模様

>軽でもロングドライブもするだろうが！
>高速走ってる奴も山ほどいるぞ！
全体から見たらそこまで多くないって話だろ

田舎のサブカーとしていいかもな
置く場所あるなら安けりょいあ

高市さんにビビってるゴミが喋るな

教訓：中国人を信用するな

ポヤカタはまだ壷にヲチスレ立ってんの？

中国国内だとこれで普通なんだろうけどなぁ

尚賠償要求抗議をすると警察に拉致された後に行方不明になります

燃えない電池ってわざわざ言ってる時点でもうダメ
普通電池は燃えないんですよ

有事になったらバックドアやキルスイッチどころか出火爆発するボムスイッチでもありそう

>一年乗れたら十分だろ20万なら
20万…？？

>普通電池は燃えないんですよ
いや…

走る爆弾
並べる爆弾

>>ダイハツミライースとスズキのアルトに比べてどうなの？
>>そいつらより強いの？
>やすい
維持コストは？

>燃えない電池ってわざわざ言ってる時点でもうダメ
>普通電池は燃えないんですよ
いや…バッテリーが燃えること自体は別におかしいことでもなんでもないが…

買うヤツがアホ

ほんとにすごいのはCATLだよな

100万くらいならともかく200弱なら全く庶民の選択肢には入らないと思う

EVの販売数がテスラ抜いて世界一になったって
調子こいてたのに…
やっぱり中華はゴミだよなあ

>燃えない電池ってわざわざ言ってる時点でもうダメ
>普通電池は燃えないんですよ
燃えるゴミに充電池いっしょに捨ててそう

>>>ダイハツミライースとスズキのアルトに比べてどうなの？
>>>そいつらより強いの？
>>やすい
>維持コストは？
やすい

100万以下なら買う

安いのにはそれなりの理由があるということかな

🦦

BYDのバッテリーにイチャモン付け始めたら何も使えないぜ

>メーカーは使い方が悪い
使い方で爆発するならメーカーの責任だろ何言ってんだ?

てか何で日本ではこんな事起きないの？

別に安くもないのにあえて中国車買う意味がマジで無い

>EVの販売数がテスラ抜いて世界一になったって
あれは2025前半のテスラ不買運動の影響が大きいと思うやな

>まあBYDに関してはそのためにディーラー網を国内で一気に整備してるし
中国国内ですらBYDのディーラーは金だけ取って閉店トンズラする店舗が出てきて問題になってるのに…

中華EV蠱毒で生き残ったメーカーだから凄いだろうし超小型車にも興味あるけどやっぱ怖い

逆に聞きてえよ
どういう使い方したら突然燃えるんだよ

日産のサクラがすでにその枠埋めてるのに今更売れるかよ

問題は航続距離と高速安定性だから
必要なときはレンタカーやカーシェア借りたらいいんだが
電気自動車にその手間をペイするほどの価格差あるかっつーとないんだな

>やっぱ軽EVは無理だって…
>航続距離短か過ぎる…
航続距離ほしかったらEV選ばんのよ
特性すべてが長距離向きじゃない

>BYDのバッテリーにイチャモン付け始めたら何も使えないぜ
国産のBEVも確かBYD製のバッテリーだしな

早死にしたい奴は中華EV乗れ
事故って火葬代ケチりたい奴は中華EV乗れ

なんで日本にいるのにわざわざサポートの薄い外車の軽なんて買わないといけないんだよ

>BYD爆発多発
BYDって日本の古い技術で横移動出来る車とか水中も走れる車をショーモデルとして作って「」がその動画でスレ立ててすげーすげーてレスしてた車だろ？

BYDは国内にディーラー網作る気がテスラやヒョンデよりもある分まだマシと言えなくも無いけど
本気で軽市場に喰い込もうとするなら田舎の修理工場駆けずり回ってタダで充電施設設置するくらいしないと

>てか何で日本ではこんな事起きないの？
きちんと品質管理をしてるから

中国産だし多分爆発か炎上するんだろうな…

一家庭で2台以上車持つならガソリン車とEV車で持つようにしたらいざという時も困らないし普段は平均したら維持費やすくなるしいいんじゃないでしょうか

ネトウヨ釣って遊ぶスレすぎる

中国の輸出規制とかで部品来るのかすら不安だけど将来その辺大丈夫なんだろうか…

BYDOかと思ったら違った

中国から流出してる動画見るに普通にただ路駐したり
停車しただけなのに発煙発火爆発してるから美しい

正規に爆弾撒いただけなのになにが悪い？

>中国の輸出規制とかで部品来るのかすら不安だけど将来その辺大丈夫なんだろうか…
………

中国EVってちょっと前にまとめて爆発炎上してた海外ニュースがあったような…

かなりコスパ高いInsterもなかなか普及してないし車両単体の出来の良さ以外にもBEVに対する物理的心理的なハードル下げる施策をメーカーなりができないと普及はまだ難しいんじゃないかなとは思う
逆にそこまで踏み込めたら大きな脅威になるかも

BYDマジでクソだった

ブサヨまだこんな事やってるんだ…

最初の1000台を220万くらいにしたとしてその後は…？

史上初の新規開発の海外製軽自動車だぜ？
もっと面白がっていいと思うぜ

左派すら擁護不能で寄り付かないと言われるとは酷い話だ

10万で新車でも買わねえ

燃えない根拠はどこにあるんだ

充電インフラが少なすぎて選ぶ理由がない

BYDとトヨタが共同でバッテリー開発してて中国向けのトヨタ製BEVに積んでるってのは無視なんだろうか

>てか何で日本ではこんな事起きないの？
BYDを個人で使ってる愚か者が少ないから
バスとか公共で使ってた所は軒並み不具合が発生して運航中止になってる

>中国の輸出規制とかで部品来るのかすら不安だけど将来その辺大丈夫なんだろうか…
マジでアホだよなあちらさんの政府

>中国EVってちょっと前にまとめて爆発炎上してた海外ニュースがあったような…
日本のEVだってあったぞ車じゃなくて郵政バイクだけど

BYDってそもそもどこで車売ってんの？
俺の近所にないだけでカーディーラー存在するの？

国沢か…

>100万くらいならともかく200弱なら全く庶民の選択肢には入らないと思う
おじちゃん
今の軽自動車の値段知ってる？

なんでも世界一売れてる車らしい

後半妄想しか書いてなくない？

コンセプトとしてはこの車格がEVとして正しいと思うわ

まあ博打感覚なんだろうな国民も
運が悪かっただけ

>後半妄想しか書いてなくない？
国沢の記事だぜ？

まじめに言うとそこそこ悪くないのもあるけど
それを見極めるための眼力身に着ける労力とあんま見合ってない

EVに限らずこれはすごい売れるぞ…！って宣伝されてあんまパッとしないで終わるもんが多すぎる…

>史上初の新規開発の海外製軽自動車だぜ？
>もっと面白がっていいと思うぜ
面白がってはいるじゃんこのスレでも
欲しくはないだけで

>>てか何で日本ではこんな事起きないの？
>BYDを個人で使ってる愚か者が少ないから
>バスとか公共で使ってた所は軒並み不具合が発生して運航中止になってる
万博で使用予定の中華EVバスは酷いことになってましたね…

>おじちゃん
>今の軽自動車の値段知ってる？
だからみんな下駄なら中古の軽でいいじゃんになってるって話だが何が言いたいの？

>史上初の新規開発の海外製軽自動車だぜ？
>もっと面白がっていいと思うぜ
こんなニッチ市場に参入するなんて物好きだな…という点では面白いが…

>本気で軽市場に喰い込もうとするなら田舎の修理工場駆けずり回ってタダで充電施設設置するくらいしないと
中国は2000年代前半に法律作って補助金バラ撒いて街の1区画に1箇所の割合で充電ステーション網を構築しているんだよな
今中国でEVが普通に売れているのはそういうインフラにメーカーがタダで乗っかれる事が大きいんだけど
肝心のメーカーの方にインフラただ乗り出来る結果だという自覚が無い

>なんでも世界一売れてる車らしい
ただ値段をテスラより安くしただけの粗悪品だけどね
あとEVで世界一売れてるだな
車全般ならトヨタ
中国は雑魚だよ

オイル交換不要だからメンテナンスコスト掛からないはちょっと考えなし過ぎる…

ｱｲﾔｰ
中国共産党の検閲記事を批判する反乱分子は思想犯として天安門広場で戦車轢殺の刑ｱﾙﾖｰ

>10万で新車でも買わねえ
無料でも要らないが？

>バッテリー緊急射出機能も付いて安全！
はた迷惑な

「クルマの仕上がりと補助金次第」はまあそうだよね…
この手のはオモシロ好きの奴はまず飛びつくからそれ待ちだよねどうしても

>やすい
スレ画像を見ろ220万円前後を想定している
既存の中国国内の小型BEVと認証関連のコストを考えても230万に補助金乗せて
実売価格200万円前後に仕上げてくることは想像できる
ミライースとアルトはそれぞれ99.2万円と114.2万円から

こんなの仕様なんだからBYDも文句言われても困るわな

>オイル交換不要だからメンテナンスコスト掛からないはちょっと考えなし過ぎる…
そもそも定期点検は義務だしな…

>史上初の新規開発の海外製軽自動車だぜ？
>もっと面白がっていいと思うぜ
上で書かれてるけどセカンドカーとして乗るならってレベル
スレ画は信頼性やバッテリー廃棄におけるコストまでふくめて総括しないと提灯記事の域を出ないのでは…?

EV炎上事故は中国という国の末路を暗示してる

ぶっちゃけ脅威は電池全般の開発に桁違いの投資してるCATLだけだからな
BYDは三下

>ミライースとアルトはそれぞれ99.2万円と114.2万円から
本当に何もついてないグレードと比較するのが間違ってねえ？
快適装備一切なしで後部座席の窓開かねえスピーカーが無いとかだぞそいつら

>万博で使用予定の中華EVバスは酷いことになってましたね…
とはいうけど国産が間に合わなかったから中華製になったって言うのは
もう単純に国産メーカーがふがいなさすぎ

そういや香港のマンションも燃えたよな
いろんなもんが燃えてんじゃん中国やべえな

売るのはいいがアフターケアはされるんですよね？

>バスとか公共で使ってた所は軒並み不具合が発生して運航中止になってる
万博はBYD外してよくわからん中華メーカー入れてトラブル起こしてたけどBYDバス入れてる京阪なんかは特にトラブル起きてなくない？

https://www.youtube.com/watch?v=6c6Mpn4tG98
香港のニュースだけど
BYDのタクシーがコントロールを失って事故ったって

よかったBVDは爆発しないんだね

>とはいうけど国産が間に合わなかったから中華製になったって言うのは
>もう単純に国産メーカーがふがいなさすぎ
BEVなんて課題山ほどあるもんまだまだ真面目に取り組むもんじゃないし

>本当に何もついてないグレードと比較するのが間違ってねえ？
>快適装備一切なしで後部座席の窓開かねえスピーカーが無いとかだぞそいつら
どう言おうが置いてあるんだから車業界の慣習として最も安いグレードから比較するのは当然の話

買う奴がバカ

国沢か…とは思ったけどまず地方のセカンドカーとして普及し始めるんじゃないかなマジで

どれだけカタログスペックが良くても結局は信頼性がなきゃ売れないよ

航続距離150kmだから絶対に遠出しなくて毎日充電できる環境で極低温にならなくて山道じゃない場所でなら運用できるね
ゴミ

>>とはいうけど国産が間に合わなかったから中華製になったって言うのは
>>もう単純に国産メーカーがふがいなさすぎ
>BEVなんて課題山ほどあるもんまだまだ真面目に取り組むもんじゃないし
課題あるものこそ真面目に取り組むべき技術じゃねえかなぁ

トールワゴンでも150万〜あるしな大して安くない
補助金込みでも150万ならなぁ

中国製のEVなんて走る爆弾みたいなものだろう

>買う奴が工作員

>どれだけカタログスペックが良くても結局は信頼性がなきゃ売れないよ
信頼性もクソもないモバイルバッテリーが売れまくってるの見ると
買う側でそこまで考えてるのも割と多くない気がする

リッター15キロの軽自動車って燃費悪すぎだろ
何と比べてんだよ

>売るのはいいがアフターケアはされるんですよね？
昨今の政治情勢見ると仮に万が一BYD側にやる気あったとしても厳しそうではある

>BYD爆発多発
>海外のSNSではBYD製のEVが故障や暴走や爆発をする動画が氾濫
>メーカーは使い方が悪い！と購入者を叩いている模様
前から言われてたのに何でまた？
冬だからか？

>売るのはいいがアフターケアはされるんですよ​ね？
中国製品だぞ？

100万以上する上に命を預ける道具で冒険したくはねぇな……

欧州では販売台数で米テスラを抜いた中国の電気自動車（EV）メーカー、比亜迪（BYD）が日本市場で苦戦している。
2023年1月の日本進出から2年余りがたつが、2025年6月までの販売台数は2年5ヶ月で5300台にとどまる。
日本国内で45カ所の販売拠点を展開し、26年後半には「軽」の新車も計画しているが、
日本のドライバーの心をつかむに至っていない。

同社は需要喚起を目指し、中国で奏功した値下げ戦略に踏み切っている。
日本市場で最大100万円の値引きを実施しており、政府の補助金と合わせれば価格が最大で半額まで下がる。
同社のAtto 3の販売価格は420万円弱だ。

値引き戦略は中国でBYDをEVのトップブランドに押し上げたが、日本市場では裏目に出る公算が大きい。
値引き前に買った購入者が高値で買わされたと感じる恐れがあるほか、中古車のリセールバリューを損なうリスクがある。

次はこっちでステマか

元々中国製で爆発しないのは爆弾だけって言われてたじゃないか

これ当然安全基準とかは日本に合わせてあるんだよね…？

命を預けるものだからスマホみたいに容易に乗り換えるのはちょっと怖いかな

「言うだけあってウリの部分はサイコー！」みたいなのでも
「それはそれとしてこの部分はだいぶキツイな…」とかは乗ってみるまでな…
国産車にもそれはあるんだけどブレ幅少ないというか

>トールワゴンでも150万〜あるしな大して安くない
いまトールの軽を新車で買うと200万ぐらいするぞ

どうせ買うならトヨタ買うし…
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2076713.html#

安けりゃ売れるって毛唐は金の次に命か　

>これ当然安全基準とかは日本に合わせてあるんだよね…？
合わせないとそもそも販売できないよ

>課題あるものこそ真面目に取り組むべき技術じゃねえかなぁ
言っても内燃機関捨てたら車自体が白物化するだけだぞ
EVなんて真面目に取り組んだら家電屋の後追いするだけ

こういう人たちはちまちま充電するのが億劫にならないタイプの人だからいいけど世の中の人ってってたまに行くガソスタとか行き過ぎるとスマホの充電すら面倒って人多いからその点でも不利ではある

>この手のはオモシロ好きの奴はまず飛びつくからそれ待ちだよねどうしても
チャレンジャーなオモシロ好きがいたとしてもBYDのセダンやSUVが入ってきた時点で既に手を出していて使い勝手や処分なんかで色々懲りているだろうから
軽規格が追加されたからと言って手は出さないと思うよ

BYDの苦戦は、日本市場で海外メーカーが直面する難しさを浮き彫りにしている。
日本ではトヨタ自動車のような国内大手への忠誠心が消費者の間に根強い。
また、EVよりもガソリンと電気を併用するハイブリッド車が好まれる傾向がある。

BYDの6月の販売台数は全車種合計で512台にとどまり、
これでは日本国内での人件費や販売店の維持費を賄うには不十分だろう。
自動車販売の本質はブランドロイヤルティーを確保し、生涯にわたる顧客を育てることだが、
BYDが日本でそれを実現できるかは極めて疑わしい。

内需が飽和しても馬鹿みたいに作りまくって安く海外に叩き売ってる状態なんだとか
悪評が立って海外で売れなくなったら終了

>どうせ買うならトヨタ買うし…
>https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2076713.html#
bz4Xに手が出せるような連中はそもそも軽EVに見向きもしないと思うの

自分の命が安いなら選択肢としてありだな
自分の命が安いならな…

昨日だが販売台数がどうのこうの言われてたけどこういうことかな
燃えてしもて代車に交換したらたぶん台数カウントされるんだよね

>航続距離150kmだから絶対に遠出しなくて毎日充電できる環境で極低温にならなくて山道じゃない場所でなら運用できるね
>ゴミ
夏場の高温は耐えられるんです？

軽に限らず日本の自家用車って一日の平均走行距離は30�qしかないし
軽に至っては高速乗らないまま廃車になるのが5割なんだから
800�q走れないからうんたらは説得力無いんだよな

EVって寒いところだと走行距離が縮まるらしいけど実際どうなのかな

中国メーカーが悪いのか中国人ユーザーが悪いのか
どっちもありえそうだからよくわかんない

>自分の命が安いなら選択肢としてありだな
>自分の命が安いならな…
車は自分どころか他人の命も預かってることを考えてくれ

>夏場の高温は耐えられるんです？
無理

法規は国によって緩いキツいだけじゃなくてそもそもの見方が違ったりしてそれぞれ包括して作るの結構面倒なのよねぇ…
おいどうして仕向け地を途中で増やす

これに660cc搭載できたら殺せるだろうけど

>航続距離150kmだから絶対に遠出しなくて毎日充電できる環境で極低温にならなくて山道じゃない場所でなら運用できるね
やはり平坦な田舎のセカンドカーだな

絶賛してスレ立てしてたバカとか評論家は今は何をしてんだ？

こいつの航続距離だとディーラーから乗って帰れないエリアがかなりある

>車は自分どころか他人の命も預かってることを考えてくれ
なので選択肢としてあり得ないんだよね

ただでさえ自動運転や統合AIプラットフォームで中核をアメリカビッグテックに握られるのが見えてるのに
内燃機関捨てたら本当に家電に成り下がるからね

>国沢か…とは思ったけどまず地方のセカンドカーとして普及し始めるんじゃないかなマジで
離島だとかガソリンスタンドまで数十キロみたいなところは便利だろうね
寿命とメンテナンス性で5年後10年後も引き続き使われるかは…

日本で売ってるのを見るに車として見る分にはまだ高いとは思うな

八丈島にも電気屋があるんだな…

>夏場の高温は耐えられるんです？
エアコンを常に付けるとBEVの航続距離は4割から2.5割短くなる
重要なのはヒーターを付けても航続距離が大きく下がること
内燃機関車はエンジンの熱で勝手に暖房熱を取れるのでそれを送風するだけで済むが
BEVは電熱ヒーターを起動しなければならない

まず中国の自動車買うメリットがなさすぎる
ディーラーがないし国内で故障したら持っていくとこ少なすぎる
パーツの互換性もあるしヒュンダイですら全然流行ってねえのに

そりゃ爆弾だし爆発しないと困るよね

>EVって寒いところだと走行距離が縮まるらしいけど実際どうなのかな
雪に埋もれたら掘り起こしても物理的に運転できないぞ

>販売台数は2年5ヶ月で5300台
思ってたよりも売れてるな
何処で誰が乗ってるんだろう…

BYDも自殺者が多い日本で売れないの不思議なんだろうな

まぁカネはあるしEVバス用の整備網も整備されてるから
いうほどアフターサービスがしょぼいってことも無い
それはそれとしてとりあえずトヨタ待ちっていうのはあるかな…

急速充電器無しならこんだけ抑えられる！とか言ってるがぶっちゃけ不便すぎてそのグレード誰も買わんと思う

外車なんてオシャレ感優先で選ぶものだからBYDなんて最初から選択肢にないんやな

>言っても内燃機関捨てたら車自体が白物化するだけだぞ
>EVなんて真面目に取り組んだら家電屋の後追いするだけ
日本ではICEでもいいかもしれないけど海外で白物化した自動車の市場を中国に占有させないためにもがんばって研究開発しないと
それこそ中国に世界を席巻された白物家電の市場の二の舞になっちゃうよ？中国に世界市場を席巻してほしい人？

チョイ乗り需要あるであろう田舎にサポート網しけるかっていったら無理だよね

気になるのは価格設定だ以下がほぼ妄想じゃねえか

一行目いらない

中国製がすぐに壊れるとか爆発炎上するとか
何年前からの常識なんだ?
明らかに半分以上買った方が悪い

中国との関係悪化もリスクだし変な通信機器とか入ってそうで怖い
みたいなこと考えちゃうから俺には買えねえや

>BYDも自殺者が多い日本で売れないの不思議なんだろうな
割と本気で自殺者向けではあるから不思議だね

日本で実用面で外車選ぶ理由マジでない

メリットも多いし将来的な可能性自体はあるんだけどな電気自動車
普及まで行くにはまだまだ技術的にも販売戦略的にも厳しいだけで

>>販売台数は2年5ヶ月で5300台
>思ってたよりも売れてるな
>何処で誰が乗ってるんだろう…
日本に住んでる中国人かもしれん

XiaomiのEVならドアを自動ロックした上で爆発するよ

中国EVなんて乗ったら街中でバカにされるよ

>BEVは電熱ヒーターを起動しなければならない
いつの時代の知識で語ってんだよ
それは国産BEVだけの話でテスラもBYDもバッテリー排熱を暖房に使ってるから電力消費ほぼないぞ

>日本に住んでる中国人かもしれん
中国人がわざわざ中国の信用ならない車買うと思ってんのか

>元々中国製で爆発しないのは爆弾だけって言われてたじゃないか
いやちゃんと爆発するよ
倉庫で

どう間違えたら爆発するんだよ

>EVって寒いところだと走行距離が縮まるらしいけど実際どうなのかな
旧満州の辺りとかめっちゃ寒いけどどうしてんだろうね

その一方日本からの輸入品はあれこれ理由つけて通関通さないからダサいんだぞ中国
腐るまで待つとかマジで輸入して商売するつもりの自国民いじめしてるからな中国政府は

しかし爆発したってのはほぼほぼ海外じゃね？
国内で燃えた？

たまに旅行したいからハイブリットで売ってくれない？

この著者は逆張り炎上アクセス稼ぎが得意なの？

もしこれが普及したら関係悪化したときメンテもしなくなるんだろ？
普通に困るから身近に買おうとする人いたら妨害するね

>チョイ乗り需要あるであろう田舎にサポート網しけるかっていったら無理だよね
スレ画もだけどテスラもBYDもモジュール化がバンバン進んでて
整備工場はモジュール取り替えるだけでいい
こまかいトコは本社工場で修理するっていう形になってるので出来るかどうかっていうと出来ると思う

ガチで安ければお金無い層が安かろう悪かろうでも買うだろうけど
高いんじゃ選択肢に入らんだろ
それこそ日本じゃ国産車強いんだから

>BYDも自殺者が多い日本で売れないの不思議なんだろうな
死ぬにしても死に方に拘るのが日本なので

>それは国産BEVだけの話でテスラもBYDもバッテリー排熱を暖房に使ってるから電力消費ほぼないぞ
実証実験で走行距離が短縮されることが双方の実売モデルで検証されて確認されている
適当なことを言うべきではない

EV系のスレで言われるほど問題ないよ！って話題出る度に思うけど
ならなんで普及してないんです？

>まず中国の自動車買うメリットがなさすぎる
>ディーラーがないし国内で故障したら持っていくとこ少なすぎる
>パーツの互換性もあるしヒュンダイですら全然流行ってねえのに
昔政府の都合でアメ車をトヨタにケツ持ちさせて好感度No1タレントの所ジョージにCMさせてさえ
全く売れなかったキャバリエとかあったな…

>たまに旅行したいからハイブリットで売ってくれない？
わかりました
トヨタのbz4Xか日産のARIAかLeafを買ってください

>絶賛してスレ立てしてたバカとか評論家は今は何をしてんだ？
中国工作員がせこせこ絶賛してただけなんじゃねーの
今でもしょっちゅう沸いてるだろ

>どう間違えたら爆発するんだよ
逆に中華が爆発しなかったら欠陥だろ

今日日いもげで中国推しとか無理でしょ
世界中から嫌われてるのに

スレ画に関しては書いてる内容だけでも大して安くないし急速充電器なしだと結局実用的とは言えない充電速度なのを書いていておかしいとは思わなかったんだろうか…？

選択肢にすら入らないと思う

過剰生産してできた余剰品持ってきてるから安いだけだから
余剰品なくなったら値段もアフターケアの料金も倍になるだろ

>逆に中華が爆発しなかったら欠陥だろ
確かに

なんで金出して外車買ったって自慢して
何買ったのえぇっ中国の車…？って小馬鹿にされなきゃならんのだ

>それこそ中国に世界を席巻された白物家電の市場の二の舞になっちゃうよ？中国に世界市場を席巻してほしい人？
アメリカ市場さえ確保できてりゃいいよ
新興国はどうせ発展しないから

車が爆発するのは中国の日常だから誰も気にしてない

>EV系のスレで言われるほど問題ないよ！って話題出る度に思うけど
>ならなんで普及してないんです？
賃貸だとまだ充電設備がないところ多いからな…

都市に特化した乗り物としてならありかもしれん
都市には公共交通機関が整備されてるから正直真の敵はそこだと思うけど

ハイブリッド最強だと思ってる

問題ないのも新品だから
３、４年くらい経ったらどうなるかは…自己責任になると思う

補助金出るから大丈夫！とかいうけどその原資税金だしそのせいで苦しくなってるんですが

20kWhだと4年前からあるサクラと同程度だし30kWhでもN-ONE eと同程度だしで正直拍子抜けだった
もっとバカでかバッテリー積んでくるもんかと

中華EVやっぱりダメでした

>中国製がすぐに壊れるとか爆発炎上するとか
>何年前からの常識なんだ?
>明らかに半分以上買った方が悪い
いろんなところから技術パクってんのに何でそんな低質なものを作るんだろうかと不思議だが
そもそも相手をだます、手を抜くというのが賢いふるまいだと認識している連中だから
いくら技術があってもそういうことになるのか

値段以前に充電スタンドの充実がなぁ
地方スーパーで停めてるうちに充電とかぐら普及してくれたらいいのだが

>教訓：中国人を信用するな

だからなんで中国国内で売れてないんですか？

>どう間違えたら爆発するんだよ
作る段階で上手いこと間違えてるから

新興国には不動産（充電設備）や発電施設と一緒に売り込んでんだよね中華EV
十年後に全部残ってればいいですね

なんか日本国内の話してる人多いけど多分ターゲットは軽自動車ブームが来てる海外だよな

>地方スーパーで停めてるうちに充電とかぐら普及してくれたらいいのだが
基本50�qとか100�qの移動で済むから一軒家ならそこらの100Vに繋いでるだけで常時100%維持出来るけど
みんな一軒家に住んでるわけじゃないしそこだよね

寒くなるとこや暑くなるとこ住んでるなら論外だろうしなこれ

そもそも日本で外車が参入してくるのに無理あるわ
品質なら大手超えコスパならスズキダイハツ越えてこないとデザインとかオシャレでしか選択肢に上がらないんだわ
それで中国車なんてありえない

>絶賛してスレ立てしてたバカとか評論家は今は何をしてんだ？
突如現れた車が2025カーオブザイヤー最優秀賞だっけか

イオン以外で充電スタンド見たことほとんどない

家に充電設備追加できるならガソスタ死滅しつつある地方でいけるかもしれん
別に国産でもいいんだけど

B爆発する
Yやばい
D電池

真面目に言うなら今外大雪なんだけどコイツ動くの？日本適正ないでしょ

>補助金出るから大丈夫！とかいうけどその原資税金だしそのせいで苦しくなってるんですが
EV補助金を増やす一方でEV専用税を新設するの頭おかしくて笑う

欲しいけどなBYDの車

信用という看板は付け替えればいいと思ってる連中だからな

一応スレ画読んだけど220万ってのがまずメーカー発表とかじゃないのか…

>品質なら大手超えコスパならスズキダイハツ越えてこないとデザインとかオシャレでしか選択肢に上がらないんだわ
トヨタが設計製造委託してトヨタのエンブレム付けさす程度にはレベル高いぞBYD

>真面目に言うなら今外大雪なんだけどコイツ動くの？日本適正ないでしょ
真夏も駄目真冬も駄目って…ゴミじゃんね？

>だからなんで中国国内で売れてないんですか？
中国人にちゃんと信用されてるからね
"国産自動車は信用できない"と

>欲しいけどなBYDの車
買えば？

>XiaomiのEVならドアを自動ロックした上で爆発するよ
爆発する前にロックしてお知らせしたくれるなんて賢いな
昔の中国製ならそんなお知らせ無しにいきなり爆発してた

>欲しいけどなBYDの車
自分が欲しいなら買えばいいだろう
販売台数めっちゃ苦戦してるから大事に扱ってくれるかもしれんぞ
10年後その店あるかと買った車を整備してくれる所があるかは知らんが

バイド製の車か

リチウムイオン電池 なぜ発火･爆発するの？
https://www.youtube.com/watch?v=MVc6V6dyrDM&t=105s

>EV補助金を増やす一方でEV専用税を新設するの頭おかしくて笑う
2028年から上乗せされるのは炭素賦課税であって
CO2排出しないEVには乗っかってこないぞ
乗るのはガソリン車とハイブリッド車だけ

>もしこれが普及したら関係悪化したときメンテもしなくなるんだろ？
>普通に困るから身近に買おうとする人いたら妨害するね
メンテナンスどころかドアの開閉やスタートまで全部スマホアプリで操作だから
メーカーがその気になれば乗ることすら出来なくなるぞ
中国ではメーカーが倒産したりEVから撤退してアプリも消えて新品なのに動かせなくなったEVが続出している

>てか何で日本ではこんな事起きないの？
中国の糞車なんて輸入しないから

死にたくないのでまず選択肢に入らないんだわ中国車

本気だと言うなら中古の軽と戦える価格にしないと

>>だからなんで中国国内で売れてないんですか？
>中国人にちゃんと信用されてるからね
>"国産自動車は信用できない"と
そもそも経済が死ぬほど悪くなってきたから
どっちを買うじゃなく買えないんじゃないかな…？

マジで10年ぶりくらいに名前見たけど国沢って今BYDにケツ振ってるのか…

>>EV補助金を増やす一方でEV専用税を新設するの頭おかしくて笑う
>2028年から上乗せされるのは炭素賦課税であって
>CO2排出しないEVには乗っかってこないぞ
>乗るのはガソリン車とハイブリッド車だけ
電気作るのにCO2排出するんだからのっかるよ

この車誰が買ってるの？

>10年後その店あるかと買った車を整備してくれる所があるかは知らんが
ここだよなあ最大の懸念
日本という国がある限りトヨタ自動車は存在するだろうという信頼が国民に根付いている

>>EV補助金を増やす一方でEV専用税を新設するの頭おかしくて笑う
>2028年から上乗せされるのは炭素賦課税であって
>CO2排出しないEVには乗っかってこないぞ
>乗るのはガソリン車とハイブリッド車だけ
EV重量税の事だよ

>スレ画もだけどテスラもBYDもモジュール化がバンバン進んでて
>整備工場はモジュール取り替えるだけでいい
>こまかいトコは本社工場で修理するっていう形になってるので出来るかどうかっていうと出来ると思う
だからちょっとした故障でもアッセンブリー丸ごと交換になって修理代がとんでもない値段になるんだよね

>欲しいけどなBYDの車
欲しいのに欲しい車種は言えない感じ？

欧州で中国製のバスにバックドアが仕込まれていて遠隔操作できるようになってたって話あったけど
もしかして中国製のEVってその気になれば遠隔操作で爆破できるって事にならんか？

>なんか日本国内の話してる人多いけど多分ターゲットは軽自動車ブームが来てる海外だよな
狭い日本ならともかく広い海外でこんな航続距離の車売れるか…？

鬼城といい野良EVといいなんで作るだけ作ってゴミにするんだろう
プーさんも架空計上と赤字上等輸出でぉこだよ

世間一般の人は自分の車が何で動いてるかなんてどうでも良くて安くて便利だから選ぶだけだよ

中国は売るだけ売ってアフターサービスはゴミカスなパターンが多いから例え物がよかったとしても車は買いたくないわ…

日本も万博のバスを中華製にするから案の定事故起きたしな
わかっておったろうにのぅ

なんかしっかり読んだけど途中から価格やら全部この人の妄想じゃねーか
それも発売日前でメーカーソースですらない

>マジで10年ぶりくらいに名前見たけど国沢って今BYDにケツ振ってるのか…
日本の自動車評論家は全員BYDにキンタマ握られているからカー・オブ・ザ・イヤー受賞も当たり前ですよ

テスラのがかなり見かける

寒くなると走れなくなって夏場は青空駐車で爆発する危険に怯えないといけないとか嫌だろ

EV車全般が修理屋泣かせな時点でカスなのは確かだし
普及させたいならバッテリー取り替えとかにも補助金出したらいいのに

近所にBYDのディーラがあるんだけど試乗車燃えたりしないだろうかと心配になる

最近ちょいちょい見かけるわBYD

勝ち方があるというか設定があるというか
覚えるもの覚えたら結構勝てるハナビに座ろうぜ

>もしこれが普及したら関係悪化したときメンテもしなくなるんだろ？
>普通に困るから身近に買おうとする人いたら妨害するね
そもそもメンテしてくれる店がどのくらいあるの？

https://byd.co.jp/e-life/dealer/
県に1つあるかないかくらいか正規ディーラー
軌道に乗れば増えるのかもしらんけど

>この車誰が買ってるの？
たぶん評論家
国沢光宏氏: 自身がBYDの「SEALION 7」を購入するほど高く評価。その成長性とEVとしての完成度を評価しています。
西川淳氏: 『ENGINE』誌でBYD SEALを「欲しい」と評し、注目モデル5台に選出。
鈴木貴博氏: 日本参入時にBYDのポテンシャルを指摘し、その「大波乱」の要因を分析。

なんの車乗ってんのって聞かれてBYDとか言ったら多少の金をケチって命を危険に晒すバカだと思われて笑われるぞ

https://youtu.be/x3tb7Fonizc?t=515
こういうミニ系いいよね

>狭い日本ならともかく広い海外でこんな航続距離の車売れるか…？
EU圏はまぁ適正はある
けどあっちはEV推進やめて来てるしEU産メーカー後押ししてるからどうなるかは分からん

同じ価格帯なら日本車選ぶんで200万予想の時点で負けてる
現実的なライバル車はミライースだぞ

テスラですら乗ってるの金持て余した変人位なのにBYDともなりゃな…

>この車誰が買ってるの？
ハニトラ掛かってる人

金払って悪意の塊に命を預ける必要ない

相当安くないと選択肢に入ることすら無理

>国沢光宏
金さえ払えば何でも思い通りに喋ってくれる人の印象しかない

メリットならあるよ
BYDは盗まれにくい車種だからな…

>そもそもメンテしてくれる店がどのくらいあるの？
仮にあっても長距離走らなきゃならん遠方とかだとEVだと特に面倒だしな…

>なんの車乗ってんのって聞かれてBYDとか言ったら多少の金をケチって命を危険に晒すバカだと思われて笑われるぞ
本人が死ぬだけなら良いが走行中に爆発炎上して歩道に突っ込むとかありそうでな…

>もしかして中国製のEVってその気になれば遠隔操作で爆破できるって事にならんか？
できるかもしれんがその気になる前に爆発しちゃう可能性を考えるとあまり効率よくないんじゃないかな

この手のスレはたまーにBEVに乗ってる「」が現れるがスレが臭過ぎるから現れない

>なんかしっかり読んだけど途中から価格やら全部この人の妄想じゃねーか
>それも発売日前でメーカーソースですらない
本当に軽減税率適用されるかもわからんし
そもそも車検費用高いよね

白物家電の次は軽自動車がアジア産かい？

雉の記事

バッテリー品質が改善されたとしてもシャシーやフレームや駆動系などの問題もありそう

見た目とブランドでテスラ選ぶ連中がBYD選ぶ理由無いもんなぁ

充電設備はそのうち増えるだろうし航続距離なんかも近所で使うだけなら十分じゃない？
結局ディーラーと整備できる工場近くにないと流行らないだろうけど

>なんかしっかり読んだけど途中から価格やら全部この人の妄想じゃねーか
>それも発売日前でメーカーソースですらない
BYDが現時点で出してる情報と既存BEVの相対評価だとBEV関係の情報扱ってるここくらいの温度感が適当だと思う
https://blog.evsmart.net/ev-news/byd-otter-kei-ev-battery-20kwh-30kwh-subsidy-price-challenge/

FIATレベルでも部品だとか見えない裏側には不安残るしなあ

>テスラですら乗ってるの金持て余した変人位なのにBYDともなりゃな…
テスラはまだ新し物ガジェット好きのステータスになるけどねえ

>もしかして中国製のEVってその気になれば遠隔操作で爆破できるって事にならんか？
もしかしなくてもそのためのバックドアでしょ

>BYDは盗まれにくい車種だからな…
そもそも軽が盗まれにくい車種じゃね？

どっちかというと車ってステータスとか趣味が入るから安くても売れないんじゃない？

>充電設備はそのうち増えるだろうし航続距離なんかも近所で使うだけなら十分じゃない？
>結局ディーラーと整備できる工場近くにないと流行らないだろうけど
わかりました
サクラかN-ONEe買います

>近所にBYDのディーラがあるんだけど試乗車燃えたりしないだろうかと心配になる
本国のディーラーが物理的に炎上してる最中でも
悪くないねBYDとネットで広告撃ちまくってた企業だぞ安心しる

>メリットならあるよ
>BYDは盗まれにくい車種だからな…
普及したらビニール傘みたいに盗まれるようになるのでは

まるでランニングコストにも信用が無いみたいじゃん…

>どっちかというと車ってステータスとか趣味が入るから安くても売れないんじゃない？
安くて走ればいいって連中もいるからな

>充電設備はそのうち増えるだろうし航続距離なんかも近所で使うだけなら十分じゃない？
それなら中古の軽で十分では…

ほんと近所に買い物に行くくらいしか乗らなくて寒冷地でもないならいいんじゃない
そんな場所なら公共交通機関でいいだろうけど

>その気になる前に爆発しちゃう可能性
兵器としても欠陥品ということか

BIOや書き出しにいちいち敵対してる連中へのお言葉置いてる時点でそういう戦士様なんだなって

>どっちかというと車ってステータスとか趣味が入るから安くても売れないんじゃない？
移動手段として割り切って買うならスズキより安くないと無理

>元々中国製で爆発しないのは爆弾だけって言われてたじゃないか

>>どっちかというと車ってステータスとか趣味が入るから安くても売れないんじゃない？
>安くて走ればいいって連中もいるからな
中古買うよね

日本のカルチャー排斥してレアアース禁輸しだした国の国策商品輸入許可って政府は白痴？

底辺ネトウヨジジイまーた惨めな壁打ちしてる😅

>安くて走ればいいって連中もいるからな
それこそ日本車の軽でいいし
安全面でも

>どっちかというと車ってステータスとか趣味が入るから安くても売れないんじゃない？
必要な荷物積めて走ればそれで良いって層もいるのよ

ららぽーとにヒュンダイの車展示してあったな
受付の人暇そうだった

殺す気でやってきた割に広告とかあんま見ない気がするが…

>充電設備はそのうち増えるだろうし
じゃあ充電設備増えて使いやすくなってから買うわってなる人が大半じゃねえかな

軽で220万出したらそれこそN-BOX買えます…

>>どっちかというと車ってステータスとか趣味が入るから安くても売れないんじゃない？
>安くて走ればいいって連中もいるからな
元から新車自体が選択肢に無いよ…
半値以下で良さげな中古買うから

安く済ませたいなら普通に既存の軽の中古買って乗りつぶした方がよっぽど安くて安全だろ…

評論家もお金貰えれば何でも乗るか

現状EV選ぶだけでも自分は他人とは違うみたいな意識高い系のアホが多いのに信頼性もリセールも性能もブランド力もなんの魅力もない
まあ今EV選ぶような逆張り意識高い系には魅力かもな

まあ強力な競合他社現れないと成長も何もないからいいんじゃない？

>評論家もお金貰えれば何でも乗るか
本当に乗ってるんですかね…？

>評論家もお金貰えれば何でも乗るか
それで食ってる人たちだろうが

電動関係は原付の航続距離どうにかなんねぇかな…

>BYDが現時点で出してる情報と既存BEVの相対評価だとBEV関係の情報扱ってるここくらいの温度感が適当だと思う
ここも偏見多いけど記事は妥当だと思う
先進BEV企業が出してくる黒船なのになんか期待値を全く超えてこないのがダメって部分は本当にそう

>>バスとか公共で使ってた所は軒並み不具合が発生して運航中止になってる
>万博で使用予定の中華EVバスは酷いことになってましたね…
万博のバスとかで使われた北九州市のEVモーターズ・ジャパンのやつでこいつは問題多いけど
BYDのバスで運航中止になってるのってどこで？

電気自動車流行ってないし中国の電気関係ら普通に怖いだろ

リセールバリュー最悪のEVなんてどのメーカー製でも罰ゲーム

じゃあ俺ハイブリッド車に乗るから…

少数販売のうちは丁寧に作るが販売数拡大量産ベースに乗ると常識の斜め上をいく大事故直結の手抜き、粗悪材料へのチェンジを当たり前のようにやる

消したい人にBYDを買ってやれば合法的にやれるのか

トヨタホンダは自社ディーラーで充電網を構築する気でえらい
日産テスラはもうやってるし
売るならここからだよね

少なくともこのデザインの車を日本でわざわざ買う人はいないと思う

>評論家もお金貰えれば何でも乗るか
EU車ばっかり乗ってるのは金貰ってるからだと思ってる

>リセールバリュー最悪のEVなんてどのメーカー製でも罰ゲーム
日本国内の中古市場だと見向きもされないから
中古EVが安く仕入れられる国として良くない目で見られてる

BYDのはコンパクトSUVの方が日本に刺さると思う

十数年は走り回れる足車の軽と戦わないといけないのは相当ハードな戦いのはず

>消したい人にBYDを買ってやれば合法的にやれるのか
殺し屋雇ったり口封じする手間を考えるとお得かもしれんね

150万で売ってもまだ高いと思う
そもそもEVの新型ってバッテリーのヘタリの情報ないから何年で劣化するのか読めないんだよね

アリかも？ってCMやってた人は乗ってるんかな

>消したい人にBYDを買ってやれば合法的にやれるのか
車の仕様の結果でやれるから疑われることはないな

>トヨタホンダは自社ディーラーで充電網を構築する気でえらい
>日産テスラはもうやってるし
これは国が用意した5000億円の充電網整備事業費を狙っての仕事でしかないので
こんなん評価してる奴全員バカです

>消したい人にBYDを買ってやれば合法的にやれるのか
貰ってくれればの話だがな…

充電設備とか増やしまくって頑張って欲しい
そしたら国産のEV買うから

>殺す気でやってきた割に広告とかあんま見ない気がするが…
BYD関係の記事と実際のBYDの行動との間にそういうギャップがあるのもBYD推しの記事が信頼できない理由なんだよな

>>消したい人にBYDを買ってやれば合法的にやれるのか
>殺し屋雇ったり口封じする手間を考えるとお得かもしれんね
車に細工する手間もないな

>ここも偏見多いけど記事は妥当だと思う
>先進BEV企業が出してくる黒船なのになんか期待値を全く超えてこないのがダメって部分は本当にそう
BEV至上主義的なところがすごく強いのとコメント欄がよく燃えるのはあるんだけどBEV慣れしてる記者が多いから車両とか充電サービスの評価は結構参考になるのよね

>消したい人にBYDを買ってやれば合法的にやれるのか
BYDをプレゼントすると殺人未遂で捕まっちゃう

>車に細工する手間もないな
そりゃ細工しなくても標準で細工した車みたいなもんだからな!

なんだかんだヒュンダイは品質上げてきてるからBYDよりは怖い
まあサポート体制だったりの総合サービスとしての車販売のノウハウが日本車に敵う訳なさすぎて脅威ではないが

今年出る全個体電池がほんとにいけてたらやっとEVが本気出せるくらいなんでねーの？

バスで日本にも結構入って来てんじゃなかったか

軽を買う層って結局田舎の方だからなんだかんだ継続距離欲しくなるし
荷物運んだときに坂道登れるかが試金石になるんだよね

氷点下の環境下で走行できるのかこれ

>そもそもEVの新型ってバッテリーのヘタリの情報ないから何年で劣化するのか読めないんだよね
LFPだし劣化しだすのは短く見積もっても25万�q乗ったあたりで90%ぐらいにはなるはず
そこはそれをどう受け止めるかだわ

中国で動かない自動車を大量に作ってたのってここだっけ

またニホンスゴイの人達が中国父さんを否定してるのか
日本の文化は全て中国父さんから教わったものだって忘れちゃってるんだろうなぁ

BYDが直でレンタカー屋やればいいのでは

家電の時に見た流れだなあ

>なんだかんだヒュンダイは品質上げてきてるからBYDよりは怖い
>まあサポート体制だったりの総合サービスとしての車販売のノウハウが日本車に敵う訳なさすぎて脅威ではないが
BYDよりディーラー網が貧弱すぎる…
愛知県ならまだどうにかなるけど

>BYDが直でレンタカー屋やればいいのでは
そんなレンタカー屋なんてすぐに潰れるだろ

ハイブリッドで良いじゃんって部分越えないと電気自動車に乗り換えるのは少ないんじゃないの

>荷物運んだときに坂道登れるかが試金石になるんだよね
トルクの太さで言えばもう圧倒的にEV優位でしょ

リアルでボンバーマン生活

>BYD関係の記事と実際のBYDの行動との間にそういうギャップがあるのもBYD推しの記事が信頼できない理由なんだよな
BYDの温度感とBYDを棒を振って使って稼ぎたいライターって感じ

車に関してはリセールバリューがないってのがかなり重く見られるから
その辺どうにかならんと無理だって

根本的にEVを買うって選択肢がなかなか出てこないってとこで販売戦略躓いてるから
日本車よりすごい！されても買う人そんないないんだよな

>ID:ErKD6rKU
なんでレスせえへんの？

元から外車がほとんど売れねえ国だからな…
ディーラー網も貧弱だし相当価格で差をつけないと難しいんじゃないか

>またニホンスゴイの人達が中国父さんを否定してるのか
>日本の文化は全て中国父さんから教わったものだって忘れちゃってるんだろうなぁ
うるせえ武漢ウイルスばら撒いた落とし前つけろ

今の時点では日本車最高と言えるけどスマホやら家電みたいに韓国中国が安い割に品質もよくて無駄機能がなくて使いやすいとかで伸びそうで笑ってられない

>>消したい人にBYDを買ってやれば合法的にやれるのか
>BYDをプレゼントすると殺人未遂で捕まっちゃう
BYDのディーラーや販売者はつまり…

ものぐさだからメンテナンスフリーはいいよなあ
誇張でなければだけど

>BYDが直でレンタカー屋やればいいのでは
BYDの試乗ってスッカスカだから2時間ぐらいなら無料カーシェアみたいに試乗しちゃうって手があるんですよ…！

こういうEVってフル充電でどのくらい走るんだ？

>バスとか公共で使ってた所は軒並み不具合が発生して運航中止になってる
筆者は2018年頃から全国のBYDバスを導入する事業者に取材をしており、北は福島県大熊町、南は沖縄やんばるの森に至るまで30近いバス会社や自治体に話を聞いてきた。タイヤがパンクしてその新しいタイヤが来るまで時間がかかったというトラブル例はあったが、走行不能となるような不具合はなく、アフターサポートもおおむね満足のいくものだとの評価が多い。
https://news.yahoo.co.jp/articles/378549aee96e78de232ad74df086b3b0ca85c07e
取材してる人が把握していなくてニュースにもなっていないのに軒並み不具合が発生して運航中止になってるのを知ってる人は何者なんだろう

時限爆弾積んでる車とか

>ものぐさだからメンテナンスフリーはいいよなあ
>誇張でなければだけど
誇張というかスレ画の評論家の妄想というか

>愛知県ならまだどうにかなるけど
デロリアンの新車すら買えてしまう愛知県の自動車サポート体勢が世界的に見ても異常なんだよ

>今の時点では日本車最高と言えるけどスマホやら家電みたいに韓国中国が安い割に品質もよくて無駄機能がなくて使いやすいとかで伸びそうで笑ってられない
無駄機能に関しては中韓の自動車も同じ轍踏みに行ってねえかなあ？

日産リーフはまだ燃えてない

>>荷物運んだときに坂道登れるかが試金石になるんだよね
>トルクの太さで言えばもう圧倒的にEV優位でしょ
これが乗用車クラスならねぇ
モーターも車体に合わせて小型化してるし
まあ問題ないレベルだとは思うけども

>こういうEVってフル充電でどのくらい走るんだ？
書いてあるだろ
200�qか300�qだよ

例え燃えなかったとしても手放すときにどこの中古車店でも買ってくれなさそうだ

バッテリーがまだ製品として危なっかしいのにそれを隠して売るんだから普通に詐欺だよね

車体リフトアップして30年前の車に似てると整備士が言ってたけどそうなんか

>>バスとか公共で使ってた所は軒並み不具合が発生して運航中止になってる
>筆者は2018年頃から全国のBYDバスを導入する事業者に取材をしており、北は福島県大熊町、南は沖縄やんばるの森に至るまで30近いバス会社や自治体に話を聞いてきた。タイヤがパンクしてその新しいタイヤが来るまで時間がかかったというトラブル例はあったが、走行不能となるような不具合はなく、アフターサポートもおおむね満足のいくものだとの評価が多い。
>https://news.yahoo.co.jp/articles/378549aee96e78de232ad74df086b3b0ca85c07e
>取材してる人が把握していなくてニュースにもなっていないのに軒並み不具合が発生して運航中止になってるのを知ってる人は何者なんだろう
取材たらないんじゃない？

事故った時も怖いしなあ

みんな日産車買おう

今のヒュンダイには売る気のあるデザイン性感じるけどこっちはなぁ

>無駄機能に関しては中韓の自動車も同じ轍踏みに行ってねえかなあ？
中国に関しては中国人が車にデカイ液晶パネルが沢山付いている事が高性能の証だと考えている節があるから…

EVってガソリン車みたいなヴィンテージ価値みたいなのは後々でてくるのかな
倉庫に保管してたらいつの間にか発火しそうだし

>日産リーフはまだ燃えてない
日本というかパナソニックの電池は2週間ぐらいの均し工程入れて発火要因を潰してるから
テスラでもパナ電池のやつが燃えた事例っていうのはゼロなんだけど
中国父さんは工程圧縮のために均しを短く取ってるからそこはあんまし信頼出来ないんだよね
けどラッコが積んでるようなLFPバッテリーならそもそもリチウムイオンみたいに火噴いたりしないし
爆発とか言ってる人は何言ってるんだろうってちょっと思ってる

海外で事故ったらカバー掛けてエンブレム剥がして隠蔽する部隊来るのかな？
SNSの内容を削除する権限や投稿者の信用スコアを下げる社会システムもないし隠蔽が大変だね
購入して運転してた人をネチネチ攻撃して逆に訴えるぞ！と脅したりするくらいか

>車体リフトアップして30年前の車に似てると整備士が言ってたけどそうなんか
言ってたねこんなもんで大丈夫と思ってるんだろう

今あえてＥＶ買う需要ってそんなにパイが大きくない気はするな

>EVってガソリン車みたいなヴィンテージ価値みたいなのは後々でてくるのかな
>倉庫に保管してたらいつの間にか発火しそうだし
出てくるでしょ
ビンテージカーも出た当初は使えるかどうか怪訝な目で見られてたよ

>こういうEVってフル充電でどのくらい走るんだ？
そこは国沢がスレ画で言ってる数字でそんなに違いないと思う
同じくらいの容量のサクラとN-ONE eがそんなもんだし

ファーあじの車は事故ってドアロックして運転手ごと燃えたけどbydは大丈夫なんじゃないの

>>愛知県ならまだどうにかなるけど
>デロリアンの新車すら買えてしまう愛知県の自動車サポート体勢が世界的に見ても異常なんだよ
三河港のおかげで会社のサポートが本当に楽だからな…

>車体リフトアップして30年前の車に似てると整備士が言ってたけどそうなんか
Youtubeのアレだろうけど
ああいうのは結論から語ってネトウヨ喜ばせてるだけだから
ちゃんと日経と自動車会社各社合同で実物バラしたレポート買えるからそっち観た方がいい
全然言ってること違うから

>EVってガソリン車みたいなヴィンテージ価値みたいなのは後々でてくるのかな
>倉庫に保管してたらいつの間にか発火しそうだし
レストア不可能じゃねえかな

>>車体リフトアップして30年前の車に似てると整備士が言ってたけどそうなんか
>Youtubeのアレだろうけど
>ああいうのは結論から語ってネトウヨ喜ばせてるだけだから
>ちゃんと日経と自動車会社各社合同で実物バラしたレポート買えるからそっち観た方がいい
>全然言ってること違うから
YouTubeの動画を真に受けるやつなんていねえだろ…

>YouTubeの動画を真に受けるやつなんていねえだろ…
Youtubeに動画出すほど本業暇な整備士とか
普通に何の信用もないのに信じてたらバカ丸出しだもんな…

>>EVってガソリン車みたいなヴィンテージ価値みたいなのは後々でてくるのかな
>>倉庫に保管してたらいつの間にか発火しそうだし
>出てくるでしょ
>ビンテージカーも出た当初は使えるかどうか怪訝な目で見られてたよ
中華EVは製造メーカー自体が新車でも使い捨てみたいな思想で設計開発やメンテやってるんだからモデルチェンジした時点でその車種の価値はゼロになるよ
ヴィンテージカーって互換パーツとかが出回っていて小さな修理工場や個人でも修理やメンテナンスが出来るから価値が維持できている物だから

>>YouTubeの動画を真に受けるやつなんていねえだろ…
>Youtubeに動画出すほど本業暇な整備士とか
>普通に何の信用もないのに信じてたらバカ丸出しだもんな…
作業動画ならまだしも何か語り始めてる動画は割と価値ないと思ってる
作業動画は面白いから見るが

あのクソ広い中国で満タンでも200kmの軽自動車って売れるのかな
日本で売るために作ったのか？

>あのクソ広い中国で満タンでも200kmの軽自動車って売れるのかな
>日本で売るために作ったのか？
そう
あとはここで売れるなら欧州でも売れるなって判断はあると思う

>あのクソ広い中国で満タンでも200kmの軽自動車って売れるのかな
広いからって移動距離が延びる訳じゃないんすよ

>あのクソ広い中国で満タンでも200kmの軽自動車って売れるのかな
>日本で売るために作ったのか？
広さ関係無いよ
都会で売れるかどうかだけ
農村に売るもんじゃない

まとめ動画への転載禁止
まとめサイトへの転載禁止

>>あのクソ広い中国で満タンでも200kmの軽自動車って売れるのかな
>広いからって移動距離が延びる訳じゃないんすよ
そもそもアメリカと違って中国人そこまで長距離移動しないだろうというか
都会の連中都会で完結するし
田舎は田舎から出られないし

買うやつ在日中国人くらいだろ

>買うやつ在日中国人くらいだろ
失礼な！在日中国人だってゴメンだって思ってるよ

そもそも日本進出も値下げしたのも中国国内で無駄に作りすぎてるからできてる事だから最初から戦略とかじゃなくて雰囲気でやられてる

>中国父さん
この言葉使ってるやつでまともなやつ0人

>そもそも日本進出も値下げしたのも中国国内で無駄に作りすぎてるからできてる事だから最初から戦略とかじゃなくて雰囲気でやられてる
撤退する時は判断から行動まで滅茶苦茶早そうだな…

下手すると10km走る頃にはどこでも整備できなくなってそう

>>買うやつ在日中国人くらいだろ
>失礼な！在日中国人だってゴメンだって思ってるよ
そういう動画ばかり見てるというのもあるけれどビリビリ動画でドライブ動画をあげてる在日中国人は86のような走り屋系日本車が多いな